모터 타입 설명에 오류가 있어 댓글 남깁니다. 타 브랜드와 달리 영구자석이 아닌 계자권선형이 사용된것으로 알고있어요. 로터에 자석 없이 코일만 사용한 방식이라.. 제어가 까다롭고 고출력 내기에도 불리한데 iX M60같은 차도 내놓는거 보면 역시 BMW는 저력이 있어 보입니다. 전기차 시대에도 한결같이 믿음이 가는 리뷰 감사드립니다.
ix 50 해외 평가도 그렇고 전문 리뷰어들 평가가 좋은거보니 디자인 대비 차는 잘 나왔나보네요 무게로 까는 분 이해가 안가는게 ix50 공차중량이 2415kg고 모델 x는 2455kg입니다. 어차피 둘다 사람 타면 중량 2.5톤 넘어갑니다. 기본적인 스펙은 좀 찾아봐야될 것 같은데... 그냥 무지성으로 오토기어 페이퍼 평가만 무슨 사이비 종교마냥 맹신하고 온갖 자동차 유튜브 리뷰마다 덧글로 깽판을 치니 오토기어 이미지가 안좋은 겁니다. 스펙 평가도 좋지만 좀 직접 시승을 해보고 평가해야죠. 내연기관차들도 스펙만으로 평가 안하잖아요. 스펙 기반으로 시승후 종합 평가하지
차 디자인은 정말 최고입니다... 현존 전기차 중에 저는 제일 마음에 들어요. 가격이 너무 비싸서 감당하지 못하는 게 아쉬울 뿐이죠. 마음은 ix 이지만 현실로 인해 i4 계약. 다음 차로 ix 시리즈를 노려보겠습니다 (이후 페이스리프트 버전 등도 좋을 것이라는 믿음 하에)
gv60은 흔들어 제끼는게 아니라 그냥 커브를 도는데도 리어쪽이 털리는겁니다... gv60이 무슨 m이나 현대 n같은 브랜드가 아닌데 일상적인 주행에서 오버스티어가 나면 문제가 있는거죠. 그리고 이건 무게 문제가 아니라 그냥 셋팅 문제에요. 동일한 플랫폼인 ev6이나 아이오닉에선 일어나지 않으니
조금? 몰아봤는데.. 일반적으로 사용한다는 기준에는 현재 나온 전기차 중에는 최고 아닐까 싶습니다. 이번 시승기에는 승차감이 좀 덜 다뤄진듯 한데.. 좀 뻥튀기자면 S클래스급 승차감에 깜짝 놀랐읍니다. 테슬라와는 완전비교불가요. 두루두루 최고의 전기차 맞는거 같은데.. 결정적인 단점.. 디자인이 완전 불호라...
고주파음 전혀 없는데 희안하네요. 동영상 보면 분명 들리기는 하는데... 흠... 제가 150km/h 이상은 안밟고 다녀서 그럴지도 모르겠네요. ix40 도 1박 2일 시승을 했는데 10~30km 구간 고주파음은 들리지 않았습니다. 시승차와는 달리 타이어는 브리지스톤것인데 그때문일까요?
저는 실물보고 좀 실망 외부 디자인은 저는 영 별로인데 실내에 대한 칭찬이 많아서 직접 타봤는데 주관적으로 별로..전기차가 친환경이니깐 시트가 뭐다 가죽대신 뭐어쩌구 저쩌구 그러는데 원가 절감은 맞습니다. 물론 주관적입니다. 여튼 제가 느끼기엔 아직은 내연기관차에 비해 실내는 그닥 효율성은 내연기관에 비해 월등 이렇게 말씀드리고 싶네요
![BMW iX xDrive40 차주의 리얼 후기 | “전기차가 전기차 같지 않다” [차주인터뷰]](http://i.ytimg.com/vi/R0mL8ky5_EE/mqdefault.jpg)
![테슬라와 비교해 본 BMW iX xDrive50 스포트리뷰!!│BMW는 확실히 Fun드라이빙 명가임. [울트x로그]](http://i.ytimg.com/vi/fDmHTukoUNI/mqdefault.jpg)
아직까지 도로에선 못보고 스타필드에서 전시차밖에 못 봤는데 디자인은 내장 외장 모두 끝내주더라구요. 호불호 이전에 미래의 차 같다는 느낌이 절로 들었고, 괜히 프리미엄브랜드가 아니구나 싶었습니다.
리뷰 보는데 우리 선생님 저 정도의 멘트라면 거의 극찬 수준이네요. 오토기어 말곤 모든 매체에서 거의 다 극찬을 주네요. 좋은 차인가봐요. 돈 없어서 살 수 없지만 타는 분들 참 부러울 듯 합니다. ㅎㅎ
팩트.. 딱 한군대빼고 오래된 기자님들은 칭찬... 이쯤되면...
거긴 테슬라 주식 풀매수 한듯ㅋㅋㅋㅋ
거긴 전기차전용 플랫폼 아님 쓰레기라 말하는데요 뭐~ 그런데 그럼 g80전기차도 쓰레기?
거긴 그냥 신도들
그곳.. 사이비 종교 보는듯
역시 같은차 리뷰라도 저의 기준에선 더 전문적인 느낌이 강해요 궁금했던점도 잘 풀어주시고 최곱니다 ^-^
모터 타입 설명에 오류가 있어 댓글 남깁니다. 타 브랜드와 달리 영구자석이 아닌 계자권선형이 사용된것으로 알고있어요.
로터에 자석 없이 코일만 사용한 방식이라.. 제어가 까다롭고 고출력 내기에도 불리한데 iX M60같은 차도 내놓는거 보면 역시 BMW는 저력이 있어 보입니다.
전기차 시대에도 한결같이 믿음이 가는 리뷰 감사드립니다.
왠일로 오토뷰 댓글이
이상하다 싶어서 봤더니
그쪽신도들 왔다갔네요ㅋㅋ
제발 신도님들은
그쪽 교주님 그늘에서만
지내시고 엄한곳에다가
지령 완수하지마시구요
왜 자기네들이 욕 먹는지
모르는건지.. 아! 알수도 있나?ㅋ
도로에 돌아다니는걸 실물로 몇번봤는데 확실한건 차체사이즈가 꽤 크더이다.
딱보면 전형적인 SUV스타일이 더라구요.
디자인은 말씀하신대로 개인마다 호불호가 갈리는게 사실입니다.. 수입차 중에는 그래도 bmw가 우리나라 니즈에 맞게 할려고 노력은 하는거 같습니다.. 우리나라 시장을 중요시여기는거 같기도 하구요.. 제 개인적인 그냥 생각입니다.. 아닐 수도 있겠구요^^.
ix 50 해외 평가도 그렇고 전문 리뷰어들 평가가 좋은거보니 디자인 대비 차는 잘 나왔나보네요 무게로 까는 분 이해가 안가는게 ix50 공차중량이 2415kg고 모델 x는 2455kg입니다. 어차피 둘다 사람 타면 중량 2.5톤 넘어갑니다. 기본적인 스펙은 좀 찾아봐야될 것 같은데... 그냥 무지성으로 오토기어 페이퍼 평가만 무슨 사이비 종교마냥 맹신하고 온갖 자동차 유튜브 리뷰마다 덧글로 깽판을 치니 오토기어 이미지가 안좋은 겁니다. 스펙 평가도 좋지만 좀 직접 시승을 해보고 평가해야죠. 내연기관차들도 스펙만으로 평가 안하잖아요. 스펙 기반으로 시승후 종합 평가하지
거긴 그냥 노답.
2015년에 신생브랜드에서 나온 차랑 2022년에 프리미엄 브랜드에서 나온차량 공차 중량이 비슷하다니..ㅠㅠ 아쉬운건 사실 인듯한데요?
2415kg이 아니라 2575kg이라서 모X보다 100kg 넘게 더 무겁네요 카본을 쓰고도. 말씀하신 2415kg은 ix50이 아니라 ix40 무게에요
무거우면 어쩔거임 만드는 노하우가 압도적으로 비엠 압승인데ㅋ
뭔정민인가 뭔가 무게로 플랫폼으로 까면서 현기빠는 병신새끼있자나요 ㅋㅋㅋ
잘보고있습니다
타보지도 않은 인간들이
어디서 정보하나 주워듣고
무게 무게 ..
수치 수치..ㅉㅉㅉ
타보고나 말해 제발..
타봤나?ㅎ
흰색 디자인은 정말 어렵네요 ㅋㅋㅋ
나온지 좀 되었어도 지금 봐도 개 이쁘다 ㅠ
어? 그분 어디갔나요? 차 디자인 설명해주시는 기자분..ㅠㅠ 그립네용ㅜㅜ
업무 분장으로 영상에서 빠진 건 몇 달 되었습니다.
다른 업무 잘하고 있어요!
와우 .😍
와ㅎㅎ진짜 텐션이 높은게 느껴집니다ㅎㅎ
오 첫댓글 처음이에요!! 항상 즐겨보고있습니다
시대가 변한걸 여러모로 느낍니다
그래도 유럽차 중에는 bmw 가 변화에 잘 적응하는 것으로 보이네요.
차 디자인은 정말 최고입니다... 현존 전기차 중에 저는 제일 마음에 들어요. 가격이 너무 비싸서 감당하지 못하는 게 아쉬울 뿐이죠. 마음은 ix 이지만 현실로 인해 i4 계약. 다음 차로 ix 시리즈를 노려보겠습니다 (이후 페이스리프트 버전 등도 좋을 것이라는 믿음 하에)
역시 BMW군요!
스펙만으로는 알 수 없는 대단한 주행 성능이 인상적이었어요!
bmw ix는 어느 리뷰어든 극찬 일색이네 ㅎ ㄷ ㄷ
bmw도 gv60 처럼 흔들어 제껴봤으면 좋겠습니다..
gv60은 흔들어 제끼는게 아니라 그냥 커브를 도는데도 리어쪽이 털리는겁니다... gv60이 무슨 m이나 현대 n같은 브랜드가 아닌데 일상적인 주행에서 오버스티어가 나면 문제가 있는거죠. 그리고 이건 무게 문제가 아니라 그냥 셋팅 문제에요. 동일한 플랫폼인 ev6이나 아이오닉에선 일어나지 않으니
공감합니다 다른 차도 똑같은 각도 똑같은 속도 똑같은 타이어 등 동일한 환경에서 테스트한 영상을 좀 보고 싶네요
gv60이 문제 없다가 아니라 다른 전기차들은 어떤지 보고싶네요
@@유무-h8x 근거없는 선동
조금? 몰아봤는데.. 일반적으로 사용한다는 기준에는 현재 나온 전기차 중에는 최고 아닐까 싶습니다. 이번 시승기에는 승차감이 좀 덜 다뤄진듯 한데.. 좀 뻥튀기자면 S클래스급 승차감에 깜짝 놀랐읍니다. 테슬라와는 완전비교불가요. 두루두루 최고의 전기차 맞는거 같은데.. 결정적인 단점.. 디자인이 완전 불호라...
테슬라 모델 x 승차감 s클 승차감 급은 아니더라도 충분히 괜찮음 승차감 외에 이기는게 한게도 없음 ㅋㅋㅋ
2.6톤이면 승용차라기엔 너무 무거워 보여요
포터EV에 소형카라반 하나 얻은 무게인데...
풉 모델s,x타보지도 못했을텐데 테슬라랑 어찌 비교가 되는거지?? 절반가격 차량과 비교를??? ㅎㅎ
@@우리형들 모델x랑 차이 심합니다. 일단 승차감은 그냥 차원이 다르고 방음, 마감, 오디오 성능이 ix가 훨씬 좋습니다
역시 믿고 보는 오토뷰 리뷰
잘 봤습니다
막 올라온다 좋아용
저 디자인으로 주행거리도 잘 나와서 신기해요
ix50 나는 조아여 잘 타고 있거든 ㅎ ㅎ
ix3 리뷰도 목빠지게 기다리고 있습니다 ㅠ
이 차는 타보기 전에도 쌍욕을 하고 타본 후에도 쌍욕을 하는 차로 유명함 타보기 전: 뭐 이따구로 생겼냐면서 쌍욕 타보면: 겁나 조용하고 승차감 쩔어서 욕나옴
고주파음 전혀 없는데 희안하네요. 동영상 보면 분명 들리기는 하는데... 흠... 제가 150km/h 이상은 안밟고 다녀서 그럴지도 모르겠네요. ix40 도 1박 2일 시승을 했는데 10~30km 구간 고주파음은 들리지 않았습니다. 시승차와는 달리 타이어는 브리지스톤것인데 그때문일까요?
다른리뷰에서도 고주파음이 나오는데 시승기 촬영하는 카메라때문이라고 하던데요
주쌩가능거리는 얼마나 나오세요???
2열 승차감, 패밀리카로서의 가치는 어떤가요??
이전차량 기준따라 다르겠지만 동급 suv대비 안락하고 넓습니다. C필러와 닿는 2열모서리도 좌석 쿠션으로 빙 둘러 마감처리 돼있고, 2열 중간자리가 발밑 엔진때문에 보통 무용지물인데 그 부분이 평평하니 발 공간도 넓고 아이들이 건너가기도 편하고요.
전기차 시대에선 주차타워들이 좀 힘들어지겠네요. 2톤이상 사용불가인 주차타워가 득시글한데 요새 중형전기차는 기본이 2톤이죠
생각해보니 그러네요.. 도로 내구성도 문제가 될지도 모르겠어용
믿고 보는 오토뷰
다이아몬드 문양을 시트에 좀 과하게 새겨넣네요
개지린다 진짜
카이엔 지바겐 타느니
ix50 강추 라디에어터그릴
오히려 전기차가 더 훌룡함
아 정말...앞면이 너무 아쉽네요....다른구성이나 측,후면은 이쁨니다.
다만 앞면 만 조금 바꿔주면 좋겟다능 ㅎㅎㅎ
자동차 디자이너분들께서 전기차라는 존재감을 억지로 만들기 위해 브랜드 정체성을 너무 왜곡시키지 않았으면 합니다. 지금 자동차 디자이너 분들은 전기차 시대에 디자인도 차별화 시켜야 한다는 강박관념 아래 마땅한 묘수가 없다면 무리수만 두는거 같아요.
디자인 호불호가 갈린다는건 좋은 디자인이 아니라는거죠. 디자인은 실물도 봤는데 솔직히 별로임
4시리즈는 콧구멍만 크고 다른부분들이 날렵해서 이쁜데👍
이건 콧구멍 뿐만 아니라 다 크니 과하네유ㅋㅋㅋ
진짜 좋나보다 g80때랑 텐션이 다름
이트론 9천만원 vs ix50 1.4억 어떤게 합리적일까요
둘다 좋은차에요
본인이 지향하는 바를 냉정하게 잘 생각해서 선택하시면 되실듯
비엠따블유 최고
디자인 하다만 느낌. i4는 멋있는데..
전기차 오너지만 이가격에 아직은 전기차를 타기엔 아쉽습니다. 내연차가 이가격대에선 훨씬 좋아서...
장단점이 다른데...?
저는 그 실내에 크리스탈이 진짜 예쁘다고생각해요
멋진 차네요^^
사진을 뽀샾하면 할수록 원본과는 점점 더 멀어지지만 정작 뽀샾자는 원본의 이미지는 잊어버리고 예뻐보이기는 커녕 왜곡된 사진을 더 이쁘게 보는 경향이 있음. 이 차의 디자인이 그 꼴 같네요.
김기태 pd님 오토뷰 응원합니다
i4가 더 기대되네요
일명 " 믿고 보는 " 오토뷰
따끈따끈한 영상 잘 봤습니다 ^^
그나저나
개인적으로 이 BMW는 디자인이 ^^;;
한마디로 멧돼지가 확실하네요
멧돼지 콧구멍도 똭~ >.
그래도 독3사 전기차중에 bmw가 젤 낫네요
이차가 못 생겼다는분들은 ㅡㅡ 제네시스 뒷모습들을 보면 느끼는게 없으신가요?
저세상 미적감각을 갖고있으면서 뭔 훈숮질?
@@Sl-li3wp ㅎㅎㅎ 답답함
앞모습 그릴 크기 위치 램프까지 팰리세이드 같음;
i4는 예쁜데 이차는 확실히 제네시스보다는 별로임
디자인 측면에서는....
제너는 아무리 이뻐도 성능 마감등이 현저히 떨어져 이쁘다는 생각이 안듦
인트로가 IX 광고같네요
감사합니다
못생긴거 빼곤 단점이 거의 없는듯.....
충전속도나 편의성은 괜찮은가요 ?
여러 충전기 써봤는데, 충전 문제도 없었고 기본 편의는 좋았습니다.
충전은 80% 이상부터는 완속이고, kW 도 평이한 수준이었네요.
디자이너 빼고
공대생들만 갈아넣어서 만든 BMW
역시 bmw 명불허전
진정한 리뷰어는 오토뷰와 노보스가 최고입니다. 응원할게요.
ix50 정말 좋아요. 실제로 타봐야 알지만. 그래도 지금은 테슬라 안사면 아이폰 대신 모토롤라폰 사는 느낌이라 머뭇머뭇
근데 테슬라는 너무 넘사리 한 번 타보면 다른 전기차로 가기 어려워요. 그냥 차체가 거대한 최신 가전제품 느낌이 듦. 근데 다른 전기차 타면 약간 오래된 컴퓨터 켜는 느낌입니다.
제로백도 주행거리도... 출시날 양재동 중고차매장서 본 그 차임
프론트디자인 아...아쉽네 그릴좀 그만키웠으면..
디자인이 영 마음에 안드는데 좋긴 하나보네요. 오늘도 잘 보고 갑니다.
i4 시승기가 기다려지네요
이제 현기, bmw가 본격적으로 테슬라의 대안이 될수 있는 영역에 돌입하는 것으로 보입니다
디자인 오우야... 전기차가 대형그릴이 왜 필요할까? 아이덴티티인건 알겠지만...
소비자 입장에서 말고…가업 입장에서 저렇게 만들고 얼마나 남길지 궁금하다…
저는 아무리 디자인은 호불호라지만 콧구멍 그릴때문에 요즘은 bmw라는 브랜드 자체에 관심이 떨어지네요;;
다이어트랑 성형만 하면 완벽할듯ㅋ
디자인만 이쁘지(호불호 영역이라 그냥 그러려니..) 내연기관 차체에 배터리 얹어서 운동성능 너무 안좋고, 가격 비싸고 실내에만 힘준 그런 아쉬운 차..
너무 비싼거 아닌가요?^^;;;;
저는 실물보고 좀 실망 외부 디자인은 저는 영 별로인데 실내에 대한 칭찬이 많아서 직접 타봤는데 주관적으로 별로..전기차가 친환경이니깐 시트가 뭐다 가죽대신 뭐어쩌구 저쩌구 그러는데 원가 절감은 맞습니다. 물론 주관적입니다. 여튼 제가 느끼기엔 아직은 내연기관차에 비해 실내는 그닥 효율성은 내연기관에 비해 월등 이렇게 말씀드리고 싶네요
참고로 ix는 가죽시트 입니다. 플라스틱 직물시트는 아닙니다
돈 있었으면 사고싶은차..ㅜ
하 저 뉴트리아 콧구멍은 아무리봐도 적응이안되네
앞모습이..
아 디자인이!!! 디자인이!!! ㅋㅋㅋㅋ
아직.. 저 콧구멍은.. 어색
뭐 판매량이 모든걸 말해주겠지...
독3사가 과연 기존의 프리미엄을 유지할 수 있을지 회의적이게 되는군요. 테슬라 gv60 아이오닉5이 여러모로 땡김
실패물,,,
디자인은 못생긴..ㅎ
생긴게 너무 좀 그럼 ㅋㅋㅋ
외관 진짜 못생기긴 했다ㄷㄷ
BMW가 엄청나게 돈을 뿌리고 있구나~~~
요즘 BMW 돈 없어요.
화재 리콜 이후 시승차 운영비까지 줄이고 있답니다.
진짜 못봐주게 못생겼다.. 다른 장점은 눈에도 안들어올듯
무게 2.5톤에서 전기차는 아직이구나 라고 느껴지네요
모델 x도 2455kg입니다. suv는 무거워요
X5m도 꽤나 무겁습니다. 토크는 거의 같고 무게중심은 더 낮을것으로 예상되니, 스포츠 드라이빙은 비등비등 하겠지요
공차중량... 2500키로가 넘어가믄 ㅜ
넘어가도 전비좋고 잘달리고 잘서고 운동성능도 좋으면 되죠 뭐.
그래서 뭐가 문제임? 제동성능도 준수하고 주행가능거리가 딸리는것도 아니고 가속이 느린것도아니고 코너링도 준수한데?
게다가 공차중량 가볍다는 타사 차들보다 압도적으로 승차감도 좋은데
안타봐서 뭐 함부로 말은 못하겠지만 그래도 가벼울수록 좋은게 공차중량이니 원래 제 성능의 상당부분이 2580에 달하는 공차중량으로 많은 유실이 있었을테죠. 그게 아쉽단겁니다 ㅎㅎ 전기차 특성이고 앞으로 보완해나가야할 문제겠죠
제네스스가 쓰레기깅했나봄 ㅋㅋㅋ
너무 비싸.. 차라리 모델x가 더 낫다고 봄...
뉴트리아 중에서도 못생긴 뉴트리아..
비머도 이젠 혁신이 필요하다. 그동안 많이 우려먹었던 키드니 그릴이니 전통이니 하는 거 그만 해야 할 것이다.
언제까지 한복입고 갓쓰고 수염 만지면서 에헴에헴 할거냐. 그정도면 마이 해묵었다. 고마해라.
잘봤습니다!