Essa obra vai ajudar muito, sou de Jundiaí, quando estiver pronto, pegarei ela desde a Bandeirantes, na altura do bairro Jaraguá até guarulhos. Show de bola.
@@Buenodrone eu assisto os seu vídeos os seus vídeos, além de mostrar a obra, traz informações pra nós a respeito dessa grande obra, que finalmente vai ser concluída. Gratidão 🙏
Parabéns pelas filmagens ficaram lindas demais e outra coisa essas obras estão cada vez mais evoluindo e estão a todo vapor Deus abençoe sempre seu trabalho 🙏🙏🙏
Oi meu amigo Bueno tudo bem com você aqui eo Alberto da zona norte do Jd pery tou vendo seu vídeo do trecho Norte do rodoanel 😅😊😊 tou mostrando pra tudo mundo até meus amigos do trabalho e vizinho um 😊😊 abraço tou mandando pra todo mundo seu vídeo do trecho Norte do rodoanel 😊😊 um abraço
Bueno, em casa já virou rotina te assistir. Você faz um trabalho muito importante ao mostrar as atualizações dessa obra, algo que nem a TV, o governo, ou a ViaAppia fazem. Parabéns!
Borborema muitíssimo obrigado ☺️. Fico muito feliz em receber esse comentário. Isso nos dá força em continuar. Deus abençoe grandemente. Muito obrigado!
Parabéns pelo vídeo, Bueno.bueno faz um vídeo um pouco mais pra frente Bueno do lado do Golf clube.queria que vc fizesse um vídeo em cima do porto de areia que tem do lado do rodoanel, obrigado
Olá Bueno, a terra molhada serve para ajudar na compactação, se tenta chegar na umidade ótima, uma umidade em que se consegue a compactação máxima, enquanto ao caminhão fazedor de lama ele é extremamente necessário pois é melhor um pouco de lama do que poeira(vai por min)
Top meu amigo. Sobre a terra molhada, muito obrigado pela explicação. Agora o fazedor de lama eu estou brincando . Poeira ninguém merece kkkkk.. obrigado por assistir e comentar. Deus abençoe.
Bom dia tudo bem.?? esse Rodoanel é um excelente recurso p nossa transporte no estado de São Paulo o problema é que não tem nem um posto de gasolina e praça de alimentação precisa fazer vários postos de apoio precisa de restaurante e posto de gasolina Q o trecho é longo.
MORO NAS IMEDIAÇÕES,SEMPRE QUE PASSO NA MARIO COVAS,PERGUNTAVA,QUANDO RECOMEÇARIA O RODOANEL FASE NORTE? FELIZMENTE RECOMEÇOU,COM A CONCLUSÃO A DUTRA TORNARA MAIS TRANQUILA.
caro: Rodoanel sob Tarcísio segue como fonte de renda para empreiteiras by SeCom 22/08/2023in Dep. Estaduais, Notícias 0 0 Dez anos atrasado e R$ 4 bilhões mais caro: Rodoanel sob Tarcísio segue como fonte de renda para empreiteiras Obras no rtrrecho Norte do Rodoanel (crédito: governo do Estado de SP) O governo Tarcísio de Freitas (Republicanos) assinou contrato, há menos de duas semanas, com a Via Appia Fip Infraestrutura (consórcio gerido pela empresa financeira Starboard) para finalmente concluir as obras do trecho Norte do Rodoanel, intervenção viária que vai interligar todas as rodovias que passam pela cidade de São Paulo. A referida empreitada teve início em 2013, já consumiu mais de R$ 6,3 bilhões até hoje e está paralisada desde 2018. Agora, a nova previsão de conclusão é para daqui a três anos, 2026. ::Leia também: Representação quer que TCE apure fraude no leilão do Rodoanel Norte:: Em 9 de agosto, o governo paulista assinou com a Via Appia Fip um contrato de concessão por 31 anos, que inclui a finalização do trecho Norte. O leilão foi marcado pelas primeiras marteladas agressivas no comando do Estado desferidas pelo governador que gosta de desferir golpes primitivos de martelo após negociar propriedades e recursos públicos, sua marca desde quando era ministro da Infraestrutura de Jair Bolsonaro (PL). De acordo com as autoridades, os investimentos necessários para conclusão da obra atingem R$ 3,4 bilhões. Do total, a Via Appia ficará responsável por investir R$ 2,324 bilhões para a implementação de projetos auxiliares. O governo de São Paulo deverá aportar R$ 1,07 bilhão. O investimento privado, com base no plano de negócio inserido em contrato, deverá voltar ao consórcio em forma de lucro garantido pelos usuários. Se, por acaso, a operação não se mostrar rentável a este ponto - assim também prevê o contrato assinado por Tarcísio - o Estado de São Paulo vai aportar mais dinheiro até que a conta feche sem que o parceiro privado do governo tenha qualquer tipo de prejuízo. Quando foi lançada, em 2013, a obra tinha orçamento original de cerca de R$ 9 bilhões (em valores corrigidos) e término previsto para 2016. Os trabalhos já consumiram cerca de R$ 10 bilhões, fora os R$ 3,4 bilhões já previstos pelo governo Tarcísio de acréscimo. Em 2020, o então governador João Doria (PSDB) lançou edital que previa um gasto extra de R$ 1,5 bilhão para a conclusão dos trabalhos até o presente ano, 2023. O dinheiro foi gasto e prazo final já chegou. Mas não está pronto nem pago. Então, o atual governo empurrou mais três anos pra frente e engordou em mais de R$ 3 bilhões o orçamento da obra. E, até agora, a obra ainda não foi retomada. O Estado de São Paulo concedeu até o dia 10 do próximo mês para o consórcio vencedor inicie suas atividades. O deputado estadual Paulo Fiorilo, líder da federação PT/PCdoB/PV na Alesp (Assembleia Legislativa de São Paulo), assim resume a situação: “Depois das marteladas agressivas do governador para satisfazer sua base ideológica, o que se viu no trecho norte do Rodoanel foi a mesma paralisia que marca essa gestão. Tarcísio é muito conversa e pouca ação”.
Gostaria que mostrasse a marginal da Dutra sentido São Paulo no trevo de Bonsucesso que depois das obras acabou com um gargalo enfrente ao posto Sakamoto que recebe 5 pistas e passam para 2. Gostaria de ver a explicação da CCR.
Repare que: As obras do Rodoanel, estão com 22 anos de atrasos e agora estão sendo tocadas pela iniciativa privada, quanto ao Monotrilho, também está com as obras atrasadas há mais de dez anos e o Governo atual, já vai completar dois anos no cargo e até agora não conseguiu terminar o Monotrilho, pois a preocupação dele é ficar mentindo e publicando Fake news, coisa que é especialista.
Só lembrando que: o Rodoanel, devia ter ficado pronto em 2002, portanto tem um atraso de 22 anos e só está sendo tocado agora, porque está nas mãos da iniciativa privada, uma vez que os diversos Governos que se sucederam no Estado de SP, não tiveram competência para terminar a obra.
Não querendo te corrigir amigo Bueno, mas na verdade a máquina se chama "Rolo compressor" Pé de carneiro é um acessório, uma chapa de aço com os martelos, que se aparafusa encima do rolo liso da máquina.
E ai Japa, avise os idiotas que se diziam "Patriotas" e que foram PRESOS no dia 08 de Janeiro que o "Messias", está chegando na Papuda, para se reunir com a Boiada que esta por lá confinada...
caro: Rodoanel sob Tarcísio segue como fonte de renda para empreiteiras by SeCom 22/08/2023in Dep. Estaduais, Notícias 0 0 Dez anos atrasado e R$ 4 bilhões mais caro: Rodoanel sob Tarcísio segue como fonte de renda para empreiteiras Obras no rtrrecho Norte do Rodoanel (crédito: governo do Estado de SP) O governo Tarcísio de Freitas (Republicanos) assinou contrato, há menos de duas semanas, com a Via Appia Fip Infraestrutura (consórcio gerido pela empresa financeira Starboard) para finalmente concluir as obras do trecho Norte do Rodoanel, intervenção viária que vai interligar todas as rodovias que passam pela cidade de São Paulo. A referida empreitada teve início em 2013, já consumiu mais de R$ 6,3 bilhões até hoje e está paralisada desde 2018. Agora, a nova previsão de conclusão é para daqui a três anos, 2026. ::Leia também: Representação quer que TCE apure fraude no leilão do Rodoanel Norte:: Em 9 de agosto, o governo paulista assinou com a Via Appia Fip um contrato de concessão por 31 anos, que inclui a finalização do trecho Norte. O leilão foi marcado pelas primeiras marteladas agressivas no comando do Estado desferidas pelo governador que gosta de desferir golpes primitivos de martelo após negociar propriedades e recursos públicos, sua marca desde quando era ministro da Infraestrutura de Jair Bolsonaro (PL). De acordo com as autoridades, os investimentos necessários para conclusão da obra atingem R$ 3,4 bilhões. Do total, a Via Appia ficará responsável por investir R$ 2,324 bilhões para a implementação de projetos auxiliares. O governo de São Paulo deverá aportar R$ 1,07 bilhão. O investimento privado, com base no plano de negócio inserido em contrato, deverá voltar ao consórcio em forma de lucro garantido pelos usuários. Se, por acaso, a operação não se mostrar rentável a este ponto - assim também prevê o contrato assinado por Tarcísio - o Estado de São Paulo vai aportar mais dinheiro até que a conta feche sem que o parceiro privado do governo tenha qualquer tipo de prejuízo. Quando foi lançada, em 2013, a obra tinha orçamento original de cerca de R$ 9 bilhões (em valores corrigidos) e término previsto para 2016. Os trabalhos já consumiram cerca de R$ 10 bilhões, fora os R$ 3,4 bilhões já previstos pelo governo Tarcísio de acréscimo. Em 2020, o então governador João Doria (PSDB) lançou edital que previa um gasto extra de R$ 1,5 bilhão para a conclusão dos trabalhos até o presente ano, 2023. O dinheiro foi gasto e prazo final já chegou. Mas não está pronto nem pago. Então, o atual governo empurrou mais três anos pra frente e engordou em mais de R$ 3 bilhões o orçamento da obra. E, até agora, a obra ainda não foi retomada. O Estado de São Paulo concedeu até o dia 10 do próximo mês para o consórcio vencedor inicie suas atividades. O deputado estadual Paulo Fiorilo, líder da federação PT/PCdoB/PV na Alesp (Assembleia Legislativa de São Paulo), assim resume a situação: “Depois das marteladas agressivas do governador para satisfazer sua base ideológica, o que se viu no trecho norte do Rodoanel foi a mesma paralisia que marca essa gestão. Tarcísio é muito conversa e pouca ação”.
Deixe de ser ignorante, pois não é o Governo atual que está construindo este trecho, se liga, quem está construindo é uma em,presa privada que depois de pronto, vai recuperar o investimento cobrando altos pedágios. O atual Governador é um inútil, um "Engenheiro de obras prontas", especialista em Mentir e publicar Fake News.
@@Buenodrone ,Vc MENTE, está obra, está sendo terminada por uma empresa privada, que depois vai recuperar o investimento, cobrando altos pedágios que vão ser pagos por quem utilizar este trecho, assim como já paga em várias Rodovias do estado de SP, que tem os Pedágios mais altos do mundo. Meu caro, não importa quem seja o Governador, pois a empresa vai terminar este trecho e recuperar na cobrança de Pedágio, se liga...
@@heliojacintopereira6681 Hélio muito importante essa sua colocação. Porém nos governos passados várias empresas entraram pegaram dinheiro e foram embora e não terminaram o trecho. O medo de trocar de governador e a empresa parar é muito fácil isso acontecer!
@@Buenodrone , Neste caso a Empresa não está pegando Dinheiro, ela está executando e financiando a obra, não existem recursos de Governo nesta obra do Trecho Norte do Rodoanel.;
Está obra, não está sendo tocada, nem pelo Presidente Lula e nem pelo DesGovernador T@rcísio de Freit@s, ela está sendo feita por uma empresa privada, que depois vai recuperar o investimento, cobrando Pedágios de quem precisar usar o Rodoanel. Se liga, a obra não é do Governo federal e nem do estadual, mas quem vai pagar o serviço executado vai ser o contribuinte que tiver que usar o Rodoanel.
caro: Rodoanel sob Tarcísio segue como fonte de renda para empreiteiras by SeCom 22/08/2023in Dep. Estaduais, Notícias 0 0 Dez anos atrasado e R$ 4 bilhões mais caro: Rodoanel sob Tarcísio segue como fonte de renda para empreiteiras Obras no rtrrecho Norte do Rodoanel (crédito: governo do Estado de SP) O governo Tarcísio de Freitas (Republicanos) assinou contrato, há menos de duas semanas, com a Via Appia Fip Infraestrutura (consórcio gerido pela empresa financeira Starboard) para finalmente concluir as obras do trecho Norte do Rodoanel, intervenção viária que vai interligar todas as rodovias que passam pela cidade de São Paulo. A referida empreitada teve início em 2013, já consumiu mais de R$ 6,3 bilhões até hoje e está paralisada desde 2018. Agora, a nova previsão de conclusão é para daqui a três anos, 2026. ::Leia também: Representação quer que TCE apure fraude no leilão do Rodoanel Norte:: Em 9 de agosto, o governo paulista assinou com a Via Appia Fip um contrato de concessão por 31 anos, que inclui a finalização do trecho Norte. O leilão foi marcado pelas primeiras marteladas agressivas no comando do Estado desferidas pelo governador que gosta de desferir golpes primitivos de martelo após negociar propriedades e recursos públicos, sua marca desde quando era ministro da Infraestrutura de Jair Bolsonaro (PL). De acordo com as autoridades, os investimentos necessários para conclusão da obra atingem R$ 3,4 bilhões. Do total, a Via Appia ficará responsável por investir R$ 2,324 bilhões para a implementação de projetos auxiliares. O governo de São Paulo deverá aportar R$ 1,07 bilhão. O investimento privado, com base no plano de negócio inserido em contrato, deverá voltar ao consórcio em forma de lucro garantido pelos usuários. Se, por acaso, a operação não se mostrar rentável a este ponto - assim também prevê o contrato assinado por Tarcísio - o Estado de São Paulo vai aportar mais dinheiro até que a conta feche sem que o parceiro privado do governo tenha qualquer tipo de prejuízo. Quando foi lançada, em 2013, a obra tinha orçamento original de cerca de R$ 9 bilhões (em valores corrigidos) e término previsto para 2016. Os trabalhos já consumiram cerca de R$ 10 bilhões, fora os R$ 3,4 bilhões já previstos pelo governo Tarcísio de acréscimo. Em 2020, o então governador João Doria (PSDB) lançou edital que previa um gasto extra de R$ 1,5 bilhão para a conclusão dos trabalhos até o presente ano, 2023. O dinheiro foi gasto e prazo final já chegou. Mas não está pronto nem pago. Então, o atual governo empurrou mais três anos pra frente e engordou em mais de R$ 3 bilhões o orçamento da obra. E, até agora, a obra ainda não foi retomada. O Estado de São Paulo concedeu até o dia 10 do próximo mês para o consórcio vencedor inicie suas atividades. O deputado estadual Paulo Fiorilo, líder da federação PT/PCdoB/PV na Alesp (Assembleia Legislativa de São Paulo), assim resume a situação: “Depois das marteladas agressivas do governador para satisfazer sua base ideológica, o que se viu no trecho norte do Rodoanel foi a mesma paralisia que marca essa gestão. Tarcísio é muito conversa e pouca ação”.
Essa obra vai ajudar muito, sou de Jundiaí, quando estiver pronto, pegarei ela desde a Bandeirantes, na altura do bairro Jaraguá até guarulhos. Show de bola.
Vai ficar show mesmo, Gilberto. Obrigado por assistir e comentar
@@Buenodrone eu assisto os seu vídeos os seus vídeos, além de mostrar a obra, traz informações pra nós a respeito dessa grande obra, que finalmente vai ser concluída. Gratidão 🙏
@@gilbertocosta9833 muitíssimo obrigado pelo apoio e carinh Deus abençoeo com meu trabalho Gilberto
Parabéns pelo trabalho
Muitíssimo obrigado meu amigo José . Deus abençoe!
Que obra bestial. Parabéns ao Governador Tarcísio, homem visionário.
Obrigado por assistir! Deus abençoe
Com a evolução da obra, agora, eu consigo entender muito bem as obras de acesso aos viadutos... Vídeo fenomenal... Parabéns!
Fico feliz em ajudar George. Muito obrigado por assistir e comentar. Deus abençoe!
Inscrito e sininho ativado..
Chegando de voadora no like..
Belas imagens parabens..
Abraço tudibão..
Sem limites drone muitíssimo obrigado pelo apoio e pelo link Deus abençoe. Jajá vou lá no seu canal Dar uma força ! Deus abençoe!
Fantástico
Muitíssimo obrigado meu amigo!
Like carimbado meu amigo
Muito obrigado ivan.eu amigo!
Muito bom o video ja estamos vendo uma evolução nas obras ta ficando top.
Está ficando top demais. Graças a Deus. Obrigado João por assistir! Deus abençoe
Parabéns pelas filmagens ficaram lindas demais e outra coisa essas obras estão cada vez mais evoluindo e estão a todo vapor Deus abençoe sempre seu trabalho 🙏🙏🙏
Muito obrigado Gean pelo apoio ! Vamos que vamo
Oi meu amigo Bueno tudo bem com você aqui eo Alberto da zona norte do Jd pery tou vendo seu vídeo do trecho Norte do rodoanel 😅😊😊 tou mostrando pra tudo mundo até meus amigos do trabalho e vizinho um 😊😊 abraço tou mandando pra todo mundo seu vídeo do trecho Norte do rodoanel 😊😊 um abraço
Alberto muitíssimo obrigado pelo apoio e compartilhamento dos meus voos . Deus abençoe grandemente!
Bueno, em casa já virou rotina te assistir. Você faz um trabalho muito importante ao mostrar as atualizações dessa obra, algo que nem a TV, o governo, ou a ViaAppia fazem. Parabéns!
Borborema muitíssimo obrigado ☺️. Fico muito feliz em receber esse comentário. Isso nos dá força em continuar. Deus abençoe grandemente. Muito obrigado!
Aí tá evoluindo.
Tá ficando top
Compartilhei 👍🏽👍🏻👍
Muitíssimo obrigado Argemiro. Deus abençoe!
Parabéns pelo vídeo, Bueno.bueno faz um vídeo um pouco mais pra frente Bueno do lado do Golf clube.queria que vc fizesse um vídeo em cima do porto de areia que tem do lado do rodoanel, obrigado
Esse porto de areia é muito bonito. Obrigado pela sugestão de voo Enéas. Vou tentar fazer esse voo para sábado.
Muito bom Vídeo 📹 👍🏻
Muito obrigado pela palavras
Parabéns Bueno! Belas imagens.
Muito obrigado pelas palavras!
Que belo vídeo amigo trabalho maravilhoso nota dez meu mil like amo saber as obras do rodoanel
Pedro, muito obrigado por acompanhar nossos voos sempre. Deus. Rodoanel está ficando top
Olá Bueno Tmj belo vôo
belo video!!! tinha muita curiosidade de ver essa obra sendo feita!
Achou o canal certo meu amigo. Trazemos voo semanais sobre o Rodoanel. Obrigado por assistir! Rodrigo.
Ótimas imagens!!!
Muitíssimo obrigado. Nadir. Deus abençoe!
bom dia vai ficar muito util esta rodovia
Vai ficar muito top. E ajudar e muito! Obrigado por assistir!!
Boa tarde
Obrigado pela sua mensagem e imagem
Está todo o vapor
São José dos Campos sp
Paulo, muito obrigado por assistir e comentar. De tão longe nos acompanha aqui muitíssimo obrigado. Deus abençoe!
Valeu!!! Ótimas imagens.
Muito obrigado por assistir e comentar Nambei.
Olá Bueno, a terra molhada serve para ajudar na compactação, se tenta chegar na umidade ótima, uma umidade em que se consegue a compactação máxima, enquanto ao caminhão fazedor de lama ele é extremamente necessário pois é melhor um pouco de lama do que poeira(vai por min)
Top meu amigo. Sobre a terra molhada, muito obrigado pela explicação. Agora o fazedor de lama eu estou brincando . Poeira ninguém merece kkkkk.. obrigado por assistir e comentar. Deus abençoe.
Muito bacana
Muitíssimo obrigado Luciano! Deus abençoe
Bom dia tudo bem.?? esse Rodoanel é um excelente recurso p nossa transporte no estado de São Paulo o problema é que não tem nem um posto de gasolina e praça de alimentação precisa fazer vários postos de apoio precisa de restaurante e posto de gasolina Q o trecho é longo.
Concordo plenamente com você meu amigo Luiz. Não tem um posto de serviço. É de se entranha! Obrigado por assistir!
Só pelo primeiro take já lasquei uma porrada no like 😂 belo vôo
Muito obrigado meu amigo Tobias. Deus abençoe. DTDF
@@Buenodrone FTDD... SÓ PARA CONSTAR
@@tobiasegg7360 não não
Filma o retorno das obras da ponte Pirituba Lapa
Anotado aqui! Obrigado pela sua sugestão de voo
Maravilhoso voo com essa nave ❤
Muito obrigado meu amigo Gino . Deus abençoe
MORO NAS IMEDIAÇÕES,SEMPRE QUE PASSO NA MARIO COVAS,PERGUNTAVA,QUANDO RECOMEÇARIA O RODOANEL FASE NORTE? FELIZMENTE RECOMEÇOU,COM A CONCLUSÃO A DUTRA TORNARA MAIS TRANQUILA.
Ajudará e muito a todos nós, meu amigo Paulo. Obrigado por assistir e comentar. Deus abençoe!
Boa noite
Muito boa noite. Obrigado
mais interessante, seria comparar as primeiras imagens com as de hoje, para notarmos a evolução desdea retomada das obras!
Tem voo aí no canal que mostra isso amigo. Dia 25/04
caro: Rodoanel sob Tarcísio segue como fonte de renda para empreiteiras
by SeCom 22/08/2023in Dep. Estaduais, Notícias
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Dez anos atrasado e R$ 4 bilhões mais caro: Rodoanel sob Tarcísio segue como fonte de renda para empreiteiras
Obras no rtrrecho Norte do Rodoanel (crédito: governo do Estado de SP)
O governo Tarcísio de Freitas (Republicanos) assinou contrato, há menos de duas semanas, com a Via Appia Fip Infraestrutura (consórcio gerido pela empresa financeira Starboard) para finalmente concluir as obras do trecho Norte do Rodoanel, intervenção viária que vai interligar todas as rodovias que passam pela cidade de São Paulo.
A referida empreitada teve início em 2013, já consumiu mais de R$ 6,3 bilhões até hoje e está paralisada desde 2018. Agora, a nova previsão de conclusão é para daqui a três anos, 2026.
::Leia também: Representação quer que TCE apure fraude no leilão do Rodoanel Norte::
Em 9 de agosto, o governo paulista assinou com a Via Appia Fip um contrato de concessão por 31 anos, que inclui a finalização do trecho Norte. O leilão foi marcado pelas primeiras marteladas agressivas no comando do Estado desferidas pelo governador que gosta de desferir golpes primitivos de martelo após negociar propriedades e recursos públicos, sua marca desde quando era ministro da Infraestrutura de Jair Bolsonaro (PL).
De acordo com as autoridades, os investimentos necessários para conclusão da obra atingem R$ 3,4 bilhões. Do total, a Via Appia ficará responsável por investir R$ 2,324 bilhões para a implementação de projetos auxiliares. O governo de São Paulo deverá aportar R$ 1,07 bilhão.
O investimento privado, com base no plano de negócio inserido em contrato, deverá voltar ao consórcio em forma de lucro garantido pelos usuários. Se, por acaso, a operação não se mostrar rentável a este ponto - assim também prevê o contrato assinado por Tarcísio - o Estado de São Paulo vai aportar mais dinheiro até que a conta feche sem que o parceiro privado do governo tenha qualquer tipo de prejuízo.
Quando foi lançada, em 2013, a obra tinha orçamento original de cerca de R$ 9 bilhões (em valores corrigidos) e término previsto para 2016. Os trabalhos já consumiram cerca de R$ 10 bilhões, fora os R$ 3,4 bilhões já previstos pelo governo Tarcísio de acréscimo.
Em 2020, o então governador João Doria (PSDB) lançou edital que previa um gasto extra de R$ 1,5 bilhão para a conclusão dos trabalhos até o presente ano, 2023. O dinheiro foi gasto e prazo final já chegou. Mas não está pronto nem pago. Então, o atual governo empurrou mais três anos pra frente e engordou em mais de R$ 3 bilhões o orçamento da obra.
E, até agora, a obra ainda não foi retomada. O Estado de São Paulo concedeu até o dia 10 do próximo mês para o consórcio vencedor inicie suas atividades.
O deputado estadual Paulo Fiorilo, líder da federação PT/PCdoB/PV na Alesp (Assembleia Legislativa de São Paulo), assim resume a situação:
“Depois das marteladas agressivas do governador para satisfazer sua base ideológica, o que se viu no trecho norte do Rodoanel foi a mesma paralisia que marca essa gestão. Tarcísio é muito conversa e pouca ação”.
Como se diz aqui no Paraná. "Com os dois pé na patrola"
Muito obrigado por assistir..Deus abençoe!
Gostaria que mostrasse a marginal da Dutra sentido São Paulo no trevo de Bonsucesso que depois das obras acabou com um gargalo enfrente ao posto Sakamoto que recebe 5 pistas e passam para 2.
Gostaria de ver a explicação da CCR.
Edinaldo fiz esse voo semana passada e vou fazer toda semana . Obrigado por assistir
Bueno dia
Bom dia. Muito obrigado por assistir
Se conseguir entregar Rodoanel e O monotrilho da linha Ouro vai ser um fenômeno.
E repare que não tem aquelas empresas mais comuns? Por que será?
Porque será né? amigo. Nós sabemos! Obrigado por assistir!!
Repare que: As obras do Rodoanel, estão com 22 anos de atrasos e agora estão sendo tocadas pela iniciativa privada, quanto ao Monotrilho, também está com as obras atrasadas há mais de dez anos e o Governo atual, já vai completar dois anos no cargo e até agora não conseguiu terminar o Monotrilho, pois a preocupação dele é ficar mentindo e publicando Fake news, coisa que é especialista.
Quanto antes terminar a rodovia mais eles ganham, a praça de pedagio vai render muito.
Verdade Ronaldo acredito que eles querem terminar o mais rápido possível!!
E está errado?
AQUI NO SUL A GENTE FALA PATROLA.
Eu acho que falei o nome errado kkkkkkkk. Obrigado por assistir
E o atacadão Assaí pimentas
José, pelo que fiquei sabendo, vai inaugurar 14 agora quarta feira. Vou fazer um voo na inauguração. Obrigado
Só lembrando que: o Rodoanel, devia ter ficado pronto em 2002, portanto tem um atraso de 22 anos e só está sendo tocado agora, porque está nas mãos da iniciativa privada, uma vez que os diversos Governos que se sucederam no Estado de SP, não tiveram competência para terminar a obra.
Ótimo comentário.
Não querendo te corrigir amigo Bueno, mas na verdade a máquina se chama "Rolo compressor" Pé de carneiro é um acessório, uma chapa de aço com os martelos, que se aparafusa encima do rolo liso da máquina.
Sim, Pietro aí se torna pé de Carneiro certo ?
Parabéns patriota por informar os desinformados 🎉🎉
Muito obrigado a você por assistir e comentar. Deus abençoe!
E ai Japa, avise os idiotas que se diziam "Patriotas" e que foram PRESOS no dia 08 de Janeiro que o "Messias", está chegando na Papuda, para se reunir com a Boiada que esta por lá confinada...
caro: Rodoanel sob Tarcísio segue como fonte de renda para empreiteiras
by SeCom 22/08/2023in Dep. Estaduais, Notícias
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Dez anos atrasado e R$ 4 bilhões mais caro: Rodoanel sob Tarcísio segue como fonte de renda para empreiteiras
Obras no rtrrecho Norte do Rodoanel (crédito: governo do Estado de SP)
O governo Tarcísio de Freitas (Republicanos) assinou contrato, há menos de duas semanas, com a Via Appia Fip Infraestrutura (consórcio gerido pela empresa financeira Starboard) para finalmente concluir as obras do trecho Norte do Rodoanel, intervenção viária que vai interligar todas as rodovias que passam pela cidade de São Paulo.
A referida empreitada teve início em 2013, já consumiu mais de R$ 6,3 bilhões até hoje e está paralisada desde 2018. Agora, a nova previsão de conclusão é para daqui a três anos, 2026.
::Leia também: Representação quer que TCE apure fraude no leilão do Rodoanel Norte::
Em 9 de agosto, o governo paulista assinou com a Via Appia Fip um contrato de concessão por 31 anos, que inclui a finalização do trecho Norte. O leilão foi marcado pelas primeiras marteladas agressivas no comando do Estado desferidas pelo governador que gosta de desferir golpes primitivos de martelo após negociar propriedades e recursos públicos, sua marca desde quando era ministro da Infraestrutura de Jair Bolsonaro (PL).
De acordo com as autoridades, os investimentos necessários para conclusão da obra atingem R$ 3,4 bilhões. Do total, a Via Appia ficará responsável por investir R$ 2,324 bilhões para a implementação de projetos auxiliares. O governo de São Paulo deverá aportar R$ 1,07 bilhão.
O investimento privado, com base no plano de negócio inserido em contrato, deverá voltar ao consórcio em forma de lucro garantido pelos usuários. Se, por acaso, a operação não se mostrar rentável a este ponto - assim também prevê o contrato assinado por Tarcísio - o Estado de São Paulo vai aportar mais dinheiro até que a conta feche sem que o parceiro privado do governo tenha qualquer tipo de prejuízo.
Quando foi lançada, em 2013, a obra tinha orçamento original de cerca de R$ 9 bilhões (em valores corrigidos) e término previsto para 2016. Os trabalhos já consumiram cerca de R$ 10 bilhões, fora os R$ 3,4 bilhões já previstos pelo governo Tarcísio de acréscimo.
Em 2020, o então governador João Doria (PSDB) lançou edital que previa um gasto extra de R$ 1,5 bilhão para a conclusão dos trabalhos até o presente ano, 2023. O dinheiro foi gasto e prazo final já chegou. Mas não está pronto nem pago. Então, o atual governo empurrou mais três anos pra frente e engordou em mais de R$ 3 bilhões o orçamento da obra.
E, até agora, a obra ainda não foi retomada. O Estado de São Paulo concedeu até o dia 10 do próximo mês para o consórcio vencedor inicie suas atividades.
O deputado estadual Paulo Fiorilo, líder da federação PT/PCdoB/PV na Alesp (Assembleia Legislativa de São Paulo), assim resume a situação:
“Depois das marteladas agressivas do governador para satisfazer sua base ideológica, o que se viu no trecho norte do Rodoanel foi a mesma paralisia que marca essa gestão. Tarcísio é muito conversa e pouca ação”.
Meu medo é troca Governador e trava tudo de novo, tomará qye finalizem independente disso.
Você sabe que se trocar de governador a chance dessa obra parar é muito grande!
Deixe de ser ignorante, pois não é o Governo atual que está construindo este trecho, se liga, quem está construindo é uma em,presa privada que depois de pronto, vai recuperar o investimento cobrando altos pedágios.
O atual Governador é um inútil, um "Engenheiro de obras prontas", especialista em Mentir e publicar Fake News.
@@Buenodrone ,Vc MENTE, está obra, está sendo terminada por uma empresa privada, que depois vai recuperar o investimento, cobrando altos pedágios que vão ser pagos por quem utilizar este trecho, assim como já paga em várias Rodovias do estado de SP, que tem os Pedágios mais altos do mundo.
Meu caro, não importa quem seja o Governador, pois a empresa vai terminar este trecho e recuperar na cobrança de Pedágio, se liga...
@@heliojacintopereira6681 Hélio muito importante essa sua colocação. Porém nos governos passados várias empresas entraram pegaram dinheiro e foram embora e não terminaram o trecho. O medo de trocar de governador e a empresa parar é muito fácil isso acontecer!
@@Buenodrone , Neste caso a Empresa não está pegando Dinheiro, ela está executando e financiando a obra, não existem recursos de Governo nesta obra do Trecho Norte do Rodoanel.;
Obrigado Lula 🚀🚀🚀🚀🚀
Obrigado por assistir
Está obra, não está sendo tocada, nem pelo Presidente Lula e nem pelo DesGovernador T@rcísio de Freit@s, ela está sendo feita por uma empresa privada, que depois vai recuperar o investimento, cobrando Pedágios de quem precisar usar o Rodoanel.
Se liga, a obra não é do Governo federal e nem do estadual, mas quem vai pagar o serviço executado vai ser o contribuinte que tiver que usar o Rodoanel.
caro: Rodoanel sob Tarcísio segue como fonte de renda para empreiteiras
by SeCom 22/08/2023in Dep. Estaduais, Notícias
0 0
Dez anos atrasado e R$ 4 bilhões mais caro: Rodoanel sob Tarcísio segue como fonte de renda para empreiteiras
Obras no rtrrecho Norte do Rodoanel (crédito: governo do Estado de SP)
O governo Tarcísio de Freitas (Republicanos) assinou contrato, há menos de duas semanas, com a Via Appia Fip Infraestrutura (consórcio gerido pela empresa financeira Starboard) para finalmente concluir as obras do trecho Norte do Rodoanel, intervenção viária que vai interligar todas as rodovias que passam pela cidade de São Paulo.
A referida empreitada teve início em 2013, já consumiu mais de R$ 6,3 bilhões até hoje e está paralisada desde 2018. Agora, a nova previsão de conclusão é para daqui a três anos, 2026.
::Leia também: Representação quer que TCE apure fraude no leilão do Rodoanel Norte::
Em 9 de agosto, o governo paulista assinou com a Via Appia Fip um contrato de concessão por 31 anos, que inclui a finalização do trecho Norte. O leilão foi marcado pelas primeiras marteladas agressivas no comando do Estado desferidas pelo governador que gosta de desferir golpes primitivos de martelo após negociar propriedades e recursos públicos, sua marca desde quando era ministro da Infraestrutura de Jair Bolsonaro (PL).
De acordo com as autoridades, os investimentos necessários para conclusão da obra atingem R$ 3,4 bilhões. Do total, a Via Appia ficará responsável por investir R$ 2,324 bilhões para a implementação de projetos auxiliares. O governo de São Paulo deverá aportar R$ 1,07 bilhão.
O investimento privado, com base no plano de negócio inserido em contrato, deverá voltar ao consórcio em forma de lucro garantido pelos usuários. Se, por acaso, a operação não se mostrar rentável a este ponto - assim também prevê o contrato assinado por Tarcísio - o Estado de São Paulo vai aportar mais dinheiro até que a conta feche sem que o parceiro privado do governo tenha qualquer tipo de prejuízo.
Quando foi lançada, em 2013, a obra tinha orçamento original de cerca de R$ 9 bilhões (em valores corrigidos) e término previsto para 2016. Os trabalhos já consumiram cerca de R$ 10 bilhões, fora os R$ 3,4 bilhões já previstos pelo governo Tarcísio de acréscimo.
Em 2020, o então governador João Doria (PSDB) lançou edital que previa um gasto extra de R$ 1,5 bilhão para a conclusão dos trabalhos até o presente ano, 2023. O dinheiro foi gasto e prazo final já chegou. Mas não está pronto nem pago. Então, o atual governo empurrou mais três anos pra frente e engordou em mais de R$ 3 bilhões o orçamento da obra.
E, até agora, a obra ainda não foi retomada. O Estado de São Paulo concedeu até o dia 10 do próximo mês para o consórcio vencedor inicie suas atividades.
O deputado estadual Paulo Fiorilo, líder da federação PT/PCdoB/PV na Alesp (Assembleia Legislativa de São Paulo), assim resume a situação:
“Depois das marteladas agressivas do governador para satisfazer sua base ideológica, o que se viu no trecho norte do Rodoanel foi a mesma paralisia que marca essa gestão. Tarcísio é muito conversa e pouca ação”.
Imagens perfeitas..... narração uma merda.... um caminhão cheio outro vazio.....o trator movimentação de terra 😅😅😅😅😅
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Ai e Lula o imperador de volta na ação
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