Kompression Messen soll ca. 25bar..Kann auch sein das die kopfdichtung zwischen den Stegen der Kolben durchbläst innerlich..Flamstarter kontrolieren ob dicht lg.
Flammstarter undicht hatte ich auch schon, ganz übel ist, wenn sich Kraftstoff im Ansaugrohr bzw im Ladeluftkühler sammelt und im Hang plötzlich in den Motor gelangt, das tut dem Motor nicht gut.
Bei mein IHC warn Koimring brocha. Koimringnuten ausgschlong. Oiso an Satz Kolben mit Ringe, Satz Laufbuchsen. Dann war des Gebläse ausm Kurbel Gehäuse aus. I wünsch da dass dei Knia wieder in Ordnung kimmt. Dauernd mit oana Orthese ummanand laffa is a koa Spaß.
Hallo Daniel des kennt a Perkins Typ 4.248 mit ca.80Ps sein der gleiche is in mein 590 Ferguson drin! Vielleicht is da des a Hüfe,an Perkins bringt ma net so schnö um!Weida so,schenan Gruass vom Sepp aus Niederösterreich!
Hast schon mal am Ölstutzen gerochen, ob a eventuell nach diesel stinkt? Vl is auch a einspritzdüse hängenblieben und hats dir Diesel ins Öl durchlassen weil da die kolbenringe eventuell wegen der Düse schon versift waren.. hät sowas auch nie geglaubt, aber ham das bei einem 1L 3 zylinder benziner gsehn, kaputtes zündmodul und auf einmal öl dünn und starken ölverbrauch, hat bei kalten Motor nach 1 Minute schon stark beim Öldeckel rausgereaucht und nach Abgasen und benzin gestunken😅
Was anderes noch. Ich weis, mit meinem Källefall K70/Fb70 Rückewagen kann ich nicht ganz mithalten aber ich habe meinem nach 8 Jahren mit ca. 1600h mal in die Werkstatt. Schwenkbuchse und darüber die 3 Buchsen mussten getauscht werden. Zudem noch die seitlichen Schläuche und jetzt läuft er wieder wie neu. Letzen Samstag den ganzen Tag damit gewerkelt. Läuft wieder. Nur mal so nebenbei und der FB70 ist kein 7to Hänger sondern hat 7to Zuladung. Da hat im Gelände durchaus ein 100 PS Schlepper dem Berg hoch auch seine Probleme, wenn es nicht gerade läuft. Ich bin mit diesem Hänger absolut zufrieden als Nebenwirtschaftler. Man muss nicht immer gleich einen 12to kaufen. Bei mir geht es darum, im Neubestand auf den 250cm breiten Gassen zu fahren und der FB70 Hänger ist dafür für mich perfekt und hat 3,70m Ladelänge. Ich habe diese Gassen so nicht gemacht. Die wurden mir hinterlassen.
Und bei dem kannst selber auch noch was reparieren, bei den neuen geht ohne Computer eh nix mehr. Der läuft bestimmt bald wieder, nur weiter so mit solchen bezahlten Maschinen die du selbst reparierst verdienst ein Geld nicht mit neuen Leasingmaschinen😉👍👌
Könnten die Kolbenringe sein, ein Kopfschaden oder ein Riss in der Zylinderwand (Buchse) Einfach mal öl raus und gucken ob Kühlwasser drin ist, oder auffällige Späne. Wenns nicht zu viel arbeit ist, kannst auch die ölwanne runter machen.
Hast du schon geschaut ob er Kühlwasser braucht? Habe letztes Jahr einen Case Cs120 mit „Motorschaden gekauft“ Der hatte dann Kühlwasser im Motoröl und hat auch bei der Motorentlüftung raus gedampft. Es war dann eine Buchse durchgerostet.
Schöner Vergleich, bei uns in Schweden gibt es mittlerweile auch mehrere kleiner Harvester / Forwarder zur Auswahl. Drücke dir die Daumen das du einen AT Motor bekommst.
Hi 🤗🥰super Video richtig interessant Gestaltet 💪👍👌😎 Wünsche dir alles alles gute für die Operation 🍀🍀🍀🍀🍀 Und viel Erfolg beim Forwader..das nicht so viel Kaputt ist 🍀🍀🍀👍💪👌 Vielen Dank für das Lehrreiche Video ❤ LG.alex 🌲🪓🌲🪓🚜😎👍💪👌🤗🇦🇹
Wie unten schon geschrieben Perkins 4236 bz 4248 vom aussehen . Wenn die KW an der Riemenscheibe statt einen Keil eine Verzahnung hat Industrie Ausführung. Normalerweise problemlos zum instandsetzen. LG
Du irrst wir haben erst vor kurzem einen 11 Jahre alten Novotny gekauft der hat fast identisch die Bauform von deinem. Novotny ist ein Tschech Ur supa👍👍 Oft schauen muss man halt wenn man was brauchbares haben will. Mfg
Mit ziemlicher Sicherheit Kolbenringe! Habe den gleichen Motor in meinem MF390. Das Problem mit dem Rauchen aus der Motorentlüftung hatte ich bei meinem ersten Schlepper ( JD 820) auch.
Bei Perkins Motoren wäre ich vorsichtig. Die wenn irgendwo an Treffer hom dann musst se gleich austauschen. Des sind Industriemotoren. Do wird net fui repariert, normal. An Gebrauchten mit 2000 Stunden würdi do eibaua. Aber vielleicht ist irgendwo nur eine Dichtung oder ein Schlauch kaputt. Nimm mal einen 2. Mann bei Belastung mit dazu.
so a Schmarrn, Perkins is vom Traktor, Radlader, VW Bus, Geländewagen, Stapler, Notstromaggregat, Wasserpumpe, Mähdrescher, Maishäcksler, Bagger, usw. überall drin. Und die werde x-mal repariert. Grad der 4.236 ist einer der meistgebauten und gut zu reparieren.
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Super Vergleich. Sehr interessant. Viel Glück mit der Maschine, neu bestimmt unbezahlbar
Kompression Messen soll ca. 25bar..Kann auch sein das die kopfdichtung zwischen den Stegen der Kolben durchbläst innerlich..Flamstarter kontrolieren ob dicht lg.
Flammstarter undicht hatte ich auch schon, ganz übel ist, wenn sich Kraftstoff im Ansaugrohr bzw im Ladeluftkühler sammelt und im Hang plötzlich in den Motor gelangt, das tut dem Motor nicht gut.
Bei mein IHC warn Koimring brocha. Koimringnuten ausgschlong. Oiso an Satz Kolben mit Ringe, Satz Laufbuchsen. Dann war des Gebläse ausm Kurbel Gehäuse aus.
I wünsch da dass dei Knia wieder in Ordnung kimmt. Dauernd mit oana Orthese ummanand laffa is a koa Spaß.
Hallo Daniel des kennt a Perkins Typ 4.248 mit ca.80Ps sein der gleiche is in mein 590 Ferguson drin! Vielleicht is da des a Hüfe,an Perkins bringt ma net so schnö um!Weida so,schenan Gruass vom Sepp aus Niederösterreich!
Hast schon mal am Ölstutzen gerochen, ob a eventuell nach diesel stinkt? Vl is auch a einspritzdüse hängenblieben und hats dir Diesel ins Öl durchlassen weil da die kolbenringe eventuell wegen der Düse schon versift waren.. hät sowas auch nie geglaubt, aber ham das bei einem 1L 3 zylinder benziner gsehn, kaputtes zündmodul und auf einmal öl dünn und starken ölverbrauch, hat bei kalten Motor nach 1 Minute schon stark beim Öldeckel rausgereaucht und nach Abgasen und benzin gestunken😅
Was anderes noch. Ich weis, mit meinem Källefall K70/Fb70 Rückewagen kann ich nicht ganz mithalten aber ich habe meinem nach 8 Jahren mit ca. 1600h mal in die Werkstatt. Schwenkbuchse und darüber die 3 Buchsen mussten getauscht werden. Zudem noch die seitlichen Schläuche und jetzt läuft er wieder wie neu. Letzen Samstag den ganzen Tag damit gewerkelt. Läuft wieder. Nur mal so nebenbei und der FB70 ist kein 7to Hänger sondern hat 7to Zuladung. Da hat im Gelände durchaus ein 100 PS Schlepper dem Berg hoch auch seine Probleme, wenn es nicht gerade läuft. Ich bin mit diesem Hänger absolut zufrieden als Nebenwirtschaftler. Man muss nicht immer gleich einen 12to kaufen. Bei mir geht es darum, im Neubestand auf den 250cm breiten Gassen zu fahren und der FB70 Hänger ist dafür für mich perfekt und hat 3,70m Ladelänge. Ich habe diese Gassen so nicht gemacht. Die wurden mir hinterlassen.
Wir haben nen Wagen mit 12to Zuladung und 90ps vorn dran, geht auch, aber hald langsamer 🙈
@@lukasbarth9847 Am Hang im Wald auf der Rückegasse und dann voll beladen ohne eigenen Radantrieb? Des will ich sehen.
Jup, geht wenn's Wetter halbwegs passt😁
Der Schlepper hat ne Festanbau Winde mit 1,2 Tonnen im Heck, und der läuft eig überall durch
Und bei dem kannst selber auch noch was reparieren, bei den neuen geht ohne Computer eh nix mehr. Der läuft bestimmt bald wieder, nur weiter so mit solchen bezahlten Maschinen die du selbst reparierst verdienst ein Geld nicht mit neuen Leasingmaschinen😉👍👌
Kolbenringen kaputt oder Einspritzpumpe zur gehäuseseite undicht und Motoröl verdünnt sich mit Diesel.
Alles Gute für deine Operation zur Not an tausch motor isch de maschin abl no perfekt wens dir daugd😊
Servus,
eventuell beim Ventile einstellen einen Fehler gemacht!?
I wünsch da ois Guade für deine OP.
Da wünsche ich einen kleinen Schaden am Motor, damit du im Sommer noch Freude an dem Gerät hast!!
😊
Könnten die Kolbenringe sein, ein Kopfschaden oder ein Riss in der Zylinderwand (Buchse) Einfach mal öl raus und gucken ob Kühlwasser drin ist, oder auffällige Späne. Wenns nicht zu viel arbeit ist, kannst auch die ölwanne runter machen.
Hast du schon geschaut ob er Kühlwasser braucht?
Habe letztes Jahr einen Case Cs120 mit „Motorschaden gekauft“
Der hatte dann Kühlwasser im Motoröl und hat auch bei der Motorentlüftung raus gedampft. Es war dann eine Buchse durchgerostet.
Ventieldeckel runter entweder ist ein kipphebel lose oder eine Ventilfeder gebrochen
Schöner Vergleich, bei uns in Schweden gibt es mittlerweile auch mehrere kleiner Harvester / Forwarder zur Auswahl.
Drücke dir die Daumen das du einen AT Motor bekommst.
Hi 🤗🥰super Video richtig interessant Gestaltet 💪👍👌😎
Wünsche dir alles alles gute für die Operation 🍀🍀🍀🍀🍀
Und viel Erfolg beim Forwader..das nicht so viel Kaputt ist 🍀🍀🍀👍💪👌
Vielen Dank für das Lehrreiche Video ❤
LG.alex 🌲🪓🌲🪓🚜😎👍💪👌🤗🇦🇹
Da unterste ring vom kolben
Wennst an Mechaniker brauchst, dann wüsst ih wehn.
Sag bescheid wennst wehn brauchst
Wenn man Wehen hat soll man in den kreissaal
Wie unten schon geschrieben Perkins 4236 bz 4248 vom aussehen . Wenn die KW an der Riemenscheibe statt einen Keil eine Verzahnung hat Industrie Ausführung. Normalerweise problemlos zum instandsetzen. LG
Oh mann. I hob ma sowos scho denkt. Wahrscheindle liegend ohlossn oda wo ah gstana is glei ohlossn. Duad ma leid fia die.
Bei unserem Perkins Eicher hatten wir das auch mal das er aus der Motorentlüftung geraucht hat da war die Ventieldeckeldichtung hin
Du irrst wir haben erst vor kurzem einen 11 Jahre alten Novotny gekauft der hat fast identisch die Bauform von deinem. Novotny ist ein Tschech Ur supa👍👍
Oft schauen muss man halt wenn man was brauchbares haben will.
Mfg
oder ne Düse ist niemme zu gegangen
I glaub i hob letztns dein Forwader in Fraham gseng
jetzt weisst auch warum der Vorbesitzer den loswerden wollte 😉
Fa. Hoffmann Ohlsdorf
Ich hab schon Ton !
Der blässt übers kurbelgehäuse aus und deswegen raucht er über die kurbelgehäuseentlüftung aus
Griesdie Daniel kann mir nicht vorstellen dass es der Motor kompl Schrott ist 🤔👍
Ventilschaft Dichtungen kaputt
Müsste ein Perkins 1004.4 sein
Da hat ein Kolben ein Loch
Ich denke wenn dann eher Kolbenringe defekt. Mit Loch im Kolben wäre das Problem auch im kalten Zustand..
Blödsinn
Ja. blödsinn wenn der nur auf drei Zylindern laufen würde dann rappelt der wie hulla.
Mit ziemlicher Sicherheit Kolbenringe! Habe den gleichen Motor in meinem MF390. Das Problem mit dem Rauchen aus der Motorentlüftung hatte ich bei meinem ersten Schlepper ( JD 820) auch.
Kolbenringe passt auch, da er kalt Leistung hat, war bei mir auch so.
Leider kein ton😢
Warst zu früh
Ölabstreifkolbenringe
Grüß dich, ich hör leider nix
Warst zu früh
Bei Perkins Motoren wäre ich vorsichtig. Die wenn irgendwo an Treffer hom dann musst se gleich austauschen. Des sind Industriemotoren. Do wird net fui repariert, normal. An Gebrauchten mit 2000 Stunden würdi do eibaua. Aber vielleicht ist irgendwo nur eine Dichtung oder ein Schlauch kaputt. Nimm mal einen 2. Mann bei Belastung mit dazu.
so a Schmarrn, Perkins is vom Traktor, Radlader, VW Bus, Geländewagen, Stapler, Notstromaggregat, Wasserpumpe, Mähdrescher, Maishäcksler, Bagger, usw. überall drin. Und die werde x-mal repariert. Grad der 4.236 ist einer der meistgebauten und gut zu reparieren.