Езжу на спортах с 11 -го года. МПС2, теперь 3. Машина хорошая, если следить! Для города брать смысла нет. Но если ты рыбак, охотник или путешественник , тогда это отличный вариант! Таскать лодку, заехать в лес, забраться в сугроб, это она может😊. Автомат надежен, движок тоже, включил зимой полный привод и выключил весной.
Вопрос : если торсен такой супер- пупер дифференциал , то почему есть ограничения по эксплуатации на полном приводе по трассе, выше 100 км/ч. Расход топлива ведь не меняется вне зависимости от того, на каком приводе едет автомобиль , а эксплуатация на полном приводе всегда это важно . И зачем вообще привод полный отключать ? Смысл какой? А вы подумайте
А откуда информация, что есть ограничение на полной привод и оно 100 км/ч? В инструкции, насколько помню, есть ограничение на подключение передней оси, а может и на отключение, но точно не на движение на полном приводе.
@@Yakovlev_KiriLL Может. Я всегда думал что ездить можно до 100 км/ч на 4*4, в автожурналах читал где-то. Но зачем это все отключать все равно непонятно , это ж не УАЗ и не пикап американский
Не слышал такого информации. Возможно, это было на прошлых сериях супер селекта, но не изучал. В инструкции значится только, что переключать между режимами задний привод/ полный можно на скорости ДО 100км/ч. А про езду на полном приводе таких ограничений не встречал.
Уаз это инструмент для бездорожья , а Паджеро для комфорта . Все современные внедорожники жалко в грязь пихать , а Уаз не жалко . Только с длинной Нивой можно сравнить . Но точно не с Уазом .
@@Kralizets пусть пихают те кому деньги некуда девать . С таким подходом можно и рэндж ровер можно на поля с плугом отправит прежде поставив его на тракторные колёса .
@@Kralizets будьте реалистом во многих населённых пунктах, снт, днт дороги В очень в пЛОХом состоянии, и именно подвеска рамного комфортного внедорожника даёт уверенность , + у внедорожников жирная резина которая как пневмобалоны гасит удары .
@@ТрезвыйСэргэ Будьте реалистами, таких мест - очень немного, относительно пробега данных внедорожников, в целом. Статистику никто не отменял. С подвеской ничего не случится, возьмите любой кроссовер - будет не хуже. Да тот же кодиак, например. Потеря по времени будет - лишние 5 - 10 минут, потому что аккуратнее едете, но комфорт везде - выше, и расход везде - ниже.
Салон маловат, тоже рассматривал , сам владелец патриота, немного покатался по России матушке на уазе мне понравилось. Поменял бы если только на крузак 200, но цены конь
Каждая машина служит для своих задач. Меня эта машина по всем параметрам устраивает. Авто полноценно заменяет кроссовер в городе и уаз патриот за городом одновременно. Да он меньше прадика, но он и дешевле на 50%! Патриот проходимей? Ну тогда ставьте резину АТ и лебедку, а для очень тяжелого бездорожье купи квадрик.)
Вопрос : если торсен такой супер- пупер дифференциал , то почему есть ограничения по эксплуатации на полном приводе по трассе, выше 100 км/ч. Расход топлива ведь не меняется вне зависимости от того, на каком приводе едет автомобиль , а эксплуатация на полном приводе "всегда" это важно, особенно зимой по трассе
А чего тут думать? Думаете и размышляете до первой серьёзной поломки. Потом дилема - покупать запчасти утиль со свалки или продавать эти понты корявые на колёсах...
Думаю выше ресурс всех узлов, комфорта побольше , дизайн по современней (но на любителя), цена в разы выше. Как тут сравнивать непонятно. Сравнивать надо автомобили не по классам, а по деньгам. А так оно некорректно все получается. Или тогда по проходимости конкретно сравнивать, это честно
@@АнтонСкороход-с1о соглашусь только в части двигателя... Патрику хорошего дизеля очень не хватает... В остальном... Неоднозначно... Патрик больше.. На дальние расстояния я лично не устаю... Домочадцы тоже... Ну а грязь это стихия УАЗа и там куда он доходит этого нужно будет доставлять вертолётом...
Первый паджеро спорт был норм авто, да, тесноват, но простой трудяга неприхотливый и движок норм. И чуть торсионы подкрутить и 33-и тапки залетали. А эти все нарядные порнография какая-то...
Достали вы сравнивать РАЗНЫЕ автомобили и по цене и по назначению, там где уаз нормально, мпс только рабочий бывает, так как его не жалко,автор ты не объективен 100%
Спасибо за непредвзятое мнение. Ждем обзор на 70ку.
Езжу на спортах с 11 -го года. МПС2, теперь 3. Машина хорошая, если следить! Для города брать смысла нет. Но если ты рыбак, охотник или путешественник , тогда это отличный вариант! Таскать лодку, заехать в лес, забраться в сугроб, это она может😊. Автомат надежен, движок тоже, включил зимой полный привод и выключил весной.
Смотря какой город. Я в своём на МПС2 пару раз застревал, и не раз видел застрявшие прадики во дворах)
16:14 Двигатель и коробку с торсином ,то что делать с уазовскими полуосями? Которые ломаются от родных движков и коробок.
А вы лично сколько полуосей сломали? Я за 23 года ни одной, ШРУСы тоже.
Да уж получше нового прадо с 2,4 движком от камри ,тут бензин v6😊😊😊
Вопрос : если торсен такой супер- пупер дифференциал , то почему есть ограничения по эксплуатации на полном приводе по трассе, выше 100 км/ч. Расход топлива ведь не меняется вне зависимости от того, на каком приводе едет автомобиль , а эксплуатация на полном приводе всегда это важно . И зачем вообще привод полный отключать ? Смысл какой? А вы подумайте
А откуда информация, что есть ограничение на полной привод и оно 100 км/ч?
В инструкции, насколько помню, есть ограничение на подключение передней оси, а может и на отключение, но точно не на движение на полном приводе.
@@Yakovlev_KiriLL Может. Я всегда думал что ездить можно до 100 км/ч на 4*4, в автожурналах читал где-то. Но зачем это все отключать все равно непонятно , это ж не УАЗ и не пикап американский
@@Yakovlev_KiriLL Вроде как для ралли разрабатывали диф и на большой скорости на нем ездить нельзя , для этого он и отключается
Не слышал такого информации. Возможно, это было на прошлых сериях супер селекта, но не изучал. В инструкции значится только, что переключать между режимами задний привод/ полный можно на скорости ДО 100км/ч. А про езду на полном приводе таких ограничений не встречал.
Нет на нем ограничения по скорости. Есть только ограничение по включению полного привода на ходу до 100 км/ч. Всё.
Уаз это инструмент для бездорожья , а Паджеро для комфорта . Все современные внедорожники жалко в грязь пихать , а Уаз не жалко .
Только с длинной Нивой можно сравнить .
Но точно не с Уазом .
Вренглер пихают, танк пихают, бронко пихают, зависит от желаний владельца)
@@Kralizets пусть пихают те кому деньги некуда девать .
С таким подходом можно и рэндж ровер можно на поля с плугом отправит прежде поставив его на тракторные колёса .
@@ТрезвыйСэргэ в зачем тогда покупать внедорожник?!) чтобы иметь повышенный расход в городе и на трассе, и пониженный комфорт?)
@@Kralizets будьте реалистом во многих населённых пунктах, снт, днт дороги В очень в пЛОХом состоянии, и именно подвеска рамного комфортного внедорожника даёт уверенность , + у внедорожников жирная резина которая как пневмобалоны гасит удары .
@@ТрезвыйСэргэ Будьте реалистами, таких мест - очень немного, относительно пробега данных внедорожников, в целом. Статистику никто не отменял. С подвеской ничего не случится, возьмите любой кроссовер - будет не хуже. Да тот же кодиак, например. Потеря по времени будет - лишние 5 - 10 минут, потому что аккуратнее едете, но комфорт везде - выше, и расход везде - ниже.
ну сравнивать движки уаза и японские современные дизели это странная затея. размеры кузова конечно в уазе больше, зато и гниет уаз куда быстрее
Салон маловат, тоже рассматривал , сам владелец патриота, немного покатался по России матушке на уазе мне понравилось. Поменял бы если только на крузак 200, но цены конь
200й еще меньше подходит для бездорожья, чем 3й спорт
На соболь 4на 4 присматриваюсь бывает для автодома, даже на автобус паз выходил как то одним глазком))
будку хочется как на уазе, но ехать 150 на уазе почему-то некомфортно. может из-за будки в том числе?😀
Каждая машина служит для своих задач. Меня эта машина по всем параметрам устраивает. Авто полноценно заменяет кроссовер в городе и уаз патриот за городом одновременно. Да он меньше прадика, но он и дешевле на 50%! Патриот проходимей? Ну тогда ставьте резину АТ и лебедку, а для очень тяжелого бездорожье купи квадрик.)
Шерп или снегоболотоход
Бляя а что с ценой то?
Познавательно, спасибо!
Вопрос : если торсен такой супер- пупер дифференциал , то почему есть ограничения по эксплуатации на полном приводе по трассе, выше 100 км/ч. Расход топлива ведь не меняется вне зависимости от того, на каком приводе едет автомобиль , а эксплуатация на полном приводе "всегда" это важно, особенно зимой по трассе
Ограничений по скорости нет, если не активирована межосевая блокировка
хороший обзор
Кирилл ездит на Паджеро спорт по городу🤷🏼♂️😑 ну что сказать Кириллу…..
А чего тут думать? Думаете и размышляете до первой серьёзной поломки. Потом дилема - покупать запчасти утиль со свалки или продавать эти понты корявые на колёсах...
Корявый только уазик. В этом он лидер
Ничего Дима, скоро должен выйти патриот почти как в твоих мечтах, правда без супер селекта, но на похожем дизеле и на механике 6ступке. :-)
😂 уже лет как 20? Назад
Автомат на них надежнее, чем механика, насколько я знаю
Автомат тоже не убиваемый, коса проводки только сгнивает🎉
Он не лучше он технологичней и дороже, для кого-то это лучше, для кого-то нет.
С Нивой их нужно сравнивать !!!
На МПС1 изи селект стоит, то есть парт тайм
18:08 у мужика только на 130км/ч вибрация пропадала
Ну и чем он лучше?
Думаю выше ресурс всех узлов, комфорта побольше , дизайн по современней (но на любителя), цена в разы выше. Как тут сравнивать непонятно. Сравнивать надо автомобили не по классам, а по деньгам. А так оно некорректно все получается. Или тогда по проходимости конкретно сравнивать, это честно
@@АнтонСкороход-с1о соглашусь только в части двигателя... Патрику хорошего дизеля очень не хватает... В остальном... Неоднозначно... Патрик больше.. На дальние расстояния я лично не устаю... Домочадцы тоже... Ну а грязь это стихия УАЗа и там куда он доходит этого нужно будет доставлять вертолётом...
@@внуксварога-ь5живековский дизель был 🎉
@@andreidemidov2647 у кореша до сих пор ходит... Жаль перестали ставить... Может сейчас китайцы подгонят нормальный дизелек..
@@внуксварога-ь5жа трансмиссия уаза? Отвратительный кузов? Слабая рама? В уаз надо кучу денег вложить,что б он стал похож на машину
Вы в правду брат академика?
Первый паджеро спорт был норм авто, да, тесноват, но простой трудяга неприхотливый и движок норм. И чуть торсионы подкрутить и 33-и тапки залетали. А эти все нарядные порнография какая-то...
О, где-то я их уже видел...
ruclips.net/video/aPo5diAVSAQ/видео.htmlsi=JlW_0ODDrH26v71H
Достали вы сравнивать РАЗНЫЕ автомобили и по цене и по назначению, там где уаз нормально, мпс только рабочий бывает, так как его не жалко,автор ты не объективен 100%
1000% лучше уаза ваза таза тагаза