Schöner Vergleich. Super ist, dass die Fahrerin und die Fahrer so unterschiedlich sind. Dadurch kann sich jede und jeder die Aspekte herauspicken, die für sie/ihn passen. Ich finde die SDR wirklich super, weil sie zum Fahrspaß auch noch Verarbeitung und Praxisnutzen (würdige Sitzposition, verstellbare Fußhebel, nutzbares Licht bei Nachtfahrt, Race On) hinzuaddiert. Ich schaue Eure Videos wirklich gern.
1000PS TV ist mein primärer "Fernsehsender" geworden, einfach leiwand. Als ehemaliger S1000R Besitzer (2015 mit beiden Upgradepaketen, Schaltassi ohne Blipper) kann ich die oft geäußerte (und kritisierte) Beschreibung "ein fast zu perfektes Motorrad ohne Emotionen" nur unterstreichen! Ich habe die BMW nach eineinhalb Saisonen wieder verkauft. Man ist damit ständig viel zu schnell unterwegs, um endlich ein bisschen Spaß zu haben. Jetzt fahre ich eine 690 Duke R und habe VIEL mehr Spaß. Anmerkung: Ich drücke seit fast 30 Jahren an und ich will außer einem ABS vorne keine Assistenzsysteme. Alter Sack halt, nicht lernfähig von mir aus.
In 2 Wochen kommt meine 1290R, das Preisangebot der Restmodelle 2019 von meinem Händler war zu gut! 2020 kommt ja eine neue, da wird es aber eine Zeit lang keine guten Angebote geben und ich habe echt Angst das mir das neue Aluheck nicht gefällt! Der Gitterrohrrahmen gibt der Duke eigentlich ihr Gesicht. Die 10PS mehr sind auch kein Grund zu warten. Freu mich schon sehr. Bin bisher nur Reihenvierer gefahren. Z750, ZX10R und S1000RR! Die Probefahrt der SD war aber der Hammer! Ab 2000u/min Dampf ohne Ende! Gaswheelie bis in den 3. Gang, dazu klappt sie in den Kurven um wie eine 600er! Ein Erlebnis! Die ganzen Lobeshymnen von 1000PS und Co. sind absolut berechtigt! 👌🏻
Ich fahre die 1290 SD und bin auch viel in Hamburg damit unterwegs da ich immer quer durch die Stadt muss um ins Umland zu kommen, ich hatte noch nieeee das Gefühl das sie ruckelt, knattert oder mich erpresst zum rasen......:-)..Ich kann, aber ich muss nicht! Das ist es was diese Maschine so grossartig macht....für mich!
Meddes spricht einem aus dem Herzen 💕!!! Emotionen sind nicht aus zu blenden beim Moped fahren!!! 👍 Gut das Meddes dabei ist 👏 Super Typ (eine Bereicherung bei RUclips 😍) Ist im Center auch ne Pani V4 😎
Ich finde den Vergleich der gleichen Marke grundsätzlich gut, jedoch sprecht ihr meines Erachtens viel zu oft über das stärkere Motorrad, was wiederum generiert, dass die Kleineren nicht mehr so gut dastehen. P.S...: Was ist mit der Suzuki B-King, wenn es um das stärkste Naked Bike geht?
Der Fakten Vauli und sein Chef, lustige Gschicht (bei 16:30) " Des kann I jetzt nicht genau einschätzen aber Nils du hast definitiv Recht". So wünscht man sich seine Mitarbeiter. :-)
Ich fahre eine 1290 SA-S und kann das "Geruckel" unter 4000 U/min so gar nicht bestätigen. Da würde mich mal ein kurzer Vergleichstest zwischen der Super Duke und der Super Adventure interessieren. Ich glaube, dass etwas in der Richtung schon gemacht wurder, aber vielleicht ist es ja an der Zeit für ein Update?
In unserer Garage steht die KTM 1290 SD-R, KTM 790 Duke und die BMW S1000R. Objektiv gesehen ist für mich die KTM 790 Duke völlig ausreichend, sehr wendig und flinkt, extrem einfache Handhabung und dadurch vermittelt sie viel Vertrauen und verzeiht hier und da kleine Fahrfehler. Leider ist bei unseren Motorrad die Qualität nicht sehr gut. Drei Mal Undichtheiten im Motor mit Ölverlust, Kühlwasserverlust und sehr ärgerlich, die Bremsen vorne haben bereits drei Mal Defekte gehabt, die sich in einen starken Ruckeln bzw. Vibrieren bemerkbar machen. KTM war bis heute nach 30.000km nicht in der Lage das zu reparieren. Mir geht es wie Euch, die KTM 1290 SD-R vermittelt die außergewöhnlichste Fahrfreude, die jedoch beherrscht sein möchte. Wenn ich sie starte, hat man das Gefühl, dass das Motorrad mit einen spricht und es kaum erwarten kann gefahren zu werden. Das fehlt der BMW S1000R leider, der Fahrspaß bleibt auf meiner Sicht auf der Strecke, obwohl es an nichts fehlt ...
Hab mir vor 3 Tagen eine 790 zugelegt...musste mir abends mit dem dicken Hammer das Grinsen aus dem Gesicht schlagen....tolles Teil...als alter R 1200 R Fahrer
Hallo Jungs und Mädels, wieder einmal eine unterhaltsame Videotestreihe. Cool ist auch das man die Drehorte nach mehreren Motorradurlauben in Österreich zuordnen kann und man sofort wieder Lust hat, los zumachen. Klar hat man mittlerweile alles zu Superduke und co. gehört(gesehen), aber besser es werden Videos angeboten und ich habe die Wahl sie mir anzuschauen, als eben nicht. Grüße aus Sachsen Anhalt
thaynamite Als Besitzer einer 1200S muss ich sagen, dass die Monster mit den Power Nakeds nicht mithalten kann. Die Designer hatten da eindeutig das Wort. Performance war da nicht das Thema.
@@clausbehrens5375 Als Besitzer einer 1200R muss ich sagen das die Monster da sehr wohl mithalten kann...gerade auf solchen Strecken! Das Mehrleistungsplus der anderen Maschinen (ausser die 790er natürlich) macht sich erst bei 200 km/h und höher bemerkbar....
Raimund .Hahn Hallo Raimund die reine Motorleistung habe ich nicht gemeint. Eher das Gesamtpaket. Geht beim Platz für den rechten Fuß los, die Sitzposition ist wenig ergonomisch, der Quickshifter alles andere als präzise. Das Öhlins federt gut, der Motor läuft im "high" Modus klasse, wenn auch für Ducati-Verhältnisse mit zu wenig Kraft in der Mitte. Man muß sie halt lieben ...:)
Oha , harte Worte Claus du beraubst mich einer Illusion , hahaha , egal ich finde sie gehört einfach dazu.Auf der Landstraße oder in den Alpen geht es doch nicht um Zehntel Sekunden ...Gruß
KTM 1290 Superduke R absolute Obersahne, ein Bike für erfahrene Mopedfahrer! Die kleine 790 Duke ist auf nem guten Weg, echte Alternative für weniger erfahrene Leute. Passt mir auf den Tibor auf, war das etwa ne Kurvenfahrt im Hang-off??? Den Rest will ich gar nicht bewerten, viel zu weichgespült!
Wenn man sich und die Gashand im Griff hat, auf jeden Fall. Ist leichter zu fahren als eine Honda CB500F. Wird auch meine nächste werden😍 . Nachtrag: Bin jetzt schon einiges mit der 1290 gefahren und muss sagen, sie fährt sich um Welten einfacher, als ein Anfängrnotorrad! Also wenn man seine rechte Hand etwas dosieren kann, ist sie sicher eins der besten Motorräder, die man einem Anfänger empfehlen kann
Griaß Enk!!! Also super geile video's wie immer!!! ABER wann ich noch einmal ruckeln hör... Bitte @Nils beim nächsten test in tirol könnts mei 990SMR ausleihen und dann wisst's was ruckeln is😂 (tät mich auch intressiern wie die gegen die neuen eisen abschneidet... Brings nie übers herz was anderes für die straße zu kaufen) bin zwar noch nie eine 1290 über längere strecken gefahren aber sooooo schlimm kanns nicht sein!
Wieso sollte ein Motor, der unter seinen Möglichkeiten konfiguriert ist, auch frühzeitig die Kurve kratzen??? Der 600er der CBR schafft selbst mit Rennstrecke weit über 100.000... Geht ein Motor also vor 100.000 kaputt ist das aus meiner Sicht einfach eine ingenieursmäßige Bankrotterklärung oder Abzocke 👎
@@DJAceBlack Aprilia, 27.000 km, 0,6 l Öl auf 500 km, in Spitzenzeiten 1 L auf 800 km. Laut Händleraussagen ganz normal, ein V2 braucht halt Öl🤦🤦 Wenn wir uns ehrlich sind, ist es aber ein Motorschaden
Komme aus der Supermotoecke und habe momentan eine 990 SMR und eine R1200GS K50 eigentlich kann man sagen beide habe ich auf Grund eurer Videos gekauft ( Top 5 usw.).Habe ich auch nicht bereut. Nun möchte ich mir was neues zulegen und bin unschlüssig S1000r ab 2017 oder 1290er ab 2017. Nun habe ich aber schon mehrmals gehört die Euro 4 s1000r geht nicht mehr so gut wie die Euro 3 (bin bis jetzt leider nur die Euro 4 gefahren und habe keinen Vergleich). Könnt ihr zur Leistung der S1000r was sagen? Vermisse bei meiner 990er vorallem die Kurvenstabilitä. Danke für die guten Tipps Boxer ist wirklich die macht in den Alpen. Mit 24 und einer GS wird man im Freundeskreis zwar immer gemobbt :-P
Ich hab ne S1000R MY2017. Offiziell hat die 5 PS mehr als die vorherigen Modelle. Der Vorteil ab MY2017 ist der Schaltassistent Pro und die Akro-Anlage. Dass die schlechter geht als die Vorgänger kann ich nur auf den leiseren Auspuff zurückführen. Auf der Landstraße absolut im obersten Bereich dabei.
lustigstes video seit langem, sehr sympathisch alle miteinander :) schönes editing schöner inhalt. bin froh, dass ihr mehr emotionsbezogen seid als die chirurgischen faktendeutschen
Diese zwei Typen, besonders der Dicke vom Highbike Testcenter sind so richtig unfreundliche Gesellen. Sollten dringend mal ne Schulung für Kundenservice besuchen. Die Motorräder trösten jedoch zum Glück zum Großteil über diese Hinterwäldler hinweg.
Klar sind sie nett zu euch, macht ja auch Promotion und ich war u.a. auch wegen euren Berichten dort. Tibor hab ich dort ebenfalls auf ner Niken gesehen, Video kommt hoffentlich bald! ;) Dick ist vielleicht übertrieben, aber da ich die Namen nicht kenne kann ich nicht genau sagen wer das ist. Generell wird man dort ziemlich von oben herab behandelt hatte ich das Gefühl. "Ich glaube kaum das du das Motorrad fährst, die ist kaputt" Auf die Rückfrage "Warum, hab ich doch reserviert" "ja die ist kaputt und es gibt keine Buchungsgarantie" "Was kann ich sonst fahren?" "Warum willst du überhaupt morgen fahren, es regnet und ist kalt und wo überhaupt, der Pass XYZ ist gesperrt" - hatte das Gefühl als wolle man die Motorräder gar nicht vermieten und würde nur stören. Dann wurde ich kommentarlos stehen gelassen ohne das ich wusste was jetzt los ist...... nach dem ich ihm dann hinterher gerannt bin kam ein unfreundliches "Ja ist reserviert, tschüss" und das war kein Einzelfall. Letztes Jahr war das genau die gleiche Geschichte. "Es regnet morgen, die Tuono geb ich nicht raus" "Wenn du dich hinlegst und ich zum Pass XYZ kommen muss wirds teuer" Achja, und beide male hatte ich 80% trockene Straße und 20% Regen. Soviel zum Wetterfrosch vom Highbike Testcenter... Man kann noch so höflich sein, die wissen einfach nicht was guter Anstand ist, und pfeifen auf Reservierungen. Ich schaue mich jedenfalls nach Alternativen um (Road Trip 78) Die guten Marken haben sie ja eh aus dem Programm genommen. Soviel zu "europäischen Marken am Standort in Europa" blabla...
Die 1290R taugt auch als Reisemoped =) bin damit von Deutschland bis Kroatien gefahren. insg 3500 km ... video auf mein kanal dazu :D *werbung* ne spaß is echt ein geiles teil. gebe sie nicht mehr her!
Was nützt mir eine hochgezüchtete Super Duke mit X Assistenz Systemen wenn das Moped durch Rückrufe etc. andauern in der Werkstatt steht. Ich als Kunde möchte Moped fahren und nicht der Betatester sein. Die Qualitätskontrolle bei KTM hat noch einen weiten Weg vor sich. Da bleibe ich lieber bei meiner GSX-S1000, die hat ausgereifte Technik und funktioniert auch ohne Elektronik Firlefanz perfekt.
@@JW-GORM ich hab dort schon viel gelesen, aber außer, dass manche wegen der Bremse rumheulen, war nichts großartiges dabei. Ist halt nicht sehr ernst zu nehmen, wenn dieses leichte brummen beim schieben, was man nicht mehr hört, sobald der Motor läuft, so aufgebauscht wird. Sonst ist nur der Kupplungszylinder, was aber alle KTMs mit Hydraulikkupplung haben, es aber von Sigutech Abhilfe gibt. . Bin ja schon froh, wenn ich was gelesen habe, was nicht so eine miserable Qualität wie Aprilia hat😂😂
Hej 1000 PS, was ich nicht so ganz nachvollziehen kann ist die Charakterisierung der 790er Duke als Krad für Fahrer "die sich noch ein wenig entwickeln wollen". Ich hab sie ja auch gefahren (also die identische, in Ischgl geliehen) und mir ihr Timmelsjoch, Jaufen,.... unsicher gemacht. 1) kommt die SuperDuke (wenn man halbwegs legal fährt) nicht wirklich an der 790er vorbei.2) Macht die 790er alles super unkompliziert; ist wie Fahrradfahren (so a bisserl wie früher die 950 SMR)..... daher sehe ich es andersrum: Für Fahrer die Wissen was sie a) können und b) wollen reicht (im alpinen Geläuf) die 790er vollkommen aus.Die ganzen "Power Nakeds" (bis auf die Speed Triple) sind ja eher ...... überdimensioniert.Ein Verbesserungsvorschlag: Blendet doch zum Ende kurz ein wo ihr gefahren seid (Google maps o.ä.), zur Info für alle die nicht um die Ecke wohnen und schon X-Mal da waren.Ansonsten: Weiter so, immer Lustig und oft informativ.
Ich finde optisch ist die superduke unschlagbar und sie fährt sich auch super. Aber vom Klang kommt keiner auch nur ansatzweise an den crossplanemotor von Yamaha an.
Für mich wäre die Wahl 690 oder superduke 1290. und da die 1290, aber viel zu teuer. Bin kein Freund der 790er. Geschmäcker sind Gottseidank verschieden
Die 790 iger Duke ist ein tolles Motorrad. Viel besser als die 690 und nur wenige Sekunder schlechter oder nicht agiler als die völlig überteuerte 1290ziger. Die hab ich neulich im Motorradladen gesehen, die Große V2 . 18.000 Euro und n paar Zerquetschte. Ich dachte mich hauts um, bei dem Preis.
Ich bin ein 1000PS Fanboy und grüße auf diesen Weg den Fakten-Vauli ! Ich gab euch einen Daumen runter, Es ist zwar ein Test-center und ihr testet die Motorräder in Ischgl aber es ist eher Meinungsäßerungen und Spaß Eindrücke..also rein Emotionale Geschichten ob ein Bike mit den Bike zusammen sich sehen lassen kann etc. Da Lob ich mir die Äußerung von den Herrn Tibor ab der 6 Minute. Motorradfahren ist sicherlich eine reine Emotionssache aber etwas mehr als nur "gelabere" wäre schön gewesen.
aber gregor - die fakten hamma doch schon in den letzten 1000 videos über die ktm gehört...was will ma da noch drauflegen? mir is des jetzt schon zu viel des guten.
Ich würde mir sehr gerne SD1290R vom Jahre 2018/19 kaufen, aber da Ich die 2016 SE Edition von meinem Kumpel des öfteren gefahren bin, vom Sitzposition und Fahrwerk Geometrie masslos begeistert und leider von der 1- 2 und 6-te Gang ultra enttäuscht t ! Würde Ich gerne von Euch wissen, da bisher keiner der Ktm-Händler in meiner nähe Fähig war mir die Fragen zu beantworten, somit muss ich Mich direkt an Euch wenden und zwar mit der bitte mir folgende Fragen zu beantworten: 1. sind die 1 & 2-te Gang in der Übersetzung verlängert & 6-te Gang verkürzt worden ?? 2. ist der Kurven-Abs bri der Face-Lift am Board, wenn nicht kann die drauf gespielt werden und die Kosten dazu ?? 3. ist bei der 2018/19 FL der Quickshifter nachrüstbar ?? falls nicht vorhanden! 4. meine vierte und letzte Frage: hat die 2020-er Modell andere Gangpbersetzung bzw. die 1.- Frage was geändert zu 2018-er Modell ?? Für Eurer Bemühungen möchte ich Mich recht herzlich im voraus bei Euch bedanken.
2. und 3. Kann ich dir beantworten. 2.: ja, sie hat Kurven-ABS 3.: Quickshifter muss man als Elektronikpaket um 470 € dazukaufen, ist aber so herrlich, dass man ihn fast haben muss. Die meisten gebrauchten haben ihn aber eh freigeschalten
joooooo - hmmmm - auch wenns lustig ist zwischendurch. jetzt wirds schon ein wenig inflationär mit den videos. jetzt haben wir gefühlt 100 mal die gleichen sprüche und infos über die radeln gehört. viel neues war da nicht mehr dabei. und wenn i jetzt noamoi was über das elektronikpaket der 790er hör, dann fang ich an zu heulen wie ein mädchen. :D :D :D ist ja schön, dass ihr so viele videos rausschmeisst, aber ihr müsst aufpassen, dass ihr nicht in der wiederholungsschleife hängen bleibts. gibts denn aus der motorradwelt über nichts anderes mehr zu berichten als über ktm und seine konkurrenten? kommt schon bald rüber wie eine dauerwerbesendung. fehlt nur mehr die laufschrift am unteren rand des screens mit der bestellhotlinenummer. ich weiß schon - es kommen im jahr nur eine gewisse stückzahl an neuerscheinungen raus, aber irgendwann erschöpft sich die sache. vor allem in kombination mit den alpenmasters. sorry für die kritischen worte, aber i glaub, dass es auch mal wertvoll is, wenn man mal von der groupieschiene abfährt. i glaub feedback is gut, wenn man es rechtzeitig loslässt, bevor die ganze horde sich drauf einschiesst. kann ja net sein, dass da hunderte vids in der pipeline sind, die sich nur in der location unterscheiden und unsereins wartet schon eine ewigkeit auf des video von der kalten kuchl mit dem dialog zwischen der chefin und der fireblade. :D :D :D :D naja - heut hat der onkel amoi de "bad-cop-uniform" angelegt...machts was draus oder stempelts mi ois debiler oida grantler ab, der seinen hormonhaushalt net im griff hat... :D :D :D vielleicht fallt auch nur mir des auf, weil i wirklich alle eure vids schau. ;-)
Ride Alone naja so drastisch würd ich das jetzt nicht formulieren. Die beiträge sind ja trotzdem unterhaltsam. Für mich war es nur mal an der zeit, im sinne des konstruktiven feedbacks darauf hin zu weisen, dass man vielleicht die sache mit den mehrfachtests mal überdenkt. Ich habs halt bereits als overkill empfunden.
Stimmt, das Potential wäre gross: Generationenvergleich, „alte Bikes“ testen (wie das TDM Video), etc... Ludolfs aus Österreich :). Die zwei Videos mit ”Motorrad ” waren super: 50.000km Test und 2Takter.
Nils hat es ja im Video angedeutet... Es geht um Klicks und damit ums Geld. Schade wenn der Content tatsächlich nur daran ausgerichtet wird. Es gäbe genügend spannendere Stories als das 100. Duke Video...
Finde die Dukefamilie kann man in 2 Gruppen teilen, Optisch wie auch charakterlich. Zum einen die 690 und die Superduke als Emotionsträger und Bikes für Kenner und Könner. Und dann die 390 und 790 für Fahranfänger, Wiedereinsteiger etc. Allerweltsmoppeds für den Massenabsatz. Optisch Zahm und ohne Überholprestige.
Die Sprüche =D Cooles Bike. ABER: Keyless-Go will ich nicht und die 177 PS brauche ich nicht. Optisch mein absolutes Lieblingsbike mit der Hypermotard. Ich fände eine Version mit 1.000 ccm und 120 bis 130 PS genial... Die Kleine ist kein bisschen maskulin. So Kerle wie der Tibor sehen da aus wie Donkey Kong auf dem Kart... für mich ist die 790 optisch ein richtiges Frauenbike. Da mir die Superduke zu teuer ist, wird es aber eher die neue Hypermotard bei mir in 1 oder 2 Jahren.
Nein, die superduke hat den Quickshifter NICHT mit in der Grundausstattung Leider... Aber, wenn ich das Geld habe dieses Abartig geile Möp zu kaufen, wäre jeder blöd, wenn er diesen nicht mit nimmt
Schönheit liegt halt im Auge des Betrachters! Ich fahr eine 1290 SDR und finde sie nicht nur mörder geil sondern auch super schön! Aber wie gesagt - jeder wie es ihm gefällt!
Gerhard Paschek ... Ist an anscheinend noch nicht bei jedem angekommen. Kommentare, wie ist die schiach, oder würd ich mir nie kaufen sind einfach langweilig und Verschwendung von Zeit und Ressourcen. Wenn mal schreiben würde die 1290 zieht ab 270 km/h nicht mehr oder wheelt im 5ten Gang nicht, dann ist das nachvollziehbar, aber Leute hört auf uns zu langweilen, indem ihr der welt mitteilt was ihr schön, super oder schiach findet...
die schwarze 790er mit bugspoiler und anderen spiegeln sieht auch gleich 100mal besser aus als die orangene ohne powerparts... echt heftig wie viel so kleinigkeiten ausmachen können... von den ersten fotos her sieht die r mit weißem heck nicht schlecht aus
Maot`s Gagrage , kommt darauf an was du bevorzugst. Ich fahre die GT und mein Kumpel die R. Ich kann dir sagen das die GT in Sachen Fahrleistung und Händling der R in nichts nachsteht. Sie hat zwar ein paar Kilo mehr aber das merkt man nicht. Die GT bietet mehr Windschutz, die R dafür mehr Einstellungsmöglichkeiten. Was ich dort besser finde ist dass man die Traktionskontrolle selber einstellen kann was mir an der GT fehlt. Wir haben letztens im Harz mal ordentlich Gas gegeben und er konnte mir nicht davon fahren obwohl er der bessere Fahrer ist aber irgendwann bist du beim Kurvenspeed am Limit, auch auf der Geraden war bis 200 kein Unterschied festzustellen. Auf der R sitzt du definitiv sportlicher. Mir Taugt aber die Position auf der GT mehr. Ich muss dazu sagen das die GT mit den Pirelli Angel GT ausgeliefert wird und mit denen ist die GT nicht so kurvenwillig. Ich fahre nun die Conti Road Attack 3, damit funktioniert die GT richtig gut. Bitte alle R Fahrer, steinigt mich nicht wegen derAussage des Händlings aber ich bin die R auch gefahren und finde die GT genauso handlich.
1000PS - die starke Motorradseite im Internet Nett, dass hier geantwortet wird, aber ich glaube, wenn man Werbung erklären muss, ist es wohl schon zu spät. :/ An den Rest. Falls es längere Werbung gibt, schaut die ersten 30 Sekunden, dann wird die Werbung voll ausgezahlt.
egal wie oft ich die 1290er angucke, sie wird einfach nicht hübscher. Sogar die 790er sieht gegen die R fast schon gut aus. Für mich einfach eines der hässlichsten Moppeds ever. Aber is ja Geschmackssache....
Michael Nelkel Überhaupt nicht! Es ist eins der schönsten Motorräder der letzten Jahre mit so ziemlich dem besten Motor, den man zwischen zwei Räder spannen kann! Wäre jetzt noch das Fahrwerk grandios, dann wäre ich nicht so zwischen SDR und Tuono hin- und hergerissen.
MerlinSorcerer ich konnte nie etwas konstruktives aus ihrer Berichterstattung herausnehmen. Geht schon Richtung Politik, dort wird auch gelabert und am Schluss ist man nicht schlauer. Finde es schade dass niemand auf die Idee kommt dass jeder Fahrer für Kategorien, wie Fahrwerk, Motor, Punkte vergibt und dann zwischen Mopeds argumentiert weshalb so. Schade...
![[DRAGON BALL LEGENDS REVEALS ＆ STUFF] LEGENDS FESTIVAL 2024 Special Edition Part 2](http://i.ytimg.com/vi/af0phKxitX8/mqdefault.jpg)
Schöner Vergleich. Super ist, dass die Fahrerin und die Fahrer so unterschiedlich sind. Dadurch kann sich jede und jeder die Aspekte herauspicken, die für sie/ihn passen. Ich finde die SDR wirklich super, weil sie zum Fahrspaß auch noch Verarbeitung und Praxisnutzen (würdige Sitzposition, verstellbare Fußhebel, nutzbares Licht bei Nachtfahrt, Race On) hinzuaddiert. Ich schaue Eure Videos wirklich gern.
1000PS TV ist mein primärer "Fernsehsender" geworden, einfach leiwand. Als ehemaliger S1000R Besitzer (2015 mit beiden Upgradepaketen, Schaltassi ohne Blipper) kann ich die oft geäußerte (und kritisierte) Beschreibung "ein fast zu perfektes Motorrad ohne Emotionen" nur unterstreichen! Ich habe die BMW nach eineinhalb Saisonen wieder verkauft. Man ist damit ständig viel zu schnell unterwegs, um endlich ein bisschen Spaß zu haben. Jetzt fahre ich eine 690 Duke R und habe VIEL mehr Spaß. Anmerkung: Ich drücke seit fast 30 Jahren an und ich will außer einem ABS vorne keine Assistenzsysteme. Alter Sack halt, nicht lernfähig von mir aus.
Macht viel Spass anzuschauen und man bekommt Info. Ihr seid die Besten!
Ihr macht das einfach richtig gut, charmant, witzig, informative. Wünsche Euch und Euren Gärterinen alles Gute ;)
Nur die härteren kommen in die gärtnerin😂😂😂
und dann noch glocken leuten...^^
In 2 Wochen kommt meine 1290R, das Preisangebot der Restmodelle 2019 von meinem Händler war zu gut!
2020 kommt ja eine neue, da wird es aber eine Zeit lang keine guten Angebote geben und ich habe echt Angst das mir das neue Aluheck nicht gefällt! Der Gitterrohrrahmen gibt der Duke eigentlich ihr Gesicht. Die 10PS mehr sind auch kein Grund zu warten.
Freu mich schon sehr. Bin bisher nur Reihenvierer gefahren. Z750, ZX10R und S1000RR! Die Probefahrt der SD war aber der Hammer! Ab 2000u/min Dampf ohne Ende! Gaswheelie bis in den 3. Gang, dazu klappt sie in den Kurven um wie eine 600er! Ein Erlebnis! Die ganzen Lobeshymnen von 1000PS und Co. sind absolut berechtigt! 👌🏻
Ich fahre die 1290 SD und bin auch viel in Hamburg damit unterwegs da ich immer quer durch die Stadt muss um ins Umland zu kommen, ich hatte noch nieeee das Gefühl das sie ruckelt, knattert oder mich erpresst zum rasen......:-)..Ich kann, aber ich muss nicht! Das ist es was diese Maschine so grossartig macht....für mich!
Meddes spricht einem aus dem Herzen 💕!!! Emotionen sind nicht aus zu blenden beim Moped fahren!!! 👍 Gut das Meddes dabei ist 👏 Super Typ (eine Bereicherung bei RUclips 😍) Ist im Center auch ne Pani V4 😎
Ich bin mit meiner KTM 1290 SD schon mehrmals in den Dolomiten gewesen....Hammer! Die Maschine kann alles! Auch Gepäck...
Ich finde den Vergleich der gleichen Marke grundsätzlich gut, jedoch sprecht ihr meines Erachtens viel zu oft über das stärkere Motorrad, was wiederum generiert, dass die Kleineren nicht mehr so gut dastehen.
P.S...: Was ist mit der Suzuki B-King, wenn es um das stärkste Naked Bike geht?
...weil den King keiner mehr kennen will, sogar Suzuki verleugnet sie. Zum Glück hab ich eine....😀
Mehr power = mehr geil
Ist halt einfach soo.... 😁
Wieso sollte die SDR1290 nichts für den Alltag sein? Ich habe 25.000km drauf, geht super im Alltag, muss man eben mal die Kupplung benutzen 😊
Please upload the video with English subtitles.
RUclips has an automatic subititle function. Try it out ;)
Sven K I am not sure of that. If it is unfortunately it is not available for this video.
Hätte nie gedacht das jemand noch sympathischer als Nils und Co. sein kann. Tibor ist einfach der Beste.
Der Fakten Vauli und sein Chef, lustige Gschicht (bei 16:30) " Des kann I jetzt nicht genau einschätzen aber Nils du hast definitiv Recht". So wünscht man sich seine Mitarbeiter. :-)
Ich fahre eine 1290 SA-S und kann das "Geruckel" unter 4000 U/min so gar nicht bestätigen. Da würde mich mal ein kurzer Vergleichstest zwischen der Super Duke und der Super Adventure interessieren. Ich glaube, dass etwas in der Richtung schon gemacht wurder, aber vielleicht ist es ja an der Zeit für ein Update?
ich fahre auch die 1290 SD Bf. 2015 und hatte noch nie das Gefühl das sie unter 4000 Umdrehungen ruckelt...vielleicht mal den Gang wechseln?
Ich hab die 18er Super Duke, ruckeln tut da garnichts!
Wenn man extrem untertourig fährt, vibriert es halt etwas, aber sehr harmlos
De Oide hat das beste Feedback geliefert ! Sachlich mehrere Bereiche des Motorradfahrens verglichen,
Hi welche Smartphonetasche habt ihr auf den Motorrädern montiert?
Passt da auch ein relativ großes Samsung s8 rein? Danke schon mal im voraus.
Die Tasche war Scheisse. Wenn ich eine gute finde poste ich es. Sorry. Mfg Nils
Die MT-10SP Vom High-Bike Testcenter ist Anfang der Woche geschrottet worden...
In unserer Garage steht die KTM 1290 SD-R, KTM 790 Duke und die BMW S1000R. Objektiv gesehen ist für mich die KTM 790 Duke völlig ausreichend, sehr wendig und flinkt, extrem einfache Handhabung und dadurch vermittelt sie viel Vertrauen und verzeiht hier und da kleine Fahrfehler. Leider ist bei unseren Motorrad die Qualität nicht sehr gut. Drei Mal Undichtheiten im Motor mit Ölverlust, Kühlwasserverlust und sehr ärgerlich, die Bremsen vorne haben bereits drei Mal Defekte gehabt, die sich in einen starken Ruckeln bzw. Vibrieren bemerkbar machen. KTM war bis heute nach 30.000km nicht in der Lage das zu reparieren. Mir geht es wie Euch, die KTM 1290 SD-R vermittelt die außergewöhnlichste Fahrfreude, die jedoch beherrscht sein möchte. Wenn ich sie starte, hat man das Gefühl, dass das Motorrad mit einen spricht und es kaum erwarten kann gefahren zu werden. Das fehlt der BMW S1000R leider, der Fahrspaß bleibt auf meiner Sicht auf der Strecke, obwohl es an nichts fehlt ...
Hab mir vor 3 Tagen eine 790 zugelegt...musste mir abends mit dem dicken Hammer das Grinsen aus dem Gesicht schlagen....tolles Teil...als alter R 1200 R Fahrer
Hallo Jungs und Mädels, wieder einmal eine unterhaltsame Videotestreihe. Cool ist auch das man die Drehorte nach mehreren Motorradurlauben in Österreich zuordnen kann und man sofort wieder Lust hat, los zumachen. Klar hat man mittlerweile alles zu Superduke und co. gehört(gesehen), aber besser es werden Videos angeboten und ich habe die Wahl sie mir anzuschauen, als eben nicht. Grüße aus Sachsen Anhalt
Mega nices Video✔️
Ich weiß ihr habt schonmal was über die Honda Cbr650f rausgehauen aber könnt ihr bitte noch etwas über die 650F rausbringen? XD❤️
Wo war die tuono ?
Aber sonst extrem geiles Video LG Peter
Bei den ganzen Super Naked tests vermisse ich die Ducati 1200 Monster schon sehr , schade , ein Bock der einfach dazu gehört .. cheers :)
thaynamite
Als Besitzer einer 1200S muss ich sagen, dass die Monster mit den Power Nakeds nicht mithalten kann. Die Designer hatten da eindeutig das Wort. Performance war da nicht das Thema.
@@clausbehrens5375
Als Besitzer einer 1200R muss ich sagen das die Monster da sehr wohl mithalten kann...gerade auf solchen Strecken! Das Mehrleistungsplus der anderen Maschinen (ausser die 790er natürlich) macht sich erst bei 200 km/h und höher bemerkbar....
Raimund .Hahn
Hallo Raimund die reine Motorleistung habe ich nicht gemeint. Eher das Gesamtpaket. Geht beim Platz für den rechten Fuß los, die Sitzposition ist wenig ergonomisch, der Quickshifter alles andere als präzise. Das Öhlins federt gut, der Motor läuft im "high" Modus klasse, wenn auch für Ducati-Verhältnisse mit zu wenig Kraft in der Mitte.
Man muß sie halt lieben ...:)
Oha , harte Worte Claus du beraubst mich einer Illusion , hahaha , egal ich finde sie gehört einfach dazu.Auf der Landstraße oder in den Alpen geht es doch nicht um Zehntel Sekunden ...Gruß
das stimmt natürlich :)
KTM 1290 Superduke R absolute Obersahne, ein Bike für erfahrene Mopedfahrer! Die kleine 790 Duke ist auf nem guten Weg, echte Alternative für weniger erfahrene Leute. Passt mir auf den Tibor auf, war das etwa ne Kurvenfahrt im Hang-off??? Den Rest will ich gar nicht bewerten, viel zu weichgespült!
Any chance of English subtitles? Thanks.
bit.ly/english_translation_1000PS_videos
ist die 1290 Anfängertauglich als erste Maschine abgesehen von der Power?
...kommt drauf an wie du fährst..:-)
Wenn man sich und die Gashand im Griff hat, auf jeden Fall. Ist leichter zu fahren als eine Honda CB500F. Wird auch meine nächste werden😍
.
Nachtrag:
Bin jetzt schon einiges mit der 1290 gefahren und muss sagen, sie fährt sich um Welten einfacher, als ein Anfängrnotorrad!
Also wenn man seine rechte Hand etwas dosieren kann, ist sie sicher eins der besten Motorräder, die man einem Anfänger empfehlen kann
Griaß Enk!!! Also super geile video's wie immer!!! ABER wann ich noch einmal ruckeln hör... Bitte @Nils beim nächsten test in tirol könnts mei 990SMR ausleihen und dann wisst's was ruckeln is😂 (tät mich auch intressiern wie die gegen die neuen eisen abschneidet... Brings nie übers herz was anderes für die straße zu kaufen) bin zwar noch nie eine 1290 über längere strecken gefahren aber sooooo schlimm kanns nicht sein!
Grüße von einem 990SMT Fahrer mit Power Commander Auto Tune Airbox entfernt Akrapovic etc. So geht's halbwegs 😂
Kenn ich auch 1290er ist kein Vergleich.
Behalt die SMR. Für immer. Hammergerät!
Keine Tuono dabei!? Schade!
Juliane, ich gebe dir vollkommen Recht, die S1000r ist das perfekteste Bike, würde ich auch allen anderen vorziehen!
Wieso sollte ein Motor, der unter seinen Möglichkeiten konfiguriert ist, auch frühzeitig die Kurve kratzen??? Der 600er der CBR schafft selbst mit Rennstrecke weit über 100.000... Geht ein Motor also vor 100.000 kaputt ist das aus meiner Sicht einfach eine ingenieursmäßige Bankrotterklärung oder Abzocke 👎
Chaos K. OT also ich bin täglich in den s1r Foren und sowas habe ich noch nie gelesen.
@@DJAceBlack Aprilia, 27.000 km, 0,6 l Öl auf 500 km, in Spitzenzeiten 1 L auf 800 km.
Laut Händleraussagen ganz normal, ein V2 braucht halt Öl🤦🤦
Wenn wir uns ehrlich sind, ist es aber ein Motorschaden
Das war super. Warum nicht die duke 790 vs 690 vs 390... drei tester.. drei bikes... wie gut?... und fuer wen?...
Nettes Video, sympathische Protagonisten (bis auf den komischen Meddes, wo habt ihr denn den aufgegabelt?).
Kenne ich schon länger und ich hab ihn gerne mit dabei. Mfg Nils
Ok. Er wirkt auf mich eher arrogant und passt meiner Meinung nach nicht so gut ins Team. Just my thoughts.. Cheers, Wolf
Moin Männer, richtig schönes Video. Super erzählt, super gefahren! Daumen hoch!
Ihr könntet mehr clicks erreichen, wenn ihr euch den leiwandten Wiener Dialekt abgewöhnt.
Jo eh, vorbeigraucht.... ihr seids echt die wilden Andrücker 😅
Wann gibts denn endlich wieder mal Top 5 Videos? Die waren immer mein Highlight.
Wirklich? Am Ende waren die Zugriffe lausig. Aber evtl starte ich nochmal ein paar folgen. 😎 Mfg Nils
Echt jetzt? Kann ich mir fast nicht vorstellen. Ich hab jeden Dienstag drauf gewartet. :)
Komme aus der Supermotoecke und habe momentan eine 990 SMR und eine R1200GS K50 eigentlich kann man sagen beide habe ich auf Grund eurer Videos gekauft ( Top 5 usw.).Habe ich auch nicht bereut. Nun möchte ich mir was neues zulegen und bin unschlüssig S1000r ab 2017 oder 1290er ab 2017. Nun habe ich aber schon mehrmals gehört die Euro 4 s1000r geht nicht mehr so gut wie die Euro 3 (bin bis jetzt leider nur die Euro 4 gefahren und habe keinen Vergleich).
Könnt ihr zur Leistung der S1000r was sagen? Vermisse bei meiner 990er vorallem die Kurvenstabilitä.
Danke für die guten Tipps Boxer ist wirklich die macht in den Alpen. Mit 24 und einer GS wird man im Freundeskreis zwar immer gemobbt :-P
Ich hab ne S1000R MY2017. Offiziell hat die 5 PS mehr als die vorherigen Modelle. Der Vorteil ab MY2017 ist der Schaltassistent Pro und die Akro-Anlage. Dass die schlechter geht als die Vorgänger kann ich nur auf den leiseren Auspuff zurückführen. Auf der Landstraße absolut im obersten Bereich dabei.
Matze Hermann
Danke für die Antwort. Schaltassistent pro ist für mich das das Hauptargument für die 2017er.
lustigstes video seit langem, sehr sympathisch alle miteinander :) schönes editing schöner inhalt. bin froh, dass ihr mehr emotionsbezogen seid als die chirurgischen faktendeutschen
Die 2 sind einfach supi
What’s the verdict guys? 😬
hätt wieder Mal Lust auf Kellys Chips... keine Ahnung warum grade jetzt... hm.. ;)
Tolle Motorräder, toller Test!
Diese zwei Typen, besonders der Dicke vom Highbike Testcenter sind so richtig unfreundliche Gesellen. Sollten dringend mal ne Schulung für Kundenservice besuchen. Die Motorräder trösten jedoch zum Glück zum Großteil über diese Hinterwäldler hinweg.
Also zu uns sind sie nett. Aber einen dicken kennen wir dort nicht. Evtl warst im falschen laden. 😂 Mfg Nils
Klar sind sie nett zu euch, macht ja auch Promotion und ich war u.a. auch wegen euren Berichten dort. Tibor hab ich dort ebenfalls auf ner Niken gesehen, Video kommt hoffentlich bald! ;)
Dick ist vielleicht übertrieben, aber da ich die Namen nicht kenne kann ich nicht genau sagen wer das ist. Generell wird man dort ziemlich von oben herab behandelt hatte ich das Gefühl. "Ich glaube kaum das du das Motorrad fährst, die ist kaputt" Auf die Rückfrage "Warum, hab ich doch reserviert" "ja die ist kaputt und es gibt keine Buchungsgarantie" "Was kann ich sonst fahren?" "Warum willst du überhaupt morgen fahren, es regnet und ist kalt und wo überhaupt, der Pass XYZ ist gesperrt" - hatte das Gefühl als wolle man die Motorräder gar nicht vermieten und würde nur stören. Dann wurde ich kommentarlos stehen gelassen ohne das ich wusste was jetzt los ist...... nach dem ich ihm dann hinterher gerannt bin kam ein unfreundliches "Ja ist reserviert, tschüss" und das war kein Einzelfall. Letztes Jahr war das genau die gleiche Geschichte. "Es regnet morgen, die Tuono geb ich nicht raus" "Wenn du dich hinlegst und ich zum Pass XYZ kommen muss wirds teuer"
Achja, und beide male hatte ich 80% trockene Straße und 20% Regen. Soviel zum Wetterfrosch vom Highbike Testcenter...
Man kann noch so höflich sein, die wissen einfach nicht was guter Anstand ist, und pfeifen auf Reservierungen. Ich schaue mich jedenfalls nach Alternativen um (Road Trip 78) Die guten Marken haben sie ja eh aus dem Programm genommen. Soviel zu "europäischen Marken am Standort in Europa" blabla...
Nils hätte das mädel fragen sollen welche farbe sie will
Die 1290R taugt auch als Reisemoped =) bin damit von Deutschland bis Kroatien gefahren. insg 3500 km ... video auf mein kanal dazu :D *werbung* ne spaß is echt ein geiles teil. gebe sie nicht mehr her!
Cmon guys....Please add english subtitles pleaseeee :D :D :)) ;)
Servus Mahlzeit also ich würde mich allein wegen der V2 MOTOR für SUPER DUKE entscheiden. Einfach Bärenstark 💪🤘👍
13:50 wie ich FaktenVauli einfach für sein Faktenwissen lieb hab
Hammer-Video. Ihr seid die Besten! Da kann sich Motorrad mal so was von ne Scheibe abschneiden!!
Motorrad ist eine Zeitschrift. Die Videos hier machen sie nur so nebenbei.
Juliaaanee 😘die Superduke R wäre auch ein Traum!
währenddessen freu ich mich wenn ich mit meiner Honda Monkey 125 die 100km/h schaffe :(
Juliane ... mega Stimme ! Muss immer mit lachen .... lol
Was nützt mir eine hochgezüchtete Super Duke mit X Assistenz Systemen wenn das Moped durch Rückrufe etc. andauern in der Werkstatt steht. Ich als Kunde möchte Moped fahren und nicht der Betatester sein. Die Qualitätskontrolle bei KTM hat noch einen weiten Weg vor sich. Da bleibe ich lieber bei meiner GSX-S1000, die hat ausgereifte Technik und funktioniert auch ohne Elektronik Firlefanz perfekt.
J W Und hat eine mega krasse Beschleunigung für die Leistung (, wenn man es kann 😁)
ebenfalls GSXS-1000 hier, sehe es genau so
Also bei der Super Duke gibt's so gut wie keine Probleme!
Weiß nicht, wie du darauf kommst
@@racer2.068 dann sind die Rückrufe und Probleme aus dem SDR Forum wahrscheinlich nur Fake News 😂
@@JW-GORM ich hab dort schon viel gelesen, aber außer, dass manche wegen der Bremse rumheulen, war nichts großartiges dabei. Ist halt nicht sehr ernst zu nehmen, wenn dieses leichte brummen beim schieben, was man nicht mehr hört, sobald der Motor läuft, so aufgebauscht wird.
Sonst ist nur der Kupplungszylinder, was aber alle KTMs mit Hydraulikkupplung haben, es aber von Sigutech Abhilfe gibt.
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Bin ja schon froh, wenn ich was gelesen habe, was nicht so eine miserable Qualität wie Aprilia hat😂😂
Hej 1000 PS, was ich nicht so ganz nachvollziehen kann ist die Charakterisierung der 790er Duke als Krad für Fahrer "die sich noch ein wenig entwickeln wollen". Ich hab sie ja auch gefahren (also die identische, in Ischgl geliehen) und mir ihr Timmelsjoch, Jaufen,.... unsicher gemacht. 1) kommt die SuperDuke (wenn man halbwegs legal fährt) nicht wirklich an der 790er vorbei.2) Macht die 790er alles super unkompliziert; ist wie Fahrradfahren (so a bisserl wie früher die 950 SMR)..... daher sehe ich es andersrum: Für Fahrer die Wissen was sie a) können und b) wollen reicht (im alpinen Geläuf) die 790er vollkommen aus.Die ganzen "Power Nakeds" (bis auf die Speed Triple) sind ja eher ...... überdimensioniert.Ein Verbesserungsvorschlag: Blendet doch zum Ende kurz ein wo ihr gefahren seid (Google maps o.ä.), zur Info für alle die nicht um die Ecke wohnen und schon X-Mal da waren.Ansonsten: Weiter so, immer Lustig und oft informativ.
Lasst die Glocken läuten😂😂
Ich finde optisch ist die superduke unschlagbar und sie fährt sich auch super. Aber vom Klang kommt keiner auch nur ansatzweise an den crossplanemotor von Yamaha an.
Eigebartig5
. Als ich die 1290 gefahren bin war ich verblüfft wie ruhig und kultiviert der v2 unter 3000 rpm läuft.. der hat kaum geruckelt.. lr
Juliane 😍
Für mich wäre die Wahl 690 oder superduke 1290. und da die 1290, aber viel zu teuer. Bin kein Freund der 790er. Geschmäcker sind Gottseidank verschieden
Vor dieser Qual der Wahl stehe ich auch gerade...
Optisch sind alle vier nicht mein Geschmack, sonst würde ich bei der 790er schwach werden.
An sich die Form der motorräder finde ich geil aber ich finde das Orange sieht halt scheiße aus ich werd mir die 1290 in komplett schwarz holen
Die 790 iger Duke ist ein tolles Motorrad. Viel besser als die 690 und nur wenige Sekunder schlechter oder nicht agiler als die völlig überteuerte 1290ziger. Die hab ich neulich im Motorradladen gesehen, die Große V2 . 18.000 Euro und n paar Zerquetschte. Ich dachte mich hauts um, bei dem Preis.
@@michaelkrohm8132 wie gesagt. Die 890 ist dass, was ich mir von der790er erwartet habe
Ich bin ein 1000PS Fanboy und grüße auf diesen Weg den Fakten-Vauli !
Ich gab euch einen Daumen runter, Es ist zwar ein Test-center und ihr testet die Motorräder in Ischgl aber es ist eher Meinungsäßerungen und Spaß Eindrücke..also rein Emotionale Geschichten ob ein Bike mit den Bike zusammen sich sehen lassen kann etc. Da Lob ich mir die Äußerung von den Herrn Tibor ab der 6 Minute.
Motorradfahren ist sicherlich eine reine Emotionssache aber etwas mehr als nur "gelabere" wäre schön gewesen.
aber gregor - die fakten hamma doch schon in den letzten 1000 videos über die ktm gehört...was will ma da noch drauflegen? mir is des jetzt schon zu viel des guten.
Ich würde mir sehr gerne SD1290R vom Jahre 2018/19 kaufen, aber da Ich die 2016 SE Edition von meinem Kumpel des öfteren gefahren bin, vom Sitzposition und Fahrwerk Geometrie masslos begeistert und leider von der 1- 2 und 6-te Gang ultra enttäuscht t !
Würde Ich gerne von Euch wissen, da bisher keiner der Ktm-Händler in meiner nähe Fähig war mir die Fragen zu beantworten, somit muss ich Mich direkt an Euch wenden und zwar mit der bitte mir folgende Fragen zu beantworten:
1. sind die 1 & 2-te Gang in der Übersetzung verlängert & 6-te Gang verkürzt worden ??
2. ist der Kurven-Abs bri der Face-Lift am Board, wenn nicht kann die drauf gespielt werden und die Kosten dazu ??
3. ist bei der 2018/19 FL der Quickshifter nachrüstbar ?? falls nicht vorhanden!
4. meine vierte und letzte Frage: hat die 2020-er Modell andere Gangpbersetzung bzw. die 1.- Frage was geändert zu 2018-er Modell ??
Für Eurer Bemühungen möchte ich Mich recht herzlich im voraus bei Euch bedanken.
2. und 3. Kann ich dir beantworten.
2.: ja, sie hat Kurven-ABS
3.: Quickshifter muss man als Elektronikpaket um 470 € dazukaufen, ist aber so herrlich, dass man ihn fast haben muss. Die meisten gebrauchten haben ihn aber eh freigeschalten
joooooo - hmmmm - auch wenns lustig ist zwischendurch. jetzt wirds schon ein wenig inflationär mit den videos. jetzt haben wir gefühlt 100 mal die gleichen sprüche und infos über die radeln gehört. viel neues war da nicht mehr dabei. und wenn i jetzt noamoi was über das elektronikpaket der 790er hör, dann fang ich an zu heulen wie ein mädchen. :D :D :D
ist ja schön, dass ihr so viele videos rausschmeisst, aber ihr müsst aufpassen, dass ihr nicht in der wiederholungsschleife hängen bleibts.
gibts denn aus der motorradwelt über nichts anderes mehr zu berichten als über ktm und seine konkurrenten? kommt schon bald rüber wie eine dauerwerbesendung.
fehlt nur mehr die laufschrift am unteren rand des screens mit der bestellhotlinenummer.
ich weiß schon - es kommen im jahr nur eine gewisse stückzahl an neuerscheinungen raus, aber irgendwann erschöpft sich die sache. vor allem in kombination mit den alpenmasters. sorry für die kritischen worte, aber i glaub, dass es auch mal wertvoll is, wenn man mal von der groupieschiene abfährt. i glaub feedback is gut, wenn man es rechtzeitig loslässt, bevor die ganze horde sich drauf einschiesst. kann ja net sein, dass da hunderte vids in der pipeline sind, die sich nur in der location unterscheiden und unsereins wartet schon eine ewigkeit auf des video von der kalten kuchl mit dem dialog zwischen der chefin und der fireblade. :D :D :D :D
naja - heut hat der onkel amoi de "bad-cop-uniform" angelegt...machts was draus oder stempelts mi ois debiler oida grantler ab, der seinen hormonhaushalt net im griff hat... :D :D :D
vielleicht fallt auch nur mir des auf, weil i wirklich alle eure vids schau. ;-)
Wenigstens einem fällt es auf. 1000 PS war mal interessant..
Ride Alone naja so drastisch würd ich das jetzt nicht formulieren. Die beiträge sind ja trotzdem unterhaltsam. Für mich war es nur mal an der zeit, im sinne des konstruktiven feedbacks darauf hin zu weisen, dass man vielleicht die sache mit den mehrfachtests mal überdenkt. Ich habs halt bereits als overkill empfunden.
Man könnte ja mal die aktuelle SD mit den alten Generation vergleichen. So wie bei der 690...
Stimmt, das Potential wäre gross: Generationenvergleich, „alte Bikes“ testen (wie das TDM Video), etc... Ludolfs aus Österreich :). Die zwei Videos mit ”Motorrad ” waren super: 50.000km Test und 2Takter.
Nils hat es ja im Video angedeutet... Es geht um Klicks und damit ums Geld. Schade wenn der Content tatsächlich nur daran ausgerichtet wird. Es gäbe genügend spannendere Stories als das 100. Duke Video...
3:26 Superduke r..... V2 1300ccm.... Moped?!
Satz deppad?!!
Moped is ganz normal umgangssprachlich für Motorrad☝
Rene sp moped?!!!
Verdammt, die 1000PS Jungs können jetzt auch beamen! Sogar die schönsten, besten, vers.....ten, Motorradfahrerinnen der Welt!
Wo ist die Z900?
Ca. 5-10 Videos damit hier bei uns am RUclips kanal
Also eigentlich als vergleich
ja-wie siehts denn aus mit der alltagstauglichkeit von juliane.kann sie keks bachen?
Finde die Dukefamilie kann man in 2 Gruppen teilen, Optisch wie auch charakterlich.
Zum einen die 690 und die Superduke als Emotionsträger und Bikes für Kenner und Könner.
Und dann die 390 und 790 für Fahranfänger, Wiedereinsteiger etc.
Allerweltsmoppeds für den Massenabsatz.
Optisch Zahm und ohne Überholprestige.
Die Sprüche =D
Cooles Bike. ABER: Keyless-Go will ich nicht und die 177 PS brauche ich nicht. Optisch mein absolutes Lieblingsbike mit der Hypermotard. Ich fände eine Version mit 1.000 ccm und 120 bis 130 PS genial...
Die Kleine ist kein bisschen maskulin. So Kerle wie der Tibor sehen da aus wie Donkey Kong auf dem Kart... für mich ist die 790 optisch ein richtiges Frauenbike.
Da mir die Superduke zu teuer ist, wird es aber eher die neue Hypermotard bei mir in 1 oder 2 Jahren.
Hat er Hämorrhoiden oder soll das ein Hang off sein? :D
KTM 1290 Wer?
Er machts an einem Naked Bike eigentlich richtig. Er verlagert sein Gewicht auf das Vorderrad. Astrein...
aber kein Tunfisch !!!! :D die Zonkofraktion ist enttäuscht !! :D
Diesen Vergleich hatten wir schon. Mfg Nils
das ist mir bewusst :D ich kenn die videos auswendig...deswegen hab ich mir auch die 1100RR gekauft xD aber ich seh so gern Videos davon :P
Katem luxus polette mi dobei...hoitte
Nein, die superduke hat den Quickshifter NICHT mit in der Grundausstattung
Leider...
Aber, wenn ich das Geld habe dieses Abartig geile Möp zu kaufen, wäre jeder blöd, wenn er diesen nicht mit nimmt
Thunfisch lieber zuhause gelassen um den anderen eine Chance zu lassen? :D
Ja Mei ich schau natürlich die clips. Aber finde ktms völlig gehyped, hässlich, bei mir kein Ansatz von haben will
Marek ...kaufst dir halt was anders...a 125 vespa oder was ähnliches...
Christian Hauptmann das ist naheliegend und bereits geschehen, allerdings eine Honda und keine vespa
Schönheit liegt halt im Auge des Betrachters!
Ich fahr eine 1290 SDR und finde sie nicht nur mörder geil sondern auch super schön!
Aber wie gesagt - jeder wie es ihm gefällt!
Gerhard Paschek ... Ist an anscheinend noch nicht bei jedem angekommen. Kommentare, wie ist die schiach, oder würd ich mir nie kaufen sind einfach langweilig und Verschwendung von Zeit und Ressourcen. Wenn mal schreiben würde die 1290 zieht ab 270 km/h nicht mehr oder wheelt im 5ten Gang nicht, dann ist das nachvollziehbar, aber Leute hört auf uns zu langweilen, indem ihr der welt mitteilt was ihr schön, super oder schiach findet...
Wenn rackelt, einfach nen gang runterschalten?!
1290 ist PERFEKT für Alltag...... bitte
Die 790er sieht der SupuerDuke so ähnlich und doch ist optisch überhaupt nicht ansprechend.
Schade, hoffe nun auf die 790 Duke R
Was wird die 790R anderes ausschauen als die 790?????
Christian Hauptmann Andere Farbkombi, Sticker und einen anderen Auspuff kann viel am Gesamtbild beitragen.
die schwarze 790er mit bugspoiler und anderen spiegeln sieht auch gleich 100mal besser aus als die orangene ohne powerparts... echt heftig wie viel so kleinigkeiten ausmachen können... von den ersten fotos her sieht die r mit weißem heck nicht schlecht aus
Also ich hätte die 1290 Super Duke R eher mit der 1290 Super Duke GT vergleichen und die Frage gestellt welche ist die beste Super Duke?
Maot`s Gagrage , kommt darauf an was du bevorzugst. Ich fahre die GT und mein Kumpel die R. Ich kann dir sagen das die GT in Sachen Fahrleistung und Händling der R in nichts nachsteht. Sie hat zwar ein paar Kilo mehr aber das merkt man nicht. Die GT bietet mehr Windschutz, die R dafür mehr Einstellungsmöglichkeiten. Was ich dort besser finde ist dass man die Traktionskontrolle selber einstellen kann was mir an der GT fehlt. Wir haben letztens im Harz mal ordentlich Gas gegeben und er konnte mir nicht davon fahren obwohl er der bessere Fahrer ist aber irgendwann bist du beim Kurvenspeed am Limit, auch auf der Geraden war bis 200 kein Unterschied festzustellen. Auf der R sitzt du definitiv sportlicher. Mir Taugt aber die Position auf der GT mehr. Ich muss dazu sagen das die GT mit den Pirelli Angel GT ausgeliefert wird und mit denen ist die GT nicht so kurvenwillig. Ich fahre nun die Conti Road Attack 3, damit funktioniert die GT richtig gut. Bitte alle R Fahrer, steinigt mich nicht wegen derAussage des Händlings aber ich bin die R auch gefahren und finde die GT genauso handlich.
Oh gott, diese Frau am Schluss... sie mag dieses "aggressive und brutale...", da gehen Männerherzen auf😍😍😍
Bmw s1000r is echt gutes Ding, aber vom punch her geht nix über die 1290er.
?
Yamaha MT 10 SP 💪👏👍😍
Auch Arme haben Beine 😉
KTM💪🇦🇹😍
Wie der typ so quengelt bei dem Interview mit der Frau das ist ja kaum auszuhalten.
Schöner Test aber schon nach 40 Sekunden bekomme ich aufgrund des Autofahrers das Kotzen... ;)
Wie ? Was ist mit Juliane ? Keine Videos mehr ? Warum ?
Oliver Kraut Ist jetzt in den USA
Na ja ich nicht, aber jetzt weiß ich ja warum :-)
KTM weiß ich nicht ,aber meine B-King sooo geil !
...
S 1000 R mehr gibs nicht zu sagen...
wie kann man bei seiner eigenen Meinung einen kleinen Hänger haben ? ;) Ist es etwa gescripted ? Ein Schelm, der es denkt
Dass man die beschissene Werbung zum Anfang nicht wegklicken kann, das nervt gewaltig.
tut mir leid. damit zahlen wir die löhne. zumindest den von einem mitarbeiter - von insgesamt 25. musst du ertragen. mfg Nils
1000PS - die starke Motorradseite im Internet Nett, dass hier geantwortet wird, aber ich glaube, wenn man Werbung erklären muss, ist es wohl schon zu spät. :/
An den Rest. Falls es längere Werbung gibt, schaut die ersten 30 Sekunden, dann wird die Werbung voll ausgezahlt.
Super video. Sie ist ja voll hübsch
Duke r 1290 💪💪💪
egal wie oft ich die 1290er angucke, sie wird einfach nicht hübscher. Sogar die 790er sieht gegen die R fast schon gut aus. Für mich einfach eines der hässlichsten Moppeds ever. Aber is ja Geschmackssache....
Michael Nelkel Überhaupt nicht! Es ist eins der schönsten Motorräder der letzten Jahre mit so ziemlich dem besten Motor, den man zwischen zwei Räder spannen kann! Wäre jetzt noch das Fahrwerk grandios, dann wäre ich nicht so zwischen SDR und Tuono hin- und hergerissen.
Sport und Spiel meine Rede, das Fahrwerk...
Bmw beste Marke
Ihr lustigen Vögel
Die Duke 790 funktioniert sehr gut in der Stadt. Fahre jeden Tag als Pendler. Die Kritik daran kann ich überhaupt nicht nachvollziehen.
Weiber,laber Rababer
I like her a lot!
MerlinSorcerer Gott bewahre. Will ich Frauen reden hören geh ich auf ne andere Seite...
Ich lasse Frauen immer reden, kommt gut an. Ich höre gerne zu.
MerlinSorcerer ich konnte nie etwas konstruktives aus ihrer Berichterstattung herausnehmen. Geht schon Richtung Politik, dort wird auch gelabert und am Schluss ist man nicht schlauer. Finde es schade dass niemand auf die Idee kommt dass jeder Fahrer für Kategorien, wie Fahrwerk, Motor, Punkte vergibt und dann zwischen Mopeds argumentiert weshalb so. Schade...
Rababer!Rababer!Rababer!