No hay cosa peor que ser aficionado de este sistema, siempre esperanzados a ampliaciones o nuevas líneas que últimamente o se convierten en trolebús o en metrobus 🫥🫥🫥
Es porque el metrobus y el trolebús van a superar el metro queramos o no, tienen más estaciones, pasan por más lugares, hacen más ampliaciones, aceptemos que tendremos que usar el metrobus, trolebús, tren ligero o cableblus, el metro se quedará así con sus 12 líneas todas chafas
Gracias por colorear y resaltar las líneas una por una amigo, cuando veía estos planes maestros me confundía mucho pero gracias a tu video puedo entender mejor los planes. Esperemos y por fin estas administraciones comienzan a ampliar y mejorar el metro. Gracias por tu esfuerzo y trabajo en este video!!
En mi humilde opinión, creo que hay 4 factores que limitan la construcción: 1. La ineficiencia operativa del metro (No haya un plan para sanear sus finanzas). 2. Corrupción del sindicato (gente que ocupa puestos por nepotismo). 3. Insuficiencia de Recursos. 4. Intereses de otros sistemas de transporte, como puede ser los concecionados (a pesar de su pobre eficiencia y seguridad).
Además de conflictos políticos, porque ahora el Edomex cayó en aguas morenistas y la ciudad de México está en año electoral dónde hay de dos sopas, seguir siendo el bastión de la izquierda o tener una alternancia panista.
Si hay recursos pero se lo clavan. Y otra yo estoy dispuesta a pagar más dinero por un boleto de metro siempre y cuando hay un buen servicio mantenimiento, luz y seguridad
Yo sólo espero con ansia, si es que algún día lo llegan a hacer, es la Línea 8 a Indios Verdes. Urge desahogar la Línea 3 en su tramo norte. La 6 a Villa de Aragón y la 7 a San Jerónimo.
Han tardado 10 años en hacer solo la mitad de avance de 3 estaciones de la ampliación a observatorio la línea 12. Quedan 16 años para 2040, ¿cuánto creen que de verdad se logre de todo eso?
Entonces se creará el plan 2028 - 2050 con mas metrobus, trolebus elevado y que no nos caiga de sorpresa desincorporación de líneas de metro neumático y reemplazarlos por rodadura férrea.
me encantan tus videos!! muchísima calidad, no dejes de hacerlos. Es un tristeza que ninguna de estás lineas se haya concretado, ojala pronto vuelva el resurgimiento del metro y nos lleguen muchas y buenas lineas, aunque lo veo difícil
China ya hizo 35 líneas de metro para 4 ciudades en 20 años y 8 líneas de tren de alta velocidad en 15 años. Aquí se tardan las décadas para hacer un metro de 60 km/h y trenes de 56 años de antigüedad como los que hay en la línea 4 Dinero para becas que no sirven y no permiten hacer más metro Antes se hacía una hora de un punto a otro lado de la ciudad en transporte público. Ahora se hacen 2 y 3 horas... Esa es la verdadera "velocidad" de progreso de México 🐢
No digas mamadas las becas no son ni la pizca del presupuesto de México y ni si quiera es la pizca como para un presupuesto de tren ligero no hables mierdas Lo que pasa es que antes el presupuesto era federal y ahora solo es de la cdmx China es 14 veces México sin sentido tu comparación, es como si un ecuatoriano dijese que México en 40 años ya tiene 12 línea y que ecuador apenas en 2023 inauguró su primera línea nmms pues obvio
Si se hace un poco de memoria histórica. En los años 70's y 80's México tenía más metro y desarrollo de la tecnología que China. Lo que revelar el retraso y subdesarrollo económico en el que México ha caído y China nos ha hipersuperado.
Falta mucho para las delegaciones que tienen frontera con el Estado de México, los cuellos de botella para ingresar del Estado de México a la Ciudad de México son muy evidentes. Pero no solo eso, también formas de conectar a los ciudadanos con estas rutas. Por ejemplo está el tren interurbano qué pasa por Santa Fe hasta observatorio, el principal problema de esto está diseñado específicamente para los del Estado de México, no para los de Cuajimalpa que tienen que viajar a Santa Fe para poder ingresar a este tren. Hay un gran cuello de botella para los de Cuajimalpa a la hora de ingresar a Santa Fe, no tiene caso que se tarden una hora en llegar a Santa Fe por tráfico o cambiando si de cualquier forma ese es el tiempo para llegar a Tacubaya u observatorio en camión omitiendo el tren, los cuellos de botella que aíslan a los residentes de Cuajimalpa de Santa Fe son un gran problema. Lo peor es que decidieron no expandir el cablebus más haya del pueblo de Santa Fe, expandirlo para la estación del tren interurbano o alguna zona de Cuajimalpa como el yaqui, la navidad o el centro de Cuajimalpa es absolutamente necesario, así se omite el cuello de botella para ingresar a Santa Fe desde Cuajimalpa acortando los tiempos de transporte y dándole una mayor densidad de usuarios al tren interurbano. Esto solo por decir un ejemplo, también están las partes con mayor demanda como cualquier línea de Metro que conecte con el Estado de México que vaya a Pantitlán que son un verdadero caos.
como alguien del sur solo puedo ver como mis esperanzas de ampliaciones de las líneas 2/3 se van al diablo con cada plan maestro (bueno, está el metrobus al menos)
Para los que preguntan porque Tlalpan y Milpa Alta casi no entran es por la misma razón de porque la linea 7 es tan profunda. Al ser terrenos montañosos y muy elevados la unica forma de construir una linea es en tunel profundo, porque los trenes no pueden subir largas distancias de golpe. Eso es inviable y por eso no se contempla construir lineas ahi.
Lo mejor hubiera sido que los territorios cercanos a la Ciudad de México o sea los que están a la periferia del estado de México anexarlos a la ciudad pero debido a que harán metro para el estado de México ya no sería factible extender el territorio
Entre a este Video emocionado y ahora me siento algo decepcionado Al ver como varias expansiones que beneficiaran a bastantes nunca se han llevado a cabo (Como las de las L5, L6, L7, y LB) o la L10 que a todos nos gustaría que ya fuera una Realidad Y varios dirán que algunas de esas Rutas ya estas tomadas por el Metrobus u otros Sistemas pero en mi Opinión ninguno de esos sera tan efectivo como lo puede llegar a ser el Metro, salvo el RTP, ese si es bastante bueno PD: Que carajos estaban pensando con el Plan del 2018??
acepta que tendremos que usar el metrobus trolebús tren ligero, cablebus, ruta, mexibus o rtp, pasan por mas lugares, tienen más estaciónes y más ampliaciones, el metro se quedará con sus 12 líneas todas chafas
Creo que el plan del 2018 fue hecho así porque Mancera ya estaba de salida y iba a entrar Claudia (que en ese entonces no era la marioneta del presidente)
2050 Vaya parece que solo construyeron 14 lineas de metro y lo demas btr o cableblus en una area metropolitana con mas de 50M de habitantes. Hasta creo que es mas barato y rapido volar en avion que tomar esos transportes sobresaturados y colapsados
Mi favorito fue el primero, de 1978. Debido a que tenía una estructura de red en forma de: # y con los años solo se hubiera ido ampliando en forma “recta” de norte a sur o de oriente a poniente. Me molesta mucho que todas las propuestas no cubran toda la mancha urbana cuando hay ciudades con menos habitantes que tienen sistemas de Metro y no es posible que se siga incluyendo al lentísimo tren ligero o el trolebús cuando el metrobús es mucho más eficiente y cómodo que esos dos. Es decir, a mi solo me agrada el Metro y el metrobús.
No soy de Ciudad de México, pero me parece muy extraño que no haya conexiones hacia el oeste y sur. Es cierto que la problemática es del lado del edomex, pero continúo que me llama mucho la atención que en ningún plan se considera una ampliación de líneas hacia esos rumbos
Eso es porque el oeste es muy accidentado y está lleno de cerros y barrancas, lo que dificulta mucho construir metro. En el sur la densidad poblacional es muy baja y no justifica la construcción de metro.
@@eduardof7322 El sur de la ciudad está muy olvidado en cuanto a transporte 🤔, más bien es por los terrenos volcánicos o por los lacustres las típicas excusas de no meter una obra de grandes dimensiones
@@DavidEuEs Yo vivi en Héroes de Padierna por años cuando fui estudiante y fue un calvario, obvio no había Uber ni Didi, tomaba un camión de Universidad que hacía no menos de 40 minutos e iba llenísimo, los taxis no me cobraban menos de 100 de esos ayeres (2010) partiendo de Universidad. Y siempre sentí que en el Sur efectivamente, no hay tanta densidad de población como sí en la frontera con el EDomex, pero tampoco vive poca gente. Sera la elevación tal vez.
15:29 Eugenia tras saber que despues de mucho tiempo, sera alfin una estacion de correspondencia despues de haber sido planeada de correspondencia en el P.M.V.T 1985: Mi momento ha llegado
Yo vivo en Tlalpan y ya es hora de tener metro 🚇 en Tlalpan. Nos beneficiarían la ampliación de la línea 4 hasta el deportivo Xochimilco, así como la esperada línea 10.
esa "linea 11" de metro y "linea 3" de tren ligero me harían un parote en mi vida diaria, casi dos horas menos de transporte juntando ida y regreso de la escuela :(
Lamento decirte que la mayoría de las líneas como la 10 de eulalia guzman a cuicuilco, la ampliación 6 del rosario a villa de Aragon, ampliación de la 5 a Tlalnepantla/tenayuca esta sustituido por el metrobus. :(
Olvidas la ampliación de Garibaldi - Indios Verdes que fue reemplazado por la Línea 7 del MB en el tramo Homónimo, incluso tiene hasta el mismo color, eso sí es ser BIEEEEN descarado
@@tacuball0207lo haces ver cómo si los dos sistemas de transporte compitieran entre ellos y pues no, todos sabemos que se está haciendo mucho metrobus para dar atole con el dedo
Correción del PGDCDMX2020-2040, la linea 11 hace correspondencia con la línea 1 en Candelaria y Moctezuma, no San Lázaro, el mapa muestra que iría por la calzada Ignacio Zaragoza esquivando la TAPO
@@tacuball0207si la hubiesen construido hace 4 años, me hubiese servido de ir de mi casa hasta mi vocacional sin tener que transbordar de manera obligada.
Si aplican la de Nueva York y hacen que vayan tanto metros express como metros locales que usen las mismas vías con una tercera ampliación, y que el express conecte entre estaciones intermedias y las de correspondencia creo ayudaría una barbaridad a las horas pico
El sistema de tren ligero de atizapan era necesario desde un primer momento.... cuesta mucho llegar desde Nicolas romero a rosario o 4 caminos Y el proyecto de el suburbano del AIFA ya abre en marzo
Plan Rector y Transporte Vialidad 1978 están construido para el año 2116 y trenes mp-68 y nm-73 con JH y los NM-79 y FM-86 con Chopper SCR Japonés y los MP-82 con Chopper SCR Francés los CAF de NM-02 y FE-10
Espera en 30 años Plan General de Desarrollo de la CDMX es construir la Línea pero en 2024 está llevada a cabo y 2039 en construcción para la nueva línea del metro para en el año 2045
@@bortboxwhyle No es que no puedan darle uno a Puebla, es que el CENTRALISMO que maneja EL EX DF (16 delegaciones) en el país, es tan pero tan intenso que hasta afecta a su propia mancha - zona metropolitana de la CDMX fuera del EX DF. Prueba de ello es que hasta apenas 2024 es que hay planes que se digan serios para un metro meramente en zona conurbada del estado de México.
Por qué no han terminado el de observatorio L9?? Según yo, está prácticamente hecho :v (corríjanme si estoy mal). Y otra cosa: sueño con esa L10 en lugar del metrobus L1 :'v
Por la zona que tiene una orografía muy sinuosa, porque antiguamente la zona por donde se pretende que pase dicha ampliación, habían yacimientos mineros, lo que podría provocar un derrumbe. (Aunque acá todos sabemos que al gobierno le da flojera).
Porque siempre dejaran fuera, la parte alta de Tlalpan, es increíble que hayan construido six flags tan lejos de un aeropuerto y tan lejos de una línea de metro
Yo viví en Héroes de Padierna por años y fue un calvario, en épocas donde no había plataformas como Uber o Didi, los taxis me cobraban mucho, el metro más cercano era universidad y estaba a no menos de 40 minutos con tráfico, algo tengo entendido que la elevación impide que el metro se pueda construir, pero no estoy seguro
Las estaciones qué corren de ciudad azteca a ojo de agua algunas son de mucho peligro para los peatones ya qué tienen que torear a los autos ademas de que les falta señalizaciones y luz, ademas las principales avenidas donde circulas autos tienen muchos baches e igual falta de iluminación.
Plan Maestro del Metro 2018 - 2030 si puede construir 84 trenes más para el año 2033 y si puede compuesto por líneas 1 2 3 y 7 se mantiene en operación más de lo mismo ningún constructor y si puede construir no haya sido saludando personas y bajarse en Metro Colegio Militar transbordo de Línea B a Línea 2
Ojal que si se pudiera realizar al menos un 50% de cualquier Plan, pues al ser vecino de Naucalpan, Cuautitlan Izcalli, Tlalnepantla y Atizapan, las ampliaciones a las lineas ya existentes, ayudarian a disminuir la saturacion del transporte, al menos por un tiempo, en las lineas centricas de la Cd. de Mexico. Aunque ya se sabe que en la Cd. de Mexico ninguna red de transporte ni construccion de vias o carreteras, resolvera integramente esa peoblematica, pues es una Ciudad sin control ni planeacion estricta, pues a las personas encargadas de su gobierno, solo les ha interesado saquearla y quedarse en sus cuentas bancarias, con las cifras multimillonarias destinadas a los proyectos. Aunque hay que reconocer y agradecer a esos pocos dirigentes que lograron que los proyectos se iniciaran y asi, continuar su construccion, hasta llegar a lo que existe.
@@tacuball0207esa señora solo se enfocó en la línea doce y en crear ideas descabelladas como el trolebús elevado. Además de tener el metro tan descuidado tanto en mantenimiento como en construcción.
Vivo en la colonia leyes de reforma tercera sección Iztapalapa y según iban a traer el metro a esta colonia 🤔, tengo familia en valle de Chalco y la promesa del presidente Obrador fue poner el metro y al final es el trolebús seria de mayor utilidad si fuera de chalco al metro san Lázaro su via sería la autopista para continuar sobre la calzada Zaragoza sería más que excelente para todos los que viven por esos rumbos
Y ahí están las vías sobre el camellón, cubiertas de puestos ambulantes. Deberían de hacer un tren ligero o ampliar la línea A sobre los rieles ya existentes.
PRIMERO Q CAMBIEN TODOS LOS TRENES VIEJOS POR MODERNOS Y ACTUALES. Y REHABILITEN LAS ESCALERAS. DEN Mantenimiento A CADA ESTACIÓN POR DENTRO Y FUERA DE TODO EL SISTEMA METRO YA DESPUÉS SE PONEN A PENSAR EN AMPLIAR METROS
Buen día: ¿Hay alguna forma de conseguir los mapas que usa en el video en una resolución aceptable? Sólo tengo la versión del de 1985 en una muy baja resolución. ¡Gracias!
Las líneas de tren ligero Naucalpan Tacuba Atizapán el rosario Podrían ser llevadas a cabo por el gobierno del estado de México incluso una linea de Atizapán a politécnico pasando por Tlalnepantla estación del tren suburbano. Pero de Martin carrera a tepexpan sería un DRT igual del gobierno del estado de México lo aria.
En línea 1 yo pudiera expandir de observatorio a vasco de Quiroga y de Pantitlán a lomas de Ixtapaluca línea 2 cuatro caminos a la herradura Huixquilucan y Taxqueña a.prados Xochimilco línea 3 indios verdes a valle de Ecatepec universidad a topilejo línea 4 Martin carrera a sagitario 3 y Sta Ana a Altavista transbordo con linea7 línea 5 Pantitlán a eje 10 politecnico a villas de la hacienda linea 6 rosario a alamedas Atizapán martin carrera a cd lago lienea 7 rosario a mexico 86 barranca del muerto al Pedregal linea 8 garibaldi a zacatenco contitucion 1917 a periferico oriente transbordo linea 12 linea 9 Tacubaya a panteon dolores pantitlan a cd jardin linea A Pantitlán a villa de Aragón la paz a Texcoco linea B cd azteca a ojo de agua en estacion se puede ocupar el espacio del auditorio y los 3 lotes baldios quehay para terminal y cocheras subterraneas buenavista a san joaquin tranbordo con linea 7
Si tan solo el gobierno tuviera esa imaginación como tú para poder ampliar tanto el metro como el tren ligero😅 No manches ya tendríamos 10 líneas del tren ligero que yo creo aon las del actual Trolebús
Un revoltijo de líneas Se requiere un consenso y un planteamiento efectivo y claro para la ciudadanía .el saber que es lo más importante para todos en transporte Es la calidad no la cantidad
El metro está rebasado por la población ahora sí ya se debería tomar en cuenta la canción de ya no vengan para acá del milusos hay que descentralizar la ciudad. La ciudad es un verdadero hormiguero eso es lo que queremos?
Desafortunadamente como siempre con expresidentes que solo cumplen lo cobran y no terminaron nada pobre de nuestro metro sino ya sería uno de los mejores del mundo
No se necesitan mas lineas del metro por zona centro se necesitan maa lineas al sur de la ciudad de México literalmente ay no llega, también al este y una al sur para que llegue a la punta,desde mi punto de vista primero deberian implementar que conecte hazta los rincones de la ciudad y después se preucupen porque lleguen a los estados, literalmente no llega hazta milpa alta aunque no parezca ciudad todabia es CDMX
La línea 11 estaría bueno que de santa Mónica llegué a alameda oriente pasando por debajo del aeropuerto ya que en otro país ay un metro debajo de un aeropuerto (opinon)
pues técnicamente está el metrobus, que recorre todo insurgentes vaya desde el caminero hasta indios verdes, es lo q creo que el gobierno ah hecho, meter mas en el metrobus por ser mas barato q invertir en crear lineas nuevas o expandir las ya existentes del metro
tenemos el tren ligero y la mayoría de transportes publicos en la tlalpan van para allá o en su defecto a la Joya, es Oriente donde más transporte se necesita
Concuerdo. En el informe más reciente donde se habló sobre la Nueva Línea 1 y los nuevos trenes de la, hasta ahora única, ruta del tren ligero, se dio a entender que sigue tal cual gracias a que solo se pagan 5 pesos, pero en realidad para sostenerlo, cada usuario debería de pagar 15 pesos y el gobierno otros 15 por usuario. Mientras, seguirá así como hasta ahora y la CDMX se llenará de metrobús y trolebús.
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
No hay cosa peor que ser aficionado de este sistema, siempre esperanzados a ampliaciones o nuevas líneas que últimamente o se convierten en trolebús o en metrobus 🫥🫥🫥
Lo se, de niño y aun un poco adulto joven soñaba con nuevas lineas, total que ya ni vivo en México 😢
Es porque el metrobus y el trolebús van a superar el metro queramos o no, tienen más estaciones, pasan por más lugares, hacen más ampliaciones, aceptemos que tendremos que usar el metrobus, trolebús, tren ligero o cableblus, el metro se quedará así con sus 12 líneas todas chafas
Creí que era la única persona 😂😂😂
@@tacuball0207eso solo porque son más baratos pero a la larga son obsoletos, aunque si acepto que en ciertas áreas son muy utiles
@@HeroIvan911 nahhh, habemus muchos “loquitos” jajajajas el mundo es vasto.
Dato curioso que muchas extensiones y rutas han sido reemplazadas por el metrobús y trolebús
Gracias por colorear y resaltar las líneas una por una amigo, cuando veía estos planes maestros me confundía mucho pero gracias a tu video puedo entender mejor los planes. Esperemos y por fin estas administraciones comienzan a ampliar y mejorar el metro. Gracias por tu esfuerzo y trabajo en este video!!
Pues ya van décadas de izquierda y no han comenzado a ampliar ni a mejorar, de hecho, al contrario.
Estoy seguro que muchos no viviremos lo suficiente para ver completado al menos UNO de esos proyectos
En mi humilde opinión, creo que hay 4 factores que limitan la construcción: 1. La ineficiencia operativa del metro (No haya un plan para sanear sus finanzas). 2. Corrupción del sindicato (gente que ocupa puestos por nepotismo). 3. Insuficiencia de Recursos. 4. Intereses de otros sistemas de transporte, como puede ser los concecionados (a pesar de su pobre eficiencia y seguridad).
Además de conflictos políticos, porque ahora el Edomex cayó en aguas morenistas y la ciudad de México está en año electoral dónde hay de dos sopas, seguir siendo el bastión de la izquierda o tener una alternancia panista.
Si hay recursos pero se lo clavan. Y otra yo estoy dispuesta a pagar más dinero por un boleto de metro siempre y cuando hay un buen servicio mantenimiento, luz y seguridad
Gobierno: te doy otro metrobus o trolebús, tómalo o dejalo
Yo sólo espero con ansia, si es que algún día lo llegan a hacer, es la Línea 8 a Indios Verdes. Urge desahogar la Línea 3 en su tramo norte. La 6 a Villa de Aragón y la 7 a San Jerónimo.
Han tardado 10 años en hacer solo la mitad de avance de 3 estaciones de la ampliación a observatorio la línea 12. Quedan 16 años para 2040, ¿cuánto creen que de verdad se logre de todo eso?
Entonces se creará el plan 2028 - 2050 con mas metrobus, trolebus elevado y que no nos caiga de sorpresa desincorporación de líneas de metro neumático y reemplazarlos por rodadura férrea.
Cuando salga la izmierda de la CDMX Y del Gob. Federal
El sueño húmedo del sistema de transporte es la ampliación de politécnico a Tlalnepantla y de Martín Carrera a Villa de Aragón
Y llegará 2040 y la línea 9 jamás llego a observatorio
me encantan tus videos!! muchísima calidad, no dejes de hacerlos. Es un tristeza que ninguna de estás lineas se haya concretado, ojala pronto vuelva el resurgimiento del metro y nos lleguen muchas y buenas lineas, aunque lo veo difícil
Esta muy bueno tu video y te felicito por ganar un subscriptor más
China ya hizo 35 líneas de metro para 4 ciudades en 20 años y 8 líneas de tren de alta velocidad en 15 años.
Aquí se tardan las décadas para hacer un metro de 60 km/h y trenes de 56 años de antigüedad como los que hay en la línea 4
Dinero para becas que no sirven y no permiten hacer más metro
Antes se hacía una hora de un punto a otro lado de la ciudad en transporte público. Ahora se hacen 2 y 3 horas... Esa es la verdadera "velocidad" de progreso de México 🐢
😂😂 por qué será?
Y no sólo de México, en Estados Unidos no hay metro nuevo ni nada de eso desde 1982.
es que tambien que comparas memexico con china XD
No digas mamadas las becas no son ni la pizca del presupuesto de México y ni si quiera es la pizca como para un presupuesto de tren ligero no hables mierdas
Lo que pasa es que antes el presupuesto era federal y ahora solo es de la cdmx
China es 14 veces México sin sentido tu comparación, es como si un ecuatoriano dijese que México en 40 años ya tiene 12 línea y que ecuador apenas en 2023 inauguró su primera línea nmms pues obvio
Si se hace un poco de memoria histórica. En los años 70's y 80's México tenía más metro y desarrollo de la tecnología que China.
Lo que revelar el retraso y subdesarrollo económico en el que México ha caído y China nos ha hipersuperado.
Falta mucho para las delegaciones que tienen frontera con el Estado de México, los cuellos de botella para ingresar del Estado de México a la Ciudad de México son muy evidentes.
Pero no solo eso, también formas de conectar a los ciudadanos con estas rutas.
Por ejemplo está el tren interurbano qué pasa por Santa Fe hasta observatorio, el principal problema de esto está diseñado específicamente para los del Estado de México, no para los de Cuajimalpa que tienen que viajar a Santa Fe para poder ingresar a este tren.
Hay un gran cuello de botella para los de Cuajimalpa a la hora de ingresar a Santa Fe, no tiene caso que se tarden una hora en llegar a Santa Fe por tráfico o cambiando si de cualquier forma ese es el tiempo para llegar a Tacubaya u observatorio en camión omitiendo el tren, los cuellos de botella que aíslan a los residentes de Cuajimalpa de Santa Fe son un gran problema.
Lo peor es que decidieron no expandir el cablebus más haya del pueblo de Santa Fe, expandirlo para la estación del tren interurbano o alguna zona de Cuajimalpa como el yaqui, la navidad o el centro de Cuajimalpa es absolutamente necesario, así se omite el cuello de botella para ingresar a Santa Fe desde Cuajimalpa acortando los tiempos de transporte y dándole una mayor densidad de usuarios al tren interurbano.
Esto solo por decir un ejemplo, también están las partes con mayor demanda como cualquier línea de Metro que conecte con el Estado de México que vaya a Pantitlán que son un verdadero caos.
como alguien del sur solo puedo ver como mis esperanzas de ampliaciones de las líneas 2/3 se van al diablo con cada plan maestro (bueno, está el metrobus al menos)
Gracias por tu video MetroHobbie fue muy informativo y entretenido. Saludos
Para los que preguntan porque Tlalpan y Milpa Alta casi no entran es por la misma razón de porque la linea 7 es tan profunda. Al ser terrenos montañosos y muy elevados la unica forma de construir una linea es en tunel profundo, porque los trenes no pueden subir largas distancias de golpe. Eso es inviable y por eso no se contempla construir lineas ahi.
09:10 YA POR FAVOR NO SIGAN SATURANDO A PANTITLÁN, YA ESTA AL LÍMITE
Concuerdo
Increible que jamas existio en papel una linea de metro circular
Lo mejor hubiera sido que los territorios cercanos a la Ciudad de México o sea los que están a la periferia del estado de México anexarlos a la ciudad pero debido a que harán metro para el estado de México ya no sería factible extender el territorio
Entre a este Video emocionado y ahora me siento algo decepcionado
Al ver como varias expansiones que beneficiaran a bastantes nunca se han llevado a cabo (Como las de las L5, L6, L7, y LB) o la L10 que a todos nos gustaría que ya fuera una Realidad
Y varios dirán que algunas de esas Rutas ya estas tomadas por el Metrobus u otros Sistemas pero en mi Opinión ninguno de esos sera tan efectivo como lo puede llegar a ser el Metro, salvo el RTP, ese si es bastante bueno
PD: Que carajos estaban pensando con el Plan del 2018??
acepta que tendremos que usar el metrobus trolebús tren ligero, cablebus, ruta, mexibus o rtp, pasan por mas lugares, tienen más estaciónes y más ampliaciones, el metro se quedará con sus 12 líneas todas chafas
@@tacuball0207perdón pero no pude evitar reírme cuando ví "chafas" xddd
@@harderandfaster xdd
Creo que el plan del 2018 fue hecho así porque Mancera ya estaba de salida y iba a entrar Claudia (que en ese entonces no era la marioneta del presidente)
@@bladecosmic6721 #esclaudia 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
2050
Vaya parece que solo construyeron 14 lineas de metro y lo demas btr o cableblus en una area metropolitana con mas de 50M de habitantes.
Hasta creo que es mas barato y rapido volar en avion que tomar esos transportes sobresaturados y colapsados
14:17 ampliación histórica xDdd
Ya me dio depresión el hecho que nunca tendremos estaciones que lleguen hasta el estado y conecten con la ciudad
Mi favorito fue el primero, de 1978. Debido a que tenía una estructura de red en forma de: # y con los años solo se hubiera ido ampliando en forma “recta” de norte a sur o de oriente a poniente. Me molesta mucho que todas las propuestas no cubran toda la mancha urbana cuando hay ciudades con menos habitantes que tienen sistemas de Metro y no es posible que se siga incluyendo al lentísimo tren ligero o el trolebús cuando el metrobús es mucho más eficiente y cómodo que esos dos. Es decir, a mi solo me agrada el Metro y el metrobús.
No soy de Ciudad de México, pero me parece muy extraño que no haya conexiones hacia el oeste y sur. Es cierto que la problemática es del lado del edomex, pero continúo que me llama mucho la atención que en ningún plan se considera una ampliación de líneas hacia esos rumbos
Eso es porque el oeste es muy accidentado y está lleno de cerros y barrancas, lo que dificulta mucho construir metro. En el sur la densidad poblacional es muy baja y no justifica la construcción de metro.
@@eduardof7322
El sur de la ciudad está muy olvidado en cuanto a transporte 🤔, más bien es por los terrenos volcánicos o por los lacustres las típicas excusas de no meter una obra de grandes dimensiones
@@DavidEuEs Yo vivi en Héroes de Padierna por años cuando fui estudiante y fue un calvario, obvio no había Uber ni Didi, tomaba un camión de Universidad que hacía no menos de 40 minutos e iba llenísimo, los taxis no me cobraban menos de 100 de esos ayeres (2010) partiendo de Universidad. Y siempre sentí que en el Sur efectivamente, no hay tanta densidad de población como sí en la frontera con el EDomex, pero tampoco vive poca gente.
Sera la elevación tal vez.
15:29 Eugenia tras saber que despues de mucho tiempo, sera alfin una estacion de correspondencia despues de haber sido planeada de correspondencia en el P.M.V.T 1985:
Mi momento ha llegado
Yo vivo en Tlalpan y ya es hora de tener metro 🚇 en Tlalpan. Nos beneficiarían la ampliación de la línea 4 hasta el deportivo Xochimilco, así como la esperada línea 10.
esa "linea 11" de metro y "linea 3" de tren ligero me harían un parote en mi vida diaria, casi dos horas menos de transporte juntando ida y regreso de la escuela :(
Lamento decirte que la mayoría de las líneas como la 10 de eulalia guzman a cuicuilco, la ampliación 6 del rosario a villa de Aragon, ampliación de la 5 a Tlalnepantla/tenayuca esta sustituido por el metrobus. :(
Si, el metrobus quiere sustituir al metro, y si no se ponen las pilas, lo sustituirá hasta que sea más grande que el metro
Olvidas la ampliación de Garibaldi - Indios Verdes que fue reemplazado por la Línea 7 del MB en el tramo Homónimo, incluso tiene hasta el mismo color, eso sí es ser BIEEEEN descarado
@@eljuanponchman9489 si
@@tacuball0207lo haces ver cómo si los dos sistemas de transporte compitieran entre ellos y pues no, todos sabemos que se está haciendo mucho metrobus para dar atole con el dedo
@jcmpfnk6299 el metrobus es una mrd
Correción del PGDCDMX2020-2040, la linea 11 hace correspondencia con la línea 1 en Candelaria y Moctezuma, no San Lázaro, el mapa muestra que iría por la calzada Ignacio Zaragoza esquivando la TAPO
uff este video duele, algún día L10 algún día
En todo caso la llamarían línea 13
Yo esperando que la línea 4 llegue a Tepexpan: 💀
Yo esperando que la línea b vaya a colegio militar: 💀💀💀
@@tacuball0207si la hubiesen construido hace 4 años, me hubiese servido de ir de mi casa hasta mi vocacional sin tener que transbordar de manera obligada.
Si tan solo existiera una linea directa del oriente a la zona sur, me ahorraria como una hora de camino 😢
Terminando el proximo sexenio apenas y van a acabar la ampliacion de la linea 12 que lleva mas de 10 años en construcción 😢
Yo solo espero que a huehuetoca le den su tren suburbano ya de menos :'3
Segun esta en proceso asi que esperemos que qie si
Si aplican la de Nueva York y hacen que vayan tanto metros express como metros locales que usen las mismas vías con una tercera ampliación, y que el express conecte entre estaciones intermedias y las de correspondencia creo ayudaría una barbaridad a las horas pico
Ojalá amplíen pronto la línea B a hipódromo porque la estación más cercana es Tacuba 😢
13:01 Aparece mi lindo Atizayork
¿?
Increíble vídeo, muchas gracias. ❤️✨
El sistema de tren ligero de atizapan era necesario desde un primer momento.... cuesta mucho llegar desde Nicolas romero a rosario o 4 caminos
Y el proyecto de el suburbano del AIFA ya abre en marzo
Nada más le falta tener pasajeros y vuelos al CHAIFA 😅😂😂😂
Plan Rector y Transporte Vialidad 1978 están construido para el año 2116 y trenes mp-68 y nm-73 con JH y los NM-79 y FM-86 con Chopper SCR Japonés y los MP-82 con Chopper SCR Francés los CAF de NM-02 y FE-10
Espera en 30 años Plan General de Desarrollo de la CDMX es construir la Línea pero en 2024 está llevada a cabo y 2039 en construcción para la nueva línea del metro para en el año 2045
Ya denle a Tlalnepantla su metro porfavoooooooor.
Ya no importa que plan maestro o propuesta utilicen pero ya denle un metro xd
Nombre, deja tu Tlalnepantla, PUEBLA, PUEBLA YA PIDE A GRITOS AL MENOS UNA MALDI* LINEA DE METRO, UNA SOLA CARAY
@@alexanderhk9168dude si a edomex no le pueden dar ampliación del lado norte del rosario que te hace creer que a puebla si xD?
@@bortboxwhyle No es que no puedan darle uno a Puebla, es que el CENTRALISMO que maneja EL EX DF (16 delegaciones) en el país, es tan pero tan intenso que hasta afecta a su propia mancha - zona metropolitana de la CDMX fuera del EX DF. Prueba de ello es que hasta apenas 2024 es que hay planes que se digan serios para un metro meramente en zona conurbada del estado de México.
y en el caso del tren ligero a rio hondo ya se descarto, se anuncio mexicable de cuatro caminos a rio hondo
Por qué no han terminado el de observatorio L9?? Según yo, está prácticamente hecho :v (corríjanme si estoy mal).
Y otra cosa: sueño con esa L10 en lugar del metrobus L1 :'v
Nooo línea 10 :'(
Por la zona que tiene una orografía muy sinuosa, porque antiguamente la zona por donde se pretende que pase dicha ampliación, habían yacimientos mineros, lo que podría provocar un derrumbe. (Aunque acá todos sabemos que al gobierno le da flojera).
Porque siempre dejaran fuera, la parte alta de Tlalpan, es increíble que hayan construido six flags tan lejos de un aeropuerto y tan lejos de una línea de metro
Yo viví en Héroes de Padierna por años y fue un calvario, en épocas donde no había plataformas como Uber o Didi, los taxis me cobraban mucho, el metro más cercano era universidad y estaba a no menos de 40 minutos con tráfico, algo tengo entendido que la elevación impide que el metro se pueda construir, pero no estoy seguro
Plan General de Desarrollo de la CDMX si están construido y los trenes como haya sido grado y completando y terminó en el año 2041
Siguen sin esperanzas de tener un buen sistema de transporte ni Magdalena Contreras, Cuajimalpa y Milpa Alta.
Son zonas conflictivas, principalmente por sus vialidades que son demasiado estrechas para meter algún metrobus o un metro
Yo y los papus decepcionados despues de tanta pndejada del gobierno perdiendo esperanzas de ver crecer al metro:😑💀😔
Las estaciones qué corren de ciudad azteca a ojo de agua algunas son de mucho peligro para los peatones ya qué tienen que torear a los autos ademas de que les falta señalizaciones y luz, ademas las principales avenidas donde circulas autos tienen muchos baches e igual falta de iluminación.
Plan Maestro del Metro 2da revisión 1985 para construir hasta al próximo 23 de agosto de 2119
Jajajja no manches ya ni vivimos 😅
Plan Maestro del Metro 2018 - 2030 si puede construir 84 trenes más para el año 2033 y si puede compuesto por líneas 1 2 3 y 7 se mantiene en operación más de lo mismo ningún constructor y si puede construir no haya sido saludando personas y bajarse en Metro Colegio Militar transbordo de Línea B a Línea 2
Ojal que si se pudiera realizar al menos un 50% de cualquier Plan, pues al ser vecino de Naucalpan, Cuautitlan Izcalli, Tlalnepantla y Atizapan, las ampliaciones a las lineas ya existentes, ayudarian a disminuir la saturacion del transporte, al menos por un tiempo, en las lineas centricas de la Cd. de Mexico. Aunque ya se sabe que en la Cd. de Mexico ninguna red de transporte ni construccion de vias o carreteras, resolvera integramente esa peoblematica, pues es una Ciudad sin control ni planeacion estricta, pues a las personas encargadas de su gobierno, solo les ha interesado saquearla y quedarse en sus cuentas bancarias, con las cifras multimillonarias destinadas a los proyectos. Aunque hay que reconocer y agradecer a esos pocos dirigentes que lograron que los proyectos se iniciaran y asi, continuar su construccion, hasta llegar a lo que existe.
Sube todo el soundtrack del vídeo porfa.🙏 Excelente video!
Buen video, en mi opinion el de 1996 es la mejor propuesta
Vivo en Cuautitlan Izcalli y es un maldito desastre viál por el transporte peatonal, La creación de la línea C sería algo perfecto!!!!!
No hay líneas del metro movilidad integrada solo en Metrobús de la Ciudad de México
Huy no, con este pinché gobierno que tenemos ni de chiste podrán hacer otra línea nueva.
pos si con el #esclaudia
A la que se le cayó el metro?@@tacuball0207
@@tacuball0207esa señora solo se enfocó en la línea doce y en crear ideas descabelladas como el trolebús elevado. Además de tener el metro tan descuidado tanto en mantenimiento como en construcción.
para los que respondieron a tacuball0207:
Se refiere de que si seguimos con #esclaudia nos ira de la chin#@$da
Pues con una línea "nueva" que se cae, un tren que se descarrila y un aeromuerto con más baños que vuelos pinta muy ogt el panorama 😅😂😂😂
Cómo se llaman las canciones de fondo?
cuando subes el video de estaciones canceladas y renombradas
Ya lo subió, amenos que hables de las líneas 7, 8, 9, A, B y 12
¡Amo todos esos mapas! ¿Dónde puedo consultar esos mapas físicos?
En la Deepweb
En 1996 se había planeado la línea 16 de Villa de Aragón a Tepepan
Metro Hobbie si te distes cuenta que en el plan maestro del 2018-30 en línea 4 había una estación llamada pino Suárez cuando ya hay una en el centro
Plan Maestro del Metro y Trenes Ligeros 1996 si puede construir y los trenes terminó y completó en el año 2105
Les puedo asegurar que en 2030 lo único que va a ver será la ampliación de la línea 12 hacia observatorio
1:52 yo vivo en ticoman
Vivo en la colonia leyes de reforma tercera sección Iztapalapa y según iban a traer el metro a esta colonia 🤔, tengo familia en valle de Chalco y la promesa del presidente Obrador fue poner el metro y al final es el trolebús seria de mayor utilidad si fuera de chalco al metro san Lázaro su via sería la autopista para continuar sobre la calzada Zaragoza sería más que excelente para todos los que viven por esos rumbos
Y ahí están las vías sobre el camellón, cubiertas de puestos ambulantes. Deberían de hacer un tren ligero o ampliar la línea A sobre los rieles ya existentes.
Y en serio le creíste al Rebuznador? 😅😂😂😂
PRIMERO Q CAMBIEN TODOS LOS TRENES VIEJOS POR MODERNOS Y ACTUALES. Y REHABILITEN LAS ESCALERAS. DEN Mantenimiento A CADA ESTACIÓN POR DENTRO Y FUERA DE TODO EL SISTEMA METRO YA DESPUÉS SE PONEN A PENSAR EN AMPLIAR METROS
Buen día:
¿Hay alguna forma de conseguir los mapas que usa en el video en una resolución aceptable? Sólo tengo la versión del de 1985 en una muy baja resolución.
¡Gracias!
yo también tengo el de 1985 en una resolución pésima
Mi plan favorito es el de 1996
Ojalá y ampliaran la línea A.
De La Paz hasta Chinconcuac.
Las líneas de tren ligero
Naucalpan Tacuba
Atizapán el rosario
Podrían ser llevadas a cabo por el gobierno del estado de México incluso una linea de Atizapán a politécnico pasando por Tlalnepantla estación del tren suburbano.
Pero de Martin carrera a tepexpan sería un DRT igual del gobierno del estado de México lo aria.
Quiero la nueva línea 10 a lo largo de toda la avenida de los insurgentes
y que mas mi rey
@@papermind27 jaja no mames
Tren MP-82 de IGBT a SCR Francés para el Plan General de Desarrollo de la CDMX par de trenes NM-83A en la Líneas 4 y 6
Tiene que hacerlo por qué ya somos muchos todos los transportes van llenos de tantos que ya somos
Váyanse a vivir a otro lado, el país es gigante.
Plan maestro: aplicación del metro a puntos clave.
Plan del gobierno actual: alguien dijo trolebus 😊?
Trolley, BRT y DRT (y Teleferico tamb) LoL 🤣🤣🤣🤣
Ojalá y si amplíen la 7 hasta San Jerónimo 😢
En línea 1 yo pudiera expandir de observatorio a vasco de Quiroga y de Pantitlán a lomas de Ixtapaluca línea 2 cuatro caminos a la herradura Huixquilucan y Taxqueña a.prados Xochimilco línea 3 indios verdes a valle de Ecatepec universidad a topilejo línea 4 Martin carrera a sagitario 3 y Sta Ana a Altavista transbordo con linea7 línea 5 Pantitlán a eje 10 politecnico a villas de la hacienda linea 6 rosario a alamedas Atizapán martin carrera a cd lago lienea 7 rosario a mexico 86 barranca del muerto al Pedregal linea 8 garibaldi a zacatenco contitucion 1917 a periferico oriente transbordo linea 12 linea 9 Tacubaya a panteon dolores pantitlan a cd jardin linea A Pantitlán a villa de Aragón la paz a Texcoco linea B cd azteca a ojo de agua en estacion se puede ocupar el espacio del auditorio y los 3 lotes baldios quehay para terminal y cocheras subterraneas buenavista a san joaquin tranbordo con linea 7
Te faltó la linea 1000 del zócalo a ciudad Juárez
@@fernandomanuel1976 jaajjaja
@@Julioortega2136 👍👋
Si tan solo el gobierno tuviera esa imaginación como tú para poder ampliar tanto el metro como el tren ligero😅 No manches ya tendríamos 10 líneas del tren ligero que yo creo aon las del actual Trolebús
15:20 algunos nombres de estaciones estan mal, esas no son hidalgo ni bellas artes son juarez y san juan de letran
Un revoltijo de líneas
Se requiere un consenso y un planteamiento efectivo y claro para la ciudadanía .el saber que es lo más importante para todos en transporte
Es la calidad no la cantidad
El metro está rebasado por la población ahora sí ya se debería tomar en cuenta la canción de ya no vengan para acá del milusos hay que descentralizar la ciudad. La ciudad es un verdadero hormiguero eso es lo que queremos?
1:41 Es la actual Linea A Pero Recortada A los reyes
Se parece pero no, se ve en la imagen que pasaria por la Av. Pantitlan. En cambio la linea A actual pasa por la Calz. Zaragoza.
@@gonzalezcanalizogabriel251 A ok
Desafortunadamente como siempre con expresidentes que solo cumplen lo cobran y no terminaron nada pobre de nuestro metro sino ya sería uno de los mejores del mundo
Trenes MP-68 y NM-73 de IGBT a JH para el Plan General de Desarrollo de la Ciudad de México
Falta el metro 🚉 en Chalco bendiciones saludos excelente día
No se necesitan mas lineas del metro por zona centro se necesitan maa lineas al sur de la ciudad de México literalmente ay no llega, también al este y una al sur para que llegue a la punta,desde mi punto de vista primero deberian implementar que conecte hazta los rincones de la ciudad y después se preucupen porque lleguen a los estados, literalmente no llega hazta milpa alta aunque no parezca ciudad todabia es CDMX
La línea 11 estaría bueno que de santa Mónica llegué a alameda oriente pasando por debajo del aeropuerto ya que en otro país ay un metro debajo de un aeropuerto (opinon)
Cosa que nunca veremos 😂
bro donde consigues la fuente para escribir con las letras del metro porfa la necesito 😢
En dafont, buscas metro cdmx te debe aparecer 😊
A ok gracias
@tacuball0207 la conseguí en el server de discord de SNT
@@MetroHobbie a ok gracias
Necesitamos hacer presión al gobierno
Yo esperando que la línea 8 llegue a Santa Martha 💀
😂😂😂 demasiado tarde la linea 8 no la van ampliar porque El gobierno ya construyo trolebus elevado de constitucion a Santa rata lacraticla😅😅😅
pos usa el cablebus L2
Ahí tienes el trolebús y el cablebus
Deberia Haber Una Linea 10 De Insurgentes
pues técnicamente está el metrobus, que recorre todo insurgentes vaya desde el caminero hasta indios verdes, es lo q creo que el gobierno ah hecho, meter mas en el metrobus por ser mas barato q invertir en crear lineas nuevas o expandir las ya existentes del metro
@@lexi.andro2105pues mira, el hecho de que siempre sea planeada una linea que corra sobre insurgentes, hasta en el plan maestro del 2020
El Plan General de Desarrollo de la CDMX no se puede construir están llevada a cabo
Tantos años debería de ser 13
Plan Maestro del Metro 2018 - 2030 no puede construir están llevada a cabo
Ahorita el que conviene es el de Manuel campa asta terminal aérea pero ya que está a dos estaciones pues mejor que asta Pantitlán
Ojala que amplien la linea 2 y 4 ambas lleguen a xochimilco
Taxqeña y xochimilco ya tienen tren es El TREN ligero de taxqeña a xochimilco
La linea 4 se ampliaria de metro Santa Anita hasta El periferico sur por cuemanco
tenemos el tren ligero y la mayoría de transportes publicos en la tlalpan van para allá o en su defecto a la Joya, es Oriente donde más transporte se necesita
no tendremos un mejor metro mientras siga subsidiado ☝️
Pq
Yo disfruto muchísimo pagar $5 la verdaf
Concuerdo. En el informe más reciente donde se habló sobre la Nueva Línea 1 y los nuevos trenes de la, hasta ahora única, ruta del tren ligero, se dio a entender que sigue tal cual gracias a que solo se pagan 5 pesos, pero en realidad para sostenerlo, cada usuario debería de pagar 15 pesos y el gobierno otros 15 por usuario. Mientras, seguirá así como hasta ahora y la CDMX se llenará de metrobús y trolebús.
#esclaudia
@@rafi9374pues claro, la mediocridad es disfrutale 😅😂
Plan Maestro del Metro y Trenes Ligeros de 1996 no se propone ningún construir porque está llevado a cabo