polosul Miquéias vlw! Tentei mesmo não me influenciar por marcas! Claro q a argurança que a ft da pela qualidade atestada é foda! Mas fui de pandoo e, até agora, nada a reclamar!!! Abs!!
Hoje no mercado de custo benefício a pandoo domina, eu uso já desde o lançamento, a Power inject, EU não uso manômetro, vejo tudo na pandoo, ela tem a opção tb de shift light q aparece na tela também, tem a opção de powershift, hoje acho que a injeção que mais tem custo benefício é a Power inject, por 1400 e a que tem mais opções integradas !! Correção por Sonda e perfeita !!! Hoje eu apenas trocaria pela box inject que tem funções absurdas. Parabéns pelo vídeo, a pandoo eu sempre indico. Depois dá uma olhada no canal, o último vídeo e sobre o powershift. Valeu abração !!! Tiver dúvidas de pandoo só chamar heheheh
Fala meus parceiro......Tenho um kadett gsi 2.0 mpfi, 4 bico já.......se eu quiser colocar uma injecao programada o que tanto preciso?.....preciso trocar os bicos e tals?....a injeção original do carro tá tudo ok, só quero uma coisa mais atual, e quanto fica mais ou menos...Vlw galera, TMJ
Ótimo parabéns uso a pro inject a uns 2 anos nunca mechi com preparação comprei pela internet instalei vendo vídeos e a pro inject e wid Band de certa forma é a melhor pedida eu sem experiência consegui funcionar e acerta o carro sofri mais fiz
Alan Alencar da Silva valeu! É aquele negócio, não é uma verdade absoluta, só a forma que eu raciocinei pra comprar o meu módulo. A idéia foi compartilhar esse raciocínio! Abs!
Cara, muito legal e esclarecedor o vídeo! A tempos vinha tendo essa dúvida é era difícil de vislumbrar os detalhes que foram didaticamente explanados! Vou compartilhar o vídeo com um amigo!
Vejo a S4000 como o melhor custo-beneficio atual por conta dos recursos e do valor. A questão do painel é só plugar qualquer tablet ou celular baratinho que ele faz a função de display além de função de tuneup. Gosto muito dos recursos da Pandoo também, um dia pretendo montar alguma coisa com ela.
Gabriel Waterkemper , não acho q você esta errado na sua avaliação. Na verdade acredito que a estrutura da injepro esta muito bacana, tanto é que acabei de fazer o curso deles. Mass, se olhar friamente, como eu disse no video, sustento minha opinião. No meu caso, eu teria q comprar um tablet ou celular android pois eles ainda não têm suporte para ios, fora o fato de que esse equipamento teria q ser, no meu caso, quase que exclusivo! Muito obrigado pela sua opinião e por participar!
Pois é. Eu usava um smartphone antigo que não funcionava mais o bluetooth como display, mas agora acabei pegando um bem simples pra conseguir usar o bluetooth, sendo exclusivo pro carro. Acho interessante o fato da S4000 ser uma injeção "barata" que faz sequencial, que no meu caso em específico faz toda a diferença. Tenho um Vectra C turbo de rua que usa apenas 4 bicos Deka 80lbs e com a injeção semi-sequencial ele fica muito no limite mínimo do PW do bico, dando umas falhadinhas na lenta. No modo sequencial isso é completamente eliminado e fica bem redondo. Uma das coisas positivas, ao meu ver, é a possibilidade de ter a tela onde eu quiser, sem a necessidade de um chicote pendurado atrás e de poder remover fácil caso precise. Sucesso no canal, já me inscrevi !
@Wesley Da CG* Po, hoje em dia já migrei pra uma FT500 e foi a melhor coisa que eu fiz kkkk Tive muito problema com Injepro e tenho amigos que também estão tendo.
@Wesley Da CG* Poise, já instalei algumas Ft's e todas funcionam de boa. Injepro eu tive problemas no meu carro e acabei conhecendo outras pessoas que tiveram os mesmos problemas, tanto de hardware quanto de software e sinceramente, uma injeção que custa 4500 reais apresentar tais problemas é um absurdo.
Vc não só me ajudou Como me tirou da ignorância total Tenho um monza carburado,e quero por uma injeção pa dar uma modernizada nele Mas eu não fazia ideia do q eu precisava saber pra poder ver entre tantas injeções diferente no mercado,qual seria melhor custo beneficio para o meu carro Muito obrigado por compartilhar essa sua experiência com nós
Belo Vídeo amigo. Ganhou mais um escrito. Estou aqui na torcida pelo projeto. Estou iniciando um gol turbo com ideia de 400 cv. Grande Abraço e obrigado pelas dicas no vídeo.
Poxa, que feedback bacana Renan. Vamo que vamo, povoar o Brasil de carros preparados!! Seja bem vindo ao canal! Fique atento que vem bastate coisa por aí! Vou falar do que comprei, quanto gastei, algumas coisas técnicas, curso que fiz, livro que comprei, etc! Vamo que vamo!! depois add no instagram e mande umas fotos do seu carro, fiquei curioso!!! Abs!
Muito bom! Passei pela mesma análise e escolhi a Pro Inject também. Basta analisar um pouco os equipamentos disponíveis no mercado e deixar de lado o fanatismo por marcas, que se chega facilmente à essa conclusão. Parabéns!
Excelente escolha, quando fui comprar também fiz uma pequena pesquisa, e de acordo com a minha condição financeiro, fui de pandoo Power inject, por ter muitas funções e um custo muito melhor que a tal FT mas a inje pro também é interessante
Olá, teria como voce atualizar esse comparativo com as atuais ofertas de mercado em Junho de 2020? Seus videos são esclarecedores, gostaria de saber qual o estagio atual do Chevette. o que anda aprontando na mecanica dele?
Gostaria de saber porquê a borboleta eletrônica é tão importante, estou projetando um módulo baseado em um projeto open source e preciso saber se incluo ou não o controle de borboleta eletrônica no projeto. Obrigado.
Pablo Guillermo de Oliveira Muro pablo não é primoedial. O meu não é, mas é a melhor forma de, em conjunto com o ajuste de lenta por ponto, ter uma marcha lenta top, lisa. Existem diversas vantagens em sua utilização. Até a possibilidade de utilizar uma borboleta maior e criar uma curva de abertura por ex. Abs!
Tenho um golf gti 94/95 queria por uma programável, porém carro é só pro fim de semana e não vou mexer em motor, ele já tem roda fonica de fabrica tem alguma dica pra me ajudar em custo benefício e se compensa
Parabéns pelo conteúdo top , vou instalar uma programável em um Vectra 95 ele não vai ser turbo vai continuar original e eu tava pensando em uma ft450 mais tô em dúvida , qual você mim indica brigado pela atenção !
Show de bola pela explicação .Estou estudando pra colocar na minha Parati 1.6 Cl carburado ,mas muita dívida . Não sei se coloco módulo do mi ou injeção programevel das que vc citou ?
Cara depende do seu objetivo e bolso, rsrsr sugiro fazer algo na mesma linha que fiz. mas sinceramente, eu gosto d+ da linha Inject da Pandoo, os caras têm 3 produtos bons. certamente um deles vai encaixar no seu bolos e objetivo do projeto. Abs!
Eu acho a MegaSquirt o melhor custo beneficio, a tela você pode usar o celular é customizável, se quiser pode usar Bluetooth, para comunicar com computador, celular, tablet etc. sem necessidade de cabos USB. Isso sem falar da qualidade do acerto e recursos que tem na MegaSquirt mais básica, que so foi ter na FT400, para cima.
Boa tarde professor, em primeiro lugar gostaria de te parabenizar pelo canal e pelas dicas simples e de facil compreensão, tem sido fundamentais na montagem do meu projeto "de galpão"....parabéns de verdade. Em segundo lugar gostaria que tirasse uma duvida minha... como pode ver tenho um projetinho turbo-carburado que montei num motor que diria que foi "inusitado". Atropelei algumas críticas e piadas para usar do meu conhecimento básico pra concluir o projeto e enfim, esta funcionando bem sem exageros a quase 2 anos, mas chegou a hora de aposentar o bom e velho Brosol 2E. A pergunta seria: No caso da saída PWM da Pandoo eu conseguiria controlar de alguma forma (com valvula solenoide ou proporciona) através de atuador a abertura da minha turbina TGV? Para "afinar " meu projetinho seria muiiiito interessante que eu tivesse este recurso, terria uma pressão linear de baixas até altas rotações ! Desde já te agradeço a respostas e te convido a visitar a minha página para saber de que motor estou falando. Grande abraço e parabens mais uma vez.
Boa tarde professor... Se possível gostaria de tirar uma dúvida contigo sobre teu projeto (pouca gente tem me dado recomendações inteligentes até agora), você já tem alguma experiência e domina o assunto. Se fosse possível poderia mandar o teu contato no meu n°? (51-99452 8455). Eu te mandando um audio vai ficar mais facil a compreensão. Ficaria muito grato se tu puder me ajudar. Grande abraço Crístofer
Cristofer Oliveira sobre a pergunta q vc fez, o q quer é o controle de booster por pwm. A pandoo peoinject tem saida pros 2 ao mesmo tempo lenta por pem e o booster tb hehehe. Mas cara se fosse vc eu avaliaria a box inject caso tenha recurso pra isso.
Já vi esses vídeo várias e várias vezes e fiquei entre a pandoo e a injepro, mas no fim das contas a injepro está me ganhando pelo fato da injeção sequências em 4 cilindros usando até 8 injetores. A tela vai ser um celular mesmo já que não é toda hora que se usa a tela. Vídeo top de mais.
Cara, acredito que sua dúvida é muito legítima. Mas se o seu ponto de desempate é a questão da injeção sequencial, dê uma avaliada na Box Inject tb! Mas acho que pelo desenvolvimento da S4000, eu ficaria bem inclinado a ela tb. Foda é que o display da Box ficou LINDO, já viu?! Abs!!
Boa noite amigo. Ganhou mais um inscrito e fã de mecânica. Um basta em picaretas que só querem passar a gente pra trás. Gostaria de um equipamento com com display e que seja bom. Sempre ouvi falar que Fueltech é top a mais completa oq vc me diz?
rsrsrs, vlw!! Eu não diria picaretas, mas que estão surfando a merecida fama, isso, certamente. Se quer a telinha, vai de Proinject. Outra opção no mesmo nível é a EFI Pro V2 mas aí, precisaria do adaptador bluetooth e do celular/tablet android. Abs!!
blz amigo tenho uma passat alemao 98 1.8t 20v e to fazendo upgrades nela ela e a celerador a cabo estou na duvida sobre qual injeçao programavel utilizar nela qual vc me indica pois cv com o pessoal da FT e eles me indicaram no minimo teria que ser a ft500 e eu nao animo pagar isso tudo nem a pau e tbm nao pretendo nada absurdo no carro ja o pessoal da injepro me disse que a injepro s3000 ja me atenderia satisfatoriamente qual seria o ideal pra meu projeto ? lembrando que nao quer nada absurdo o carro vai ser montado forjado mas pretendo algo em torno de 1k a 1k2 de pressao no maximo e na faixa de uns 250 a 300 cv mas quero um carro funcionando liso e confiavel
Ishi cara, se vc não está preocupado com injeção semi ou sequencial, vai de S400 (eu não faria isso de jeito nenhum). Mas se quer algo mais moderno, eu iria de Pandoo Box Inject + E-tps
Bom saber. Tentei confirmar essa informação de várias formas, na época não consegui. Tenho MUITA curiosidade de testar a S4000 ou S8000 quem sabe um dia, só escuto bons feedbacks delas.
Lucas, com relação a parte técnica eu acredito que sim. Hoje percebo o nível de ajustes que a mega tem. Infelizmente é um equipamento que ao meu ver tem um grande ponto contra. Como é bastante DIY, sua fabricação também é, ou seja, perde infinitamente no que diz respeito a durabilidade e hardware. Assumo que este é um conceito que criei conversando com pessoas da minha confiança, pois não tenho experiência com a Mega, mas não tive coragem de pagar pra ver. Abs!!!
O conceito DY que eu acho um ponto a favor dela, você se obriga a criar conhecimento. A Injepro foi baseada na Megasquirt. Eu mesmo estou desenvolvendo uma baseada nela, porém mais voltada ao mercado com um processador diferente. Porém devo muito a megasquirt pelo conhecimento adquirido. Acho uma boa pelo baixo custo de se ter uma pelo conhecimento e em comparativo a algumas injeções do mercado que acho um absurdo o valor aplicado. Porem dentro do post eu vejo a Injepro como melhor custo beneficio, até pelo suporte deles, acompanho muito o desenvolvimento do produto e digo que estão dentro dos melhores
Assistindo 14 de setembro de 2019. Muito obrigado pela aula. Gostaria de tirar uma dúvida, se instalar o kit EFI Pro V2 na Caravan substituindo o carburador e meu plano é deixar o máximo original para conseguir a placa preta por meio de vistoria, vai estar causando empecilho?
Bastaria um Tablet e uma S4000, ta feito o seu painel! Pesquisa sobre o InjePro Connect! Só ligar via USB OTG no tablet e fica um show a parte, pretendo fazer isso no meu carro!
Ronaldo Cavalcanti avaliei essa opção, mas eu teria que comprar o tablet, com isso, acabou não viabilizando pra mim. Fora o fato de que não achei informações suficientes sobre a realidade do funcionamento desta conexão. Até hoje, os equipamentos que conheço quebrassem essa leitura via BT, acabam tendo um Atraso entre o real e o q é apresentado na tela! Vlw pelo seu comentário! Abs.
Ronaldo, realmente tem essa opção! Masss, tem o custo com o tablet do mesmo jeito pois não faz, ao meu ver, sentido colocar um tablet que eu ja tenho. Detalhe: Eu não tenho tablet android. rsrs. Abs!!
rlcb 84 se como eu vc quiser a telinha, vai de ProInject (semi sequencial) ou Box Inject (sequencial). Se não liga pra telinha vai de Injepro EFI PRO V2 (semi sequencial) ou s4000 (sequencial). No caso das Injepro, se quiser, consegue ligar via Bluetooth.
GarageShop entendi, mas posso usar normal no meu carro?, ele n tem preparação nenhuma, está motor original com 136 CV , ganharia alguma cavalaria a mais com algum desses aparelhos?
rlcb 84 cara, não acredito em ganho em carro aspirado que compense o gasto em uma ecu programável! Pode ser q com o ganho de eficiência no mapa tire alguma coisa a mais, mas sendo aspirado é pouco. Acredito mais em investir em outras coisas, cabeçote, escape, CAI, etc. Aí, quando a IE original com mapa original não aguentar, vc faz um up pra ECU programável e vai viver feliz. rsrsrs. Lembre-se. Essa é a opinião de um apaixonado que gosta de carros e não de um preparador. Abs!!
Vídeo muito bom, parabéns! Seria possível passar um motor monoponto para multiponto usando injeção programável? No caso seria um motor GM Família 2, do Kadett 96, e depois de passar pra multiponto eu gostaria de colocar um cabeçote 16v, pra melhorar a performance do motor, vc tem alguma dica?
sim, facilmente. Cara tudo vai depender do tanto que vc vai querer gastar. sincermente se seu nível de conhecimento for de inicialmente como quando comecei, sugiro assistir o vídeo que eu falo do livro de injeção eletrônica, é um bom ponto de partida. Para decidir o que comprar, vc precisa decidir se vai querer só multiponto, ou multiponto semi sequencial ou sequencial. No seu motor seria simples de fazer qualquer um deles, pois encontra as peças que precisaria vindas de astra e vectra. O que vai encarecer é o módulo que iria ter que comprar.
@@GarageShopbr Com certeza eu irei assistir todos os seus vídeos, os vídeos são muito bem explicados, eu não sei se vale mais apenas em relação custo/benefício colocar um cabeçote roletado 8v ou um cabeçote 16v, não sei se eu estou certo mas acho que o 16v ganha em termos de performance, eu andei pesquisando um tempo atrás e parece que pra colocar um cabeçote 16v eu teria que passar o meu motor pra multiponto e ter dor de cabeça pra colocar uma roda fonica no motor, enquanto que o cabeçote roletado 8v não precisa de tanta adaptação, foi o que eu percebi pesquisando em alguns fóruns, mas eu vou juntar uma grana e depois eu levo o carango numa oficina especializada, vc tem oficina amigo?
To estudando aqui pra tentar decidir e parece q a injepro s4000 possui mais recursos por outro lado a tela que eles chamam de dash pro não faz nada alem de mostrar parametros...
Boa tarde amigo... Bem eu tenho um voyage 89 e estou querendo colocar uma injeção programável e mais para frente aspirar ou turbina só que pego muita estrada aí pesa muito e queria uma injeção com corte de bicos ser não tiver aceleração com condutor, qual me indicaria
Wellington de sousa cara, pandoo proinject ou pandoo efi pro v2. A injepro, procura o JM e fala que foi o Ricardo da Garageshop que indicou, vai te dar uma super atenção. Se vc não quiser a telinha ou tiver um cel android pra utilizar, vai de efi q vc ta bem servido.
Tenho um Kadett 94 sistema EFI gostaria de ponha outro sistema qual vc mim recomendaria é um carro de passeio ele é destribuidor e não tem sonda lambda.
Nu, dificil pra caramba opinar. Tudo depende do custo e do objetivo. Se sua intenção é ter o carro o mais próximo possível de um original, de hj em dia, eu iria nas sequenciais e trocaria o distribuidor pela roda fônica. Primeira coisa q tem q avaliar é o seu orçamento. A única coisa a eu não faria é pagar caro nas FTs da 400 pra baixo, vc tem outras opcoes com mais recursos e menor custo.
Cara, dei uma lida rápida no manual da EFI-T1. Algumas pontos que me chamara a atenção. 1- ela não faz sequencial não, só semi, como a Proinject. 2- não identifique a opção de ignição sequencial. Ela permite utilizar bobinas individuais, mas não faz o modo sequencial, apenas o semi. 3- Achei interessante a função de ajuste do mapa 3d por percentual.
Opa, vlw pela força!!! Jajá teremos mais vídeos no canal. Estou concluindo a edição da 2ª etapa da revisão do alternador! E vêm por aí uma avaliação breve do livro de IE que comprei e do curso que fiz da Injepro! Abs!
Amigo gostaria de saber se seria possível uma ajuda sua. Estou montando uma injeção no fusca 1300, estou usando o TBI do uno 1.3 e um coleto com dois bicos nos moldes da Kombi moderna. O fusca sera usado no dia dia e aos fins de semana em estrada. Qual melhor custo beneficio para o módulo?
Sou suspeito pra falar pq gostei muito da Pandoo Proinject. Mas vc precisa avaliar como vai ser o projeto. Sequencial, semi-sequencial ou todos os injetores juntos? A telinha é realmente importante pra vc? Correção de sonda malha fechada? Essas sao algumas perguntas importantíssimas q ao serrm respondidas, vao te ajudar de mais a definir o melhor custo x beneficio. Abs!
Lucas Bessa ja sim, é bem chatinho, mas da pra fazer com a caixa no lugar! Tem q ter atenção ao numero de dentes do seu pinhão, caso contrario vai dar erro no velocímetro.
Cara difícil responder, depende do projeto. Eu estou avaliando essa questão. mas até o momento acredito que se encarar de fazer um carro com injeção sequencial e ignição por centelha perdia, a 450 ganha. Ainda estou avalindo quantos fios sobrariam para o resto das saídas. Abs!
GarageShop muito obrigado pelo retorno, dentre todas as opções existentes no mercado, acabei optando pela protune, e acredito que acabei acertando na escolha, injeção simplesmente fantástica.
Anderson Gomes Silva boa!!! Cara estou arriscando testar um modelo q encontrei na china! É uma loja q tenho costume de comprar e sempre gostei dos produtos. Na hora q estiver instalado, vou fazer o review. Abs!
Tenho um omega 3.8 v6 1999 estou com duvidas sobre qual injeção seria ideal para ele e viavel. Pretendo turbinar, uso o carro no meu dia dia? Se puder me dar uma luz pois nao acho ninguém que ja fez esse projeto nesse carro, ou da umas dicas de qual caminho seguir
Dogão Dogão se vc quiser fazer ele semi sequencial, vai de Injepro efi pro v2. Procura o JM no site www.injections.com.br e fala com ele que fomos nós que indicamos. Atendimento nota 10!
A PANDOO ProInject ganha fácil. Mesmo se fosse usar o controlador de borboleta eletrônica da PANDOO... ProInject+E-TPS (combo) fica mais barato que a FT400! Muito bom o vídeo!
É verdade! Achei importante citar nesse caso, o exemplo pois queria ser imparcial e considerar o fato de que dependendo do tipo do projeto, variam as necessidades e por consequência o resultado da análise. Mas digo uma coisa, a diferença da Pandoo para essas duas FTs é ABSURDA. Foi muito bom ter feito essa análise. vlw pelo apoio!!
Excelente video, excelente explicação! Eu estou com a a mesma duvida, pretendo injetar o meu gol e não sei qual escolher. Você não pensou em incluir nessa lista a FT500 lite não? Comparando com a S4000 eu acho ela mais interessante.
André Reis vlw!! A FT500 foi o primeiro módulo que olhei! Marca conceituada e super completo. A questão é simples, ela custa 3600 e não tem a tela, no meu caso não viabilizou. Abs!
Boa noite amigo, hoje quase 1 ano e meio depois deste vídeo os preços das injeções que vc citou caíram um pouco, porém a Pandoo ainda contínua competitiva. Hoje a FT tem a recém lançada FT450, não sei se vc conhece mas teria uma relevancia na sua escolha hoje? Estou super na dúvida entre Pandoo Pro Inject e FT450... Bons vídeos, abraços...
Cara, estou preparando um vídeo em que incluo o comparativo da 450, rsrrs se tiver pacência de esperar um pouquinho. rsrrs Acho que ela tem relevância sim, mas sinceramente, pelo custo eu iria de BOX Inject. Puta IE.
Ricardo muito bom seu vídeo já estarei no like. Vc pode me indicar algum programa bacana pra conseguir montar um logo pro meu futuro canal e editar vídeos? + 2 inscrito!!
Eu estava pensando em colocar a efi-prov2, tenho um fusca 1996 original com 30 mil kms e gostaria de uma injeção de bom custo beneficio mas que utilizasse rodafonica e tivesse mais que uma programação, gostaria de algo que não me incomodasse e tivesse um bom custo beneficio qual vocês recomendam?
José Roberto Wotecoski a prov2 é uma excelente opcao se vc não se preocupa com a telinha! Equipamento top. Faz injeção semi-sequencial, ignição sequencial ou centelha perdida, malha fechada com sonda wide! Na minha opinião, VAI SEM MEDO!
José Roberto Wotecoski cara, eu compraria no site www.injections.com.br . É o representante deles se não me engano. Se for ligar, tente falar como João Mário! Gente fina! Fiz o curso de instalacao da Injepro mod 1 e conheci ele.
Primeira pq oeu veio da China, segundo, pq certamente o nível de fidelidade dele é menos. Simplificando, é como se vc fosse ver um filme em hd e full hd, ambos atendem, mas o 2º tem uma resolução muito maior. Dependendo da aplicação pode ser necessário.
tenho um gol g3 16v turbo. so que quando comprei ja veio sem o turbo porque havia estragado, so que retiraram o turbo e deixaram o sistema de enjeçao do turbo, agora o carro se pisar mais de meio acelerador ele falha, me indicaram a injeçao programavel, compensa utilizar ela ou mudar pro sistema normal de 16v sem o turbo(obs: nao pretendo usar turbo)
Cara no seu lugar eu CERTAMENTE iria para uma programável. Vc vai conseguir ajustar essa falha que está acontecendo. Estude a EFI light da Injepro ou a Power Inject da Pandoo. São modelos mais em conta mas acredito que para o que você precisa, atenderão bem pacas. Abs.
e aew cara blz tenho um chevette e pra frente farei uma adaptação de injeção nele 4 bicos. coletor do palio, brava 1.6 16V, to em duvida pois quero colocar uma ar condicionado nele também!, sera q essas injeção tem programação para que quando acionado (o ar condicionado) o carro almenta um pouco o giro pela compensação do peso que o compressor deu? e vc tambem jah pesquisou sobre o a injeção megasquirt
Josue Alves de oliveira a proinject controla sim o ac. Pesquisei bastante a mega, oq pude perceber é q ela é bem completa, mass é o tipo de equipamento mais técnico, pra quem gosta de montar componentes eletrônicos. Abs!
Amigo boa noite Tenho um Kadett GSI 93 Muitos problemas na injeção que é antiga Pensei numa pandoo Power Mais tô na dúvida Oque você me aconselha ? Me indica um lugar pra comprar com um bom preço ? Valeu
Boa tarde! Cara, sinceramente tenho pouca informação sobre a S3000, ainda não me atualizei sobre ela. Mas pelo preço dela, qualquer coisa a partir da Pandoo Power Inject vale MUITO mais a pena. particularmente eu só iria de FT da 500 para cima. Até no caso da Pandoo, eu partiria da PRO. Mas sem conhecer a S3000 eu te digo, pense que essa ECU é um produto lançamento que está e aindas será por um bom tempo tratada com muito carinho pela Injepro. A FT300 só está no mercado pq ainda tem gente que quer FT e compra. Abs!!!
PlayDad cara, são sim, inclusive são equipamentos excepcionais. E mega é mais voltada pra quem é mais professor pardal. A Protune é um PUTA equipamento. Não foi uma opcao pra mim por causa do custo.
d3z3zinho, eu diria q quem não liga pra tela ou tem um cel/tablet android q possa deixar no carro, iria de efi pro v2, quem quer a telinha pra colocar no carro, ficar brincando de acertar e ter uma puta semi sequencial, vai de proinject, sem duvida. Eu só pensaria em ft, se tivesse grana pra ft 500 e mesmo assim, avaliaria a boxinject e as s4000 e s8000 q são nota 10 tb!! Se for optar pela injepro, procura o jm no www.injections.com.br. Se for de Pandoo, procura o Rafael, não sei se vai te dar desconto, mas tenho certza q vai te dar um PUTA ATENDIMENTO e tirar suas duvidas. Comente com ela que falou com o Ricardo da Garageshop. Abs!!
rafael decresci opa, bacana! Interessante que antes de confirmar a informação pra ti, entrei em contato com eles e questionei. Foram taxativos. Só não coloco aqui o nome da pessoa, pq não pedi autorização! Mas independente disso, obrigado pela atenção e participação! Abs!!!
oi amigo boa tarde, ganhou mais um inscrito.qndo eu achava que que já tinha decidido pelo módulo que eu ia comprar fiz a " besteira" de assistir seu vídeo rsrs. agora me responda qual a grande vantagem na semi sequencial ? pq eu estava decidido pela Power dá pandoo mais agora com essa informação de que só a pró tem semi sequencial preciso saber se vale a pena desembolsar a diferença?
Juliano oliveira , primeiramente obrigado pela confiança! Eu acredito fortemente q se vc pensa em um projeto maior, a semi irá te ajudar, pq? 1- como vc tem menos combustível sendo injetado na hora errada, a mistura fica mais homogênea, facilitando o acerto. 2- como o seu injetor esta pulsando menos em cada ciclo acaba q vc ganha eficiência, ou seja, com um mesmo modelo de injetor, vc consegue alimentar um carro que necessita mais combustível! Abs, Ricardo - Garage Shop!
GarageShop Legal saber, agora mais pro meu projeto simbólico de rua 1.6 original +- Uns 200 CV de rua dia dia acho que vou economizar a diferença é ficar com a Power e talvez depois investir em um intercooler. a propósito qual bicos vc vai usar?
Juliano oliveira opa, bacana! Sendo assim, vai na power então! Intercooler é PRIMORDIAL, se for andar em track day, pense no radiador de óleo tb, importantíssimo. Meus bicos são o green giant da bosch, do volvo s60 turbo. Como o carro vai ser inicialmente aspirado e depois um turbo leve, acho q da conta! Abs!
Estou tentando instalar e programar a speeduino, custou 200 reais o kit(módulo + arduino). É a injeção programavel mais barata possível e com uma ótima gama de recursos.
ok obrigado > e que eu instalei um mi no ap que era carburado so que esta dificil de acerta ela ai quero coloca uma programavel bem em conta sabe, vou usar no motor original mesmo...
Opa, vlw pelo comentário Thiago! Cara realmente pode, mas eu fiquei muito receoso por 2 motivos. 1 tem algum delay na informação apresentada? Não achei nada que tirasse minha dúvida. 2, o fato de ser só Android me ferrou pois tanto meu cel quanto meu tablet são Apple, com isso eu teria que comprar um aparelho só para a função e como já estava preocupado com o delay, imagina quando pensei em comprar algo "barato" para utilizar de painel. Isso acabou sendo relevante na minha avaliação! É como eu disse, não é uma verdade absoluta, masss, foi o que eu avaliei. Espero que tenha te ajudado! Ahh, não deixe de se inscrever heim, vem coisa bacana pra caramba por aí! Abs!!!
Rafael bom dia!!! Cara, dei uma reforçada aqui nos estudos. No caso da Power, pelo que pude verificar, não há mesmo a possibilidade de semi-sequencial. Observe que no manual da POWER (update.pandoo.com.br/Manual_Pandoo_Power_Inject_v0.40.pdf), página 11, encontramos o seguinte texto "É possível configurar até duas bancadas de injetores, conhecidas como: Bancada A (principal) e Bancada B (suplementar). Cada bancada tem o seu mapa base de injeção de combustível." Na página 44 podemos também identificar que a B somente poderia ser configurada como suplementar". Essa informação foi checada, inclusive com o atendimento técnico da Pandoo. Vlw pelo comentário!!!! Abs!
FT é uma empresa Brasileira que FODE os Brasileiros com os valores, 10 mil em uma FT600 eu DUVIDO que tenha a mesma tecnologia que um MacBook Pro por exemplo, pra custar o mesmo.
Tom Well é complicado, a ft600 é um puta equipamento e os custos de produção, impostos no brasil são ridículos! masss concordo com vc, dentro desse preço deles tem um fator marca fortíssimo, o grande problema é, a galera paga só pra tirar onda q anda de ft! Eu, não troco minha proinject, a s4000 ou a efi pro por uma ft400 nem se fosse o mesmo preço, muito manos pra pagar mais caro! Abs!!
a power ea pro ea mesma injecao elas sao semi sequecial so a parte de iginicao parte de injecao nenhuma sao so a box e sequencial aombos sistemas tanto iginicao e injecao
rafael decresci bom dia! Na verdade esse é um erro comum. Não é bem assim, são aparelhos MUITO parecidos mas não são iguais. Se diferem na quantidade de saídas e entradas, além da power não fazer o semi sequencial, que a pro faz. Essa informação, confirmei ontem na própria pandoo. Ahh, a power não tem leitura de fase tb, para utilização de ignição sequencial, já a pro, sim. Vlw pela participação! Abs!
João, concordo contigo, todos os equipamentos têm muita qualidade. Na minha opinião o que acontece é que no que tange recursos, as FT400 para baixo ficaram defasadas em relação às Pandoo e Injepro. Obrigado por participar!! Abs.
Muito bom os comentários, montei na minha C1416 V8 Big Block 454 a Power Inject da Pandoo, o custo benefício está excelente, depois confere no canal de um amigo...raiz... ruclips.net/video/4UjVx_Ew7tM/видео.html
Tua avaliação tá muito difícil e complicada de entender ... E essa música de fundo dai MATA DE VEZ ... DELETE ESTE VÍDEO E FAZ OUTRO MAIS FÁCIL DE ENTENDER E SEM MUSICA DE FUNDO OU MAIS BAIXO O VOLUME 50% ...
A melhor explicação e comparação que vi até agora. Parabéns... Ótimo vídeo .
Bem completo e sem mimi de marcas como vejo em outros canais.. . Ta de Parabéns
polosul Miquéias vlw! Tentei mesmo não me influenciar por marcas! Claro q a argurança que a ft da pela qualidade atestada é foda! Mas fui de pandoo e, até agora, nada a reclamar!!! Abs!!
Hoje no mercado de custo benefício a pandoo domina, eu uso já desde o lançamento, a Power inject, EU não uso manômetro, vejo tudo na pandoo, ela tem a opção tb de shift light q aparece na tela também, tem a opção de powershift, hoje acho que a injeção que mais tem custo benefício é a Power inject, por 1400 e a que tem mais opções integradas !! Correção por
Sonda e perfeita !!! Hoje eu apenas trocaria pela box inject que tem funções absurdas. Parabéns pelo vídeo, a pandoo eu sempre indico. Depois dá uma olhada no canal, o último vídeo e sobre o powershift. Valeu abração !!! Tiver dúvidas de pandoo só chamar heheheh
Vlw pelo feedback! Estou gostando muito da power tb!
Renato Lino boa noite amigo. Sigo a sua pag e gostaria de tirar algumas duvidas
Fala meus parceiro......Tenho um kadett gsi 2.0 mpfi, 4 bico já.......se eu quiser colocar uma injecao programada o que tanto preciso?.....preciso trocar os bicos e tals?....a injeção original do carro tá tudo ok, só quero uma coisa mais atual, e quanto fica mais ou menos...Vlw galera, TMJ
Ótimo parabéns uso a pro inject a uns 2 anos nunca mechi com preparação comprei pela internet instalei vendo vídeos e a pro inject e wid Band de certa forma é a melhor pedida eu sem experiência consegui funcionar e acerta o carro sofri mais fiz
Tô começando a entender pelo que você passou!!! rsrsrsrrs Arrependimento zero, é claro, bacana d+!!! Abs!
Rapaz, essa análise que você fez foi ótima.
Muito legal esses racional sobre módulos de injeção programáveis
Alan Alencar da Silva valeu! É aquele negócio, não é uma verdade absoluta, só a forma que eu raciocinei pra comprar o meu módulo. A idéia foi compartilhar esse raciocínio! Abs!
Cara, muito legal e esclarecedor o vídeo! A tempos vinha tendo essa dúvida é era difícil de vislumbrar os detalhes que foram didaticamente explanados! Vou compartilhar o vídeo com um amigo!
+Regis Silveira obrigado pelo feedback! É importante para termos uma referência do caminho a seguir, vlwwww!! Abs!
Vejo a S4000 como o melhor custo-beneficio atual por conta dos recursos e do valor. A questão do painel é só plugar qualquer tablet ou celular baratinho que ele faz a função de display além de função de tuneup. Gosto muito dos recursos da Pandoo também, um dia pretendo montar alguma coisa com ela.
Gabriel Waterkemper , não acho q você esta errado na sua avaliação. Na verdade acredito que a estrutura da injepro esta muito bacana, tanto é que acabei de fazer o curso deles. Mass, se olhar friamente, como eu disse no video, sustento minha opinião. No meu caso, eu teria q comprar um tablet ou celular android pois eles ainda não têm suporte para ios, fora o fato de que esse equipamento teria q ser, no meu caso, quase que exclusivo! Muito obrigado pela sua opinião e por participar!
Pois é. Eu usava um smartphone antigo que não funcionava mais o bluetooth como display, mas agora acabei pegando um bem simples pra conseguir usar o bluetooth, sendo exclusivo pro carro. Acho interessante o fato da S4000 ser uma injeção "barata" que faz sequencial, que no meu caso em específico faz toda a diferença. Tenho um Vectra C turbo de rua que usa apenas 4 bicos Deka 80lbs e com a injeção semi-sequencial ele fica muito no limite mínimo do PW do bico, dando umas falhadinhas na lenta. No modo sequencial isso é completamente eliminado e fica bem redondo. Uma das coisas positivas, ao meu ver, é a possibilidade de ter a tela onde eu quiser, sem a necessidade de um chicote pendurado atrás e de poder remover fácil caso precise.
Sucesso no canal, já me inscrevi !
@Wesley Da CG* Po, hoje em dia já migrei pra uma FT500 e foi a melhor coisa que eu fiz kkkk Tive muito problema com Injepro e tenho amigos que também estão tendo.
@Wesley Da CG* Poise, já instalei algumas Ft's e todas funcionam de boa. Injepro eu tive problemas no meu carro e acabei conhecendo outras pessoas que tiveram os mesmos problemas, tanto de hardware quanto de software e sinceramente, uma injeção que custa 4500 reais apresentar tais problemas é um absurdo.
@@gabrielwaterkemper8456 Que tipo de problema?
Acabou de ganhar mais um escrito...👍
Sim valeu. Me ajudar decidir. 👏👍
Prezado, excelente o vídeo! Esclareceu duvidas e economizou muito tempo de pesquisa, um grande abraço!
Obrigado!!!!! O trabalho é esse mesmo, trazer o que eu passei pra galera e tentar ajudar!!! Abs!
Acho que a pro inject e o melhor custo benefício, turbine minha parati com a pró e é só alegria.
eletronica eltec eletronica eltec entre essas aí é, na minha opinião, sem dúvida a melhor. Temos q da atenção também à nova, Box inject.
Sim mas para mim que uso o carro no dia a dia, a pro foi a melhor opção,
Vc não só me ajudou
Como me tirou da ignorância total
Tenho um monza carburado,e quero por uma injeção pa dar uma modernizada nele
Mas eu não fazia ideia do q eu precisava saber pra poder ver entre tantas injeções diferente no mercado,qual seria melhor custo beneficio para o meu carro
Muito obrigado por compartilhar essa sua experiência com nós
doideraalfloko vlw!!!! Tamo junto! Fica na cola, tem tem mais coisa vindo por ai!!!
Belo Vídeo amigo. Ganhou mais um escrito. Estou aqui na torcida pelo projeto. Estou iniciando um gol turbo com ideia de 400 cv. Grande Abraço e obrigado pelas dicas no vídeo.
Poxa, que feedback bacana Renan. Vamo que vamo, povoar o Brasil de carros preparados!! Seja bem vindo ao canal! Fique atento que vem bastate coisa por aí! Vou falar do que comprei, quanto gastei, algumas coisas técnicas, curso que fiz, livro que comprei, etc! Vamo que vamo!! depois add no instagram e mande umas fotos do seu carro, fiquei curioso!!! Abs!
Boa explicação sua para quem quer compra uma injeção...
renato fonseca TSI Vlw! Qualquer dúvida estou à disposição!!!
Muito bom! Passei pela mesma análise e escolhi a Pro Inject também.
Basta analisar um pouco os equipamentos disponíveis no mercado e deixar de lado o fanatismo por marcas, que se chega facilmente à essa conclusão.
Parabéns!
Vlw Hugo, foi isso que tentei mostrar. Muitas vezes a gente acaba indo pela marca. Nesse caso, na minha opinião, a perda seria ENORME!
Excelente escolha, quando fui comprar também fiz uma pequena pesquisa, e de acordo com a minha condição financeiro, fui de pandoo Power inject, por ter muitas funções e um custo muito melhor que a tal FT mas a inje pro também é interessante
Pretendo montar um gurgel e quero usa a injeção programável como velocímetro, qual me recomenda?
Olá, teria como voce atualizar esse comparativo com as atuais ofertas de mercado em Junho de 2020?
Seus videos são esclarecedores, gostaria de saber qual o estagio atual do Chevette. o que anda aprontando na mecanica dele?
pode deixar. No próximo, pretendo falar da BoxInject x S3000 x FT450
Gostaria de saber porquê a borboleta eletrônica é tão importante, estou projetando um módulo baseado em um projeto open source e preciso saber se incluo ou não o controle de borboleta eletrônica no projeto. Obrigado.
Pablo Guillermo de Oliveira Muro pablo não é primoedial. O meu não é, mas é a melhor forma de, em conjunto com o ajuste de lenta por ponto, ter uma marcha lenta top, lisa. Existem diversas vantagens em sua utilização. Até a possibilidade de utilizar uma borboleta maior e criar uma curva de abertura por ex. Abs!
Iae galera esse vídeo já tem uns anos....hoje em dia qual seria uma injeção legal para motor AP 4 bicos para rua estou pesquisando sobre as FT 450....
Dependendo do que for fazer, vão faltar entradas e saídas. Se inventar de fazer sequencial ignição e injeção, ela não dá conta. Eu iria de Box inject.
Tenho um golf gti 94/95 queria por uma programável, porém carro é só pro fim de semana e não vou mexer em motor, ele já tem roda fonica de fabrica tem alguma dica pra me ajudar em custo benefício e se compensa
marcos santos se não vai mexer motor, não vejo porque. Seu carro ja é injetado. O ganho seria muito pequeno.
@@GarageShopbr entendi! obgd 🙌
Parabéns pelo conteúdo top , vou instalar uma programável em um Vectra 95 ele não vai ser turbo vai continuar original e eu tava pensando em uma ft450 mais tô em dúvida , qual você mim indica brigado pela atenção !
Se for gastar na 450, olhe a box inject e a protune.
Show de bola pela explicação .Estou estudando pra colocar na minha Parati 1.6 Cl carburado ,mas muita dívida . Não sei se coloco módulo do mi ou injeção programevel das que vc citou ?
Cara depende do seu objetivo e bolso, rsrsr sugiro fazer algo na mesma linha que fiz. mas sinceramente, eu gosto d+ da linha Inject da Pandoo, os caras têm 3 produtos bons. certamente um deles vai encaixar no seu bolos e objetivo do projeto. Abs!
Eu acho a MegaSquirt o melhor custo beneficio, a tela você pode usar o celular é customizável, se quiser pode usar Bluetooth, para comunicar com computador, celular, tablet etc. sem necessidade de cabos USB. Isso sem falar da qualidade do acerto e recursos que tem na MegaSquirt mais básica, que so foi ter na FT400, para cima.
Dragon Race cara, conheço pouco dela, mas o pouco que sei me leva a crer que é um equipamento pra galera hardcore em eletrônica.
Boa tarde professor, em primeiro lugar gostaria de te parabenizar pelo canal e pelas dicas simples e de facil compreensão, tem sido fundamentais na montagem do meu projeto "de galpão"....parabéns de verdade.
Em segundo lugar gostaria que tirasse uma duvida minha... como pode ver tenho um projetinho turbo-carburado que montei num motor que diria que foi "inusitado". Atropelei algumas críticas e piadas para usar do meu conhecimento básico pra concluir o projeto e enfim, esta funcionando bem sem exageros a quase 2 anos, mas chegou a hora de aposentar o bom e velho Brosol 2E. A pergunta seria: No caso da saída PWM da Pandoo eu conseguiria controlar de alguma forma (com valvula solenoide ou proporciona) através de atuador a abertura da minha turbina TGV?
Para "afinar " meu projetinho seria muiiiito interessante que eu tivesse este recurso, terria uma pressão linear de baixas até altas rotações !
Desde já te agradeço a respostas e te convido a visitar a minha página para saber de que motor estou falando. Grande abraço e parabens mais uma vez.
Cara tamo junto! Estou aqui, sempre à disposição. ABS!
Boa tarde professor...
Se possível gostaria de tirar uma dúvida contigo sobre teu projeto (pouca gente tem me dado recomendações inteligentes até agora), você já tem alguma experiência e domina o assunto. Se fosse possível poderia mandar o teu contato no meu n°? (51-99452 8455). Eu te mandando um audio vai ficar mais facil a compreensão. Ficaria muito grato se tu puder me ajudar.
Grande abraço
Crístofer
Cristofer Oliveira sobre a pergunta q vc fez, o q quer é o controle de booster por pwm. A pandoo peoinject tem saida pros 2 ao mesmo tempo lenta por pem e o booster tb hehehe. Mas cara se fosse vc eu avaliaria a box inject caso tenha recurso pra isso.
Exelente avaliação
Na sua opinião qual injeção devo instalar no motor 6cilindros 4.1i do ômega original, queria injeção sequencial ou semi sequencial
Alguém pode ajudar qual o melhor módulo pra carro de rua
ishi, resposta difícil pra caramba. Depende do orçamento, do que quer fazer, etc etc etc. rssrrs Posso te dizer que curto muito os módulos da pandoo.
Comprei uma Injepro S3000... muito top
Mais um escrito. Parabéns pelo vídeo.
Já vi esses vídeo várias e várias vezes e fiquei entre a pandoo e a injepro, mas no fim das contas a injepro está me ganhando pelo fato da injeção sequências em 4 cilindros usando até 8 injetores.
A tela vai ser um celular mesmo já que não é toda hora que se usa a tela.
Vídeo top de mais.
Cara, acredito que sua dúvida é muito legítima. Mas se o seu ponto de desempate é a questão da injeção sequencial, dê uma avaliada na Box Inject tb! Mas acho que pelo desenvolvimento da S4000, eu ficaria bem inclinado a ela tb. Foda é que o display da Box ficou LINDO, já viu?! Abs!!
Boa noite amigo.
Ganhou mais um inscrito e fã de mecânica.
Um basta em picaretas que só querem passar a gente pra trás.
Gostaria de um equipamento com com display e que seja bom.
Sempre ouvi falar que Fueltech é top a mais completa oq vc me diz?
rsrsrs, vlw!! Eu não diria picaretas, mas que estão surfando a merecida fama, isso, certamente. Se quer a telinha, vai de Proinject. Outra opção no mesmo nível é a EFI Pro V2 mas aí, precisaria do adaptador bluetooth e do celular/tablet android. Abs!!
Hoje tem a FT 450 que é top e barata.pra mim a melhor custo benefício do mercado
É verdade! já está na minha lista fazer um comparativo dela com a Box Inject, Injepro S3000 e Pro Inject.
BARATO NAO SEI ONDE... DEREPENTE VC E RICO.
blz amigo tenho uma passat alemao 98 1.8t 20v e to fazendo upgrades nela ela e a celerador a cabo estou na duvida sobre qual injeçao programavel utilizar nela qual vc me indica pois cv com o pessoal da FT e eles me indicaram no minimo teria que ser a ft500 e eu nao animo pagar isso tudo nem a pau e tbm nao pretendo nada absurdo no carro ja o pessoal da injepro me disse que a injepro s3000 ja me atenderia satisfatoriamente qual seria o ideal pra meu projeto ? lembrando que nao quer nada absurdo o carro vai ser montado forjado mas pretendo algo em torno de 1k a 1k2 de pressao no maximo e na faixa de uns 250 a 300 cv mas quero um carro funcionando liso e confiavel
Box inject! sem dúvida. Foi mau a demora em te responder cara!!!
Olá, qual injeção seria ideal para um Astra com acelerador eletrônico? Obg!
Ishi cara, se vc não está preocupado com injeção semi ou sequencial, vai de S400 (eu não faria isso de jeito nenhum). Mas se quer algo mais moderno, eu iria de Pandoo Box Inject + E-tps
a s4000 tambem tem pra colocar o sistema pwm
Bom saber. Tentei confirmar essa informação de várias formas, na época não consegui. Tenho MUITA curiosidade de testar a S4000 ou S8000 quem sabe um dia, só escuto bons feedbacks delas.
Ricardo me ajuda aí. Kadetão gsi qual vc me recomenda. Uma injeção programável bacana, boa e barata kkkk
Carro tá original...
Megasquirt na minha opinião da de relho em ajustes e se vc quer aprender
Lucas, com relação a parte técnica eu acredito que sim. Hoje percebo o nível de ajustes que a mega tem.
Infelizmente é um equipamento que ao meu ver tem um grande ponto contra. Como é bastante DIY, sua fabricação também é, ou seja, perde infinitamente no que diz respeito a durabilidade e hardware.
Assumo que este é um conceito que criei conversando com pessoas da minha confiança, pois não tenho experiência com a Mega, mas não tive coragem de pagar pra ver. Abs!!!
O conceito DY que eu acho um ponto a favor dela, você se obriga a criar conhecimento. A Injepro foi baseada na Megasquirt. Eu mesmo estou desenvolvendo uma baseada nela, porém mais voltada ao mercado com um processador diferente. Porém devo muito a megasquirt pelo conhecimento adquirido. Acho uma boa pelo baixo custo de se ter uma pelo conhecimento e em comparativo a algumas injeções do mercado que acho um absurdo o valor aplicado. Porem dentro do post eu vejo a Injepro como melhor custo beneficio, até pelo suporte deles, acompanho muito o desenvolvimento do produto e digo que estão dentro dos melhores
Lucas Machado muito bacana! Vlw peo relato e opinião!
Assistindo 14 de setembro de 2019. Muito obrigado pela aula. Gostaria de tirar uma dúvida, se instalar o kit EFI Pro V2 na Caravan substituindo o carburador e meu plano é deixar o máximo original para conseguir a placa preta por meio de vistoria, vai estar causando empecilho?
Adilson P. Não amigo. Pode fazer tranquilamente
Bastaria um Tablet e uma S4000, ta feito o seu painel! Pesquisa sobre o InjePro Connect! Só ligar via USB OTG no tablet e fica um show a parte, pretendo fazer isso no meu carro!
Ronaldo Cavalcanti avaliei essa opção, mas eu teria que comprar o tablet, com isso, acabou não viabilizando pra mim. Fora o fato de que não achei informações suficientes sobre a realidade do funcionamento desta conexão. Até hoje, os equipamentos que conheço quebrassem essa leitura via BT, acabam tendo um Atraso entre o real e o q é apresentado na tela! Vlw pelo seu comentário! Abs.
GarageShop So que seria via USB diretamente no tablet, sem Bluetooth. Zero de atraso!
Ronaldo, realmente tem essa opção! Masss, tem o custo com o tablet do mesmo jeito pois não faz, ao meu ver, sentido colocar um tablet que eu ja tenho. Detalhe: Eu não tenho tablet android. rsrs. Abs!!
Para um astra GSI 2.0 16v oq recomenda? para uso normal, motor original, buscando economia e até mesmo uma performance melhor prós finais de semana.
rlcb 84 se como eu vc quiser a telinha, vai de ProInject (semi sequencial) ou Box Inject (sequencial). Se não liga pra telinha vai de Injepro EFI PRO V2 (semi sequencial) ou s4000 (sequencial). No caso das Injepro, se quiser, consegue ligar via Bluetooth.
GarageShop entendi, mas posso usar normal no meu carro?, ele n tem preparação nenhuma, está motor original com 136 CV , ganharia alguma cavalaria a mais com algum desses aparelhos?
rlcb 84 cara, não acredito em ganho em carro aspirado que compense o gasto em uma ecu programável! Pode ser q com o ganho de eficiência no mapa tire alguma coisa a mais, mas sendo aspirado é pouco. Acredito mais em investir em outras coisas, cabeçote, escape, CAI, etc. Aí, quando a IE original com mapa original não aguentar, vc faz um up pra ECU programável e vai viver feliz. rsrsrs. Lembre-se. Essa é a opinião de um apaixonado que gosta de carros e não de um preparador. Abs!!
Acabei de me inscrever
Entre a injepro s3000 e a efi pro V2, qual acha mais interessante?
Vídeo muito bom, parabéns! Seria possível passar um motor monoponto para multiponto usando injeção programável? No caso seria um motor GM Família 2, do Kadett 96, e depois de passar pra multiponto eu gostaria de colocar um cabeçote 16v, pra melhorar a performance do motor, vc tem alguma dica?
sim, facilmente. Cara tudo vai depender do tanto que vc vai querer gastar. sincermente se seu nível de conhecimento for de inicialmente como quando comecei, sugiro assistir o vídeo que eu falo do livro de injeção eletrônica, é um bom ponto de partida. Para decidir o que comprar, vc precisa decidir se vai querer só multiponto, ou multiponto semi sequencial ou sequencial. No seu motor seria simples de fazer qualquer um deles, pois encontra as peças que precisaria vindas de astra e vectra. O que vai encarecer é o módulo que iria ter que comprar.
@@GarageShopbr Com certeza eu irei assistir todos os seus vídeos, os vídeos são muito bem explicados, eu não sei se vale mais apenas em relação custo/benefício colocar um cabeçote roletado 8v ou um cabeçote 16v, não sei se eu estou certo mas acho que o 16v ganha em termos de performance, eu andei pesquisando um tempo atrás e parece que pra colocar um cabeçote 16v eu teria que passar o meu motor pra multiponto e ter dor de cabeça pra colocar uma roda fonica no motor, enquanto que o cabeçote roletado 8v não precisa de tanta adaptação, foi o que eu percebi pesquisando em alguns fóruns, mas eu vou juntar uma grana e depois eu levo o carango numa oficina especializada, vc tem oficina amigo?
Excelente vídeo. Parabéns, ganhou mais um inscrito.
Qual a melhor injeção hoje para se por em um opala na sua opinião.
Pra rodar na rua.
@@coachwiniciusmota3886 massa mano.
@@coachwiniciusmota3886 concordo com vc!
Cara, eu iria na mesma. ProInject. Tenho andando bastante no carro esses dias. Frio aqui em BH. APAIXONADO com o resultado da IE.
To na dúvida entre s4000 com tela ou box inject com tela
Felipe Camera cruel a dúvida! Eu teria q estudar um pouco tentar te ajudar.
To estudando aqui pra tentar decidir e parece q a injepro s4000 possui mais recursos por outro lado a tela que eles chamam de dash pro não faz nada alem de mostrar parametros...
Boa tarde amigo...
Bem eu tenho um voyage 89 e estou querendo colocar uma injeção programável e mais para frente aspirar ou turbina só que pego muita estrada aí pesa muito e queria uma injeção com corte de bicos ser não tiver aceleração com condutor, qual me indicaria
Wellington de sousa cara, pandoo proinject ou pandoo efi pro v2. A injepro, procura o JM e fala que foi o Ricardo da Garageshop que indicou, vai te dar uma super atenção. Se vc não quiser a telinha ou tiver um cel android pra utilizar, vai de efi q vc ta bem servido.
Tenho um Kadett 94 sistema EFI gostaria de ponha outro sistema qual vc mim recomendaria é um carro de passeio ele é destribuidor e não tem sonda lambda.
Nu, dificil pra caramba opinar. Tudo depende do custo e do objetivo.
Se sua intenção é ter o carro o mais próximo possível de um original, de hj em dia, eu iria nas sequenciais e trocaria o distribuidor pela roda fônica. Primeira coisa q tem q avaliar é o seu orçamento. A única coisa a eu não faria é pagar caro nas FTs da 400 pra baixo, vc tem outras opcoes com mais recursos e menor custo.
Fala Ricardo, blz? E aí, como está o projeto do chevetão? Faz tempo que não posta videos.. atualiza a gente aí! Acompanhando por aqui.. grande abraço!
Tô devendo mesmo cara, ta foda!!! Trampa ta me ferrando! Pode deixar q tem coisa legal por vir aí!!
To ligado! Hobby é assim mesmo... a gente faz qdo dá tempo! Mas firme aí q seu projeto está mto legal!
vlw!!! Tamo junto!!!
o que teria a dizer sobre a octtane efi-t1, tem display varios detalhes e se n me engano faz sequencial tb?
Dé AJ infelizmente conheço pouco dela! Não vou me arriscar a palpitar. Abs!
Cara, dei uma lida rápida no manual da EFI-T1. Algumas pontos que me chamara a atenção.
1- ela não faz sequencial não, só semi, como a Proinject.
2- não identifique a opção de ignição sequencial. Ela permite utilizar bobinas individuais, mas não faz o modo sequencial, apenas o semi.
3- Achei interessante a função de ajuste do mapa 3d por percentual.
ganhou mais um inscrito! que vídeo!!
Opa, vlw pela força!!! Jajá teremos mais vídeos no canal. Estou concluindo a edição da 2ª etapa da revisão do alternador! E vêm por aí uma avaliação breve do livro de IE que comprei e do curso que fiz da Injepro! Abs!
Já ganhou mais um escrito
Vlw!!! Tamo junto!
A power inject não faz semi sequencial?
João Gaspar não faz.
Muito esclarecedor. Mas o que vc acha da HIS??? Pq pelo que vi é a mais barato do mercado.
His eh modulo controlador de bico auxiliar na injecao original!
HIS, existe ainda?!!! rsrsrs
e dos antigos heim?!! rsrssr
@@GarageShopbr existe e funciona mto bem com injecao original inclusive eu rodo com uma e 8 bicos 1.6 flex com 200 cv de.roda
Rodrigo Moraes bacana d+!!!! Mas acho q é uma solução ultrapassada. Bacana d+ o seu relato, vlw!
Top!! Parabéns..
Andinho vieira obrigado!!
Amigo gostaria de saber se seria possível uma ajuda sua. Estou montando uma injeção no fusca 1300, estou usando o TBI do uno 1.3 e um coleto com dois bicos nos moldes da Kombi moderna.
O fusca sera usado no dia dia e aos fins de semana em estrada.
Qual melhor custo beneficio para o módulo?
Sou suspeito pra falar pq gostei muito da Pandoo Proinject. Mas vc precisa avaliar como vai ser o projeto. Sequencial, semi-sequencial ou todos os injetores juntos? A telinha é realmente importante pra vc? Correção de sonda malha fechada? Essas sao algumas perguntas importantíssimas q ao serrm respondidas, vao te ajudar de mais a definir o melhor custo x beneficio. Abs!
Boa tarde, você já trocou o pinhão do velocimetro do chevette?
Lucas Bessa ja sim, é bem chatinho, mas da pra fazer com a caixa no lugar! Tem q ter atenção ao numero de dentes do seu pinhão, caso contrario vai dar erro no velocímetro.
Parabéns pelo vídeo, comparando uma ft450 com a proinject, qual seria a melhor?
em questão de usabilidade na rua, seria a proinject no fator pista ( arrancada ) a FT é predominante.
Acho que tem muito marketing.
Cara difícil responder, depende do projeto. Eu estou avaliando essa questão. mas até o momento acredito que se encarar de fazer um carro com injeção sequencial e ignição por centelha perdia, a 450 ganha. Ainda estou avalindo quantos fios sobrariam para o resto das saídas. Abs!
GarageShop muito obrigado pelo retorno, dentre todas as opções existentes no mercado, acabei optando pela protune, e acredito que acabei acertando na escolha, injeção simplesmente fantástica.
webfernando73 acho q vc fez uma opcao top! Qual modelo pegou? Vou avaliar colocar ela no próximo comparativo. Abs!!
Boa Noite, onde você achou esse sensor de pressão barato assim?
Anderson Gomes Silva boa!!! Cara estou arriscando testar um modelo q encontrei na china! É uma loja q tenho costume de comprar e sempre gostei dos produtos. Na hora q estiver instalado, vou fazer o review. Abs!
Legal tb tenho um chevette com a proinject, na verdade estou instalando nesse fim de semana, eu tinha uma fueltech race pro nele.
Anderson Gomes Silva bacana d+!! Manda email com as atualizações! Vc vai fazer o mapa? Me envia para dar uma olhada! garageshopbh@gmail.com
Tentei mandar email, mas nao foi.
Pretendo fazer o mapa sim, porem nao manjo muito, vamos ver oque da.
Tenho um omega 3.8 v6 1999 estou com duvidas sobre qual injeção seria ideal para ele e viavel. Pretendo turbinar, uso o carro no meu dia dia?
Se puder me dar uma luz pois nao acho ninguém que ja fez esse projeto nesse carro, ou da umas dicas de qual caminho seguir
Dogão Dogão se vc quiser fazer ele semi sequencial, vai de Injepro efi pro v2. Procura o JM no site www.injections.com.br e fala com ele que fomos nós que indicamos. Atendimento nota 10!
Fico em dúvida entre a Pandoo e a Injepro, porque pretendo manter um visual mais limpo no interior do carro, aí o módulo ficaria no porta luvas.
Eu iria de pandoo Box inject.
A PANDOO ProInject ganha fácil. Mesmo se fosse usar o controlador de borboleta eletrônica da PANDOO... ProInject+E-TPS (combo) fica mais barato que a FT400!
Muito bom o vídeo!
É verdade! Achei importante citar nesse caso, o exemplo pois queria ser imparcial e considerar o fato de que dependendo do tipo do projeto, variam as necessidades e por consequência o resultado da análise. Mas digo uma coisa, a diferença da Pandoo para essas duas FTs é ABSURDA. Foi muito bom ter feito essa análise. vlw pelo apoio!!
Vinicius Carvalho quer coisa batata fica de carburador fueltech a melhor sem dúvida
Top!!!
Excelente video, excelente explicação! Eu estou com a a mesma duvida, pretendo injetar o meu gol e não sei qual escolher. Você não pensou em incluir nessa lista a FT500 lite não? Comparando com a S4000 eu acho ela mais interessante.
André Reis vlw!! A FT500 foi o primeiro módulo que olhei! Marca conceituada e super completo. A questão é simples, ela custa 3600 e não tem a tela, no meu caso não viabilizou. Abs!
Boa noite amigo, hoje quase 1 ano e meio depois deste vídeo os preços das injeções que vc citou caíram um pouco, porém a Pandoo ainda contínua competitiva.
Hoje a FT tem a recém lançada FT450, não sei se vc conhece mas teria uma relevancia na sua escolha hoje?
Estou super na dúvida entre Pandoo Pro Inject e FT450...
Bons vídeos, abraços...
Cara, estou preparando um vídeo em que incluo o comparativo da 450, rsrrs se tiver pacência de esperar um pouquinho. rsrrs Acho que ela tem relevância sim, mas sinceramente, pelo custo eu iria de BOX Inject. Puta IE.
@@GarageShopbr Ótimo, vou aguardar, tem ideia de quando vai sair?
Acredito que em uns 15dd eu consigo soltar ele. Trampo tá arrancando meu couro!
Ricardo muito bom seu vídeo já estarei no like. Vc pode me indicar algum programa bacana pra conseguir montar um logo pro meu futuro canal e editar vídeos? + 2 inscrito!!
Cara, eu uso o Adobe Photoshop para imagens e o Premiere pro CC para videos. Ambos muito bons!
Eu estava pensando em colocar a efi-prov2, tenho um fusca 1996 original com 30 mil kms e gostaria de uma injeção de bom custo beneficio mas que utilizasse rodafonica e tivesse mais que uma programação, gostaria de algo que não me incomodasse e tivesse um bom custo beneficio qual vocês recomendam?
José Roberto Wotecoski a prov2 é uma excelente opcao se vc não se preocupa com a telinha! Equipamento top. Faz injeção semi-sequencial, ignição sequencial ou centelha perdida, malha fechada com sonda wide! Na minha opinião, VAI SEM MEDO!
GarageShop muito obrigado! Outra coisa recomenda algum fornecedor para comprar?? Ou pego direto do site deles?
José Roberto Wotecoski cara, eu compraria no site www.injections.com.br . É o representante deles se não me engano. Se for ligar, tente falar como João Mário! Gente fina! Fiz o curso de instalacao da Injepro mod 1 e conheci ele.
Rei pq a diferença dos valores dos sensores de pressao de comb?:
Primeira pq oeu veio da China, segundo, pq certamente o nível de fidelidade dele é menos. Simplificando, é como se vc fosse ver um filme em hd e full hd, ambos atendem, mas o 2º tem uma resolução muito maior. Dependendo da aplicação pode ser necessário.
GarageShop perfeito e explicado
Faltou falar da octtane...
tenho um gol g3 16v turbo. so que quando comprei ja veio sem o turbo porque havia estragado, so que retiraram o turbo e deixaram o sistema de enjeçao do turbo, agora o carro se pisar mais de meio acelerador ele falha, me indicaram a injeçao programavel, compensa utilizar ela ou mudar pro sistema normal de 16v sem o turbo(obs: nao pretendo usar turbo)
Cara no seu lugar eu CERTAMENTE iria para uma programável. Vc vai conseguir ajustar essa falha que está acontecendo. Estude a EFI light da Injepro ou a Power Inject da Pandoo. São modelos mais em conta mas acredito que para o que você precisa, atenderão bem pacas. Abs.
vlw muito obg. vou dar uma olhada nelas
e aew cara blz tenho um chevette e pra frente farei uma adaptação de injeção nele 4 bicos. coletor do palio, brava 1.6 16V, to em duvida pois quero colocar uma ar condicionado nele também!, sera q essas injeção tem programação para que quando acionado (o ar condicionado) o carro almenta um pouco o giro pela compensação do peso que o compressor deu?
e vc tambem jah pesquisou sobre o a injeção megasquirt
Josue Alves de oliveira a proinject controla sim o ac. Pesquisei bastante a mega, oq pude perceber é q ela é bem completa, mass é o tipo de equipamento mais técnico, pra quem gosta de montar componentes eletrônicos. Abs!
Amigo boa noite
Tenho um Kadett GSI 93
Muitos problemas na injeção que é antiga
Pensei numa pandoo Power
Mais tô na dúvida
Oque você me aconselha ?
Me indica um lugar pra comprar com um bom preço ?
Valeu
Eu faria sem dúvida, certeza que melhora. Liga para o Rafael na Pandoo, ele vai te dar uma assessoria bacana d+.
Ótimo assunto mas essa musica incomoda muito, tenho muito essa dúvida em qual irei colocar no meu carro
Rogerio Ferreira pode deixar q nos novos melhorei muito rsrsrs. Vlw pela dica!
Boa tarde, Qual a sua opiniao quanto a ft 300 x s3000???
Lembrando que é carro p/ final de semana só de leve!!!
Boa tarde! Cara, sinceramente tenho pouca informação sobre a S3000, ainda não me atualizei sobre ela. Mas pelo preço dela, qualquer coisa a partir da Pandoo Power Inject vale MUITO mais a pena. particularmente eu só iria de FT da 500 para cima. Até no caso da Pandoo, eu partiria da PRO.
Mas sem conhecer a S3000 eu te digo, pense que essa ECU é um produto lançamento que está e aindas será por um bom tempo tratada com muito carinho pela Injepro. A FT300 só está no mercado pq ainda tem gente que quer FT e compra.
Abs!!!
Protune ou megasquirt não é programável?
PlayDad cara, são sim, inclusive são equipamentos excepcionais. E mega é mais voltada pra quem é mais professor pardal. A Protune é um PUTA equipamento. Não foi uma opcao pra mim por causa do custo.
O que houve, acabou os videos?
Cadê o chevette?
ué, mas as Fueltech tem duas bancadas A e B pra injeção semi-sequencial sim 2 em 2 cil, ta até no site deles....
Fernando Gnoato Bottini uma coisa é ter 2 bancadas outra é fazer semi sequencial. 400 pra baixo não fazem.
então a pro inject é a melhor custo beneficio pra quem não é milionário?
d3z3zinho, eu diria q quem não liga pra tela ou tem um cel/tablet android q possa deixar no carro, iria de efi pro v2, quem quer a telinha pra colocar no carro, ficar brincando de acertar e ter uma puta semi sequencial, vai de proinject, sem duvida. Eu só pensaria em ft, se tivesse grana pra ft 500 e mesmo assim, avaliaria a boxinject e as s4000 e s8000 q são nota 10 tb!! Se for optar pela injepro, procura o jm no www.injections.com.br. Se for de Pandoo, procura o Rafael, não sei se vai te dar desconto, mas tenho certza q vai te dar um PUTA ATENDIMENTO e tirar suas duvidas. Comente com ela que falou com o Ricardo da Garageshop. Abs!!
Cara desculpa mas sou instalador a Power es pro São a mesma injeção do muda e tela touche
rafael decresci opa, bacana! Interessante que antes de confirmar a informação pra ti, entrei em contato com eles e questionei. Foram taxativos. Só não coloco aqui o nome da pessoa, pq não pedi autorização! Mas independente disso, obrigado pela atenção e participação! Abs!!!
Existe algumas diferenças mas o sistema Eo mesmo como.ligar o carro pela tela tem pinheirinho o reto e tudo igual
oi amigo boa tarde, ganhou mais um inscrito.qndo eu achava que que já tinha decidido pelo módulo que eu ia comprar fiz a " besteira" de assistir seu vídeo rsrs. agora me responda qual a grande vantagem na semi sequencial ?
pq eu estava decidido pela Power dá pandoo mais agora com essa informação de que só a pró tem semi sequencial preciso saber se vale a pena desembolsar a diferença?
Juliano oliveira , primeiramente obrigado pela confiança! Eu acredito fortemente q se vc pensa em um projeto maior, a semi irá te ajudar, pq? 1- como vc tem menos combustível sendo injetado na hora errada, a mistura fica mais homogênea, facilitando o acerto. 2- como o seu injetor esta pulsando menos em cada ciclo acaba q vc ganha eficiência, ou seja, com um mesmo modelo de injetor, vc consegue alimentar um carro que necessita mais combustível! Abs, Ricardo - Garage Shop!
GarageShop Legal saber, agora mais pro meu projeto simbólico de rua 1.6 original +- Uns 200 CV de rua dia dia acho que vou economizar a diferença é ficar com a Power e talvez depois investir em um intercooler.
a propósito qual bicos vc vai usar?
Juliano oliveira opa, bacana! Sendo assim, vai na power então! Intercooler é PRIMORDIAL, se for andar em track day, pense no radiador de óleo tb, importantíssimo. Meus bicos são o green giant da bosch, do volvo s60 turbo. Como o carro vai ser inicialmente aspirado e depois um turbo leve, acho q da conta! Abs!
E mais três função que não muda o chicote
Estou tentando instalar e programar a speeduino, custou 200 reais o kit(módulo + arduino). É a injeção programavel mais barata possível e com uma ótima gama de recursos.
Lucas de Oliveira Nascimento interessante isso, não conheço! Será que o hardware aguenta?
ola td bem onde encontro esse kit? e facila instalaçao?
onde encontro este kit de injeçao speeduinon
LEANDRO SILVA não conheço tb!
ok obrigado > e que eu instalei um mi no ap que era carburado so que esta dificil de acerta ela ai quero coloca uma programavel bem em conta sabe, vou usar no motor original mesmo...
Injepro pode ser pareada no celular ou tablete mas mesmo assim eu tenho vontade de uma pandoo Pro
Opa, vlw pelo comentário Thiago! Cara realmente pode, mas eu fiquei muito receoso por 2 motivos. 1 tem algum delay na informação apresentada? Não achei nada que tirasse minha dúvida. 2, o fato de ser só Android me ferrou pois tanto meu cel quanto meu tablet são Apple, com isso eu teria que comprar um aparelho só para a função e como já estava preocupado com o delay, imagina quando pensei em comprar algo "barato" para utilizar de painel. Isso acabou sendo relevante na minha avaliação! É como eu disse, não é uma verdade absoluta, masss, foi o que eu avaliei. Espero que tenha te ajudado! Ahh, não deixe de se inscrever heim, vem coisa bacana pra caramba por aí! Abs!!!
power inject tambem e semisequencial entao ela estaria com mais pontuacao
Rafael bom dia!!! Cara, dei uma reforçada aqui nos estudos. No caso da Power, pelo que pude verificar, não há mesmo a possibilidade de semi-sequencial. Observe que no manual da POWER (update.pandoo.com.br/Manual_Pandoo_Power_Inject_v0.40.pdf), página 11, encontramos o seguinte texto "É possível configurar até duas bancadas de injetores, conhecidas como: Bancada A
(principal) e Bancada B (suplementar). Cada bancada tem o seu mapa base de injeção de
combustível." Na página 44 podemos também identificar que a B somente poderia ser configurada como suplementar". Essa informação foi checada, inclusive com o atendimento técnico da Pandoo. Vlw pelo comentário!!!! Abs!
quero comprar a ft 500 lite
É um puta módulo de IE. Mas pelo preço dela, eu sugeriria avaliar a Pro Tune Ainda vou ter uma!
OCTTANE é top
Quando fiz o comparativo conheci ela. Mas tinha muito pouca informação. Não tive coragem...
FT é uma empresa Brasileira que FODE os Brasileiros com os valores, 10 mil em uma FT600 eu DUVIDO que tenha a mesma tecnologia que um MacBook Pro por exemplo, pra custar o mesmo.
Tom Well é complicado, a ft600 é um puta equipamento e os custos de produção, impostos no brasil são ridículos! masss concordo com vc, dentro desse preço deles tem um fator marca fortíssimo, o grande problema é, a galera paga só pra tirar onda q anda de ft! Eu, não troco minha proinject, a s4000 ou a efi pro por uma ft400 nem se fosse o mesmo preço, muito manos pra pagar mais caro! Abs!!
FT muita falação e muito investimento e por isso que hoje em dia. Não tem mais preparador de verdade só Nutella
Eu estou muito na divida entra uma FT450 ou uma S4000... a S4000 me grada pela grande quantidade de entradas e saidas.
@@boipc iae amigo você decidiu que deles ? Estou com essa dúvida hoje !!!
@@souza60120 Ainda nao comprei, mas estou bem inclinado na FT450. Ainda vou conversar com meu preparador a respeito de detalhes.
video legal, falta melhorar o microfone e diminuir o som de fundo, fora isso, bom video.
a power ea pro ea mesma injecao elas sao semi sequecial so a parte de iginicao parte de injecao nenhuma sao so a box e sequencial aombos sistemas tanto iginicao e injecao
rafael decresci bom dia! Na verdade esse é um erro comum. Não é bem assim, são aparelhos MUITO parecidos mas não são iguais. Se diferem na quantidade de saídas e entradas, além da power não fazer o semi sequencial, que a pro faz. Essa informação, confirmei ontem na própria pandoo. Ahh, a power não tem leitura de fase tb, para utilização de ignição sequencial, já a pro, sim. Vlw pela participação! Abs!
ft tem qualidade mais os precos sao abusivos um absurdo
João, concordo contigo, todos os equipamentos têm muita qualidade. Na minha opinião o que acontece é que no que tange recursos, as FT400 para baixo ficaram defasadas em relação às Pandoo e Injepro. Obrigado por participar!! Abs.
Fueltech sem dúvida
Muito bom os comentários, montei na minha C1416 V8 Big Block 454 a Power Inject da Pandoo, o custo benefício está excelente, depois confere no canal de um amigo...raiz...
ruclips.net/video/4UjVx_Ew7tM/видео.html
Linda!
@@GarageShopbr legal que vc gostou, veja o Big Block 454 funcionando, abraço.
ruclips.net/video/VVexpZ5OnXE/видео.html
Falou averdade
Seu áudio é muito baixo
Tua avaliação tá muito difícil e complicada de entender ... E essa música de fundo dai MATA DE VEZ ... DELETE ESTE VÍDEO E FAZ OUTRO MAIS FÁCIL DE ENTENDER E SEM MUSICA DE FUNDO OU MAIS BAIXO O VOLUME 50% ...
Vlw pelo feedback! Abs!