BMW C 400 GT Prueba, conclusiones, opiniones.
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- Опубликовано: 8 сен 2024
- Hoy probamos el scooter de BMW C 400 Gt un scooter que sorprende por la comodidad y manejabilidad en las zonas urbanas, con un radio de giro que es capaz de hacer un cambio de sentido en su mismo carril, esta unidad de prueba va con todos los paquetes y accesorios que pueda llevar en este modelo.
![ARGENTINA vs. CHILE [3-0] | RESUMEN | ELIMINATORIAS SUDAMERICANAS | FECHA 7](http://i.ytimg.com/vi/De3AWmXzhuA/mqdefault.jpg)
Hoy la compre y estoy felizzzzzzzzz y la felicidad no tienen precio 🎉
@yasmilsanchez3962 Buenas compañer@, enhorabuena por tu nueva BMW C 400 GT te deseo toda esa felicidad que tienes y muchos Gaassss para los dos un saludo.
DSMotos.
Amigos, la recomendarían para que la conduzca una mujer de 1m50cm, delgada de 38KG-41KG que casi no usó una bici, pero piensa en las ventajas de andar en scooter porque no le gustan las motos?
@elhumanotontomuytonto6476 Buenas compañer@, cuando me refiero o nos referimos "una scooter para ciudad" es porque le podemos sacar más partido en uso urbano que interurbano, que puede viajar, hacer curvas o meterla por un camino de tierra, si claro pero tiene más limitaciones que una turing, sport o trail. Cómo digo no hay moto mala sino moto equivocada, cuando digo que es una moto ciudadana es porque la veo más adecuada y podemos sacarle más partido por la ciudad, es más solo tienes que ver lo que más hay. En mis videos me gusta o indicar cuál será el mejor uso o usuario de la moto o scooter que estoy probando y yo nunca hablo de velocidad hablo de prestaciones, tú puedes ir en una 400cc a 160kms pero a esa velocidad una 800cc o 1.200cc tendrá mejores prestaciones para ir a esa velocidad parte ciclo, aerodinámica y motor más relajado, un saludo.
DSMotos.
Me ha gustado mucho el video 👍🏻
Mola en ese color Triple Black.
El precio pues igual no tanto comparado con el de una Tmax
Para ese precio mejor la Forza 750
La acabo de vender después de 3 años pero como quería novedad entonces compré la VOGE SR4 MAX la misma, MISMO MOTOR Y CHASIS pero sin flex case que te hace perder espacio debajo el asiento y con freno de estacionamiento que esa no tiene, y precio 6000€ 🤩 PORQUÉ NO HACES UN VÍDEO DE COMPARACIÓN CON ELLA ? O ES QUE BMW NO OS DEJA 😮? Mirar el Vídeo de la SR4 ! 😁
ruclips.net/video/fSVZF6IgwLI/видео.htmlsi=VLKIVSyQeH2ygXiY
@Pieeozattera Buenas Pedro, gracias por tu aportación, no hago comparativas no porque las marcas no quieran, es porque voy solo, soy un compañero más que nos cruzamos en la carretera y nos saludamos ✌️, vamos que no tengo medios ni tiempo soy un currela apasionado de las motos y me gusta hacer videos para explicar a todos los compañeros cómo va está o la otra, un saludo.
DSMotos.
Hola, sería interesante saber para otras pruebas, del coste de mantenimiento de estos bichos. Creo que los sartenazos son importantes.
@DavidCanovas Buenas David, los precios varían según las ciudades, pero igualmente lo pregunto y os informo para que tengamos una idea de por dónde van estos mantenimientos, un saludo.
DSMotos.
@triumphspeed1005 Buenas compañero, como te dije anteriormente cuanto la ciudad tenga más habitantes la hora de mano de obra será más cara, te paso los datos de el concesionario Belmoto:
1.000kms 98€
10.000kms o un año 200€
20.000Kms o un año 550€
BMW tiene un servicio inclusive que pagas 505€ que te entran los mantenimientos de tres años, si vendes la C 400 GT dentro del intervalo de estos mantenimientos, pasan al siguiente propietario hasta cumplir los tres años contratados, un saludo.
DSMotos.
@@DSMotos Gracias estimado you tuber.
Todavía llevan motor Kymco?
Hice la prueba en bmw , Los acabados increíbles Yamaha se queda muy atrás en acabados. Ahora si , a partir de 90 la moto no Tira.pd: el baúl es inútil , no se scooter pillar
@carmanon Buenas compañero, gracias por tu aportación, suerte en tu elección, cuando hay tanta variedad somos más exigentes porque tenemos más dónde comparar y lo que nos gusta de una no lo tiene la otra, pero es que la otra tiene lo que no tiene está y así... Un saludo.
DSMotos.
Yo estuve indeciso como tú hace meses y escogí al final la honda Forza 350 , es más barata...las revisiones no son tan costosas y honda es honda jeje si es cierto que la BMW tiene más cosas para añadir ( pantalla electrónica...puños calefactables...asiento calefactable...) Pero si sumas todo eso ,el precio se dispara.
Y la honda te cuesta 6800 ( no sé si estará más barata ahora) su diseño es más deportivo...si cuadro analógico está muy bonito... Tiene más capacidad de carga en el cofre...visera eléctrica que la puedes subir y bajar con un botón...ynoesa unos 185kg... No está nada mal, se conduce de fábula
que diferencia hay con la 650gT?
@gabaknegocios Buenas compañero, sobre el papel la 650GT tiene más prestaciones (potencia, par, frenos, suspensiones), más peso, más confort de marcha, más volumen.
En la calle la 400GT es mas urbanita, la 650GT más touring, es decir si tú vas hacer más carretera que ciudad la 650GT, si vas hacer más ciudad que carretera 400GT, espero haberte ayudado un saludo.
DSMotos.
@@DSMotos gracias
tenes idea porque la 650 no se vende mas?
@@gabaknegocios Buenas de nuevo compañero, mira un scooter de gran cilindrada es para un círculo de usuarios más reducido que uno de 300 o 400 por poner un ejemplo, ya que es para un moter@ que primero le gusta lo que es la base de un scooter y viaja o hace trayectos largos solo o con pareja y equipaje, un motero que le gustan las motos de media/alta cilindrada pero por problemas físicos no puede con otros modelos de carretera más "comunes", le pasa lo mismo que por ejemplo los modelos touring (BMW GT, Honda GoldWing...) Son modelos para un círculo más reducido que las sporturing, naked, custom o R.
Por eso se ven pocas, porque es un mercado más reducido, le pasa lo mismo a las Escramble, modelos retro, motocicletas o scooter de tres ruedas, en fin espero que me hayas entendido o que te haya aclarado un poco de por qué se ven pocas scooter de gran cilindrada, un saludo.
DSMotos.
@@DSMotos gracias por la info
cual es la diferencia de peso de la 400 a la 650?
tenes videos sobre cascos con luces y bluetooth?
@@gabaknegociosBuenas de nuevo compañero, la diferencia de kgs son unos 40kgs +/- lo siento pero por ahora accesorios como cascos no he probado, si miras algo con luces que esté homologado ya que al ser llamativo será un caramelo para que te pare la Policía, un saludo.
DSMotos.
Puedes tener casi lo mismo por algo menos de 6.000€...
@josepmartinez5547 Buenas Josep, gracias por tu aportación, siempre os aconsejo que a la hora de comprar, intentar comparar precio y post venta, un saludo.
DSMotos.
La VOGE SR4 MAX
SI es un motor de 350cc por que la llaman BMW 400? Que manía tienen todas las marcas con esto.
@@antoniogonzalezdelapalma6583 Buenas Antonio, como ellos dicen son estrategias comerciales, pero que no es solo este modelo, casi todas las marcas tienen modelos de menos y de más por ejemplo la Kawasaki 1000 SX que tiene 1.043cc un saludo.
DSMotos.
Pero pagar 10.000 € por un scootvater es para hacérselo mirar 🤯
@RAMONMARCOSANI... Buenas Ramón, al igual que hay un mundo para los R, custons, trails, etc, hay un mundo para los amantes de los Scooter o usuarios por trabajo o comodidad y los extras compañero, lo mismo que da gusto tenerlos hay que pagarlos, gracias por tu aporte un saludo.
DSMotos.
@@DSMotos totalmente de acuerdo, pero no puedo dejar de escribir lo que pienso 😝
@@ramonmarcosaniorte4651 todos los aportes son bien recibidos Ramón, todos tenemos una opinión y mi canal es vuestro canal, un saludo.
DSMotos.
Que mania, con la frase, es para la ciudad. No me lo creo, no hay motos hechas para la ciudad, no existen. Es decir, no hay en ninguna especificacion de motos que diga, esta moto es para la ciudad. Hay motos para el campo,para carreteras, y para agua, punto. Es que estamos llegando al punto, que una 600 va a ser para la ciudad. Y para carretas, vamos a necesitar una 8500 cc. Va, hombre. En una 400 sobra velocidad en este pais. Mañana no se, pero al dia de hoy, hasta una 300 ( la mia ) sobra velocidad, o por lo menos vas circulando perfectamente en todas las vias. El motero que vaya a 230 km/h. Es su problema. Son ellos los que no van bien. Nosotros en 125, 250, 300 vamos perfectamente integrados en la circulacion y en la legalidad de velocidades.