Laluan nya ke Kelantan ada melalui kawasan kampung dan sawah padi akan dapat melihat permandangan yang indah dan cantik. Siap nanti boleh cuba naik dari Gombak ke Pahang, Kelantan, Terengganu, suatu masa nanti jika ada satu lagi laluan dari Bottorwors Penang Central Melalui Grik Ke Kelantan.
Rasanya lebih kepada pengangkutan kargo kerana ianya menghubungkan pelabuhan kelang dengan beberapa pelabuhan di pantai timur, mungkin sebab itulah tidaklah begitu laju.. kalau untuk penumpang sahaja mungkin tak dapat cover kos operasi..
sblm sembang psl ecrl dia harus pastikan negeri ii sana ada pengangkutan bas dan van milik negeri bagi angkut penumpang ecrl pergi ke destinasi dibandar utama setiap negeri ,dan sediakan banyak kargo sebab banyak barang nak dibawa dari sana misalnya ikan ,produk tempatan yang sedap dan juga murah pasti laku bila dibawa ke kl
Buat masa ini Mutiara Rentas Desa adalah operator bas henti2 di Kelantan. Merujuk kepada dokumen pelan induk bersepadu guna tanah ECRL ( PeGTa ECRL) terdapat 3 cadangan laluan bas henti2 dari stesen ECRL KB - terminal bus Tasik Raja- stesen KTM pasir mas - terminal bus skmk pasir mas. 2 stesen ECRL KB - terminal bus lembah sireh - stesen bas KB. 3 stesen ECRL KB - airport Pengkalan Chepa.
Sambung ke Rantau Panjang baru ada connectivity dgn jajaran State Railway of Thailand dan seterusnya ke Laos dan China. Tunjong - R. Panjang - Sg. Golok - Bangkok - Nongkhai - Vientiane - Luang Phrabang - Boten - Kunming - Beijing.
Tidak. Drone tak perlu kita ikut dia. Kita kawal dari jauh. Kita duduk kat pantai boleh amik video sampai ke tengah laut pun boleh asalkan battery penuh.
bagi saya 160 km amik ms dalam 4 jam tu tak masuk akal laa dia patut 180 km sejam kecuali atas sebab keselamatan bole la bawa selaju 150 sampai 170 km ,patut 180 km sebab dia train baru berkuasa sederhana ,mendekati had laju keretapi hsr yg capai 200 km dan keatas dan ia berbaloi kerana perjalanannya amat jauh dan jumlah stesen ada 20 saja ,jarak stesen juga lebih dari 12 km jadi tiada masalah jika ia laju ,dia buat mcm ni la ada 2 train satu train yg berhenti disemua bandar dipantai timur satu lagi train dari kb terus ke kl akan amik masa 2 jam lebih saja jika speed melebihi 178 km
Track tu of course la sudah di "over-engineered" 25% utk tapu had laju 200 km/j. Trainset ECRL dihadkan ke 160 km/j mungkin utk manage expectation pengguna dan faktor keselamatan diawal beroperasi. Bila ECRL sudah stabil beroperasi, saya jangka kelajuan akan cecah 170-175 km/j di seksyen2 yg lurus.
Alhamdulillah. Bayangkanlah sekiranya ECRL ini dibina 20 - 30 tahun lalu, pembangunan di pantai timur sudah rancak agaknya.
@@twitteringothers5059 maaa tu pun pantai barat dh ada hsr da penyambung negara
Laluan nya ke Kelantan ada melalui kawasan kampung dan sawah padi akan dapat melihat permandangan yang indah dan cantik. Siap nanti boleh cuba naik dari Gombak ke Pahang, Kelantan, Terengganu, suatu masa nanti jika ada satu lagi laluan dari Bottorwors Penang Central Melalui Grik Ke Kelantan.
rasa x sabar nk tengok projek ecrl siap..terima kasih boss dgn update terbaru..lepas ni update laluan kapar pulak..tengok dh bnyk perubahan. ❤
Idea bernas bossku..
Alhamdulillah.Hope they can develop & provide efficient train app like a Swiss SBB mobile app very user friendly & details.
Terima kasih boss🎉
Tahniah kerajaan membuka banyak peluang kerjaya kpd warga Malaysia
Rasanya lebih kepada pengangkutan kargo kerana ianya menghubungkan pelabuhan kelang dengan beberapa pelabuhan di pantai timur, mungkin sebab itulah tidaklah begitu laju.. kalau untuk penumpang sahaja mungkin tak dapat cover kos operasi..
Ya kat kemaman & kuantan dah dibuat laluan rel ke pelabuhan kemaman & kuantan
Ada 2 mode ..kargo dan penumpang
Dulu tak setuju, sekarang doh tak sabar
@@Mohamad-ex1qy haha...biasalah..saya pun tak sabor dari kl ke pasir puteh
Alhamdulillah x sabar nak naik ecrl. Semoga Allah permudahkan urusan
Terima Kasih
fuhhh min ,jauh jugak yaa perjalanan klu ecrl dh siap ni dari klang ke kb mmg mkn masa 5 jam jauhh sampai ke sempada negara
terbaik ....alhamdulilah
alhamdulillah...terbaik PM6 Bossku..💪💪
sblm sembang psl ecrl dia harus pastikan negeri ii sana ada pengangkutan bas dan van milik negeri bagi angkut penumpang ecrl pergi ke destinasi dibandar utama setiap negeri ,dan sediakan banyak kargo sebab banyak barang nak dibawa dari sana misalnya ikan ,produk tempatan yang sedap dan juga murah pasti laku bila dibawa ke kl
Grab ada.. yg ptt pikir, knp zmn najib ada 6 stesen, tp Bila tukar kerajaan jd 3 plk
Nak jimat kos..stesen yg dikurangkan tu boleh dibina lagi di masa mendatang..😊
Buat masa ini Mutiara Rentas Desa adalah operator bas henti2 di Kelantan. Merujuk kepada dokumen pelan induk bersepadu guna tanah ECRL ( PeGTa ECRL) terdapat 3 cadangan laluan bas henti2 dari stesen ECRL KB - terminal bus Tasik Raja- stesen KTM pasir mas - terminal bus skmk pasir mas. 2 stesen ECRL KB - terminal bus lembah sireh - stesen bas KB. 3 stesen ECRL KB - airport Pengkalan Chepa.
@@muhammadfadhli8643 hehe.. mcm xlogik.. sbb tganu yg byk stesen okay je 😬
Dibina dgn kos berlipat ganda drpd skrg @@muhammadfadhli8643
harap ada rancangan untuk teruskan projek ke stesen tumpat
👍👍👍👍
👍👍👍
Insha Allah dapat sambutan rakyat Malaysia & pelancong asing nanti.
Harap-harap ada panorama coach lagila fefeeling mcm kt Japan/Europe.
Jauh Dron boleh ambil gambar sejaun 40 km lebih ya.
0:27 harap ii dia sambung sampai kee tumpat
Rsnya terkini mcm nak sambung ke Rantau Panjang
Sambung ke Rantau Panjang baru ada connectivity dgn jajaran State Railway of Thailand dan seterusnya ke Laos dan China.
Tunjong - R. Panjang - Sg. Golok - Bangkok - Nongkhai - Vientiane - Luang Phrabang - Boten - Kunming - Beijing.
Hsr kl bangkok pun lalu danok
17:33 kenapa design stesen agak kecik dan kurus ,tidak luas ?
ECRL di Kelantan tidak mungkin dilanjut ke sempadan Thailand atas faktor faktor sosial setempat yang tidak boleh terima budaya asing.
Macaman tuan ambil video guna dron... bawah naik kereta ker
Tidak. Drone tak perlu kita ikut dia. Kita kawal dari jauh. Kita duduk kat pantai boleh amik video sampai ke tengah laut pun boleh asalkan battery penuh.
Ecrl ada gerabak yg ada katil tak?
Ada.
Ada harapan siap awl ni. Tgk gaya pun xlama dah tu.
Section 3 baru start nak pacak tiang boss😂
Di Terengganu dah mencapai lebih dari 70 peratus.
Guna pesawat ringan ke ni tuan?
Guna drone
bagi saya 160 km amik ms dalam 4 jam tu tak masuk akal laa dia patut 180 km sejam kecuali atas sebab keselamatan bole la bawa selaju 150 sampai 170 km ,patut 180 km sebab dia train baru berkuasa sederhana ,mendekati had laju keretapi hsr yg capai 200 km dan keatas dan ia berbaloi kerana perjalanannya amat jauh dan jumlah stesen ada 20 saja ,jarak stesen juga lebih dari 12 km jadi tiada masalah jika ia laju ,dia buat mcm ni la ada 2 train satu train yg berhenti disemua bandar dipantai timur satu lagi train dari kb terus ke kl akan amik masa 2 jam lebih saja jika speed melebihi 178 km
Btol tu dri segi track tren yg akan diguna tu bleh je dia tekan sampai 180 dia punya tren pun seakan hsr walau bukan hsr.
Track tu of course la sudah di "over-engineered" 25% utk tapu had laju 200 km/j. Trainset ECRL dihadkan ke 160 km/j mungkin utk manage expectation pengguna dan faktor keselamatan diawal beroperasi. Bila ECRL sudah stabil beroperasi, saya jangka kelajuan akan cecah 170-175 km/j di seksyen2 yg lurus.
Kalau dia setup kargo gerak malam saja dan double track di masa depan, mungkin kelajuan boleh ditambah ?
@@DaBiggBosz rel yang dia pasang tu jenis standart kan? Bkn paling baru kan?
@@gruzit2622 lagi satu laa dia tak pasang ka lampu landasan yg menerangi sedikit dilaluan ecrl lagi ii lalu kawasan jauh
Terima kasih