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很有創意的觀察方式,沒有想到LIDAR可以這樣用
说的好棒,满满都是回忆😃
wow 你個使用方法是真的沒有想過,我想着是用來畫 CAD因為是普通設計需求自己 DIY所以就不太需要高精度,因此考慮使用Lina。但是想不到竟然還能夠用這個東西來分析換成之間的距離你的問題,這些都是以前沒有想過可以做到的,這個蘋果的光達技術真的厲害,把這種複雜的技術都引入了民用設備。另外你的視頻真的很高質,加油。 可能會參考一下你的做法,分析類似香港的鐵路轉乘狀況。
我就不看完了,我繼續看其他芯片解釋的視頻,還是那一句高質視頻的創作者,加油。
不同的地铁线路是不同时期修建的,因为各种原因周边老建筑不能拆迁,因此换乘站只能打补丁,架桥修路。还有地下商业的动线设计是迁就商家商铺人流需求,刻意曲李八拐的
其实是可以往地下挖,在地底建多层地铁。上海不这么做不知道是地质问题还是行政问题
在上海完全没有感觉到换乘有多糟糕,总体上比北京地铁好太多了。上海地铁更干净,路标也非常清晰。
想看地狱西的结构😂
这用什么app建模的?
B站有个关于上海地铁的一切介绍视频,建议up主可以去看看
洛尘叶吗hhh
@@LuvLetterShelf yes
希望Up主有机会在德国体验一下柏林和慕尼黑的换乘
慕尼黑换乘过...
这几个站真的是要吐了,还有北京地铁十五号线刚建成时候转十三号线的望京西站
最恶心的不应该是浦电路站嘛((
转型铁道迷主播
都是存貨片段, 封城了一個月才有動力做完這期影片.
@@LuvLetterShelf 很精彩,全网唯一的高质量
该迷路还是迷路
润了,再也不换乘了
好失败的地铁换乘设计…
申通地鐵運營和設計能力還是不如港鐵
很有創意的觀察方式,沒有想到LIDAR可以這樣用
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wow 你個使用方法是真的沒有想過,我想着是用來畫 CAD因為是普通設計需求自己 DIY所以就不太需要高精度,因此考慮使用Lina。但是想不到竟然還能夠用這個東西來分析換成之間的距離你的問題,這些都是以前沒有想過可以做到的,這個蘋果的光達技術真的厲害,把這種複雜的技術都引入了民用設備。另外你的視頻真的很高質,加油。 可能會參考一下你的做法,分析類似香港的鐵路轉乘狀況。
我就不看完了,我繼續看其他芯片解釋的視頻,還是那一句高質視頻的創作者,加油。
不同的地铁线路是不同时期修建的,因为各种原因周边老建筑不能拆迁,因此换乘站只能打补丁,架桥修路。还有地下商业的动线设计是迁就商家商铺人流需求,刻意曲李八拐的
其实是可以往地下挖,在地底建多层地铁。上海不这么做不知道是地质问题还是行政问题
在上海完全没有感觉到换乘有多糟糕,总体上比北京地铁好太多了。上海地铁更干净,路标也非常清晰。
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最恶心的不应该是浦电路站嘛((
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申通地鐵運營和設計能力還是不如港鐵