@@do_it_yourself0906 не понял как этот уголок крепитсЯ к головке. Там же два болтика а они не торчат снаружи , я их не видел тут, или как то изнутри игайки посадил со снятием бошки?
Система с обратным клапаном лишняя. Запустил и пусть молотит пока воздух нужен. А трубка слива масла с компрессора мну вообще умилила. Когда в таком компрессоре меняли масло... только доливали. В общем на твоем компрессоре много ненужных понтов а нужных вещей нету... но главное он работает...поэтому молодец
Если человек ценит свой труд, технику и инструмент он будет обязательно её обслуживать в том числе и вовремя менять масло, если не будет обратного клапана данный компрессор будет тяжело запускаться или вообще не будет, т.к. давление в ресивере будет давить на клапана/поршня. Интересно даже каких это нужных вещей нет? Подскажите добавлю.
@@do_it_yourself0906 я еще лет 10 назад делал попытку соеденить компрессор СО-7 с двигателем хонда 168. Остановился из за плохого запуска двигателя. Нужно ставить или сцепление центробежное или ременное сцепление. При центробежном сцеплении можно сделать автоматику которая при высоком давлении в рессивере переводит двигатель на холостые обороты. Но лучше не сбрасывать обороты а сбрасывать лишний воздух. Обратите внимание как в ЗИЛ 130 сделана система. Там есть устройство на компрессоре которое перепускает давление с одного цилиндра компрессора в другой когда рессивер полный. По моему это оптимальная система для бензинового привода. У вас по моему оригинальный рессивер от со7... там есть стакан наполненный отрезками трубок. Если не поняли то это маслооттелитель и в этом уомпрессоре масло вылетает быстро в рессивер до срока замены и нужно просто добавлять масло и сливать конденсат с маслом из рессивера
@@user-zy1gu9em7m так зачем заморачиватся с этим всем если на автоматике есть клапан сброса лишнего давления, данный компрессор работает с этим очень хорошо.
@@user-zy1gu9em7m для того чтобы не ставить центробежное и сделан клапан сброса, обратный клапан и пред ресивер, компрессор запускается на любом давлении которое есть в резивере
@@do_it_yourself0906 понимаешь, сброс лишнего давления и несоздание этого давления потребляют разную мощность. Мне как бы горизонтально сколько бензина сгорит и насколько нагреется сам компрессор при сбросе давления но это элегантное решение. Я в твою тему влез чтобы посмотреть интересные решения. Но увидел только усложнение проекта. Извини, но я пойду другим путем. А ты не забывай протирать тряпочкой свой шедевр
Красавчик,сдел на совесть!
Молодец, крутой проект!!!
Спасибо.
Здравствуйте. Такой вопрос. Как автоматика связана с газом карбюратором двс. Как она сбавляет обороты.
Какая резьба на сливной пробке дюймовая или метрическая?и клапан обратный доработанный или стоит как с завода с пружинкой
Резьбу перерезална 3/8, клапан заводской но с дорогих, с латунной втулкой и в место резиновой прокладки, сделал второпластовую
вибрация большая надо резиновые прокладки между рессивером и двигателем
Вибрация минимальная, это видео так передает, т.к. снимал в расширении 8к.
делается легко
нужно делать автоматику на отключения двигателя, чтобы переходил с рабочих оборотов на холостые
Сделал!
Где покупал запчасти на него??
compresor-zahid.com.ua/pks
А сколько он по времени может работать без остановки что бы двигатель не перегревался или не убился?
По характеристикам двигателя до 8 часов непрерывной работы, но компрессору я думаю нужно будет чаще остановки для остывания
@@do_it_yourself0906 спасибо!
Не понял как воздушный фильтр крепится к крышке клапанов?
Крышка старого образца, выход фильтра на резьба, приварил угол и шпильку.
@@do_it_yourself0906 не понял как этот уголок крепитсЯ к головке. Там же два болтика а они не торчат снаружи , я их не видел тут, или как то изнутри игайки посадил со снятием бошки?
@@VvanTuzZ я же пишу кришка на головке старого образца крепления кронштейна фильтра на резьбе, диаметр 30мм шаг 1, если не ошибаюсь
@@VvanTuzZ в крышке клапанов резьба, вместо шпилек
@@do_it_yourself0906 аааа вот оно что, не видел таких. Это наверно даже лучше чем этот родной уголок.
Какая мощность двигателя?
7л.с. (5.25квт)
7 л.с хватает?
@@---wb1su хватает, там полезных на валу при 3600об 4квт железных возможно и больше.
Круто. Якого виробника двигуна можеш порадити?
@@---wb1su Weima кажуть не погані, так як honda дороговато буде.
Машину красить будет весело, давление упало, бросил пистолет побежал заводить мотоблок 😂😂😂
Предусмотрен клапан сброса, на 8 открывается и на 5 закрывается, компрессор может работать автономно 4 часа, пока не закончится бензин.
Система с обратным клапаном лишняя. Запустил и пусть молотит пока воздух нужен. А трубка слива масла с компрессора мну вообще умилила. Когда в таком компрессоре меняли масло... только доливали. В общем на твоем компрессоре много ненужных понтов а нужных вещей нету... но главное он работает...поэтому молодец
Если человек ценит свой труд, технику и инструмент он будет обязательно её обслуживать в том числе и вовремя менять масло, если не будет обратного клапана данный компрессор будет тяжело запускаться или вообще не будет, т.к. давление в ресивере будет давить на клапана/поршня. Интересно даже каких это нужных вещей нет? Подскажите добавлю.
@@do_it_yourself0906 я еще лет 10 назад делал попытку соеденить компрессор СО-7 с двигателем хонда 168. Остановился из за плохого запуска двигателя. Нужно ставить или сцепление центробежное или ременное сцепление. При центробежном сцеплении можно сделать автоматику которая при высоком давлении в рессивере переводит двигатель на холостые обороты. Но лучше не сбрасывать обороты а сбрасывать лишний воздух. Обратите внимание как в ЗИЛ 130 сделана система. Там есть устройство на компрессоре которое перепускает давление с одного цилиндра компрессора в другой когда рессивер полный. По моему это оптимальная система для бензинового привода. У вас по моему оригинальный рессивер от со7... там есть стакан наполненный отрезками трубок. Если не поняли то это маслооттелитель и в этом уомпрессоре масло вылетает быстро в рессивер до срока замены и нужно просто добавлять масло и сливать конденсат с маслом из рессивера
@@user-zy1gu9em7m так зачем заморачиватся с этим всем если на автоматике есть клапан сброса лишнего давления, данный компрессор работает с этим очень хорошо.
@@user-zy1gu9em7m для того чтобы не ставить центробежное и сделан клапан сброса, обратный клапан и пред ресивер, компрессор запускается на любом давлении которое есть в резивере
@@do_it_yourself0906 понимаешь, сброс лишнего давления и несоздание этого давления потребляют разную мощность. Мне как бы горизонтально сколько бензина сгорит и насколько нагреется сам компрессор при сбросе давления но это элегантное решение. Я в твою тему влез чтобы посмотреть интересные решения. Но увидел только усложнение проекта. Извини, но я пойду другим путем. А ты не забывай протирать тряпочкой свой шедевр