#JuegosMecánicos
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- Опубликовано: 4 авг 2022
- ¡Amigos! Espero que se encuentren muy bien. Yo estoy muy feliz de poder compartirles nuevo contenido que espero que les sirva de mucho. Se trata del cambio de mangueras de refrigeración de nuestro Golf mk3. Si tu Jetta es 1.8 también te servirá mucho este tutorial.
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Авто/Мото
Donde compraste tu ĵuego ðe mangúeŕás??
que tal broh, una pregunta existe algun diagrama , mi jetta no tiene conectado el aire acondicionado y se lo quiero reconectar, ojalá me puedas ayudar y también donde puedo conseguir las mangueras , saludos
Buenas noches David. Como siempre, un excelente video mostrando con mucho detalle el trabajo realizado. Hice exactamente el mismo trabajo hace un par de meses atrás. En mi caso, con la conexión del block del motor, reutilicé la original que estaba en muy buen estado cambiando sólo la arandela de goma y aplicando un formador de junta que a mi me ha resultado excelente. El único problema que tuve fue que, al quitar la manguera del tuvo que va al termostato, el mismo quedó perdiendo apenas una gota pero, claro, probé el coche en autopista y noté que la temperatura bajada demasiado lo que me ha dado a entender... Que no tiene termostato y eso lleva a la conclusión de que tampoco tiene el aro de goma que es lo que, seguramente, provoca esa pequeña pérdida. Eso si... ¡El consumo de combustible se va a las nubes! Un muy buen consejo con el que cierras tu video. Gracias por compartir tanta información que siempre resulta muy útil. Saludos desde Argentina.
¡Qué tal, amigo! Gracias por tu comentario, da muchos ánimos de seguir compartiendo estas pequeñas experiencias.
Fíjate que en mi caso pude haber hecho lo mismo, pero como sospechaba que pudiera estar quebrada la toma, por eso decidí reemplazarla. Y ahora que lo mencionas, yo también he concluido que mi Golf no tiene termostato, ya que todas las mangueras se calientan de forma uniforme desde el primer minuto de encendido.
Hay otro factor que a veces eleva el consumo: y es que, mucha gente por miedo de darle un "calentón" a su coche, le ponen bulbo de radiador de Golf mkI, o como le decimos acá, de Caribe, que enciende el ventilador a 70°C, y como todo el tiempo está a baja temperatura, el motor sigue levemente acelerado.
Próximamente llevaré mi Golf a carretera, ya les estaré contando en un video cómo nos fue. ¡Saludos hasta Argentina! Espero algún día conocer ese bello país.
Lo del bulbo es verdad aunque, en mi caso, ya he cambiado cada sensor, bulbo, relê, terminal eléctrico y todo lo que puedas imaginarte en este Golf. Se lo compré a un amigo en 2018 a muy bajo precio pero sabiendo que no estaba en muy buenas condiciones. El ritmo en las reparaciones venía muy bien hasta este tema de la Pandemia lo que me impidió seguir con las mismas hasta hace unos pocos meses, cayendo también en el problema de la falta de repuestos pero, bueno, de a poco iremos avanzando hasta dejarlo como quiero, lo cual no se dará en un corto plazo, claro está.
Con respecto a tu prueba en carretera, aquí quedaré a la espera de ese video y por supuesto, la mejor de las suertes en ello.
Cuando te estés dando la vuelta por aquí, no olvides dar aviso, no faltará una buena charla y un trago de bienvenida.
@@carlosf.m.4524 Estamos en la misma situación, amigo. Con la pandemia también este proyecto se vio truncado. Afortunadamente las cosas ya van mejor y la parte mecánica ya casi la tengo cubierta.
Pero, sí. Puede ser que si te falta el termostato tu motor siempre esté por debajo de su temperatura de trabajo y en consecuencia siempre esté más revolucionado. Si te sirve el dato, cuando cambié la correa de distribución y acomodaron el tiempo, en frío me quedó a 1000 rpm y después baja a 700. En tráfico de ciudad me ayuda mucho y no se siente que pierda fuerza mi coche, por lo que podrías remediarlo así en lo que revisas ese punto.
Pronto estará listo ese video, amigo. El viaje será bastante ambicioso, ya que tomaré una carretera con niebla, pendientes y en ocasiones algo de terracería, por lo que el Golf deberá estar muy bien preparado.
¡Saludos! Esperemos que pronto sea ese viaje y poder tener esa charla.
Excelente video amigo consulta. Es o será necesario cambiar la cañería de agua cierto con algún purgante interior
¡Muchas gracias por tu comentario, amigo! Pues si te refieres a si es bueno aplicar algo para limpiar las líneas de refrigeración de tu motor, lo recomendable es, teniendo el motor desconectado del radiador, dejar caer agua destilada para que salga todo rastro de óxido y residuos de anticongelantes viejos. Así como hacer lo mismo con el radiador para que eliminemos y prevengamos a formación de obstrucciones que nos traigan problemas futuros. Yo lo hice con agua del grifo, pero lo dejé secar toda la noche para que se seque bien el agua. No sé si esto responda tu pregunta. Pero quedo a la orden por cualquier duda.
¡Saludos!
Yeah, gracias x tu video carnal.
Yo eh querido aplicar la misma a mi Golf, una consulta... con qué presupuesto se arma esa misión ? ✌🏼👍🏻
¡Qué tal, amigo! Qué bueno que te das una visita por el canal ¡Muchas gracias!
Ojalá que pronto te animes a llevarlo a cabo, ya que tu motor lo agradecerá mucho y de paso eliminas todos esos sedimentos que se van asentando en él.
Pues las mangueras me costaron $700MXN, la toma de agua $240, $100 de abrazaderas y el anticongelante $334. A eso hay que sumarle los $650 del radiador de calefacción, y si requieres cambiar el tubo de agua, que a veces sale picado, y el depósito de anticongelante. Pero yo creo que sí hay que tener un estimado desde los $1400 hasta los $2500 dependiendo de las piezas que haya que reemplazar. Espero te sirva la info, y aquí estamos por cualquier duda, amigo. ¡Saludos!
Dónde compraste las mangueras?
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