จะซื้อ EV Bike มอเตอร์ไซด์ไฟฟ้า คำนวณยังไง? ว่าคุ้มไหม คุ้มหรือยังที่จะซื้อมาใช้
HTML-код
- Опубликовано: 27 июн 2024
- คลิบนี้จะเป็นการมาบอกเล่า แบ่งปันข้อมูล สำหรับใครที่กำลังมองหา มอเตอร์ไซด์ไฟฟ้าหรือจักรยานไฟฟ้ามาใช้งาน และอาจจะยังลังเลว่า มันคุ้มหรือเปล่า คุ้มหรือยัง คุ้มขนาดไหน ที่จะต้องควักกระเป๋าซื้อมันมาเพิ่มอีกคัน จากที่เดิมมีมอเตอร์ไซด์(น้ำมัน)อยู่แล้ว หรือในอีกมุม หากซื้อมาแล้ว จุดคุ้มทุนจะยาวนานขนาดไหน เลือกจะไปทางไหนดี? ซึ่งเรื่องนี้ก็มักจะเป็นคำถามอยู่บ่อยครั้ง บ้างก็บอกว่าคุ้มมากๆ บ้างก็บอกว่ายังไม่ค่อยจะคุ้ม ยังไม่คุ้ม ซึ่งคลิบนี้ก็น่าจะช่วยให้มองภาพกว้างๆได้มากขึ้นว่า พฤติกรรมหรือลักษณะการใช้งานของเรานั้น จะตอบโจทย์ได้มากน้อยขนาดไหน? #มอเตอร์ไซด์ไฟฟ้า #evbike #มอไซด์ไฟฟ้า
ติดตามผลงานของเรา...
ติดตามผ่าน Facebook ได้ที่ : / zolkorn
ติดตามผ่าน Twitch : / zolkorn
ติดตามผ่าน Twitter ได้ที่ : / zolkorn
ติดตามเว็บไซต์ : www.zolkorn.com
ติดต่อเรา : www.zolkorn.com/contact/
พูดคุยระบบเสียง : / @justazound4395 
Наука
ประสบการณ์ผมนะ ใช้ซูซูกิเล็ทเติมน้ำมันอาทิตย์ละ 70 บาท ปีละ 3640 อยากอินเทรนด์ซื้อDECO Luciano 1000w 60V 20Ah คันละ 40k มาขับไปกลับวันละ 5km ช่วงแรกแบตลดแค่ 1 ขีด ผ่านไปครึ่งปีลด 2 ขีด 1 ปีผ่านไปแบตเต็มแต่บิดแรงแล้วดับ เปลี่ยนแบตแท้ 14k แบตเทียบ 7k ผ่านไปอีก 1 ปี แบตเสื่อมอีก ขายทิ้งราคาซากไป 2k ระหว่างที่ใช้งาน ขาตั้งทำจากอลูมิเนียมหุ้มพลาสติกแตก ปั๊มเบรคเสีย เปลี่ยนใส่ของเวฟ ตะขอแขวนพลาสติกหัก ขาหยั่งคนซ้อนกดไม่เด้งติดชุดสี ตอนนี้กลับมาใช้รถน้ำมันแล้ว
ประสบการณ์ส่วนตัว ใช้ สกูปี้ ไปส่งลูก วันละ 70 โล เติมน้ำมันวันละ80บาท ใช้มอไซด์ไฟฟ้ามอเตอร์2000w72v30ah จะครบปี ส่งลูก เสียค่าไฟ คิดที่12บาท/ชาร์จ
*สกูปี้ 5วันx80บาท=400บาท
*ไฟฟ้า5วันx12บาท=60บาท
ปล...เทียบให้เห็นเรื่องเชื้อเพลิงอย่างเดียว...
ใช้ mio เก่ามาหลายปี ซ่อมใหญ่ไป5-6พัน แต่ก็มีปัญหาซ่อมจุกจิกไม่จบ เลยตัดสินใจซื้อ Deco Sofia เพราะด้วยราคา และระยะทางต่อ1ชาร์จ ที่ใช้ต่อวันเพียงพอ ตอบโจทย์ จากเติมน้ำมันสัปดาห์ละ200 เหลือแค่ค่าชาร์จไฟวันละ4-5฿
ผมใช้deco Sofia. ใช้ได้ดี
อาจจะขึ้นอยู่กับระยะทางที่ใช้ในแต่ละวัน ผมใช้วันละ 15 โล จักรยานไไฟ้าใช้มาปีครึ่งเหมือนกันครับ ประมาณ 1500 กม สำหรับทางใกล้คือคุ้มบ แต่ไม่คุ้มหากทางขับขี่ไม่ปลอดภัยครับและทางอันตรายครับ
ผมขี่ฟรีโน้.115i.เติมน้ำมัน.100.บาท.(ลิตรละ 40+-) ขับได้ 100-130 กม.
ไม่ว่าจะคำนวนจะคิดอะไร ให้คิดเสมอว่ามนุษย์อยู่ภายใต้เงื่อนของเวลาครับ
ดังนั้น ในการไปจ่ายตลาด 1 ครั้ง การใช้รถไฟฟ้า กับรถน้ำมัน มันใช้เวลาไม่เท่ากัน เวลาที่เสียไปกับรถไฟฟ้าที่ขับช้านั้น ก็ต้องเอามาคำนวน แปลงเป็นเงินมาด้วย
สมมติเราไปจ่ายตลาดกับรถไฟฟ้าไปกลับ 30 นาที รถน้ำมัน 15 นาที ก็ต้องคิดและ เพราะเรามีเวลาเหลืออีก
การไปจ่ายตลาด อาจไม่เห็นภาพมากนัก
ให้ลองคิดถึงเราไป-กลับ ที่ทำงาน วันนึง 1 ชั่วโมง
ไม่มีใครอยากเรารถไฟฟ้าที่ขับช้ามา เพราะมันเปลืองเวลาการกลับบ้าน
ดังนั้นเวลา มีค่ามาก ต้องคิดเป็นเงิน + ไปด้วย และแน่นอน เวลาของแต่ละคนมีค่าไม่เท่ากัน
ผมว่าจะซื้อเวฟ 110i(แทนน้ำมันคันเก่า) + จักรยานไฟฟ้าหลุหละแบบบัง ปกติช่วงเย็นๆผมจะขี่รถเล่นกับเมียเเถวบ้านไปออกกำลังกายอยู่เเล้ว ถ้าวันไหนเมียไม่ไปก็เอาหลุหละขับไปคนเดียว ผมวางโครงการไว้แบบนี้ ไม่ได้เน้นประหยัดอะไรนะเเต่อยากเรียนรู้การใช้งานรถไฟฟ้าแบบตัวเป็นๆดีกว่าได้จับได้เห็นอะไรจริงๆ บ้านผมใช้ไฟโซล่าเซลอยู่เเล้วเรื่องค่าไฟไม่เป็นปัญหา ตอนแรกไปดูรถไฟฟ้าขนาดเท่ามอเตอร์ไซด์ ราคาหกหมื่นกว่าเท่าที่บังเปิดเวปเลยเเต่ดูก๊องแก๊งยังไงไม่รู้เลยได้สูตรรถน้ำมัน+จักรยานไฟฟ้า ไว้เลือกใช้ในโอกาสต่างๆ
ถ้าบ้านมี ระบบโซล่าเซลล์ไฮบริดพร้อมแบตเก็บไฟอยู่แล้ว ผมว่าอย่างงั้นถึงจะคุ้มขึ้น เห็นเค้าบอกมอไซไฟฟ้า i motor vaporแบรนด์มอไซไฟฟ้าไทยเอง มันดูแข็งแรงเหมือนมอไซนํ้ามัน ไม่เหมือนไอรถมอไซจีนหลายๆตัวในตลาดที่วัสดุคล้ายๆของเล่นใช่มั้ยครับ
7:23 บังลืมคิดเรื่องภาษีรถจักรยานยนต์นะจ่ายปีต่อปี แต่จักรยานไม่ต้องจ่าย
ไฟฟ้าไม่เฟมาะกับทุกคน สำหรับผมออก deco luciano มาเพราะราคาถูก ถึงจุดคุ้มทุนเร็ว ผ่านมาปีกว่าวิ่งไป 3หใื่นกว่าโล แต่ก่อนใช้รถยนต์ แถมผมชาร์ทค่าไฟเดือนหนึ่งร้อยสองร้อยแถบไม่รู้สึก แต่ถ้าใครใช้เวฟหรือพวกสแมท ฟิน บอกเลยไม่ต้องมาไฟฟ้าใช้มอเตอร์ไซค์ต่อไป ผมไม่มีที่มีก็กินโลละบาทกว่าเหมือนกัน
ยังไงก็คุ้มครับไม่ต้องมาดมควันและ pm 2.5
ผมใช้เดโก้2000wทำงานไปกลับ50โลทุกวันคุ้มอยุ่แต่เปลียงยางเปลี่ยนไป2เส้นใช้ไปหมื่นกว่าโล
ผมกำลังจะซื้อเลยครับเอามาช่วยคืนทุนกับโซล่าเซลที่ติด มอเตอร์ไซผมใช้บ่อยด้วยปีละหมื่นโล
i-motor ตัวออกใหม่ 5 หมื่นกว่าบาทวัสดุค่อยข้างดีแบตผมยังไม่เจอเคสที่มีปัญหา ส่วน deco ราคา 3 หมื่น ได้ยินว่ามีปัญหาเรื่องแบตอยู่บ้าง
แต่ก่อนผมขับฟีโน่รุ่นแรกๆตอนออกใหม่ รถเก่าหลายปีแล้วก็กินน้ำมัน เลยหารถไฟฟ้ามาลองใช้ดู เพราะผมขี่ทุกวัน วันละ 100-120 โล(ขับแกร็บ) มีจอดชาร์จระหว่างวันด้วย สรุปได้ว่า ถ้าขี่บ่อย ขี่เยอะ รถไฟฟ้าถึงจะแพงแต่คุ้มเพราะค่าไฟต่อ 100 กม. แค่ 13-15 บาท ตีกลมๆ 20 เลย ถ้าเป็นรถน้ำมันก็ประมาณ 3-4ลิตรต่อวันก็ตกประมาณ 120-150 บาท ปีนึงขี่รถ 300 วัน หยุดทุกวันอาทิตย์ ค่าไฟรถไฟฟ้า 6000 ถ้าเป็นค่าน้ำมันรถน้ำมันก็ 40000 แค่นี้ก็คุ้มแล้วครับ แบตใช้ได้เกิน 6 ปี เพราะผมเคยdiy จักรยานไฟฟ้าขี่มาก่อนแล้ว 6 ปีกว่า ยังไม่พัง
สิ่งสำคัญคือ อย่าซื้อพวกรถจีนกากๆ มันพังง่าย หาซื้อรถดีๆ ราคาสูงหน่อย แต่ไม่ต้องซ่อมบ่อยจะดีกว่า ผมคิดแบบนี้เพราะต้องใช้งานทุกวัน คนอื่นอาจจะคิดไม่เหมือนกัน ไม่ต้องมาดราม่า ไม่ตอบ เสียเวลา ตอนนี้แนะนำ I Motor รุ่น vapor ผมใช้มาหลายเดือนแล้ว ประหยัดโคตร บริการหลังการขายดีด้วย แค่บ่นว่ารีโมทระยะสั้นไปหน่อย เขาเชิญเข้าไปตรวจเช็คฟรีได้เลย ดูในกลุ่มก็มีแต่คนประทับใจเรื่องบริการหลังการขาย ค่ายคนไทยด้วย มีโอกาสอยากให้ไปลองขี่ดูที่ศูนย์ รถแน่นเหมือนรถน้ำมันญี่ปุ่น ไม่ก๊องแก๊งเหมือนพวกรถจีนกากๆ ราคาถูกๆ เห็นว่าเคยทำพาร์ทส่งค่ายใหญ่ของญี่ปุ่นด้วย ไม่รู้ฮอนด้า หรือยามาฮ่า ข้อเสียก็มีนะ พวกเสียงผ้าเบรคดังตอนเบรค งานประกอบไม่สนิทบางจุด ผมเจอแค่นี้ ผมรับได้ เพราะมันไม่ได้ดังจนน่ารำคาญ ต้องฟังดีๆถึงจะได้ยิน
พูดแล้วเหมือนอวย แต่ผมว่ามันดีเลยอยากบอกต่อครับ อิอิ
เซลล์มาตอบเอง ไม่เนียนเลย😊
ถ้าเป็นคนขี่เยอะ รึไรเดอร์ ก็คุ้มครับ ผมนี่ จะงอก อีกคันแล้วมองFelo ไว้ แต่พอก่อน 😅😅
เพราะมีDeco Susu
Yamaha Aerox แปลงEV แรงๆไว้ซื้อแกง
I-motor vapor
ผมใช้มอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าวิ่งวันละ 100ถึง 200 กิโลราคา รถคันนี้ผมซื้อมา80000 niu. ตอนนี้วิ่งไปแล้ว 65,000 กิโลเมตรใช้งานมาปี กว่าๆ ส่วนตัวผมคิดว่าคุ้ม
รุ่นไหนวันล่ะ200โล
มอเตอร์ไซด์ไฟฟ้าให้ดูเรื่องแบตด้วยอย่าดูแต่มอเตอร์ครับ แบตลิเทียมฟอตเฟตใช้อายุการใช้งานนานกว่าลิเทียมไอออนประมาณ2เท่า แบตลิเทียมไอออนอายุการใช้งานนานกว่าแบตกรด2-3เท่า ถ้าเขาแถมแบตกรดมาให้ก็ทำใจไว้เลยว่า1ปีมันพร้อมที่จะเสื่อมสภาพ ยิ่งถ้าเราใช้จนแบตเหลือ0%บ่อยๆแบตยิ่งเสื่อมเร็วครับ ตอนนี้มาตรฐานรถที่ผลิตในไทยดีขึ้นกว่เมื่อ2ปีที่แล้วเยอะมากครับแต่ราคาก็จะแรงหน่อย
รถรุ่นนี้เติม100-วิ่งได้แค่70กิโลเองหรอคับ รถผมคลิกไอ110เติม50-ขี่กลับบ้านต่างอำเภอระยะทาง35กิโลไปกลับก็ประมาน70กิโลแต่น้ำมัยยังไม่หมดนะคับแล้วนี่ผมถือว่ากินมากแล้วนะคับสำหรับคลิกไอของผมเพราะเคยยืมดรีม125ขับไปกลับเติม50-เข็มน้ำมันขยับไม่เยอะเท่าคลิกไอผมคับ ทั้ง2คันใช้ความเร็ว90-บิดหมดปลอกในบางครั้งนะคับในทางที่โล่งๆ
สำหรับไม่ต้องคำนวณ , ขนาดมอเตอร์ไซด์ที่มี ยังเอาไว้ขี่ไป-กลับที่ทำงาน และซื้อของแค่นั้นเอง
เดือนนึงเติมน้ำมันไม่ถึง 250 บาท
ขออนุญาต นำคลิปนี้ ไปเสนอผู้อนุมัติโครงการ ครับบัง 5555
สรุปง่ายๆเลยใช้ 1ปี คืนทุน ปีที่2กำไร แลมก็ไม่ต้องพังเยอะ ค่าซ่อมก็ประหยัดไปได้เยอะ รถที่เรารักก็อยู่กับเราไปได้นานๆ
ผมใช้รถมอไซน้ำมัน suzuki มา8ปีกว่าละ ว่าจะเปลี่ยน แต่ยังลังเล ว่าจะไปไฟฟ้าดีไหม ถ้ามองในค่าเชื้อเพลิงมันถูกกว่าแน่นอน แต่การบำรุงรักษานี่สิ ตัวsuzuki ของผม8ปี บำรุงตามคู่มือมันก็ไม่เคย งอแง อะไรเลยไม่เคยต้องให้ช่างทำอะไรกับมันเลยจะมีก็แค่เปลี่ยนหลอดไฟเปลี่ยนยางกับสายพานแค่นั้นเอง แต่กับมอไซไฟฟ้ายี่ห้อใหม่ผมไม่รู้เลยว่ามันจะทนทานเหมือนกันไหม ใครมีความรู้เเนะนำที
ใช้ซูเหมือนเดิมครับ ผมลองให้แล้ว เปลี่ยนคลัทซ์เปลี่ยนสายพานจานเม็ดเต็มที่ 2 พัน ขับได้เหมือนใหม่ ไฟฟ้าค่าแบตขั้นต่ำลูกละ 7k ปีเดียวก็เสื่อม ผมใช้เครื่องตั้งเวลาชาร์จเต็มแล้วตัดด้วยมันยังเสื่อม ขับไปกังวลไป บิดแรงแบตลด ไม่ชาร์จเต็มก็กลัวไปไม่ถึง วันๆหมกมุ่นกับมันจนเสียสมอง
@@SUKITC ขอบคุณครับ นี่แหละเรื่องที่กังวลที่สุดเลยครับ ประหยัดค่าเชื้อเพลิงแต่โดนค่าซ่อมหนักกว่าปวดหัวกว่า
ผมใช้ สกูปี้ ส่งลูก 70กว่ากิโล เติมนำ้มันวันละ 80บาท
ผมใช้ มอไซด์ไฟฟ้า 2000w เสียค่าไฟ วันละ24บาท คิดเรื่องเชื้อเพลิงอย่างเดียว
ที่บ้านอีป๊อปอายุ 30 กว่าปีตายไป 2ปี กว่าเปลี่ยนมาใช้จักรยานไฟฟ้าเล็กๆดู ตอนนี้พี่สาวกลับมาบ้านบ่อยจากในเมืองแย่งกันออก รถไม่พอใช้อีก
เพิ่งจอง I motor ตัวใหม่ไปเหมือนกัน เหตุผลหลักๆที่อยากได้คือไปหาของกินได้ไกลขึ้นอีกหน่อย เพราะจักรยานไฟฟ้าไม่ค่อยโอเคตอนข้าม 4 แยกใหญ่ๆ 💀
ส่วนมากที่บ้านผมขับกันเฉลี่ยวันละ 4-5 โลแทบทุกวัน ยังแอบลุ้นๆระยะยาวเหมือนกันจะคืนทุนก่อนไหม แต่รวมๆแล้วซื้อเพราะอยากลองด้วย 😅
จองไว้เหมือนกันครับ เป็นยี่ห้อที่ผมมองว่าคุ้มมากๆกับคนที่ต้องการรถใช้งานที่มีความทนทานไม่ต้องเปลี่ยนแบตบ่อยๆ เพราะขาใส่แบตLPFมาให้เลยครับแต่ไม่รู้ว่าไส้ในเป็นเกรดไหนถ้าได้ตัว3000รอบมานี่มันจะยอดมากเลยครับ
@@gracemobileservice3811 LFP เห็นเมืองนอกบอกว่ามาตรฐานเฉลี่ยจะอยู่ที่ 2000-2500รอบ ครับโดยส่วนมาก ส่วนตัวคิดว่าก็น่าจะไม่ถึง 3000 ครับแต่เท่านี้ก็ถือว่าดีกว่า NMC ประมาณ 2 เท่าได้ แค่ปัญหาคือจะได้รถวันไหนนี่แหละ 😂 ตอนแรกร้านที่จองไปบอกว่าต้น ก.ค. พอถามอีกรอบบอกน่าจะกลาง ก.ค. ผมเลยต้องใช้จักรยานไฟฟ้าคันเดิมไปก่อน
ยังไงก็คุ้มกว่า ใช้มาหนึ่งเดือน สองพันกว่าโล deco g5
ผมเห็นบัง อยู่กลุ่มevกับผม อยู่น่ะ😂😂
ถ้าเป็นมอเตอไซไฟฟ้าแล้วใช้งานขนส่งเป็นอาชีพคิดว่ายังไม่คุ้มครับ อันนี้เคยถามคนขับมอเตอไซส่งของพวกลาซาด้า แฟลช เคอรี่บอกเป็นเสียงเดียวกันว่าระยะทางต่อต้นทุนมันไม่ได้ดีขนาดนั้นเมื่อต้องบรรทุกของจำนวนมากระยะทางมอเตอไซไฟฟ้าจะหดสั้นลงอย่างมาก แถมด้วยถ้าระบบสายไฟของฮับมอเตอล้อหลังไม่ดีไม่มีร้านปะยางที่ไหนอยากเสี่ยงปะยางเพราะอาจทำระบบสายไฟเข้าฮับมอเตอเสียไม่ได้คุ้มกับค่าปะยาง คนขับมอเตอไซไฟฟ้าคุ้มคือคนขับไปทำงานหรือไม่เกินขับรับส่งลูกไปโรงเรียนไปจ่ายตลาดแถมต้องไม่มีหนูมาแทะสายไฟหรือล้อหลังแบนในระยะเวลาอายุการใช้งาน
ไม่กล้าซื้อเพราะหาร้านซ่อมไม่ได้
ผมใช่โซล่าเซลล์ชาร์จครับ เลิกใช้ที่ชาร์จของมันไปแล้ว
ใช้กี่แผงครับถึงจะ ชาร์จได้
ยังไม่คุ้มสำหลับผม ขับรถประมาณวันละ1-2โล รอเป็นรถคันต่อไปเลยแล้วกัน
ปัญหาที่ผมติดคือ
1.ซ่อมเองไม่เป็นและหาร้านซ่อมยาก
2.น้ำท่วม
ถ้าไม่ติด2ข้อนี้คงใช้ EV
รถยนต์น่ะ OK ... มอไซค์ยังไม่คุ้ม
รถไฟฟ้าปัญหาคือเสียเวลาในการชาร์จแต่ถ้าจับไม่ไกลไม่รีบ ไฟฟ้าดีกว่าเรามีคันหนึ่งประหยัดดีไม่เหมาะ กับขับไกลรถน้ำมันสำหรับคนรีบๆทำเวลาไฟฟ้าจับใกล้ๆสบายๆ
ตั้งแต่ถอยจักรยานมา1เดือนวิ่งใกล้ๆตกวันละ10กม.ประหยัดค่าน้ำมันไปได้หลายร้อยบาทละคุ้มมาก😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁
ผมใช้ตัวมอเตอร์5000wใช้8เดือนวิ่ง20000กิโลเมตรคุ้มแล้วครับแะมเร็วแรงขับสนุกกว่ามากๆ