La plus haute finition est a 45 000, l'entrée de gamme est a 34000€ (avant option), c'est toujours beaucoup trop cher je suis d'accord, mais c'est pas 50k non plus, tu ne serais pas marseillais?
Ça se vend tellement mal qu'ils ont du baisser les cadences de production. Le rapport prix/prestations n'est pas intéressant. A ce jour il n'y a que Tesla qui peut convaincre grâce au réseau de super chargeurs. Les autres bornes sont bien trop chères à cause du tarif au kWh et/ou à la durée. Le jour où ils sortent une citadine pas chère, ils enterrent le peu de concurrence qui reste.
Il faut vraiment être un âne pour acheter un jouet pareil à ce prix. Et Il faudra déjà bcp bcp bc rouler (ce qui n'est pas la destination de l'engin) en ne rechargeant qu'à la maison (vu que le prix aux bornes rapides a déjà explosé) pour se rembourser! Cette voiture aurait été proposé il y a 25 ans... tout le monde aurait pisser de rire.
Cette voiture pèse 350kg de trop, encore du travail à faire. Ça aidera l'autonomie et la perf. Voir le prix... Des pistes de réflexion ? Qui a besoin d'un écran central de 17 pouces, qui coûte cher et qui est il faut bien le dire, distrayant voir disgracieux ? alors que tout le monde a un smartphone.
VW peut le restyler tant qu'il veut, ce véhicule est mal né. Ligne digne des années '90, ergonomie plus que discutable, prix exagérés. C'est un nouveau modèle qu'il faudrait.
Eh regardez la nouvelle id3: on a changé le pare choc, mais pas beaucoup, donc elle a plus rien à voir avec l ancienne et plus de beug, pas de défaut de finition, elle est même devenue compétitive avec la Tesla, ou les Chinoises. ( Réseau de charge, conduite autonome, boutons tactiles, ergonomie ordinateur, pannes, assistance, mises a jour, révision,...) . Bref le problème venait vraiment des pare choc 😅. On est sûr que maintenant ça va marcher, on a collé nos meilleurs managers a identifier le problème.
Je viens de prendre une fiesta ST occasion (car plus en fabrication) pour remplacer ma fiesta 1.0 100 qui avait 185.000 km (5 ans). Je l'ai fait car d'ici 4-5 ans, il n'y aurait plus que ces merdes incommensurables au catalogue. On va droit dans le mur. Si au moins, il n'y avait pas des gogos pour acheter ces trucs invendables!
Déjà on appréciera le "il y avait bcp d choses à améliorer" (en parlant du modèle précédent. LOl. Comment?? Un jouet hors de prix n'atteignait pas ses promesses? Franchement, on va encore devoir subir ce lavage de cerveau VE au forceps très longtemps? Comme si ce machin, hors de prix, pouvait remplacer une véritable compacte polyvalente? Qui va acheter ça en ayant toute sa tête? 50.000 E! !!!! Remarque: conduite sportive ou pas, quand cela doit freiner, cela doit freiner! PS: "un petit trois cylindres à la con" : je sais que c'est une formule mais j'ai fait 185.000 km en 5 ans avec mon 1.0 eco boost (tout type de parcours: autoroute, montagne, longs trajets de vacances,...) et ce n'est pas cette charrette (à 50.000 boules) qui pourra faire la même chose.
VW qui se prends une gifle monumentale avec des ventes en berne... perso dans ce contexte je trouve ça audacieux de nous ressortir la même 💩juste légèrement restylée, ou alors faudrait ajuster le prix a la qualité moindre du véhicule. Oser vendre ça "à partir de 43k€" faut vraiment pas avoir de race 😅 Bref les gens ne sont pas dupes et achètent des Tesla ou des chinoises bien moins cher à prestation équivalentes.
A quand une vrai Volkswagen (voiture du peuple), c'est si dure que ca, pas d'options folles, intérieur tissu et plastique, 80ch maxi, 400kg de moins (1800kg --> 1400kg) et sous 20000€ ?
Comment peux tu conclure en disant que 50k€ c'est "un petit peu élevé" mais que c'est cohérent sur le marché de la voiture électrique puisque les voitures sont chères. As-tu entendu parler de la MG4, de la Model 3/Model Y ou même la Cupra Born qui est littéralement la même voiture que celle que tu as essayé mais qui coûte 10k€ de moins...
50000€ !!!!! Une Tesla model 3 long range propulsion sort à 41000€ bonus déduits, comme elle y a droit (et pas la VW) et ma tesla a plus d'autonomie et sait charger plus vite. VW prend ses clients pour des pigeons. A la limite si vous voulez cette voiture prennez la Cupra Born, elle a droit au bonus avec la même batterie 77KW.
J'adore le principe : Mettre des jantes pleines pour la consommation, et en même temps mettre des entrées d'air sur le bouclier avant qui cassent toute l'aérodynamique.
Et puis 18 kWh au 100 km, ça me fait dresser mes poils d'électricien : Prenez votre radiateur le plus puissant -2000 watts- allumez-le à fond, dehors, en plein hiver durant 9 heures, voilà ce que représente une consommation * faible * dans le domaine de la mobilité électrique.
Et jamais 2 sans 3 : Je comprends même pas ce qui justifie le tarif des voitures électriques, ce n'est pas comme si les moteurs électriques et les batteries existaient depuis près de 1 siècle, qu'ils ne viennent pas nous dire qu'il aura fallu des dizaines de milliard en R&D pour prendre une voiture télécommandée et la mettre à échelle humaine.
@@RastaForHighpourrait faire le même exercice avec un moteur thermique en kWh aux 100km, vu qu’ils sont 3x moins efficients en moyenne, on aurait donc 2/3 de pertes (de chaleur notamment) et donc de carburant utilisé pour… rien. Qu’essayez-vous de démontrer ?
je trouve qu'on ne s'attarde pas assez sur le fait qu'elle coute 50 k€. j'aime assez VW et je suis pas fan de tesla mais à ce prix j'envisage quand même plus le model Y que l'ID3
Le prix des nouvelles voitures est indécent. Ce n'est pas que chez VW. Sans troll, je me demande quel type de familles se paient une voiture neuve de nos jours. Ou alors c'est full leasing. à 300 balles/mois pendant 2 ans ... Tu m'etonnes que le marché de l'occasion a explosé
Bonjour Laurent, J’apprécie beaucoup vos vidéos mais depuis un certain temps vous nous présentez des nouveaux modèles. C’est très bien fait mais j’étais venu sur cette chaîne pour les vidéos genre « qu’est devenu tel voiture de cinéma » « vos Porsche » « l’histoire des marques » etc… voir même Lego Defender ou autre! Est-ce que vous continuerais ce type de vidéos ou est-ce que l’esprit de la chaîne sera plutôt orienté sur des essais automobiles ? Votre réponse m’intéresse vraiment. Bonne journée et merci de votre réponse
Je pense revenir sur ce genre de vidéos effectivement. En fait j’aimerais réussir à utiliser les essais de voitures récente pour parler de sujets plus profond / intéressant. Mais je ne sais pas encore comme l’amener proprement.
Comme une voiture japonaise des années 90s. Pas très flatteur d'accord au touché mais assemblage nickel, pas de bruit d'air, pas de vibrations et pas de rossignols.
@@TheDiger32 Se pourrait-il que vous parliez de ce que vous ne connaissez pas? 40.000km en 20 mois avec l'ID.3 et 20 ans avec des japonaises immatriculées entre 1995 et 2013, dont 12 ans avec des JDM et volant à droite pour 700.000 km au total. La finition de l'ID.3 ne me choque pas, je veux juste un véhicule silencieux sans petits rossignols, pas de bruits venant d'un mauvais assemblage ou de bruits d'air. Loin de moi l'idée de prétendre que les ID sont parfaites, mais ceux qui ont la chance d'en utiliser une au quotidien savent qu'elles vont pas mal au quotidien. Si cela nous vous convient pas il suffit d'aller voir ailleurs, ce n'est pas la concurrence qui manque.
Une propulsion? C'est pas sans rappeler la vieille Coccinelle qui était elle aussi une proposition. Sauf qu'il n'y a pas le bruit du flat food aircoled !
Volkswagen, en choisissant la facilité de la rupture, avec l'histoire de la marque, choisit la voie de ma médiocrité. Surtout, si les actionnaires, les dirigeants, et les ingénieurs proche de ces derniers, restent les mêmes. Quel hypocrisie!
Pour le même prix tu as une tesla ? Autrement performante. Quand Tesla va sortir le modèle 2 tous les constructeurs Europe vont prendre une douche froide.
Pas le même gabarit la Tesla. Il n'y a pas le maillage du réseau VW pour l'instant. Si Tesla sort un véhicule sur le même segment avec Android Auto ou Apple Car Play là oui. De plus les aides à la conduite sur les VW sont plus agréables au quotidien que Tesla pour le moment.
@@euskafreez sauf que le réseau Audi ne sais déjà pas réparer c'est haut de gamme, et que le sav est le pire des marques allemande (des escrocs en puissance).fait vérifier de nombreuses fois. Car moi je suis garagiste indépendant et que moi je repars, je suis pas un chargeur de pièces. Et que les boîtes tipotronic que l'on veut faire payer le client alors que c'est un défaut de conception avéré +le diesel gate... La liste est longue. Sauf que Tesla va sortir le modèle 2 avec une conseption et une robotisation bien plus performante, comme
@@christophelavaud36 je veux bien vous croire pour audi en thermique mais il est ici question d'électrique. Et Tesla a des pratiques douteuses en ce qui concerne le droit à la réparation ou bien la commande des pièces détachées. Il y a une véritable volonté d'obstruction de leur côté. Voir le youtubeur Rich Rebuild qui expose cela.
@@euskafreez et fera comme Henry Ford.. Avec un produit plus abouti et beaucoup moins cher. Et vu la qualité de la phase 1 (digne d'une fiat avec les bugs électronique ? Mon beau frère est pdg d'une boîte de tp et il a passé 3 Audi a6 ht de gamme et l'aventage dès 4 roues motrices est un plus mais c'est tout. Et maintenant il prend l'avion. Il est passé chez Mercedes et en est ravi. Après c'est pas l'Aston Martin v12 qu'il a dans son garage. J'ai +de 30 ans d'expérience dans la mécanique et l'électronique alors... Et mon fils va en stage régulièrement. Alors le groupe vw est très loin de la fiabilité des japonaises ainsi que dès coréennes. Les japonais pensent à long terme contrairement à Audi. Et Lexus est n 1 depuis de nombreuses années avec un taux d'incidence 10 fois moindre.
@@christophelavaud36 Vous prêchez un convaincu des voitures japonaises. Par contre les coréennes je ne partage pas votre avis, elles ne sont pas faites pour rouler aussi longtemps que les japonaises. Le module GPS SOS a été changé plusieurs fois, une farce sur les véhicules VAG. Je loue mon ID.3 une misère, l'assurance coûte moitié moins qu'une thermique, carte grise gratuite, prix au km imbattable pour mes 2000km/mois avec recharge gratuite au travail.
On va être honnête 2 min, cette ID3 c'est une Audi A2 avec les feux d'une Golf. Nan parce que c'est assez criant je trouves la ressemblance entre les 2 voitures, même au niveau du block moteur ça y fait pensé. 110 euros le double fond ? Pardon
C'est bizarre cette manie de rouler DES voitures. Je connaissais pour les pelles, patins, cigarettes,... C'est un peu agaçant et inutilement branché. Ceci dit, j'aime bien la Chaîne et je mets un pouce bleu évidemment. :)
J'adore la mienne depuis 20 mois et 40.000km. La petite touche de noir sur le capot cela lui donne une bouille un peu plus sympa, surtout en livrée stormtrooper (blanc et noir). Petit commentaire concernant le freinage de l'auto. Le freinage régénératif est souvent mal expliqué sur les voitures ID. Déjà en mode roue-libre il y a le freinage régénératif automatique à l'approche des croisements ou ronds-points. Il y a un petit témoin sur l'écran conducteur qui incite à lever le pied et un petit rappel lumineux sur l'id light du tableau de bord (bande lumineuse led de la planche de bord). Cela fonctionne super bien et c'est bien plus reposant que la gestion du freinage régénératif à la palette sur d'autres autos. En suite en mode B, frein moteur améliorer, c'est le début de la course de la pédale de frein qui gère le freinage régénératif, qui permet une décélération jusqu'à 0.25g. C'est pour cela que le touché est inhabituel. C'est en allant plus loin dans la course de la pédale de frein qu'on utilise le circuit de freinage hydraulique. En tout cas l'ID3 ne se vend pas si mal en Europe, c'est une voiture reposante à conduire et confortable (jantes de 18" et batterie de 58kWh). Seul bémol impossible de tracter avec et attelage pour coffre ou porte-vélo uniquement disponible sur la version 58kWh. Dommage que la 77kWh a une courbe de charge sympa pour une 400V !
@@TheDiger32 En 2022 VAG est premier en Europe sur l'électrique avec 349.000 unités avec 232.000 pour Tesla juste derrière. Sais-tu seulement pourquoi le choix des tambours a été effectué à l'arrière? Le freinage régénératif étant beaucoup plus sollicité que le freinage classique, les freins arrières sont tellement peu utilisés sur les hybrides et les électriques qu'il y a pas mal de corrosion sur les freins à disques à l'arrière dans les pays où les routes sont salées l'hiver. Le choix des tambours pour la plateforme MEB n'est donc pas idiot même s'il n'est pas utile pour tout le monde.
Au début de l'euro une citadine c'était a partir de 10k... 50k non! C'est plus de 2 ans de SMIC intégral ! Une tesla familiale (y) coûte 5000 de moins et en prime est éligible au bonne éco... La voiture du peuple ne l'est plus...
« Un p’tit trois cylindres à la con ! » J’adore😅 ! Oups, mais j’ai un X1 15d ! Avec un bruit de casserole de petit 3 cylindres à la con ! FRUSTRATION ! Je me désabonne.😅
Si on calcule l.amortissement de cette voiture sur 5 ans sans rien gagner on dépense 30 euro par jours..pour une thermique basique 6 euro par jour..apres 2 ans la voiture commence a entrer des gains. Un taxi doit multiplier par 5 le prix de la course pour amortir ce vehicule..
Juste avant cette vidéo j'ai regardé ta vidéo du nouveau scenic ... mon dieu que c'est cruel pour cette id3 .... surtout à l'intérieur... en fait on passe du salon cosi à la véranda avec salon de jardin en plastique
J'en posszde deux et j'en suis super satisfait. La nlle version l'ameliore encore plus. Reste le prix non competitif mais avec une bonne remise ca peut etre jouable.
Bonsoir Laurent je le je viens de la réveiller toute dernière vidéo là que tu es tu es tu es toujours aussi je suis un grand fan et continue à faire d'autres vidéos je suis pressé de voir la prochaine que tu vas sortir
La vidéo semble pondu vite fait histoire de dire pour faire plaisir à VW, c'est un partenariat ? J'ai un peu de mal à comprendre cette vidéo. En tout cas elle est immonde cette i3 je comprends pk Tesla cartonne quand je vois ça.
Toujours aussi dégueulasse extérieur comme intérieur. Ceci dit ils ont enlevé l'espèce de boudin noir horrible du capot de l'ancienne ce qui est déjà pas mal mais sinon pfff c'est vraiment fade et sans intérêt.
Je me désabonne, aucune objectivité il suffit qu'une marque te donne un cheque et tu fais leur pub... Unr personne qui aime un minimum l'automobile devrait avoir au moins la nausée pendant lessai dune id3
Mais du coup cette id3 elle est positionnée où ? Il a une hauteur de 1m60, c’est quoi ? C’est considéré commme un SUV compact ? Au vu du design un petit monospace ? Ça ne ressemble pas en tout cas à une berline compacte au vu de la hauteur et du design hmm
Bon jai mis un jaime pour toi laurent car jaime tes vidéos mais je préfère tant que je peut garder mon 2l turbo et le hdi de madame car 35000 pour sa désolé mais j'en veut pas 😢😂
On ne conduit pas une électrique de la même façon. Le fait que ce soit reposant est plaisant. C'est tellement plus reposant lorsque l'on revient du travail de rouler en électrique.
Bonjour Monsieur, Vous devriez, à mon avis, être plus objectif même avec vos sponsors. L'id3 ne se vend pas car bien trop chère. Plus chere qu'une modèle 3, bien plus chère qu'une MG4 et pour des prestations inférieures, ou au mieux équivalentes. Vôtre crédibilité d'essayeur me paraît fort entamée...
Sur toute les vidéos j’ai 2 types de commentaires : ceux qui trouvent comme vous, que je suis trop complaisant avec la voiture et ceux qui dise que je suis trop dur… il y a TOUJOURS ces 2 avis quoi qu’il arrive et sous chaque vidéo. Du coup je ne fais plus attention aux commentaires, je fais mon essai, je donne mon avis, et si les gens ne sont pas d’accord avec moi c’est pas grave 🙂
Je l’ai essayé récemment et je l’ai adorée , moi qui me trouvais aucun véhicule électrique sympa j’ai trouvé ce qu’il me faut par contre pour le chargement aux bornes ça prends combien de temps ? Et est ce qu’un road trip en haute montagne est ok car je n’en voit pas beaucoup sur ces routes ? J’ai horreur de tesla je les trouve bas de gamme celle ci a tout de mon Audi A1
@@metalhunter6861 7.2 sec 0-100 par B.Nyland. Par contre VW a limité le couple du modèle avec la bat 58 kwh de 310 à 240 Nm, mesquin pour ménager les perfs de la 77 kwh. La 58 kwh ancienne fait 8.9 sec 0-100 (BN)
![Tee Grizzley - Blow for Blow (feat. J. Cole) [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/wNLN5xsx5dc/mqdefault.jpg)
50k€ la compacte moyenne gamme, quel monde merveilleux 🤣
La plus haute finition est a 45 000, l'entrée de gamme est a 34000€ (avant option), c'est toujours beaucoup trop cher je suis d'accord, mais c'est pas 50k non plus, tu ne serais pas marseillais?
@@metalhunter6861aurent schmidt a bien dit 50k à la fin de la vidéo écoute bien 8:05
Pour ne pouvoir aller nulle part question vrais trajets de vacances.
@@justinquoi la finition Pro S Style Exclusive débute à 53k€
@@metalhunter6861 j’en ai aucune foutue idée j’ai juste repris ce qu’il a dis dans la vidéo, baisse le chauffage
Ça se vend tellement mal qu'ils ont du baisser les cadences de production.
Le rapport prix/prestations n'est pas intéressant.
A ce jour il n'y a que Tesla qui peut convaincre grâce au réseau de super chargeurs. Les autres bornes sont bien trop chères à cause du tarif au kWh et/ou à la durée.
Le jour où ils sortent une citadine pas chère, ils enterrent le peu de concurrence qui reste.
Il faut vraiment être un âne pour acheter un jouet pareil à ce prix. Et Il faudra déjà bcp bcp bc rouler (ce qui n'est pas la destination de l'engin) en ne rechargeant qu'à la maison (vu que le prix aux bornes rapides a déjà explosé) pour se rembourser!
Cette voiture aurait été proposé il y a 25 ans... tout le monde aurait pisser de rire.
Cette voiture pèse 350kg de trop, encore du travail à faire. Ça aidera l'autonomie et la perf. Voir le prix... Des pistes de réflexion ? Qui a besoin d'un écran central de 17 pouces, qui coûte cher et qui est il faut bien le dire, distrayant voir disgracieux ? alors que tout le monde a un smartphone.
VW peut le restyler tant qu'il veut, ce véhicule est mal né.
Ligne digne des années '90, ergonomie plus que discutable, prix exagérés.
C'est un nouveau modèle qu'il faudrait.
Digne héritière de la Golf 😂 sûrement pas. C'est pour ça que VW baisse les cadences
Golf plus peut-être
La golf 7 était magnifique. Intérieur extérieur La 8 est horrible. Cette id3 l'intérieur est aussi moche que la g8
@@nicolasusg4036 clairement. La 7 est très réussie
Eh regardez la nouvelle id3: on a changé le pare choc, mais pas beaucoup, donc elle a plus rien à voir avec l ancienne et plus de beug, pas de défaut de finition, elle est même devenue compétitive avec la Tesla, ou les Chinoises. ( Réseau de charge, conduite autonome, boutons tactiles, ergonomie ordinateur, pannes, assistance, mises a jour, révision,...) . Bref le problème venait vraiment des pare choc 😅.
On est sûr que maintenant ça va marcher, on a collé nos meilleurs managers a identifier le problème.
Toujours aussi immonde je trouve
Et jamais elle ne remplacera la Golf, c'est une icône de l'automobile
Quelle bouse encore , je sais pas vers où on va mais ça pue pour l'automobile
Je viens de prendre une fiesta ST occasion (car plus en fabrication) pour remplacer ma fiesta 1.0 100 qui avait 185.000 km (5 ans). Je l'ai fait car d'ici 4-5 ans, il n'y aurait plus que ces merdes incommensurables au catalogue. On va droit dans le mur.
Si au moins, il n'y avait pas des gogos pour acheter ces trucs invendables!
Je préfère la Golf 3 GTI blanche qui était dans le fond au début de la vidéo
Déjà on appréciera le "il y avait bcp d choses à améliorer" (en parlant du modèle précédent. LOl. Comment?? Un jouet hors de prix n'atteignait pas ses promesses?
Franchement, on va encore devoir subir ce lavage de cerveau VE au forceps très longtemps? Comme si ce machin, hors de prix, pouvait remplacer une véritable compacte polyvalente?
Qui va acheter ça en ayant toute sa tête? 50.000 E! !!!!
Remarque: conduite sportive ou pas, quand cela doit freiner, cela doit freiner!
PS: "un petit trois cylindres à la con" : je sais que c'est une formule mais j'ai fait 185.000 km en 5 ans avec mon 1.0 eco boost (tout type de parcours: autoroute, montagne, longs trajets de vacances,...) et ce n'est pas cette charrette (à 50.000 boules) qui pourra faire la même chose.
Excusez moi du terme mais cest tout simplement ce que j'aime appeler "une caisse de merde"
VW qui se prends une gifle monumentale avec des ventes en berne... perso dans ce contexte je trouve ça audacieux de nous ressortir la même 💩juste légèrement restylée, ou alors faudrait ajuster le prix a la qualité moindre du véhicule. Oser vendre ça "à partir de 43k€" faut vraiment pas avoir de race 😅 Bref les gens ne sont pas dupes et achètent des Tesla ou des chinoises bien moins cher à prestation équivalentes.
A quand une vrai Volkswagen (voiture du peuple), c'est si dure que ca, pas d'options folles, intérieur tissu et plastique, 80ch maxi, 400kg de moins (1800kg --> 1400kg) et sous 20000€ ?
La ID.2 se donne pour cible moins de 25k€ on verra ce que ça donne.
@@LaurentSCHMIDT ok wait and see alors
@@LaurentSCHMIDTJ'aime ton travail
@@LaurentSCHMIDTTu mérite ma reconnaissance
Comment peux tu conclure en disant que 50k€ c'est "un petit peu élevé" mais que c'est cohérent sur le marché de la voiture électrique puisque les voitures sont chères. As-tu entendu parler de la MG4, de la Model 3/Model Y ou même la Cupra Born qui est littéralement la même voiture que celle que tu as essayé mais qui coûte 10k€ de moins...
la cupra birn est tellement plus belle
Du mieux mais toujours ce problème de prix .
Une horreur il y a pa d'autres mots
C'est trop cher par rapport à la concurrence pour ce qu'il y a à offrir.
50000 euros ?????!!!!!!! wouah ! VW se lâche non ?
50000€ !!!!! Une Tesla model 3 long range propulsion sort à 41000€ bonus déduits, comme elle y a droit (et pas la VW) et ma tesla a plus d'autonomie et sait charger plus vite. VW prend ses clients pour des pigeons.
A la limite si vous voulez cette voiture prennez la Cupra Born, elle a droit au bonus avec la même batterie 77KW.
J'adore le principe : Mettre des jantes pleines pour la consommation, et en même temps mettre des entrées d'air sur le bouclier avant qui cassent toute l'aérodynamique.
Et puis 18 kWh au 100 km, ça me fait dresser mes poils d'électricien : Prenez votre radiateur le plus puissant -2000 watts- allumez-le à fond, dehors, en plein hiver durant 9 heures, voilà ce que représente une consommation * faible * dans le domaine de la mobilité électrique.
Et jamais 2 sans 3 : Je comprends même pas ce qui justifie le tarif des voitures électriques, ce n'est pas comme si les moteurs électriques et les batteries existaient depuis près de 1 siècle, qu'ils ne viennent pas nous dire qu'il aura fallu des dizaines de milliard en R&D pour prendre une voiture télécommandée et la mettre à échelle humaine.
@@RastaForHighpourrait faire le même exercice avec un moteur thermique en kWh aux 100km, vu qu’ils sont 3x moins efficients en moyenne, on aurait donc 2/3 de pertes (de chaleur notamment) et donc de carburant utilisé pour… rien. Qu’essayez-vous de démontrer ?
Non le double plancher n’est pas une option , c’est juste le plancher modulable qui est une option et ça n’augmente en rien le volume du coffre.
@@RastaForHigh 18kwh x 0.20ct = 3.6€/100km, une petite citadine a 5L/100km 5x1.8 =9€ CQFD
50k une tesla pour se prix
L’ID.3 me fait penser au Renault scenic je sais pas pourquoi
50 000€ cette ID3? Je sais que la technologie joue beaucoup aujourd’hui mais y a 10ans on avais une golf GTI ou une audi TT a ce prix
je trouve qu'on ne s'attarde pas assez sur le fait qu'elle coute 50 k€. j'aime assez VW et je suis pas fan de tesla mais à ce prix j'envisage quand même plus le model Y que l'ID3
Disons que la notion de “la voiture du peuple” commence à disparaître petit à petit au profit de “la voiture pour riche”
On peut rien y faire hélas
Le prix des nouvelles voitures est indécent. Ce n'est pas que chez VW. Sans troll, je me demande quel type de familles se paient une voiture neuve de nos jours. Ou alors c'est full leasing. à 300 balles/mois pendant 2 ans ... Tu m'etonnes que le marché de l'occasion a explosé
Bonjour Laurent,
J’apprécie beaucoup vos vidéos mais depuis un certain temps vous nous présentez des nouveaux modèles.
C’est très bien fait mais j’étais venu sur cette chaîne pour les vidéos genre « qu’est devenu tel voiture de cinéma » « vos Porsche » « l’histoire des marques » etc… voir même Lego Defender ou autre!
Est-ce que vous continuerais ce type de vidéos ou est-ce que l’esprit de la chaîne sera plutôt orienté sur des essais automobiles ?
Votre réponse m’intéresse vraiment.
Bonne journée et merci de votre réponse
Je pense revenir sur ce genre de vidéos effectivement. En fait j’aimerais réussir à utiliser les essais de voitures récente pour parler de sujets plus profond / intéressant. Mais je ne sais pas encore comme l’amener proprement.
Punaise....l'intérieur de la C4 devient joli en voyant l'intérieur de cette id3.
Comme une voiture japonaise des années 90s. Pas très flatteur d'accord au touché mais assemblage nickel, pas de bruit d'air, pas de vibrations et pas de rossignols.
@@TheDiger32 Se pourrait-il que vous parliez de ce que vous ne connaissez pas? 40.000km en 20 mois avec l'ID.3 et 20 ans avec des japonaises immatriculées entre 1995 et 2013, dont 12 ans avec des JDM et volant à droite pour 700.000 km au total. La finition de l'ID.3 ne me choque pas, je veux juste un véhicule silencieux sans petits rossignols, pas de bruits venant d'un mauvais assemblage ou de bruits d'air.
Loin de moi l'idée de prétendre que les ID sont parfaites, mais ceux qui ont la chance d'en utiliser une au quotidien savent qu'elles vont pas mal au quotidien.
Si cela nous vous convient pas il suffit d'aller voir ailleurs, ce n'est pas la concurrence qui manque.
Une propulsion?
C'est pas sans rappeler la vieille Coccinelle qui était elle aussi une proposition. Sauf qu'il n'y a pas le bruit du flat food aircoled !
Bon. J’aime toujours pas le design mais c’est déjà beaucoup, beaucoup mieux, surtout dedans !
¡Felices vacaciones Laurent! Y fuerza para legar a los 300K!!! Gracias por tu videos.
Largeur : 1,08 m ?
Volkswagen, en choisissant la facilité de la rupture, avec l'histoire de la marque, choisit la voie de ma médiocrité.
Surtout, si les actionnaires, les dirigeants, et les ingénieurs proche de ces derniers, restent les mêmes. Quel hypocrisie!
Pour le même prix tu as une tesla ? Autrement performante. Quand Tesla va sortir le modèle 2 tous les constructeurs Europe vont prendre une douche froide.
Pas le même gabarit la Tesla. Il n'y a pas le maillage du réseau VW pour l'instant. Si Tesla sort un véhicule sur le même segment avec Android Auto ou Apple Car Play là oui. De plus les aides à la conduite sur les VW sont plus agréables au quotidien que Tesla pour le moment.
@@euskafreez sauf que le réseau Audi ne sais déjà pas réparer c'est haut de gamme, et que le sav est le pire des marques allemande (des escrocs en puissance).fait vérifier de nombreuses fois. Car moi je suis garagiste indépendant et que moi je repars, je suis pas un chargeur de pièces. Et que les boîtes tipotronic que l'on veut faire payer le client alors que c'est un défaut de conception avéré +le diesel gate... La liste est longue. Sauf que Tesla va sortir le modèle 2 avec une conseption et une robotisation bien plus performante, comme
@@christophelavaud36 je veux bien vous croire pour audi en thermique mais il est ici question d'électrique. Et Tesla a des pratiques douteuses en ce qui concerne le droit à la réparation ou bien la commande des pièces détachées. Il y a une véritable volonté d'obstruction de leur côté. Voir le youtubeur Rich Rebuild qui expose cela.
@@euskafreez et fera comme Henry Ford.. Avec un produit plus abouti et beaucoup moins cher. Et vu la qualité de la phase 1 (digne d'une fiat avec les bugs électronique ? Mon beau frère est pdg d'une boîte de tp et il a passé 3 Audi a6 ht de gamme et l'aventage dès 4 roues motrices est un plus mais c'est tout. Et maintenant il prend l'avion. Il est passé chez Mercedes et en est ravi. Après c'est pas l'Aston Martin v12 qu'il a dans son garage. J'ai +de 30 ans d'expérience dans la mécanique et l'électronique alors... Et mon fils va en stage régulièrement. Alors le groupe vw est très loin de la fiabilité des japonaises ainsi que dès coréennes. Les japonais pensent à long terme contrairement à Audi. Et Lexus est n 1 depuis de nombreuses années avec un taux d'incidence 10 fois moindre.
@@christophelavaud36 Vous prêchez un convaincu des voitures japonaises. Par contre les coréennes je ne partage pas votre avis, elles ne sont pas faites pour rouler aussi longtemps que les japonaises. Le module GPS SOS a été changé plusieurs fois, une farce sur les véhicules VAG.
Je loue mon ID.3 une misère, l'assurance coûte moitié moins qu'une thermique, carte grise gratuite, prix au km imbattable pour mes 2000km/mois avec recharge gratuite au travail.
4:00 1.08m de largeur??
Dommage l'intérieur gris, même si amélioré, ça fait toujours toc...
On va être honnête 2 min, cette ID3 c'est une Audi A2 avec les feux d'une Golf. Nan parce que c'est assez criant je trouves la ressemblance entre les 2 voitures, même au niveau du block moteur ça y fait pensé. 110 euros le double fond ? Pardon
Par contre les jantes ou les enjoliveurs de roues n'ont pas eu droit au facelift
50 000 € 🤔je passe mon tour
C’est fait exprès la G3 juste derrière ? Tellement plus classe que ces autos modernes.
Évidemment c’est fait exprès 🙂 c’est la golf 3 GTI de la personne qui m’a aidé sur le tournage 👍
dès que j'entends la pub pour carvertical je zap
En effet, c est pénible.
dommage, à deux doigts de skip juste quelques secondes pour regarder le reste de la vidéo
Tres bon test, bonne auto, mais le prix... le prix bordel !! 50K entrée d'gamme ! Destinée qu'aux familles aisées
50k propulsion, 200cv 500km d'autonomie 170 kw puissance max recharge, vs tesla model 3 50k 4x4 400cv 600km d'autonomie, 250kw puissance de charge
C'est bizarre cette manie de rouler DES voitures.
Je connaissais pour les pelles, patins, cigarettes,...
C'est un peu agaçant et inutilement branché.
Ceci dit, j'aime bien la Chaîne et je mets un pouce bleu évidemment. :)
Stoi qui est un peu agaçant JP
@@LaurentSCHMIDT
Alors j'enlève mon pouce bleu.
@@jpm5727 😥
Ce n'est pas une manie, ce sont des origines d'Alsace/Lorraine qui se trahissent :P
@@Loyzz2126 enfin quelqu’un qui m’accepte comme je suis et qui ne se moque pas de mes origines géographiques 😁😁
Trois cylindres à la con. Non mais ! Tu insultes ma c3 aircross avec moteur puretech 1,2l 130cv. Une merveille…hum sauf la courroie de distribution.😉
J'adore la mienne depuis 20 mois et 40.000km. La petite touche de noir sur le capot cela lui donne une bouille un peu plus sympa, surtout en livrée stormtrooper (blanc et noir).
Petit commentaire concernant le freinage de l'auto. Le freinage régénératif est souvent mal expliqué sur les voitures ID. Déjà en mode roue-libre il y a le freinage régénératif automatique à l'approche des croisements ou ronds-points. Il y a un petit témoin sur l'écran conducteur qui incite à lever le pied et un petit rappel lumineux sur l'id light du tableau de bord (bande lumineuse led de la planche de bord). Cela fonctionne super bien et c'est bien plus reposant que la gestion du freinage régénératif à la palette sur d'autres autos. En suite en mode B, frein moteur améliorer, c'est le début de la course de la pédale de frein qui gère le freinage régénératif, qui permet une décélération jusqu'à 0.25g. C'est pour cela que le touché est inhabituel. C'est en allant plus loin dans la course de la pédale de frein qu'on utilise le circuit de freinage hydraulique.
En tout cas l'ID3 ne se vend pas si mal en Europe, c'est une voiture reposante à conduire et confortable (jantes de 18" et batterie de 58kWh). Seul bémol impossible de tracter avec et attelage pour coffre ou porte-vélo uniquement disponible sur la version 58kWh. Dommage que la 77kWh a une courbe de charge sympa pour une 400V !
@@TheDiger32 En 2022 VAG est premier en Europe sur l'électrique avec 349.000 unités avec 232.000 pour Tesla juste derrière.
Sais-tu seulement pourquoi le choix des tambours a été effectué à l'arrière? Le freinage régénératif étant beaucoup plus sollicité que le freinage classique, les freins arrières sont tellement peu utilisés sur les hybrides et les électriques qu'il y a pas mal de corrosion sur les freins à disques à l'arrière dans les pays où les routes sont salées l'hiver. Le choix des tambours pour la plateforme MEB n'est donc pas idiot même s'il n'est pas utile pour tout le monde.
@@TheDiger32 il y a de c’es abrutis qui feraient mieux de se renseigner avant d’écrire n’importe quoi
Affreux, jsuis pas fan de la golf 8 mais celle la est tellement plus vilaine
Au début de l'euro une citadine c'était a partir de 10k... 50k non! C'est plus de 2 ans de SMIC intégral ! Une tesla familiale (y) coûte 5000 de moins et en prime est éligible au bonne éco... La voiture du peuple ne l'est plus...
« Un p’tit trois cylindres à la con ! » J’adore😅 ! Oups, mais j’ai un X1 15d ! Avec un bruit de casserole de petit 3 cylindres à la con ! FRUSTRATION ! Je me désabonne.😅
Si on calcule l.amortissement de cette voiture sur 5 ans sans rien gagner on dépense 30 euro par jours..pour une thermique basique 6 euro par jour..apres 2 ans la voiture commence a entrer des gains. Un taxi doit multiplier par 5 le prix de la course pour amortir ce vehicule..
Toujours aussi laid selon moi :D
Mais qui peut réellement accepter de payer 40000€ pour une compacte ?
Pour moi, ce sont des pigeons.
Pas belle est trop chère
Si cette bagnole avait un Logo Renault ou Peugeot, t’allais pas même monté dedans.
J’essai toutes les dernières peugeot et Renault, je pense que tu ne regarde pas bcp la chaîne pour dire ça.
J’ai exagéré, tu fais du bon boulot
on veut pas d'éléctrique on veut cramer du petrole ptn
Encore du volkswagen 😞
Comment ça 50k€! Arnaque a l'état pure
Bon, elle est quand-même laide. La golf 3 en fond est bien meilleure 👍
Juste avant cette vidéo j'ai regardé ta vidéo du nouveau scenic ... mon dieu que c'est cruel pour cette id3 .... surtout à l'intérieur... en fait on passe du salon cosi à la véranda avec salon de jardin en plastique
Elle partait de loin, ce facelift est le bienvenue…
J'en posszde deux et j'en suis super satisfait. La nlle version l'ameliore encore plus. Reste le prix non competitif mais avec une bonne remise ca peut etre jouable.
50000 balles. Ok. Encore un jouet de gosse de riche avec 7000 balles de subventions des pauvres?
Perso je preferela golf 3 blanche à cote
Quel est moche cette voiture vw et tombe bien bas avec les id c est pour ca que ca ne ce vend pas
N O N
Bonsoir Laurent je le je viens de la réveiller toute dernière vidéo là que tu es tu es tu es toujours aussi je suis un grand fan et continue à faire d'autres vidéos je suis pressé de voir la prochaine que tu vas sortir
Tu aurais dû tester l'autonomie sur l'autobahn! Je parie sur 150 km
La vidéo semble pondu vite fait histoire de dire pour faire plaisir à VW, c'est un partenariat ? J'ai un peu de mal à comprendre cette vidéo. En tout cas elle est immonde cette i3 je comprends pk Tesla cartonne quand je vois ça.
C’est précisé lorsque c’est un partenariat
@@TheDiger32 étant donné que c’est moi qui fait les vidéo je peux t’assurer que c’est sur …
Pour 50k€, une pseudo voiture inutilisable pour les grands trajets. Non merci
Toujours aussi dégueulasse extérieur comme intérieur. Ceci dit ils ont enlevé l'espèce de boudin noir horrible du capot de l'ancienne ce qui est déjà pas mal mais sinon pfff c'est vraiment fade et sans intérêt.
Je déteste le hayon électrique, c'est très bien comme ça ^^
4:00 ce n’est pas plutôt 204ch ?
belle essai, mais comment ne pas avoir de frunk si c'est une propulsion (moteur arriere) et batterie au milieu ? il mettent quoi sous le capot ?
de la tres mauvaise ingégnerie
Intéressant!
Je me désabonne, aucune objectivité il suffit qu'une marque te donne un cheque et tu fais leur pub... Unr personne qui aime un minimum l'automobile devrait avoir au moins la nausée pendant lessai dune id3
Il n’y a eu aucun chèque.
Mais du coup cette id3 elle est positionnée où ?
Il a une hauteur de 1m60, c’est quoi ? C’est considéré commme un SUV compact ?
Au vu du design un petit monospace ?
Ça ne ressemble pas en tout cas à une berline compacte au vu de la hauteur et du design hmm
Franchement c est moche et les jantes sont horribles
Toujours aussi moche cette voiture 😬
On dirait un vendeur de chez VW… nul !
C'est pas une 204 ch de base ?
court mais précis 🙂 , merci Laurent , perso l'avant ça me fait penser a la première classe A je suis pas fan , j’attends de voir l'ID2
Bon jai mis un jaime pour toi laurent car jaime tes vidéos mais je préfère tant que je peut garder mon 2l turbo et le hdi de madame car 35000 pour sa désolé mais j'en veut pas 😢😂
relève du moche !
a ce prix la faut etre con pour pas prendre une Tesla 3....
pour avoir un véhicule bien assemblé ?
Il faut avoir du goût c’est tout , tesla est moche et l’intérieur horrible et vieilli très mal pour avoir pris des uber à Paris
faut arreter les betises de l'électricque , plus aucun plaisir de conduire et la soi disant écologie n'en parlons pas c'est le pire du pire .
On ne conduit pas une électrique de la même façon. Le fait que ce soit reposant est plaisant. C'est tellement plus reposant lorsque l'on revient du travail de rouler en électrique.
@@euskafreez rapport? c'est éclater ça restera éclater...
@@nonameoff4992 c'est votre avis, mais vous verrez dans quelques années lorsque vous allez goûter au moteur électrique que c'est très agréable.
Merci Beaucoup ! Moi qui adore VW ...
Bonjour Monsieur,
Vous devriez, à mon avis, être plus objectif même avec vos sponsors. L'id3 ne se vend pas car bien trop chère. Plus chere qu'une modèle 3, bien plus chère qu'une MG4 et pour des prestations inférieures, ou au mieux équivalentes.
Vôtre crédibilité d'essayeur me paraît fort entamée...
Sur toute les vidéos j’ai 2 types de commentaires : ceux qui trouvent comme vous, que je suis trop complaisant avec la voiture et ceux qui dise que je suis trop dur… il y a TOUJOURS ces 2 avis quoi qu’il arrive et sous chaque vidéo. Du coup je ne fais plus attention aux commentaires, je fais mon essai, je donne mon avis, et si les gens ne sont pas d’accord avec moi c’est pas grave 🙂
@@LaurentSCHMIDT je vous laisse à votre conscience...
Pour le même budget chez VW, je préfère la Cupra Born en 77kwh avec 5 places 😍😍😍
Je l’ai essayé récemment et je l’ai adorée , moi qui me trouvais aucun véhicule électrique sympa j’ai trouvé ce qu’il me faut par contre pour le chargement aux bornes ça prends combien de temps ? Et est ce qu’un road trip en haute montagne est ok car je n’en voit pas beaucoup sur ces routes ?
J’ai horreur de tesla je les trouve bas de gamme celle ci a tout de mon Audi A1
Fait nous la 3008 a Quoi Va ressembler
Trop chère & trop moche
Une super vidéo, comme toujours ! Je like quand j'y pense... je commente dès que je peux... mai c'est vraiment classe, ce que tu fais ! Merci !!
puissance: 150..kw
oui, ca fait 204 ch, et on va me dire que ça "marche correctement", après il faut les emmener les 1900kg certes.
@@metalhunter6861 7.2 sec 0-100 par B.Nyland.
Par contre VW a limité le couple du modèle avec la bat 58 kwh de 310 à 240 Nm, mesquin pour ménager les perfs de la 77 kwh. La 58 kwh ancienne fait 8.9 sec 0-100 (BN)