Hallo Mattin, die Schnekette gehört, wenn man bei einem Allrad nur zwei Stück hat, eigentlich auf die Vorderachse, weil die auch die Lenkachse ist, und du den Gripp brauchst um besser um die Kurve zu kommen. Sonnst kann es dir passieren, dass du einlenkst und, weil der Gripp hinten stärker ist als vorne, das Fahrzeug einfach geradeaus über die Vorderachse schiebt, die eben dann keinen oder nur sehr wenig Gripp hat.
Beim Winterdienst mitn Unimog im Gebirge haben wir die beste Erfahrung gemacht mit Ketten auf der Vorderachse. Hinten alleine kann schnell gefährlich werden. In der Kurve schiebts einen einfach gerade aus. Ketten vorne, einem ziehts richtig schön in die Kurve, und Bremsverhalten passt auch. Zudem habt ihr am Ende die Kette zu feste Gespannt. Die Kette braucht Freigang damit sie ihren Nutzen auspielt. Auf der Straße muss eine Hand zwischen Kette und Lauffläche passen, im Gelände am besten eine Faust. Ganz wichtig!! Die Kette auch auf der Lauffläche zusammenhängen, bei 16:41 sieht man den Haken der nicht eingehängt ist. Deswegen klapperts auch so… Wenn ihr diese Tipps beachtet fährt ihr sicher durchn Winter 😁
@@alexanderschiegl2901 Wow wie nutzlos ist deine Existenz bei nem vernünftigen kommentar wie hier deine unnötige Rechtschreibekorrektur. Schonmal was von Autokorrektur gehört? Bei mir schlägt das Handy auch fährt vor wenn ich fahr schreibe
Was ist daran Naivität du clown. Bereitet sich vor aber man kann nie vorbereitet sein das sagen die Einheimischen auch. Aber kennst nur den RUclips Norden
Ich finds geil von dir das du einfach durchziehst. Egal was passiert du ziehst durch. Und ob du ne geile Lösung für das Problem gefunden hast ist scheiß egal. Danke für deine Videos!
Guten Morgen. Vorbereitung ist alles ;) für's erste Mal Ketten aufziehen hat es ja ganz gut geklappt. Beim Allrad am besten 4 Ketten und wenn man nur 2 hat sollten sie vorne montiert werden das man noch lenken kann in Grenzsituationen
@@systemrealist warum wohl. Stand vermutlich nur rum, weil es eben ein Montags-Unimog ist. Soll aber kein Diss sein an dieser Stelle. Ich tind das schon echt cool, wie Mattin das handhabt...
Ein paar Tipps aus eigener Erfahrung: - Die Schneeketten gehören vorne hin, ist sonst doof mit Lenken. - Luft ablassen hilft auch bei Schnee. - die Radhäuser sind zu eng, hast ja gemerkt. Das ist auch bei Sumpf/Lehm hinderlich. Du kannst statt der Bleche große Spritzlappen montieren und die im Gelände nach hinten hoch hängen. - Eine Seilwinde ist ein Traum, eine "kleine" Elektrische reicht. Dazu ne Umlenkrolle und einige (20m+) Meter Verlängerrungsseil. Winde gleich mit Kunststoffseil ordern, Stahl ist nur was für den Forstbetrieb. - man kann notfalls auch einen Gurt auf einem Hinterrad einhängen, Sperre rein und sich dann selbst bergen. Hab ich selbst mit schwerem Gerät so gemacht. Den Gurt, am besten Seil, nach vorn ziehen und mit einerm Gurt am Fahrzeug mit Umlenkrolle oder einen Schäkel in der Flucht halten.
ach herrlich - ihr zwei seit so ein geniales team - ich bin mega gespannt wie es weiter geht . Am besten finde ich das ihr trotz der schwierigkeiten manchmal immer euren humor nicht verliert - macht weiter so .
Ich finde es schön dass du diese Reisen so zeigst wie ihr sie wirklich erlebt. Nicht immer nur das tolle und schöne. Ich selbst fahre einen alten Suzuki Samurai und habe immer wieder Probleme. (Wie das halt bei so einem alten Auto ist). Und zu sehen dass es bei dir nicht anders ist, motiviert einfach loszuziehen. Und sich nicht zu viele Gedanken zu machen was alles schief gehen könnte und sich selber Steine in den Weg zu legen. Tolle Videos, bleib so ehrlich und authentisch wie du es bist. 💪🏼
Richtig geil gemacht wie ihr den unimog befreit habt. Richtig geil, hab genau die gleiche Situation mal gesehen, die haben es nur mit adac und feuerwehr mit seilwinden geschafft. Also richtig gut gemacht, hab mich voll gefreut vorm fernseher. Kuss auf die nuss.
Schönes Einblick in eure Reise. Danke. Ich bin vor ein paar Tagen auch stecken geblieben. Allerdings nicht im Schnee, sondern in sehr lehmigen Schlamm. Konnte mich zum Glück mit der Seilwinde befreien und auf die Bleche verzichten. In anderen Szenarien macht es Sinn, die Bleche mit nem längeren Seil oder so ans Auto zu hängen. Da zieht es die Bleche gleich nach und man muss nicht sofort wieder stehen bleiben, wo man evtl gleich wieder stecken bleibt. Außerdem kann es sein, dass es die Bleche so vergräbt und verschiebt, dass man sie kaum wieder findet.
der Unimog ist technisch bereits fertiggestellt. Woran der 39Jährige Mann verzweifelt ist seine absolut beschränkte Erfahrung mit der Materie „Gelände und LKW“. 😂
@@revo8424 fertig scheint der Unimog nicht zu sein, wenn permanent irgendwas ausfällt. Vielleicht hätte man die Kiste mal hier auf entsprechenden Strecken, in Kieswerken,... testen sollen
Hey Mattin, die Ketten auch Gleitschutzketten genannt, weil du diese für alle weichen Untergründe nutzen kannst. Bitte überprüfen auch das sogenannte C-Glied. So wie ich das gesehen habe hast du diese vergessen einzuhängen. Und noch ein Tipp lies die Gebrauchsanweisung, du benutzt den Spannhaken falsch.😉 Und die Spannkette nicht Diagonal über die Radnabe ziehen, sondern nach dem Spannhaken, zurückführen um eine Gefahr zu verhindern das sich Geäst dort drin verfängt 😉
Klasse Video, Maddin. Verkauf den Unimog nicht. Das sind im Gelände mit die besten LKWs weltweit. Bin selber lange einen beim Bund gefahren. Eigentlich ackert der sich überall durch. Man kann, wenn man viel Erfahrung mit dem ihm hat, sich fast überall wieder raus buddeln. Da hilft manchmal brachial vorwärts rückwärts, vorwärts rückwärts bis er wieder frei ist. Die Reifen dazu hast du drauf. Unsere waren auf Truppenübungsplätzen weitaus tiefer vergraben und wir haben meist ohne Hilfe wieder raus bekommen. Für mich als alten Unimogler einer der besten LkWs im Gelände. Finde auch schön, das du ihn immer wieder mal bewegst. Gute Arbeit... Viel Glück weiterhin auf deinen Reisen. Da schau ich immer gern rein...
Ohne dass man zumindest grundlegendes technisches Verständnis hat und auch mal etwas selber schrauben kann am Fahrzeug sollte Mattin sich eher ein Zugticket kaufen oder Flugticket ;-) sehe ihn schon entweder erfroren in seiner Karre oder zerquetscht unterm Unimog.
Das ist eher weit hergeholt. Ist ja nicht die erste Reise, die Maddin mit dem Unimog unternimmt. Er kennt als das Fahrzeug schon eine Weile. Jeder fängt mal an und entwickelt sich mit seinem Gefährt weiter. Und das macht Maddin ja gut. Und Chis ist ja auch dabei. Er hat also die Chance, alles zu erreichen, was der Unimog her macht. Aber wo etwas kritisch denke ist, das er den Unimog ohne weitere Hilfe aus dem Graben heraus bekommen hätte, hätte er mehr Erfahrung mit dem Teil. Eigentlich war das kein Hindernis für den Unimog. Der hätte sich da leicht wieder raus gebuddelt.
@@thorodinson283 In dem Video ist er schon unter dem Unimog gewesen und dieser hätte jederzeit noch weiter rutschen können. Dann wäre er von mehreren Teilen zerquetscht wurden. Bis dann Hilfe gekommen wäre, wären Stunden vergangen. Wenn es überhaupt noch etwas zu helfen gegeben hätte.
@@thorodinson283 Normalerweise nimmt man mit so einem Fahrzeug erstmal an Fahrtrainings teil und fährt dann ersteinmal Reiseziele in Deutschland, Österreich an wo noch nicht so viel passieren kann und erprobt das Fahrzeug und sich als Fahrer. Aber ohne grundlegendes technisches Verständnis kann man es gleich sein lassen.
So ein kleiner Tipp mit Ketten spannen Du musst ganz am Anfang von der Spannkette von Glied zu Glied spannen bis du beim Kettenspanner bist (das Messing Metal stück) kenn den Fachbegriff gerade nicht 😅. Dann fest zurren. 100-200m fahren nachzurren evt. Noch Mal 200m fahren und nachzurren was du auch gemacht hast. Wichtig bei Netzketten für lkw's zwischen Rad mit Ketten und Radkasten muss eine geballte Faust passen da die Kette immer etwas lose ist und es sonst wie in deinem Fall den Radkasten demoliert😅. Ebenfalls noch so ein Tipp. Bei einem Allrad Lkw die Ketten vorne montieren. Dann ist nämlich auch das Lenkverhalten sicherer. Denn hinten schiebt der Unimog dich nur nach vorn. Außer das Gewicht Verhältnis wäre hinten eindeutig höher dann hättest du keine Wahl. Da aber der Feuerwehr Aufbau und dein Material kein hohes Gewicht in Anspruch nehmen spielt das keine grosse Rolle Und noch etwas kleines. War bei dir zwar korrekt aber weiss nicht ob du es vielleicht weißt. Die Netzketten kommen so montiert das die Krallen an den Seiten der Kette von der karkasse (Reifenwand) nach aussen also weg von der karkasse liegen. Denn bei weitere Fahrt kann durch den kleinen Schlupf der Kette auf den Reifen eine Reibung entstehen wodurch es deine reifen langsam aufkratzt bis man früher oder später die Reifen für'n am ars** hat. Und ja Bau eine winde ein. Ansonster freue ich mich auf weitere Videos Hammer geil😂
Du bist für mich der erste, der es geschafft hat, sich mit einem Unimog im Graben festzufahren. Wir sind früher mit unserem Unimog im Winter extra in die Gräben gefahren, aber festgefahren haben wir uns nur einmal in 1m Matsch.😁
Weil er nicht fahren kann genau wie Fritz damals mit der G Klasse 😂 „der Typ mit dem Hund ist schuld“ aha.. man muss eben langsamer fahren und immer mit Tieren oder Menschen auf der Straße rechnen 😂komisch dass die Szene auch nicht gezeigt wurde wo es passiert ist
Jo, so sehe ich das auch. Der Unimog war während meiner W15ner Zeit 1978/9 mein Fahrzeug und ich war damit neben dem Kradfahrer Führungsfahrzeug vor den Panzern in den Schlamm- und Moorfeldern von Munster-Lager. Das Fahrzeug gehörte zu mir und folgte mir, wie die rechte Hand. Da war mir kein Hinkelstein und kein Moor zu groß. Zusätzlich war ich damit bei der Schneekatastrophe im Raum Rendsburg / SH im Einsatz und habe die abgelegenen und abgeschnittenen Farmer angefahren und bei Bedarf versorgt. Da bin ich bis Heute stolz drauf.
Nur so als Tipp da ich beruflich selber viel mit Gleitschutzketten zutun habe und die jeden Winter nutzen muss ... wenn du allrad hast und nur 2 ketten hast dann immer auf die Vorder Achse und die Spannkette niemals quer über die radnabe sonder einfach spannen und wenns sein muss und geht dann entgegengesetzt befestigen sonst ansonsten kann sich was verkeilen und die Spannkette reißt und das ist dann komplett scheise
sooooo schön, ich erinner mich nicht mehr an die zeiten, die wir beim krkw damals fürs ketten aufziehen hatten um rekorde zu brechen, schöne erinnerung.
Ich verstehe zwar den Abenteuergedanken, aber dennoch denke ich, dass es mit einem anderen Auto auch abenteuerlich gewesen wäre, nur nicht so teuer, nervenzerreibend und spritfressend xD Ich schaue trotzdem alles von dir♥️
na und, das kann doch jeder. Selbst die Schweden fahren nicht Unimog. Wo ist denn da die Herausforderung! Das Besondere ist doch, ob es gelingt mit einem historischen Unimog durch Schweden zu fahren, mit kaputter Heizung und allem was dazugehört, wenn man ein altes Auto fährt.
Man immer wieder geht da was schief bei dir alta aber egal darum geht's auch sich immer der jeweiligen Situation anpasse. Und damit klar kommen ! Super!
Ein geiles Video ich fand’s schade wenn der unimog weg geht und einen kleinen Tipp geb ich dir mit dem Allrad Sprinter denn du dir auf dem Live Kanal angeschaut hast hättest du wesentlich mehr Probleme gehabt als du in denn graben gerutscht bist denn Allrad ist oft nur die halbe Miete meiste helfen auch einfach nur Ketten auf allen 4 Räder und selbst wenn sie nur unter gelegt sind für mehr traction
Du hast vergessen das Kettenschloss in der mitte der Kette einzuhängen ,dadurch sitz die Kette nicht richtig und schlägt im Kotflügel was ihn dir so auch runterreissen könnte bei zügiger fahrt.
Gerade hier sehe ich deine krassen Augenringe. Bitte schätz seine mühe und Ideen um uns zu unterhalten. Alle hater, warum schaut ihr zu wenn euch nicht gefällt? Ich werde jetzt mehr in deinen neueren Videos drauf achten aber selbst dafür gibt es Filter. Wenn du eine Auszeit brauchst, nimm sie dir auch denn sonst wirst du alles verlieren wenn du zu Grunde gehst und erinerre dich an dein Bunker wie broken du warst. Vertraue keinem außer deiner Mama, nicht mal dein Schatten.
Ich kann wirklich nur mit dem Kopf schütteln......😂 Wenn ich so ein Fahrzeug habe und mich damit in extremes Gelände begeben möchte...., DANN KANN ICH DAS AUCH FAHREN !!😡 Gibt schließlich genügend Möglichkeiten, entsprechendes Training im Vorfeld zu absolvieren. ....echt ohne Worte...
genau Deiner Meinung, das ist einfach nur Material verheizen und von nix Ahnung, aber davon viel. Zumindest wird es so dargestellt. Möchte dem Ersteller damit nicht zu nahe treten. Anders gesehen, er lebt von den Klicks und wenn alles so unspektakulär ginge, wäre das für die Fans ja langweilig. Trotzdem schade ums Material.
Maddin, Lkw fahren ist das eine... Aber im Gelände zu fahren was anderes 😉 ich Empfehle dir wirklich Mal ein anständigen Gelände Tag... Unimog Grad der alte ist eins der Geländefähigsten Fz die es überhaupt gibt. Aus dem Graben hätte man den Unimog ohne Bleche oder Äste mit richtiger Bedingungen und Fahrweise bewegen können. Soll kein Flame sein wirklich 😘 Ich fahre beruflich x verschiedene Geländefahrzeug regelmäßig unter anderen auch deinen U1300 (nicht getunt wie deiner 😉) oder U5000 oder auch dein neueren U 5023. Grüße aus der Mitte Thüringens 😀
Ich liebe diesen Spirit. Wenn was kaputt geht, wenn was passiert, dann „Fuck! Ich war noch nie in meinem Leben in so einer Situation! Was mach ich jetzt? Wie finden wir eine Lösung?“. Nehmen wie es kommt, das ist eine unfassbare Gabe meiner Meinung nach, die ich selber nicht gut beherrsche. Es macht unfassbar spaß in deinen Videos dann quasi mit zu rätseln. Viel Erfolg noch! Nur das Beste!
Moin mattin Sau geil aber kleiner Tipp von einem holzrücker der auch oft mit Ketten fährt zum spannen jedes zweite Feld wo die Spannkette durch die Öse geht richtig hart anziehen wenn nötig mit dem fuß abdrücken geht zu zweit Recht easy 😉
Ich find es mega spannend. An Schneeketten traute ich mich bislang noch nicht heran,aber seit einigen Jahren hab ich im Winter "Autosocken" dabei,die sollen den gleichen Effekt haben und u.a. auch für LKW kaufbar sein. Ich hatte die bei einem LKW Mal gesehen und fand das spannend. Aber bislang hab ich sie noch nicht gebraucht
Kleiner tipp Die ketten immer vorne rauf! Denn vorne lenkst du und du hast auch Allrad wenn du denn nicht hättest muste hinten. 🤝🏻 Grüsse aus der 🇨🇭 Ps: Mein Profielbild passt zu dem Kommentar eigentlich supper😂🤙🏻
Das ist so geil sich im Unimog festzufahren und dann kreativ zu werden um wieder raus zu kommen... Aber natürlich nur Unimog mit Seilwindeist schon ein zu geiles Fahrzeug
Mattin, lies bitte die Gebrauchsanleitung oder lass dir zeigen wie man vernünftig Gleitschutzketten aufzieht. nach zwei, drei mal aufziehen klappt das dann auch ganz ohne Hilfskette und die Gleitschutzkette selber ist fest. Wie in anderen Kommentaren schon stand, nimm ein einzelnes Kettenglied und hänge es in den Spannhacken ein. Mit deiner Methode bekommst du keine Spannung drauf. Die Spannkette einzeln ist kein Gummiband. Das heißt, du musst die Kette von Öse zu Öse spannen, sodass du die volle Spannung kriegst. Außerdem hast du die 2 Mittelverbinder vergessen zu schließen, ich glaube C-Hacken heißen die. Wenn die nicht verschlossen sind wirst du niemals Spannung auf die Kette bringen. Ich hoffe ich konnte dir weiterhelfen und freue mich auf mehr Videos von dir und dem Unimog :)
Hey, sag ma wie fändest du es mit dem Mog in die Werkstatt zu fahren und dich an dem Gerät selber etwas ausbilden zu lassen? Damit du dich mit dem Gerät besser auskennst und Kleinigkeiten erkennen und selber reparieren kannst.
Wenn man das so sieht, bekommt man mega bock das Selbe zu tun! :) Will garnicht wissen, wie viel spaß das macht mit einen Unimog im hohen Schnee zu fahren. . .
Gerald bitte schau dir mal Stay´s letztes Video zu dem Thema an. Denke die Lösung ist garnicht so einfach. Vor allem dann nicht, wenn man davon aufwendige Projekte finanzieren muss. Keiner von uns ist frei von Schuld. Natürlich muss sich was bewegen, aber immer mit Köpfchen.
@@MrJambo38 das ist natürlich klar, deswegen habe ich auch überdenke verwendet und nicht kündige sofort. Ich weis natürlich, wie auch von vielen anderen kommuniziert, dass es teilweise längere Verträge gibt die noch auslaufen und vieles davon Finanziell abhängt. Aber ne Stellungnahme, dass es ein Ende gibt wäre td wünschenswert von meiner Sicht aus :)
@@davidb.ausl.374 Dafür gibt es Ausstiegsklauseln. Im Endeffekt hat der Sponsor ja tatsächlich alles getan, um Schaden anzurichten bei denjenigen, der für sie wirbt. War ja bei Ankerkraut ziemlich sicher nichts anderes. Da waren ja auch alle raus von heute auf morgen.
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
Hallo Mattin, die Schnekette gehört, wenn man bei einem Allrad nur zwei Stück hat, eigentlich auf die Vorderachse, weil die auch die Lenkachse ist, und du den Gripp brauchst um besser um die Kurve zu kommen. Sonnst kann es dir passieren, dass du einlenkst und, weil der Gripp hinten stärker ist als vorne, das Fahrzeug einfach geradeaus über die Vorderachse schiebt, die eben dann keinen oder nur sehr wenig Gripp hat.
nach dem dritten Graben wird auch er es gelernt haben.
@@Aktenzeichen_007 da wäre ich mir nicht sehr sicher
@@Aktenzeichen_007 🤣
@@teroafreak Mattin macht erst und fragt dann warum es weh tut 😂
Bei einer Bergabfahrt kann dich dann aber das Heck in der Kurve bei Glatteis überholen, wenn die Ketten vorne sind.
Liebe Grüße Tim
Ich liebe es, wenn Chris dabei ist. Martin und Chris beste Kombi.
Genau mein gedanke.
Wallah isso würde man jetzt sagen
stimmt aber Fritz und Mattin ist besser
Beim Winterdienst mitn Unimog im Gebirge haben wir die beste Erfahrung gemacht mit Ketten auf der Vorderachse. Hinten alleine kann schnell gefährlich werden. In der Kurve schiebts einen einfach gerade aus. Ketten vorne, einem ziehts richtig schön in die Kurve, und Bremsverhalten passt auch. Zudem habt ihr am Ende die Kette zu feste Gespannt. Die Kette braucht Freigang damit sie ihren Nutzen auspielt. Auf der Straße muss eine Hand zwischen Kette und Lauffläche passen, im Gelände am besten eine Faust.
Ganz wichtig!! Die Kette auch auf der Lauffläche zusammenhängen, bei 16:41 sieht man den Haken der nicht eingehängt ist. Deswegen klapperts auch so…
Wenn ihr diese Tipps beachtet fährt ihr sicher durchn Winter 😁
*fahrt ihr... nicht fährt ihr
@@alexanderschiegl2901
Wow wie nutzlos ist deine Existenz bei nem vernünftigen kommentar wie hier deine unnötige Rechtschreibekorrektur. Schonmal was von Autokorrektur gehört? Bei mir schlägt das Handy auch fährt vor wenn ich fahr schreibe
@@alexanderschiegl2901 klappe alex
Ich finde es immer wieder schön zu sehen mit welcher Naivität viele im Winter in den Norden fahren.
Ich denke, dass das eher alles für das Video geschehen ist und nichts mit Naivität zu tun hat.
Besser als zuhause gammeln
Was ist daran Naivität du clown. Bereitet sich vor aber man kann nie vorbereitet sein das sagen die Einheimischen auch. Aber kennst nur den RUclips Norden
Why tho?
Naja, aber hätte ich in diesem Alter nicht die gleiche Naivität gehabt, könnte ich meinen Kindern nichts erzählen.
Ich finds geil von dir das du einfach durchziehst. Egal was passiert du ziehst durch. Und ob du ne geile Lösung für das Problem gefunden hast ist scheiß egal. Danke für deine Videos!
wie haben sie das mit dem Motorproblem behoben ? mit diesem klack klack klack .. als er nicht gestartet st ?
Guten Morgen. Vorbereitung ist alles ;) für's erste Mal Ketten aufziehen hat es ja ganz gut geklappt. Beim Allrad am besten 4 Ketten und wenn man nur 2 hat sollten sie vorne montiert werden das man noch lenken kann in Grenzsituationen
Das hab ich auch sofort gedacht, dem Mann fehlt noch einiges an Erfahrungen
Interessant wäre es zu wissen, wie lange sich die Ketten auf den Reifen gehalten haben...
Nach ner Nacht voll von hin und her drehen und nicht schlafen können, ist mattin das beste um bei Laune zu bleiben. 💯✌️
eine weitere Episode von "Mattin und sein Montags-Unimog" 😘 - Chris, bester Kameramann ❤
Der "Montags"-Unimog welcher älter als die meisten Zuschauer ist....
@@systemrealist warum wohl. Stand vermutlich nur rum, weil es eben ein Montags-Unimog ist. Soll aber kein Diss sein an dieser Stelle. Ich tind das schon echt cool, wie Mattin das handhabt...
Eher montagsfahrer als montagsunimog- das Problem ist meist hinter dem Steuer.. vor allem bei so einer Vorbereitung..🙈
Was soll der arbeitslose Suchti auch sonst machen?
Geiles Video, die motorisierte Durchschlagübung. Finde ich wirklich nice. Abenteuer pur. Danke für die morgendliche Unterhaltung.
Tolle Aktion 🙂
Voll deiner Meinung
Ein paar Tipps aus eigener Erfahrung:
- Die Schneeketten gehören vorne hin, ist sonst doof mit Lenken.
- Luft ablassen hilft auch bei Schnee.
- die Radhäuser sind zu eng, hast ja gemerkt. Das ist auch bei Sumpf/Lehm hinderlich. Du kannst statt der Bleche große Spritzlappen montieren und die im Gelände nach hinten hoch hängen.
- Eine Seilwinde ist ein Traum, eine "kleine" Elektrische reicht. Dazu ne Umlenkrolle und einige (20m+) Meter Verlängerrungsseil. Winde gleich mit Kunststoffseil ordern, Stahl ist nur was für den Forstbetrieb.
- man kann notfalls auch einen Gurt auf einem Hinterrad einhängen, Sperre rein und sich dann selbst bergen. Hab ich selbst mit schwerem Gerät so gemacht. Den Gurt, am besten Seil, nach vorn ziehen und mit einerm Gurt am Fahrzeug mit Umlenkrolle oder einen Schäkel in der Flucht halten.
...Das ist ein "Abenteuerer"!...👍
Wenn man schon am Frühen Morgen ein Video von Mattin zum gucken hat kann der Tag nur besser werden 😊🎉
Big Love, die Karre und Mattin.... Emotional rauf und runter... So ist das Leben. Ich Feier es, ich fühl es!
ach herrlich - ihr zwei seit so ein geniales team - ich bin mega gespannt wie es weiter geht . Am besten finde ich das ihr trotz der schwierigkeiten manchmal immer euren humor nicht verliert - macht weiter so .
seid
dass
So ein nices Video ich liebe die Unimog Videos und vor allem Schweden. Liebe deine Videos mach weiter so !
Haha Mattin steht so im graben da, wie Fritz Meinecke in seiner G Klasse
Einfach nur geil und mach mehr davon survival Martin und survival Chris
Danke dass du trotz all der Pannen trotzdem weiter machst, die unimog Folgen anzuschauen macht so viel spaß. Bitte weiter so!!!
Ich finde es schön dass du diese Reisen so zeigst wie ihr sie wirklich erlebt. Nicht immer nur das tolle und schöne. Ich selbst fahre einen alten Suzuki Samurai und habe immer wieder Probleme. (Wie das halt bei so einem alten Auto ist). Und zu sehen dass es bei dir nicht anders ist, motiviert einfach loszuziehen. Und sich nicht zu viele Gedanken zu machen was alles schief gehen könnte und sich selber Steine in den Weg zu legen. Tolle Videos, bleib so ehrlich und authentisch wie du es bist. 💪🏼
Richtig geil gemacht wie ihr den unimog befreit habt. Richtig geil, hab genau die gleiche Situation mal gesehen, die haben es nur mit adac und feuerwehr mit seilwinden geschafft. Also richtig gut gemacht, hab mich voll gefreut vorm fernseher. Kuss auf die nuss.
In Schweden fährt man im Winter mit Spikes und auf "Schnellstraßen" am besten so langsam, dass man Tieren aus dem Wald ausweichen/bremsen kann.
Also alle einheimischen die ich gesehen habe fahren auch bei Eisplatten oder Gefahr auf Blitzeis 100. Selbst die LKW.
(War vor 3 Wochen in Umea)
Schönes Einblick in eure Reise. Danke. Ich bin vor ein paar Tagen auch stecken geblieben. Allerdings nicht im Schnee, sondern in sehr lehmigen Schlamm. Konnte mich zum Glück mit der Seilwinde befreien und auf die Bleche verzichten.
In anderen Szenarien macht es Sinn, die Bleche mit nem längeren Seil oder so ans Auto zu hängen. Da zieht es die Bleche gleich nach und man muss nicht sofort wieder stehen bleiben, wo man evtl gleich wieder stecken bleibt. Außerdem kann es sein, dass es die Bleche so vergräbt und verschiebt, dass man sie kaum wieder findet.
Ich liebe es wen Mattin am unfertigen Unimog verzweifelt immer ins schwitzten kommt statt eine erholsame fahrt zu habe 🤣🥰💖👍
der Unimog ist technisch bereits fertiggestellt. Woran der 39Jährige Mann verzweifelt ist seine absolut beschränkte Erfahrung mit der Materie „Gelände und LKW“. 😂
@@revo8424 fertig scheint der Unimog nicht zu sein, wenn permanent irgendwas ausfällt.
Vielleicht hätte man die Kiste mal hier auf entsprechenden Strecken, in Kieswerken,... testen sollen
Hammer geile folge
Survival Mattin am Morgen, vertreibt Kummer und Sorgen!👍
Genau meine Worte ❤❤😂😅😊
👍
Save
Survival Mattin am Abend ist besser als ins Kino gehen :D
Hey Mattin, die Ketten auch Gleitschutzketten genannt, weil du diese für alle weichen Untergründe nutzen kannst. Bitte überprüfen auch das sogenannte C-Glied. So wie ich das gesehen habe hast du diese vergessen einzuhängen. Und noch ein Tipp lies die Gebrauchsanweisung, du benutzt den Spannhaken falsch.😉
Und die Spannkette nicht Diagonal über die Radnabe ziehen, sondern nach dem Spannhaken, zurückführen um eine Gefahr zu verhindern das sich Geäst dort drin verfängt 😉
16:41 Du musst auch in der Mitte die Schneekette zusammenhängen. Am Besten geht es, zuerst hinten, dann Mitte und dann Vorne.
Klasse Video, Maddin. Verkauf den Unimog nicht. Das sind im Gelände mit die besten LKWs weltweit. Bin selber lange einen beim Bund gefahren. Eigentlich ackert der sich überall durch. Man kann, wenn man viel Erfahrung mit dem ihm hat, sich fast überall wieder raus buddeln. Da hilft manchmal brachial vorwärts rückwärts, vorwärts rückwärts bis er wieder frei ist. Die Reifen dazu hast du drauf. Unsere waren auf Truppenübungsplätzen weitaus tiefer vergraben und wir haben meist ohne Hilfe wieder raus bekommen.
Für mich als alten Unimogler einer der besten LkWs im Gelände. Finde auch schön, das du ihn immer wieder mal bewegst. Gute Arbeit... Viel Glück weiterhin auf deinen Reisen. Da schau ich immer gern rein...
Ohne dass man zumindest grundlegendes technisches Verständnis hat und auch mal etwas selber schrauben kann am Fahrzeug sollte Mattin sich eher ein Zugticket kaufen oder Flugticket ;-) sehe ihn schon entweder erfroren in seiner Karre oder zerquetscht unterm Unimog.
Das ist eher weit hergeholt. Ist ja nicht die erste Reise, die Maddin mit dem Unimog unternimmt. Er kennt als das Fahrzeug schon eine Weile. Jeder fängt mal an und entwickelt sich mit seinem Gefährt weiter. Und das macht Maddin ja gut. Und Chis ist ja auch dabei.
Er hat also die Chance, alles zu erreichen, was der Unimog her macht.
Aber wo etwas kritisch denke ist, das er den Unimog ohne weitere Hilfe aus dem Graben heraus bekommen hätte, hätte er mehr Erfahrung mit dem Teil. Eigentlich war das kein Hindernis für den Unimog. Der hätte sich da leicht wieder raus gebuddelt.
@@thorodinson283 In dem Video ist er schon unter dem Unimog gewesen und dieser hätte jederzeit noch weiter rutschen können. Dann wäre er von mehreren Teilen zerquetscht wurden. Bis dann Hilfe gekommen wäre, wären Stunden vergangen. Wenn es überhaupt noch etwas zu helfen gegeben hätte.
@@thorodinson283 Normalerweise nimmt man mit so einem Fahrzeug erstmal an Fahrtrainings teil und fährt dann ersteinmal Reiseziele in Deutschland, Österreich an wo noch nicht so viel passieren kann und erprobt das Fahrzeug und sich als Fahrer. Aber ohne grundlegendes technisches Verständnis kann man es gleich sein lassen.
Find das so geil. Ihr lebt den traum, einfach machen, mega weiter so
Geil geil geil geil survival Martin und survival Chris
Liebe solche Videos mit Chris
Der Unimog ist Pure Mattin Liebe auch in der Community
So ein kleiner Tipp mit Ketten spannen
Du musst ganz am Anfang von der Spannkette von Glied zu Glied spannen bis du beim Kettenspanner bist (das Messing Metal stück) kenn den Fachbegriff gerade nicht 😅.
Dann fest zurren. 100-200m fahren nachzurren evt. Noch Mal 200m fahren und nachzurren was du auch gemacht hast.
Wichtig bei Netzketten für lkw's zwischen Rad mit Ketten und Radkasten muss eine geballte Faust passen da die Kette immer etwas lose ist und es sonst wie in deinem Fall den Radkasten demoliert😅.
Ebenfalls noch so ein Tipp. Bei einem Allrad Lkw die Ketten vorne montieren. Dann ist nämlich auch das Lenkverhalten sicherer. Denn hinten schiebt der Unimog dich nur nach vorn. Außer das Gewicht Verhältnis wäre hinten eindeutig höher dann hättest du keine Wahl. Da aber der Feuerwehr Aufbau und dein Material kein hohes Gewicht in Anspruch nehmen spielt das keine grosse Rolle
Und noch etwas kleines. War bei dir zwar korrekt aber weiss nicht ob du es vielleicht weißt.
Die Netzketten kommen so montiert das die Krallen an den Seiten der Kette von der karkasse (Reifenwand) nach aussen also weg von der karkasse liegen.
Denn bei weitere Fahrt kann durch den kleinen Schlupf der Kette auf den Reifen eine Reibung entstehen wodurch es deine reifen langsam aufkratzt bis man früher oder später die Reifen für'n am ars** hat.
Und ja Bau eine winde ein.
Ansonster freue ich mich auf weitere Videos
Hammer geil😂
Schönes Video 👍
Der Samstag startet einfach perfekt!!! Mark, Österreich
Cooles Video. Chaos Maddin und Chris der immer nen kühlen Kopf behällt... Ihr seid ein super Duo.
endlich mal wieder ein richtig geiles Abenteuer ❤
Ich steckte vor kurzem auch mit einem Transporter fest, dieses gefühl wenn man ihn selbst befreit hat, ich fühl grade mit💪😊
Mattins Art ist einfach geil. 🤷
Echt einer der wenigen der von seinem fame unbeeindruckt bleibt. 👍
Du bist für mich der erste, der es geschafft hat, sich mit einem Unimog im Graben festzufahren. Wir sind früher mit unserem Unimog im Winter extra in die Gräben gefahren, aber festgefahren haben wir uns nur einmal in 1m Matsch.😁
Weil er nicht fahren kann genau wie Fritz damals mit der G Klasse 😂 „der Typ mit dem Hund ist schuld“ aha.. man muss eben langsamer fahren und immer mit Tieren oder Menschen auf der Straße rechnen 😂komisch dass die Szene auch nicht gezeigt wurde wo es passiert ist
Jo, so sehe ich das auch. Der Unimog war während meiner W15ner Zeit 1978/9 mein Fahrzeug und ich war damit neben dem Kradfahrer Führungsfahrzeug vor den Panzern in den Schlamm- und Moorfeldern von Munster-Lager. Das Fahrzeug gehörte zu mir und folgte mir, wie die rechte Hand. Da war mir kein Hinkelstein und kein Moor zu groß. Zusätzlich war ich damit bei der Schneekatastrophe im Raum Rendsburg / SH im Einsatz und habe die abgelegenen und abgeschnittenen Farmer angefahren und bei Bedarf versorgt. Da bin ich bis Heute stolz drauf.
@@DieterZude Und das dürfen Sie auch sein! ..Wünsche noch ein ruhiges Wochenende :)
Nur so als Tipp da ich beruflich selber viel mit Gleitschutzketten zutun habe und die jeden Winter nutzen muss ... wenn du allrad hast und nur 2 ketten hast dann immer auf die Vorder Achse und die Spannkette niemals quer über die radnabe sonder einfach spannen und wenns sein muss und geht dann entgegengesetzt befestigen sonst ansonsten kann sich was verkeilen und die Spannkette reißt und das ist dann komplett scheise
Echt geiles Video, Abenteuer pur!
Sehr cooles Projekt Mattin… macht Spaß zuzuschauen wie du und Chris abendteuer erlebt 💪🏻
This Video ist Awesome ! Very Very nice Work ! Greets from Austria :)
Fritz Meinecke: versenkt seine G-klasse im Schneegraben in Schweden
Mattin: hold my beer
Oh wie schön ihr hattet genau so viel Spass wie ich in Schweden :) lg Anja
sooooo schön, ich erinner mich nicht mehr an die zeiten, die wir beim krkw damals fürs ketten aufziehen hatten um rekorde zu brechen, schöne erinnerung.
Mattins Unimog immer so: Du willst Abenteuer, bitteschön. 😀
Geiler Typ :) einfach immer Unterhaltsam! danke
Ich verstehe zwar den Abenteuergedanken, aber dennoch denke ich, dass es mit einem anderen Auto auch abenteuerlich gewesen wäre, nur nicht so teuer, nervenzerreibend und spritfressend xD
Ich schaue trotzdem alles von dir♥️
Zug oder Flugzeug wäre die richtige Wahl gewesen für ihn :D
na und, das kann doch jeder. Selbst die Schweden fahren nicht Unimog. Wo ist denn da die Herausforderung! Das Besondere ist doch, ob es gelingt mit einem historischen Unimog durch Schweden zu fahren, mit kaputter Heizung und allem was dazugehört, wenn man ein altes Auto fährt.
Hammer Video, dank euch!!😘
mattin du bist der beste :)
Man immer wieder geht da was schief bei dir alta aber egal darum geht's auch sich immer der jeweiligen Situation anpasse. Und damit klar kommen ! Super!
Hallo und herzlichen Glückwunsch. Das Zelt wäre eine große Freude für mich.
Du bist einfach der geilste überhaupt. Top Video
Es ist kalt, nass und hart. Und ihr hattet noch nie solche Schwierigkeiten.
Passt irgendwie ein Stück 🤟😅
Richtige Abenteurer... *hust... RUclips-Abenteurer... 😜💪🏼💪🏼
Ach du scheiße was ist denn da passiert !😱
Ich liebe die Drohnenaufnahmen vom Unimog! 🔥🔥🔥
Endlich ein neues Video von dir mattiiin ❤
Mattin und Chris, bestes Team 👍
Glückwunsch, du lernst dazu 😊. Cooles Video .Chris tut dir gut.
Ein geiles Video ich fand’s schade wenn der unimog weg geht und einen kleinen Tipp geb ich dir mit dem Allrad Sprinter denn du dir auf dem Live Kanal angeschaut hast hättest du wesentlich mehr Probleme gehabt als du in denn graben gerutscht bist denn Allrad ist oft nur die halbe Miete meiste helfen auch einfach nur Ketten auf allen 4 Räder und selbst wenn sie nur unter gelegt sind für mehr traction
Martin , super Video 😊😊😊😊
Du hast vergessen das Kettenschloss in der mitte der Kette einzuhängen ,dadurch sitz die Kette nicht richtig und schlägt im Kotflügel was ihn dir so auch runterreissen könnte bei zügiger fahrt.
Sehr geil 👍dass das nicht perfekt läuft ist egal ist trotzdem super lustig 😂
Gerade hier sehe ich deine krassen Augenringe. Bitte schätz seine mühe und Ideen um uns zu unterhalten. Alle hater, warum schaut ihr zu wenn euch nicht gefällt? Ich werde jetzt mehr in deinen neueren Videos drauf achten aber selbst dafür gibt es Filter. Wenn du eine Auszeit brauchst, nimm sie dir auch denn sonst wirst du alles verlieren wenn du zu Grunde gehst und erinerre dich an dein Bunker wie broken du warst. Vertraue keinem außer deiner Mama, nicht mal dein Schatten.
Ich kann wirklich nur mit dem Kopf schütteln......😂
Wenn ich so ein Fahrzeug habe und mich damit in extremes Gelände begeben möchte...., DANN KANN ICH DAS AUCH FAHREN !!😡
Gibt schließlich genügend Möglichkeiten, entsprechendes Training im Vorfeld zu absolvieren.
....echt ohne Worte...
genau Deiner Meinung, das ist einfach nur Material verheizen und von nix Ahnung, aber davon viel. Zumindest wird es so dargestellt. Möchte dem Ersteller damit nicht zu nahe treten.
Anders gesehen, er lebt von den Klicks und wenn alles so unspektakulär ginge, wäre das für die Fans ja langweilig.
Trotzdem schade ums Material.
Maddin, Lkw fahren ist das eine... Aber im Gelände zu fahren was anderes 😉 ich Empfehle dir wirklich Mal ein anständigen Gelände Tag... Unimog Grad der alte ist eins der Geländefähigsten Fz die es überhaupt gibt. Aus dem Graben hätte man den Unimog ohne Bleche oder Äste mit richtiger Bedingungen und Fahrweise bewegen können. Soll kein Flame sein wirklich 😘 Ich fahre beruflich x verschiedene Geländefahrzeug regelmäßig unter anderen auch deinen U1300 (nicht getunt wie deiner 😉) oder U5000 oder auch dein neueren U 5023. Grüße aus der Mitte Thüringens 😀
Ich freu mich jetzt schon aufs nächste viedeo 🥰
Ich liebe diesen Spirit. Wenn was kaputt geht, wenn was passiert, dann „Fuck! Ich war noch nie in meinem Leben in so einer Situation! Was mach ich jetzt? Wie finden wir eine Lösung?“. Nehmen wie es kommt, das ist eine unfassbare Gabe meiner Meinung nach, die ich selber nicht gut beherrsche. Es macht unfassbar spaß in deinen Videos dann quasi mit zu rätseln. Viel Erfolg noch! Nur das Beste!
Moin mattin Sau geil aber kleiner Tipp von einem holzrücker der auch oft mit Ketten fährt zum spannen jedes zweite Feld wo die Spannkette durch die Öse geht richtig hart anziehen wenn nötig mit dem fuß abdrücken geht zu zweit Recht easy 😉
Der Unimog ist einfach klasse
Mattin du bereicherst mir den Samstag ❤
Die Unimog Videos sind die besten :)
Sehr geil, mit den Sandblechen, richtig geile Aufnahmem davon.
Zum Schluss, bete das Morgen nicht ? Hey du hast nen Mog mit, ab sann macht das doch erst Spass zu Fahren.😅
Ich find es mega spannend. An Schneeketten traute ich mich bislang noch nicht heran,aber seit einigen Jahren hab ich im Winter "Autosocken" dabei,die sollen den gleichen Effekt haben und u.a. auch für LKW kaufbar sein. Ich hatte die bei einem LKW Mal gesehen und fand das spannend. Aber bislang hab ich sie noch nicht gebraucht
Kleiner tipp
Die ketten immer vorne rauf! Denn vorne lenkst du und du hast auch Allrad wenn du denn nicht hättest muste hinten. 🤝🏻
Grüsse aus der 🇨🇭
Ps: Mein Profielbild passt zu dem Kommentar eigentlich supper😂🤙🏻
Starkes Video, freue mich schon auf das nächste.
Freue mich auf die nächsten Folgen.....Daumen lass ich natürlich da
Voll der sympathische Typ 🙋♂️ und mega interessante Videos 👍
Das ist so geil sich im Unimog festzufahren und dann kreativ zu werden um wieder raus zu kommen... Aber natürlich nur Unimog mit Seilwindeist schon ein zu geiles Fahrzeug
Junge diese videos sind immer so exciting
Mattin, lies bitte die Gebrauchsanleitung oder lass dir zeigen wie man vernünftig Gleitschutzketten aufzieht. nach zwei, drei mal aufziehen klappt das dann auch ganz ohne Hilfskette und die Gleitschutzkette selber ist fest. Wie in anderen Kommentaren schon stand, nimm ein einzelnes Kettenglied und hänge es in den Spannhacken ein. Mit deiner Methode bekommst du keine Spannung drauf. Die Spannkette einzeln ist kein Gummiband. Das heißt, du musst die Kette von Öse zu Öse spannen, sodass du die volle Spannung kriegst. Außerdem hast du die 2 Mittelverbinder vergessen zu schließen, ich glaube C-Hacken heißen die. Wenn die nicht verschlossen sind wirst du niemals Spannung auf die Kette bringen.
Ich hoffe ich konnte dir weiterhelfen und freue mich auf mehr Videos von dir und dem Unimog :)
Tolles Video freu mich schon auf das nächste
välkommen till norra sverige 😄🌨
Ich mag Mattin und sein unimog 😂
Der Unimog an sich ist survival pur
Richtig geiler Content. Mehr vom Unimog!
Super cooles Projekt
Mattin und Unimog = ❤❤❤
Hey, sag ma wie fändest du es mit dem Mog in die Werkstatt zu fahren und dich an dem Gerät selber etwas ausbilden zu lassen? Damit du dich mit dem Gerät besser auskennst und Kleinigkeiten erkennen und selber reparieren kannst.
alleine für die rettungsacktion daumen hoch
Wenn man das so sieht, bekommt man mega bock das Selbe zu tun! :)
Will garnicht wissen, wie viel spaß das macht mit einen Unimog im hohen Schnee zu fahren. . .
Bitte den Sponsor überdenken weil deine Videos eig mega gut sind und du ein feiner Typ 😍💪🏻
Gerald bitte schau dir mal Stay´s letztes Video zu dem Thema an. Denke die Lösung ist garnicht so einfach. Vor allem dann nicht, wenn man davon aufwendige Projekte finanzieren muss. Keiner von uns ist frei von Schuld. Natürlich muss sich was bewegen, aber immer mit Köpfchen.
@@MrJambo38 Wenn man Projekte mit so etwas finanzieren muss,sollte man vielleicht auch mal die Projekte überdenken
@@MrJambo38 das ist natürlich klar, deswegen habe ich auch überdenke verwendet und nicht kündige sofort. Ich weis natürlich, wie auch von vielen anderen kommuniziert, dass es teilweise längere Verträge gibt die noch auslaufen und vieles davon Finanziell abhängt. Aber ne Stellungnahme, dass es ein Ende gibt wäre td wünschenswert von meiner Sicht aus :)
Schonmal was von Vertragslaufzeit gehört?
Wenn der noch 9 Monate?🤷♂️🤷♂️ läuft,hat man genug Zeit zum überdenken.
@@davidb.ausl.374 Dafür gibt es Ausstiegsklauseln. Im Endeffekt hat der Sponsor ja tatsächlich alles getan, um Schaden anzurichten bei denjenigen, der für sie wirbt.
War ja bei Ankerkraut ziemlich sicher nichts anderes. Da waren ja auch alle raus von heute auf morgen.
Sehr cooles Video 👍🏻
Hast mein Tag gerettet
Danke für deinen Spirit :)))))
Freu mich mega auf die Fortsetzung 🎉😁
Mensch Martin, hättest Mal Bescheid gesagt … ich wäre glatt mitgekommen!!! Schweden! Meine zweite Heimat 😊
geilo , das ist mal ein geiles abenteuer:)