Super gemacht, wirklich tolle Arbeit !!! Die Aus bzw. Umbauten von euch sind immer wieder schön anzusehen. Habt ihr mal über die 3000er Combi von WCS nachgedacht, denn die wiegt 6,3 Kg und liefert tatsächlich 3500. Die 2000er Victron schafft nur 1600 und wiegt 13,5 Kg. Wenn der Kunde so viel Leistung haben möchte, doch Probleme mit dem Gesamtgewicht hat, dann ist es eine Überlegung wert, denn es zählt ja jedes Kg bei diesem Fahrzeug. Liebe Grüße an alle Camperfreunde ein schönes Wochenende
Ihr seit die besten,ich fahre ein Knaus mf 650 sun ti mit Doppelboden,der war ab Werk auch schon an der Grenze des Gewichts ,unglaublich das Knaus die Fahrzeuge so ausliefert.
Richtig, habe auch schon einige Knaus WoMos gesehen mit viel zu kurzen Radstand und dadurch zu großen Überhang ! Man sollte bei Knaus mal die Konstruckteure hinterfragen und feuern !!
Ich weiß ja nicht was so alles "Urlaubsfertig" heißt bei dem Kunden. Wenn allerdings auf der Hinterachse 500kg zu viel Gewicht war und das Fahrzeug insgesamt nicht überladen war, dann ist hier bei Knaus ordentlich was schief gegangen. Meiner Meinung müssen die Hersteller ein Beladung Schema liefern und auch dafür haften. Was nützt mir z.B. eine Heckgarage mit 250 Kg Tragkraft wenn ich nur 15 Kg rein legen darf. Solche Überhänge müssten verboten werden, oder aber beim Kauf eines solchen WoMos muss der Käufer nachweisen das er die Hebelgesetze kennt.
Schon im Prospekt wäre mir das Missverhältnis Radstand Überhang aufgefallen. Zu der Problematik der überladenen Hinterachse kommt evtl. noch das Problem der der Unterschreitung der nötigen Vorderachslast, wenn da ne Bodenwelle kommt hebt der vorne ab und ist nicht mehr lenkbar. Dem Fahrzeug gehört die Zulassung verweigert und der Kaufvertrag muss mit dem Hersteller rücksngewickelt werden.
Was hat er denn für Achsbelastungen leer? Vollgepackt, wie angegeben, kann ich schnell 500 Kg overload erreichen. Die Leerbelastungen wären interessant. Ich hab den gleichen und habe meine Einzelgewichte wiegen lassen. Ohne Fahrer, mit 2 vollen Gasbuddeln und 50 Liter Wasser hatte ich sowohl vorne als auch hinten jeweils 300 KG Reserve bei 4000Kg zGG,mit Dachklima und Allrad...... Also.... was hat er da alles eingeladen, um 500Kg überlast zu bekommen?????
Für mich ist auch ganz klar der Radstand zu klein und dadurch der Überhang zu groß.. Vielleicht ist der 4x4 ja nicht mit einem längeren Radstand möglich? 🤔🤔
Ich habe das selbe Fahrzeug, mit AHK 3 mal 155 Ah Li Batterien und der WCS 3000 Combi. Meine Achslast hinten beträgt genau 1900 kg. Ich habe auch die Delta Felgen. Auf dem Dach sind 5 100 Watt Module von WCS verbaut. Dazu kommen dann noch einige Kilogramm Unterbodenschutz. Wie soll dann genau das selbe Fahrzeug ab Werk 500 kg zu schwer sein. Ihr könnt euch gerne bei mir melden wenn Ihr weitere Infos braucht. Gruß.
Die Überlastung liegt wohl eher am Gepäck des Besitzers😂. Hat er ja gesagt.... erst als alles drin war, waren 500 Kg zu viel.....das wären bei mir( hab den gleichen) 800(!!!!)kg an Gepäck.....
Wir könnten da mit den Kontaktdaten eines guten Anwalts weiterhelfen, wenn es um die Rückgabe etc. geht. Das Problem ist den Herstellern bekannt. Wie bekommen alle diese Fahrzeuge eine Zulassung vom KBA? Die allermeisten sind doch ab Werk auf der Hinterachse überladen!
Leider gesteht Knaus Fehler nicht wirklich ein, wir klagen schon seit deutlich über zwei Jahren gegen unseren Händler auf Rückabwicklung. Anstatt das Knaus versucht die Kuh vom Eis zu bekommen, schicken Sie lieber einen Streithelfer mit ins Rennen. Das hat jetzt nichts mit der Klage zu tun, aber unser Neufahrzeug hat noch nicht einmal die nach der Vorschrift notwendige Mindestnutzlast.
Gibt es überhaupt noch einen Knaus Van Tgi 640 also auf MAN und wie ist das mit dem Knaus Tgi 650 4x4 also Crafter mit zus. Luftfederung sind die auch so knapp auf der Hinterachse?.
😂....sorry....hört sich am Schluss fast wie eine Trauerrede an....."er hatte so grosse Pläne und dann....kommt es anders als man denkt" Ich drücke dem Kunden die Daumen das noch alles gut wird!
Hab ja auch einen Knaus, aber bei dem Fahrzeug hier ist die Hinterachse schon extrem weit vorne! Zusätzlich macht natürlich die Platinum Edition auch noch eine Menge an Gewicht aus, sehe ich bei meinem.
Ein US-amerikanisches Wohnmobil besitzen wir, über 40 Jahre alt, und fast 1.500 kg Zuladung. Da brauchen wir uns keine Gedanken machen, zumal einige schwere Teile schon rausgeflogen sind, wie z.B. ein schwerer 2Zylinder-Generator und ein großer Gastank 🙂 Damals wurde sehr überdimensioniert gebaut. Es wurde für 7 Leute gebaut (7 Schlafplätze), und selbst mit Gepäck und vollen Tanks kommt man nicht an die Grenze.
Eine absolute Fehlkonstruktion dieses Fahrzeug. Schade um eure sicher ehrenwerten Bemühungen. Ihr macht das schon gut. Und dann noch ein fetter Fahrradträger am Heck. Das konterkariert all euren Aufwand.
wenn du mit Knaus was erreichen willst ist die Garantie abgelaufen da sie genau wissen was sie für einen schitt gebaut haben . Unverschämtheit und verarsche an den Kunden
Man muß vorher nachdenken und dann Kaufen !! Nicht umgekehrt. Komentare sagen alles !! So ein Fahrzeug würde ich als Händler nie !! ins Verkaufsprogramm aufnehmen !! MfG
Je nach Chassiskombination gibt es die Möglichkeit die Hinterachslast auf 2.520kg aufzulasten. Ab Werk haben die je nach Modell 2.250-2.380kg. Damit könnte euer Kunde ggf. noch ca. 250kg an der Hinterachslast gewinnen.
Der Überhang ist einfach zu groß, für mich ist das Auto eine absolute Fehlplanung, und sieht mit dem Überhang einfach hässlich aus. Übrigens bei so einem Überhang brauchst auch keinen Allrad mehr da bleibst du so und so überall hängen.
Wieso hat Knaus dafür den kurzen Radstand genommen?? Ich gebe hier aber Recht, für mich ein Kaufrücktritt. Selbst wenn Knaus eine auflastung auf dem Papier her zaubert. Die Achse macht das nicht lange mit.
Da gibt es aber VIELE andere, die noch weit mehr überstand haben. Und der 4 Motion ist kein Expeditionsallrad für die Wüste, sondern für verschneite Straßen oder ( der Klassiker) die nasse Wiese. Es gibt nicht soviel Teilintegrierte überhaupt mit Allrad
Das Fahrzeug hätte mir auch gefallen, aber genau wegen des Gewichts habe ich Fiat statt MAN und kein Allrad genommen. Viel Erfolg beim Streiten mit dem Händler. Übrigens würde ich im ersten Schritt die Riffelblechplatte aus der Heckgarage nehmen. 2:17
Hat sogar weniger ... Radstand 364 cm.....Überhang 200 cm... 60% wären mehr als 216 cm... alles im grünen Bereich. Gibt Fronttriebler mit weit mehr Überhang
was ist denn das für ein dilettantischer Hersteller bzw. Zulassungsbehörde - im Auslieferzustand an der Hinterachse überladen? Na da kommt Knaus für mich nicht in Frage. Wer weiß was die sonst noch so drauf haben 🥺
Super gemacht, wirklich tolle Arbeit !!!
Die Aus bzw. Umbauten von euch sind immer wieder schön anzusehen.
Habt ihr mal über die 3000er Combi von WCS nachgedacht, denn die wiegt 6,3 Kg und liefert tatsächlich 3500.
Die 2000er Victron schafft nur 1600 und wiegt 13,5 Kg.
Wenn der Kunde so viel Leistung haben möchte, doch Probleme mit dem Gesamtgewicht hat, dann ist es eine Überlegung wert, denn es zählt ja jedes Kg bei diesem Fahrzeug.
Liebe Grüße an alle Camperfreunde ein schönes Wochenende
Ihr seit die besten,ich fahre ein Knaus mf 650 sun ti mit Doppelboden,der war ab Werk auch schon an der Grenze des Gewichts ,unglaublich das Knaus die Fahrzeuge so ausliefert.
das Problem ist die Hinterachse ist einfach zu weit vorne oder anders der Überhang ist zu groß
Kundenorientierung in Vollendung! Dem Eigentümer viel Erfolg, hoffentlich klappt es!
dieser Kunde kommt nicht weiter weil Ihm von der Knaus Seite nicht geholfen wird
Richtig, habe auch schon einige Knaus WoMos gesehen mit viel zu kurzen Radstand und dadurch zu großen Überhang !
Man sollte bei Knaus mal die Konstruckteure hinterfragen und feuern !!
Ich weiß ja nicht was so alles "Urlaubsfertig" heißt bei dem Kunden. Wenn allerdings auf der Hinterachse 500kg zu viel Gewicht war und das Fahrzeug insgesamt nicht überladen war, dann ist hier bei Knaus ordentlich was schief gegangen.
Meiner Meinung müssen die Hersteller ein Beladung Schema liefern und auch dafür haften. Was nützt mir z.B. eine Heckgarage mit 250 Kg Tragkraft wenn ich nur 15 Kg rein legen darf.
Solche Überhänge müssten verboten werden, oder aber beim Kauf eines solchen WoMos muss der Käufer nachweisen das er die Hebelgesetze kennt.
Der Gesetzgeber handelt zum wohle des Herstellers und nicht des Kunden ( Bürger ), daß ist die eigentliche Frechheit.
@@peterhoebarth4234 Bei der Überladung ist in der Schweiz das Fahrzeug weg. Problem gelöst.
Schon im Prospekt wäre mir das Missverhältnis Radstand Überhang aufgefallen. Zu der Problematik der überladenen Hinterachse kommt evtl. noch das Problem der der Unterschreitung der nötigen Vorderachslast, wenn da ne Bodenwelle kommt hebt der vorne ab und ist nicht mehr lenkbar. Dem Fahrzeug gehört die Zulassung verweigert und der Kaufvertrag muss mit dem Hersteller rücksngewickelt werden.
Nichts gegen eure Bemühungen, ist aber dann auch nur der "Tropfen auf dem heißen Stein", da passt ja etwas grundsätzlich nicht bei dem Fahrzeug
Dachte ich mir auch, da kommt es auf die Panel und der kleinere Wechselrichter auch nicht mehr drauf an.
Was hat er denn für Achsbelastungen leer? Vollgepackt, wie angegeben, kann ich schnell 500 Kg overload erreichen. Die Leerbelastungen wären interessant.
Ich hab den gleichen und habe meine Einzelgewichte wiegen lassen. Ohne Fahrer, mit 2 vollen Gasbuddeln und 50 Liter Wasser hatte ich sowohl vorne als auch hinten jeweils 300 KG Reserve bei 4000Kg zGG,mit Dachklima und Allrad...... Also.... was hat er da alles eingeladen, um 500Kg überlast zu bekommen?????
Für mich ist auch ganz klar der Radstand zu klein und dadurch der Überhang zu groß..
Vielleicht ist der 4x4 ja nicht mit einem längeren Radstand möglich? 🤔🤔
Ich habe das selbe Fahrzeug, mit AHK 3 mal 155 Ah Li Batterien und der WCS 3000 Combi. Meine Achslast hinten beträgt genau 1900 kg. Ich habe auch die Delta Felgen. Auf dem Dach sind 5 100 Watt Module von WCS verbaut. Dazu kommen dann noch einige Kilogramm Unterbodenschutz. Wie soll dann genau das selbe Fahrzeug ab Werk 500 kg zu schwer sein. Ihr könnt euch gerne bei mir melden wenn Ihr weitere Infos braucht. Gruß.
Die Überlastung liegt wohl eher am Gepäck des Besitzers😂. Hat er ja gesagt.... erst als alles drin war, waren 500 Kg zu viel.....das wären bei mir( hab den gleichen) 800(!!!!)kg an Gepäck.....
Wir könnten da mit den Kontaktdaten eines guten Anwalts weiterhelfen, wenn es um die Rückgabe etc. geht. Das Problem ist den Herstellern bekannt. Wie bekommen alle diese Fahrzeuge eine Zulassung vom KBA? Die allermeisten sind doch ab Werk auf der Hinterachse überladen!
Leider gesteht Knaus Fehler nicht wirklich ein, wir klagen schon seit deutlich über zwei Jahren gegen unseren Händler auf Rückabwicklung. Anstatt das Knaus versucht die Kuh vom Eis zu bekommen, schicken Sie lieber einen Streithelfer mit ins Rennen. Das hat jetzt nichts mit der Klage zu tun, aber unser Neufahrzeug hat noch nicht einmal die nach der Vorschrift notwendige Mindestnutzlast.
Moin , könnt ihr mal die Größe und Gewicht der Solarfelder mitteilen ? Danke
Gibt es überhaupt noch einen Knaus Van Tgi 640 also auf MAN und wie ist das mit dem Knaus Tgi 650 4x4 also Crafter mit zus. Luftfederung sind die auch so knapp auf der Hinterachse?.
😂....sorry....hört sich am Schluss fast wie eine Trauerrede an....."er hatte so grosse Pläne und dann....kommt es anders als man denkt"
Ich drücke dem Kunden die Daumen das noch alles gut wird!
Hat der MAM einen kürzeren radstand.. als der Fiat usw.? Grüße
Hab ja auch einen Knaus, aber bei dem Fahrzeug hier ist die Hinterachse schon extrem weit vorne! Zusätzlich macht natürlich die Platinum Edition auch noch eine Menge an Gewicht aus, sehe ich bei meinem.
Ein US-amerikanisches Wohnmobil besitzen wir, über 40 Jahre alt, und fast 1.500 kg Zuladung. Da brauchen wir uns keine Gedanken machen, zumal einige schwere Teile schon rausgeflogen sind, wie z.B. ein schwerer 2Zylinder-Generator und ein großer Gastank 🙂
Damals wurde sehr überdimensioniert gebaut. Es wurde für 7 Leute gebaut (7 Schlafplätze), und selbst mit Gepäck und vollen Tanks kommt man nicht an die Grenze.
Eine absolute Fehlkonstruktion dieses Fahrzeug. Schade um eure sicher ehrenwerten Bemühungen. Ihr macht das schon gut. Und dann noch ein fetter Fahrradträger am Heck. Das konterkariert all euren Aufwand.
Diese Einschätzung ist völliger Quatsch und ohne Substanz
Ohje Ohje, das hört sich aber gar nicht gut an. Viel Erfolg dem Besitzer
Ist es beim VW Crafter auch so, und wird das Fahrzeug deshalb nicht mehr auf MAN gebaut?
sind doch die gleichen Fzg e
Ich hätte da keinen einzigen € in einen Umbau gesteckt bevor das Thema mit der Überladung (500kg ?!?! Kaum zu glauben) nicht geklärt wäre.
Vermutlich wuste der Kunde die Überladung der Achse selbst vor dem Umbau gar nicht. Aber man hätte Sie vermutlich erahnen können.
Die Überladung ist ja erst, wenn er beladen hat.....die Leergewichte wären interessant....dann kann ich meckern
wenn du mit Knaus was erreichen willst ist die Garantie abgelaufen da sie genau wissen was sie für einen schitt gebaut haben . Unverschämtheit und verarsche an den Kunden
Den Fahrradträger würde ich auch entfernen. Aber das Fahrzeug ist sowieso unbrauchbar und m.E. eine Fehlplanung ab Werk
👍
@@pgapieper klasse😂😂😂 die eigenen Kommentare liken
Man muß vorher nachdenken und dann Kaufen !! Nicht umgekehrt. Komentare sagen alles !! So ein Fahrzeug würde ich als Händler nie !! ins Verkaufsprogramm aufnehmen !! MfG
Was für ein zGG hat der Wagen denn überhaupt? Hab ich das verpasst? Allrad alleine wiegt schon 175KG mehr...da sollten es mindestens 4000 Kg sein
Je nach Chassiskombination gibt es die Möglichkeit die Hinterachslast auf 2.520kg aufzulasten. Ab Werk haben die je nach Modell 2.250-2.380kg. Damit könnte euer Kunde ggf. noch ca. 250kg an der Hinterachslast gewinnen.
Du bezahlst diesen Extraspaß, für mein Mobil.
Man sollte sich vor dem Kauf überlegen was man möchte
Boah, man hört sowas ja immer wieder. Aber wie kann man sowas ausliefern?
Der Überhang ist einfach zu groß, für mich ist das Auto eine absolute Fehlplanung, und sieht mit dem Überhang einfach hässlich aus. Übrigens bei so einem Überhang brauchst auch keinen Allrad mehr da bleibst du so und so überall hängen.
Wieso hat Knaus dafür den kurzen Radstand genommen?? Ich gebe hier aber Recht, für mich ein Kaufrücktritt. Selbst wenn Knaus eine auflastung auf dem Papier her zaubert. Die Achse macht das nicht lange mit.
@@timo6279 warum nicht? Ist für über 3to ausgelegt. Selbst bei Auflastung geht es aber maximal bis 2300 Kg.... also noch Reserve
@@timo6279 Es gibt auch einen Grundriss mit dem langen Radstand( Bad hinten mit Doppelbett) dann aber ohne "richtige " Heckgarage.
Da gibt es aber VIELE andere, die noch weit mehr überstand haben. Und der 4 Motion ist kein Expeditionsallrad für die Wüste, sondern für verschneite Straßen oder ( der Klassiker) die nasse Wiese.
Es gibt nicht soviel Teilintegrierte überhaupt mit Allrad
Ein Allrad macht durchaus Sinn, wenn man auf der feuchten Festivalwiese mit leichtem Gefälle fahren muss.
Ich habe genau das vor......Dach voll Zellen.....also fällt dieses Auto raus..bleibt ja nur noch der Mercedes 580 4x4.
deswegen habe ich ein 700er model gewählt, mit 4000 kg Zulassung
Eigentlich ein Skandal, dass der Hersteller ein Fahrzeug ausliefert, wo die Achse schon „nackt“ überladen ist. Unfassbar
Das Fahrzeug hätte mir auch gefallen, aber genau wegen des Gewichts habe ich Fiat statt MAN und kein Allrad genommen.
Viel Erfolg beim Streiten mit dem Händler.
Übrigens würde ich im ersten Schritt die Riffelblechplatte aus der Heckgarage nehmen. 2:17
Überhang max. 60% vom Radstand. Mich wundert das der so zugelassen wurde.
Hat sogar weniger ... Radstand 364 cm.....Überhang 200 cm... 60% wären mehr als 216 cm... alles im grünen Bereich. Gibt Fronttriebler mit weit mehr Überhang
@@dragonfirerocks , halts Maul du Hersteller - Fan.
Eigentlich ist es ja schon vom Hersteller eine Gewichtsverarschung, und der Gesetzgeber schaut nur blöd zu.
Warum verkauft ihr so ein Fahrzeug überhaupt ? Als Fachhändler muss das Problem mit der HA bekannt sein…
lol
was ist denn das für ein dilettantischer Hersteller bzw. Zulassungsbehörde - im Auslieferzustand an der Hinterachse überladen? Na da kommt Knaus für mich nicht in Frage. Wer weiß was die sonst noch so drauf haben 🥺
schade ums geld ..... das auto hat nicht die richtigen voraussetzungen .... radstand (überhang) usw