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호남선이 좀 웃긴게 왜 광주역으로 들어올 때 열찬가 직선으로 안 들어오고 ㄷ자 형으로 돌아서 들어오는지 알 수가 없다. 이 얼마나 낭비냐.
일제강점기때 송정리(광주송정)~광주~담양~순창~곡성방향으로 건설을 시작한 것이 광주선의 시작이니까요. 노선 일부의 폐선, 이설 등의 여러 변화가 발생하여 현재상태에 이르게 되었으니 선형이 이상할 수 밖에 없지요...
@@railroad300k2x 만약 광주 역에서 직선으로 장성역쪽으로 간다면 지금 같이 ㄷ자형으로 돌아가는 것 보단 10여분 정도 운행 시간이 단축되지 않을까 생각합니다.만약 그렇게 되면 극락강역에서 용산행 열차는 없어지겠지만 말입니다.
호남선이 좀 웃긴게 왜 광주역으로 들어올 때 열찬가 직선으로 안 들어오고 ㄷ자 형으로 돌아서 들어오는지 알 수가 없다. 이 얼마나 낭비냐.
일제강점기때 송정리(광주송정)~광주~담양~순창~곡성방향으로 건설을 시작한 것이 광주선의 시작이니까요. 노선 일부의 폐선, 이설 등의 여러 변화가 발생하여 현재상태에 이르게 되었으니 선형이 이상할 수 밖에 없지요...
@@railroad300k2x 만약 광주 역에서 직선으로 장성역쪽으로 간다면 지금 같이 ㄷ자형으로 돌아가는 것 보단 10여분 정도 운행 시간이 단축되지 않을까 생각합니다.
만약 그렇게 되면 극락강역에서 용산행 열차는 없어지겠지만 말입니다.