Salut et merci pour la petite dédicace. Je me sens obligé maintenant de dire que tes vidéos sont au top et drôles. 🤣🤣🤣. Et j'invite tout le monde à les regarder. Surtout ne change rien. A+++
Salut, clefs à choc déconseillé pour le variateur même au desserrage(les vibrations fragilisent les coussinets à long termes), uniquement pour le correcteur de couple.
Très bonne remarque mais nous ne sommes pas dans l’aviation .Tous les concess et garages fonctionnent avec les clefs à chocs et uniquement les clefs à chocs pour des raisons de gain de temps et autres. En 26 ans de mécanique derrière moi j’ai entendu parler de ça en automobile , les mécanos connaissent la puissance de leur peteuse . Même en formation chez les Japonais qui sont cela dit au passage très pointilleux sur le SAV de leurs machines, dans leurs ateliers on fonctionnent avec. J’entretien des véhicules depuis le départ et ont maintenant certains plus de 100000 au compteur et pas de paliers bouffés. Les seuls paliers HS que j’ai pu voir sont des véhicules mal entretenus ou avec des niveaux d’huile beaucoup trop bas. Restons censés cela reste des variateurs ,embrayage ou rotor et non des culasses ou des bielles que l’on serre à la peteuse. Mais merci de votre remarque.
Salut et merci pour la petite dédicace. Je me sens obligé maintenant de dire que tes vidéos sont au top et drôles. 🤣🤣🤣. Et j'invite tout le monde à les regarder. Surtout ne change rien. A+++
Merci 🙏
Vidéo très clair et net, merci, je viens d'acheter les derniers 500 de 2012 !
Merci !!
Merci pour la vidéo 😊
Merci 🙏
Génial !! Merci 😁
👍
Salut, clefs à choc déconseillé pour le variateur même au desserrage(les vibrations fragilisent les coussinets à long termes), uniquement pour le correcteur de couple.
Très bonne remarque mais nous ne sommes pas dans l’aviation .Tous les concess et garages fonctionnent avec les clefs à chocs et uniquement les clefs à chocs pour des raisons de gain de temps et autres.
En 26 ans de mécanique derrière moi j’ai entendu parler de ça en automobile , les mécanos connaissent la puissance de leur peteuse .
Même en formation chez les Japonais qui sont cela dit au passage très pointilleux sur le SAV de leurs machines, dans leurs ateliers on fonctionnent avec.
J’entretien des véhicules depuis le départ et ont maintenant certains plus de 100000 au compteur et pas de paliers bouffés.
Les seuls paliers HS que j’ai pu voir sont des véhicules mal entretenus ou avec des niveaux d’huile beaucoup trop bas.
Restons censés cela reste des variateurs ,embrayage ou rotor et non des culasses ou des bielles que l’on serre à la peteuse.
Mais merci de votre remarque.
Polini, Malossi, Dayco.... c'est vraiment de la belle mierda.
Les seules qui tiennent le coup sont celles que vous citer..... 👍👍👍
J’en ai croisé également sur Wish à une trentaine d’Euros également. J’imagine déjà la qualité….
Salut
Vous pensez quoi de la malossi kevlar?
Salut , j’en ai monté 2 ou 3 elle font le job (20000 kms). À combien vous l’a touchez ?
@@mecatuto2.0 je l'ai trouvée à 115 eur
@@MickaelSEBBANE-s9m oui c’est correct 👍
@@mecatuto2.0 elle est à plus de 150 EUR chez tous les revendeurs de pièces dans ma région...