In questo passaggio a livello avviene l'intersezione tra la rete filoviaria e quella ferroviaria. Poiché le due tensioni sono diverse (3000 V per i treni , 750 V per il filobus), le due reti non devono assolutamente venire a contatto. I treni transitano a inerzia con il pantografo abbassato (come si può notare anche nel video). I filobus, se hanno tempo e spazio per prendere velocità, possono andare a inerzia, altrimenti devono usare la marcia autonoma.
In questo passaggio a livello avviene l'intersezione tra la rete filoviaria e quella ferroviaria. Poiché le due tensioni sono diverse (3000 V per i treni , 750 V per il filobus), le due reti non devono assolutamente venire a contatto. I treni transitano a inerzia con il pantografo abbassato (come si può notare anche nel video). I filobus, se hanno tempo e spazio per prendere velocità, possono andare a inerzia, altrimenti devono usare la marcia autonoma.
Bello il Pop che effettua un REG Modena-Sassuolo.