Езжу на москвиче почти год. Ничего не ломалось. Проехал 32 тысячи . Вообще никаких проблем. Впечатления только положительные. Новая она и есть новая машина
@@voterbnжигули всегда ходили больше 100 тысяч, а вот шкода 1,8 турбо на dsg у меня к 60 тысячам стала литр масла жрать на 1000 км, а dsg стала так бить и вибрировать, что страшно было. В итоге еле еле отдал это говно ваговское за бесценок. С тех пор точно знаю что ВАГ это фуфел и говно а не машины
Круиз контроль хорошо работать и как лкп себя чувствует ?? Тоже присматривают данный автомобиль либо б/у смотрю машину но новая есть новая . Смотрю только механику . И хватает ли клиренса допустим съездить на дачу или рыбалку ?
По работе есп, рассоединение вариатора и двигателя при пробуксовке происходит по моему мнению для того что бы при выезде со льда на асфальт снизить нагрузку на ремень, а зеркала отогреваются на ходу в минус 31 быстро.
Какая у вас была машина перед москвичом? Вариатор не нужно ставить в нейтральное положение. В нейтраль нужно ставить тогда когда её нужно перекатить или на эвакуатор затащить и всё. Ни в коем случае не нужно ставить на стоянку при N не нужно прогревать при N так вы убьёте вариатор. Стучит ходовая думаю попал лёд, снег...
@@fuckoffthe2043 смешного ничего нет. Я коробками занимаюсь не один десяток лет. Когда в нейтраль переводишь масло перестаёт качать под давлением и механизмы не смазывает. Это касается только вариаторов.
У меняв Минске Jac js4, сборка Казахстан, за год 19000 пробег, все в порядке. После 15000 машина стала мягче. Качал колеса через прикуриватель, предохранитель полетел.
Esp работает нормально. У меня тойота сиента точно так-же работает и у москвича. Когда на льду она должна бы переключить на повышеную скорость но она не переключает, держит высокие обороты. Это нормально, так настроен вариатор.
Это не нормально, esp наоборот при пробуксовке колес "душит" двигатель снижая обороты, что бы вернуть сцеплением колес с поверхностью. Иначе зачем она нужна, если позволяет повысить обороты?
@@user-Ekb66 ну если так, то кто или что отключает сцепление с двигателем. Или я опять чего то не понял? Я правильно понял со слов автора, что машина с вариком?
@@K̰o̰F̰ḛB̰ḛZ̰S̰a̰H̰a̰R̰a_35 да вариатор. Нужно привыкнуть к этому вариатору. У меня у самого две машины тойота сиента 2014г.в и москвич 3 у них очень похожи принцип работы вариатора. До тойоты было много разных машин ну и там все переключения разные.
Здравствуйте ,у меня жак , да это может и не удобно но я уже на автомате убираю скорость вентилятора ро звуку ну не бывает идеальных машин сейчас и очень не любит лежачих полицейских
вообще это кнопка обдува лобового стекла, а не обогрев лобового. Это для быстрого отпотевания лобового, а не для обогрева. Так и должен дуть на максималке и с кондеем, чтоб высушить воздух. Обычно эту функцию включают на пару минут.
Москвич 3..Есть такая единственная..проблема запатевают... Ходовый огни.....В книге по эксплуатации так же написано что такое бывает...!!!но все же понимают что так не должно быть !! У кого такое же было?
Данная дорога давно не видела снегоуборочной техники, впрочем как и большинстмо дорог у нас в стране. Везде все оптимизировали. Работа esp очень странная. Задача этой системы вернуть сцепление колес с поверхностью снижением оборотов двигателя. И уж никак не разрывом в трансмиссии. На механике, если передок стал пробуксовывать, то водитель просто сбрасывает газ, но не выжимает сцепление.
@@Moscvich3 за пробуксовку также отвечает ESP. Данные берет от датчиков abs. Её назначение вернуть колесам сцепление с поверхностью. А это можно сделать только снизив обороты двигателя. Не даром на авто с ESP, при преодолении бездорожья её отключают, что бы полностью управлять оборотами двигателя.
@@K̰o̰F̰ḛB̰ḛZ̰S̰a̰H̰a̰R̰a_35 есп не только снижает обороты но и колодкой подкусывает колесо с пробуксовкой чтоб перекинуть момент на то которое в зацеплении
@@19DIGITAL92 я и у тебя спрошу, зачем тебе момент на другом колесе, если ты намерен остановить авто и та же самая есп душит двигатель? Описанная тобой ситуация происходит на бездорожье. Там да, момент на другом колесе нужен сто бы выехать, так работает имитация межколесной блокировки. Но на трассе задача есп стабилизировать авто, а не выехать из грязи.
@@K̰o̰F̰ḛB̰ḛZ̰S̰a̰H̰a̰R̰a_35 все верно. Задача есп стабилизировать. Но не за счет остановки машины, а за счет переброса момента на отстающие колеса колеса и подтормаживания которые пробуксовывают. Есп же так же и на ведомую ось распространяется. На фиесте у меня хорошо слышно какие колеса в момент сноса тормозят а какие остаются свободны. При этом полностью газ не обрубается, а электроника оставляет момент которого хватит для продолжения движения не меняя скорости. На гольфе я этого вообще не замечаю из за хорошей шумки и более современных блоков.
@@vovamrod1013 планшет частенько живёт своей жизнью. Колодки зимой примерзают. Обогрев сидений в мороз не включается пока не прогреешь машину. Вариатор по отзывам не очень надёжный. Подвеска как на табуретке ездишь. Сиденья не эргономичные быстро устаешь. Багажник маленький. Лично я с такими проблемами не могу спокойно ездить на этом ведре
@@АлександрНайманов-б7б так все относительно в мире), подогрев руля, сидений у меня есть но ими не пользуюсь , вариатор да, отзывы есть , но так же есть и хорошие отзывы, лично я люблю жёсткую подвеску например , был у меня Дастер на автомате , так блин укачивала подвеска 😂, так что много минусов - скорее вкусовщина
Воздушный поток на лобовое стекло всегда работает именно так на любом автомобиле. Нажимаешь быструю клавишу - включается максимальная скорость вентилятора и кондиционер. Это специально сделано, не стоит удивляться.
Тоже купил эту пушечку, пробег 10к, прошёл плановое ТО, замена масла, всех жидкостей, вариатора, движка, т тд. Сосед на Тойоте прадо 300 весь обзавидовался, хочет тоже Москвич купить, а прадика продать не может, неликвиден гоаорит уже цену в 200 тысяч все равно не берут, в итоге от зависти и отчаяния что ему не светит новый москвич, спрыгнул с 9 этажа на асфальт, благо только ноготь на мизинце сломал, всё обошлось. Вчера на светофоре с Нисса гтр встал, с двух педалей сделал его на 10 корпусов, Ниссану даже закись азота не помогла, и движок покоаснел, а у меня чуть тепленький. В общем езжу, одной рукой рулю, второй слезы счастья вытираю.
Как вообще в голову приходит покупать такую шляпу!?... Это ж позор российского автопрома! Машина полностью копия ДЖАКа, какой нахрен это РУССКИЙ авто!?🤦
@@avnbd4740на все авто сейчас цена очень завышена. На вторичен вообще дичь дичайшая. За битый каптюр 800к как нефиг делать просят. Причем битый основательно, ездить нельзя. Люди авто стараются не продавать, на вторичке дефицит.
@@МарченкоСергей-в8ф посмотрел. И я лучше взял это на вариаторе и турбе, чем весту 90л.с. на механике. 3 года откатать и продать. Я на гранте и 14ке ездил давно уж. Меня этим не испугать
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
Езжу на москвиче почти год. Ничего не ломалось. Проехал 32 тысячи . Вообще никаких проблем. Впечатления только положительные. Новая она и есть новая машина
На 32 тыс даже Жигули не ломались. Погоди, все у тебя ещё впереди!)
@@voterbnжигули всегда ходили больше 100 тысяч, а вот шкода 1,8 турбо на dsg у меня к 60 тысячам стала литр масла жрать на 1000 км, а dsg стала так бить и вибрировать, что страшно было. В итоге еле еле отдал это говно ваговское за бесценок. С тех пор точно знаю что ВАГ это фуфел и говно а не машины
успокаивай себя
Какой ублюдский интерфейс у ютьюба: я получаю ответы якобы на мой комментарий, который удален.
Вот и ездите на ведре с болтами под названием Жигули. А мы на новых китайских авто по катаемся. Копи пока деньги на китайца.
Причем очень классный новый авто. Ездить на нем одно удовольствие.
Ты чото курил
При срабатывании esp двигатель должен душиться электроникой, обороты должны падать вплоть до заглушения двигателя.Так у меня на рено
Не на всех машинах алгоритмы работы электроники одинаковы.
@@МарченкоСергей-в8ф ну да, у китайских особенные значит
@@ВладимирВеликийП не знаю про особенные настройки. На моем Хрей и Москвиче не заметил разницы в работе.
Круиз контроль хорошо работать и как лкп себя чувствует ??
Тоже присматривают данный автомобиль либо б/у смотрю машину но новая есть новая . Смотрю только механику .
И хватает ли клиренса допустим съездить на дачу или рыбалку ?
Когда машина заведеная и выходишь закрываешь дверь она два раза сигналит как убрать ?
Это не убираеться
Это не убирается
Это не убираеться
нужно оставлять ключ в машине
@@КайратАлиев-х2о с ключами выходишь , а мотор работает. Сигналит что не заглушил мотор, или оставь ключи.
По работе есп, рассоединение вариатора и двигателя при пробуксовке происходит по моему мнению для того что бы при выезде со льда на асфальт снизить нагрузку на ремень, а зеркала отогреваются на ходу в минус 31 быстро.
Какая у вас была машина перед москвичом?
Вариатор не нужно ставить в нейтральное положение. В нейтраль нужно ставить тогда когда её нужно перекатить или на эвакуатор затащить и всё. Ни в коем случае не нужно ставить на стоянку при N не нужно прогревать при N так вы убьёте вариатор. Стучит ходовая думаю попал лёд, снег...
@@fuckoffthe2043 смешного ничего нет. Я коробками занимаюсь не один десяток лет. Когда в нейтраль переводишь масло перестаёт качать под давлением и механизмы не смазывает. Это касается только вариаторов.
@@fuckoffthe2043 Этот вариатор ничего общего с jf11 не имеет.
Из автоматических только фокус и то робот
Москвич 3 в комплектации комфорт. 8 месяцев, 41500 км.
Полёт нормальный.
Ничего не сломалось, не отвалилось, не гремит.
У меняв Минске Jac js4, сборка Казахстан, за год 19000 пробег, все в порядке. После 15000 машина стала мягче. Качал колеса через прикуриватель, предохранитель полетел.
У меня было такое на другой машине, и теперь только к АКБ подключаюсь
С моменто покупки загорает чек у кого так?по гарантий загоняем в сервис не могут найти….то загорает то нет
Esp работает нормально. У меня тойота сиента точно так-же работает и у москвича. Когда на льду она должна бы переключить на повышеную скорость но она не переключает, держит высокие обороты. Это нормально, так настроен вариатор.
Это не нормально, esp наоборот при пробуксовке колес "душит" двигатель снижая обороты, что бы вернуть сцеплением колес с поверхностью. Иначе зачем она нужна, если позволяет повысить обороты?
@@K̰o̰F̰ḛB̰ḛZ̰S̰a̰H̰a̰R̰a_35 он ездит на выключеной Esp, думает что включена. Как я понял по его роликам он полный не одыкват
@@user-Ekb66 ну если так, то кто или что отключает сцепление с двигателем. Или я опять чего то не понял?
Я правильно понял со слов автора, что машина с вариком?
@@K̰o̰F̰ḛB̰ḛZ̰S̰a̰H̰a̰R̰a_35 да вариатор. Нужно привыкнуть к этому вариатору. У меня у самого две машины тойота сиента 2014г.в и москвич 3 у них очень похожи принцип работы вариатора. До тойоты было много разных машин ну и там все переключения разные.
Спасибо, понятно
Здравствуйте ,у меня жак , да это может и не удобно но я уже на автомате убираю скорость вентилятора ро звуку ну не бывает идеальных машин сейчас и очень не любит лежачих полицейских
вообще это кнопка обдува лобового стекла, а не обогрев лобового. Это для быстрого отпотевания лобового, а не для обогрева. Так и должен дуть на максималке и с кондеем, чтоб высушить воздух. Обычно эту функцию включают на пару минут.
у меня мазда 6 также при включении обогрев лобового включает макс скорость.
Мне фары не нравятся. По бокам, перед машиной, ничего не видно.
Проехал 20000км на своем Москвиче 3, проблем не было.
А мне одни дилеры говорят что это дёргаются все, а другие говорят что подобных обращений не было. И кому верить
@@Moscvich3 у меня ничего не дёргается,нормальная плавная езда. Зимой вариатор прогреваю в положении драйв,нога на тормозе. Машиной доволен.
Спасибо, благодаря вашим комментариям я понимаю что могу требовать чтобы исправляли .
Москвич 3..Есть такая единственная..проблема запатевают... Ходовый огни.....В книге по эксплуатации так же написано что такое бывает...!!!но все же понимают что так не должно быть !! У кого такое же было?
На моей нет такого
У меня тоже запотевают
Вроде нет. Но посмотрю
Температура на улице нету
Спасибо посмеялся!!! 😄😄😄
Данная дорога давно не видела снегоуборочной техники, впрочем как и большинстмо дорог у нас в стране. Везде все оптимизировали.
Работа esp очень странная. Задача этой системы вернуть сцепление колес с поверхностью снижением оборотов двигателя. И уж никак не разрывом в трансмиссии. На механике, если передок стал пробуксовывать, то водитель просто сбрасывает газ, но не выжимает сцепление.
Согласен. Есп срабатывает как должно только когда мошина уходит в занос, а за пробуксовку колес не понятно что за система отвечает.
@@Moscvich3 за пробуксовку также отвечает ESP. Данные берет от датчиков abs. Её назначение вернуть колесам сцепление с поверхностью. А это можно сделать только снизив обороты двигателя. Не даром на авто с ESP, при преодолении бездорожья её отключают, что бы полностью управлять оборотами двигателя.
@@K̰o̰F̰ḛB̰ḛZ̰S̰a̰H̰a̰R̰a_35 есп не только снижает обороты но и колодкой подкусывает колесо с пробуксовкой чтоб перекинуть момент на то которое в зацеплении
@@19DIGITAL92 я и у тебя спрошу, зачем тебе момент на другом колесе, если ты намерен остановить авто и та же самая есп душит двигатель? Описанная тобой ситуация происходит на бездорожье. Там да, момент на другом колесе нужен сто бы выехать, так работает имитация межколесной блокировки. Но на трассе задача есп стабилизировать авто, а не выехать из грязи.
@@K̰o̰F̰ḛB̰ḛZ̰S̰a̰H̰a̰R̰a_35 все верно. Задача есп стабилизировать. Но не за счет остановки машины, а за счет переброса момента на отстающие колеса колеса и подтормаживания которые пробуксовывают. Есп же так же и на ведомую ось распространяется. На фиесте у меня хорошо слышно какие колеса в момент сноса тормозят а какие остаются свободны. При этом полностью газ не обрубается, а электроника оставляет момент которого хватит для продолжения движения не меняя скорости.
На гольфе я этого вообще не замечаю из за хорошей шумки и более современных блоков.
Вот ты удивил всех. Копия. Это и есть джак 4
Х....я а не машина. Плюс светодиодная оптика ночью хорошо освещает и плюс четко работает авпереключение дальний ближний. Все дальше одни минусы
Минусы то где?
@@vovamrod1013 планшет частенько живёт своей жизнью. Колодки зимой примерзают. Обогрев сидений в мороз не включается пока не прогреешь машину. Вариатор по отзывам не очень надёжный. Подвеска как на табуретке ездишь. Сиденья не эргономичные быстро устаешь. Багажник маленький. Лично я с такими проблемами не могу спокойно ездить на этом ведре
@@АлександрНайманов-б7б так все относительно в мире), подогрев руля, сидений у меня есть но ими не пользуюсь , вариатор да, отзывы есть , но так же есть и хорошие отзывы, лично я люблю жёсткую подвеску например , был у меня Дастер на автомате , так блин укачивала подвеска 😂, так что много минусов - скорее вкусовщина
Воздушный поток на лобовое стекло всегда работает именно так на любом автомобиле. Нажимаешь быструю клавишу - включается максимальная скорость вентилятора и кондиционер. Это специально сделано, не стоит удивляться.
Давидыч давай не фолиии. Слушай владельцев . И делай выводыыы.
Нормальный авто
Ага и еще с гарантией😄🤣
@@Cheh_rf А что сейчас с гарантией?
Езжу F7X Maxx. Кайф. До неё kia ceed 3 универсал.
Ремень нормально застегни
Я в гараже стоял, это не ремень
Хозяин тазика.
Тоже купил эту пушечку, пробег 10к, прошёл плановое ТО, замена масла, всех жидкостей, вариатора, движка, т тд. Сосед на Тойоте прадо 300 весь обзавидовался, хочет тоже Москвич купить, а прадика продать не может, неликвиден гоаорит уже цену в 200 тысяч все равно не берут, в итоге от зависти и отчаяния что ему не светит новый москвич, спрыгнул с 9 этажа на асфальт, благо только ноготь на мизинце сломал, всё обошлось. Вчера на светофоре с Нисса гтр встал, с двух педалей сделал его на 10 корпусов, Ниссану даже закись азота не помогла, и движок покоаснел, а у меня чуть тепленький. В общем езжу, одной рукой рулю, второй слезы счастья вытираю.
Всё ошибаются
Неее, второй рукой ты русский язык и правила пунктуации учишь. 😂
@@vovamrod1013 Ты если что, две запятых не поставил. Тормоз
Как вообще в голову приходит покупать такую шляпу!?... Это ж позор российского автопрома! Машина полностью копия ДЖАКа, какой нахрен это РУССКИЙ авто!?🤦
Ну копия и что мир обрушился
Т.е. Веста с глючащей и живущей своей жизнью электроникой, это по вашему нормально, а Москвич-позор?
Извините, но это странная позиция, мягко говоря.
Единственный плюс - это то,что в автосалоне тебе впарили эту помойку по завышенной цене!
Пздц… кто-то же ска это смотрит!🤦♂️
а на какие авто сейчас цена не завышена?
@@avnbd4740на все авто сейчас цена очень завышена. На вторичен вообще дичь дичайшая. За битый каптюр 800к как нефиг делать просят. Причем битый основательно, ездить нельзя. Люди авто стараются не продавать, на вторичке дефицит.
Например ты это посмотрел...или просто зашёл и дерьма своего размазал?
@@МарченкоСергей-в8ф посмотрел. И я лучше взял это на вариаторе и турбе, чем весту 90л.с. на механике. 3 года откатать и продать. Я на гранте и 14ке ездил давно уж. Меня этим не испугать
Что не так с Ютубом? Пару часов назад писал здесь коммент, а его нет.