Díky za video.Zdědil jsem Feldu r.v. 2001 s 18.000 km nájezdu a rád bych s ní jezdil ale bez posilovače řízení je to pro mne obtížnější. Bohužel nejsem technický typ a rád bych se zeptal zda tuto montáž by někdo neudělal. Za tip děkuji a like samozřejmostí.
@@olicreationjiki2550 Omlouvám se,že reaguji až teď.Byl jsem mimo služebně mimo net. Zájem mám a byl bych moc rád.Jsem z Pardubic a pochopitelně v poho dojedu. Můj mail je xbarbucha@seznam.cz Zítra(neděle 16.5) budu opět bez internetu ale poté jsem již v dosahu. Děkuji
Tyč je kratší jen u volantů pro bagy a ty novější s barevným logem a kulatým klaksonem. Vpodstatě tyče řízení od roku 94 - 96 jsou komplet s Favorita na oválný klaksonový volant st. typ a 97 - 2001 jsou tyče krátké pro nové volanty s jemným tisícihranem (s tou redukcí na tisícihran VW). Pokud má tyč harmoniku, tak je deformační pro Airbagy (pro ně je to nutnost, kdyby se stala nehoda). Tyče pro servo mají hrubý tisícihran u převodky řízení dole u podlahy :-)
To nejde. Tá konzola umožňuje montáž iba buď servočerpadla, alebo iba klimakompresoru. Obe bohužiaľ bez montáže ďalšej plechovej konzoly (pre servočerpadlo nad alternátor) to nejde.
Interesante tu video, saludos desde Ecuador 🇪🇨, aunque no pude comprender lo q hablas pero si pude ver lo necesario de algunas piezas para haberlo hidráulico, tengo una pick up y me gusta mucho como son estos autos, su ingeniería es muy asombrosa,, algún consejo de donde adquirir piezas pa este tipo de carro para traerlo a ecuador??
Ano přesně tak. Pokud tedy jsou obě roku výroby 1998 a výš nebo 1998 a níž. Pokud ne a jedna bude např. 96 a druhá 99 tak to nepůjde přeskládat a budeš muset někde sehnat jinou řemenici na klikovku.
Mám vůz 1.3 BMM z roku 1994 (před faceliftem). Kromě toho nosiče je možné použít všechny součástky z 1.6? Nebo to nebude do mého vozu pasovat? Nebo nebudou do vozu z roku 1994 pasovat ani součástky z 1.3 po roce 1998 (po faceliftu)?
Lea Goo zdravím, nevím co myslíte nosičem ? Jinak to poznáte asi nejednodušeji když otevřete kapotu a na přední příčce u pravé strany by měli být před vrtané 3 díry na šrouby na uchyt nadobky na servo kapalinu. Je to v místech jako na videu jak je uchycená nadobka. A další věc odkrýt koberec pod pedály a přesně pod pedálem musíte mít ten obdélníkový plech na 4 matkách jako je na videu znázorněno. Pokud tam pouze díra v karoserii už navařená od výrobce není možno osadit posilovač. A další věc myslím ze BMM má rozdělovač tak nevím aby to držáku serva neprekáželo. A z 1.6 jde použit nasobka, hadice k násobce od hřebenu řízení, hadice od serva do nádobky a servočerpadlo( pokud budete mít servo z 1.6 budou tam chybět takové postranní držáčky kterými se servo uchycuje k držaku na motor) a poslední věc jde použit z 1.6 a tou je volantová tyč.
@@jiriknize5200 Mám takový dotaz. Víte pod jakým tlakem pumpuje servo čerpadlo olej do hřebenového řízení? Autor videa říkal, že volant nejde točit úplně tak lehce jako u nových aut. Já si myslím, že je to do jisté míry tím tlakem oleje. Když zvětšíte tlak mělo by jít točit volantem ještě s menší silou. Samozřejmě o moc větší tlak by asi hřebenové řízení zničil. Proto je potřeba vědět na jaký rozsah tlaků je hřebenové řízení dělané. Stačilo by vzít elektrické čerpadlo oleje z jiného vozu s posilovačem řízení a mělo by to fungovat. Princip je stejný. Jedním otvorem olej pod tlakem do hřebenového řízení přitéká, druhým zase odtéká zpět do čerpadla. Použitím elektrického servo čerpadla by odpadla ta náročná přestavba na šestidrážkovou řemenici. Vyměňovat alternátor a vodní čerpadlo přece vůbec není potřeba, s činností posilovače to vůbec nesouvisí. Pletu se, když říkám, že při vypnutém nebo nefunkčním servo čerpadle funguje hřebenové řízení normálně tj. točíte volantem jakoby tam posilovač řízení nebyl? Stačilo by zabudovat jeden el. spínač a bylo by možné zapínat a vypínat posilovač podle potřeby. Na dálnici přece posilování řízení vůbec nepotřebujete naopak může být rizikem v případě např. smyku. A vypnutím servo čerpadla se vrátí těch ztracených 5kw výkonu, které žere servo čerpadlo s řemenicí. Na dálnici a při předjíždění se to může hodit. Můžete také popsat jak to uvnitř hřebenového řízení detailně funguje? Jistě by to lidi zajímalo.
Pozor. Do roku 97 je jiná řemenice. Musíš použít starý typ řemenice co pasuje i an Favorita a u 6tidrážky to bude nadliský úkon. Snad se poštěstí servová Felda 96 Laurin a klement, kde je. Z modelů 97 - 2001 je o 2mm jinak široká hřídel. Proto i rozvodová sada je jiná.
T8654 Gzziii zkráceně bych řekl že to co jste napsal je už trochu zbytečné na feldě vymýšlet. Proč upravovat něco co automobilka vymyslela už v sérii a funguje to dobře. Když budete chtít dát jiné čerpadlo z jiného auta tak jak píšete nevím zda by to tlakové hadice vydrželi a také by jste musel těm hadicím předělat uchycení na servo čerpadlo protože na 99% bych si dovolil říct ze každé auto má jinak naohýbané hadice. A když všechny tyto úpravy sečteme tak si myslím že přesáhnou celkovou částku auta což si myslím že je zbytečné když už něco takového jaké je servo existuje na motor než úprav . Jinak jak to v hřebenu řízení funguje vím nějak okrajově a nechci si domyslet nějaké věci o kterých bych se domníval že tak fungují kdyby se mě někdo zeptal
Tlakovou hadici co vede z hřebenu do serva, držák serva a alternátoru, alternátor, jiný úchyty na servo, vodní pumpu, řemenici klikové hřídele a to je snad vše co vím z hlavy
Dobrý návod ale väčšine ľudí to za to asi nestojí. Myslím že do 1,3 servo nieje vôbec treba. Možno pri parkovaní ale základ je točiť volantom vtedy keď je auto v pohybe navyše šetrí to gumy.
Zkoušel jsem si taky montovat servo do felicie 1.3MPi a narazil jsem na problém s řemenicí. Měl jsem všechno komplet sehnané a problém byl, že ta 6ti drážková řemenice měla vnitřní průměr o 2mm větší než ta původní a to mám felicii r.v. 1998 tak mne překvapilo že to nepasuje :/
Kliková hřídel do roku 97 má jiný průměr než Felicie mladší. Takže byly i 2 druhy řemenic 32 versus 30mm,takže na tohle při shánění pozor. A vždy je dobrý při jedný špíně vyměnit i gufero řemenice v prsou.
ZS Kosova Hora a.s. Ja jsme z Kladna. Byl jsem za tu dobu jednou na stk a nic mi neřekli. Servo je originální díl od skodovky a nikam do tk se nepíše. U novějších aut co jsou posilovačem vybaveny vsěchny tak to také nemají v tk zapsané
@@olicreationjiki2550 mohly bychom se domluvit treba an vymenu nebo enjakou radu ? atd diky moc . kliidne me napis rovnou do emailu jirka.oc@atlas.cz a dohodneme se budu moc rad
Praveze v dnešní době, kdy je velká šance ze na to narazíte na vrakaci, je super šance si to dodelat. Jak je člověk trochu zrucnej a není líný si o tom něco zjistit, tak no problém do 5000kc...
@@goodkotel tak to ano,ale musel by som tu feldu neskutocne milovat a to sa mi pri aute tohto typu urcite nestane.ceny beznych na slovensku cca 200 az 400 eur a fakt pekny kusok okolo 800,ale celkovo tsketo auto predat je takmer nemozne.zaujem nulovy
![Noob To Max With DRAGON REWORK In Blox Fruits [FULL MOVIE]](http://i.ytimg.com/vi/LnBMOinoOvA/mqdefault.jpg)
Díky za tohle video.Také se na tuhle operaci chystám a zatím mi nikdo neřekl jak na to.Ještě jednou dík....
Taky jsem dlouho chystal tento projekt na svoji 1,3ce. Dneska jsem to prave dodelal a proste parada.:)
Konečně to někoho napadlo...😉
Díky za video.Zdědil jsem Feldu r.v. 2001 s 18.000 km nájezdu a rád bych s ní jezdil ale bez posilovače řízení je to pro mne obtížnější. Bohužel nejsem technický typ a rád bych se zeptal zda tuto montáž by někdo neudělal. Za tip děkuji a like samozřejmostí.
Určitě se můžeme domluvit pokud byste měl stále zájem, odkud jste ?
@@olicreationjiki2550 Omlouvám se,že reaguji až teď.Byl jsem mimo služebně mimo net. Zájem mám a byl bych moc rád.Jsem z Pardubic a pochopitelně v poho dojedu. Můj mail je xbarbucha@seznam.cz Zítra(neděle 16.5) budu opět bez internetu ale poté jsem již v dosahu. Děkuji
Tyč je kratší jen u volantů pro bagy a ty novější s barevným logem a kulatým klaksonem. Vpodstatě tyče řízení od roku 94 - 96 jsou komplet s Favorita na oválný klaksonový volant st. typ a 97 - 2001 jsou tyče krátké pro nové volanty s jemným tisícihranem (s tou redukcí na tisícihran VW). Pokud má tyč harmoniku, tak je deformační pro Airbagy (pro ně je to nutnost, kdyby se stala nehoda).
Tyče pro servo mají hrubý tisícihran u převodky řízení dole u podlahy :-)
Ano pravda, co se týče airbagu to jsem nevěděl ale do videa jsem uvedl mylnou informaci o délce tyče namísto jiného tisíci hranu
Mohl bych poprosit jakože o seznam věcí co jsi použil a z čeho? docela bych se do toho rád pustil dík
Zdravím, chtěl bych se zeptat, jestli by byla možnost domluvení o namontování posilovače řízení a sehnání potřebných dílů vámi? Díky za odpověď .
Zdravím, chtěl bych se zeptat, zda by bylo možné i video se zástavbou klimatizace k tomu servořízení. Díky za info :)
To nejde. Tá konzola umožňuje montáž iba buď servočerpadla, alebo iba klimakompresoru. Obe bohužiaľ bez montáže ďalšej plechovej konzoly (pre servočerpadlo nad alternátor) to nejde.
Pěkný videa :)
Dobrý den. Dokázal byste mi to namontovat do auta když budu mít dily? Děkuji za odpověď 🙂
Ahoj. Takže jsem pochopil že nelze použít vše z 1.6 ale nějaké díly musí být z 1.3? Ono se dělalo servo i pro 1.3? Díky
Interesante tu video, saludos desde Ecuador 🇪🇨, aunque no pude comprender lo q hablas pero si pude ver lo necesario de algunas piezas para haberlo hidráulico, tengo una pick up y me gusta mucho como son estos autos, su ingeniería es muy asombrosa,, algún consejo de donde adquirir piezas pa este tipo de carro para traerlo a ecuador??
mel jsem servo v zakladu, ale na naftaku :) + ABS
@@gorockcz vsak ano v zakladu
Mám 2 feldy 1.3 50kw, jedna se servem, druha bez.
Tím pádem z té co ho má stačí vzít součástky které ukazuješ ve videu a přeskládat?
Ano přesně tak. Pokud tedy jsou obě roku výroby 1998 a výš nebo 1998 a níž. Pokud ne a jedna bude např. 96 a druhá 99 tak to nepůjde přeskládat a budeš muset někde sehnat jinou řemenici na klikovku.
Mám vůz 1.3 BMM z roku 1994 (před faceliftem).
Kromě toho nosiče je možné použít všechny součástky z 1.6?
Nebo to nebude do mého vozu pasovat?
Nebo nebudou do vozu z roku 1994 pasovat ani součástky z 1.3 po roce 1998 (po faceliftu)?
Lea Goo zdravím, nevím co myslíte nosičem ?
Jinak to poznáte asi nejednodušeji když otevřete kapotu a na přední příčce u pravé strany by měli být před vrtané 3 díry na šrouby na uchyt nadobky na servo kapalinu. Je to v místech jako na videu jak je uchycená nadobka. A další věc odkrýt koberec pod pedály a přesně pod pedálem musíte mít ten obdélníkový plech na 4 matkách jako je na videu znázorněno. Pokud tam pouze díra v karoserii už navařená od výrobce není možno osadit posilovač. A další věc myslím ze BMM má rozdělovač tak nevím aby to držáku serva neprekáželo. A z 1.6 jde použit nasobka, hadice k násobce od hřebenu řízení, hadice od serva do nádobky a servočerpadlo( pokud budete mít servo z 1.6 budou tam chybět takové postranní držáčky kterými se servo uchycuje k držaku na motor) a poslední věc jde použit z 1.6 a tou je volantová tyč.
@@jiriknize5200 Mám takový dotaz. Víte pod jakým tlakem pumpuje servo čerpadlo olej do hřebenového řízení?
Autor videa říkal, že volant nejde točit úplně tak lehce jako u nových aut. Já si myslím, že je to do jisté míry tím tlakem oleje. Když zvětšíte tlak mělo by jít točit volantem ještě s menší silou. Samozřejmě o moc větší tlak by asi hřebenové řízení zničil. Proto je potřeba vědět na jaký rozsah tlaků je hřebenové řízení dělané.
Stačilo by vzít elektrické čerpadlo oleje z jiného vozu s posilovačem řízení a mělo by to fungovat. Princip je stejný. Jedním otvorem olej pod tlakem do hřebenového řízení přitéká, druhým zase odtéká zpět do čerpadla. Použitím elektrického servo čerpadla by odpadla ta náročná přestavba na šestidrážkovou řemenici. Vyměňovat alternátor a vodní čerpadlo přece vůbec není potřeba, s činností posilovače to vůbec nesouvisí.
Pletu se, když říkám, že při vypnutém nebo nefunkčním servo čerpadle funguje hřebenové řízení normálně tj. točíte volantem jakoby tam posilovač řízení nebyl?
Stačilo by zabudovat jeden el. spínač a bylo by možné zapínat a vypínat posilovač podle potřeby. Na dálnici přece posilování řízení vůbec nepotřebujete naopak může být rizikem v případě např. smyku.
A vypnutím servo čerpadla se vrátí těch ztracených 5kw výkonu, které žere servo čerpadlo s řemenicí. Na dálnici a při předjíždění se to může hodit.
Můžete také popsat jak to uvnitř hřebenového řízení detailně funguje? Jistě by to lidi zajímalo.
Pozor. Do roku 97 je jiná řemenice. Musíš použít starý typ řemenice co pasuje i an Favorita a u 6tidrážky to bude nadliský úkon. Snad se poštěstí servová Felda 96 Laurin a klement, kde je. Z modelů 97 - 2001 je o 2mm jinak široká hřídel. Proto i rozvodová sada je jiná.
T8654 Gzziii zkráceně bych řekl že to co jste napsal je už trochu zbytečné na feldě vymýšlet. Proč upravovat něco co automobilka vymyslela už v sérii a funguje to dobře. Když budete chtít dát jiné čerpadlo z jiného auta tak jak píšete nevím zda by to tlakové hadice vydrželi a také by jste musel těm hadicím předělat uchycení na servo čerpadlo protože na 99% bych si dovolil říct ze každé auto má jinak naohýbané hadice.
A když všechny tyto úpravy sečteme tak si myslím že přesáhnou celkovou částku auta což si myslím že je zbytečné když už něco takového jaké je servo existuje na motor než úprav . Jinak jak to v hřebenu řízení funguje vím nějak okrajově a nechci si domyslet nějaké věci o kterých bych se domníval že tak fungují kdyby se mě někdo zeptal
SForman 26 ano máte pravdu to je další věc
Zdravím.Chci poděkovat za toto video,je super.A mám dotaz,hřeben servořízení z 1,6 je stejný jako z 1,3 ?
Zdravím, ano je, já sám ho mám z 1.6
Na kolik peněz to vyšlo?
Natočil bys nové video s feldou
Určitě ano mám něco připraveného, ale jestli máš nějaký konkrétní přání stačí napsat
Co všechno budu potřebovat jinýho když mám komplet servo ze všim z 1.6. A chci to do 1.3?
Tlakovou hadici co vede z hřebenu do serva, držák serva a alternátoru, alternátor, jiný úchyty na servo, vodní pumpu, řemenici klikové hřídele a to je snad vše co vím z hlavy
Prosím můžu se zeptat je to řízení i "prudší"? Jako když zatočíš co nejvíc do strany tak jestli je počet otáček stejný.
Ahoj, řekl bych že to je naprosto shodné. Aspoň pocitově mi to tak přijde nezaznamenávám změny
Prudší je,převod na pastorku je na převodovej poměr strmější. Ale neni to o tolik,tak je to pocitově subjektivní.
Ahoj ak môžem vedieť koľko ťa to stalo peňazí? (či sa oplatí to namontovať)
@rado malinovsky asi podle toho za kolik to servo seženete. Mě to vyšlo na 2500,- i s náhradní hadicí a jedním servo čerpadlem navíc
Já zatáčím jednou rukou taky uplně vpohodě s feldou (jen do ní chytám lehce křeč jak zatínám svaly) 😂😂❤
Ahoj.Mám ještě jeden dotaz,ta řemenice co je na klice tak je shodná s 1,6 MPI?Nebo musí být přímo na 1,3?Díky
Tak to opravdu nevím
Čau, hele měl bych pár otázek ohledně tvojí feldy, ale nechci to rozepisovat sem. Nedal bys mi na sebe kontakt (Facebook, e-mail, Steam...)?
Ahoj, na hlavní fotce mám vypsaný instagram tak můžeš klidně tam mi psát :-)
Dobrý návod ale väčšine ľudí to za to asi nestojí. Myslím že do 1,3 servo nieje vôbec treba. Možno pri parkovaní ale základ je točiť volantom vtedy keď je auto v pohybe navyše šetrí to gumy.
Bez posilovace uz nikdy ani v 1.3 je to otresny bez nej
Zkoušel jsem si taky montovat servo do felicie 1.3MPi a narazil jsem na problém s řemenicí. Měl jsem všechno komplet sehnané a problém byl, že ta 6ti drážková řemenice měla vnitřní průměr o 2mm větší než ta původní a to mám felicii r.v. 1998 tak mne překvapilo že to nepasuje :/
Kliková hřídel do roku 97 má jiný průměr než Felicie mladší. Takže byly i 2 druhy řemenic 32 versus 30mm,takže na tohle při shánění pozor. A vždy je dobrý při jedný špíně vyměnit i gufero řemenice v prsou.
Taky bych to chtel aby mi to tsm nekdo namontoval
ZS Kosova Hora a.s. Odkud jste ? Mohli bychom se domluvit
@@olicreationjiki2550 Kousek od Příbrami a chci se zeptat nejsou potom problemy na STK ?
ZS Kosova Hora a.s. Ja jsme z Kladna. Byl jsem za tu dobu jednou na stk a nic mi neřekli. Servo je originální díl od skodovky a nikam do tk se nepíše. U novějších aut co jsou posilovačem vybaveny vsěchny tak to také nemají v tk zapsané
@@olicreationjiki2550 mohly bychom se domluvit treba an vymenu nebo enjakou radu ? atd diky moc . kliidne me napis rovnou do emailu jirka.oc@atlas.cz a dohodneme se budu moc rad
V dnesnej dobe uz podla mna uplne zbytocne.cena dielov a montaze prevysuje hodnotu auta
Praveze v dnešní době, kdy je velká šance ze na to narazíte na vrakaci, je super šance si to dodelat. Jak je člověk trochu zrucnej a není líný si o tom něco zjistit, tak no problém do 5000kc...
@@goodkotel tak to ano,ale musel by som tu feldu neskutocne milovat a to sa mi pri aute tohto typu urcite nestane.ceny beznych na slovensku cca 200 az 400 eur a fakt pekny kusok okolo 800,ale celkovo tsketo auto predat je takmer nemozne.zaujem nulovy