+Борис Ромов поверь,очень быстро привыкаешь...280 лошадей- не едут сцуко,после полугодового использования(S4+чип).При чем как тут и сказано-надо крутить малолитражку...
красавчик парниша, почаще бы твоих выпусков, не одного не пропускаю, все очень интересно и доходчиво, пока что даже ни нашел ни одного чувака кто такие же выпуски делает) +100500 баллов тебе!
+Yuren Polishchuk Спасибо, почему же, есть модели Ауди, которые мне нравятся, эта в том числе. Более того, новые Ауди почему-то привлекают больше, чем новые BMW и даже Mercedes. А вот классические Мерседесы и БМВ нравятся больше, чем классика от Ауди.
С каждым видео убеждаюсь, что те годы были золотым веком автомобилестроения, конструкторы практически ничем не ограничены были. А ещё интереснее смотреть эти ролики и держать в памяти, что речь идёт о 80-х, - 90-х годах, когда самым современным двигателем на отечественных авто был французский f3r на святогоре)). Что уж говорить отставание в технологическом плане у нас просто колоссальное.
+Antipilot Samoe pichaljnoe, shto parametri otechestvennih avtomobilei dazhe nashih dnei (s vsemi zaimami iz vne) huzhe 4em u upomjanutih nemeckih aparatov 30-ti letnej davnosti (i dazhe bolie prostih ih versij)...
+Antipilot был ещё f7r)) не помню какая из версий была 16кл. точно. Но 145 л.с. это результат который и сегодня на автовазе допустим в сравнимых классах авто не был реализован
Обзор супер, единственный минус- название. Если говорится что эта машина быстрее чем мкларен Ф1, она должна быть во всех смыслах быстрее, а не с 0 до 48 кмч. Если руководствоватся этими критериями, то с места самый быстрый транспорт- троллейбус.
Люди подписывайтесь, у этого канала очень оригинальная тематика про редкие авто, автор очень интересно рассказывает, голос не напрягает! И ставте лайк!
Где ты находишь весь этот видеоряд, фото из древних журналов, в том числе с тех характеристиками...Я в шоке, и все всегда в одном стиле сделано, как из одного журнала каждое видео))
Альберт очень нравятся твои выпуски. и очень приятно смотреть про ретро авто, которые и особенно сегодня могу повернуть в шок большую часть авто на дороге. удачи в развитии канала. и тебе лично по жизни.
Альберт,если вам не сложно,сделайте истории про автомобили rally Group B.Ведь в середине 80-х - это были одни из самых ураганных авто! Было бы очень интересно.))
Чувак..буду смотреть твои видосы пока у тебя на заставке будет моя Е32 )) Есть просьба-запили грамотный обзор на БМВ 7 СЕРИИ поколений Е23 и Е32,история и их значимость в истории автостроения.Жду )))
надо ещё рассказать про Audi Quattro. И про её версии s1 и sport quattro. В которых в серийной версии с рядной пятёрки сняли 300 лошадей, а в раллийной версии свыше 600 лошадей. Вот это были монстры. жаль не серийные. Даже те 300 сильные серийными назвать сложно, было то чуть более 200 шт и цена как у Феррари.
+алекс мурианит еще какие... у ауди была s2 в кузове купе, которая была бы более желанной чем универсал. но в порше не дураки создавать конкурента 911 ;)
делай обзоры про японцев 80-х 90-х. у них были очень даже аховые споркары, с умными системами полного привода. а марк 2 в 90-м кузове 1992г. турер ви со сдвоенным турбокомпрессором twin turbo, -разрабатывался как конкурент бмв м5, и че самое интересное был быстрее его. разгон на палке 5,5сек до ста и на автомате 5,8сек . м5 1988 г 6.3 сек. 1992года за 5,9 сек. самое главное марк имел электронных помощников в виде анипробуксовочной системы trc, абс, airbag, и прочих удобств. ну а такие вещи как очиститель воздуха, кондиционер, эл регулировка удобства поясницы, эл панель приборов, аккустика марк левинсон с шестью динамиками и сабом, для него было нормой. на жирных версиях (допы) , был люк, кожаный салон, tems подвеска с регулируемой жесткостью, режимной трансмиссией ( агрессивный стиль езды или езда по снегу), автосвет, электронное автозатемнение заднего зеркала и мн другое.
+Noxius 日 Сhannel S1 Это легенда ралли, последний монстр эпохи. Просто в этом контексте он не к месту, автору как и говорили нужно написать об первенцах Audi Quattrо и Audi Sport Quattro.
спасибо большое интересное видео !!!! жду еще !!! слушай вопрос сам я фанат трехлучевой звезды но интересно а японские производители тех лет могли чем нибудь таким похвастать или их время пришло в мир авто позже ??? я теперь понимаю почему эти марки так шедевральны троица заложила этими авто прочный фундамент
+Александр Семенов У японцев и в 80е было ооочень много очень интересных машин. Но, подозреваю, автор канала живёт в европейской части. И эти машины никогда толком не видел просто. А чтобы о них рассказывать - нужно с ними рядом пожить, понять. Так же, как и я живя в Сибири смотрю этот канал, мне интересно. Но я просто не понимаю очень многого про описываемые машины - именно эмоциональную ценность и крутость каких-то фишек. Например по этому ролику - я сейчас как раз прицениваюсь к полноприводному универсалу с мощным движком. И как раз из 90х-начала 2000х, пока им жопы не начали укорачивать - уж если универсал, так холодильник должен в багажник целиком умещаться. Но на ауди не смотрю. а) как бы привлекательна концепция RS-ок ни была - я уже очень давно не видел живые ауди из 90х - они то ли рассыпались, то ли их поубивали. И хочу объёмный атмосферник - выше надёжность и дешевле обслуживание, чем у турбовых. Пока обнаружил, что за 300-350 тысяч есть огромный выбор японцев - И Тойота Калдина ГТ, и Ниссан Авенир (Эксперт или Бластер) и Субару Легаси и ... дальше просто не полез, но их много. И по характеристикам... Ну может по цифрам будут отличаться, но на реальной дороге, а не гоночном полигоне с идеальными условиями, будет то на то. И их без проблем можно взять за 300-350, ещё 50-100 докинуть на доведение до ума (коцки убрать, ТО сделать) - и лет 5 ездить просто меняя масло и свечи, а потом ещё ТО и дальше ездить. Вообще не задумываясь о ремонтах, если не разбивать машину. У европейцев мне не известно такогих вариантов. Но возможно дело опять же в том, что я среди японских машин вырос и живу, а европейцев толком не видел.
+Александр Семенов Бестмоторинг посмотри. или на ютубе обзор про тойоту соарер - 92год - пневма, тачскрин, 4 литра, ультразвуковая отчистка стекол, чейнджер на 8 дисков, кожарожа все дела. и надо помнить про соглашение атопроизводителей - они не производили авто мощностью больше 280 лошадей. но зато отрывались по настройке управляемости. например хонда НСХ -один из самых отточеных суперкаров , который проигрывая европейцам на прямой мог привозить много в поворотах. или например подвеска суперстрат, системы подруливания задних колес
+Alex Beau Делали в начале 80-х настоящие спорт кары, конец 1983 года, - суперкар с полным приводом Audi Sport Quattro - пятицилиндровый турбомотор объёмом 2,1 выдавал 306 л.с -225 кВт при 6700 об/мин , крутящий момент в 350 Н*м при 3700 об/мин , разгон до сотни занимал 4,7~4,9 сек! Блок цилиндров из алюминия, четыре клапана на цилиндр, давления надува 2,1 бар Sport Quattro, быстрее чем любой серийный Porcshe, или Ferrari на тот момент времени! Потенциал этого мотора в гражданской версии 143 л.с на один литр рабочего объёма! Кузов этого авто похудел от длинного купе аж на 300 кг! за чёт применения кевлара, стекловолокна, углеродного волокна и других композитов везде, где это было возможно. Большая часть кузова на Sport Quattro был изготовлен из стекловолокна, Интерсно ещё то что разработку короткого спортивного купе в Ингольштате начали ещё в 1981 году!
+TimaHrapak какой тебе McLaren F1 Бугатти Вейрон 2.5 до 100км/ч максималка 407км/ч но это не предел . да и афтор тупица сравнивать серийную машину с супер карами дибилизм
+VTF FTV ты тупица, если не понял это хохмы. как бы универсал быстрее суперкара (но на деле, токо из-за прыжка до 50 км/ч разгон быстрее, так-то понятнее что ф1 быстрее -_-)
Первые метров 200-300 F1 едет быстрее бугатти, это было показано топ гире в гонке. В конце бугатти все таки выиграла, но как, позже сказали лишь с 10 попытки
брали этот мотор в стоке с 45 кузова 230 сил и проделывали все что делал тогда порше только в 2013г мотор крутился до 500-550 сил но гнуло коленвал и рвало коробку
Одних характеристик мало,куда важнее история бренда,проверенная временем надежность,а также качество материалов,как в техническом плане, так и в плане надежности ,кто понимал покупал Мерседес или BMW.Однако мало у кого были возможности приобрести такие заряженные авто,поэтому,это больше реклама бренда,так же как, и гонки 24 часа Ле-Мана.
хотелось бы увидеть у тебя выпуск про BMW 5 E12 (77 года выпуска) с 2.8 мотором! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
да....2.2л 315лс 410НМ....полный привод,самоблок......да это и по нынешним временам для серийного авто выше крыши...
+Борис Ромов поверь,очень быстро привыкаешь...280 лошадей- не едут сцуко,после полугодового использования(S4+чип).При чем как тут и сказано-надо крутить малолитражку...
+drin345 всё относительно..тебе значит надо ещё мощнее....а многим достаточно и Лады Калины спорт....
+drin345 У меня S2 на рскомплекте + чип 380сил) Полет нормальный)
ну вот планируется тоже-но с4 тяжелая...
drin345 Я планирую поднять до 400. правильная настройка мозгов может реализовать на сток рс комплекте)
красавчик парниша, почаще бы твоих выпусков, не одного не пропускаю, все очень интересно и доходчиво, пока что даже ни нашел ни одного чувака кто такие же выпуски делает) +100500 баллов тебе!
+Иван Лобов Спасибо) По мере сил делаю ролики, порой сложно находить то, что нужно.
+Yuren Polishchuk Спасибо, почему же, есть модели Ауди, которые мне нравятся, эта в том числе. Более того, новые Ауди почему-то привлекают больше, чем новые BMW и даже Mercedes. А вот классические Мерседесы и БМВ нравятся больше, чем классика от Ауди.
Согласен с Иваном
Я делаю, правда по Мотоциклам:)
А так да, этот канал действительно можно считать одним из интереснейших по автотематике!
Сарай есть дворец с Тюркского с Казахского
С каждым видео убеждаюсь, что те годы были золотым веком автомобилестроения, конструкторы практически ничем не ограничены были.
А ещё интереснее смотреть эти ролики и держать в памяти, что речь идёт о 80-х, - 90-х годах, когда самым современным двигателем на отечественных авто был французский f3r на святогоре)). Что уж говорить отставание в технологическом плане у нас просто колоссальное.
+Antipilot Samoe pichaljnoe, shto parametri otechestvennih avtomobilei dazhe nashih dnei (s vsemi zaimami iz vne) huzhe 4em u upomjanutih nemeckih aparatov 30-ti letnej davnosti (i dazhe bolie prostih ih versij)...
+Antipilot тогда современным был двигатель 2141 москвича, который был готов к производству на 95%
НО....
+Antipilot был ещё f7r)) не помню какая из версий была 16кл. точно. Но 145 л.с. это результат который и сегодня на автовазе допустим в сравнимых классах авто не был реализован
а как же роторы вазовские, которые ставились на ГАИшные машины?
@@Алексейфываолдж было выпущено 50 шт и 49 быстро сломались
не плохо получается, просмотров тоже нормально = ) успех обеспечен
Денис это ты что ли
О Денис Рем объявился)
Обзор супер, единственный минус- название. Если говорится что эта машина быстрее чем мкларен Ф1, она должна быть во всех смыслах быстрее, а не с 0 до 48 кмч. Если руководствоватся этими критериями, то с места самый быстрый транспорт- троллейбус.
+Antonio Degas Понимаю недовольство) Но такой же заголовок был в очень авторитетном журнале тех лет - так, что мой заголовок, это дань истории))
+Antonio Degas Dazhe dolzhna bistrej utiliirovacsa/proshche davicsa presom?! :D
+Antonio Degas А 0-12км/ч-Усейн Болт всех уделает.
Ne fakt...
+Antonio Degas ТУПОЙ ПРИМЕР! ИДИ НАХ СЛУШАЙ ЕЩЕ РАЗ!
кроме шуток, самый лучший и интересный материал который я видел, в данном формате !
молодец и уважуха, давно ждал от тебя про ауди
С большим нетерпением жду каждый выпуск. Не могу понять такой отличный канал и так мало подписчиков.
Люди подписывайтесь, у этого канала очень оригинальная тематика про редкие авто, автор очень интересно рассказывает, голос не напрягает!
И ставте лайк!
Где ты находишь весь этот видеоряд, фото из древних журналов, в том числе с тех характеристиками...Я в шоке, и все всегда в одном стиле сделано, как из одного журнала каждое видео))
расскажи про s6+(1995)г.в или s4sms(1994)г.в
Лайк не глядя конечно!! Но хотелось бы увидеть обзор W202 от мерседеса
Иван Иванов тоже жду.)
Мерседес w 202 c 43 или c 55 эту Ауди как тузик грелку разорвёт!
Этот ролик смотрю с периодичностью раз в 2 месяца!
Я не могу тебя выключить, даже если уже смотрел серию)))) Это самые крутые обзоры в интернете! Огромное спасибо)))
Альберт очень нравятся твои выпуски. и очень приятно смотреть про ретро авто, которые и особенно сегодня могу повернуть в шок большую часть авто на дороге. удачи в развитии канала. и тебе лично по жизни.
Прикольно. Теперь крутой тачкой никого не удивишь, но крутой из тех лет -да)), приятно глянь
Альберт,если вам не сложно,сделайте истории про автомобили rally Group B.Ведь в середине 80-х - это были одни из самых ураганных авто! Было бы очень интересно.))
Молодец!У тебя уникальнейший канал! Рекомендую друганам.Надеюсь когда нибудь будет подробный обзор легенды м5 е39 и не мение интересной м5 е39 dinan 620hp.
Микрофон новый ? Спасибо за выпуск!)
Спасибо за выпуск, как всегда очень интересно!
Просто БОМБА !! ОЧЕНЬ зачетно представляешь !
спасибо, было интересно! можно еще про современные рс 3 и с3?
Audi s8 D2 или Quattro хотелось бы увидеть , также очень бы хотелось BMW Hartge 735i e23 или M1 как пример , очень уж нравятся Ваши выпуски !)
все видео просто супер, очень позновательно, много что узнал, спасибо!!!
заделай видос на lancia delta itegrale, или thema 8/32) мне оч нравится то что ты делаешь))
Из заряженyых универсалов был еще omega a irmscher с мотором C40SE, 272 л.с 395 Н.м 0 -100: 6,2 секунды
расскажи про гражданские версии автомобили ралли класса "B",по моему они достойны внимания!!
0:59 Hammer! Insane car! 6:18 Omega Carlton! Great channel mate! :)
+BMW Alpina Thanks)
Чувак..буду смотреть твои видосы пока у тебя на заставке будет моя Е32 )) Есть просьба-запили грамотный обзор на БМВ 7 СЕРИИ поколений Е23 и Е32,история и их значимость в истории автостроения.Жду )))
Отличные видосы , хотелось бы посмотреть про Эво)
Спасибо за Ауди , давно пора было про РС2 сделать )
Аплодирую стоя. Вот так обзор!!! Отличный сюжет и подача материала. Подписался на ваш канал. Очень интересно.
сделай выпуск о порше 911турбо 964
спасибо тебе автор,, приятно смотреть и слушать,,,
будь добр сделай выпуск про импреза, он заслуживает того...
Крутяк,респект вам,,,может получется наити инфо про audi s4 sms revo s конкурент omega lotus
Может кто лично Эрика знает, скиньте ссылку на этого парня. Пускай глянет как обзоры делать!
+Игорь Пипа у него другая ца, т.е. пока пипл хавает он ничего менять не будет
+SL4YF0X Здесь - автолюбители. А у Эрика - желающие заполучить себе эпилепсию?))
+Feell70 Если утрировать, то да, можно и так сказать.
+Игорь Пипа В ТЮРЬМЕ НАУЧАТ!!!!!!!)))))))))
Эрик сейчас занят=)
надо ещё рассказать про Audi Quattro. И про её версии s1 и sport quattro. В которых в серийной версии с рядной пятёрки сняли 300 лошадей, а в раллийной версии свыше 600 лошадей. Вот это были монстры. жаль не серийные. Даже те 300 сильные серийными назвать сложно, было то чуть более 200 шт и цена как у Феррари.
да в порше не дураки, еще бы они делали универсал быстрее своего 911)
+алекс мурианит еще какие... у ауди была s2 в кузове купе, которая была бы более желанной чем универсал. но в порше не дураки создавать конкурента 911 ;)
+Aiquie почему купе? хетч 3-дв. у меня сейчас s2 , но она же хетч, но ни как не купе.
да, по классификации это хетч, но когда пишешь купе - все точно понимают о какой машине идет разговор.
Ля, чипани и объедет она порше)
вообще компания Порше 49% акция принадлежит на Фольксваген Ауди Груп и аналогично
Обожаю твои видосы! Пили побольше и желательно про мерседес
Хотелось бы посмотреть golf mark 1 gti 16s oettinger .
Как всегда всё на высоте. Спасибо за обзор
спасибо тебе за твои авто истории!
Отличное видео и отличная работа, браво！Впрочем, как и всегда...
Класный обзор сделайте пожалуйста на 7-ку е38 , думаю я не один очень бы хотел увидеть и услышать про бумера из ваших уст!
И опять респект за видео. просто молодчага...
spasibo drug za gramotnoy informacii pro legendarnix starikax, Vi prosta klassniy BLOGER, Spasibo
А что за музыка играет на заднем плане? скажите плиз.
хочется по больше видео про Ауди
Позноватльные обзоры, респект!!!
действительно полезный канал.
Еще s4 расскажи и все ))) офигенная машина и офигенный рассказ , но я как понял вы не очень любите детище ауди да ?
как всегда на высоте )
Очень интересно былобы услышать про турики !!!
отличные ролики снимаешь! с удовольствием смотрю. так держать. подписка! а за турбо фантики лайк) эх мое детсво
Отдельное спасибо за звук выхлопа!;)
Хорошая история. Спасибо!
очень интересно смотреть....
Очень классный обзор было приятно смотреть но жаль что она короткая
Про S4 C4 сделай видео
Во многих видео мелькает вырезка, где чёрный Мерседес несётся по автобану (1:15) Подскажите где взять оригинал видео?
вот это очень познавательно респект бро отличная работа👍
на много лучше всяких недообзорщиков несущих всякую ересь
просьба сделай видео про AUDİ 80
наконец видос
Большое спасибо,очень интересно!
МолодецЪ. В детство вернул.
сделай пожалуйста обзор на порш 911 turbo( 993 ) , 959 , или еще какой нибудь.
Раскажите про мерседес 124
Универсал 6 литровый
Если уже видео есть скинте ссылку пожалуйста
4:00 я испугался думал что то пердеть начало
Согласитесь, описать цифрами все перечисленые авто невозможно, они дарят настоящие эмоции, в отличии от вылизанных современников!
Середина 90-х пик крутых тачек. Универсалы тогда не были овощами. Во ну японцев тоже Caldina GT-T была - тоже хорошая поливалка.
делай обзоры про японцев 80-х 90-х. у них были очень даже аховые споркары, с умными системами полного привода. а марк 2 в 90-м кузове 1992г. турер ви со сдвоенным турбокомпрессором twin turbo, -разрабатывался как конкурент бмв м5, и че самое интересное был быстрее его. разгон на палке 5,5сек до ста и на автомате 5,8сек . м5 1988 г 6.3 сек. 1992года за 5,9 сек.
самое главное марк имел электронных помощников в виде анипробуксовочной системы trc, абс, airbag, и прочих удобств. ну а такие вещи как очиститель воздуха, кондиционер, эл регулировка удобства поясницы, эл панель приборов, аккустика марк левинсон с шестью динамиками и сабом, для него было нормой. на жирных версиях (допы) , был люк, кожаный салон, tems подвеска с регулируемой жесткостью, режимной трансмиссией ( агрессивный стиль езды или езда по снегу), автосвет, электронное автозатемнение заднего зеркала и мн другое.
молодец спасибо.АУДИ👍👍👍👍
обажаю твои обзоры!
сделайте пожалуйста обзор про фольксваген gti
Прошу сделать обзор Audi S4
Ого, быстрее Волчёнка и Эмаря, крутой универсал)))
+Ivan Kasimov Но не быстрее w124 AMG Coupe 6.0 Hummer, каторый разгоняется до 304 км/ч
+Andrey Vasilyev хаммер из другой "весовой категории"
+Andrey Vasilyev там ограничитель стоит есть в ютубе где Рс2 до 320 км пуляет
+Ivan Kasimov
только по прямой...
+Andrey Vasilyev не с тем сравнил !!2.2 !!деревня!
Имел удовольствие прокатится на такой , жаль машина была не таможенная и в следствии была продана по запчастям , жаль !
Очень круто, одним словом красавец паря!
Дружище не обходи японцев стороной, они тоже молодцы, сними хоть Тойотку какую нить пожалуйста
Лучше АУДИ только новая АУДИ !!!
Интересно как она управлялась в поворотах на скорости, аэродинамика как у кирпича)
Про Audi Sport Quattro S1 хотелось бы увидеть выпуск.
+Noxius 日 Сhannel S1 Это легенда ралли, последний монстр эпохи. Просто в этом контексте он не к месту, автору как и говорили нужно написать об первенцах Audi Quattrо и Audi Sport Quattro.
Пожалуйста, сделай выпуск про Audi A8 D2
следующий обзор про какой автомобиль будет?
Что за музыка в видео!??
Ауди R8 LMS для гонок в DTM МОЖНО ПОЖАЛУЙСТА О НЕЙ СЛЕДУЮЩИЙ ВЫПУСК.
спасибо большое интересное видео !!!! жду еще !!! слушай вопрос сам я фанат трехлучевой звезды
но интересно а японские производители тех лет могли чем нибудь таким похвастать или их время пришло в мир авто позже ??? я теперь понимаю почему эти марки так шедевральны троица заложила этими авто прочный фундамент
+Александр Семенов У японцев и в 80е было ооочень много очень интересных машин.
Но, подозреваю, автор канала живёт в европейской части. И эти машины никогда толком не видел просто. А чтобы о них рассказывать - нужно с ними рядом пожить, понять. Так же, как и я живя в Сибири смотрю этот канал, мне интересно. Но я просто не понимаю очень многого про описываемые машины - именно эмоциональную ценность и крутость каких-то фишек.
Например по этому ролику - я сейчас как раз прицениваюсь к полноприводному универсалу с мощным движком. И как раз из 90х-начала 2000х, пока им жопы не начали укорачивать - уж если универсал, так холодильник должен в багажник целиком умещаться. Но на ауди не смотрю. а) как бы привлекательна концепция RS-ок ни была - я уже очень давно не видел живые ауди из 90х - они то ли рассыпались, то ли их поубивали. И хочу объёмный атмосферник - выше надёжность и дешевле обслуживание, чем у турбовых.
Пока обнаружил, что за 300-350 тысяч есть огромный выбор японцев - И Тойота Калдина ГТ, и Ниссан Авенир (Эксперт или Бластер) и Субару Легаси и ... дальше просто не полез, но их много. И по характеристикам... Ну может по цифрам будут отличаться, но на реальной дороге, а не гоночном полигоне с идеальными условиями, будет то на то. И их без проблем можно взять за 300-350, ещё 50-100 докинуть на доведение до ума (коцки убрать, ТО сделать) - и лет 5 ездить просто меняя масло и свечи, а потом ещё ТО и дальше ездить. Вообще не задумываясь о ремонтах, если не разбивать машину.
У европейцев мне не известно такогих вариантов. Но возможно дело опять же в том, что я среди японских машин вырос и живу, а европейцев толком не видел.
+Александр Семенов Бестмоторинг посмотри.
или на ютубе обзор про тойоту соарер - 92год - пневма, тачскрин, 4 литра, ультразвуковая отчистка стекол, чейнджер на 8 дисков, кожарожа все дела.
и надо помнить про соглашение атопроизводителей - они не производили авто мощностью больше 280 лошадей.
но зато отрывались по настройке управляемости. например хонда НСХ -один из самых отточеных суперкаров , который проигрывая европейцам на прямой мог привозить много в поворотах.
или например подвеска суперстрат, системы подруливания задних колес
+Alex Beau Делали в начале 80-х настоящие спорт кары, конец 1983 года, - суперкар с полным приводом Audi Sport Quattro - пятицилиндровый турбомотор объёмом 2,1 выдавал 306 л.с -225 кВт при 6700 об/мин , крутящий момент в 350 Н*м при 3700 об/мин , разгон до сотни занимал 4,7~4,9 сек! Блок цилиндров из алюминия, четыре клапана на цилиндр, давления надува 2,1 бар Sport Quattro, быстрее чем любой серийный Porcshe, или Ferrari на тот момент времени! Потенциал этого мотора в гражданской версии 143 л.с на один литр рабочего объёма! Кузов этого авто похудел от длинного купе аж на 300 кг! за чёт применения
кевлара, стекловолокна, углеродного волокна и других композитов везде, где это было возможно. Большая часть кузова на Sport Quattro был изготовлен из стекловолокна,
Интерсно ещё то что разработку короткого спортивного купе в Ингольштате начали ещё в 1981 году!
Виталий Жураковский че к чему
каждому своё, покажи мне японский автомобиль стоимостью 200000 US 1983 года????????
Обзоры классные! Но McLaren F1 делает первую сотню менее 3-х сек, с ним даже Bugatti не тягается.
+TimaHrapak какой тебе McLaren F1 Бугатти Вейрон 2.5 до 100км/ч максималка 407км/ч но это не предел . да и афтор тупица сравнивать серийную машину с супер карами дибилизм
+VTF FTV ты тупица, если не понял это хохмы. как бы универсал быстрее суперкара (но на деле, токо из-за прыжка до 50 км/ч разгон быстрее, так-то понятнее что ф1 быстрее -_-)
какие же вы идиоты сравниваете гипер кары с серийными авто!
Первые метров 200-300 F1 едет быстрее бугатти, это было показано топ гире в гонке. В конце бугатти все таки выиграла, но как, позже сказали лишь с 10 попытки
@@vasyancheg если бы макларен был бы быстрее, то бугатти не стояло бы на верху гиперкаров. Думай о чем пишешь.
очередное спасибо
0:24
Когда, я слышу фразу "сверх мощный, сарай из 90-ых", то вспоминаю Гелик.
Отличный аппарат жаль редкость хрен купишь стоит как золотой
сколько стоила такая? в то время.
Celica st182 запили видос )
Зачем было привлекать порш, если в 80х кварто спорт уже ехала 4.5 секунды? В чем прикол?
У порше было мало денег для производста новых машин пришлось помогать ауди.
брали этот мотор в стоке с 45 кузова 230 сил и проделывали все что делал тогда порше только в 2013г мотор крутился до 500-550 сил но гнуло коленвал и рвало коробку
а сейчас сможет кто сделать? у меня стоит в гараже девственная ауди 200 турбо.
3)))
Спасибо за видео!!
хорошие обзоры спасибо
Спасибо!
Даа...Вот это технологии,скорости,мощности!..А кто-то до сих пор косоруких япов нахваливает..
Эс Кабар ну х.й его знает японцы тоже могут 😀
Одних характеристик мало,куда важнее история бренда,проверенная временем надежность,а также качество материалов,как в техническом плане, так и в плане надежности ,кто понимал покупал Мерседес или BMW.Однако мало у кого были возможности приобрести такие заряженные авто,поэтому,это больше реклама бренда,так же как, и гонки 24 часа Ле-Мана.
хотелось бы увидеть у тебя выпуск про BMW 5 E12 (77 года выпуска) с 2.8 мотором!
!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!