Fanti é um cara incrível. Meu pai tinha uma srad 2003 que só deu problema. Gastou 9k com um monte de mecanico. No final levou no fanti (morrendo de medo por ser concessionária). Cobrou 4,5K e a moto ficou zera (identificou o problema de ouvido enquanto todos especulavam). Minha primeira 4cilindros foi uma cb650f, e quem avaliou pra mim foi ele. Humildade e conhecimento inigualável. So admiração por ele.
O Fanti esta fazendo o que a Honda fez nas atigas 900rr até chegar na CBR954 que é um puta missil essa Suzi aí vai virar um missil tbm torcendo pra ficar forte mesmo esse canhão ai do Fanti.
falem o que quiserem, mas as motos da susuki e kawasaki, nunca se vi quebrar quadro, quebrar aro e cubo, quebrar suspensão, quebrar motor (os motores kawasaki e suzuki que funde virabrequeim é porque andam com o nivel do oleo da metade pra baixo, motor girador é oleo no maximo do nivel!.).
Murilo eu estive pesquisando sobre os preços da hayabusa e tudo mais (minha moto dos sonhos) mas eu nunca tinha percebido que existe hayabusa R, RA, RRQ, GRX A unica diferença é que a R e GRX só tem mais antiga? ou esses modelos tem características diferentes que as outras n tem
Aproveitando e pedindo licença, estou vendendo uma raridade gsx 650f 2016 das últimas com apenas 17.000 kms. Azul e branca. Tirada zero em São José do Rio Preto SP.
Pqp, os caras são monstros d+. Tem que ver em relação a durabilidade da bronzina de biela e da própria biela pq a diferença de diâmetro de pistão é bruta!. Mas TB só descobre se testar kkkk
Cilindrada é tamanho de pistão e curso virabrequim, o curso da gtr é 48,8mm da falcon é 70mm, logo 2 pistões/cilindros da falcon na gtr ficaria com 553,83cc.
Galera o Fanti fala muito técnico, e o murilo precisa deixar mais fácil a interpretação, pois nem todos os seus inscritos tem conhecimento sobre mecânica. Por isso as interrupções! Assista o min 09:07
O problema é documentação amigão era super mais fácil mais as leis do Brasil N deixa fazer pois sobe MT a cavalaria e aí primeira blitz é for pro patio nunca mais tira do pátio
Fanti é um cara incrível. Meu pai tinha uma srad 2003 que só deu problema. Gastou 9k com um monte de mecanico. No final levou no fanti (morrendo de medo por ser concessionária). Cobrou 4,5K e a moto ficou zera (identificou o problema de ouvido enquanto todos especulavam). Minha primeira 4cilindros foi uma cb650f, e quem avaliou pra mim foi ele. Humildade e conhecimento inigualável. So admiração por ele.
Em qual cidade que é a oficina dele?
@@fabianomiguel100 ele falou no vídeo, Marília-SP.
Esse Fanti é gente boa mesmo!! Que oficina limpinha!! Já vi que ele é bem cuidadoso.
Parabéns,meu caro.
O Fanti esta fazendo o que a Honda fez nas atigas 900rr até chegar na CBR954 que é um puta missil essa Suzi aí vai virar um missil tbm torcendo pra ficar forte mesmo esse canhão ai do Fanti.
Esse Fanti é monstro demais! Sou cliente e recomendo muito! Parabéns pelo projeto. Tô só esperando ficar pronto pra fazer um teste drive! 😅😂😂
Bem q poderia passar a receita 😅😅 eu tenho 1 650f e tava com ideia d por turbo mais essa receita me deixo mais desejado
Show Murilo!
Esse Fanti é uma lenda!
Gostei do projeto!!!!👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼
falem o que quiserem, mas as motos da susuki e kawasaki, nunca se vi quebrar quadro, quebrar aro e cubo, quebrar suspensão, quebrar motor (os motores kawasaki e suzuki que funde virabrequeim é porque andam com o nivel do oleo da metade pra baixo, motor girador é oleo no maximo do nivel!.).
Muito conhecimento meu irmão aplicando na Suzi Frankenstein 😂😂
Aguardamos a continuação com o resultado....
Muito top seu vídeo Murilo, legal mostrar as ideias do Fanti, não sei se é assim que escreve.
Mas muito obrigado pelo seu trabalho
Show!!! Que conteúdo interessante. Não vejo a hora de ver essa moto no dinamômetro com os comparativos da versão anterior.
Murilo eu estive pesquisando sobre os preços da hayabusa e tudo mais (minha moto dos sonhos) mas eu nunca tinha percebido que existe hayabusa R, RA, RRQ, GRX
A unica diferença é que a R e GRX só tem mais antiga? ou esses modelos tem características diferentes que as outras n tem
O foda é que você fica interrompendo o cara
Ele cortou muito o raciocínio do preparador.
Olha o min 09:07 ele quer ser simples e direto.
interrompendo onde?
Verdade
Kkkkk né isso
Top quero ver esse projeto pronto
Pouco curso e muito diâmetro de pistão, vai girar virado no jiraya
Top demais esses conteúdos..
Que vídeos meus amigos 😊
Aproveitando e pedindo licença, estou vendendo uma raridade gsx 650f 2016 das últimas com apenas 17.000 kms. Azul e branca. Tirada zero em São José do Rio Preto SP.
top demais. Nome da moto Bandfanti.
Pqp, os caras são monstros d+. Tem que ver em relação a durabilidade da bronzina de biela e da própria biela pq a diferença de diâmetro de pistão é bruta!. Mas TB só descobre se testar kkkk
Na questão de bronzina e biela eu preferia até msm fazer um virabrequim roletado🤷🏻♂️ aí sim pd virar com gosto skskks
Sim, vamos monitorando a pressão de óleo com cuidado…
@@ndersonSeveroproblema é o custo de se fazer isso né
@@MuriloMG87 com certeza mas deve ficar ótimo né kkkkk
Tenho uma gtr 149cm3 em cada cilindro. Consigo colocar 2 kit cilindros da Falcon 400 e passar ela para 800?
Cilindrada é tamanho de pistão e curso virabrequim, o curso da gtr é 48,8mm da falcon é 70mm, logo 2 pistões/cilindros da falcon na gtr ficaria com 553,83cc.
Balancear o vrirabrequim já elimina a vibração 🤝
Galera o Fanti fala muito técnico, e o murilo precisa deixar mais fácil a interpretação, pois nem todos os seus inscritos tem conhecimento sobre mecânica.
Por isso as interrupções!
Assista o min 09:07
Interromper assim não...
Deixa o cara falar.....
Voces gostam de Suzuki heim,, tô até pensando em pegar uma ..kk
Deixa o tiuzinho falar
Show
Nome / Frank ou frankstain 😂
Suzuki Gsx w 1000
Nome GS-Z 980 ou 1000
Fanzuki 1000
Porque não colocou o motor 1250 de uma vez .
So perdeu tempo e dinheiro. Kkk
O problema é documentação amigão era super mais fácil mais as leis do Brasil N deixa fazer pois sobe MT a cavalaria e aí primeira blitz é for pro patio nunca mais tira do pátio
Gsx1k
🤷🏻♂️😬🫡