Excelente video. Tengo una duda, llevo 2 motores y cuando doy marcha avante, ambas palancas de las inversoras se mueven en el mismo sentido y el barco avanza hacia adelante. La cuestion es que ahora, dando maquina avante y moviendose las palancas de la inversora de la misma manera, el motor de babor gira en sentido contrario y da marcha atrás...por lo que para avanzar tengo que dar el motor de estribor avante y el babor para atras
Hola. Estuve viendo el video con atención y mi pregunta es la siguiente. Si se engrana marcha a lante el barco avanza pero al engranar la marcha atrás, los engranajes se acoplan sin problema, pero el barco no se desplaza hacia tras. Esto se debería al mal estado del embrague en la marcha atrás? Saludos.
La inversora permite reducir la velocidad de giro del motor para adecuarla a la hélice instalada, además de invertir el giro y por tanto disponer de marcha atrás, una posición neutral y marcha avante. Al meter avante o atrás, la función del embrague no es tan crítica como en un vehículo, pues la hélice trabaja en el agua y por tanto puede “patinar” en el "medio", a diferencia de las ruedas de un vehículo en la carretera en la si soltamos el embrague bruscamente calaremos el motor.
Buen video
Excelente video. Tengo una duda, llevo 2 motores y cuando doy marcha avante, ambas palancas de las inversoras se mueven en el mismo sentido y el barco avanza hacia adelante. La cuestion es que ahora, dando maquina avante y moviendose las palancas de la inversora de la misma manera, el motor de babor gira en sentido contrario y da marcha atrás...por lo que para avanzar tengo que dar el motor de estribor avante y el babor para atras
hay varios metodos hoy en dia, pero la mas utilizada es la reversible
Hola. Estuve viendo el video con atención y mi pregunta es la siguiente.
Si se engrana marcha a lante el barco avanza pero al engranar la marcha atrás, los engranajes se acoplan sin problema, pero el barco no se desplaza hacia tras.
Esto se debería al mal estado del embrague en la marcha atrás?
Saludos.
La inversora permite reducir la velocidad de giro del motor para adecuarla a la hélice instalada, además de invertir el giro y por tanto disponer de marcha atrás, una posición neutral y marcha avante. Al meter avante o atrás, la función del embrague no es tan crítica como en un vehículo, pues la hélice trabaja en el agua y por tanto puede “patinar” en el "medio", a diferencia de las ruedas de un vehículo en la carretera en la si soltamos el embrague bruscamente calaremos el motor.
Buen video
Buen video