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這是根本是偽科學實驗，一、你拿的火花塞的積碳程度根本不同 二、所謂添加劑就是要加到汽油中來使用的、汽油本身就有清潔能力沒有添加汽油就沒有說服力 三、這個實驗不能模擬燃燒室的情況。
这节目不错 但都是属于间接测试 希望看到实车测试 加前和加后的对比 毕竟发动机的高温等恶劣条件没有考评进去 燃油宝不是普通的洗洁精的使用工况 另外原始积碳的重量没有置零 初始条件无法确认是完全一致的 对比的参数也只能参考 不管怎么说 能下功夫去研究 也是可敬的博主！
那個混和汽油後出現的圓泡泡是汽油裡面的水氣吧?
紅線是超濃縮溶液，而且還是1:500-1000，本來比例是五百分之一的變成五分之一，濃度超標百倍以上不沉澱才有鬼 ..
紅線算是超濃縮嗎。一瓶我印象跟別的添加劑一樣一瓶兑一桶油而已。超濃縮應該跟刺客那種添加劑一樣 幾十ml就能兑一桶油
@@Mi-ne421 可以1次全加（跑5000公里），也可以1次加一些（1克VS1升），但清積炭感覺有用（回家也拿半瓶紅線加一些）
@@owalay1 確實不算超濃縮。英國刺客機油的汽油添加劑小小一罐大概幾時毫升能兌整整一通70公升以下汽油。紅線都幾百毫升了。兌一桶剛剛好。
只能說。任何汽油添加劑的清潔效果都是以整萬公里為單位的長期保養除碳。短效快除就是以提供燃油辛烷值來讓缸內燃燒溫度增加。長效除碳是以清潔劑的方式溶解積碳。確實更優秀的清潔劑要能夠讓積碳在相同時間內分解成最微小的顆粒，短效高濃度的實驗效果只是加快了速度，長效低濃度也會產生顆粒沉澱，任何顆粒只要無法達到在油氣中懸浮的效果都有可能造成拉缸，汽缸壁可能因此受損。相對的這些添加劑大多數都不會直接造成汽缸損壞，但使用的里程必須夠長。而優秀的產品能夠有效的快速完全分解，整體療程會短一些
@@Mi-ne421 所以紅線哪種可以一次加（濃度比較高），不知道會不會變碳塊反而傷缸壁。還是每次加一些，慢慢溶的好
燃油宝没有用。 直接到一点水steam clean 哈哈。 可以用Seafoam on a vacuum line.
恰饭过于明显了。这种浸泡试验跟缸里喷油高温的环境不一样。雪佛龙效果是可以的，保养拆火花塞看活塞都还是比较干净的。
买到国產雪佛龙没效果😢
pea经常使用会导致发动机内部形成胶质
积炭脱落不会拉缸吗？
價格應該要把添加劑標示稀釋量考慮進去。另外浸泡實驗也應該以它標示的稀釋比例兌入汽油來測試，而不是使用原液。另外需要一組對照組單純使用汽油來對比
七天后汽油是挥发了吗？从差不多半杯的量变成了1/5的量吗？
每款添加劑建議的稀釋比例不同，都用1:5可能有些是過量
哪個白癡會用添加劑和機油1:5的比例再混合的?都是千分之3-5的比例再添加的.真的是白癡實驗
如果是只要清火星塞的話 泡白醋短時間就看得到效果且混在油裡濃度很低 有感的最大就是辛烷值上升 而除積碳效果可能根本無感除非長期使用但會弄到汽缸積碳要而長期使用 火星塞太冷或點火不順或加錯油才是原因吧...
添加劑我記得已經出到第三代了，性能已經相當不錯也不太會難混和，雖然這樣比很難分出好壞，因為美加可能都有自己的配方真不好說，不過有實驗精神給個讚
實驗設計錯誤汽油添加劑是在車輛行駛時使用你要用泡的，為啥不去巴鐵師傅那邊拿清潔劑，更強更猛呢？
有个问题。如果说这个燃油宝已经完全溶解到汽油里了。而不是浓度分层。那么效果还有这么好吗。能不能做一组溶解完全之后再泡火花塞的实验
分解多就一定好嗎？ 如果你是長期使用 每次都分解太多會令催化塞滿
紅線的是濃縮液，所以混和比例不當，造成實驗結果不公
问一下主播：有柴油发动机用的添加剂吗？
如果有机会请测试一下安索PI，这款根据我个人研究和他官方说明，在同等容量下，pi可以处理的汽油升数更多。也就是说按照60升普通家用车油箱来算，一瓶pi可以处理2箱油。就是不知道他的效果如何。还有力魔最新出的DI系列，这个是23年新出的，听说针对GDI和LSPI双工况进行了针对性优化，不知道效果如何。
车子突然油耗变高，动力差。用它有效吗
看完決定還是使用紅線最穩
我习惯用STP
雪佛龙纯进口原液 确实是，但是可能水兑多了哈哈哈哈
师兄，求教一下， 我有一辆旧车，平时市区油耗接近高速两倍了， 有办法处理吗？
結果你的建議使用那個品牌最好用
非常完美！
这期对比的非常好。
混合之后应该密封了再静置的
沒有人在用純的測啦，要混在汽油裏，汽油本身就是很好的溶劑
看过你几个视频就成为了你的忠实粉丝
英国任何一个品牌的4s店都不让使用添加剂，出保后你自己喜欢。因为添加剂对车都会有副作用，而且得不偿失
没可比性工作环境和温度完全不同
带货的太明显😄
請問師兄 柴油車油箱見底 加入2行程機油混合提升動力的原理是什麼 非常想知道 我也是開Landrover FR2❤️ 好車
就我的理解，應該是1.增加潤滑，降低活塞運動時的阻力。2.增加熱值，機油燃燒的單位熱量比柴油高。3.另外可能，壓縮燃燒時，機油會比柴油提前燃燒，當柴油燃燒時，會燃燒更完全，但也有可能整體燃燒不穩定，還需要實驗證明。
紅線不錯用
直接浸7天 7x24=168小時,0.0Xg "假設" 其他因素不變,按比例混合之後,濃度算你1%,要跑16800小時,又按20km/hr,那是 !!! 三十萬公里我懂了,是拿掉火花塞倒進去浸7天用的
哈哈哈哈哈
經濟環境太糟糕，已忍痛賣車😭。
静止浸泡，哈哈哈笑死我了
樣本條件不同(火星塞積碳狀況 型號) 測試環境不同(沒有模擬汽缸燃燒狀況) 時間不同(不會長時間浸泡在裡面) 所得結果準確度存疑.
這東西不是要燒嗎 這樣試有個毛用
牛逼的实验
雪佛龙效果是我用过效果最好的。他这里就变成最差的了。
没办法，买了便宜的假货😅
汽車行駛晃動，不就在攪拌了？！
添加柴油是最适合我车的
明显6号比5号好，为何推荐5号
燃油寶已經做過好幾集了。
楼主 能测一下豪特吗？？我用着效果还行
還有更新發明產品
那我直接灌煤油不是更快
哈哈哈 HKS也太漏氣了吧😂
87..有的含機油..這是業配文..
营销号把钱办事手脚不干净
几年前，这期都做了的吧。
正常保养的汽车 根本没有必要加什么燃油宝！
这个是在工况的情况下清洁的，发动机内温度几百度，你这么室温测试，感觉没有说服力的
你这廉价组用的三个火花塞都没啥积碳，这也太有导向了
而且只有5号火花塞 初始重量超43g，1 2 3 4&6号火花塞都是42g多，7 8 9 号火花塞都是39g多，最后三款初始状态最干净，溶解和分解的积碳最少，很合理。7号芥末绿 最值得推荐，3次之，5号再次。
尤其是碳霸还被通报了
👍👍👍
我不覺得雪佛龍的會這麼差，雪佛龍再怎麼樣也是PEA成分的始祖，應該再找一顆積碳厚一點的火星塞測試一次。
我一直在用雪佛龙，效果很好
@@Cheunge318sorry 我是用山寨版雪佛龙😊
@@大马飞脚 雷佛龙
溫度沒到談什麼清潔？
你这个吃相就有点儿太难看了！雪佛龙是目前我用过效果最好的添加剂。
奇怪了，我实测，而且是用内窥镜缸内实测，碳霸和雪弗龙基本没有效果，真的十分奇怪，STP，近期准备实测
外行人說外行話😅
无利不起早
然烧宝
讲了半天，讲述了个寂寞！你真的不行了，自媒体不好做呀！
智商税
用的话无脑DDR就行了
ok stp
没任何意义！环境不同，温度不同！浪费时间！
那你吵三小不要看啊愛看不看 不看閉嘴
扯淡。误导。
台灣頻道但是大陸影片，不丟臉？
![Jack Harlow - Hello Miss Johnson [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/Q86_nlRoIGw/mqdefault.jpg)
這是根本是偽科學實驗，一、你拿的火花塞的積碳程度根本不同 二、所謂添加劑就是要加到汽油中來使用的、汽油本身就有清潔能力沒有添加汽油就沒有說服力 三、這個實驗不能模擬燃燒室的情況。
这节目不错 但都是属于间接测试 希望看到实车测试 加前和加后的对比 毕竟发动机的高温等恶劣条件没有考评进去 燃油宝不是普通的洗洁精的使用工况 另外原始积碳的重量没有置零 初始条件无法确认是完全一致的 对比的参数也只能参考 不管怎么说 能下功夫去研究 也是可敬的博主！
那個混和汽油後出現的圓泡泡是汽油裡面的水氣吧?
紅線是超濃縮溶液，而且還是1:500-1000，本來比例是五百分之一的變成五分之一，濃度超標百倍以上不沉澱才有鬼 ..
紅線算是超濃縮嗎。一瓶我印象跟別的添加劑一樣一瓶兑一桶油而已。超濃縮應該跟刺客那種添加劑一樣 幾十ml就能兑一桶油
@@Mi-ne421 可以1次全加（跑5000公里），也可以1次加一些（1克VS1升），但清積炭感覺有用（回家也拿半瓶紅線加一些）
@@owalay1 確實不算超濃縮。英國刺客機油的汽油添加劑小小一罐大概幾時毫升能兌整整一通70公升以下汽油。紅線都幾百毫升了。兌一桶剛剛好。
只能說。任何汽油添加劑的清潔效果都是以整萬公里為單位的長期保養除碳。短效快除就是以提供燃油辛烷值來讓缸內燃燒溫度增加。長效除碳是以清潔劑的方式溶解積碳。確實更優秀的清潔劑要能夠讓積碳在相同時間內分解成最微小的顆粒，短效高濃度的實驗效果只是加快了速度，長效低濃度也會產生顆粒沉澱，任何顆粒只要無法達到在油氣中懸浮的效果都有可能造成拉缸，汽缸壁可能因此受損。相對的這些添加劑大多數都不會直接造成汽缸損壞，但使用的里程必須夠長。而優秀的產品能夠有效的快速完全分解，整體療程會短一些
@@Mi-ne421 所以紅線哪種可以一次加（濃度比較高），不知道會不會變碳塊反而傷缸壁。還是每次加一些，慢慢溶的好
燃油宝没有用。 直接到一点水steam clean 哈哈。 可以用Seafoam on a vacuum line.
恰饭过于明显了。这种浸泡试验跟缸里喷油高温的环境不一样。雪佛龙效果是可以的，保养拆火花塞看活塞都还是比较干净的。
买到国產雪佛龙没效果😢
pea经常使用会导致发动机内部形成胶质
积炭脱落不会拉缸吗？
價格應該要把添加劑標示稀釋量考慮進去。另外浸泡實驗也應該以它標示的稀釋比例兌入汽油來測試，而不是使用原液。另外需要一組對照組單純使用汽油來對比
七天后汽油是挥发了吗？从差不多半杯的量变成了1/5的量吗？
每款添加劑建議的稀釋比例不同，都用1:5可能有些是過量
哪個白癡會用添加劑和機油1:5的比例再混合的?都是千分之3-5的比例再添加的.真的是白癡實驗
如果是只要清火星塞的話 泡白醋短時間就看得到效果
且混在油裡濃度很低 有感的最大就是辛烷值上升 而除積碳效果可能根本無感除非長期使用
但會弄到汽缸積碳要而長期使用 火星塞太冷或點火不順或加錯油才是原因吧...
添加劑我記得已經出到第三代了，性能已經相當不錯也不太會難混和，雖然這樣比很難分出好壞，因為美加可能都有自己的配方真不好說，不過有實驗精神給個讚
實驗設計錯誤
汽油添加劑是在車輛行駛時使用
你要用泡的，為啥不去巴鐵師傅那邊拿清潔劑，更強更猛呢？
有个问题。如果说这个燃油宝已经完全溶解到汽油里了。而不是浓度分层。那么效果还有这么好吗。能不能做一组溶解完全之后再泡火花塞的实验
分解多就一定好嗎？ 如果你是長期使用 每次都分解太多會令催化塞滿
紅線的是濃縮液，所以混和比例不當，造成實驗結果不公
问一下主播：有柴油发动机用的添加剂吗？
如果有机会请测试一下安索PI，这款根据我个人研究和他官方说明，在同等容量下，pi可以处理的汽油升数更多。也就是说按照60升普通家用车油箱来算，一瓶pi可以处理2箱油。就是不知道他的效果如何。还有力魔最新出的DI系列，这个是23年新出的，听说针对GDI和LSPI双工况进行了针对性优化，不知道效果如何。
车子突然油耗变高，动力差。用它有效吗
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雪佛龙纯进口原液 确实是，但是可能水兑多了哈哈哈哈
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沒有人在用純的測啦，要混在汽油裏，汽油本身就是很好的溶劑
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工作环境和温度完全不同
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請問師兄 柴油車油箱見底 加入2行程機油混合提升動力的原理是什麼 非常想知道 我也是開Landrover FR2❤️ 好車
就我的理解，應該是1.增加潤滑，降低活塞運動時的阻力。2.增加熱值，機油燃燒的單位熱量比柴油高。3.另外可能，壓縮燃燒時，機油會比柴油提前燃燒，當柴油燃燒時，會燃燒更完全，但也有可能整體燃燒不穩定，還需要實驗證明。
紅線不錯用
直接浸7天 7x24=168小時,0.0Xg
"假設" 其他因素不變,按比例混合之後,濃度算你1%,要跑16800小時,又按20km/hr,那是 !!! 三十萬公里
我懂了,是拿掉火花塞倒進去浸7天用的
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經濟環境太糟糕，已忍痛賣車😭。
静止浸泡，哈哈哈笑死我了
樣本條件不同(火星塞積碳狀況 型號) 測試環境不同(沒有模擬汽缸燃燒狀況) 時間不同(不會長時間浸泡在裡面) 所得結果準確度存疑.
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雪佛龙效果是我用过效果最好的。他这里就变成最差的了。
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87..有的含機油..這是業配文..
营销号把钱办事手脚不干净
几年前，这期都做了的吧。
正常保养的汽车 根本没有必要加什么燃油宝！
这个是在工况的情况下清洁的，发动机内温度几百度，你这么室温测试，感觉没有说服力的
你这廉价组用的三个火花塞都没啥积碳，这也太有导向了
而且只有5号火花塞 初始重量超43g，1 2 3 4&6号火花塞都是42g多，7 8 9 号火花塞都是39g多，最后三款初始状态最干净，溶解和分解的积碳最少，很合理。7号芥末绿 最值得推荐，3次之，5号再次。
尤其是碳霸还被通报了
👍👍👍
我不覺得雪佛龍的會這麼差，雪佛龍再怎麼樣也是PEA成分的始祖，應該再找一顆積碳厚一點的火星塞測試一次。
我一直在用雪佛龙，效果很好
@@Cheunge318sorry 我是用山寨版雪佛龙😊
@@大马飞脚 雷佛龙
溫度沒到談什麼清潔？
你这个吃相就有点儿太难看了！雪佛龙是目前我用过效果最好的添加剂。
奇怪了，我实测，而且是用内窥镜缸内实测，碳霸和雪弗龙基本没有效果，真的十分奇怪，STP，近期准备实测
外行人說外行話😅
无利不起早
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讲了半天，讲述了个寂寞！你真的不行了，自媒体不好做呀！
智商税
用的话无脑DDR就行了
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没任何意义！环境不同，温度不同！浪费时间！
那你吵三小不要看啊
愛看不看 不看閉嘴
扯淡。误导。
台灣頻道但是大陸影片，不丟臉？