여성분들이 담당하는 분야가 항만에 있다는 사실을 오늘 처음 알았으며 너무나도 놀라웠습니다. 한 분야도 아니고 그 어느 한 분야도 우리나라 수출입에서 소홀히 할수없는 일 이란 것을 이 귀한 다큐를 통하여서 알게 되었습니다. 누군가의 귀한 아들 딸들 그리고 누군가의 엄마 아빠 그리고 동생 형님 누이 누나가 되시는 산업역군들의 노고에 깊은 경의를 표합니다. 여러분들이 있기에 수출입이 가능하고 여러분들이 계시기에 오늘의 한국이 있을 수 있다고 생각합니다. 늘 위험과 사고가 도사리고 있는 노동 현장에서 무탈 하시고 언제나 건강하시며 힘내시기를 바랍니다. 수고하심에 깊은 감사를 드립니다.
우리나라의 대표적인 항구인 부산에서 저렇게 많은 양의 컨테이너들이 들어오는 줄 몰랐습니다. 큰 기계들이 도와주고 시스템이 잘 갖추어져 있다고 해도 사람의 노력이 많이 들어간다고 생각합니다. 물류를 옮기기 위해 얼마나 많은 사람들의 노력이 들어갈까요. 보이지 않는 곳에서 우리나라를 위해 힘 써주신 분들이 있어 항상 감사합니다. 좋은 영상 감사합니다.
nice to see that they got to use new twistlock pots . sad tho see the poor quality , when they come to europe they are al full off rust and broken . good job for the rest guys 🙂
작년 10월쯤에, 태어나서 2번째로 부산 가봤을 때, 부두가 북항에만 있는 줄 알았는데 알고보니 부산신항이 또 있어서 깜짝 놀랐던 기억이 나요 국내 해상 컨테이너 화물의 75%를 처리하는 부산항 중 가장 크다는 부산신항을 제 눈으로 보고 왔었어야 했는데 북항에 여객선 들어오는 부두 구경하는 걸로 일정을 짜는 바람에 ㅠㅠ 신항을 못 보고 온 게 아직도 아쉽네요 이렇게 영상으로라도 볼 수 있어서 너무나 기쁩니다
터미널 장비타는 사람을 대표해서 한마디합니다 터미널은 선박입출항이 최우선 입니다 간혹 야드가 밀리면 TC양하 빼주고 반출입 돌립니다 깡통베이는 이동장비가 시간오래된 순으로 빼거나 들어오고 나가는쪽 차많은쪽 우선 빼줍니다 문제는 게이트 통과하자 마자 과속으로 달리고 장비무시하고 이리저리 달리고 후진하는 장비 앞뒤로 속도 안줄이는 차들 이동장비기사들도 사람이라 그런 사람꺼 안내려죽고 애먹입니다 센터무전해서 주의주라고하고 심한 사람은 장비기사들 전체 무전으로 상하차거부 합니다 콘안풀어서 딸려올라가는건 예사지만 미안하다는 손짓 없으면 안내려주는 기사들도 있습니다 밖에서 힘좀 쓰거나 화물연대라고 껄렁하신 분들 블랙리스트로 올라가면 입구컷 당할수 있습니다 놀고있는 장비가 없다면 그들은 오더 받고 자기일 열심히 하고 있는 겁니다 시간이 돈이겠지만 그러다 대형사고 납니다 그시간에 낮잠을 자세요 시간되면 크락션으로 깨워드립니다
저희두 8시50분에 반납하러 들어가셨는데 10시20분에 반납하셨고 다음 컨테이너 상차대기 후 11시30분 넘어 실어 나오셔서 그 기사님 오전에 1회전밖에 못하시고 난리 났었던적도 있습니다 그 당시 PNC에서 3회전 하셨던 기사님 두분이 계셔서 그 이야기 들으시고 1회전밖에 못하셨던 기사님 엄청 열받으신것도 기억나네요 기사님들 BNCT(고려) HPNT(현대)는 거의 안들어가시려고 특히 오후에는 더 하고 이 두 터미널은 CMA 그리고 HMM 선사 배들이 들어오는데 이 배들이 엄청 큽니다 세계에서 몇손가락 안에 들어가는 큰 배들이 들어와서 본선작업에 크레인이 다 들어갑니다 본선작업에 크레인 투입되는 순간 컨테이너 반입 반출은 거의 끝났다 보면됩니다
네 설명드릴께요 현재 비엔시티 같은 경우 기존의 항만과는 틀리게 수평이 아닌 수직구조이고요 트렌스퍼 크레인이 전부 자동화라 외부차 상차 작업 시 기존에 사람이 직접 조작하여 작업하는 것보다 작업효율이 떨어져 외부차 기사분들의 대기시간이 많이 길어지는 사태가 자주 발생합니다 자동화 시스템 같은 경우 야드장치율이 오십~육십프로가 넘어가면 작업효율이 떨어지는 치명적인 단점이 있고요 현재 부산신항 같은 경우 이 시스템의 출발점이 되는곳이 방송에 나왔던 곳이라 사실은 명보다는 암이 짙은 면도 있긴 합니다 기대해 볼 수 있는건 올해 부산신항 한 곳이 새로 오픈을 하고요 여기도 자동화 시스템인데 2-4 2-5단계 스마트 항만이 차례대로 개장을 하고 작업효율이 안정적인 궤도에 오르게 되면 컨테이너의 야드장치가 분산이 되어 지금보다는 많이 나아질듯 합니다 외부차 기사님들이 참 수고가 많으세요
![[다큐3일📸] 낭만어부 "한 잔은 떠나간 너를 위하여, 한 잔은 너와 나의 영원했던 사랑을 위하여" 동해 묵호항 얼음공장 72시간 | KBS 2015.08.23 방송](http://i.ytimg.com/vi/3TgpfFPeycI/mqdefault.jpg)
![[다큐3일📸] 낭만어부 "한 잔은 떠나간 너를 위하여, 한 잔은 너와 나의 영원했던 사랑을 위하여" 동해 묵호항 얼음공장 72시간 | KBS 2015.08.23 방송](/img/tr.png)
![[다큐3일★풀버전] 수출입 컨테이너 77%를 처리하는 부산항을 지킨다 "해양 관문의 파수꾼 부산 세관에서의 72시간" (KBS 160911 방송)](http://i.ytimg.com/vi/Q5DhRoZdSOs/mqdefault.jpg)
항만에서 일하시는분들
참 고생 많으십니다
도선사부터 모두가 밤낮 시간 구분없이
일하시는 모습보며 많이 배웁니다
여성분들이 담당하는 분야가 항만에 있다는 사실을 오늘 처음 알았으며 너무나도 놀라웠습니다. 한 분야도 아니고 그 어느 한 분야도
우리나라 수출입에서 소홀히 할수없는 일 이란 것을 이 귀한 다큐를 통하여서 알게 되었습니다. 누군가의 귀한 아들 딸들 그리고 누군가의
엄마 아빠 그리고 동생 형님 누이 누나가 되시는 산업역군들의 노고에 깊은 경의를 표합니다. 여러분들이 있기에 수출입이 가능하고
여러분들이 계시기에 오늘의 한국이 있을 수 있다고 생각합니다. 늘 위험과 사고가 도사리고 있는 노동 현장에서 무탈 하시고 언제나
건강하시며 힘내시기를 바랍니다. 수고하심에 깊은 감사를 드립니다.
섬세한 작업이라 여자분들이 하는건 방송용 멘트인듯 하구 야외에서 근무는 잘 안하려하니까 여자분들이 사무실에서 원격조작하시고 남자분들이 밖에서 주로 일하게 된거 같네요
@@CHz-vl9be ㅇㄱㄹㅇ 야외근무 나서서 하는 건 택배기사 말곤 본적이 없음
매우 유익한 방송이네요. 컨테이너 수출하는데 이렇게 눈으로 보게 되니 이해도 되고 사람 사는 얘기도 듣고 참 좋았습니다.
우리나라의 대표적인 항구인 부산에서 저렇게 많은 양의 컨테이너들이 들어오는 줄 몰랐습니다. 큰 기계들이 도와주고 시스템이 잘 갖추어져 있다고 해도 사람의 노력이 많이 들어간다고 생각합니다. 물류를 옮기기 위해 얼마나 많은 사람들의 노력이 들어갈까요. 보이지 않는 곳에서 우리나라를 위해 힘 써주신 분들이 있어 항상 감사합니다. 좋은 영상 감사합니다.
열심히 일하시는 분들이 많은 사회가 되었으면 합니다. 힘이 납니다. 화이팅
ㅡ
모두 멋진 마음의 자세로 일하고 계시네요. 항상 건강하시고 발전하는 나날이 되시기를 축원합니다. 대한민국 화이팅!!
21:06 부러워하면 지는거다...
일하는 모습 하나 하나가 다 아름답네요.
좋은 다큐입니다. 현장의 다양한 모습들, 특히 그 속의 사람들을 보여주셔서 느끼는바가 많습니다.
정말 다큐멘터리3일을 보고 있으면 세상엔 정말 열씨미 사는 사람들이 많다라는것을 느낍니다 다큐3일팀도 한 번 다뤄주셨으면 하는 바램이 있습니다 촬영하시는것도 진싸 힘드실듯 모두 홧팅입니다^_^
응 망했어
재복형님,,,, 이젠 겐트리 타고 계시겠네요
리치반장 할 때도 참 수고많이 하셨는데
아무쪼록 안전에 유의해가면서 작업하세요
화팅!
당신들이 진정한 산업의 역군들 입니다.
대단 합니다.
황보승이
열심히 일하시는
분들을 보니 존경스럽습니다.
모두 사고없이 건강하셨으면
좋겠습니다.
저렇게 거대한 시스템이 순조롭게 착착 돌아가는게 참 대단하네요. 고작 100kg도 안되는 인간의 땀과 지식이 모여 얼마나 대단한 결과들을 만들어내는지...
정말 존경스럽습니다. 힘들고 위험한 현장에서 밤낮없이 고생하시네요. 늘 조심하시고 화이팅입니다.
우리나라의 진정 애국자 입니다 화이팅
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
이런 영상 정말 감사합니다 ! 덕분에 항만의 여러분야를 볼 수 있었어요
nice to see that they got to use new twistlock pots . sad tho see the poor quality , when they come to europe they are al full off rust and broken . good job for the rest guys 🙂
진짜 고생많으시네요 화이팅입니다
작년 10월쯤에, 태어나서 2번째로 부산 가봤을 때,
부두가 북항에만 있는 줄 알았는데 알고보니 부산신항이 또 있어서 깜짝 놀랐던 기억이 나요
국내 해상 컨테이너 화물의 75%를 처리하는 부산항 중 가장 크다는 부산신항을 제 눈으로 보고 왔었어야 했는데
북항에 여객선 들어오는 부두 구경하는 걸로 일정을 짜는 바람에 ㅠㅠ 신항을 못 보고 온 게 아직도 아쉽네요
이렇게 영상으로라도 볼 수 있어서 너무나 기쁩니다
@@인생답게살자 전 올해 5월쯤에 태어나서 2번째로 부산
작년 10월에 태어났으면 이제 막 걸음마 뗐겠네ㅋㅋㅋ
저도깜놀ㅋㅋㅋ
앗 죄송해요 쉼표를 안찍었어요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
작년 10월쯤에 뒤에 쉼표!!!
@@hyuns_bun ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
컨테이너 양하 작업이 이렇게 힘든데 일부 화주들은 배만 들어오면 도때기 시장에서 물건 골라내는거처럼 정말 간단하게 생각하고 있음 ㅠㅠ 말이 안통함
컨테이너를 직접들고 다니능교 ?
모든시스템에 장비로 하는것이고 시간되면 조종하고 근무시간 끝나기 무서울 정도로 도망칩니다
@@오륙도-z7m내가 tc기사인데 맞는말이네요 근데 그쪽은 화물차 기사분 같으신데 맞으신지요?
21:35 효선님 마음 진짜고우시다!!
몇년전 컨테이너 트레일러 기사로 일했던 당시 부산신항쪽 많이 들락날락했는데
이렇게 다시보니 기분이 묘하네요
한진콘테이너터미널이군요.
참. 많이 가본곳인데~~^^
아..
울 남편!
선장님이세요~~^^
ㅎㅎ
이런프로 자주 만들어서 수고하시는 모든분들의 노고를 칭찬합시다~~♡
대단하다 정말 대단해라는 말이 나오네요.
노동일 하시는 분들의 대우와
부산직할시의 번영을 기원합니다 ~
내 두번째 고향 부산~
여러분들이 애국자 입니다.
힘네세요.여러분...🚢응원합니다.
적성에 맞고 좋아하는 일을 하는게 행복이죠
국가 산업이 돌아가는데 필수적 요인들
사내커플 너무 보기좋다 밥도 같이 먹고 부럽다
31:30 이뿌당
세상에 그냥 돌아가는것은 없고 열심히 사는 사람이 훨씬 더 많다는거
항구가서 선박들 보면 가슴이 웅장해짐
부산 참 멋있다
저임금으로 사랆들을 굴리고 타지역과 정서가 완전히 다른 동네임. 괜히 부산 청년들이 부산을 떠나는게 아님. 저런 좋은 시설을 저임금으로 미친듯이 돌려대는거임.
고려 형무소 현대깜방ㅜㅜ 반입 반출 들어가면 2~3 시간은 기본이니
ㅋㅋㅋㅋ 이야기는 들었는데.
그 정도일줄은.
한진은 빠르죠.
@@이승현-c1z5e ㅎㅎㅎ 안전운행하세요
고생 많으십니다
8:52 토도가 아직있네요 신년기획이길래 올해인줄 알았는데 16년 ㅋㅋㅋ
다큐3일 다시 방송합시다.
밤에 시험보시고 안피곤하시나 ,,, 일도 해야되고, 공부도 해야되고
하루종일 밑에 보면서 일하시는 분, 하루종일 옆으로 보면허 운전하시는 분....다 디스크 무리 가실 듯 ㅠㅠㅠ
다들 각자 쉼터가 다르군요,
일은 힘들어도 회사식당은 좋아보이네요,, 햄버거도 나오고,
코로나로 내유일한 취미 다큐3일보기ㅋㅋ
9:30 나 배쪽 일하는사람은 아니지만 엄청 위험한거아닌가 ? 카메라감독 목숨이 2개인가..
풀버전 감사합니다
부산 신항 컨테이너 터미널
화물 노동자들이 있기에 저분들이 있는겁니다.
반대로 저분들 없으면 화물 노조도 일거리 전멸
@@gigantic999 화물노조 가입안된 분들도 많아요
이건 좋아요 안 누를 수가 없네요..
저게 업무하는게 배 들어오면 아침이든 밤이든 새벽이든 일해야되는구나,,,, 야간일 빡센데,,,,
자신의 일에 자부심을느끼는걸 보면 대단 하다고 상각됩니다
수출 1년차 해외영업합니다. 구주향 물량이 많아 부산신항이 메인 포트인데, 궁금해서 보러 왔어요! 생각보다도 더 열악하네요...
날마다 다니는 곳이네...^^
마음이 아프네요, 다들 건강하세요~
신항
중에서도 작업 드럽게
안되는
BNCT을 왜찍지.. 찍으려면 PNC를 찍어야죠
저기는 같은 동종업계라도 돈도 작고 작업도 엄청 느리고 저기서 3년전엔 기사 졸음 운전인가 부주의로 검수 하나 협착되서 즉사함
인천신항도 굉장합니다 로봇과 자동컨테이너로 배에서 상하차 하는 스마트 항만 입니다
검수들은 09시 출근 09시 퇴근 24시간 근무함.. 진짜 나도 하고 그만둿지만 진짜 힘들어요
즐겁게 보고 있습니다. 141221 방영되었던 다큐3일 쇼윈도뒤에서 업로드 해주시면 감사하겠습니다^^
컨테이너 외부차량 반입하는데 1시간은 보통이고 2시간 완전히 개판부두 입니다
북항에 있는 재래부두보다 더못한 시스템에 반입.반출에 기사님들의 장시간 대기로 고통이 이만저만이 아닙니다
고래심줄 같은 운영 시스템에 외부차량들 장시간 대기로 골병 듭니다
ㅋㅋㅋㅋ 저장비들 내가 고치고 있음..
이럴줄 6개월 전에는 몰랐는데..ㅋㅋㅋㅋ
멋지시네요 ㅎ!!
골때리는 부두광고 사이트 내리세요
외부기사들 에게 전해야 겠습니다
정직원 배짱이 yt는 개미
저 큰배에 소수 인원으로 검수를 한다는게 터무없어 보이긴 하네요. 맘 먹고 나쁜짓 하면 막을 방법이 없을듯.
교실들어가서 생활기록부상 인원체크하고 한학생 가방뒤지고 숙제검사한다고 보시면될듯 제보없으면 힘들고 선원이 배밖에 못나오고 아무나 배에 오를수 없어서 밀수가 차단됩니다 카메라로 계속 지켜보며 만약 선원과 접촉했거나 수상한 낌새가 있으면 소환됩니다 옛날에 항운노조근로가 옷속에 노트북 테입으로 감고 나오다 세관 불려가 짤렸네요
0:36 호근이 형님 1초 안정환
열심히 하는건 안는데
제발 친절하게 합시다..
항상 자기일이다생각하고 친절 겸손 합시다..
T.V선 옜날에 저라인까지 큰트럭들어갔는대 사고방지위해 중장비크레인 들여왔나봐요 큰트럿안들어가는듯
여러분들이 있어 나라가 돌아갑니다 감사합니다(__) 꾸벅
7:04 줄매는 일... 어떻게 하면 이 일 할 수 있나요?
바다에있는 배 직접보시면 어마무시합니다 ㅎㅎ
작업속도좀 올립시다
터미널 장비타는 사람을 대표해서 한마디합니다
터미널은 선박입출항이 최우선 입니다 간혹 야드가 밀리면 TC양하 빼주고 반출입 돌립니다 깡통베이는 이동장비가 시간오래된 순으로 빼거나 들어오고 나가는쪽 차많은쪽 우선 빼줍니다 문제는 게이트 통과하자 마자 과속으로 달리고 장비무시하고 이리저리 달리고 후진하는 장비 앞뒤로 속도 안줄이는 차들 이동장비기사들도 사람이라 그런 사람꺼 안내려죽고 애먹입니다 센터무전해서 주의주라고하고 심한 사람은
장비기사들 전체 무전으로 상하차거부 합니다 콘안풀어서 딸려올라가는건 예사지만 미안하다는 손짓 없으면 안내려주는 기사들도 있습니다 밖에서 힘좀 쓰거나 화물연대라고 껄렁하신 분들 블랙리스트로 올라가면 입구컷 당할수 있습니다
놀고있는 장비가 없다면 그들은 오더 받고 자기일 열심히 하고 있는 겁니다
시간이 돈이겠지만 그러다 대형사고 납니다 그시간에 낮잠을 자세요 시간되면 크락션으로 깨워드립니다
외부차기사들 진짜 운전 개 조끄치하는건 부두밖에서도 알아주지않나
고려신항BNCT 진짜 컨테이너 운송해본사람이면
진짜 잣같은곳중에 한곳~
자기들은 할짓 안할짓 다하고 수출.수입.운송하는 외부차량들 골때리는 악명높은 고래심줄 부두 정말로 징글 징글 합니다
보통 09시30분경에 들어가면 11시40분쯤 되어야 나오는 골때리는 부둡니다
저희두 8시50분에 반납하러 들어가셨는데
10시20분에 반납하셨고
다음 컨테이너 상차대기 후 11시30분 넘어
실어 나오셔서 그 기사님 오전에
1회전밖에 못하시고 난리 났었던적도 있습니다
그 당시 PNC에서 3회전 하셨던 기사님
두분이 계셔서 그 이야기 들으시고
1회전밖에 못하셨던 기사님
엄청 열받으신것도 기억나네요
기사님들 BNCT(고려) HPNT(현대)는
거의 안들어가시려고 특히 오후에는 더 하고
이 두 터미널은 CMA 그리고 HMM 선사
배들이 들어오는데 이 배들이 엄청 큽니다
세계에서 몇손가락 안에 들어가는 큰 배들이
들어와서 본선작업에 크레인이 다 들어갑니다
본선작업에 크레인 투입되는 순간
컨테이너 반입 반출은 거의 끝났다 보면됩니다
격일제로 안하고 주간조,, 야간조 2교대로 하네요???
노동의자유 벗어 날라믄 투자뿐
야드트랙터.리치스태커.컨테이너 트럭
부산 신항 건설당시 입사하려다 안됐는데
그때 갔었으면 저기에 있었겠구나
서민들은 입에 풀칠하려
밤낮 열심히 일하는데
정치하는것들 보면 이민가고 싶다
7년이지난것이참재미있다
부산신항
미국이랑은 너무 비교되네요.. 진짜 한국부심이 아니라 미국은 컨테이너가 7-8층 높이로 쌓여있는데도 일할 사람이 없어서 그런지 터미널에 몇달씩 쌓여있다고 하던데..
미국은 땅이 큰 만큼 다른데서 나마 더 편하게 일할 수 있는게 더 많아서 그런거 같네요
그짝 동네는 노조파워가 쎄서 야간작업을 안한다고 합니다 우리나라도 하루세번 밥시간 멈춰서 하는데 중국은 24시간 맞교대 하고요 겐트리도 3개면 될걸 4~5개씩 붙인다고 합니다 중국은 인건비가 싸서 그럴듯
힘들지 않으신가 봐요 웃음소리도 나고 이 질문 무엇...비꼬는건가
꿀 빰
TC가 자동화되지 않은걸 보니 2-3 BNCT네요
크레인기사도 컨테이너 내리고, ㅅ ㅏ무실에서도 컨테이너 내리고 2군데서 내리네요???
댓글상황 왜 난리인지. 설명 좀 부탁드려요.
네 설명드릴께요 현재 비엔시티 같은 경우 기존의 항만과는 틀리게 수평이 아닌 수직구조이고요 트렌스퍼 크레인이 전부 자동화라 외부차 상차 작업 시 기존에 사람이 직접 조작하여 작업하는 것보다 작업효율이 떨어져 외부차 기사분들의 대기시간이 많이 길어지는 사태가 자주 발생합니다
자동화 시스템 같은 경우
야드장치율이 오십~육십프로가 넘어가면
작업효율이 떨어지는 치명적인 단점이 있고요
현재 부산신항 같은 경우 이 시스템의 출발점이 되는곳이 방송에 나왔던 곳이라
사실은 명보다는 암이 짙은 면도 있긴 합니다
기대해 볼 수 있는건
올해 부산신항 한 곳이 새로 오픈을 하고요
여기도 자동화 시스템인데
2-4 2-5단계 스마트 항만이 차례대로
개장을 하고
작업효율이 안정적인 궤도에 오르게 되면
컨테이너의 야드장치가 분산이 되어
지금보다는 많이 나아질듯 합니다
외부차 기사님들이
참 수고가 많으세요
고려신항 정신좀 차려라 더딘 작업에 컨테이너 기사들 죽어난다. 어제는 상하차 3시간 걸리더라. 또 검사장 세척장 문 개폐는 너네들이 할일이다. 좀 너무한거 아니오?
컨테이너 세척자체도 지네 yt로 하라해야합니다 검사줄에 세척줄에 야드줄에 징글징글하네요 개같은 고려신항
저많은컨테이너 검역이나 검사는 어떻게 하나요 ?
재복이형 멋지네
🏗🏭🏗🏭🏗🏭🏗🏭🏭🏗🏗🏭🏭🏗🏭🏗🏭🏗🏭🏗🏭🏗🏭🏗🏭🏗🏭🏗🏭🏭🏗🏗🏭🏗🏭🏗🏭🏗🏭🏗🏭🏗🏭🏗🏭🏗🏭🏗🏭🏗🏭🏗🏭🏗🏭🏗
아휴.. 모두들 수고하십니다
저사람들이 마지막이겠군요..10년 후면 전부 AI가 저 장비를 움직일 듯
요즘 고려신항 정말 지옥인데 이유가 뭡니까?
고려감옥은 상하차좀 빨리해줘라 들어가면 기본 한시간이상이냐 ㅡㅡ
이재복씨 논산훈련소 시설대 96년 11월 군번 아니신가요?
지상에있는 작업자 안전모 턱끈을 목에다 매어야하는데..
아직도 안전불감증이 여전하네
하물며 취재하는 카메라앞에서도 저런데 정말 문제다
이러니 매년 사고가 나질않나
얼마전에도 일용직의 사망사고가 났었는데..
51:30
일등항해사가 젊은데 개박 간지나네
저기서 정규직 얼마나 되겠나.....월급보면..참 기막힘..
신기해🙂
우한코로나19 전에는 한국 에서 2.300불- 2.500불 이었다 2021년 에는 9.500불 지금은 12.000불이다 대체 한국 콘테이너 운송 문제.이유좀 알고싶다 중공의 행태냐 한국행태냐
캐리어기사, 크레인기사
저래뵈도 귀족노조들.