Ouvre pas trop ton pot juste à la sortie de l'échappement sinon effectivement tu feras du bruit elle semblera bien marcher mais tu n'auras pas de couple
@@docteur-stihleffectivement, l'absence totale de détente des gaz d'échappement bouffe le piston et surtout la segmentation avec une usure prématuré et un risque de serrage accru. mais quand on prépare, la fiabilité se traduis en heures, et en euros sans pour autant rivaliser avec une fiabilité optimale. libérer son moteur intelligemment en supprimant les contraintes des normes, avec une carburation soignée ne peut que finaliser la machine tout en exploitant tout son potentiel cache. cela dit sur un tronçonneuse, un entretien régulier, une utilisation maîtrisée et un connaissance de la coupe et ses organes valent mieux que deux chevaux de plus. une chaîne affutee et un geste maîtrise valent tout les kit performances
C'est pas parce que sa hurle et que la chaîne tourne plus vite que tu gagne en puissance fait des test dans un tronc avec chronomètre tu verra la différence au pire mais lui un turbo la tu gagneras en puissance
Bien cool le site sagenspezi, pas cher, pièces bien faite comme les pistons et je leur ai posé des questions par mail, très sympa
Effectivement
Ouvre pas trop ton pot juste à la sortie de l'échappement sinon effectivement tu feras du bruit elle semblera bien marcher mais tu n'auras pas de couple
Et ça fatigue le piston
@@docteur-stihleffectivement, l'absence totale de détente des gaz d'échappement bouffe le piston et surtout la segmentation avec une usure prématuré et un risque de serrage accru. mais quand on prépare, la fiabilité se traduis en heures, et en euros sans pour autant rivaliser avec une fiabilité optimale.
libérer son moteur intelligemment en supprimant les contraintes des normes, avec une carburation soignée ne peut que finaliser la machine tout en exploitant tout son potentiel cache.
cela dit sur un tronçonneuse, un entretien régulier, une utilisation maîtrisée et un connaissance de la coupe et ses organes valent mieux que deux chevaux de plus. une chaîne affutee et un geste maîtrise valent tout les kit performances
C'est pas parce que sa hurle et que la chaîne tourne plus vite que tu gagne en puissance fait des test dans un tronc avec chronomètre tu verra la différence au pire mais lui un turbo la tu gagneras en puissance
Si tu veux plus de puissance au lieu de faire toute sais modification il faut monter en gamme tout simplement ms 462 ms 500i ou 661
La 461 marche mieux