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--- 평의선 정보 (平義線 情報) ---• 평양~정주 구간 (平壌~定州 区間)• Section of Pyeongyang~Jeongju00:00 - 평양 (平壌) Pyeongyang05:48 - 보통강철교(普通江鉄橋) Botonggang R.B.09:18 - 서평양(西平壌) Seopyeongyang12:00 - 평양조차장 (平壌操車場) Pyeongyang M.Y.14:55 - 서포 (西浦) Seopo20:30 - 산음 (サヌン) Sanum25:05 - 간리 (間里) Ganri27:00 - 보통강2철교(普通江二鉄橋) Botonggang R.B. of 229:50 - 보통강3철교(普通江三鉄橋) Botonggang R.B. of 333:30 - 순안 (順安) Sunan40:40 - 석암 (ソガン) Seogam46:15 - 보통강4철교(普通江四鉄橋) Botonghang R.B. of 453:15 - 어파 (漁波) Eopa01:04:30 - 숙천 (肅川) Sukcheon01:17:00 - 문덕 (文徳) Mundeok01:26:00 - 대교 (大橋) Daegyo01:36:30 - 신안주(新安州) Sinanju01:39:30 - 청천강철교(清川江鉄橋) Cheongcheongang R.B.01:41:46 - 청천강 (清川江) Cheongcheongang01:44:35 - 맹중리 (孟中里) Mangjungri01:50:37 - 대령강철교(大寧江鉄橋) Daeryeonggang R.B.01:59:10 - 운전 (雲田) Unjeon02:15:24 - 운암 (雲巖) Unam02:28:48 - 고읍 (古邑) Goup02:43:20 - 정주 (定州) Jeongju※ 平義線は元々韓国の京義線です。(京義線 - ソウル~新義州)現在の韓国の京義線はソウル~都羅山(軍分線以前駅)です。京義線と平義線の以外には、平壌~板門(軍分線以前駅)の平釜線が有ります。
감사합니다
うわぁこれすごいっすね…韓国の鉄としてこの路線について知っている情報をちょっと皆様に教えてあげようと思います。日本語が下手ですがご了承ください。平壌と新義州を結ぶこの路線は元々韓国のソウルまで敷かれていた鉄道でした。新義州とソウル（首都、京）を結ぶ鉄道という意味で京義線（キョンウィソン）の名前が付けました。朝鮮戦争と韓国の分断により営業が一時止まることになりましたがすぐ復旧され今韓国では、DMZ（非武装地帯）のすぐ手前にあるドラサン（都羅山）駅から、２キロくらい離れているムンサン（文山）駅までは特別通勤列車を、またムンサン駅からソウル駅やヨンサン（滝山）駅までの７０キロくらいの区間では一般営業運転を行っています。ドラサン駅からソウル駅までの区間を韓国ではまだ京義線（キョンウィソン）という名前を使用していますが（実は２〜３年前、京義線を走る全ての列車において中央線（チュンアンソン）への直通運転を開始し、今は首都圏路線図を見ると「京義中央線」と書いてあります。）北朝鮮では「平義線（ピョンウィソン）」と呼ばれている模様ですね…素晴らしい映像、ありがとうございます！列車が発車した後、車内での人々の会話が結構楽しいですねww皆様のためにスクリプトを書いてみました。2:27北朝鮮の男性：영어 좀 하나요? 영어... ヨンオ チョン ハナヨ？ ヨンオ…（英語できますか？英語…）日本人男性：영어? 허? 일본! ヨンオ？ハッ？イルボン…（英語？日本…）北：아... 일본? あ…イルボン？（あ 日本？）日：일본! 예... イルボン！イェ… （日本！はい…）北：관광? グァングァン？ （観光？）日：관광! 예 관광.. 허헣... グァングァン！イェ グァングァン…ハッはは（観光！はい観光…）2:44 この日本人とは会話が成立できないということがわかった北朝鮮のとある男性は諦めずに真横にいたイギリス人に同じ質問を投げる。北：관, 광? グァン、グァン？ （観、光？）イギリス人：베이징... 차이나 ベイジン…チャイナ（北京…チャイナ…）北：哪国人? 영어 좀 합니까? 어느 나라 사람? ナグォルン？ヨンオ チョン ハムニカ？オヌ ナラ サラム？（どの国から来ましたか？英語できますか？どこ出身…）突然現れた北朝鮮の英語翻訳担当者：Okay, he asks you, which country, nationality... （オケー、彼は尋ねています。国籍…）イ：British,...~~~ （イギリス人…ここから英語の会話）
Doyeop Lee 詳しい解説、誠にありがとうございます。京義線は、北朝鮮内では平壌を境に平釜線と平義線に分かれています。韓国側は私も都羅山まで乗車したことがあります。会話の解説もありがとうございます！
会話の内容から北朝鮮の車掌さんですかね？イルボンって聞いてちょっと戸惑ってる様な感じしますね（笑）
日本語上手いですね
僕は中国人です。僕にとってはその会話に中国語「哪里人」があるのは面白いと思うんですwwwwwww。その北朝鮮の方が北京という言葉を聞いたとイギリスの方に中国語を言い始またんです。それで、その通訳者さん、中・韓・英3つ国の言語ができて言語力も高いんでしょうwww
皆さん語学堪能ですごいです。
重要幹線の平義線ですら路盤の状態が悪くスピードが全く出せないみたいですね。北朝鮮の鉄道は未だに日本統治時代の設備がそのまま使用されていたりで老朽化が凄まじい様です。
明治維新時代の鉄道リアル再現
国全体が博物館
🇺🇸の鉄道も南北戦争時代のままの場所があるらしい。
だからびっくりするくらい詳しく情報が残ってるんだよな・・・
북한은 일본통치가 한번 더 필요해보입니다.
韓国人ですが、実際に自分が北朝鮮に行ってるようなそんな臨場感すらおぼえます。やっぱり見せ物であるにせよ、ずっと続いてる風景から感じる迫力は違いますね。韓国では７０年代まで北朝鮮関係の写真・映像がほとんど公開されず、オリンピック開幕式の中継においても北朝鮮代表が入場する場面はカット〔一時中断〕し、アナウンサーらの雑談でごまかすくらいでした。そんな中で、南北赤十字会談という歴史的出来事があって、韓国代表が平壌入りし、そのとき撮った１、２分間足らずの平壌のメインストリートの風景が初めて韓国のテレビに映ったときの韓国民の驚きといったら・・・とにかく物凄い反響でした。ハングル馬鹿の我が同胞たちのためにも、タイトルにハングルを加えて頂いて、こんな貴重な絵を彼らとも共有したいものです。
jalopy2005 본 주셔서 감사합니다！韓国内での北朝鮮に関する報道がかつてそのような状況だったとは初めて知りました。いつか自由に訪れることができる日が来ることを願っています。
jalopy2005 そうですね⁉️
20世紀の韓国でそんなことがあったとは初耳です。こうしてみると、鎖国されており気安く行けない場所の様子を機械1台で当たり前のようにみられる現代は凄い時代ですねにしても、ハングル馬鹿w
하다하다 북한 철도를 유튜브로 다 보네 아 ㅋㅋ
아 나도 봄ㅋㅋㅋ
Anyone 2024? ㅋㅋㅋ😊
ㄹㅇㅋㅋ
추석날 할 일 없어서 이거 보는 내가 승자.
북조선 민둥산 투어~~ㅋㅋㅋ
最初の10分位『いつ加速するんだろう』と思いながら観てました。
栄えてる...？
電力不足で、ゆっくりなのだと思っていました。
@キャットシュレディンガー 車窓見てると平壌市内、カーブが連続して速度出せないというわけでもなさそうですしね
ゆっくりなのはどうやら線路状況が最悪なことが原因だそうです。なんでも日本統治時代の枕木がまだ使われているとか。この路線の最高速度は60キロで、将軍様の列車では有事に備えて最高速度20キロに制限されているみたいです。
기차용 rail은 한국이나 일본같은 나라에서만 생산할 수 있음. @@oca8405
5:49世界一高い廃墟、柳京ホテルが見える
就是最有名的烂尾楼？
張りぼてホテルタワー
トラクター等の農機具を見ることの無い農業地区・・・これも凄いな～それと、沿線沿いの 外国人の目に触れる家々は 特別立派に造られてるのが分る・・庶民の家々とは異なるわ
良く撮れましたね。鉄道は軍事機密に属するため、不用意に撮影していると、秘密警察に見つかったらスパイ罪で拘束される可能性もあると聞いていますが、、、電化されているというのがすごいですね。かの国のことゆえ、いまだに蒸気の牽引かと思っていました。新義州は父が戦前住んでいたことのある町で、国境の町になります。
電化より蒸気のほうがいいですよ、国民にとっては。 電化の場合だと停電で、復旧に何週もかかるから死者も出るそうです。
とある南極のペンギン 同じ朝鮮半島でも、北部は地下資源が豊富で日本政府が当時建設した巨大なダムがあるので、電化は南朝鮮より進んでいます。
一般市民は電気機関車で牽引する客車を使うそうだが、いくら電化が進んだとしても停電が起きます。ちなみに将軍は停電の影響の受けない機関車で牽引する客車を使うだそうです。
いや、鉄道電化していると言っても軍事衛星から見た北朝鮮の夜は真っ暗。南との国境線がどこにあるか宇宙から見れば丸わかりなのだが、、、地下資源があったところでエネルギーがないのでは利用できないだろう。鉄鉱石と石炭があれば製鉄はできるが、今や世界の趨勢は電気溶鉱炉を使うのだが、、、
Na 269 それディーゼル機関車ですよね？
良く持ち出せましたねこの動画平壌駅の送迎の人たちが映画のワンシーンみたいで素敵ですなまあ外国人観光客向けの演出でしょうけど
北朝鮮の列車はこっちとは違ってほとんどが大旅になるから普通
演出じゃないよ さすがに疑いすぎというか性格悪すぎ 自覚ないなら精神科行ったほうがいいレベル
歓迎も接待の一部でしょう。
電車の中でこの電車遅いなあとか言ったら無事に帰ってこられるかな😅
@@博-j2r建造時よりおせーな(意訳:日本統治時代より遅い)とか言わなきゃ大丈夫っしょ
郊外の映像は1945年の終戦時の映像を現代の技術でめちゃくちゃ綺麗にした映像ですって言われたら納得出来ちゃう風景流石に1945年じゃありえないだろって建造物はあるけど笑
日本だってそんなもんだろ
@@JR-EEZ100こういうコメントに日本もそうだろ的なコメントしてどうしても同列視しようとする奴ってなんなん？どう見ても違うだろ目腐ってんのか？
@@JR-EEZ100日本もー日本もーってちゃんと動画見て言ってる？よく見積もっても昭和30年代のレベルじゃん
@@JR-EEZ100日本モー日本モーうるせいよ
@@JR-EEZ100平壌(首都)から出発してすぐの車窓がもはや北海道の閑散幹線のレベルやん。
車窓の風景もよいし、他の乗客の方との会話も良いですね。
2:43:12のあたりで、駅の向こうに見えているアパート、ほとんどの窓枠にガラスがはまってない感じ。
Ты никогда не видел заброшенные дома?
京義線だったんだ元々、
『せかいの車窓から』
刑務所の窓から
提供はFujitsu
🇰🇵🚀の車窓から
世界の車窓から(粛清覚悟)
『人権のない車窓から』
山の斜面に木が生えてなくて、崖がむき出しの所も多く、雨が降ったらやばそう。
90年代の大飢饉で苦難の行軍が始まり山林の木々は燃料にしたり中国に売り飛ばしたりしてハゲ山ばかりですね。これに金日成の指揮した主体農法も加わり段々畑&ハゲ山で少々の雨でもすぐ洪水が起き水害が発生してそのまま田畑が荒れ毎年立てた目標の生産量に届きません。また朝鮮の沿岸部は度重なる水害で山の砂利などが海岸線まで流れ着き結果的に海藻類などが全く育つ土壌が無くなり収穫量が激減したそうです。山をハゲ山にすることでこれだけ被害を受けるのは今後日本も参考になりますね
山に木がなさすぎて、逆に雄大な自然に見えるww多分薪とかで木を全部使っちゃったんだろうなぁ…（100年前の日本を思い浮かべながら）
後から気づいた。野鳥がいないの。市街地ならカラスやハト、冬枯れの季節でも田畑や川岸にサギとかカワウ、トンビが空高く飛んでるとか…。電車はゆっくり走ってるし、大きめの鳥なら映りそうなものなのに、生き物がまるでいない。川で釣りをする人もいない。((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ 自動車や人間や家畜がほとんどいないのは分かるんだけど。
すべて将軍様の食卓に
ほ、本当だ…。
６年後の車窓風景は、こんな穏やかなものではないんでしょうね（２０２１年）。
私はいつの日かこの線路が一つに繋がる事を熱望しています
すごい貴重やっぱ地方は荒涼としているな
自分用メモ6倍速で見ると日本の快速レベルの速度になって見やすくなります9:20 西平壌駅25:43 間里駅33:21 順安駅52:47 漁波駅1:04:20 粛川駅1:17:00 文徳駅1:36:17 新安州青年駅1:39:31 清川江橋梁1:58:54 雲田駅2:28:47 古邑駅
とても貴重で見ごたえがある映像だ。素敵な旅行映像をアップロード頂き感謝します。 ゆっくりと走る車窓からの田舎のほのぼのとした風景に癒される一方、同時に禿山や荒涼とした不毛の畑は北韓の人達の苦境も容易に想起させられます。それらを見て「日本人が木を植えてやったのに」と嘲笑う輩が居ますが、元宗主国民としてあまりにも恥ずかしい事です。 むき出しの地面を見るだに日本の土壌とは全然違ってものの見事に赤土ばかり。元々南側が水田、北側は畑作主流だったのも頷けるし、日帝時代に北側を工業地帯、南側を農耕地帯にしたのも理解出来ます。それを無理やり農耕地や作付けを増やした結果更に土壌が悪化し、木の皮まで食むような飢餓と燃料不足による凍えの結果、山の木もなくなる。 勿論これは対外政策を誤った結果「工業製品を輸出して食物を輸入する」というモデルに移行し得なかった金王朝政権の罪ですが、ナンボ工業生産を上げようとしても国民が餓えては工場も回らない道理であって食料自給が低いという事自体が国家運営を無理ゲーにしてしまうのも理解出来ます。 北韓人民を救う道は南からの定常的な食糧流通しかないでしょうが、それは韓半島全体での食料価格の高騰を齎すでしょうし、そもそも自由市場経済では北の人達は高価過ぎて南の米粒一つ買えないでしょう。結局は分断そのものが北韓の餓えの根本原因であり、今日では極端な経済格差が統合を更に困難にしているのです。 その一端として我々は敗戦国になったからとて宗主国の責任として適切な植民地解放、政権移譲を行わず、米ソにされるがままに分断統治をさせてしまいました。（それが更に朝鮮戦争の悲劇も招いた。）そういう事実認識があれば「日本人が木を植えてやったのに」とは言えない筈です。今日の我々がその責任を負う事は出来ないにしても、「してやったのに」とは口が裂けても言えません。それは後ろめたさからの逃避か、単なる無知の開陳でしかなく、過去の汚点から逃れるために新たな罪を作っているとすら言えます。 僕がただ願うのは北韓の人々が餓えから解放され、自由を手に入れ、そのために僕等が金王朝の阻害なしに彼等を助けられるようになりますように、という事だけです。そしてそういう状況で、それこそソウルから直接平壌、新義州まで乗り通してみたいものです。
5:30 路面電車も味がありますね
貴重な映像やなぁ
北朝鮮って独裁国家じゃなければ世界遺産や日本でいうところの国宝や重文に指定されるような歴史的建造物、自然豊かな景勝地も結構あるみたいだから、鉄道の旅は興味ある…。東・東南アジアでまだ行ってない国は北朝鮮くらいだから、自分が生きている間に国交正常化して日本人観光客の安全が最低保証されるなら行ってみたいなぁ…。
切り立つ岩山が続く金剛山、標高1000m以上の蓋馬高原といい、観光資源なら韓国より優れてる。
未だに破壊されずに残ってるのは不幸中の幸いやね中国の文革を見るとね…
6:42辺り、、「富裕層」達のマンション群か？しかし、ｿｳﾙよりものどかで清潔な印象を感じる･･･この動画の限りでは。
かの悪名高き柳京ホテル...
最上階まで水道届いてないらしいよ
風景の田畑が国民に実りをもたらしていたらどれほど豊かな国だったかと思うと…
つかこんだけ平坦だと淀川区並みの発展できそうだがやっぱり経済は大事だな
平坦めちゃくちゃあるから大都市制作し放題に見えるよね
@@noggicon 但是平壤氣候和札幌差不多冷 也沒那麼容易 北海道平原也很大 氣候寒冷會限制人口
@sparklestar430なるほどすごく納得
一部近代的なところを除いて、概ね戦後～高度経済成長期前の郊外の景色とかなり近いねはげ山だらけで明治期～戦後の日本とそっくり電柱は昭和30年前後の雰囲気
おせぇ～ｗ でもよく撮れましたね
鉄道関係者ですが少し驚きました。軌道状態だけで言えばそんなに劣悪な環境とは思えません。旧式のコイルばねを使用したボルスタ台車の客車にしては揺れが少ないです。速度の影響も大きいですが軌道状態が悪ければ低速でも大きく揺れますのでJRの主要路線ほどまでとは言えませんが地方ローカル線以上の状態ではないかと推測します。また目測で40〜60km/h程度の速度に見えますが極端に遅い速度ではありません。日本でも100km/h近く出すのは基本的に主要路線がメインで気動車が1両で走るような三セク地方ローカル線では大抵がこれくらいの速度であり、少なくとも平壌から1時間圏内は日本のローカル線以上のレベルはあるように思えます。ただし途中の01:04:30の駅から先は揺れが目立つので軌道状態が悪いように見えます。
오, 철도 종사자 반갑습니다. 비슷한 생각을 하고 있었어요
そりゃ金正恩も使う最重要幹線だからな。何で日本のローカル線と比べとんねん
JRは不正してたけどね
@@nasuhama8900 日本より遅いとか保線のレベルが低いって意見が散見されたから日本もローカル線とか場所によりけりって事実を伝えたんですが。逆に事実を羅列しただけで競い合ってる訳でもないのに、なぜ日本のローカル線を出してはいけないのですか。こんなことで日本が負けたと思ってるんですか？
@@あああああ-x6nなんかシュポってて草。やっぱ本物は違うね
日本とは違う異常なのどかさですね。旧京義線であり平義線でもある北と南の路線のギャップを感じます。
今後とも掲載し続けてください。素晴らしい教材です。
必要ないわ
平壌がすごく良さそうな所に見える
見事なハリボテシティですね❗️
1:35:35 赤旗一号かな？何両も映っててどれもかわいい
四国に渡るのに宇野港まで汽車を使いフェリーに汽車を載せて汽車から降りてフェリーで高松まで、高松でフェリーから汽車を降ろして乗車して四国の高知まで１日掛かっていた。思い出が蘇ります♪
宇高連絡船ですね
北朝鮮の列車のレトロな感じ好き
@Версия2.01カルカラ 鉄ちゃん歓喜
와~~이거 귀한 영상이다...평양에서 정주까지 가는데 2시간 40분이나 걸린다고?북쪽 철도가 낙후된게 맞네....영상 감사합니다~~잘 봤어요
정주가 평양에서 몇키로나 떨어졌습네까? 내 친구중에 양정주란 넘이 있긴 합네다만
@@johnlee4798대략 120km요국제 노선이고 중요한 노선임에도 불구하고 단선철도에 상당히 느린편이죠..
@@johnlee4798탈북민이신가요?
@@johnlee4798북한사람도 요즘엔 유튜브쓰냐?
@@chimchak988 그럴리가요...북한은 인트라넷으로 구성되어 있고 이것도 일반인들은 절대 못 쓰죠. 인터넷 절대 못 씁니다. 쓸 수 있는 사람은 엄청 높은 사람들이거나 그것도 감시와 통제가 이루어질 듯 합니다
Twitterだけだとイメージし辛いんだけど、Instagramなんか見ると、北朝鮮がインバウンドに力入れてたのわかるのよね。それにしてもところどころの街並みが本当に昭和～平成初期の日本という感じで、北朝鮮が如何に日本をお手本にしてたかわかる。まぁ、地球上、最後に現存している大日本帝国そのものだからな・・・北朝鮮。にしてもホント・・・貴重な映像。
昔、自分の祖父は日本統治時代の咸鏡南道に住んでおり、日本に戻る際に平壌、ソウルを経由し釜山から帰ってきました。この車窓を見ていたのかもしれませんね。聞いても何も覚えてないと言ってますが笑
うちの祖父も親(曾祖父)が警察官ということで平壌にいたんですが、引き揚げ時に京義線？で釜山まで乗ってったそうです。同じ境遇の方々いて感慨深いです🙇♂️
これの「前面展望」あればいいが、撮るのかなり難しいな、運転士に何してるのかとまず不審視されるし、永久に北朝鮮から出られなくなる可能性が・・・
機関車牽引列車だから無理でしょ撮るなら後方展望
英語、ロシア語、ハングル。。。。凄いな。。。
この動画に映っているのどかな大地は76年前まで日本だったのに、今は国交のない独裁国家の統治されている近くて遠い場所。
식민지를 자기 영토였다 하네 ㅋㅋ
Disgusting japs empire era
별 미친놈을 다 보겠네
やっぱ鉄道はいいな。素敵だ
貴重な「北朝鮮の車窓」動画を配信していただき、誠にありがとうございます！2倍速で回しても、朝の通勤ラッシュ並みのスピードｗ
こんにちは私は南の韓国人です 私はあなたの映像を見て感銘を受けました。 かかるというのが不思議だ！ とにかくビデオをアップロードしていただきありがとうございます。 韓国で生まれたことが誇りに思う韓国人
日本は田畑、森林、建造物で囲まれ野原のように何もない土地が少ないのに反して、北朝鮮の郊外はとても見晴らしがよく、窓いっぱいに広がるまっさらな野原が心地よい。韓国くらい安全に観光できれば、乗ってみたい鉄道路線ではある。そうなれば、このような土地も開発が進むんだろうが
Скоро и у нас так будет. Уже 20 лет движемся в этом направлении.
:) Da, even in western europe. World economy is collapsing, until we live better in DPRK than in our country
何で？
最初のホーム出発の時の光景凄くいいてか軍人多すぎ笑
まさかこんな所でmやまを見るとは…
mやまで草
ほとんどが警察か駅員だぞ赤い帽子が駅員で黄色い肩パッドは警察ね
「日本が統治時代に敷いた線路だから、広軌なんでしょうね。」
貴重な動画……！ありがとうございます日本が作ったものをそのまま使っている設備も多そうですね……
思ったより乾燥してるのかな？ステップ気候のような風景だね。田舎の家が思ったより綺麗で新たな発見。素朴で悪くないじゃん。
木がない＋冬で乾燥してるからかな？
田舎の家が思ったより綺麗で新たな発見。素朴で悪くないじゃん。wwwwほんと愚かだね。こういう頭のレベルの人、いるんだw
@@erjkghsjkh じょんうん君の悪口言ったら怒りそう
@@AdmiralVolca 俺が朝鮮学校OBだったらどうする？
@@erjkghsjkh そうだと思ってるよ。てか、普通に興味あるんだけどね。馬鹿にされたと感じたのかな？侮られたくないのなら、情報公開すればいいだけの話やん。それをしないから、周囲の人は間違ってると思われるようなイメージを勝手に持つんだよ。自信があるなら公開してみれば？今度里帰りしたとき動画撮って公開してよ？
1:47:57 Does anyone know why this man started running?
よく撮れてますなぁ。これはすごい。こんな風景ぜんぶ撮って検閲とかされないものなんですかね。
対外客が乗るこの沿線はあまり危ないものがないので、そこまで言われないそうです。というより、それを危惧してヤバイものを排除して見せないようにしているらしい。
日本の車窓から（tsubamenet.com） 車窓も張りぼてらしいですよ
日本では迷惑を掛けない範囲であれば怒られません。
とても珍しい映像ですし街並みが思ったよりきれいでビックリ!! 乗客同士の会話もいいですね(^o^)
見事にプロパガンダにつられてるやんｗ
Lol, what about people starving to death and have not any humain right?
街並みは観光客がよくつかう路線の周りの街だけ適当にマンション建ててるだけだよwただ単に良く見せたいだけwたくさん見えるマンションもエレベーターなんて一日に数時間しか使えないし耐久性もやばいから低層階しか人が住んでない
@@ar5846頭悪いんか君は
この国の人々が、いつか本当の自由を手に入れられることを願いたい。ただ、北朝鮮の街並み、風景が美しいのは認める。
평양외곽만 벗어나도 한국의 60년대 시골같아보이네요
@@villagecat5539 그렇게라도 개발을 해야 경제발전에 도움이 되니까 당시엔 어쩔 수 없었던거 같고...지금은 뭐 개발한다고 하면 산을 깎아버리고 막 아파트만 지으니까....딱히 좋아보이진 않긴 하죠..
まともに整備されていないとこの程度のスピードしか出せないのかそう思うと320km/h出せる新幹線ってどれだけ技術が発展してるかが分かる
個人的に鉄道旅が好きですが、恐らく人生の中でこの列車に乗る機会は無いだろうなと思い、時々BGM代わりにフルで拝見してます。平壌は近代的な街並みですが、郊外に出ると一見のどかな農村地帯。でも、平壌と農村地帯とでは電気や食料などの供給事情が全く違い、厳しい冬の寒さもあって生きていくのが精一杯だと言いますし、この鉄道旅の最中にも何か不起訴発言などしてしまえば囚われの身になってしまうかもしれない。そんな北朝鮮の独特な事情がこの動画からは当然窺い知れず、こののどかな景色と車内での談笑などと北朝鮮の実態とのギャップが大きすぎて、不思議な気持ちになります。
起動加速や最高速度も非電化のキハよりも遅い。イギリス人（イングランド）女性と日本人男性の会話ですね。私自身と米経験は回近く、渡英経験ゼロですが、イギリス英語のほうが米語よりも聞き取りやすい感じがしました。
貴重な情報、感謝致します。
終戦後も日本が統治したままだったら、今ではJR化して駅前に市営の駐輪場とかバスロータリーがあって普通に日本の一部として機能してたんだろうな。
日本が統治を続けている世界線なんてありえないけどね。朝鮮満州台湾の経営と維持で手いっぱいで本土も発展してないよ。どのみちアメリカと中華民国に潰されてたし
What
つうか韓国の人達でも中々みれない北の車窓をよく撮れましたね。しかも日本の方でしょ？貴重な映像ありがとう。ただ失礼な書き方になるかも知れませんが、こういう世界中の鉄道車窓動画をみて初めて嫌悪感、絶対乗りたくない、近寄りたくないという感情が芽生えました…
한국사람들이 오히려 더 못봅니다 한국은 아예 북한이 입국금지국가이기때문에
@@Abcfghi-q7j저분도 그렇게 말하고 있잖아. 번역기 고장남?
@@WampakuKouziGenba흔히 볼수없다
Love the conversations between the passengers of various nationalities.
Russian language
これは貴重な…乗ってみたいんだけどこの路線。時間を忘れてゆったりとね高速鉄道や飛行機もいいが、このぐらいまったりしたのもいいな
いわゆる外国人に見せてもいいとされる路線の風景ですね。
旅行家？のロシア人女性と話が弾んで楽しそうですね。電車がずいぶんゆっくり走ってるんですね。道路の車に追い抜かれてる。ひっきりなしに警笛ですが、彼らは線路脇で何してるんでしょうね。(^^)食糧の足しに野草摘んだり、小魚捕ってるのかな。
歌舞喜 ㅁ
50년 전에 살고 있구나.....10년 전 동영상인데 조금이라도 변했으려나
韓国人です。貴重な映像ありがとうございます。
日本にも、 こういう国家を目指してる人達がいるんだろうな
1:35:25 Type “Beijing” diesel-hydraulic locomotive?
定州駅の右端で駅員が三人ちょこんと座ってるのがなんかかわいくみえたw
Googleマップの衛星写真で追いかけながら見てました。北朝鮮の路線網が思ったより複雑ですね。なんか、開拓に失敗した北海道みたいな気候だなと感じます。ずっと風景だけ見ていたい
旅の情緒が感じられる。
音が静かでいいが 警笛が車のクラクションみたい
アメリカとかこんな感じですよ。
近鉄っぽいです☺
頻繁な警笛は線路内立ち入りがいるからか｡｡｡
kazuhisa Saito あまりに運行本数が少ないせいか線路に座り込んだり寝転んでる人が居るらしいからじゃね？
人民達が鉄分補給したくてレールをペロペロしてるんじゃね？
踏切に当たる部分が第4種相当だらけだから、鳴らさざるを得ないんですよ。ここに限らず、東南アジアなども結構多い。
始発駅だけ栄えていて、後は郊外をノロノロ進むもんだからJR西日本のローカル線みたいな立ち位置で国の威信のためだけの路線だと思ったら、国内随一の幹線で横転ですが線路の保線状態はJRの過疎路線のそれ以外らしく…
スピードも遅いけどJR西日本の必殺徐行区間よりは結構速いですね…アレは本当に進んでるのか？って感じだよな…緩やかなカーブor勾配なのに15km/h制限って…
平壌の市街地って何キロぐらいの広さなんだろう？9:20 この駅で市街地終わりかな？
国全体が刑務所みたいだからな
정신병자들 나라임. 더 큰 문제는 우리나라 안에도 저것들을 빨아재끼는 정신나간 머저리들과 그들을 지지해주는 미개한 국민들이 30%나 있다는것임ㅡㅡ...
昔ここが日本だったとは...
近所の大川商店
返信お願いします。
@@洋信谷川 まあ終戦直後の日本みたいですね
普通に親切な通訳ですね🥺
のごかな風景ですね
貴重な映像ありがとうございます。こうして観てると北朝鮮は日本とは違う和さで栄えてる所は特定されているのが分かりますね。
田植え前の端境期か作物は植えてないな、線路は一応コンクリート枕木で揺れも少ない様で手入れはされている様だ。
無駄なものがないから好き！でかい看板とか！
将軍様の写真だけですね。
I think I've stubbled upon a lost video. I must write something before others get it recommended in their home pages too!
This will become a documentary about what life been before The Reformation of DPRK.
この線路を日本が敷いたという皮肉
고마워요.
台湾の鉄道路線も占領後にかなり増えたので実は同じ（それまでも敷設はされていたが、日本占領後は軍事物資輸送のために一挙伸ばした）。なので、台湾は日本のシステムが今もかなり生きていて、日本の鉄道会社の提携も多くて下手すれば日本と錯覚するレベル（日本の車輛メーカー製も多数）。
冒頭、駅に集まってる人たちはサクラですかねぇ。駅前を通る車も、ずっと見てたら同じ車が往復してそう(笑)
ただでさえ石油不足で首都すら停電しまくる国でムダに車を走らせる意味とは
@@非専任役員 北朝鮮が撮影を認めるというのは、宣伝目的以外にありません。見た人が「意外と普通だな」と勘違いするというのが向こうの狙い。
@@akinya0711 そんなこと自慢げに言われても困ります。少なくとも平壌駅利用者は、地方から観光に来た人と地方赴任か中国出張に行く平壌市民あわせて9割くらいですよ。そして「宣伝目的以外にありません」って断言できる精神性が怖い。そもそもこの列車内は原則撮影厳禁です笑
@@非専任役員 撮影厳禁なら撮影出来ないよ(笑)
@@akinya0711 「原則」って書いてありますけど。そもそも当局が見せたがらない農村と発電所が映っている時点で宣伝うんぬんは瓦解しています。北朝鮮政府は農村地帯と火力発電所の撮影は「原則として」許可しません。ただし、鉄道マニア向けツアーならば、例外として国際列車の撮影も農村の撮影も許可されます。チャンネル名には「junction」、そして鉄道の動画ばかりアップしてありますよね。つまり、鉄道マニア向けツアーかガイドに鉄道好きだと申告したから、本来なら撮影できない場所である平壌駅構内等（あなたの理論によれば宣伝目的でない場所）が映っているんですよ。あるいはロシア人と中国人なら許可されますが、撮影者はロシア人の近くにいたので免れたのでしょう。さようなら。
0:34 北朝鮮の人もあんなにお茶目に笑うんだよな… 服装髪型とかホームで喫煙してる様子が日本の1950～60年代っぽいと思ったよ
スピードがのろいですね
Русские пассажиры, советские здания, если бы нет корейские иерогриффы я бы думаю что это вообще поезд в бывшей советской стране ездил
Или Япония?
2倍速にして日本と同じようなスピードになるの草
0:40 감사합니다
32:54 평양 순안구역43:22 평남 평원군 진입53:19 평원군 어파역55:27 평남 숙천군 진입1:04:32 숙천역1:10:24 평남 문덕군 진입1:16:50 문덕역
何か不思議と云うか、、不気味な雰囲気ですね。
There're beautiful, clean, and organized in countryside of North Korea.
This is what it would look like if you could take a modern camera and time travel to the 70s.
外貨さえあれば列車が止まっても食料は貰えると思うから是非乗ってみたい。
乗ってみたいwこういう田舎の風景は落ち着く
一見普通に見えるけど、道路はほぼ舗装されてない、堤防や斜面、山の法面など一切コンクリートで保護されていない、斜面の道であっても柵など一切無し、これだけ農作業してる人がいるのに農業機械が見当たらない、山はハゲている、などなど貧しさが車窓に滲み出ている、、そりゃ災害やら飢饉だらけになるわ。
--- 평의선 정보 (平義線 情報) ---
• 평양~정주 구간 (平壌~定州 区間)
• Section of Pyeongyang~Jeongju
00:00 - 평양
(平壌) Pyeongyang
05:48 - 보통강철교
(普通江鉄橋) Botonggang R.B.
09:18 - 서평양
(西平壌) Seopyeongyang
12:00 - 평양조차장
(平壌操車場) Pyeongyang M.Y.
14:55 - 서포
(西浦) Seopo
20:30 - 산음
(サヌン) Sanum
25:05 - 간리
(間里) Ganri
27:00 - 보통강2철교
(普通江二鉄橋) Botonggang R.B. of 2
29:50 - 보통강3철교
(普通江三鉄橋) Botonggang R.B. of 3
33:30 - 순안
(順安) Sunan
40:40 - 석암
(ソガン) Seogam
46:15 - 보통강4철교
(普通江四鉄橋) Botonghang R.B. of 4
53:15 - 어파
(漁波) Eopa
01:04:30 - 숙천
(肅川) Sukcheon
01:17:00 - 문덕
(文徳) Mundeok
01:26:00 - 대교
(大橋) Daegyo
01:36:30 - 신안주
(新安州) Sinanju
01:39:30 - 청천강철교
(清川江鉄橋) Cheongcheongang R.B.
01:41:46 - 청천강
(清川江) Cheongcheongang
01:44:35 - 맹중리
(孟中里) Mangjungri
01:50:37 - 대령강철교
(大寧江鉄橋) Daeryeonggang R.B.
01:59:10 - 운전
(雲田) Unjeon
02:15:24 - 운암
(雲巖) Unam
02:28:48 - 고읍
(古邑) Goup
02:43:20 - 정주
(定州) Jeongju
※ 平義線は元々韓国の京義線です。
(京義線 - ソウル~新義州)
現在の韓国の京義線は
ソウル~都羅山(軍分線以前駅)です。
京義線と平義線の以外には、
平壌~板門(軍分線以前駅)の
平釜線が有ります。
감사합니다
うわぁこれすごいっすね…韓国の鉄としてこの路線について知っている情報をちょっと皆様に教えてあげようと思います。日本語が下手ですがご了承ください。
平壌と新義州を結ぶこの路線は元々韓国のソウルまで敷かれていた鉄道でした。新義州とソウル（首都、京）を結ぶ鉄道という意味で京義線（キョンウィソン）の名前が付けました。朝鮮戦争と韓国の分断により営業が一時止まることになりましたがすぐ復旧され今韓国では、DMZ（非武装地帯）のすぐ手前にあるドラサン（都羅山）駅から、２キロくらい離れているムンサン（文山）駅までは特別通勤列車を、またムンサン駅からソウル駅やヨンサン（滝山）駅までの７０キロくらいの区間では一般営業運転を行っています。ドラサン駅からソウル駅までの区間を韓国ではまだ京義線（キョンウィソン）という名前を使用していますが（実は２〜３年前、京義線を走る全ての列車において中央線（チュンアンソン）への直通運転を開始し、今は首都圏路線図を見ると「京義中央線」と書いてあります。）北朝鮮では「平義線（ピョンウィソン）」と呼ばれている模様ですね…
素晴らしい映像、ありがとうございます！
列車が発車した後、車内での人々の会話が結構楽しいですねww皆様のためにスクリプトを書いてみました。
2:27
北朝鮮の男性：영어 좀 하나요? 영어... ヨンオ チョン ハナヨ？ ヨンオ…（英語できますか？英語…）
日本人男性：영어? 허? 일본! ヨンオ？ハッ？イルボン…（英語？日本…）
北：아... 일본? あ…イルボン？（あ 日本？）
日：일본! 예... イルボン！イェ… （日本！はい…）
北：관광? グァングァン？ （観光？）
日：관광! 예 관광.. 허헣... グァングァン！イェ グァングァン…ハッはは（観光！はい観光…）
2:44 この日本人とは会話が成立できないということがわかった北朝鮮のとある男性は諦めずに真横にいたイギリス人に同じ質問を投げる。
北：관, 광? グァン、グァン？ （観、光？）
イギリス人：베이징... 차이나 ベイジン…チャイナ（北京…チャイナ…）
北：哪国人? 영어 좀 합니까? 어느 나라 사람? ナグォルン？ヨンオ チョン ハムニカ？オヌ ナラ サラム？（どの国から来ましたか？英語できますか？どこ出身…）
突然現れた北朝鮮の英語翻訳担当者：Okay, he asks you, which country, nationality... （オケー、彼は尋ねています。国籍…）
イ：British,...~~~ （イギリス人…ここから英語の会話）
Doyeop Lee 詳しい解説、誠にありがとうございます。京義線は、北朝鮮内では平壌を境に平釜線と平義線に分かれています。韓国側は私も都羅山まで乗車したことがあります。
会話の解説もありがとうございます！
会話の内容から北朝鮮の車掌さんですかね？イルボンって聞いてちょっと戸惑ってる様な感じしますね（笑）
日本語上手いですね
僕は中国人です。僕にとってはその会話に中国語「哪里人」があるのは面白いと思うんですwwwwwww。その北朝鮮の方が北京という言葉を聞いたとイギリスの方に中国語を言い始またんです。それで、その通訳者さん、中・韓・英3つ国の言語ができて言語力も高いんでしょうwww
皆さん語学堪能ですごいです。
重要幹線の平義線ですら路盤の状態が悪くスピードが全く出せないみたいですね。
北朝鮮の鉄道は未だに日本統治時代の設備がそのまま使用されていたりで老朽化が凄まじい様です。
明治維新時代の鉄道リアル再現
国全体が博物館
🇺🇸の鉄道も南北戦争時代のままの場所があるらしい。
だからびっくりするくらい詳しく情報が残ってるんだよな・・・
북한은 일본통치가 한번 더 필요해보입니다.
韓国人ですが、実際に自分が北朝鮮に行ってるようなそんな臨場感すらおぼえます。やっぱり見せ物であるにせよ、ずっと続いてる風景から感じる迫力は違いますね。
韓国では７０年代まで北朝鮮関係の写真・映像がほとんど公開されず、オリンピック開幕式の中継においても北朝鮮代表が入場する場面はカット〔一時中断〕し、アナウンサーらの雑談でごまかすくらいでした。そんな中で、南北赤十字会談という歴史的出来事があって、韓国代表が平壌入りし、そのとき撮った１、２分間足らずの平壌のメインストリートの風景が初めて韓国のテレビに映ったときの韓国民の驚きといったら・・・とにかく物凄い反響でした。
ハングル馬鹿の我が同胞たちのためにも、タイトルにハングルを加えて頂いて、こんな貴重な絵を彼らとも共有したいものです。
jalopy2005 본 주셔서 감사합니다！韓国内での北朝鮮に関する報道がかつてそのような状況だったとは初めて知りました。
いつか自由に訪れることができる日が来ることを願っています。
jalopy2005 そうですね⁉️
20世紀の韓国でそんなことがあったとは初耳です。
こうしてみると、鎖国されており気安く行けない場所の様子を機械1台で当たり前のようにみられる現代は凄い時代ですね
にしても、ハングル馬鹿w
하다하다 북한 철도를 유튜브로 다 보네 아 ㅋㅋ
아 나도 봄ㅋㅋㅋ
Anyone 2024? ㅋㅋㅋ😊
ㄹㅇㅋㅋ
추석날 할 일 없어서 이거 보는 내가 승자.
북조선 민둥산 투어~~ㅋㅋㅋ
最初の10分位『いつ加速するんだろう』と思いながら観てました。
栄えてる...？
電力不足で、ゆっくりなのだと思っていました。
@キャットシュレディンガー 車窓見てると平壌市内、カーブが連続して速度出せないというわけでもなさそうですしね
ゆっくりなのはどうやら線路状況が最悪なことが原因だそうです。なんでも日本統治時代の枕木がまだ使われているとか。この路線の最高速度は60キロで、将軍様の列車では有事に備えて最高速度20キロに制限されているみたいです。
기차용 rail은 한국이나 일본같은 나라에서만 생산할 수 있음. @@oca8405
5:49世界一高い廃墟、柳京ホテルが見える
就是最有名的烂尾楼？
張りぼてホテルタワー
トラクター等の農機具を見ることの無い農業地区・・・これも凄いな～それと、沿線沿いの 外国人の目に触れる家々は 特別立派に造られてるのが分る・・庶民の家々とは異なるわ
良く撮れましたね。鉄道は軍事機密に属するため、不用意に撮影していると、秘密警察に見つかったらスパイ罪で拘束される可能性もあると聞いていますが、、、電化されているというのがすごいですね。かの国のことゆえ、いまだに蒸気の牽引かと思っていました。新義州は父が戦前住んでいたことのある町で、国境の町になります。
電化より蒸気のほうがいいですよ、国民にとっては。 電化の場合だと停電で、復旧に何週もかかるから死者も出るそうです。
とある南極のペンギン 同じ朝鮮半島でも、北部は地下資源が豊富で日本政府が当時建設した巨大なダムがあるので、電化は南朝鮮より進んでいます。
一般市民は電気機関車で牽引する客車を使うそうだが、いくら電化が進んだとしても停電が起きます。
ちなみに将軍は停電の影響の受けない機関車で牽引する客車を使うだそうです。
いや、鉄道電化していると言っても軍事衛星から見た北朝鮮の夜は真っ暗。南との国境線がどこにあるか宇宙から見れば丸わかりなのだが、、、地下資源があったところでエネルギーがないのでは利用できないだろう。鉄鉱石と石炭があれば製鉄はできるが、今や世界の趨勢は電気溶鉱炉を使うのだが、、、
Na 269 それディーゼル機関車ですよね？
良く持ち出せましたねこの動画
平壌駅の送迎の人たちが映画のワンシーンみたいで素敵ですな
まあ外国人観光客向けの演出でしょうけど
北朝鮮の列車はこっちとは違ってほとんどが大旅になるから普通
演出じゃないよ さすがに疑いすぎというか性格悪すぎ 自覚ないなら精神科行ったほうがいいレベル
歓迎も接待の一部でしょう。
電車の中でこの電車遅いなあとか言ったら無事に帰ってこられるかな😅
@@博-j2r建造時よりおせーな(意訳:日本統治時代より遅い)とか言わなきゃ大丈夫っしょ
郊外の映像は1945年の終戦時の映像を現代の技術でめちゃくちゃ綺麗にした映像ですって言われたら納得出来ちゃう風景
流石に1945年じゃありえないだろって建造物はあるけど笑
日本だってそんなもんだろ
@@JR-EEZ100こういうコメントに日本もそうだろ的なコメントしてどうしても同列視しようとする奴ってなんなん？どう見ても違うだろ目腐ってんのか？
@@JR-EEZ100日本もー日本もーってちゃんと動画見て言ってる？
よく見積もっても昭和30年代のレベルじゃん
@@JR-EEZ100
日本モー日本モー
うるせいよ
@@JR-EEZ100平壌(首都)から出発してすぐの車窓がもはや北海道の閑散幹線のレベルやん。
車窓の風景もよいし、他の乗客の方との会話も良いですね。
2:43:12のあたりで、駅の向こうに見えているアパート、ほとんどの窓枠にガラスがはまってない感じ。
Ты никогда не видел заброшенные дома?
京義線だったんだ元々、
『せかいの車窓から』
刑務所の窓から
提供はFujitsu
🇰🇵🚀の車窓から
世界の車窓から(粛清覚悟)
『人権のない車窓から』
山の斜面に木が生えてなくて、崖がむき出しの所も多く、雨が降ったらやばそう。
90年代の大飢饉で苦難の行軍が始まり山林の木々は燃料にしたり中国に売り飛ばしたりしてハゲ山ばかりですね。これに金日成の指揮した主体農法も加わり段々畑&ハゲ山で少々の雨でもすぐ洪水が起き水害が発生してそのまま田畑が荒れ毎年立てた目標の生産量に届きません。また朝鮮の沿岸部は度重なる水害で山の砂利などが海岸線まで流れ着き結果的に海藻類などが全く育つ土壌が無くなり収穫量が激減したそうです。山をハゲ山にすることでこれだけ被害を受けるのは今後日本も参考になりますね
山に木がなさすぎて、逆に雄大な自然に見えるww
多分薪とかで木を全部使っちゃったんだろうなぁ…（100年前の日本を思い浮かべながら）
後から気づいた。野鳥がいないの。市街地ならカラスやハト、冬枯れの季節でも田畑や川岸にサギとかカワウ、トンビが空高く飛んでるとか…。電車はゆっくり走ってるし、大きめの鳥なら映りそうなものなのに、生き物がまるでいない。川で釣りをする人もいない。((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ 自動車や人間や家畜がほとんどいないのは分かるんだけど。
すべて将軍様の食卓に
ほ、本当だ…。
６年後の車窓風景は、こんな穏やかなものではないんでしょうね（２０２１年）。
私はいつの日かこの線路が一つに繋がる事を熱望しています
すごい貴重
やっぱ地方は荒涼としているな
自分用メモ
6倍速で見ると日本の快速レベルの速度になって見やすくなります
9:20 西平壌駅
25:43 間里駅
33:21 順安駅
52:47 漁波駅
1:04:20 粛川駅
1:17:00 文徳駅
1:36:17 新安州青年駅
1:39:31 清川江橋梁
1:58:54 雲田駅
2:28:47 古邑駅
とても貴重で見ごたえがある映像だ。素敵な旅行映像をアップロード頂き感謝します。
ゆっくりと走る車窓からの田舎のほのぼのとした風景に癒される一方、
同時に禿山や荒涼とした不毛の畑は北韓の人達の苦境も容易に想起させられます。
それらを見て「日本人が木を植えてやったのに」と嘲笑う輩が居ますが、
元宗主国民としてあまりにも恥ずかしい事です。
むき出しの地面を見るだに日本の土壌とは全然違ってものの見事に赤土ばかり。
元々南側が水田、北側は畑作主流だったのも頷けるし、
日帝時代に北側を工業地帯、南側を農耕地帯にしたのも理解出来ます。
それを無理やり農耕地や作付けを増やした結果更に土壌が悪化し、
木の皮まで食むような飢餓と燃料不足による凍えの結果、山の木もなくなる。
勿論これは対外政策を誤った結果「工業製品を輸出して食物を輸入する」
というモデルに移行し得なかった金王朝政権の罪ですが、
ナンボ工業生産を上げようとしても国民が餓えては工場も回らない道理であって
食料自給が低いという事自体が国家運営を無理ゲーにしてしまうのも理解出来ます。
北韓人民を救う道は南からの定常的な食糧流通しかないでしょうが、
それは韓半島全体での食料価格の高騰を齎すでしょうし、
そもそも自由市場経済では北の人達は高価過ぎて南の米粒一つ買えないでしょう。
結局は分断そのものが北韓の餓えの根本原因であり、
今日では極端な経済格差が統合を更に困難にしているのです。
その一端として我々は敗戦国になったからとて宗主国の責任として適切な植民地解放、政権移譲を行わず、
米ソにされるがままに分断統治をさせてしまいました。（それが更に朝鮮戦争の悲劇も招いた。）
そういう事実認識があれば「日本人が木を植えてやったのに」とは言えない筈です。
今日の我々がその責任を負う事は出来ないにしても、「してやったのに」とは口が裂けても言えません。
それは後ろめたさからの逃避か、単なる無知の開陳でしかなく、
過去の汚点から逃れるために新たな罪を作っているとすら言えます。
僕がただ願うのは北韓の人々が餓えから解放され、自由を手に入れ、
そのために僕等が金王朝の阻害なしに彼等を助けられるようになりますように、という事だけです。
そしてそういう状況で、それこそソウルから直接平壌、新義州まで乗り通してみたいものです。
5:30 路面電車も味がありますね
貴重な映像やなぁ
北朝鮮って独裁国家じゃなければ世界遺産や日本でいうところの国宝や重文に指定されるような歴史的建造物、自然豊かな景勝地も結構あるみたいだから、鉄道の旅は興味ある…。
東・東南アジアでまだ行ってない国は北朝鮮くらいだから、自分が生きている間に国交正常化して日本人観光客の安全が最低保証されるなら行ってみたいなぁ…。
切り立つ岩山が続く金剛山、標高1000m以上の蓋馬高原といい、観光資源なら韓国より優れてる。
未だに破壊されずに残ってるのは不幸中の幸いやね
中国の文革を見るとね…
6:42辺り、、「富裕層」達のマンション群か？
しかし、ｿｳﾙよりものどかで清潔な印象を感じる･･･この動画の限りでは。
かの悪名高き柳京ホテル...
最上階まで水道届いてないらしいよ
風景の田畑が国民に実りをもたらしていたらどれほど豊かな国だったかと思うと…
つかこんだけ平坦だと淀川区並みの発展できそうだがやっぱり経済は大事だな
平坦めちゃくちゃあるから大都市制作し放題に見えるよね
@@noggicon 但是平壤氣候和札幌差不多冷 也沒那麼容易 北海道平原也很大 氣候寒冷會限制人口
@sparklestar430なるほどすごく納得
一部近代的なところを除いて、概ね戦後～高度経済成長期前の郊外の景色とかなり近いね
はげ山だらけで明治期～戦後の日本とそっくり
電柱は昭和30年前後の雰囲気
おせぇ～ｗ でもよく撮れましたね
鉄道関係者ですが少し驚きました。
軌道状態だけで言えばそんなに劣悪な環境とは思えません。
旧式のコイルばねを使用したボルスタ台車の客車にしては揺れが少ないです。
速度の影響も大きいですが軌道状態が悪ければ低速でも大きく揺れますのでJRの主要路線ほどまでとは言えませんが地方ローカル線以上の状態ではないかと推測します。
また目測で40〜60km/h程度の速度に見えますが極端に遅い速度ではありません。
日本でも100km/h近く出すのは基本的に主要路線がメインで気動車が1両で走るような三セク地方ローカル線では大抵がこれくらいの速度であり、少なくとも平壌から1時間圏内は日本のローカル線以上のレベルはあるように思えます。
ただし途中の01:04:30の駅から先は揺れが目立つので軌道状態が悪いように見えます。
오, 철도 종사자 반갑습니다. 비슷한 생각을 하고 있었어요
そりゃ金正恩も使う最重要幹線だからな。何で日本のローカル線と比べとんねん
JRは不正してたけどね
@@nasuhama8900 日本より遅いとか保線のレベルが低いって意見が散見されたから日本もローカル線とか場所によりけりって事実を伝えたんですが。
逆に事実を羅列しただけで競い合ってる訳でもないのに、なぜ日本のローカル線を出してはいけないのですか。こんなことで日本が負けたと思ってるんですか？
@@あああああ-x6nなんかシュポってて草。やっぱ本物は違うね
日本とは違う異常なのどかさですね。
旧京義線であり平義線でもある北と南の路線のギャップを感じます。
今後とも掲載し続けてください。素晴らしい教材です。
必要ないわ
平壌がすごく良さそうな所に見える
見事なハリボテシティですね❗️
1:35:35 赤旗一号かな？何両も映っててどれもかわいい
四国に渡るのに宇野港まで汽車を使いフェリーに汽車を載せて汽車から降りてフェリーで高松まで、高松でフェリーから汽車を降ろして乗車して四国の高知まで１日掛かっていた。思い出が蘇ります♪
宇高連絡船ですね
北朝鮮の列車のレトロな感じ好き
@Версия2.01カルカラ 鉄ちゃん歓喜
와~~이거 귀한 영상이다...
평양에서 정주까지 가는데
2시간 40분이나 걸린다고?
북쪽 철도가 낙후된게 맞네....
영상 감사합니다~~잘 봤어요
정주가 평양에서 몇키로나 떨어졌습네까? 내 친구중에 양정주란 넘이 있긴 합네다만
@@johnlee4798
대략 120km요
국제 노선이고 중요한 노선임에도 불구하고 단선철도에 상당히 느린편이죠..
@@johnlee4798탈북민이신가요?
@@johnlee4798북한사람도 요즘엔 유튜브쓰냐?
@@chimchak988
그럴리가요...북한은 인트라넷으로 구성되어 있고 이것도 일반인들은 절대 못 쓰죠.
인터넷 절대 못 씁니다. 쓸 수 있는 사람은 엄청 높은 사람들이거나 그것도 감시와 통제가 이루어질 듯 합니다
Twitterだけだとイメージし辛いんだけど、Instagramなんか見ると、北朝鮮がインバウンドに力入れてたのわかるのよね。
それにしてもところどころの街並みが本当に昭和～平成初期の日本という感じで、北朝鮮が如何に日本をお手本にしてたかわかる。
まぁ、地球上、最後に現存している大日本帝国そのものだからな・・・北朝鮮。
にしてもホント・・・貴重な映像。
昔、自分の祖父は日本統治時代の咸鏡南道に住んでおり、日本に戻る際に平壌、ソウルを経由し釜山から帰ってきました。
この車窓を見ていたのかもしれませんね。聞いても何も覚えてないと言ってますが笑
うちの祖父も親(曾祖父)が警察官ということで平壌にいたんですが、引き揚げ時に京義線？で釜山まで乗ってったそうです。同じ境遇の方々いて感慨深いです🙇♂️
これの「前面展望」あればいいが、撮るのかなり難しいな、
運転士に何してるのかとまず不審視されるし、永久に北朝鮮から
出られなくなる可能性が・・・
機関車牽引列車だから無理でしょ
撮るなら後方展望
英語、ロシア語、ハングル。。。。凄いな。。。
この動画に映っているのどかな大地は76年前まで日本だったのに、今は国交のない独裁国家の統治されている近くて遠い場所。
식민지를 자기 영토였다 하네 ㅋㅋ
Disgusting japs empire era
별 미친놈을 다 보겠네
やっぱ鉄道はいいな。素敵だ
貴重な「北朝鮮の車窓」動画を配信していただき、誠にありがとうございます！
2倍速で回しても、朝の通勤ラッシュ並みのスピードｗ
こんにちは私は南の韓国人です 私はあなたの映像を見て感銘を受けました。 かかるというのが不思議だ！ とにかくビデオをアップロードしていただきありがとうございます。 韓国で生まれたことが誇りに思う韓国人
日本は田畑、森林、建造物で囲まれ野原のように何もない土地が少ないのに反して、
北朝鮮の郊外はとても見晴らしがよく、窓いっぱいに広がるまっさらな野原が心地よい。
韓国くらい安全に観光できれば、乗ってみたい鉄道路線ではある。
そうなれば、このような土地も開発が進むんだろうが
Скоро и у нас так будет. Уже 20 лет движемся в этом направлении.
:) Da, even in western europe. World economy is collapsing, until we live better in DPRK than in our country
何で？
最初のホーム出発の時の光景凄くいい
てか軍人多すぎ笑
まさかこんな所でmやまを見るとは…
mやまで草
ほとんどが警察か駅員だぞ
赤い帽子が駅員で黄色い肩パッドは警察ね
「日本が統治時代に敷いた線路だから、広軌なんでしょうね。」
貴重な動画……！ありがとうございます
日本が作ったものをそのまま使っている設備も多そうですね……
思ったより乾燥してるのかな？ステップ気候のような風景だね。
田舎の家が思ったより綺麗で新たな発見。
素朴で悪くないじゃん。
木がない＋冬で乾燥してるからかな？
田舎の家が思ったより綺麗で新たな発見。
素朴で悪くないじゃん。wwwwほんと愚かだね。こういう頭のレベルの人、いるんだw
@@erjkghsjkh じょんうん君の悪口言ったら怒りそう
@@AdmiralVolca 俺が朝鮮学校OBだったらどうする？
@@erjkghsjkh そうだと思ってるよ。てか、普通に興味あるんだけどね。
馬鹿にされたと感じたのかな？
侮られたくないのなら、情報公開すればいいだけの話やん。
それをしないから、周囲の人は間違ってると思われるようなイメージを勝手に持つんだよ。
自信があるなら公開してみれば？
今度里帰りしたとき動画撮って公開してよ？
1:47:57 Does anyone know why this man started running?
よく撮れてますなぁ。これはすごい。こんな風景ぜんぶ撮って検閲とかされないものなんですかね。
対外客が乗るこの沿線はあまり危ないものがないので、そこまで言われないそうです。
というより、それを危惧してヤバイものを排除して見せないようにしているらしい。
日本の車窓から（tsubamenet.com） 車窓も張りぼてらしいですよ
日本では迷惑を掛けない範囲であれば怒られません。
とても珍しい映像ですし街並みが思ったよりきれいでビックリ!! 乗客同士の会話もいいですね(^o^)
見事にプロパガンダにつられてるやんｗ
Lol, what about people starving to death and have not any humain right?
街並みは観光客がよくつかう路線の周りの街だけ適当にマンション建ててるだけだよwただ単に良く見せたいだけwたくさん見えるマンションもエレベーターなんて一日に数時間しか使えないし耐久性もやばいから低層階しか人が住んでない
@@ar5846頭悪いんか君は
この国の人々が、
いつか本当の自由を手に入れられることを願いたい。
ただ、北朝鮮の街並み、風景が美しいのは認める。
평양외곽만 벗어나도 한국의 60년대 시골같아보이네요
@@villagecat5539 그렇게라도 개발을 해야 경제발전에 도움이 되니까 당시엔 어쩔 수 없었던거 같고...지금은 뭐 개발한다고 하면 산을 깎아버리고 막 아파트만 지으니까....딱히 좋아보이진 않긴 하죠..
まともに整備されていないとこの程度のスピードしか出せないのか
そう思うと320km/h出せる新幹線ってどれだけ技術が発展してるかが分かる
個人的に鉄道旅が好きですが、恐らく人生の中でこの列車に乗る機会は無いだろうなと思い、時々BGM代わりにフルで拝見してます。
平壌は近代的な街並みですが、郊外に出ると一見のどかな農村地帯。
でも、平壌と農村地帯とでは電気や食料などの供給事情が全く違い、厳しい冬の寒さもあって生きていくのが精一杯だと言いますし、この鉄道旅の最中にも何か不起訴発言などしてしまえば囚われの身になってしまうかもしれない。
そんな北朝鮮の独特な事情がこの動画からは当然窺い知れず、こののどかな景色と車内での談笑などと北朝鮮の実態とのギャップが大きすぎて、不思議な気持ちになります。
起動加速や最高速度も非電化のキハよりも遅い。イギリス人（イングランド）女性と日本人男性の会話ですね。私自身と米経験は回近く、渡英経験ゼロですが、イギリス英語のほうが米語よりも聞き取りやすい感じがしました。
貴重な情報、感謝致します。
終戦後も日本が統治したままだったら、今ではJR化して駅前に市営の駐輪場とかバスロータリーがあって普通に日本の一部として機能してたんだろうな。
日本が統治を続けている世界線なんてありえないけどね。朝鮮満州台湾の経営と維持で手いっぱいで本土も発展してないよ。どのみちアメリカと中華民国に潰されてたし
What
つうか韓国の人達でも中々みれない北の車窓をよく撮れましたね。しかも日本の方でしょ？貴重な映像ありがとう。
ただ失礼な書き方になるかも知れませんが、こういう世界中の鉄道車窓動画をみて初めて嫌悪感、絶対乗りたくない、近寄りたくないという感情が芽生えました…
한국사람들이 오히려 더 못봅니다 한국은 아예 북한이 입국금지국가이기때문에
@@Abcfghi-q7j저분도 그렇게 말하고 있잖아. 번역기 고장남?
@@WampakuKouziGenba흔히 볼수없다
Love the conversations between the passengers of various nationalities.
Russian language
これは貴重な…乗ってみたいんだけどこの路線。時間を忘れてゆったりとね
高速鉄道や飛行機もいいが、このぐらいまったりしたのもいいな
いわゆる外国人に見せてもいいとされる路線の風景ですね。
旅行家？のロシア人女性と話が弾んで楽しそうですね。
電車がずいぶんゆっくり走ってるんですね。道路の車に追い抜かれてる。
ひっきりなしに警笛ですが、彼らは線路脇で何してるんでしょうね。(^^)
食糧の足しに野草摘んだり、小魚捕ってるのかな。
歌舞喜 ㅁ
50년 전에 살고 있구나.....10년 전 동영상인데 조금이라도 변했으려나
韓国人です。貴重な映像ありがとうございます。
日本にも、 こういう国家を目指してる人達がいるんだろうな
1:35:25 Type “Beijing” diesel-hydraulic locomotive?
定州駅の右端で駅員が三人ちょこんと座ってるのがなんかかわいくみえたw
Googleマップの衛星写真で追いかけながら見てました。
北朝鮮の路線網が思ったより複雑ですね。なんか、開拓に失敗した北海道みたいな気候だなと感じます。
ずっと風景だけ見ていたい
旅の情緒が感じられる。
音が静かでいいが 警笛が車のクラクションみたい
アメリカとかこんな感じですよ。
近鉄っぽいです☺
頻繁な警笛は線路内立ち入りがいるからか｡｡｡
kazuhisa Saito
あまりに運行本数が少ないせいか線路に座り込んだり寝転んでる人が居るらしいからじゃね？
人民達が鉄分補給したくてレールをペロペロしてるんじゃね？
踏切に当たる部分が第4種相当だらけだから、鳴らさざるを得ないんですよ。
ここに限らず、東南アジアなども結構多い。
始発駅だけ栄えていて、後は郊外をノロノロ進むもんだからJR西日本のローカル線みたいな立ち位置で国の威信のためだけの路線だと思ったら、国内随一の幹線で横転
ですが線路の保線状態はJRの過疎路線のそれ以外らしく…
スピードも遅いけどJR西日本の必殺徐行区間よりは結構速いですね…
アレは本当に進んでるのか？って感じだよな…緩やかなカーブor勾配なのに15km/h制限って…
平壌の市街地って何キロぐらいの広さなんだろう？
9:20 この駅で市街地終わりかな？
国全体が刑務所みたいだからな
정신병자들 나라임. 더 큰 문제는 우리나라 안에도 저것들을 빨아재끼는 정신나간 머저리들과 그들을 지지해주는 미개한 국민들이 30%나 있다는것임ㅡㅡ...
昔ここが日本だったとは...
近所の大川商店
返信お願いします。
@@洋信谷川
まあ終戦直後の日本みたいですね
普通に親切な通訳ですね🥺
のごかな風景ですね
貴重な映像ありがとうございます。こうして観てると北朝鮮は日本とは違う和さで栄えてる所は特定されているのが分かりますね。
田植え前の端境期か作物は植えてないな、線路は一応コンクリート枕木で揺れも少ない様で手入れはされている様だ。
無駄なものがないから好き！でかい看板とか！
将軍様の写真だけですね。
I think I've stubbled upon a lost video. I must write something before others get it recommended in their home pages too!
This will become a documentary about what life been before The Reformation of DPRK.
この線路を日本が敷いたという皮肉
고마워요.
台湾の鉄道路線も占領後にかなり増えたので実は同じ（それまでも敷設はされていたが、日本占領後は軍事物資輸送のために一挙伸ばした）。
なので、台湾は日本のシステムが今もかなり生きていて、日本の鉄道会社の提携も多くて下手すれば日本と錯覚するレベル（日本の車輛メーカー製も多数）。
冒頭、駅に集まってる人たちはサクラですかねぇ。駅前を通る車も、ずっと見てたら同じ車が往復してそう(笑)
ただでさえ石油不足で首都すら停電しまくる国でムダに車を走らせる意味とは
@@非専任役員 北朝鮮が撮影を認めるというのは、宣伝目的以外にありません。見た人が「意外と普通だな」と勘違いするというのが向こうの狙い。
@@akinya0711 そんなこと自慢げに言われても困ります。少なくとも平壌駅利用者は、地方から観光に来た人と地方赴任か中国出張に行く平壌市民あわせて9割くらいですよ。そして「宣伝目的以外にありません」って断言できる精神性が怖い。そもそもこの列車内は原則撮影厳禁です笑
@@非専任役員 撮影厳禁なら撮影出来ないよ(笑)
@@akinya0711 「原則」って書いてありますけど。
そもそも当局が見せたがらない農村と発電所が映っている時点で宣伝うんぬんは瓦解しています。北朝鮮政府は農村地帯と火力発電所の撮影は「原則として」許可しません。ただし、鉄道マニア向けツアーならば、例外として国際列車の撮影も農村の撮影も許可されます。チャンネル名には「junction」、そして鉄道の動画ばかりアップしてありますよね。つまり、鉄道マニア向けツアーかガイドに鉄道好きだと申告したから、本来なら撮影できない場所である平壌駅構内等（あなたの理論によれば宣伝目的でない場所）が映っているんですよ。あるいはロシア人と中国人なら許可されますが、撮影者はロシア人の近くにいたので免れたのでしょう。さようなら。
0:34 北朝鮮の人もあんなにお茶目に笑うんだよな…
服装髪型とかホームで喫煙してる様子が日本の1950～60年代っぽいと思ったよ
スピードがのろいですね
Русские пассажиры, советские здания, если бы нет корейские иерогриффы я бы думаю что это вообще поезд в бывшей советской стране ездил
Или Япония?
2倍速にして日本と同じようなスピードになるの草
0:40 감사합니다
32:54 평양 순안구역
43:22 평남 평원군 진입
53:19 평원군 어파역
55:27 평남 숙천군 진입
1:04:32 숙천역
1:10:24 평남 문덕군 진입
1:16:50 문덕역
何か不思議と云うか、、不気味な雰囲気ですね。
There're beautiful, clean, and organized in countryside of North Korea.
This is what it would look like if you could take a modern camera and time travel to the 70s.
外貨さえあれば列車が止まっても食料は貰えると思うから是非乗ってみたい。
乗ってみたいw
こういう田舎の風景は落ち着く
一見普通に見えるけど、
道路はほぼ舗装されてない、
堤防や斜面、山の法面など一切コンクリートで保護されていない、
斜面の道であっても柵など一切無し、
これだけ農作業してる人がいるのに農業機械が見当たらない、
山はハゲている、
などなど貧しさが車窓に滲み出ている、、
そりゃ災害やら飢饉だらけになるわ。