Que Swaps se pueden Homologar y cuales no.
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- Опубликовано: 27 авг 2024
- Quieres hacer un Swap a tu coche? Te explicamos cuales se pueden homologar fácilmente y cuales no, antes de liarte la manta a la cabeza, asesorate con un profesional.
#Swap #ITV #Homologar
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Nosotros hicimos un swap en un Peugeot 205 partiendo de un 1.1 carburación de 50cv a un 2.0 inyección de 167cv (XU10J4RS / RFS), de origen Citroen Xsara VTS. Como bien dice el compañero en el vídeo de las primeras cosas que nos dijo el homologador ANTES de empezar a montar el coche es que NO se podían modificar los soportes de motor (si no queríamos meternos en jaleos).
La línea de escape ha de ser la del motor donante, pero NO tiene por que ser físicamente la misma, si no que puede ser homologada (para entendernos, equivalente) para el motor donante (en este caso Citroen Xsara VTS). En la admisión pasa lo mismo, se ha de mantener el sistema de admisión original del motor.
A nosotros, en las pruebas de homologación (hay un vídeo publicado en nuestro canal mostrándolas) nos hicieron prueba de frenos, dirección, velocímetro, pesaje y, por supuesto, medidas y fotos de todo tipo.
En mi opinión, ni los propios homologadores tienen muy claro qué y qué no se puede legalizar en este país. Un ejemplo es lo que se comenta en el vídeo, donde al principio se dice que si el motor donante es de otra marca no se podría homologar, después que sí. Si es un motor en posición longitudinal en origen y se monta transversalmente no, después es que sí... No se pueden modificar los soportes de motor, pero después "ya buscaríamos la manera"... Es decir, creo que la normativa tiene muchas lagunas y "zonas oscuras" que, dependiendo de la habilidad del homologador, de lo bien que se redacte el informe técnico, etc, un proyecto podría llegar a ser homologado o no.
Por suerte o por desgracia es la normativa que tenemos, y gracias a estos vídeos (se agradece el esfuerzo al compartir esta información, nosotros ya aportamos también nuestro granito de arena en el canal) creo que se hace una buena labor al "quitar el miedo" a alguien que realmente quiera realizar un proyecto de este tipo. Hacen falta más videos de este tipo para animar a los demás Petrolhead a que hagan de forma LEGAL y con las reformas en FICHA sus proyectos, pues de esa manera todos ganamos :)
¡Gracias!
Vi el video gran trabajo, gran video, muchas gracias por todo este pedazo de info
@@AxelEspxnur a vosotros y a ti en concreto por el buen canal, vídeo e info que compartes :) Un saludo!
Se me quitaron las ganas de hacer swap, me imagino lo que tengo que gastarme solo en homologar para meterle un r36 a mi golf 2 y me da fatiga, buen video.
Vaya preciosidad de 106 brutal!
El dueño tiene ese para tandas y otros 100% de serie que parece salido de fabrica, los dos con cerámico xD
Precioso 106 😍😍, tiene algo de motor echo axel?
Hay que hacer vídeos de ese 106 de tandas con detalles de chuches😎
Yo tengo un GTI 🤪 me a costado tenerlo pero lo conseguí , Instagram: Cristian_peugeot106
En el tema de los separadores y llantas lo mejor es un domingo meter todo de serie y aparcao y te ahorras los 400€
Esta claro, un saludo
Precioso 106! Muchas gracias!!! Muy útil
Gracias a ti por verlo, ese 106 es un espectáculo el dueño tiene otro como recen salido de fabrica, preciosos los dos
Menudo PAÍS solo pagando tienes de todo.... alucinante
Saludo a nuestros grandes politicos
No todo ahora con bajas emisiones no te dejan homologar un diésel a Gas que podría ser ECO,MI caso tengo un Chrisler Voyager del 2003 y 225mil k y está muy bien ya me limitan entrar a Madrid y si lo quiero pasar a gas no me dejan
Buen vídeo, resuelve bastantes dudas. Al final lo más rentable es mudarse a otro país donde no pongan pegas.
P.d.: bonito honda fit *superior chassis rigidity*
Muchas gracias, la verdad que aqui todo este tema de homologar esta muy mal planteado
gracias XD
En holanda puedes hacer lo que te de la gana jajaja yo tengo un e36 de españa y me lo quiero traer aqui y matricularlo para ponerle el de un 328. Aqui los talleres de preparaciones tambien te pueden pasar la "itv". Con eso vas a la rdw (que es la dgt en holanda) y entregas los papeles del vehiculo con lo que le has montado nuevo. Y SOLO TARDA 15 MINUTOS JODER🥹
Interesante conciso el vídeo. Mucha info en poco tiempo
Me alegra que te gustase, un saludo
Muy interesante ,ya estoy esperando el siguiente vídeo sobre homologaciones 😀
Muchisimas gracias
Aquí en México no hay que homologar solamente hay que traer los papeles del coche la copia de la factura el coche al cual le sacaste el motor, igual para la verificación lo que para ustedes es la itv solamente hay que dar una pequeña cuota al administrador del verificentro.
que gran suerte teneis
Como siempre un video interesante y que sirve de guía.
Me ha parecido muy curioso lo de que en un Golf II se puede poner un 2.0 TFSI 200cv porque el V lo monta, cuando entre el II y el V hay un mundo.
porque por normativa de gases siempre que montes un motor más eficiente no va a haber problemas. Al revés es cuando no lo vas a poder hacer.
Ahh amigo! Eso sí tiene sentido.
Yo tampoco entendí esa referencia del Golf II y el Golf V, si no tienen nada en común, ni siquiera los tacos de motor. No tiene nada de lógica.
Muy buen vídeo, tengo un Corvette sting ray del 76, le cambié los escapes, le puse unos si de pipes, laterales, pero como es historico dicen que no se pueden homologar, pero tiene que haber una Manara de hacerlo antes de ponerle los originales, por cierto los escapes laterales eran accesorios en esa epoca
Lo mejor es que te pongas en contacto directamente con marcos, un saludo
Me viene de lujo ya que quiero hacer swap de 316 a 325
Que tal va? Yo tengo un compact y estoy pensando en meterle un 190cv
Lo has hecho? Como anda?
Al final me compré un 323ti que va como un tiro
Un videoprueba de ese 106 que tienes detrás? Porfavooooor! Que pintaza que tiene dios
Habla re con el dueño
Un vídeo del rallye Axel, que se lo merece
Hablare con algun amigo, aun que tenemos un par de ellos en el canal ruclips.net/video/Q3cysg0lf7w/видео.html
ruclips.net/video/8gxdZXMVXg4/видео.html
+1 ese rallye me ha impresionado
Me refería al 106 rallye fase II negro de la izquierda en concreto, no a coches de esa modalidad. Un saludo
@@justfr137 hablare con el dueño a ver si le apetece hacer un video
Gran video, y muy util !!!!!!!!!!! Gracias Axel !!!!!!!!!!!!!!!
Gracias a ti por verlo, un saludo
Por fin te pongo cara Marcos!!!
Con lo que cuentas creo que me cuadra meterle un Beams al Hachi jajaja
grande XD
Hace mas de 30 años mi cuñao le puso un motor distinto a 4L y no se llamaba swap ni habia q homologar nada,buenos tiempos aquello
Muy buen video, lo único es la locura del estéreo, que está invertido la señal
ojo a la cara de axel cuando le dice lo de la linea de escape pensando tengo que comprarme un escape de e46 y meterselo al 36!!
Un dolor de cabeza intenso
Al final tendrás que inventar, porque ya me dirás en qué se parece el escape del e46 al e36, no encaja por ningún lado. No veo yo el e36 con la bombona central esa..
@@JuanjeteMS algo inventaremos
Muy buena info!Todo súper correcto, gracias por vuestra ayuda!!!
Gracias a ti por ver el video
Muy buen video muy buena información
Me alegro que te gustase, un saludo
Una pregunta, si le montas un turbo a un coche con motor aspirante antiguo, como un BMW de los 80 que sólo tiene que pasar emisiones en ralentí, ¿aún se tiene que hacer la prueba de emisiones? Porque no necesita una cantidad de CO2 g/km ni nada de eso por la edad del motor y las emisiones de su época.
Una duda:
Los amigos de la ITV tienen una tabla de valores o algo para comprobar si los frenos "pueden" con ese swap o le metes unos frenos del copón a ojo y listo? Si le metes la frenada del donante del motor no hay problema pero si quieres meter algo aftermarket igual hay lio.
Muy buen video una vez mas.
Le puedes meter lo que quieras que mejores lo que tiene, no tiene nada que ver con el tema del swap, pero tendras que hacer prueba de frenada
exacto, mínimo la frenada del donante, pero ya que hay que hacer prueba de frenos igual interesa meterle un kit mas grande, problemas ninguno, al hacer prueba
Pero buenísimo el aporte
Muy interesante el video, la verdad que ayuda bastante las explicaciones que dais. Lo único me ha quedado una pregunta. Como decis en el video, si yo os contrato para hacer un swap donde uno de los 3 soportes de motor lo estoy modificando te lo comento y como dices tiramos para delante y finalmente se me firma el proyecto técnico con todas las pruebas necesarias pasadas , llego a la itv y me localizan ese soporte modificado, por lo que me rechazan la homologacion , ahora que solución tendría? Muchas gracias. Muy buenos videos.
Buena pregunta, a ver si entra marcos y nos responde
Ir a otra ITV?
llámanos cuando puedas y te lo explicamos mejor sin problema XD
Muy buen video, gracias!
Gracias a ti por dejar el comentario
Tengo una pregunta. Si tienes un diésel y quieres hacerle un swap de un gasolina, se siguen las mismas normas?
Yo también pensé eso
Vende el Diesel y compra el gasolina, te saldrá mas barato.
El tema es que es mi primer coche, lo tengo parado y quería hacer algo con el, y la verdad es que no quería venderlo, por eso quería saber si esta opción es viable. De todos modos gracias por responder
Si, exactamente las mismas
Habría que mirar las dos fichas técnicas para ver viabilidad, pero en principio se puede, mándanos un correo con la consulta y estaremos encantados de responderte. saludos
Que jodido eso de buscar un motor de serie más potente para mi lada Niva!!🤣🤣
una pregunta axel...puedo ir a homologar mi coche hacer todo ir a la itv etc..pero teniendo el coche sin itv..(en mi caso lleva un año parado sin itv)o primero tienes que pasar la itv y despues homologar y volver otra veza la itv?...supongo que sera la primera sino vaya gasto tonto...
todo a la vez, llevas el coche con la homologacion y te pasan todo
Axel tú que sabes de todo esto, estoy pensando en comprar un kit turbo de 3000 euros para mi CBR 1100 para el año que viene. ¿Sabes si habrá algún tipo de problema? ¿O simplemente homologar y para adelante?.
Estás loco, esa moto ya corre demasiado, es la hayabusa killer xDD Yo nunca he visto una moto turbo, por lo que creo que no se puede...
Me pillas, comentaselo a Marcos instagram.com/rideanddrift
Jajaja comprate un h2r !!! Te saldrá más barata y podrás conducirla
No hagas caso, tu metele un turbo goooordo e inyectores para poder meter queroseno como combustible
@@juanipg6272 y luego busca un desguace que te pagen bien!!
Vivo en Estados Unidos y estamos planeando el retorno a España. Tengo un E46 330ci con un LS1, caja de cambios Tremec T56 6speed manual que me voy a llevar a España. Aquí en Texas circulo con él sin problemas y paso la revisión cada año pero sé que en España no va a ser así. Todo se hizo con kit VORSHLAG y cableado Wiring Specialties. Tendré posibilidad de homologar esto en España o tendré que tenerlo en el garage y ultilizarlo exclusivamente en circuito? Saludos
Solo en circuito, ahi esta explicado en el video, solo es aprobable el motor y otras cositas de la misma marca, quiza no se, ni te lo dejen entrar al pais.
Por cierto, yo tanteaba la idea de hacerle un Swap de Motor a mi Seat León 1M con un motor Audi (A fin de cuentas son del mismo grupo).
Habría que ver pero suena factible
RIP los sueños de un 2jz en el gt86
Complicado por no decir imposible
Bueno Axel, tu bien lo sabes que ya tuviste un Subaru.
Yo tengo un WRX 2005, con motor,caja,diferenciales,brazos,estabilizadoras, frenos y más cosas de un STI de UK que importé y que me salía rentable, ni homologar ni nada ni se dan de cuenta en las itv ni nada...... en los Subarus esa es la ventaja,visualmente todo es igual excepto a ojos del que sea subarista y entienda.
Incluso hay gente que le ha metido motor de STI 2.0cc a un Forester 2.0cc turbo......y andan con un forester ranchera con 320cv, y en la itv lo mismo.....mientras el modelo que tu tienes principalmente ya sea un Ej turbo, le metes cualquier otro EJ20 turbo de STI que ni se enteran.
Eso se hace mucho en e36 quitar un motor de 320 y meter de 325, 328 o M3, gracias por la info, pd el sonido se los subarus es el mejor
Muy interesante el video Axel!, pero ya ves que a la gente se le van los ojos con el 106 Rallye...jajajaja hablamos con Alejandro?un video del Black and white sería maravilloso, la gente lo aclama!!
Por cierto se me olvidaba el coche es diesel y quiero ponerle motor de gasolina
Se le puede poner a un Citroën saxo 1.1 de 60cv un 1.6 de 100cv no? Tendría que hacer prueba de frenos supongo pero se puede?
Se puede tendrías frenos y alguna cosa más
Tengo un Beetle 2.0 TDI DSG etiqueta B, se podría hacer un swap a un motor VW etiqueta C o ECO?
Haz vídeo del 106!
Se lo voy a comentar al dueño
Buenas tardes desde Gran Canaria.Ese Honda jazz blanco,tiene alguna modificaciòn
Hola, a ver si entra Marcos y te responde, un saludo
si señor, llantas, neumáticos y suspensión, es para pasear no para correr XD
Se puese homologar un v6/v8 gasolina en un 5 cilindros trasversal diesel?
A un ibiza 6k le podria meter algun motor moderno tipo 1.0 tsi de 115cv?, de serie viene con un 1.4 gasolina de 60cv
Legalmente si
Quiero poner un motor 2jz a un seat leon mk1 se puede
Y poner uno de gasolina
Si tengo un clio 75cv y cambio motor clio de 182 cv como los dos motores vienen de clio hace falta pruebe de frenos porque supera 30% aumento de potencia
Bueno, pues a hacer un mapa para ITV:)
Buenas tengo un gol mk3 un 8v115 i yeba 34000 kilómetros i pensaba en canbiarle el motor por el 16v 150c tendria ke acer muchas cosas?? Para omologar saludos crack
Te diría que es más barato venderlo y buscar un 150 cv
Que preciosidad de 106
Tiene este para tadas y otro que parece recién salido de fabrica
Y los Nissan Patrol con motor BMW como los homologan ? 🤔
Hablando de homologar frenos..... Latiguillos metálicos hay que homologar?, (he leído de todo) Sustituir discos de frenos OEM por otros de las misma dimensiones pero perforados y/o ranurados? Hace falta homologar?
Si, discos de freno hay que homologar, latiguillos pues en teoría también pero si son negros pueden dar el pego
legalmente tienes que homologar todo, en realidad los latiguillos en muchas itv no dicen nada y discos si son del mismo tamaño tampoco
Los discos no se homologan si no aumentas diámetro, independientemente de si son rayados o perforados, y para calle, discos perforados o carboceramicos son absurdos, trabajan a mucha mas temperatura y con un uso cotidiano no llegan a su temperatura de funcionamiento y van peor que unos normales
@@Theparaedgarin yo no soy muy amigo de los ceramicos, no les veo la ventaja por el precio que cuestan
La idea es ir a circuito de vez en cuando.... Por eso cambiarlos... Pero quizás no merezca la pena.... Axel tú qué discos llevas? Standad... ranurados, perforados...??
Buenas tete.. yo estoy enjaulado un microcar. Con un motor de cawasaki ninja zx6r 600cc... se que es una barbaridad pero lo estoi haciendo porque algo de idea aún me queda. Son echos de aluminio. De ahy el problema bueno en fin por una ultra de a echo refuerzo completo.. y todo el coche con trapecios estilo A" . ... bueno como los 600 que hacen modificados con motores de hayabusa. Pero en un coche de 49cc..esto sería súper imposible de omologar.. pero si te pasan la itv. Y yo lo yevo puesto... que pasaría si la itv esta correcta?? Gracias me yamo jose fernandez. Espero una respuesta tuya campeón y si me puedes ayudar en algo que se.pueda omologar... pues encantado lo armamos.. 😉 un saludo y felices fiestas!!
Imposible
Se podría homologar swap de un coche sin la ficha técnica del donante? Osea, motor traído del extranjero?
Si
Hola yo tengo un escort 1.6 cvh carburador 90cv del 1990 y le quiero poner el motor 1.6 cvh con turbo que da 132 cv es inyección seria muy difícil de hacer o de homologar
Si es motor de origen ford si se podría hacer, facil no es pero se puede
Osea que si quieres homologar un saxo con swap a NFU , no se puede porque hay que cambiar un taco de motor? Este es solo cambiarlo de sitio ya que el bloque del receptor lleva los agujeros hechos.
Una pregunta, los separadores de menos de 6cm por eje (3, y 4) hace falta homologar?? muchas gracias de antemano!!
si
Tengo varias preguntas a raíz de este video; Tengo un passat 3bg 2.8 v6 193cv el cual por valor sentimental quiero conservar, pero tiene varios problemas de motor y dirección y lleva parado meses; mi idea es hacer un swap de r32 3.2 250cv ya que no excede del 30% pero no se ningún taller (en Madrid) que pueda hacer dicho cambio y dejar el vehículo utilizable a diario ( si me pudierais recomendar alguno lo agradecería) ni de cuánto dinero estaríamos hablando ( cuento con que sean 4 cifras, pero si va a llegar a 5 cifras se aplazará más el proyecto)
Gracias por adelantado
a ver si entra marcos y reponde
llámanos y te ayudamos sin problemas
Entonces si tengo un alfa romeo 75 1.8 122cv (el 75 también tenia un v6 atmosférico 188cv) y le quiero meter el motor de un alfa 166 o un GTV v6 2.0 turbo (más moderno) con 204cv sería bastante complicado no?
Se puede homologar sin problemas, otra cosa es el tema mecánico
Donde estáis?? Quiero meter un 1.9 tdi en un patrol gr y60. Lo podrías haceeerr..
Pregunta:
Quiero cambiar el motor de mi Seat Ibiza 6l al nuevo Ibiza para que contamine menos. Que papeleo necesito para que me lo acepte la ITV? (Ya miraré lo que cuesta)
Saludos y buen video
Necesitas un proyecto de homologación, necesitas un ingeniero que te lo haga
@@AxelEspxnur entendido, muchas gracias!
Entonces a ver si me he enterado bien...
A un astra gsi cn el motor 2.0 16v (c20xe) le puedo poner uno dl turbo (c20let) ?
Aparte del motor,que más cosas tengo que cambiarle?
Gracias
Si que puedes, para el swap, ya depende de lo que quieras hacer, caja, escape etc
Un Opel Corsa c 1.7 DTI se puede cambiar
Y que motor Sele puede poner
Si
@@AxelEspxnur y que motor Sele puede poner
En un mx5 nb se podría poner el motor turbo de la version MazdaSpeed que no se vendió aquí?
creo que si, pero mejor escribir a MArcos
Hola Axel, es mi primer comentario, y debo decir q tu canal es adictivo, por aquello q decían que si vendías drogas jajaj, y si, vendes la droga de nuestra pasión q son los coches y el olor a gasolina. Bueno mi pregunta es; se puede hacer y homologar un swap de un motor megane r trophy a un renault grand espace serie III? El coche de serie trae 113 cv
Buenas pues te diría que contactases con el homologador que es el que va a poder sacarte de dudas, un saludo
comento; tengo un mercedes clase S w220 2001 de familia que actualmente esta parado. funciona todo perfectamente, es el S320CDI (6 en linea 197CV) y la pregunta es: se puede meter el motor de un clase C del 2010 W212 (C250CDI 4 cilindros) con 205CV? Gracias!
Diria que sin problema, pero mejor contacta con Marcos
AXEL ESPxNUR muchísimas gracias muy amable
y en el caso de mi golf 3 le puedo montar un vr6 de otro golf 3?
Si
Propongo un ejemplo para ver si seria posible. En un rx8 rotativo poner un motor mazda 2.3 disi turbo. Pasaria de 231 a 260 cv en la misma marca. Influye que sea rotativo?? Gracias un saludo
Supongo que si, pero a ver si entra marcos
Tengo una furgoneta vw transporter 1996 tiene el motor pequeño y quisiera cambiarlo entre 100 y 150 cv
Se puede hacer sin problema
Entonces, le puedo meter motor 2.5 de focus rs a mi fiesta? 🤔
Si se puede
Hola buenas mira quiero ponerle un 2jz a mi bmw e46 1281 como podría homologarlo ?
Hola, interesante video.
¿Se puede homologar un body swap en España?. Un saludo.
A que te refieres, body Kit? eso si se puede
@@AxelEspxnur es que tengo un buick del 49 en mal estado quiero recuperarlo montando su carroceria sobre el el chasis de un bmw. ¿es viable su homologacion?. Algo como esto ruclips.net/video/u8e_3rcQUXU/видео.html
Se puede homologar una tracción íntegral a un coche ?
Si
Buenas tardes quería saber si a un seat marbella se le podría hacer swap y que motor podría poner gracias
Axel monta una ITV menudo negocio de verdad
Que va, mucha competencia desde que liberalizaron el sector
Hola. Tengo en mente hacer un swap a mi Accord del 2000 de 147cv y quería meter el 3.5 del legend de 295cv. Quería saber si eso se podría homólogas ya que el legend es automático tracción 4 y el Accord delantera con lo cual hay que meter la caja de 6 velocidades del acura type s y el Accord lleva 5. También habría que homologar la sexta? Gracias y espero la respuesta
Buenas contacta directamente con el homologador 👍
Es verdad que los separadores que no pasen de 3% no ahí que homologar?
a ver si entra Marcos y te responde
Puedes jugar con un +3% pero sólo con los ET de la llanta, si metes separador de 1mm no pasas ITV.
como dice Chanote está perfectamente dicho
Yo he modificado e sistema de frenos sin homologar nada y pasa itv sin problemas
Cuando dice que no se pueden modificar soportes de motor, se refiere al chasis del coche o que no se pueden poner customizados? O ambos casos está prohibido? Gracias
Envíale un mensaje por instagram, te responde rapido
Y si quieres homologar 1 turbo o 2 turbos a un coche que no lleva ningún modelo de serie ,que hay que hacer ? Porque por poder se puede pero no hay información o al menos no la encuentro . Un saludo .
Se puede pero es muy complejo por tema de gases
@@AxelEspxnur podríais hacer algún vídeo tratando el tema de las pruebas de gases para las homologaciones , que o como las hacen ,cuál es el problema que hace que salgan desfavorables y como se podrían llegar a solucionar, lo mismo para las pruebas de potencia , básicamente porque me estoy planteando hacer de un V6 pasarlo a biturbo o twinturbo como quieran llamarlo, pero claro es coche de diario , un saludo.
@@jontxu.m3 Intentare informarme, un saludo
Un ejemplo se le puede poner a un Megane 2 1.9dci el motor del Megane 2 rs que es a gasolina ?
Si
Se puede homologar el motor de un VW UP TSI de 90CV para montarlo en un Seat Mii de 75 ?¿ O en su defecto, meterle un turbo?
Yo diria que si
a ver si me podeis responder esta pregunta: voy a comprar un e36 318is con el objetivo de correr las 24h de ascari, portimao... las que se pongan delante. Una vez haya corrido las 24h con los colegas quiero quedarme el coche para mi y hacer un swap con un motor m3, preferiblemente seria el S54B32 del m3 e46 si es posible homologar y adapatar todo al coche, sino seria cualquera de los otros dos, un 3.0 286 o un 321.
Que opinais? cual seria mas factible y barato?
Si que se puede, pero complicado al pasar de 4 cilindros a 6, ojo que las nueva reglamentaciones de muchas 24 horas que ya piden equipamiento de competicion
@@AxelEspxnur gracias por la respuesta axel, entonces ya no me hace tanto tilin el 318is, una pena. buscare otra cosa. Gracias y siento el spam
Hola alex,una pregunta a ver si sabrias responderla.
Tengo una vw t3 con 51 caballos en ficha y monta los mismos frenos que el modelo mas potente de 112 caballos,en este caso si hiciese un aumento de potencia mayor al 30% pero sin sobrepasar esos 112 caballos.¿Tambien requeriria prueba de frenado o quedaria extenta al haber un modelo homologado por vw con esos mismos frenos y 112cv?Depende donde pregunto me cuentan una cosa u otra jeje.
Interesante video,gracias.
te van a pedir prueba de frenada diria que si o si, a ver si entra Marcos y reponde
Y Axel somo puede ser que haya gente que le lleve el coche hecho y ellos puedan homologarlo si lo han hecho en su casa y no tienen un un certificado de taller ( en caso de no ser mecánicos)
Sin certificado de montaje no homologas
@@AxelEspxnur eso imagino pero entonces como hacen para conseguirlo ¿La empresa del vídeo también tiene taller para que lo facilite?
@@pabvilher7717 ni idea
@@AxelEspxnur Gracias Axel y perdona por tanta chapa!!
@@pabvilher7717 chapa ninguna, un saludo
Resumiendo:
- Hasta 30% --- sin prueba de frenado --- pagas solo proyecto.
- De 30% hasta 50% --- tienes que montar frenos --- pagas proyecto + prueba de frenada.
- Más de 50% --- tienes que montar frenos y hay que acreditar que de tu misma carrocería ,existe un modelo con mas potencia --- pagas proyecto + prueba frenada.
- Si pasas de atmosférico a sobrealimentado --- pagas proyecto +prueba de potencia (1800€) + prueba de gases (1800€).
Muchisimas gracias por el aporte, info mas que interesante
A no ser q tengan la misma potensia como en el caso ejemplo seat Ibiza gti cupra 150cv atmosférico y lo paso al motor vag 1.8 20 v turbo de 150cv en ese caso me párese q no porq no aumentas potensia y es del mismo modelo de coche la diferencia el año
Que verguenza de país, tenemos que hacer una petición contra la ley anti tuning porque esto no es nada pero un peaje a los que le gusta el tuning...
Se puede cambiar un gasolina a diésel ?
Si
Se podria montar un motor 2.0 tsi de golf gti 8 en un seat ibiza 6f? No salio a la venta el ibiza cupra de esa caja (solo en el salon del automovil) y es un proyecto muy goloso
Si se puede
Me pongo en el caso de que yo quisiera hacerle un swap aun bmw 325 y quiero ponerle un motor bmw que sea turbo,gasolina y que no supere los 230 cv y que las patas de motor coincidan,la primera cuestion los hay? La segunda como se yo que motores coinciden con las patas de mi modelo?
Problema que nadie dice nada, swap tiene mucho de arte o de ver alguien que ya lo hiciera
Hay alguna manera de homologar un parasol????👍👍
Creo que si es perforado si se puede
se puede sin problemas, llámanos y te explicamos mejor :)
@@RIDEDRIFT okey muchas gracias mañana llamo sin falta!
Se puede homologar meterle a un BMW 320d Coupe 150CV un motor de un BMW M6 el modelo del motor es un S85 V10 con 506CV?, supongo que si se puede por lo que he escuchado en el vídeo.
Lo mejor es que preguntes a un homologador, pero creo que no
En mi caso tengo un e34 542td y quisiera ponerle el motor del 540i de la misma caja(e34) podría hacerlo?
Supongo que si
entonces para meter un abf de 150cv a un mk2 gl sele podía meter la homologación de g60 ? me equivoco?
saldría muy caro respecto a un 2e de 115cv ?
Para consultas mejor mandale un privado por instagram, un saludo
ok gracias axel
Una pregunta tengo una toyota hiace en gasoil con motor toyota land cruiser kj90 163cv y quiero cambiar de motor v8 en gasolina 3uzfe. 270cv se puede homologar saludo desde las islas canarias
escribele por instagram
En un seat leon fr se puede hacer un swap de un ford mustang y legalizarlo?
No
Tengo un ford escort 1.8 16v 115cv mk7 tengo frenos traseros de tambor y conseguí un repuesto comvalidable para pasarlo a disco es posible instalarlo y omologar fácil? O ay q aser prueba de frenos?
seguramente tengas que homologar y prueba de frenos
@@AxelEspxnur muchas grasias y sigan con este canal q a ayudado mucho a quitarme dudas ami i a muchos otros espectadores grasias
Hola duda gorda , hoy hablando con un amigo ,se puede Homologar un motor del 94 en un coche del 99 ?
el coche es un Fiat Punto 130cvs y el motor seria de un Fiat Coupe 190cvs , muchas gracias
A ver si entra marcos, yo creo que si
Una pregunta, si bajo la altura del coche unos 35 mm con muelles tengo que homologar ?
Si
Hola buenas, una duda, tengo un Rover coupé 216 motor honda transversal pero con la parte del embrague en el lado del piloto y la caja en el copiloto, como puedo hacer para meter un motor en posición transversal normal sin modificar los soportes???? O si hay alguna manera de modificarlos y que se permita o algo así. Creo que lo tengo jodido jajajajja un saludo