Totalmente de acuerdo en la configuración que recomiendas, yo vi las 4 en Fersan San Juan, y la que más me gusto es la azul y la blanca, en ese orden pero me compraría la blanca. Con el tema de la amortiguación tenía duda pero mido 1,76 y con lo que has dicho lo tengo claro. El faro como nunca la cojo por la noche me lo ahorro tb…a mi me saldría algo más económica de lo que has dicho. De momento sigo con mi GSXR 1000 pero es probable que cuando cambie me compre esta. Saludos desde Alicante
Yo lo que no entiendo es que repita todo el rato que la moto es PEQUEÑA. La moto es pequeña comparado con que ? Con la 1250 q es un tanke?? La moto NO es pequeña ni tan grande como una 1250 q como digo son enormes .
No entiendo porque siguen quejándose del cambio pro, que si es duro que si no es suave, el motor debe de tener su carácter, si se ofenden xq no es suave, compren una moto eléctrica
Mi idea es esa, comprarla en blanco porque me encantan las motos en blanco (aunque mi color favorito es el azul) con los paquetes que has dicho, con las defensas y el cubrecarter ya que me gusta hacer algo de pisteo offroad. Y las maletas ya veré si compro las originales o algún modelo del mercado auxliar. Muchas gracias por la información y disfruta la moto.
Buen video,yo me he cogido la blanca,con el paquete tourinc y confort,y con soporte de maletas y topcase,la blanca la anuncian como la básica porqué no tiene sobre coste por pintura,pero si la configuras es igual q las demás.
Muchas gracias por el vídeo. Finalmente te dieron las maletas laterales? Yo creo que bóxer sin defensas es jugártela, al igual que con las anteriores casi todo el mundo llevará defensas. Veo que le has puesto el cradle no? qué tal? Es exclusivo de la 1300 o vale el de la 1250?
Yo la he visto con defensas y sinceramente le quedan muy bien, yo creo q un boxer sin defensas es un grandísimo error, hay otra opción que serian unas tapas que hay originales para protegerlos un poco, no protegeria como las defensas pero algo le quitará, yo he pedido la Triple Black y no las he podido pedir porque no las tiene fábrica todavía pero una vez q las tenga las pienso poner, pero bueno cada uno tiene su propia opinión por supuesto… Saludos!! ✌️
Yo me estoy pensando las tapas que comentas, pero las defensas en principio no me convencen para esta moto, aunque he tenido varias GS y es lo primero que he comprado siempre, en esta estoy dudando mucho. Un saludo!!
Correcto!! para alguien de 175 hacia abajo especial, y para los de 175 hacia arriba mejor probarla antes. El paquete de subir y bajar no es malo, es cuestión de necesidades✌🏼
Si os sirve de ayuda yo en el caso de otra marca de motos llame a mas de 15 concesionarios y al final me consegui un ahorro de 2000e euros respecto al precio de lo mas caros, asi que si, hacer mucho caso en lo de pedir descuentos
Observé que mientras la moto se balancea, la cámara de video mantiene la horizontal, favor de decirnos que marca y modelo de cámara es, al igual que el bastón, gracias, saludos desde Durango, México.
La probé el otro dia y me gustó, la verdad es que vengo de una Honda 1000xx, por eso ando indeciso entre la GS1300 y la 1000XR, lo que me pareció en la GS es que iba flotando, seguramente por lo que comentas de que la suspensión sube y baja; lo otro que me llamó la atención es el ruido, pero no puedo ser objetivo pues todas mis motos han sido tetras. Del consumo no has hablado nada y es algode lo que, posiblemente al estar en rodaje no puedes hablar pero me parece un dato interesante. Lo último es que acabo de ver una prueba en la que dice que la moto a partir de 5000rpm ya lo ha dado todo, lo cual me parece una memez, en consideración a que la potencia max la entrega a7750 y el max de par a 6500; lo que no tiene mucho sentido la verdad, obviamente en la prueba que realicé me pareció una moto muy llena de poder, pero obviamente no la exprimí pues no no me parece de recibo hacerlo. Ya nos contarás.
La decisión entre la XR o la 1300 GS depende del uso que le hagas. La XR lógicamente es más dinámica, pero esta 1300 no se queda atrás. Y aparte la GS te da más juego para otras opciones de conducción mixtas. Las dos son buenas Motos. Un saludo!!
Buen video. Hay un detalle que no entiendo bien, porque con la opcion suspension deportiva no puedes coger la opcion para regular la altura y que baje cuando bajas de 25 km? Gracias
Yo creo que el paquete u opción de suspensión deportiva no lo debes tener Ya que es incompatible con el de suspensión adaptativa Cuando haces la configuración en el configurador de bmw no te deja. Te obliga a quitar uno de los dos La suspensión deportiva es la que gana 20mm la horquilla en desplazamiento , que imagino es para hacer off road
Esa nueva interface con cuentarrevoluciones en el centro y ángulo de inclinación, frenada, etc, viene de serie o hay que coger la opción de modos de conducción PRO?
Hola. Se puede pedir la moto con la combinación de pantalla alta eléctrica y asiento enduro? Porque en las configuraciones de la web de BMW no se puede pedir ninguna de esas dos opciones por separado. Dicho de otra manera, se puede poner la pantalla alta eléctrica sin necesidad de coger el paquete comfort?? Gracias.
Una pregunta fácil para ti,cual es más manejable,la XR,o la 1300 gs,con cual te quedarías,en parado cual se maneja mejor,mido 1,72,muchas gracias,me encantan tus vídeos,sin censura👍👍👍
En parado o por lo menos sensación de manejo para moverla, La XR, y en marcha son distintas las dos, pero quizás en curvas ratoneras mejor la GS, pero la XR está en un alto nivel de conducción. No son exactamente comparables una de otra.
Son dos motos que no son comparables, las dos son excelentes Motos, pero la XR es más para hacer Carretera, sin ruidos, con suavidad y y conducción dinámica cuando quieras y con potencia. La GS es más viajera más ruidosa, da juego para conducción mixta, pero sí que hay que decir que esta 1300 GS en condición dinámica a dado un salto bestial respecto a la 1250. Yo estoy más que contento con esta 1300 GS. Un saludo!!
Hola ángel me encantan los vídeos yo pedido una en trofic con todos los paquetes incluso en enduro q incluye defensas intermitentes no en las manetas más altura de manillar cubre cárter etc Maletas Mi duda es si pedir lo de la suspensión mido 1,72 la verdad he vendido la 1250 gs y no he tenido problema pero si es verdad q esos 500 a la hora de venderla creo q tendrá más valor no se Y me sale por 26500 Como lo ves ? Si no me voy a valencia a comprarla Un abrazo y feliz navidad a todos
Con esa altura, yo te recomiendo el paquete de suspensión, además como comentas a la hora de vender, se amplía la demanda. El paquete suspensión no es malo, luego siempre lo puedes activar o no con el botón diseñado para ello.
El precio, con todos los paquetes, incluso el enduro, con maletas y todo en principio no está mal. Tenéis que valorar siempre si entregas una moto a cambio como se os queda, pues hay una baza importante que puede jugar en contra o a favor.
La verdad que el asiento es cómodo, pero a la vez algo raro y diferente comparándolo con la 1250, pero yo creo que con el tiempo te acostumbras porque esa diferencia se hace de notar al principio, luego ya casi que no vas haciendo caso y ni te acuerdas…
Aúpa Chaves Tengo una 1250 gs full hace año y medio. Mido 1.75 ya sabes lo que pasa.😅 Me aconsejas la 1300 ? Confío en ti ya que tu opinión es la buena. Gracias ✌️
Yo acabo de cambiar mi GS1250 por una 1300. Estoy totalmente arrepentido. Esta moto es mas la evolución de una XR que de una GS. La suspension es estúpidamente dura, no importa que tanto la ajustes. La posición de manejo es cansada ya que vas muy reclinado comparando con la 1250. Incluso le puse el manilla comfort y la postura es 100% deportiva. El ventilador esta diseñado para cocerte la entrepierna haciendo el viaje una autentica pesadilla. Y lo peor es que a bajas revoluciones el motor cascabelea, solo funciona a bien a revoluciones altas. A menos que busques algo mas de pista, esta moto seria una buena opción
Lo que si me parece un atraso en esta moto es que las revisiones sean cada 10.000 kms y que el cardan haya que cambiarlo por completo cada 80.000 Kms. Amén de que los faros traseros no iluminan lo suficiente en malas condiciones y confunden a los conductores de atrás mezclando luces de freno con intermitentes. Según dijiste en el otro vídeo, rozas fácilmente con los pies al tumbar en las curvas, parece ser más baja que la anterior, el asiento más duro, no lleva mandos retroiluminados, la activación del parabrisas es engorrosa. La moto si puede ser que ya no tenga nada a partir de las 5000 revoluciones, pues han querido traerse todo el par al principio del cuenta vueltas porque habrán previsto que es la conducción normal de la mayoría de sus potenciales compradores. El faro es feo a más no poder, cosa a la que te tendrás que acostumbrar con el tiempo. Todo esto por un mínimo de 24800 euros, según comentas para tener algo un poco aceptable, sinceramente creo que hay opciones mucho mejores en el mercado.
Totalmente de acuerdo en la configuración que recomiendas, yo vi las 4 en Fersan San Juan, y la que más me gusto es la azul y la blanca, en ese orden pero me compraría la blanca. Con el tema de la amortiguación tenía duda pero mido 1,76 y con lo que has dicho lo tengo claro. El faro como nunca la cojo por la noche me lo ahorro tb…a mi me saldría algo más económica de lo que has dicho. De momento sigo con mi GSXR 1000 pero es probable que cuando cambie me compre esta. Saludos desde Alicante
Un vídeo de los mejores vistos,naturalidad y sinceridad
Yo lo que no entiendo es que repita todo el rato que la moto es PEQUEÑA.
La moto es pequeña comparado con que ? Con la 1250 q es un tanke??
La moto NO es pequeña ni tan grande como una 1250 q como digo son enormes .
No entiendo porque siguen quejándose del cambio pro, que si es duro que si no es suave, el motor debe de tener su carácter, si se ofenden xq no es suave, compren una moto eléctrica
Mi idea es esa, comprarla en blanco porque me encantan las motos en blanco (aunque mi color favorito es el azul) con los paquetes que has dicho, con las defensas y el cubrecarter ya que me gusta hacer algo de pisteo offroad. Y las maletas ya veré si compro las originales o algún modelo del mercado auxliar. Muchas gracias por la información y disfruta la moto.
Buen video,yo me he cogido la blanca,con el paquete tourinc y confort,y con soporte de maletas y topcase,la blanca la anuncian como la básica porqué no tiene sobre coste por pintura,pero si la configuras es igual q las demás.
Pues yo me la he comprado en negro y es preciosa
Muchas gracias por el vídeo. Finalmente te dieron las maletas laterales? Yo creo que bóxer sin defensas es jugártela, al igual que con las anteriores casi todo el mundo llevará defensas. Veo que le has puesto el cradle no? qué tal? Es exclusivo de la 1300 o vale el de la 1250?
Muchas gracias
Yo la he visto con defensas y sinceramente le quedan muy bien, yo creo q un boxer sin defensas es un grandísimo error, hay otra opción que serian unas tapas que hay originales para protegerlos un poco, no protegeria como las defensas pero algo le quitará, yo he pedido la Triple Black y no las he podido pedir porque no las tiene fábrica todavía pero una vez q las tenga las pienso poner, pero bueno cada uno tiene su propia opinión por supuesto… Saludos!! ✌️
Yo me estoy pensando las tapas que comentas, pero las defensas en principio no me convencen para esta moto, aunque he tenido varias GS y es lo primero que he comprado siempre, en esta estoy dudando mucho. Un saludo!!
Para alguien que mide 175 me parece innecesario el que suba y baje en frenada, pero para mi que mido 167 es algo muy bueno
Correcto!! para alguien de 175 hacia abajo especial, y para los de 175 hacia arriba mejor probarla antes. El paquete de subir y bajar no es malo, es cuestión de necesidades✌🏼
Yo mido 165 y es cuestión de maña, también soy patilargo que también influye.
He tenido motos muy altas.
Buen video 👌👍💪
Muchas gracias!!
@@chavesrider pronto en mi garaje si Dios quiere 😜👌👍💪🐼😅
Si os sirve de ayuda yo en el caso de otra marca de motos llame a mas de 15 concesionarios y al final me consegui un ahorro de 2000e euros respecto al precio de lo mas caros, asi que si, hacer mucho caso en lo de pedir descuentos
Observé que mientras la moto se balancea, la cámara de video mantiene la horizontal, favor de decirnos que marca y modelo de cámara es, al igual que el bastón, gracias, saludos desde Durango, México.
La cámara es una Insta360 x2
A mi es que todo me parece bonito. Y es que depende.
La probé el otro dia y me gustó, la verdad es que vengo de una Honda 1000xx, por eso ando indeciso entre la GS1300 y la 1000XR, lo que me pareció en la GS es que iba flotando, seguramente por lo que comentas de que la suspensión sube y baja; lo otro que me llamó la atención es el ruido, pero no puedo ser objetivo pues todas mis motos han sido tetras. Del consumo no has hablado nada y es algode lo que, posiblemente al estar en rodaje no puedes hablar pero me parece un dato interesante. Lo último es que acabo de ver una prueba en la que dice que la moto a partir de 5000rpm ya lo ha dado todo, lo cual me parece una memez, en consideración a que la potencia max la entrega a7750 y el max de par a 6500; lo que no tiene mucho sentido la verdad, obviamente en la prueba que realicé me pareció una moto muy llena de poder, pero obviamente no la exprimí pues no no me parece de recibo hacerlo. Ya nos contarás.
La decisión entre la XR o la 1300 GS depende del uso que le hagas. La XR lógicamente es más dinámica, pero esta 1300 no se queda atrás. Y aparte la GS te da más juego para otras opciones de conducción mixtas. Las dos son buenas Motos. Un saludo!!
Buen video. Hay un detalle que no entiendo bien, porque con la opcion suspension deportiva no puedes coger la opcion para regular la altura y que baje cuando bajas de 25 km? Gracias
Yo tengo todos los paquetes y cuando paro la moto se baja
Yo creo que el paquete u opción de suspensión deportiva no lo debes tener
Ya que es incompatible con el de suspensión adaptativa
Cuando haces la configuración en el configurador de bmw no te deja. Te obliga a quitar uno de los dos
La suspensión deportiva es la que gana 20mm la horquilla en desplazamiento , que imagino es para hacer off road
Esa nueva interface con cuentarrevoluciones en el centro y ángulo de inclinación, frenada, etc, viene de serie o hay que coger la opción de modos de conducción PRO?
La verdad que doy por hecho que sí que lo lleva de serie, pero en este caso no te lo puedo confirmar 100%
Hola. Se puede pedir la moto con la combinación de pantalla alta eléctrica y asiento enduro? Porque en las configuraciones de la web de BMW no se puede pedir ninguna de esas dos opciones por separado. Dicho de otra manera, se puede poner la pantalla alta eléctrica sin necesidad de coger el paquete comfort?? Gracias.
La verdad que esa opción no la he contemplado nunca, no te lo puedo decir.
Una pregunta fácil para ti,cual es más manejable,la XR,o la 1300 gs,con cual te quedarías,en parado cual se maneja mejor,mido 1,72,muchas gracias,me encantan tus vídeos,sin censura👍👍👍
En parado o por lo menos sensación de manejo para moverla, La XR, y en marcha son distintas las dos, pero quizás en curvas ratoneras mejor la GS, pero la XR está en un alto nivel de conducción. No son exactamente comparables una de otra.
Buenas,.yo quiero la más barata y en blanca como puedo conseguir el mejor precio?
Pregunta en tu concesionario más cercano, y negocia con ellos porque se puede bajar bastante de precio, hay margen.
Hola, comparándola con la S1000XR, cuál crees que es mejor?
Gran vídeo. Slds
Son dos motos que no son comparables, las dos son excelentes Motos, pero la XR es más para hacer Carretera, sin ruidos, con suavidad y y conducción dinámica cuando quieras y con potencia. La GS es más viajera más ruidosa, da juego para conducción mixta, pero sí que hay que decir que esta 1300 GS en condición dinámica a dado un salto bestial respecto a la 1250. Yo estoy más que contento con esta 1300 GS. Un saludo!!
Puedes comparar tus impresiones con la MULTI? Gracias
Con el tiempo haré un vídeo comparando las dos, porque yo creo que merecerá la pena.
Paquete Touring: presinstalación navegador, colector escape cromado, cierre centralizado, extensión protección de manos, soporte de maletas? 636 euros. ¿Merece la pena¿?
Para mí sí, este paquete no es para tirar cohetes, pero hay cosas que están metidas en el paquete que merecen la pena
Hola, ¿sabes si la preinstalación para navegador vale para un TomTom clásico?
La preinstalacion no tiene nada que ver con un TomTom
Hola ángel me encantan los vídeos yo pedido una en trofic con todos los paquetes incluso en enduro q incluye defensas intermitentes no en las manetas más altura de manillar cubre cárter etc
Maletas
Mi duda es si pedir lo de la suspensión mido 1,72 la verdad he vendido la 1250 gs y no he tenido problema pero si es verdad q esos 500 a la hora de venderla creo q tendrá más valor no se
Y me sale por 26500
Como lo ves ?
Si no me voy a valencia a comprarla
Un abrazo y feliz navidad a todos
Con esa altura, yo te recomiendo el paquete de suspensión, además como comentas a la hora de vender, se amplía la demanda. El paquete suspensión no es malo, luego siempre lo puedes activar o no con el botón diseñado para ello.
@@chavesrider y como ves el precio angel ?
El precio, con todos los paquetes, incluso el enduro, con maletas y todo en principio no está mal. Tenéis que valorar siempre si entregas una moto a cambio como se os queda, pues hay una baza importante que puede jugar en contra o a favor.
Otra cosa, los puños son calefactables, no? no lo veo en la configuración…
Si, son calefactables
No te parece que el asiento es más incómodo que la 1250,más duro? La probé toda una tarde y para mi es incómodo para visaje largo
La verdad que el asiento es cómodo, pero a la vez algo raro y diferente comparándolo con la 1250, pero yo creo que con el tiempo te acostumbras porque esa diferencia se hace de notar al principio, luego ya casi que no vas haciendo caso y ni te acuerdas…
Aúpa Chaves
Tengo una 1250 gs full hace año y medio. Mido 1.75 ya sabes lo que pasa.😅
Me aconsejas la 1300 ?
Confío en ti ya que tu opinión es la buena.
Gracias ✌️
Va bien, y con la suspensión adaptativa SIMPLEMENTE PERFECTA 🙌🏼
Gracias por tu gran ayuda y tus sinceras opiniones ✌️
Yo acabo de cambiar mi GS1250 por una 1300. Estoy totalmente arrepentido. Esta moto es mas la evolución de una XR que de una GS. La suspension es estúpidamente dura, no importa que tanto la ajustes. La posición de manejo es cansada ya que vas muy reclinado comparando con la 1250. Incluso le puse el manilla comfort y la postura es 100% deportiva. El ventilador esta diseñado para cocerte la entrepierna haciendo el viaje una autentica pesadilla. Y lo peor es que a bajas revoluciones el motor cascabelea, solo funciona a bien a revoluciones altas.
A menos que busques algo mas de pista, esta moto seria una buena opción
Lo que si me parece un atraso en esta moto es que las revisiones sean cada 10.000 kms y que el cardan haya que cambiarlo por completo cada 80.000 Kms. Amén de que los faros traseros no iluminan lo suficiente en malas condiciones y confunden a los conductores de atrás mezclando luces de freno con intermitentes. Según dijiste en el otro vídeo, rozas fácilmente con los pies al tumbar en las curvas, parece ser más baja que la anterior, el asiento más duro, no lleva mandos retroiluminados, la activación del parabrisas es engorrosa. La moto si puede ser que ya no tenga nada a partir de las 5000 revoluciones, pues han querido traerse todo el par al principio del cuenta vueltas porque habrán previsto que es la conducción normal de la mayoría de sus potenciales compradores. El faro es feo a más no poder, cosa a la que te tendrás que acostumbrar con el tiempo. Todo esto por un mínimo de 24800 euros, según comentas para tener algo un poco aceptable, sinceramente creo que hay opciones mucho mejores en el mercado.
Dime dos de esas opciones!
@@francissantanagalvan2930 Ducati, Triumph, ktm, Honda, Kawasaki, etc....
Pero tu si llevas esos paquetes