Прости, уважаемый зритель. Я знаю, что эта хуета вышла на канале Авторевизорро, но к каналу Авторевизорро она не имеет никакого отношения. Все сказанное в ролике - не нужно воспринимать всерьез. Focus RS - один из лучших автомобилей созданных человечеством! Обещаю, что сниму на него достойный обзор, а не этот высер.
Вы не разобрались в нескольких вопросах. 1) Ключ абсолютно нормальный, никаких сверхусилий для извлечения жала, да и не пришлось его доставать за пять лет. 2) Экран в приборке шедеврален, вся информация в одном окне, прекрасно читается на любой скорости, к тому же вы можете перелистать его на крупные цифры для слепышей. На нем также удобно организована индикация включённых фар и дублирование навигации. 3) Голосовое управление плохо работает с навигацией, но идеально работает с климатом, телефоном и мультимедиа, существенно помогая при езде. 4) Большой минус в машине один - отсутствие места в салоне для всех, кроме водителя. 5) Чтобы закрылось окно и выключилась Музыка если вы не заводили мотор - просто подержите руку на ручке 3 секунды. 6) Складывание зеркал на ходу помогает при маневрировании в очень тесных местах. 7) Материалы ни чуть не лучше и не хуже конкурентов. 8) Octavia RS??? Вы серьезно? Это конкурент А45AMG и Golf R, Civic Type R и Megane RS. Он ее не дёрнет только по объёму багажника и количеству детских кресел в салоне. Полная некомпетентность...учите мат. Часть. 9) Ездить вы не умеете, это не специфика вашего канала, поэтому вряд ли вам судить о «дубасить», плохой или хорошей в трековых условиях управляемости автомобилей. Такие обзоры не для вас, делайте пожалуйста дальше обзоры на БМВ certified, Audi premium selection и стояние в пробке на мкад в camry.
Все рассуждения о не крутости Фордов РС работают только в России. У нас их просто почти никто не знает. В Европе их отлично знают,а в Великобритании так вообще целый культ фордов СТ и РС. И история маленьких злых фордов уж точно не короче истории Гольфа ГТИ ,R и подобных. А за обзор всё равно огромное спасибо!
Все годы езды на СТ меня не покидала мысль, что надо было доплатить и взять ГТИ на палке. Примиряло только отсутствие поломок вообще от слова совсем, тут надо отдать должное. Но не форду, а Вольво, из чьих агрегатов на 99,99% состояло второе поколение.
Первый мой коммент на Ютубе. Но хаить Фокус РС за не понятные эргономические решения - это нонсенс. У Форда одна из самых длинных историй и у них ВСЕГДА так работали кнопки на ключе и все остальное. Это ИСТОРИЯ!! И переделывать ее под любителей БМВ они не будут. Залажайте еще Эс класс за переключение передач и включение дворников ( сам поклонник Мерседеса и езжу только на нем ) - там же не так как у всех. По качеству материалов - да они лучше, чем в БМВ во многих местах. Кожзам не трескается на 70 тыс, как у БМВ ( Кирилл сам признавал в одном из роликов, что у БМВ это нормально). Руль так быстро не стирается. Фары не превращаются в решето через 70-80 тыс. По комфорту - все современные БМВ на ранфлете о комфорте даже не слышали. Жестко и шумно. Даже в самом крутом Х5. А Х3 в большинстве комплектаций поставляемых в РФ - вообще бюджетное гавно. Кнопок на руле даже нет ( У Фокуса в базе если что ). Про мультимедиа - у нее своя логика, как и у остальных автопроизводителей. Ничего совсем плохого в ней нет. Функций много. Также и с экранчиком - зато в нем можно одновременно выбрать чтобы показывался и расход и расстояние до заправки и т.д., а в бмв нельзя. Мне к примеру это важно. А можно выбрать, что крупно будут показываться любой из показателей. И вообще очень широкий диапазон настроек, в отличие от того же БМВ. Не хватило сил и времени разобраться - так это не значит что у них плохо. Сделайте обзор голосового помощника в бмв 3-ке ( тот же класс авто ) этого же года выпуска - слабо? Его там вообще нет скорее всего. Если что переездил на абсолютно всех моделях по маршруту Москва-Минск. Я уже не говорю, про упомянутую М4. Там такие же жесткие настройки подвески. В этих авто ценится не комфорт, а кайф от управления и динамики. И ездят на них не по гражданским дорогам в Европе, а получают удовольствие на треках, где можно в повороте под наклоном ехать 250. Зажали денег на такую поездку - так и скажите. Вообщем хуже обзора не встречал. Пропорция лайков и дизлайков (912 на 279) на данный момент показывает, что я не один такой. П.С. Являюсь Вашим подписчиком, но обзоры точно не Ваше.
У Мерседеса А-класса история одна: перевёртыш на лосином тесте 20 лет назад. Полный провал, который привел к полной смене философии модели. Ну кто скажет, что первые два поколения мерсов ашек были круты? А Форды были круты всегда.
Форд является концерном с самой богатой историей моторостроения! Моторы этого концерна ставили на множество легендарных автомобилей европейских марок! Ну хоть чуть-чуть подучите мат. часть.
у фрда рс нет истории? Лол может посмотрим на ралли, что фокусы рс что сиерры и эскорт косворт были легендами. Про то что его октавия рс дернет, ну вы серьезно? Я чуть со стула не упал, какая октавия рс???? Она даже не близко
БМВ-дрочер, что с него взять. Наверное думает что RS только вчера появился.. Мерседес А-класс AMG у него с историей... сукаааа!))) Уж не позорились бы снимать такой дерьмо-обзор. Лучше сто раз пересмотреть обзор Кларксона на RS500 чем этот высер. И это не "дешевая американская машина", RS всегда были европейцами, конструировались и производились в европе с европейским качеством.
@@Cheki2009 Фокус прямой приемник Эскорта, Сиерры, а у них раллийных наград предостаточно, да и сам Фокус первого и второго поколения хорошо в ралли участвовал. Без истории бля..
Раз уж начал рассказывать про фишки форда с ключем надо было тогда все рассказать... удержание кнопки открытия опускает все стекла. Удержание кнопки закрытия - закрывает стекла. Есть так же опция открытия при однократном нажатии только водительской двери, а двукратном всех (можно изменить по желанию)
Владимир, мне кажется вы просто не поняли зачем придумали и сделали эту тачку, она для тех кому срать на мультимедиа им нужен именно тот ураган который она даёт им с запасом. Подобные придирки это как критиковать Пушкина за то, что он сотку от груди не жал, дрищ 🤣🤣🤣
Какая разница что там с мультимедией? Это горячий хэтч. Они создавались, чтобы за небольшие деньги получиить ураганное удовольствие от вождения, возможно, даже и на трассе в трэкдни. Тут совсем не до комфорта и мега мультимедии, тут чисто мощь. Вспомнить те же гольфы GTI первых поколений. Это лучшие машины для молодежи в Европе, чтобы без особых вложений наваливать. Про это рассказывали в Top Gear. Наш менталитет не видит тут ничего особенного
эта машину нужна чтоб жарить на ней и она это может.у меня фокус 3 СТ и даже он дает море удовольствия а в рс еще на сто лошадей больше и полный привод.
5:20 Зачем на Фокусе открывание багажника сделано через двойное нажатие кнопки? Чтобы защитить от случайного нажатия и не перепутать с открытием всей машины, потому что на фокусах багажник открывается отдельно, при этом машина остается запертой. Может случится ситуация, когда владелец нажимает на кнопку и ничего не происходит, тогда он жмет на другую, и машина открывается. Водитель садится в нее и едет с открытым багажником (конечно, его об этом предупредит сигнализация открытого багажника, но все равно нужно будет выходить и закрыть крышку). Гораздо хуже, когда вместо запирания автомобиля владелец случайно (в кармане, например), нажимает кнопку багажника и не только не запирает автомобиль, но и оставляет багажник открытым. Так что логика в настройке брелка есть.
Такой ключ и приборка единая для большинства фордов, которые я видел: edge, escape, flex, explorer... сама приборка по своему наполнению вполне функциональна... В любом случае редкий автомобиль, вы тренируетесь и формируете свой стиль. Со временем наберет популярности, а вы будете уверенней :) Желаю вам успехов и буду рад дружбе и обменом опытом
У Форда есть своя история. У немецких Фордов всегда была прекрасная управляемость даже у самых бюджетных, просто у нас хорошо известны только фокусы отечественной сборки и фиесты на базе Фиата. У настоящих Ford Europe всегда была прекрасная управляемость, рекомендую хейтерам Форда покататься на 7-13 летнем рестайлинговым fusion, он вам даст больше удовольствия от управления даже на 1.4 80л.с., чем любая современная машина до 1.5млн рублей.
Привет асмотри есть ли галочки на заднем масте там 3 наклейки наклеины саленблоки должны быть оранжевова цвета. На заднем редукторе.если есть значки я его собирал!!!
Цвет от камристанга, борт как у камристанга, движок от младшего камристанга. Сравнивая личные впечатления прошлого года от недельной ареннды Mustang GT и прохвате на RS коллеги... GT - во всем лучше, кроме опции возить детей. Учитывая одинаковый ценник... я квартиру лучше куплю =)
Ну ребята... Эта машина придумана не для навигации в меню, не для мягких пластиков и прочих удобств, а для вождения! Автомобиль, который подойдёт многим "петролхедам" и даст отпор напичканным электроникой, мультимедийкой премиум-маркам. Она хорошо ведёт себя на треке, при этом выдерживая нагрузки. Вот о чём надо снимать обзор, а уж тем более "зарубежом", где очень много различных гоночных трасс. p.s. А вот за фишку с резинкой на кромке двери - плюс. Классная штукенция!
Парни, это крутейший обзор, чего бы то нибыло! Пусть всякие любители помесить грязь в ступе и изрыгают пламя из трубы, но это всё в силу их неандертальности, что с животных взять. Отличный обзор в стиле Демуро. П.С. Форд это ужасный автомобиль, он даже в штатах считается страшной коммерцией. Т е чтобы перевозить дрова, камни, бедных людей. У меня водитель ездил на таком по 600 км в день, через день. Тк после поездки он просто лежал трупом.
Данный Форд многим даст жару,что типо торпедо из дешёвого пластика ?,Я поспорю у меня у знакомого ST 3 очень сочно выглядит и едет и пластик не дешёвый.Зато от bmw, Форд фокус RS редкий и собирают не в России качество на высоте.
Аналогично и с режимом выбора подвески. Инструкция, как правило, очень помогает. Учитывая что ты покупаешь высокотехнологичный автомобиль, а не пачку орешков
Про способ открывания багажника с брелка - скорее всего кто-то из команды инженеров предложил "улучшение", аргументировав тем, что случайно зажать кнопку в кармане гораздо проще, чем совершить этой своей пятой точкой двойное нажатие)) вообще, мне тоже часто бывает интересно как те или иные нетипичные способы сделать банальное появляются в конечных продуктах )))
Так себе обзорчик, как-будто никто не знает, что заряженные версии автомобилей ничем не отличаются по интерьеру от городских версий в максимальной комплектации
даже в базу цвет по названию внесли "ну вы блин даёте" (с) Цвет: ГОЛУБОЙ КОСМИЧЕСКИЙ Рабочий объем (см³): 2261.0 Мощность (кВт/л.с.): 256.7/349 Тип: Легковые автомобили комби (хэтчбек) Периоды владения транспортным средством c 15.05.2019 по настоящее время: Физическое лицо
Слушай.Ты так расказываешь об этих фишках как будто они появились вчера и именно на RS.Все эти фишки идут на всех Фордах с 2011 года..По ходу ты первый раз увидел Форд Фокус вообще.
Бэха М-ка это круто, вы серьёзно? Да на них точно так же всем пох., Кроме тех кто ими владеет. Они уже на каждом углу, удивить машиной в наше время очень тяжело. А вот эксклюзивной машиной, достаточно просто. Стояли бы они рядом (М-ка и этот фокус) Я бы к М-ке даже не подошёл))
@@fomaks6511 Хрен пойми где это где и кто там заказывает? Запчасти можно заказать с Европы или США. С Польши они достаточно быстро приходят. Тем более если владелец авто живёт в Москве. Вообще проблем ни каких нет🤷♂ Не сложней чем на М-ку купить что либо.
@@АлександрЧистопашин-п3л лично я живу в Кемерово, в моем городе есть целых два салона бмв, и целых 5 мест, где можно купить запчасти. А вот на какую-нибудь эксклюзивную машину уже будут большие затруднения.
@@fomaks6511 ну зайдите поинтересуйтесь. Вряд ли там М-ка в разборе лежит, ждёт когда запчасти прибегут раскупать))) Дилер тем более. Если в мухосранске живёт, к сроку доставки прибавится путь до мухосранска и всё. Не критично. Дилер например и по месяцу и по два запчасти ждёт🤷♂
Блять, чето наговорил-наговорил и обосрал машину по самое не хочу. А между тем RS потомок раллийных Эскортов, Сьерр, и тех же Фокусов WRC. Так что с историей и репутацией у него все в порядке. Просто народ наш кроме затюнингованных жиг ничего другого в жизни не видел. А в остальном мире Форд воспринимают вполне на уровне. Так что дизлайк.
Прости, уважаемый зритель. Я знаю, что эта хуета вышла на канале Авторевизорро, но к каналу Авторевизорро она не имеет никакого отношения. Все сказанное в ролике - не нужно воспринимать всерьез.
Focus RS - один из лучших автомобилей созданных человечеством! Обещаю, что сниму на него достойный обзор, а не этот высер.
Спасибо, ждем
Вы не разобрались в нескольких вопросах.
1) Ключ абсолютно нормальный, никаких сверхусилий для извлечения жала, да и не пришлось его доставать за пять лет.
2) Экран в приборке шедеврален, вся информация в одном окне, прекрасно читается на любой скорости, к тому же вы можете перелистать его на крупные цифры для слепышей. На нем также удобно организована индикация включённых фар и дублирование навигации.
3) Голосовое управление плохо работает с навигацией, но идеально работает с климатом, телефоном и мультимедиа, существенно помогая при езде.
4) Большой минус в машине один - отсутствие места в салоне для всех, кроме водителя.
5) Чтобы закрылось окно и выключилась Музыка если вы не заводили мотор - просто подержите руку на ручке 3 секунды.
6) Складывание зеркал на ходу помогает при маневрировании в очень тесных местах.
7) Материалы ни чуть не лучше и не хуже конкурентов.
8) Octavia RS??? Вы серьезно? Это конкурент А45AMG и Golf R, Civic Type R и Megane RS. Он ее не дёрнет только по объёму багажника и количеству детских кресел в салоне. Полная некомпетентность...учите мат. Часть.
9) Ездить вы не умеете, это не специфика вашего канала, поэтому вряд ли вам судить о «дубасить», плохой или хорошей в трековых условиях управляемости автомобилей. Такие обзоры не для вас, делайте пожалуйста дальше обзоры на БМВ certified, Audi premium selection и стояние в пробке на мкад в camry.
Очень обидно, когда достойный автомобиль, обозревают какие-то олухи...
Все рассуждения о не крутости Фордов РС работают только в России. У нас их просто почти никто не знает.
В Европе их отлично знают,а в Великобритании так вообще целый культ фордов СТ и РС. И история маленьких злых фордов уж точно не короче истории Гольфа ГТИ ,R и подобных.
А за обзор всё равно огромное спасибо!
@@Denon13101 То что ТП показала фак это показатель чего? Того что у нее течка в тот была?
@@Denon13101 чем новая фиеста СТ "круче" этого РС?
Форд отличная машина.
Все годы езды на СТ меня не покидала мысль, что надо было доплатить и взять ГТИ на палке. Примиряло только отсутствие поломок вообще от слова совсем, тут надо отдать должное. Но не форду, а Вольво, из чьих агрегатов на 99,99% состояло второе поколение.
Первый мой коммент на Ютубе.
Но хаить Фокус РС за не понятные эргономические решения - это нонсенс. У Форда одна из самых длинных историй и у них ВСЕГДА так работали кнопки на ключе и все остальное. Это ИСТОРИЯ!! И переделывать ее под любителей БМВ они не будут. Залажайте еще Эс класс за переключение передач и включение дворников ( сам поклонник Мерседеса и езжу только на нем ) - там же не так как у всех.
По качеству материалов - да они лучше, чем в БМВ во многих местах. Кожзам не трескается на 70 тыс, как у БМВ ( Кирилл сам признавал в одном из роликов, что у БМВ это нормально). Руль так быстро не стирается. Фары не превращаются в решето через 70-80 тыс.
По комфорту - все современные БМВ на ранфлете о комфорте даже не слышали. Жестко и шумно. Даже в самом крутом Х5. А Х3 в большинстве комплектаций поставляемых в РФ - вообще бюджетное гавно. Кнопок на руле даже нет ( У Фокуса в базе если что ).
Про мультимедиа - у нее своя логика, как и у остальных автопроизводителей. Ничего совсем плохого в ней нет. Функций много. Также и с экранчиком - зато в нем можно одновременно выбрать чтобы показывался и расход и расстояние до заправки и т.д., а в бмв нельзя. Мне к примеру это важно. А можно выбрать, что крупно будут показываться любой из показателей. И вообще очень широкий диапазон настроек, в отличие от того же БМВ. Не хватило сил и времени разобраться - так это не значит что у них плохо.
Сделайте обзор голосового помощника в бмв 3-ке ( тот же класс авто ) этого же года выпуска - слабо? Его там вообще нет скорее всего.
Если что переездил на абсолютно всех моделях по маршруту Москва-Минск. Я уже не говорю, про упомянутую М4. Там такие же жесткие настройки подвески.
В этих авто ценится не комфорт, а кайф от управления и динамики. И ездят на них не по гражданским дорогам в Европе, а получают удовольствие на треках, где можно в повороте под наклоном ехать 250. Зажали денег на такую поездку - так и скажите.
Вообщем хуже обзора не встречал. Пропорция лайков и дизлайков (912 на 279) на данный момент показывает, что я не один такой.
П.С. Являюсь Вашим подписчиком, но обзоры точно не Ваше.
Ебать у тебя бомбануло... 😀
И да, современный немецкий автопром, это шрот, если что. 😏
Ну вот, пропорция стала получше.
Было два Мерседеса - W204 C200 и GLK220, теперь (по очереди) BMW F20, F30, F22. На Мерседес не пересяду ни за что...
Я ваще на ниве и не жу жу..
У Мерседеса А-класса история одна: перевёртыш на лосином тесте 20 лет назад. Полный провал, который привел к полной смене философии модели. Ну кто скажет, что первые два поколения мерсов ашек были круты? А Форды были круты всегда.
Форд является концерном с самой богатой историей моторостроения! Моторы этого концерна ставили на множество легендарных автомобилей европейских марок!
Ну хоть чуть-чуть подучите мат. часть.
у фрда рс нет истории? Лол может посмотрим на ралли, что фокусы рс что сиерры и эскорт косворт были легендами. Про то что его октавия рс дернет, ну вы серьезно? Я чуть со стула не упал, какая октавия рс???? Она даже не близко
БМВ-дрочер, что с него взять. Наверное думает что RS только вчера появился.. Мерседес А-класс AMG у него с историей... сукаааа!))) Уж не позорились бы снимать такой дерьмо-обзор. Лучше сто раз пересмотреть обзор Кларксона на RS500 чем этот высер. И это не "дешевая американская машина", RS всегда были европейцами, конструировались и производились в европе с европейским качеством.
@@Amaru028 вот и я о том же, крутая машина и так плохо о ней рассказать(
@@СтаниславФещенко-г6в да он конченный просто мудазв*н
25:05 - это Форд-то без истории? Да вы о чём вообще!
Фокус без истории, он имеет ввиду...
@@Cheki2009 Фокус прямой приемник Эскорта, Сиерры, а у них раллийных наград предостаточно, да и сам Фокус первого и второго поколения хорошо в ралли участвовал. Без истории бля..
Он какой то не правильный, это киа без истории а у форда вон какая история , Генри Форд собрал двигатель внутреннего сгорания
@@Amaru028 Ау на фокусе Колин Макрей наказывал
у форда рс нет истории, а у мерседеса а45 есть??? АХАХАХ, хватит умоляю
Это мерседес, уот и все
@@elm2599 ага, мерседес у которого виско-муфта, когда у форда угловой редуктор и по многодисковой муфте на каждое колесо
@@СтаниславФещенко-г6в люди с улицы не ябут что за муфты, люди видят колхоз такси и мерседес
@@elm2599 не похуй ли на людей с улицы
У форда очень богатая история в автоспорте. Как в ралли, так и кольце. Да и вообще. Начиная от фиесты и заканчивая gt40.
ты, конечно, молодец, что тоже решил стал блогером, но ... не стоило начинать с крутой машины. Попробуй с запорожца ;)
+
@@iysstokoera +
Раз уж начал рассказывать про фишки форда с ключем надо было тогда все рассказать... удержание кнопки открытия опускает все стекла. Удержание кнопки закрытия - закрывает стекла. Есть так же опция открытия при однократном нажатии только водительской двери, а двукратном всех (можно изменить по желанию)
Владимир, мне кажется вы просто не поняли зачем придумали и сделали эту тачку, она для тех кому срать на мультимедиа им нужен именно тот ураган который она даёт им с запасом.
Подобные придирки это как критиковать Пушкина за то, что он сотку от груди не жал, дрищ 🤣🤣🤣
Слава Межецкий тем не менее, всё это в машине установлено.
Слава Межецкий и у меня нет никаких придирок, я просто рассказываю, ты чо
@@skvlan тем не менее Пушкин реально не жал сотку🤣🤣🤣
@@skvlan канал явно не плох, поэтому и комментирую, стараюсь помочь 😄
Какая разница что там с мультимедией? Это горячий хэтч. Они создавались, чтобы за небольшие деньги получиить ураганное удовольствие от вождения, возможно, даже и на трассе в трэкдни. Тут совсем не до комфорта и мега мультимедии, тут чисто мощь. Вспомнить те же гольфы GTI первых поколений. Это лучшие машины для молодежи в Европе, чтобы без особых вложений наваливать. Про это рассказывали в Top Gear. Наш менталитет не видит тут ничего особенного
такой плохой обзор на такую крутую машину
эта машину нужна чтоб жарить на ней и она это может.у меня фокус 3 СТ и даже он дает море удовольствия а в рс еще на сто лошадей больше и полный привод.
на аве у тебя бампер от обычного фокуса,хм
5:20 Зачем на Фокусе открывание багажника сделано через двойное нажатие кнопки? Чтобы защитить от случайного нажатия и не перепутать с открытием всей машины, потому что на фокусах багажник открывается отдельно, при этом машина остается запертой. Может случится ситуация, когда владелец нажимает на кнопку и ничего не происходит, тогда он жмет на другую, и машина открывается. Водитель садится в нее и едет с открытым багажником (конечно, его об этом предупредит сигнализация открытого багажника, но все равно нужно будет выходить и закрыть крышку). Гораздо хуже, когда вместо запирания автомобиля владелец случайно (в кармане, например), нажимает кнопку багажника и не только не запирает автомобиль, но и оставляет багажник открытым. Так что логика в настройке брелка есть.
Неделай больше обзоров ! Тяжело тебя смотреть
Эти М4 остопиздели уже всем, глаз замылен и тошнит! Больше эксклюзива! Alfa-Romeo, Koenigsegg, Focus RS и тд
И астон мартин, а кеинсегг дерьмо
@@iysstokoera ну БМВ то лучше конечно давай расскажи)
Такой ключ и приборка единая для большинства фордов, которые я видел: edge, escape, flex, explorer... сама приборка по своему наполнению вполне функциональна... В любом случае редкий автомобиль, вы тренируетесь и формируете свой стиль. Со временем наберет популярности, а вы будете уверенней :) Желаю вам успехов и буду рад дружбе и обменом опытом
Пол часа не о чем
У Форда есть своя история. У немецких Фордов всегда была прекрасная управляемость даже у самых бюджетных, просто у нас хорошо известны только фокусы отечественной сборки и фиесты на базе Фиата.
У настоящих Ford Europe всегда была прекрасная управляемость, рекомендую хейтерам Форда покататься на 7-13 летнем рестайлинговым fusion, он вам даст больше удовольствия от управления даже на 1.4 80л.с., чем любая современная машина до 1.5млн рублей.
Привет асмотри есть ли галочки на заднем масте там 3 наклейки наклеины саленблоки должны быть оранжевова цвета. На заднем редукторе.если есть значки я его собирал!!!
Там ставились точки,провалилась линия по канту или ставились галочки.
В Германии ты его собирал❓🤔
@@TheTear83 Да я здесь жыву.в заарланде собирают фокус и с мах.
Вам только весту снимать - это ваш истинный уровень
Очень круто этот мужик сделал обзор, хороший юмор! Мне нравится
Экранчик с лупой - тонко )
Открывание багажника двойным нажатием идёт ещё со второго фокуса "Васек"
А жало ключа спрятано в брелок таким способом во всех Фокусах с бесключевым запуском
Для быстрой настройки звука снизу экрана есть кнопка SOUND! Одна секунда и все настроено! Вытащите свои руки из ...
Два нажатия для открытия багажника сделано чтобы исключить случайное нажатие.
Не всем дано это понять. 😏
Приветствую, какой мерседес гнали? Белый который???
А это Маздовский мпс 2.3 турбормотор?
Цвет от камристанга, борт как у камристанга, движок от младшего камристанга. Сравнивая личные впечатления прошлого года от недельной ареннды Mustang GT и прохвате на RS коллеги... GT - во всем лучше, кроме опции возить детей. Учитывая одинаковый ценник... я квартиру лучше куплю =)
Ну ребята... Эта машина придумана не для навигации в меню, не для мягких пластиков и прочих удобств, а для вождения! Автомобиль, который подойдёт многим "петролхедам" и даст отпор напичканным электроникой, мультимедийкой премиум-маркам. Она хорошо ведёт себя на треке, при этом выдерживая нагрузки. Вот о чём надо снимать обзор, а уж тем более "зарубежом", где очень много различных гоночных трасс.
p.s. А вот за фишку с резинкой на кромке двери - плюс. Классная штукенция!
Парни, это крутейший обзор, чего бы то нибыло! Пусть всякие любители помесить грязь в ступе и изрыгают пламя из трубы, но это всё в силу их неандертальности, что с животных взять. Отличный обзор в стиле Демуро.
П.С. Форд это ужасный автомобиль, он даже в штатах считается страшной коммерцией. Т е чтобы перевозить дрова, камни, бедных людей. У меня водитель ездил на таком по 600 км в день, через день. Тк после поездки он просто лежал трупом.
Если он такой ужасный то почему российские автоинжинеры не создадут для тебя что-то дастойное.
молодчики, давно смотрю, думал ну что ещё можно рассказать про бу тачки, а вы формат поменяли)))
драматургия концовки - огнище. очень приятное видео. спасибо.
Отличный обзор ребята!!!))
УРА! Благодарочка и лайк за видео!
Данный Форд многим даст жару,что типо торпедо из дешёвого пластика ?,Я поспорю у меня у знакомого ST 3 очень сочно выглядит и едет и пластик не дешёвый.Зато от bmw, Форд фокус RS редкий и собирают не в России качество на высоте.
Друг , где купил толстовку ?
У Doug de muro появился конкурент по видео обзорам))
Чтобы экранчик был без лупы - надо инструкцию почитать, и тачка которая справа и занимает пол экрана исчезнет!
Аналогично и с режимом выбора подвески. Инструкция, как правило, очень помогает. Учитывая что ты покупаешь высокотехнологичный автомобиль, а не пачку орешков
@@АртёмКрохмаль-э8э в его случае - гондонов. 😬
Про способ открывания багажника с брелка - скорее всего кто-то из команды инженеров предложил "улучшение", аргументировав тем, что случайно зажать кнопку в кармане гораздо проще, чем совершить этой своей пятой точкой двойное нажатие)) вообще, мне тоже часто бывает интересно как те или иные нетипичные способы сделать банальное появляются в конечных продуктах )))
Голубой! Снова не позорный! Лайк однозначно.
Зачем ты его пригнал? Продаешь?
Так себе обзорчик, как-будто никто не знает, что заряженные версии автомобилей ничем не отличаются по интерьеру от городских версий в максимальной комплектации
такие же ключи на всех фордах которые с кнопки заводятся
даже в базу цвет по названию внесли
"ну вы блин даёте" (с)
Цвет: ГОЛУБОЙ КОСМИЧЕСКИЙ
Рабочий объем (см³): 2261.0
Мощность (кВт/л.с.): 256.7/349
Тип: Легковые автомобили комби (хэтчбек)
Периоды владения транспортным средством
c 15.05.2019 по настоящее время: Физическое лицо
а че двигатель не показали??
На всех фокусах 2 раза нажать надо! А за машину лайк
А расскажите, как вы оба относитесь к таким машинам как Evo, например 8, и STI, скажем 2 или 3 версии), как в фильме Прирожденный гонщик)
2е нажатие кнопки открывания багажника и на обычной 3ке есть 12 года 2 литра в титаниуме, лол
Это на всех фокусах
Опанцы=)))) а я как раз чаю налил и тут видос=) Уважение красавы=)
багажник и на третьем фокусе открываеться двумя нажатиями.
и на 2м рестайлинге тоже
Хз... Я б купил. 7 лет на фокусах ездил.. Обзор прикольный, правдоподобный)
Лучше уж кроссовер, за три-то мульта. Более практично в нашей стране.
а форд разве не ушел из россии? или кто там ушел
Российский Даг ДэМуро!) Ребята вы молодцы!
Классная машина RS моя мечта может когда нибудь сбудется
Пришёл посмотреть на езду автомобиля звук послушать, а получил по итогу этого уроода
Слушай.Ты так расказываешь об этих фишках как будто они появились вчера и именно на RS.Все эти фишки идут на всех Фордах с 2011 года..По ходу ты первый раз увидел Форд Фокус вообще.
иван иванов так и есть.
RS это конечно Огонь!!! До сих пор свою вспоминаю!!! Только расскажите, что у нее с лкп на 10 ткм?!!!
а мне нравится когда лысый речи толкает ) хоть тачка и хйня ролик збсь )
Пацаны, как всегда отлично
Хороший обзор, хорошая машина.
Так и напрашиваешся на протяжении всего видео сказать - человек отойди от машины!
Да ключ такой же как у меня на куге. Только в место RS написано Ford.
Ура товарищи! Рождение шикарного обзоршика!
Вы обязаны организовать тусовку
Продолжайте в том же духе. Не понимаю негатива по поводу статичных обзоров. Как будто через экран они узнают насколько машина быстрая или плавная
Офигенный видос - так держать!
Вот кому надо вести этот канал! Ай Красавчек)))
Молодцы , спасибо!
Пацаны насрите на всех . Делайте что задумано. Развития Вам. И миллиона подписчиков. Молодцы
Други, ну не тот формат контента от вас ждут. Вы же вообще ребята, могёте ведь. В пень обзоры, даёшь стёртые педали и режим Холмса.
На ней боком надо валить, а не салон показывать
Я только с Кириллом ролики смотрю, пусть лысый отдельный канал создаст)
Верно, ибо нех. ☝️
Ааааааа..... девка за рулём..... Девчонка за рулём......
сделайте обзор мустанга нового
Это Лансер 10?
Парни,сделайте видос про Kia RIO
Русский вариант обзоров Doug DeMuro? :)
Ведущий в красном свитере огонь, каналу зачёт. Главному уважуха.
Класс! Очень не тривиальный и оттого крутой обзор! На моменте про нави ржал в голос)) Жду еще таких обзоров именно от этого автора!
Норм запилы на лаке. Надо брать!
На Fiesta ST150 тоже 2 раза на пульте нужно жать, чтоб открыть багажник!
Моя любимая марка на перепродажу. Форд фокус 2 сарай рестайлинг. Ооооч хороший авто... Конечно на 1.6)))
Классно рассказал)
Бэха М-ка это круто, вы серьёзно? Да на них точно так же всем пох., Кроме тех кто ими владеет. Они уже на каждом углу, удивить машиной в наше время очень тяжело. А вот эксклюзивной машиной, достаточно просто. Стояли бы они рядом (М-ка и этот фокус) Я бы к М-ке даже не подошёл))
А какой смысл иметь эксклюзив тачку, что бы потом заказывать какие-либо запчасти хрен пойми где?!
@@fomaks6511 Хрен пойми где это где и кто там заказывает? Запчасти можно заказать с Европы или США. С Польши они достаточно быстро приходят. Тем более если владелец авто живёт в Москве. Вообще проблем ни каких нет🤷♂ Не сложней чем на М-ку купить что либо.
@@АлександрЧистопашин-п3л Это если в Москве, а если в каком-нибудь мухосранске, вот это уже вопрос.
@@АлександрЧистопашин-п3л лично я живу в Кемерово, в моем городе есть целых два салона бмв, и целых 5 мест, где можно купить запчасти. А вот на какую-нибудь эксклюзивную машину уже будут большие затруднения.
@@fomaks6511 ну зайдите поинтересуйтесь. Вряд ли там М-ка в разборе лежит, ждёт когда запчасти прибегут раскупать))) Дилер тем более. Если в мухосранске живёт, к сроку доставки прибавится путь до мухосранска и всё. Не критично. Дилер например и по месяцу и по два запчасти ждёт🤷♂
Форд это 🔥машинка темболье RS😎
Странно, когда вынимаеш ключ с зажигания и открываеш дверь мультимедиа тухнет
Уже есть!!!! В Питере!!
Тачка конечно топ!
Показали бы как едет
Блять, чето наговорил-наговорил и обосрал машину по самое не хочу. А между тем RS потомок раллийных Эскортов, Сьерр, и тех же Фокусов WRC. Так что с историей и репутацией у него все в порядке. Просто народ наш кроме затюнингованных жиг ничего другого в жизни не видел. А в остальном мире Форд воспринимают вполне на уровне. Так что дизлайк.
молодцы!!хорошее видео.
Бесключевой доступ у меня даже на пустом Каптюре. Зеркала так же складываются. "Маленъкий резиновый друг" позабавил))) За ЭТО ТРИ ляма, серъёзно?!
вот то что он на механике это круто
Как на ютубе поставить более одного дизлайка?
У меня на простом фф3 такая же приблуда стоит на открытие дверей
Эх мечта всей жизни.