Czas reakcji 0.2s sto razy szybszy niż przeciętnego kierowcy na światłach, tiaa już widzę przeciętnego kierowcę który 20 sekund wali konia zanim się skapnie, że zielone ehh chyba już lepsze to shorty od AI
@Wazelina, średni czas reakcji człowieka to około 300-350ms, czas reakcji Kierowców formuły 1 to około 200 lub mniej ale nierealny jest czas reakcji 2ms, rekord reakcji ustanowiony przez bottasa jest wielokrotnie większy niż 2ms i już jest podważany, i być może był fartem a nie rzeczywistą reakcja
100 kg zacisku nogą opierając się na fotelu To żaden wyczyn. Mam około 50 kg zacisku dłoni a nie popieram jej aby było łatwiej użyć większej siły i nie, nie jestem kulturystą.
Na pewno nie doświadczają większych przeciążeń. Dohamowaniu bolidu z większych prędkości towarzyszy nawet 8 g gdy w takim WRC maksymalnie 2 g. Dodatkowo w WRC masz więcej komfortu bo normalnie siedzisz a nie leżysz i temperatury zazwyczaj są niższe ale to też zależy. Niemniej jednak oba sporty są elitarne i wymagają dużej wytrzymałości oraz umiejętności. Pozdro
Czas reakcji 0.2s sto razy szybszy niż przeciętnego kierowcy na światłach, tiaa już widzę przeciętnego kierowcę który 20 sekund wali konia zanim się skapnie, że zielone ehh chyba już lepsze to shorty od AI
To jest 200ms, co daje przeciętny czas reakcji człowieka, czyli 100 razy szybciej to daje 2ms
@Wazelina, średni czas reakcji człowieka to około 300-350ms, czas reakcji Kierowców formuły 1 to około 200 lub mniej ale nierealny jest czas reakcji 2ms, rekord reakcji ustanowiony przez bottasa jest wielokrotnie większy niż 2ms i już jest podważany, i być może był fartem a nie rzeczywistą reakcja
Fartem to ja zrobiłem 48ms
Z tego co wiem zawodnicy żużla mają między 140-150
100 kg zacisku nogą opierając się na fotelu To żaden wyczyn. Mam około 50 kg zacisku dłoni a nie popieram jej aby było łatwiej użyć większej siły i nie, nie jestem kulturystą.
Ale to jest 100kg precyzyjnego hamowania a nie po prostu depniecia na pedal do oporu...
@epolpier i naciska stopą główkę szpilki.
Niezłe 100G gdzie piloci myśliwców mdleją przy ponad sekundowym obiciążeniu 15G. Według tego co mówisz to musieli by oni być zbudowani inaczej☠️
Regularnie zdarzają się w f1 wypadki z ok. 50 g. Przyładowo Kubica w Kanadzie 2007 dostał 75 g
Wskaż zakręty pokonywane z prędkością 320km/h
Eau Rouge
@ ok, mamy jeden, jeszcze jeden potrzeby.
Maggotsy wchodzisz flat out więc osiągasz ok 320
@@kemoT-mi2jd niee. Tam 300 to max
@@kemoT-mi2jd przy 320 to byś z toru wypadł
Z którego roku to byl Wyścig?
A moje tetno podczas latania bokiem miedzy 198 a 220 😂
Mam większe jak mnie kobita wkurzy ... 😊
@RafalNowakowski-c6j to ile już zawałów było 🤣🤣
@@aquapijana7430 Przestałem liczyć ... 😉
Ta 320 w zakręcie posrało Ciebie. Weś się ogarni.
To ai czy gosc mowi
🤣🤣🤣🤣🤣
Ale pitolisz 100G 70 kg to jest 7ton . baran jesteś
Rekord to jest chyba 214g. W okolicach 50g zdążają się regularnie
Wrc sa lepsi
Na pewno nie doświadczają większych przeciążeń. Dohamowaniu bolidu z większych prędkości towarzyszy nawet 8 g gdy w takim WRC maksymalnie 2 g. Dodatkowo w WRC masz więcej komfortu bo normalnie siedzisz a nie leżysz i temperatury zazwyczaj są niższe ale to też zależy. Niemniej jednak oba sporty są elitarne i wymagają dużej wytrzymałości oraz umiejętności. Pozdro