@@vitaly Доброго времени суток. Прошу подсказать где искать неисправность в двигателе: плохо заводится на горячую (на холодную запускается без проблем). Были проверены свечные провода, катушка зажигания, заменены крышка трамблёра, бегунок, проверена и обслужена топливная система, проверен датчик температуры охлаждающей жидкости. ВСЁ БЕЗ РЕЗУЛЬТАТНО. Мерседес 124 двигатель М103. На прошлой неделе проделал эксперимент: Прогрел двигатель, открутил заглушку через которую замеряется давление топлива на дозаторе, сбросил давление, подождал полчаса и крутанул стартером - ДВИГАТЕЛЬ ЗАВЁЛСЯ С ПОЛ ОБОРОТА, проделал этот эксперимент и через час и через три - отлично заводится.Проверил остаточное давление - 2,5 Бар. Вытащил форсунки при заглушенном двигателе, бензин с них не льётся, пусковая форсунка тоже сухая. Остаётся что с плунжерной пары вытекает топливо в коллектор и заливает свечи, а после ночного простоя бензин испаряется и машина на холодную заводится, так ?
Реле бензанасоса новое уже поставил. реле перегрузки пропаевал вроди реагирует когда предохранитель вытаскиваеш. Замучился уже расход большой 20 литров на 100км
доброго вечера!пассат 3 91год.ке-джетроник.помогите,терпение на исходе.вообщем картина такая,машина перестала,ехать.начал мерять,измерять,мыл дозатор,отрегулировал налив 180 м.гр по четырем форсункам,слив тож отлично,насос давит.разность давления 0.35атм. поставил другие форсунки,заработало,ток на нуле, плюс минус там.два часа машина работала на холостом ходу,все отлично.проехал я метров триста,начала тупить намертво.загнал в гараж,налив без форсунок в норме,с форсунками льет только одна и та сто грам.до этого не лило две,я их заменил,работало не долго.свой косяк о не промытом баке и топливной я осознаю,но неужели ни разу за двадцать лет ни влили ни какой грязи до меня,что бы оно забило так сразу.
у меня ауди 100, 2.3 nf , так вот последние время стал сильно шуметь паук распределитель при включение зажигания, такое ощущение что бренчит что-то , но только при включения поворота ключа, в процессе завода авто всё нормально работает, машина тоже отлично на газ отзывается. и часто заводиться со вторго раза если накатом ехать с отключённым двигателем.
Подскажите пожалуйста в чем причина больше 80 км не разгоняется 190 мерседес 102 мотор 1991 год бак сетку почистил фильтр поменял дозатор почистили провода свечей поменял
Здравствуйте еще раз у меня не большой вопрос когда собираешь дозатор получается сперва флунджер вставляешь в верхнюю камеру а потом соединяешь обе части потом ставишь шайбу а потом саму гайку,вот момент когда вставишь гайку на нижней камеру дозатора есть маленькая метка,что это за метка ?
Скажите пожалуйста,есть заведомо исправный дозатор про запас,как правильно его хранить? Просто видел в вашем видео дозатор лежал в стакане залитый какой-то жидкостью.
Благодарю. Всегда интересно смотреть Ваши видео по системе KE -Jetronic. Но есть вопросы, что, кроме напряжения на пнд, можно отстроить при отсутствии манометра? Практически все мастера, у которых я был(хоть город большой а их единицы по данным системам впрыска) только проверяют ток на эгрд без подключения маеометра и далее делают выводы. К примеру на хх ток прыгал +-2мА, на 2.5 т.об. -2мА. в сервисе повернули регулировочный винт без измерения давления, и эгрд на 2.5тыс. об. показывает -10мА.
как я понимаю, управляющий ток эгрд при правильно работающих лз,дт,пнд и тд должен быть примерно +- 2-3мА при разных режимах работы, таких как хх и нагрузка порядка 2.5-3тыс. об., или с небольшими отклонениями от данных параметров. Мой вопрос именно в подобных настройках, могу ли я настроить дозатор(только некоторые элименты) без манометра? я экспериментировал, после регулировок в сервисе, поворотом регулировочного винта эгрд на 3/8 оборота по часовой, и отстройкой тока на хх добился тока в районе 0мА при 2.5тыс. об. , двигатель стал работать очень ровно, вибрации практически исчезли, но лз стал прыгать от 0.4 до 0.9 вольт . Осцилографа я так же не имею. К слову лз - новый оригинал, температурный новый, работает правильно. Основные нарекания -нестабильная работа в режиме Хх . никто из местных мастеров не делает настолько подробную диагностику , которую проводите вы в ваших видео .
виталий вопрос по ауди 100 с4 2.3 , сними видио про дросельную заслонку какие должны быть там зазоры , в самой заслонки . я свою снял промыл на просвает есть щели между корпусом и заслонкой.
1)Машина заводиться трудно с утра,и даже когда по ездил немного и поставил на пару часов в чем может быть проблема ? 2)Машина перестала травить сама по себе проблема решилась,но иногда нет нет бывает пукает как то в чем может быть проблема ? 3)Как грамотно отрегулировать винт СО ?
Доброго времени суток. Вопрос по системе впрыска КЕ-Джетроник. Ауди 80б3 87 г.в. Проблема заключается в большом потреблении топлива. Настроил ЭРГД, лямбда рабочая но топлива машина как пожирала так и пожирает
Виталий, в меру вашего огромного опыта работы с системами механического впрыска, скажите своё независимое мнение, по динамике разгона, экономическим показателям и отклику на педаль газа, уступает ли механический инжектор K Jetronic , инжектору электронному?
Здравствуйте.Подскажите,как зажимать основную гайку буксы.И для чего метка на буксе.Получается такая ситуация,начинаю зажимать и метка на буксе проворачивается,все сбивается.Должна ли основная шайба прилегать к стопорному кольцу?
Здравствуйте Виталий.Подскажите что может быть у меня ауди 80 1990 года объем 2.0 ААД заводится норм. после прогрева зимой нет стабильного холостого хода, плавают обороты ,машину завел когда обороты опускаются на 950 резкий скачек вверх и обороты плавают в диапазоне 1000 -1100 качает постоянно. Раньше глушил и заводил по новой работала нормально, сейчас качает постоянно.Такое только зимой, летом работает ровно . Подскажите пожалуйста в чем проблема .
Здравствуйте, у меня Фольксваген пассат Б3 1989г. KE-Jetronic двс 9А 16v на ГБО 2. Плохо заводится на бензине не держит холостые глохнет, свечи в чёрной копоти (богатая смесь) что делать подскажите пожалуйста. На ГАЗУ работает и ездит хорошо.
Виталий, здравствуйте! У меня проблема с плунжером, где-то создаётся такое давление, что его ход становится очень тугим, и лопата его совсем не может вдавить внутрь. Если снять трубки подачи топлива и управляющего давления, то давление естественно теряется и ход его становится лёгким. Подскажите пожалуйста как это исправить или это нормально? Просто у двигателя звук как у трактора, тяги вообще нет, заводится тяжело.
теперь я понимаю,почему трудно найти нужный ответ. я просто хотел узнать,должен ли стоять регулятор на самом дозаторе,и всё. у меня там просто стоит болт,нет ни пружины,ни иглы,ни поршенька. и так машина ездит уже более пяти лет.
Виталий Добрый день ,подскажите такой вопрос , машина Ауди 100с4 2,3 аар , такая ситуация при подъёме лопаты не идёт топливо на форсунки , может это быть из-за насоса ) заранее спасибо )
Здравствуйте Виталий. Подскажите пожалуйста. Перебрал дозатор как на ваших видео. И появилась проблема, подтекает топливо из одного канала верхней части дозатора. Гайка плунжера завернута на 0,6 мм.
Здравствуйте.на конец настройл дозатор спасибо вам за помочь у меня 2 последних вопроса 1）Я подключил саппунный шланг в воздушному фильтру спустя некоторое время снимаю воздушный фильтр и весь рассходомер в масле то есть круглая часть так и должно быть ？(заехал в сто спросил они говорят мол мотор старый лучше соеденить шланг и направить вниз мол слишком много масла поступает в систему) 2）я пол года назад менял катушку зажигания бабину ставил новую бош спустя пол года недавно когда менял свечи связи с тем что у меня начали прогорать свечные кабеля 3 штуки поменял за 1 месяц мне сказали мол попробуй поменять свечи я поменял и заметил что искра на центральном проводе у меня фиолетовая она не белая не синеватая а именно такая фиолетовая это норм ？ (Может ли и за фиолетовой искры прогорать свечные кабеля )
доброго времени суток! подскажите начальное положение (базовое) напорного диска на мерседесе 102 (там две риски) у меня стоит на нижней,машина схватывает и глохнет! спасибо заранее.
Виталий, Вы не могли бы написать, какой налив должен быть для различных дозаторов в минуту (2,3 для 4-х и 5-и цилиндровых авто, 2.0 для 4-х и 5-и цилиндровых авто, 1,8 для 4-х цилиндровых авто). Заранее спасибо.
Здравствуйте, вопрос, в качестве мембраны можно ли использовать силиконовую резину?По скольку не смог вовремя найти мембранную резину,а на покупку ремкомплекта не имею в данный момент средств.
Здравствуйте Может вы поможете , у меня система на 4 цилиндра дозатор ... поменял уже 2 штуки что один вскрывал что другой бестолку ни один не работает ... брал полностью в сборе с нижней подложкой и со всеми датчиками ... заводится только на 5 форсунке "пусковой" работает 2-3 секунды и глохнет не подаёт топливо через форсунки , повторюсь уже 2 дозатора поменял и по раз 40 их разбирал и собирал всё по видео разборы сборы всё вроде чётко а не работает ... что может быть не так ??? замерял давление в верхней 5 той "пускавой" форсунке .. 4.5 кг ... но я так полагаю это регулирует Э Г Р Д у меня их 2 шт как бы можно будет выбрать но не в том дело топливо не идёт на форсунки она бы хоть троила там дёргалась пыталась завести было пол беды ,а тут ноль полный уже лопатку сам подымаю топливо не идёт с насосом работающем на постоянке ... Заранее спасибо за ответ !!
Добрые люди у меня тоже проблема было с эбанный ке_жетроникам не мучайтесь 2.3двигатель самый дохлый аппарат лучше купить 111двигатель и установит всё будет окей
Здравствуйте Виталий. Мне нравятся ваши видеоматериалы,очень помогает при ремонте автомобилей. У меня вот такой вопрос,может в вашей практике такое уже было. И так: мерседес бенц 124 102 двигатель,после запуска двигателя обороты поднимаются до 2000-2500, заглушил двигатель,опять запуск, опять такие обороты. И так раза 3-4. После производится опять запуск и обороты поднимаются до700-800. Двигатель работает в обычном режиме. Никаких перебоев. Заглушил двигатель, опять запуск и опять происходит та же ситуация описанная выше. Всё это происходит хоть на холодном,хоть на горячем двигателе. Подскажите пожалуйста,в чём проблема. За раннее спасибо. Александр
@@vitaly спасибо Виталий,туда же наверное можно кинуть форсунки,чтоб все вместе хранились в солярке,купил их все вместе за 1000 р,собираюсь хранить в гараже,я помню Вы порекомендовали масло внутрь (а снаружи литолом?)
И еще один вопрос... При проверке максимальной производительности дозаторa системное давление меняеться или нет? У меня на '79 MB 450SL пeрвoнaчaльнoе системное давление 5,2 a c воздухамерной лопатой в сaмом низу (но без форсунок) - 4,5. Насос льет 500мл в 10 секунд. Это нормально? Мне кажeтся, что системное давление не должно меняться. Большое вам спасибо!
Производительность насоса 1,5 л./мин. при рабочем давлении. Падение давления может вызвать грязный фильтр на входе дозатора или неправильная рег-ка эгрд.
@@vitaly Можно, конечно, только у меня таких уже 3 есть, и на каждом из них лужа бензина в коллекторе (и это 5-7мин на холостых). Тот дозатор который на газу ездил вообще топит там всё, на лопату нажимаешь - течёт ручейком(
Доброго времени суток!!МВ 124,двигатель 2.0 м102 KE-Jetronic,вопрос такой-давление в нижней камере равно 4,6 атм,давление в верхней камере 4,9,а давление напрямую (от насоса) равно 9,3,подскажите пожалуйста как (и какие параметры) выставить нужное давление в обеих камерах..заранее благодарен!!
сегодня снял,все стаканы целые.Делаешь так.в стакан капаешь немного масла.левой рукой обхватываешь стакан,ладонью,правой рукой берешься за держатель форсунки.сперва покручиваешь,пока масло разойдется.потом тянешь изо всех сил.Для удобства большим пальцем левой руки жми на стакан.скажу сразу,как только снимешь первый стакан,остальные снимешь тоже,не без геморроя конечно)
Здравствуйте Виталий! У меня VW Passat B3 16V 9A 2.0L . В ходе диагностики выяснилось, что не поступает ток на ЭГРД. Провода в порядке, в чем может быть причина? А началось с того, что наскочила на глубокую яму, сразу же автомобиль начал дергаться, то не едет совсем ,то несется как ненормальный, может глохнуть. Заранее спасибо.
Правда ли,что резиновое кольцо является не бензостойким ,если на бумаге оставляет след , как от карандаша ? Заказал кольца тойота 90301-07037 (7,8x2,0) ,но прислали такого размера Митсубиси 1465А188 которые рисуют.Ствить или нет.Спасибо .
первый раз про след на бумаге слышу , при случае проверю. новые кольца могут иметь покрытие, которое и оставляет след, если размер подходящий можно поставить.
Здравствуйте Виталий! у меня ауди 200,купил немного разворованную,дозатор к-джетроник,на самом дозаторе нет регулятора давления,вместо него стоит просто заглушка. Должен ли он там стоять?и пойдёт ли с обычного дозатора? сколько просмотрел роликов и фото,везде есть регулятор. и есть ли разница в форсунках :к , и ке - джетроник? заранее спасибо за ответ!
v_i_t_a_l_y доброго времени суток Виталий! как я понимаю, руд- это регулятор управляющего давления, и он расположен на блоке дв-ля, э г р д есть на ке-джетроник, значит регулятор системного давления,который расположен непосредственно на самом дозаторе. у меня к-джетроник. спасибо за ответ по форсункам. мне сказали, (может и не правда) что между дозатором от турбо ауди,и от простой атмосферной есть разница. и соответственно регулятор другой. этот вопрос меня на данный момент интересует больше всего. за ранее большое спасибо за ответ!
Виталий доброго времени суток!Я к вам с таким вопросом,купил ауди 100 93года неделю назад и столкнулся с такой проблемой при запуске на холодную мотор держит обороты 2-2,5т но по мере прогревания постепенно роняет и когда температура рабочая примерно 80-90 градусов начинается беда с оборотами они начинают жестоко падать в плоть до того что при выжиме сцепления на ходу глохнет!Отсоединял датчики хх так же датчик заслонки как я понимаю который идет на концевик дроселя и датчик ЕГРД а и датчик темп ож,изменения в работе есть но желаемого результата так и не добился!и почему то отрезаны провода с лямда зонда но нагар на свечках белый как вроде и должно быть.подскажите пожалуйста откуда начать копать чтоб устранить недуг так как сам ранее я никогда не сталкивалсч с ке-джетроник!Заранее благодарю и с наступающим новым годом!!!
всем здравствуйте . у меня произошла такая проблемка . набираю скорость за 100 начинается резкая вибрация передка . я думая из за калес и потом сразу авто начинает не ровно работать . разобрал дозатор собрал все отлично работает . как только разгон за 100 вибрация резкая и опять тажа песня . на холостых работает нормально даещ газ как будто не хватает топлива . че за дела сам понять не могу . грешу на электрику . подскажите кто чем может
+v_i_t_a_l_y Спасибо, номер реле 215. Почистил дозатор по вашей видеоинструкции, все собрал, двигатель завелся, все было гуд но как было на прогретом двигателе -10.2 так и осталось. Системное давление 6.25, пробовал обеднять с помощью эгрд и настраивать диф давление. Вроде как ток заиграл вокруг 0, но холостые жутко плавали, превышение выше +5 мА глушило машину.
Доброго времени суток Виталий. Подскажите пожалуйста в чем может быть причина машина Ауди 100двиг ААД 115л.с 4цил сопративление на эгрд стоит -16ма винтом СО не регулируеться на машине стоит эмулятор пнд виннерса дозатор промыт верхнее давление 6.5 нижнее 6.2 форсунки распыл хороший не капают лямда зонд новый. Получается на холодную завожу мин работает и глохнет отключаю эгрд работает ровно тяга хорошая обороты набирает быстро. Но при остановке обороты падают и иногда глохнет. Склоняюсь что не работает эгрд что можете посоветовать?
v_i_t_a_l_y С Ауди 90 5 цилиндровый на Ауди 100 тоже 5 цилиндров. Точную модель я сейчас не могу сказать . машины года 89. системы по расположению одинаковые. В чем разница, в дозаторе( его жиклерах) в форсунках или в продолжительности впрыска. Имеется двигатель с разбитой машины, вот и хочется систему "по чистить' и заменить. машина друга, он в деревне, да и в нашем городе Твери ke jetronic ни кто не знает. благодаря вашим видео я увидел что ничего сложного там нету, главное аккуратность и не торопится, когда знаешь что делать да как устроено. Проблема началась после плохого топлива( скорее всего) заводится и глохнет, троит, свечи в чёрной саже, черный дым. Замена свечей и заводится с чёрным дымом после не долгой работы проблема возвращается.
Разобрал дозатор, гильзу забивал молотком. Промыл, собрал и ход напорного диска стал значительно меньше! Видимо я забил колпачок внутрь гильзы... Как его выбить обратно?... разбирать снова или можно выбить его так пока не упрётся в верхнюю часть, потолок дозатора, где три точки как на самом колпачке...
+v_i_t_a_l_y Просмотрел полностью видео, в нём показано только как выбить колпачёк обратно на снятой гильзе плужера, "как выйдет из щели так прекращать выбивать" Повторюсь, щели я не смогу увидеть так как как уже полностью собрал дозатор... Скажите, мне его надо снова полностью разобрать и выбивать или можно просто вытащить плуженжер, вынуть пружинку и выбить колпачёк, а потом вставить пружинку, плунжер, закрутить втулку вровень с гайкой....??? Просто думаю не выскочит ли полностью колпачок из гильзы
Здравствуйте не могли бы вы подсказать у меня такой вопрос. Если у меня показание выдачи топлива с колодцев на высоких нагрузках выдает 180мг за 60 сек а на низких и средней нагрузки выдает меньше нормы в чем может быть проблема ?
Вы упомянули ранее что при максимальной нагрузки должно выдавать 170-180мг за 60 сек,но вы сказали замерь еще и средний и низкую нагрузку,но не сказали какие показатели должный быть, 1)Какие показатели должный быть при низких и средних ? 2)И теперь у меня вот такая проблема появилась после регулировки. все колодцы начали выдают почти одинаковые показатели свыше 250 мг за 60 сек, при том что регулировал я один колодец только,после чего я попробовал регулировку как на одном форуме что бы проверить дается ли дозатор регулировки 1)2 оборота 2)2 оборота 3)2.5 оборота 4)2.5 оборота 5)3 оборота 6)3.5 оборота я так сделал и при даже таких регулировках дозатор дает свыше 250 мг за 60 сек в чем может быть проблема ?
+Нуриддин Сапбеков 1, на мин. подачах, близких к холостому проверяют равномерность подач по секциям с пересчётом в проценты ( допуск 5 процентов) 2. ничего не понял
1)Вы сказали что при максимальной нагрузке должно быть 180 мг за 60 сек, 2)Сколько будет налив при средней нагрузке мг за 60 сек ? 3)Сколько будет налив при низких нагрузке мг за 60 сек ?
Здравствуйте я продал тот мерседес больно слишком он больной,но вот в чем беда купил я другой мерс после езды около месяца он у меня встал проблема в дозаторе 100% было,я почистил дозатор в ультразвуковой ванне и на всяки случай почистил его карбом посвил и давай его давление проверять, верхней и нижней камере давление нормально но как только я начинаю проверять налив из колодцев то давление падает то нормально то падает то нормально,короче говоря давление играет в обеих камерах 1)102 мотор 4цилиндра АКПП,1990г 2)давление насоса около 12 бар 3)но слив как бы за 60 сек заполняет 2 литровую баклажку но вот мне как то налив не нравиться в чем может быть проблема скакания давление в камерах ?
Большое спасибо,я предполагаю что это все таки насос потому что старый хозяин говорит что ставил насос от какого то опеля он говорит мол что насосы похожи на мерседесовские но мол они работают тише.
Добра всем!подкажите пажалусто у меня мерседес 124 обем 2,3 89год 102 д не заводится бенза насос в порядке топливные фильтр поменял дазатор почистил в чем проблема птскажите?
Мы начели проверять искру и ток и на на катушку просойдиляли массу и раз завёлся с полу пинка и тутже потеряли и опять не заводится так и не нашли причину
Здравствуйте Виталий.Хочу разобрать дозатор.Лежит в солярке уже третий день,но щели нет.Что посоветуете? дозатор 0438101035.и еще вопрос по регулировочным винтам.два из них я закрутил на 3 и 1/4 .остальные два на 2 и 3/4 .такое явление нормальное? просто я уверен.что в дозатор никто не лазил
Здравствуйте Виталий! Я вам благодарен за вашу серию видео, по Ke -Jetronic. Промыл, проверил и настроил все компоненты этой системы. Топливный фильтр, лямбда зонд, форсунки заменил на новые, со всеми уплотнительными колечками. Двигатель заводится на холодную и горячую хорошо. На холостом работает ровно. ЕГРД в полном порядке, настроен по вашей методике. На прогретом двигателе, на холостых, лямбда работает нормально , постоянно гуляя от 0,2 до 0,8 в, но чаще значения 0,4-0,6в. Всё хорошо, но свечи белые, На 2000 об. ток на егрд в норме, может немного побогаче сделать?
злраствуйте... когда разбираете видео можете коментировать диагнозы... например когда этот дифргама порвется случится такое или порвется филтр сличится такое... спосибо
Виталий Добрый день, посмотрел многие из ваших видео.. весьма информативно и полезно для многих. Чувствуется что подход к делу оч серьезный. Я бы хотел проконсультироваться по поводу работы KE-Jetronic. Машина Ауди 90 В2, двигатель KX 2,2. Пробег 209тыщ. Беспокоят пропуски воспламенения. Все новое (провода свечи, крышка, форсунки...) Едет и заводится отлично. Чувствуется при спокойно езде на повышенной передаче. Идут рывки. И когда просто на месте держишь небольшие обороты... Пологаю вопрос дозации топлива .. Я не сторонник переделок, хочется поддержать мой экземпляр. Спасибо заранее +375293474729 www.drive2.ru/r/audi/90/489462170707296671
Здравствуйте !!! Устал писать ... Все игнорят .... Пассат 89 г.в. 4 цилиндра.. почистил заслонку, тарелку и перестала заводиться .... Разобрал дозатор , почистил и не заводится, как бы схватывает и через пару секунд глохнет.... Искра есть, насос качает замерял манометром при открытом зажигании 3,5 , потом при заводке 6 , 5 ...и давление падает до 3,5 и глохнет ... Сразу обратно заводить, тоже самое ... Думаю насос рабочий, там их два походу , мож ТНВД не работает ? Но при попытке завести , давит 6,5 очей вроде хочет и глохнет и давление падает на подаче до 3,5 .. К стати снял патрубки с дозатора, (мотор Доховский) те что на форсунки идут , открыл зажигание и в дозаторе где сеточки не поднимается бензин , он вроде как должен же подниматься ? Поднимаю тарелку, не реагирует ... Мож точно ТНВД полетел с низу находится под машиной , а тот что в баке он маленький какой-то ... В общем не могу завести ... Посоветуйте что-нибудь ... Надеюсь на ваш отклик ...
Здравствуйте.С новым годом вас,спасибо что отвечаете мне, наконец удалось собрать автомобиль, но появились некоторые глюки. вот посмотрите пожалуйста ruclips.net/video/aT54F21vRqo/видео.html 1)Машина стоит на P(у меня автомат) и холостом при прогретом двигателе играют обороты 2)Если машину поставить с P на D машина будет работать без каких либо проблем но стоить чуть по ездить и отпустить газ машина глохнет 3)Когда я чистил пусковую форсунку подал на нее напряжение и почистил карбом,я держал форсунку руками форсунка начала греться очень сильно такое должно быть ? Что я сделал : 1)Я поменял новый 2 насоса, 2)Новый топливный фильтр, 3)Чистил дозатор не знаю раз 30 наверное он весь уже блестит. 4)ЭГРД работает, 5)Давление в нижних камерах 5.2 в верхней камере 5.6, 7)слив с нижних камер свыше 150мг 8)слив с регулятора давление свыше 1.5литр 9)проверил выдачу с 6 колодцев при максимальной нагрузке выдает по 180мг за 60 сек,проверил равномерность налива засунув в расходомер пинцет как вы сказали налив был хороший и ровный около 50мг за 60 сек 10)проверял налив с форсунками и без них,форсунки работают нормально поменял которые не работали точнее свистели и были не герметичный 11)прочистил карбом пусковую форсунку подав на нее напряжение в 10волт после чего начал чистку карбом 12)Поменял все уплотнительные кольца на форсунках для герметичности как вы и говорили 13)Давление от насосов впритык около 11.5 бар
+Нуриддин Сапбеков,Забы написать 1)новый свечи и кабель новый все работает нормально 2)проверил компрессию двигателя сказали что все норм 3)Новый коммутатор 4)новая катушка зажигания (бабина) 5)поменял бегунок и крышку трамбера
+Нуриддин Сапбеков,И у меня не большая просьба не могли бы вы по подробнее рассказать о лямбде зонде 1)Где он находиться 2)где находиться разъем или как его проверить не снимая с машины 3)можно ли его настроить или что нибудь с ним сделать 4)Если можно по подробнее если будет видео или фото я был бы признателен
Благодарю от души ,оригинальный ответ пачти для всех,
Согласен и поддерживаю! Прислал респект в своем видео.
+nishtyak29 спасибо
@@vitaly Доброго времени суток. Прошу подсказать где искать неисправность в двигателе: плохо заводится на горячую (на холодную запускается без проблем). Были проверены свечные провода, катушка зажигания, заменены крышка трамблёра, бегунок, проверена и обслужена топливная система, проверен датчик температуры охлаждающей жидкости. ВСЁ БЕЗ РЕЗУЛЬТАТНО. Мерседес 124 двигатель М103.
На прошлой неделе проделал эксперимент: Прогрел двигатель, открутил заглушку через которую замеряется давление топлива на дозаторе, сбросил давление, подождал полчаса и крутанул стартером - ДВИГАТЕЛЬ ЗАВЁЛСЯ С ПОЛ ОБОРОТА, проделал этот эксперимент и через час и через три - отлично заводится.Проверил остаточное давление - 2,5 Бар. Вытащил форсунки при заглушенном двигателе, бензин с них не льётся, пусковая форсунка тоже сухая. Остаётся что с плунжерной пары вытекает топливо в коллектор и заливает свечи, а после ночного простоя бензин испаряется и машина на холодную заводится, так ?
Реле бензанасоса новое уже поставил. реле перегрузки пропаевал вроди реагирует когда предохранитель вытаскиваеш. Замучился уже расход большой 20 литров на 100км
Ждал ответ , пока дождался уже сделал ... Летает словно ласточка , расход 8, литров.. там фигня их делать оказывается ..
при установке головы оставляйте ситки или выбрасывайте те из нижней части головы, которые вы пробовали или катались
доброго вечера!пассат 3 91год.ке-джетроник.помогите,терпение на исходе.вообщем картина такая,машина перестала,ехать.начал мерять,измерять,мыл дозатор,отрегулировал налив 180 м.гр по четырем форсункам,слив тож отлично,насос давит.разность давления 0.35атм. поставил другие форсунки,заработало,ток на нуле, плюс минус там.два часа машина работала на холостом ходу,все отлично.проехал я метров триста,начала тупить намертво.загнал в гараж,налив без форсунок в норме,с форсунками льет только одна и та сто грам.до этого не лило две,я их заменил,работало не долго.свой косяк о не промытом баке и топливной я осознаю,но неужели ни разу за двадцать лет ни влили ни какой грязи до меня,что бы оно забило так сразу.
у меня ауди 100, 2.3 nf , так вот последние время стал сильно шуметь паук распределитель при включение зажигания, такое ощущение что бренчит что-то , но только при включения поворота ключа, в процессе завода авто всё нормально работает, машина тоже отлично на газ отзывается. и часто заводиться со вторго раза если накатом ехать с отключённым двигателем.
как будто утки на дозаторе сидят ;)
было весьма полезно, спасибо
Подскажите пожалуйста в чем причина больше 80 км не разгоняется 190 мерседес 102 мотор 1991 год бак сетку почистил фильтр поменял дозатор почистили провода свечей поменял
Здравствуйте еще раз у меня не большой вопрос когда собираешь дозатор получается сперва флунджер вставляешь в верхнюю камеру а потом соединяешь обе части потом ставишь шайбу а потом саму гайку,вот момент когда вставишь гайку на нижней камеру дозатора есть маленькая метка,что это за метка ?
Скажите пожалуйста,есть заведомо исправный дозатор про запас,как правильно его хранить? Просто видел в вашем видео дозатор лежал в стакане залитый какой-то жидкостью.
Спасибо за видео
Благодарю. Всегда интересно смотреть Ваши видео по системе KE -Jetronic. Но есть вопросы, что, кроме напряжения на пнд, можно отстроить при отсутствии манометра? Практически все мастера, у которых я был(хоть город большой а их единицы по данным системам впрыска) только проверяют ток на эгрд без подключения маеометра и далее делают выводы. К примеру на хх ток прыгал +-2мА, на 2.5 т.об. -2мА. в сервисе повернули регулировочный винт без измерения давления, и эгрд на 2.5тыс. об. показывает -10мА.
+Владимир Пронин при наличии опыта можно.
как я понимаю, управляющий ток эгрд при правильно работающих лз,дт,пнд и тд должен быть примерно +- 2-3мА при разных режимах работы, таких как хх и нагрузка порядка 2.5-3тыс. об., или с небольшими отклонениями от данных параметров. Мой вопрос именно в подобных настройках, могу ли я настроить дозатор(только некоторые элименты) без манометра? я экспериментировал, после регулировок в сервисе, поворотом регулировочного винта эгрд на 3/8 оборота по часовой, и отстройкой тока на хх добился тока в районе 0мА при 2.5тыс. об. , двигатель стал работать очень ровно, вибрации практически исчезли, но лз стал прыгать от 0.4 до 0.9 вольт . Осцилографа я так же не имею. К слову лз - новый оригинал, температурный новый, работает правильно. Основные нарекания -нестабильная работа в режиме Хх . никто из местных мастеров не делает настолько подробную диагностику , которую проводите вы в ваших видео .
+Владимир Пронин Л.З. должен прыгать
Э.Г.Р.Д. можно отстроить без манометра, при наличии опыта и чистом дозаторе.
виталий вопрос по ауди 100 с4 2.3 , сними видио про дросельную заслонку какие должны быть там зазоры , в самой заслонки . я свою снял промыл на просвает есть щели между корпусом и заслонкой.
Здравствуйте Виталий! Cпacибo за caмyю xорoшyю серию видео, по KE-Jetronic. Cкажите пoжaлуйcтa, как пeрвoнaчaльнo нacтрoить винты нa K-Jetronic? Тe жe caмыe 3 oбoрoтa?
Здравствуйте, нa K-Jetronic регулировочные винты трогать не стоит.
1)Машина заводиться трудно с утра,и даже когда по ездил немного и поставил на пару часов в чем может быть проблема ?
2)Машина перестала травить сама по себе проблема решилась,но иногда нет нет бывает пукает как то в чем может быть проблема ?
3)Как грамотно отрегулировать винт СО ?
+Нуриддин Сапбеков
1, дтож, эбу, эгрд, эл.проводка.
2, ?????
3, по ламбде или по газоанализатору
Доброго времени суток. Вопрос по системе впрыска КЕ-Джетроник. Ауди 80б3 87 г.в.
Проблема заключается в большом потреблении топлива. Настроил ЭРГД, лямбда рабочая но топлива машина как пожирала так и пожирает
Виталий, в меру вашего огромного опыта работы с системами механического впрыска, скажите своё независимое мнение, по динамике разгона, экономическим показателям и отклику на педаль газа, уступает ли механический инжектор K Jetronic , инжектору электронному?
в настроенном/исправном состоянии не уступает, но где его найти спустя 30,,,40 лет?
Здравствуйте.Подскажите,как зажимать основную гайку буксы.И для чего метка на буксе.Получается такая ситуация,начинаю зажимать и метка на буксе проворачивается,все сбивается.Должна ли основная шайба прилегать к стопорному кольцу?
Здравствуйте Виталий.Подскажите что может быть у меня ауди 80 1990 года объем 2.0 ААД заводится норм. после прогрева зимой нет стабильного холостого хода, плавают обороты ,машину завел когда обороты опускаются на 950 резкий скачек вверх и обороты плавают в диапазоне 1000 -1100 качает постоянно. Раньше глушил и заводил по новой работала нормально, сейчас качает постоянно.Такое только зимой, летом работает ровно . Подскажите пожалуйста в чем проблема .
Здравствуйте, у меня Фольксваген пассат Б3 1989г. KE-Jetronic двс 9А 16v на ГБО 2. Плохо заводится на бензине не держит холостые глохнет, свечи в чёрной копоти (богатая смесь) что делать подскажите пожалуйста. На ГАЗУ работает и ездит хорошо.
Виталий, здравствуйте!
У меня проблема с плунжером, где-то создаётся такое давление, что его ход становится очень тугим, и лопата его совсем не может вдавить внутрь. Если снять трубки подачи топлива и управляющего давления, то давление естественно теряется и ход его становится лёгким. Подскажите пожалуйста как это исправить или это нормально? Просто у двигателя звук как у трактора, тяги вообще нет, заводится тяжело.
теперь я понимаю,почему трудно найти нужный ответ. я просто хотел узнать,должен ли стоять регулятор на самом дозаторе,и всё. у меня там просто стоит болт,нет ни пружины,ни иглы,ни поршенька. и так машина ездит уже более пяти лет.
а сист. давление какое?
Виталий Добрый день ,подскажите такой вопрос , машина Ауди 100с4 2,3 аар , такая ситуация при подъёме лопаты не идёт топливо на форсунки , может это быть из-за насоса ) заранее спасибо )
Промыл дозатор карпом по иструкций Стаса летит как самолет
У тя что за машина?
Здравствуйте Виталий. Подскажите пожалуйста. Перебрал дозатор как на ваших видео. И появилась проблема, подтекает топливо из одного канала верхней части дозатора. Гайка плунжера завернута на 0,6 мм.
Здравствуйте, возможно одна из резинок по секциям пропускает.
Здравствуйте.на конец настройл дозатор спасибо вам за помочь у меня 2 последних вопроса
1）Я подключил саппунный шланг в воздушному фильтру спустя некоторое время снимаю воздушный фильтр и весь рассходомер в масле то есть круглая часть так и должно быть ？(заехал в сто спросил они говорят мол мотор старый лучше соеденить шланг и направить вниз мол слишком много масла поступает в систему)
2）я пол года назад менял катушку зажигания бабину ставил новую бош спустя пол года недавно когда менял свечи связи с тем что у меня начали прогорать свечные кабеля 3 штуки поменял за 1 месяц мне сказали мол попробуй поменять свечи я поменял и заметил что искра на центральном проводе у меня фиолетовая она не белая не синеватая а именно такая фиолетовая это норм ？
(Может ли и за фиолетовой искры прогорать свечные кабеля )
1 осмотр сапуна в клап.крышке или ремонт ДВС
2 ruclips.net/video/_47FYHQUcmM/видео.html
Здравствуйте.После разборки и сборки необходимо проверять его параметры,а как это сделать ?,можно ссылку или описание как это сделать.
+Нуриддин Сапбеков ruclips.net/video/68nqRQKF8qc/видео.html
ruclips.net/video/IVNcnEHmSx8/видео.html
ruclips.net/video/FruJRdaWXy4/видео.html
Здраствуйте у меня мерс 190 83 года 2.0 об 102 кеджетроник напорный диск барабанит и глохнет когда завожу в чем причина помогите
доброго времени суток! подскажите начальное положение (базовое) напорного диска на мерседесе 102 (там две риски) у меня стоит на нижней,машина схватывает и глохнет! спасибо заранее.
Виталий, Вы не могли бы написать, какой налив должен быть для различных дозаторов в минуту (2,3 для 4-х и 5-и цилиндровых авто, 2.0 для 4-х и 5-и цилиндровых авто, 1,8 для 4-х цилиндровых авто). Заранее спасибо.
ruclips.net/video/68nqRQKF8qc/видео.html
Здравствуйте, вопрос, в качестве мембраны можно ли использовать силиконовую резину?По скольку не смог вовремя найти мембранную резину,а на покупку ремкомплекта не имею в данный момент средств.
Здравствуйте, в качестве мембраны можно использовать МБС полотно толщиной 0,2 мм.
Здравствуйте
Может вы поможете , у меня система на 4 цилиндра дозатор ... поменял уже 2 штуки что один вскрывал что другой бестолку ни один не работает ... брал полностью в сборе с нижней подложкой и со всеми датчиками ... заводится только на 5 форсунке "пусковой" работает 2-3 секунды и глохнет не подаёт топливо через форсунки , повторюсь уже 2 дозатора поменял и по раз 40 их разбирал и собирал всё по видео разборы сборы всё вроде чётко а не работает ... что может быть не так ??? замерял давление в верхней 5 той "пускавой" форсунке .. 4.5 кг ... но я так полагаю это регулирует Э Г Р Д у меня их 2 шт как бы можно будет выбрать но не в том дело топливо не идёт на форсунки она бы хоть троила там дёргалась пыталась завести было пол беды ,а тут ноль полный уже лопатку сам подымаю топливо не идёт с насосом работающем на постоянке ...
Заранее спасибо за ответ !!
Здравствуйте, перепад давлений проверьте, возможно эгрд заклинил.
Добрые люди у меня тоже проблема было с эбанный ке_жетроникам не мучайтесь 2.3двигатель самый дохлый аппарат лучше купить 111двигатель и установит всё будет окей
Здравствуйте Виталий. Мне нравятся ваши видеоматериалы,очень помогает при ремонте автомобилей. У меня вот такой вопрос,может в вашей практике такое уже было. И так: мерседес бенц 124 102 двигатель,после запуска двигателя обороты поднимаются до 2000-2500, заглушил двигатель,опять запуск, опять такие обороты. И так раза 3-4. После производится опять запуск и обороты поднимаются до700-800. Двигатель работает в обычном режиме. Никаких перебоев. Заглушил двигатель, опять запуск и опять происходит та же ситуация описанная выше. Всё это происходит хоть на холодном,хоть на горячем двигателе. Подскажите пожалуйста,в чём проблема. За раннее спасибо. Александр
возможно РХХ подклинивает и ПНД проверьте
Виталий добрый день, подскажите пожалуйста какие Резинки лучше использовать для плунжера 6 шт которые?
Здравствуйте, кольца с японских форсунок подходят TOYOTA 90301-07001
@@vitaly Спасибо большое
Как Я могу с Вами связаться по (НОМЕРУ ТЕЛЕФОНА)?
Я из Украины (г. Хмельницкий)
Как можно отправить на ремонт дозатор? У меня Форд ескорт мк3, к джетроник.Я из Житомира.
Виталий, ультразвуком моете разборный дозатор или в сборе.
ruclips.net/video/eX1HpkUoiLc/видео.html
Виталий,скажите пожалуйста как хранить отдельно дозатор распределитель, купил про запас на Ауди -80 точно такой же?,спасибо
Желательно в солярке или без контакта с влагой .
@@vitaly спасибо Виталий,туда же наверное можно кинуть форсунки,чтоб все вместе хранились в солярке,купил их все вместе за 1000 р,собираюсь хранить в гараже,я помню Вы порекомендовали масло внутрь (а снаружи литолом?)
Компрессия есть и искру тоже проверил нормально
+Alihan Nabiev проверьте базовые настройки дозатора, попробуйте СО покрутить или из шприца 3,,,5 кубиков бензина подать.
И еще один вопрос... При проверке максимальной производительности дозаторa системное давление меняеться или нет? У меня на '79 MB 450SL пeрвoнaчaльнoе системное давление 5,2 a c воздухамерной лопатой в сaмом низу (но без форсунок) - 4,5. Насос льет 500мл в 10 секунд. Это нормально? Мне кажeтся, что системное давление не должно меняться. Большое вам спасибо!
Производительность насоса 1,5 л./мин. при рабочем давлении. Падение давления может вызвать грязный фильтр на входе дозатора или неправильная рег-ка эгрд.
Подскажите, пожалуйста, какие должны быть зазоры плунжерной пары дозатора, и можно ли отправить их на реставрацию? Модель 300Е-24
Здравствуйте, проще другой дозатор купить.
@@vitaly Можно, конечно, только у меня таких уже 3 есть, и на каждом из них лужа бензина в коллекторе (и это 5-7мин на холостых). Тот дозатор который на газу ездил вообще топит там всё, на лопату нажимаешь - течёт ручейком(
Доброго времени суток!!МВ 124,двигатель 2.0 м102 KE-Jetronic,вопрос такой-давление в нижней камере равно 4,6 атм,давление в верхней камере 4,9,а давление напрямую (от насоса) равно 9,3,подскажите пожалуйста как (и какие параметры) выставить нужное давление в обеих камерах..заранее благодарен!!
+Алексей Ющенко
ruclips.net/p/PLeSObFfqKZKz5-FZDOD0liPqLO23SdPHP
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста способ как снять пластиковые стаканы с форсунок не сломав их.
ruclips.net/video/CDvJIAM6P8k/видео.html&index=7
сегодня снял,все стаканы целые.Делаешь так.в стакан капаешь немного масла.левой рукой обхватываешь стакан,ладонью,правой рукой берешься за держатель форсунки.сперва покручиваешь,пока масло разойдется.потом тянешь изо всех сил.Для удобства большим пальцем левой руки жми на стакан.скажу сразу,как только снимешь первый стакан,остальные снимешь тоже,не без геморроя конечно)
Здравствуйте Виталий! У меня VW Passat B3 16V 9A 2.0L . В ходе диагностики выяснилось, что не поступает ток на ЭГРД. Провода в порядке, в чем может быть причина? А началось с того, что наскочила на глубокую яму, сразу же автомобиль начал дергаться, то не едет совсем ,то несется как ненормальный, может глохнуть. Заранее спасибо.
+Надежда Сазонова либо провода либо ЭБУ
Правда ли,что резиновое кольцо является не бензостойким ,если на бумаге оставляет след , как от карандаша ? Заказал кольца тойота 90301-07037 (7,8x2,0) ,но прислали такого размера Митсубиси 1465А188 которые рисуют.Ствить или нет.Спасибо .
первый раз про след на бумаге слышу , при случае проверю.
новые кольца могут иметь покрытие, которое и оставляет след, если размер подходящий можно поставить.
Здравствуйте.подскажите,как малую гайку плунжера закручивать.вровень с основной иили заглубить на 0.5 мм
Здравствуйте, малая гайка закручивается вровень или глубже до 0,6 мм.
Рабочую поверхность керамической тарелки стоит и можно ли притерать ?
только очистка.
здравствуйте Виталий. у меня ауди80б3с механическим инжектором. плавают обороты. с чего начать в первую очередь. спасибо.
с покупки манометра , 2-х мультиметров и проверки всего инжектора
ruclips.net/p/PLeSObFfqKZKwaTLP9FUDRMf7PadDgFg3E
Здравствуйте Виталий! у меня ауди 200,купил немного разворованную,дозатор к-джетроник,на самом дозаторе нет регулятора давления,вместо него стоит просто заглушка. Должен ли он там стоять?и пойдёт ли с обычного дозатора? сколько просмотрел роликов и фото,везде есть регулятор. и есть ли разница в форсунках :к , и ке - джетроник? заранее спасибо за ответ!
по форсункам разницы нет,
по регулятору давления не понял о чём речь : руд, эгрд или рег. системного давления?
обычный дозатор это какой?
v_i_t_a_l_y доброго времени суток Виталий! как я понимаю, руд- это регулятор управляющего давления, и он расположен на блоке дв-ля, э г р д есть на ке-джетроник, значит регулятор системного давления,который расположен непосредственно на самом дозаторе. у меня к-джетроник. спасибо за ответ по форсункам. мне сказали, (может и не правда) что между дозатором от турбо ауди,и от простой атмосферной есть разница. и соответственно регулятор другой. этот вопрос меня на данный момент интересует больше всего. за ранее большое спасибо за ответ!
Здраствуйте! Мерс 190, 102 двигатель, 2.0. Кеджетроник! Хотел заменить мех форсунки, подойдут ли с других марки авто ???
Здравствуйте, подойдут с резьбой М12 х1,5
Виталий доброго времени суток!Я к вам с таким вопросом,купил ауди 100 93года неделю назад и столкнулся с такой проблемой при запуске на холодную мотор держит обороты 2-2,5т но по мере прогревания постепенно роняет и когда температура рабочая примерно 80-90 градусов начинается беда с оборотами они начинают жестоко падать в плоть до того что при выжиме сцепления на ходу глохнет!Отсоединял датчики хх так же датчик заслонки как я понимаю который идет на концевик дроселя и датчик ЕГРД а и датчик темп ож,изменения в работе есть но желаемого результата так и не добился!и почему то отрезаны провода с лямда зонда но нагар на свечках белый как вроде и должно быть.подскажите пожалуйста откуда начать копать чтоб устранить недуг так как сам ранее я никогда не сталкивалсч с ке-джетроник!Заранее благодарю и с наступающим новым годом!!!
Система примитивная, пока ВСЁ не приведёте в соответствие, нормально работать не будет.
@@vitaly и сейчас столкнулся ещё с одной проблемой! на улице -23 и машина напроч отказывается запускатся что может быть?
всем здравствуйте . у меня произошла такая проблемка . набираю скорость за 100 начинается резкая вибрация передка . я думая из за калес и потом сразу авто начинает не ровно работать . разобрал дозатор собрал все отлично работает . как только разгон за 100 вибрация резкая и опять тажа песня . на холостых работает нормально даещ газ как будто не хватает топлива . че за дела сам понять не могу . грешу на электрику . подскажите кто чем может
Подскажите куда ставить перемычку для принудительного включения бензонасоса и какой номер реле на Audi 100 44 1989 NF?
+babichauto
контакты 30+87 , номер реле на крышке монтажного блока под капотом
+v_i_t_a_l_y Спасибо, номер реле 215. Почистил дозатор по вашей видеоинструкции, все собрал, двигатель завелся, все было гуд но как было на прогретом двигателе -10.2 так и осталось. Системное давление 6.25, пробовал обеднять с помощью эгрд и настраивать диф давление. Вроде как ток заиграл вокруг 0, но холостые жутко плавали, превышение выше +5 мА глушило машину.
+v_i_t_a_l_y Может ли Эгрд так богатить если датчик ТОЖ на мозги врет?
Доброго времени суток Виталий. Подскажите пожалуйста в чем может быть причина машина Ауди 100двиг ААД 115л.с 4цил сопративление на эгрд стоит -16ма винтом СО не регулируеться на машине стоит эмулятор пнд виннерса дозатор промыт верхнее давление 6.5 нижнее 6.2 форсунки распыл хороший не капают лямда зонд новый. Получается на холодную завожу мин работает и глохнет отключаю эгрд работает ровно тяга хорошая обороты набирает быстро. Но при остановке обороты падают и иногда глохнет. Склоняюсь что не работает эгрд что можете посоветовать?
Здравствуйте , похоже проблемы с управлением на эгрд , проверяйте электрику.
@@vitaly Спасибо буду искать.
Здравствуйте. Можно ли поставить систему впрыска с 2-х литрового мотора на 2.3 литра. И в чем разница систем от объёма двигателя?
с какого 2-х литрового мотора на на какой 2.3 ?
v_i_t_a_l_y С Ауди 90 5 цилиндровый на Ауди 100 тоже 5 цилиндров. Точную модель я сейчас не могу сказать . машины года 89. системы по расположению одинаковые. В чем разница, в дозаторе( его жиклерах) в форсунках или в продолжительности впрыска. Имеется двигатель с разбитой машины, вот и хочется систему "по чистить' и заменить. машина друга, он в деревне, да и в нашем городе Твери ke jetronic ни кто не знает. благодаря вашим видео я увидел что ничего сложного там нету, главное аккуратность и не торопится, когда знаешь что делать да как устроено. Проблема началась после плохого топлива( скорее всего) заводится и глохнет, троит, свечи в чёрной саже, черный дым. Замена свечей и заводится с чёрным дымом после не долгой работы проблема возвращается.
номера ( по бошу) на компонентах сравните, совпадут можно менять.
Разобрал дозатор, гильзу забивал молотком. Промыл, собрал и ход напорного диска стал значительно меньше! Видимо я забил колпачок внутрь гильзы...
Как его выбить обратно?... разбирать снова или можно выбить его так пока не упрётся в верхнюю часть, потолок дозатора, где три точки как на самом колпачке...
+Евгений Алёхин
посмотрите видео без перемотки, особенно вторую половину.
+v_i_t_a_l_y Просмотрел полностью видео, в нём показано только как выбить колпачёк обратно на снятой гильзе плужера, "как выйдет из щели так прекращать выбивать"
Повторюсь, щели я не смогу увидеть так как как уже полностью собрал дозатор...
Скажите, мне его надо снова полностью разобрать и выбивать или можно просто вытащить плуженжер, вынуть пружинку и выбить колпачёк, а потом вставить пружинку, плунжер, закрутить втулку вровень с гайкой....??? Просто думаю не выскочит ли полностью колпачок из гильзы
+Евгений Алёхин
разберите, сделайте как описано.
Здравствуйте не могли бы вы подсказать у меня такой вопрос.
Если у меня показание выдачи топлива с колодцев на высоких нагрузках выдает 180мг за 60 сек а на низких и средней нагрузки выдает меньше нормы в чем может быть проблема ?
+Нуриддин Сапбеков
на низких и средней нагрузки выдает меньше нормы - это как, с чем сравнивалось ?
Вы упомянули ранее что при максимальной нагрузки должно выдавать 170-180мг за 60 сек,но вы сказали замерь еще и средний и низкую нагрузку,но не сказали какие показатели должный быть,
1)Какие показатели должный быть при низких и средних ?
2)И теперь у меня вот такая проблема появилась после регулировки.
все колодцы начали выдают почти одинаковые показатели свыше 250 мг за 60 сек, при том что регулировал я один колодец только,после чего я попробовал регулировку как на одном форуме что бы проверить дается ли дозатор регулировки
1)2 оборота
2)2 оборота
3)2.5 оборота
4)2.5 оборота
5)3 оборота
6)3.5 оборота
я так сделал и при даже таких регулировках дозатор дает свыше 250 мг за 60 сек в чем может быть проблема ?
+Нуриддин Сапбеков
1, на мин. подачах, близких к холостому проверяют равномерность подач по секциям с пересчётом в проценты ( допуск 5 процентов)
2. ничего не понял
1)Вы сказали что при максимальной нагрузке должно быть 180 мг за 60 сек,
2)Сколько будет налив при средней нагрузке мг за 60 сек ?
3)Сколько будет налив при низких нагрузке мг за 60 сек ?
+Нуриддин Сапбеков
на мин. подачах, близких к холостому проверяют равномерность подач по секциям с пересчётом в проценты ( допуск 5 процентов)
Здравствуйте я продал тот мерседес больно слишком он больной,но вот в чем беда купил я другой мерс после езды около месяца он у меня встал проблема в дозаторе 100% было,я почистил дозатор в ультразвуковой ванне и на всяки случай почистил его карбом посвил и давай его давление проверять, верхней и нижней камере давление нормально но как только я начинаю проверять налив из колодцев то давление падает то нормально то падает то нормально,короче говоря давление играет в обеих камерах
1)102 мотор 4цилиндра АКПП,1990г
2)давление насоса около 12 бар
3)но слив как бы за 60 сек заполняет 2 литровую баклажку но вот мне как то налив не нравиться
в чем может быть проблема скакания давление в камерах ?
+Нуриддин Сапбеков регулятор, насос, сетка в баке.
Большое спасибо,я предполагаю что это все таки насос потому что старый хозяин говорит что ставил насос от какого то опеля он говорит мол что насосы похожи на мерседесовские но мол они работают тише.
v_i_t_a_l_y
спасибо!
Здравствуйте у меня такая проблема когда газуеш валит черный дым и свечи черные мотор м 102 w124 в чем пролема?
топливо-воздушная смесь богатая, перепад проверьте.
Добра всем!подкажите пажалусто у меня мерседес 124 обем 2,3 89год 102 д не заводится бенза насос в порядке топливные фильтр поменял дазатор почистил в чем проблема птскажите?
+Alihan Nabiev компрессия, искра ?
Мы начели проверять искру и ток и на на катушку просойдиляли массу и раз завёлся с полу пинка и тутже потеряли и опять не заводится так и не нашли причину
Здравствуйте Виталий.Хочу разобрать дозатор.Лежит в солярке уже третий день,но щели нет.Что посоветуете? дозатор 0438101035.и еще вопрос по регулировочным винтам.два из них я закрутил на 3 и 1/4 .остальные два на 2 и 3/4 .такое явление нормальное? просто я уверен.что в дозатор никто не лазил
Здравствуйте, подогрев советую.
ruclips.net/video/uCXcieunoyA/видео.html
вразнобой винты закручены на кривых диафрагмах, на оригинале вровень.
@@vitaly Здравствуйте,Виталий. А если его в горячую воду градусов 90 положить,эффект будет тот же?
@@vitaly там не может быть кривая диафрагма,я не думаю,что туда лазили до меня
Диафрагма не проблема на 102 мотор полно
Здравствуйте Виталий! Я вам благодарен за вашу серию видео, по Ke -Jetronic. Промыл, проверил и настроил все компоненты этой системы. Топливный фильтр, лямбда зонд, форсунки заменил на новые, со всеми уплотнительными колечками. Двигатель заводится на холодную и горячую хорошо. На холостом работает ровно. ЕГРД в полном порядке, настроен по вашей методике. На прогретом двигателе, на холостых, лямбда работает нормально , постоянно гуляя от 0,2 до 0,8 в, но чаще значения 0,4-0,6в. Всё хорошо, но свечи белые, На 2000 об. ток на егрд в норме, может немного побогаче сделать?
Здравствуйте , не мешайте машине работать.
злраствуйте... когда разбираете видео можете коментировать диагнозы... например когда этот дифргама порвется случится такое или порвется филтр сличится такое... спосибо
Вапрос такой не идёт напряжения на лямбу на подогреватель мб 190 д201
Буду очень презнателен
Здравствуйте, проверьте реле топливного насоса и реле перегрузки.
Здравствуйте Что можно сделать у меня жрёт 20 литров на 100 км двигатель 2.6
Здравствуйте, перепад давлений проверьте/ отрегулируйте эгрд.
@@vitaly как связаца свами?
Здравствуйте, хотелось бы узнать можно ли установить ГБО для машины Ауди 2.3 AAR, и не будет ли это плохо влиять на дозатор?
+Jumatai Turkembsev
ГБО на все машины плохо влияет, особенно на авто с KE-Jetronic
@@vitaly Есть такая поговорка - БЕНЗИН используется для ВОЖДЕНИЯ, ДИЗЕЛЬ - для ПУХИ, а автогаз - для ОТОПЛЕНИЯ!
Виталий Добрый день, посмотрел многие из ваших видео.. весьма информативно и полезно для многих. Чувствуется что подход к делу оч серьезный. Я бы хотел проконсультироваться по поводу работы KE-Jetronic. Машина Ауди 90 В2, двигатель KX 2,2. Пробег 209тыщ. Беспокоят пропуски воспламенения. Все новое (провода свечи, крышка, форсунки...) Едет и заводится отлично. Чувствуется при спокойно езде на повышенной передаче. Идут рывки. И когда просто на месте держишь небольшие обороты... Пологаю вопрос дозации топлива .. Я не сторонник переделок, хочется поддержать мой экземпляр. Спасибо заранее +375293474729 www.drive2.ru/r/audi/90/489462170707296671
Доброго времени суток,что будет если в диафрагме появится отверстие?
если отверстие попадёт между камерами, подачи не будет.
v_i_t_a_l_y вы имеете ввиду не будет подачи топлива до форсунок?
да, не будет подачи топлива на форсунки .
СНИМИТЕ ВИДЕО ПОЖАЛУЙСТА О ПЕРЕЧНЯХ НЕ ИСПРАВНОЕТЕЙ И ПОВЕДЕНИИ МАШИНЫ ПРИ НЕ ИСПРАВНОМ ТОМ ИЛИ ИНОМ АГРЕГАТЕ ВПРЫСКА КЕ..........
боюсь остатка моей жизни не хватит на съёмку миллиона видео с разными вариантами неисправности.
Ребята к нас В Караганде есть ребята которые разбираюися в этом
Кто именно
А забыла, авто 1992 года.
Здравствуйте !!! Устал писать ... Все игнорят .... Пассат 89 г.в. 4 цилиндра.. почистил заслонку, тарелку и перестала заводиться .... Разобрал дозатор , почистил и не заводится, как бы схватывает и через пару секунд глохнет.... Искра есть, насос качает замерял манометром при открытом зажигании 3,5 , потом при заводке 6 , 5 ...и давление падает до 3,5 и глохнет ... Сразу обратно заводить, тоже самое ... Думаю насос рабочий, там их два походу , мож ТНВД не работает ? Но при попытке завести , давит 6,5 очей вроде хочет и глохнет и давление падает на подаче до 3,5 .. К стати снял патрубки с дозатора, (мотор Доховский) те что на форсунки идут , открыл зажигание и в дозаторе где сеточки не поднимается бензин , он вроде как должен же подниматься ? Поднимаю тарелку, не реагирует ... Мож точно ТНВД полетел с низу находится под машиной , а тот что в баке он маленький какой-то ... В общем не могу завести ... Посоветуйте что-нибудь ... Надеюсь на ваш отклик ...
сначала добейтесь стабильного системного давления (6,2,,,6,5), затем нужно проверить перепад (базовый 0,4)
Ауди90 валит чёрный дым джетроник
А вам можно отправить дозатор чтобы вы настроили я с Украины как можно вам отправить
?
Здравствуйте.С новым годом вас,спасибо что отвечаете мне, наконец удалось собрать автомобиль, но появились некоторые глюки. вот посмотрите пожалуйста ruclips.net/video/aT54F21vRqo/видео.html
1)Машина стоит на P(у меня автомат) и холостом при прогретом двигателе играют обороты
2)Если машину поставить с P на D машина будет работать без каких либо проблем но стоить чуть по ездить и отпустить газ машина глохнет
3)Когда я чистил пусковую форсунку подал на нее напряжение и почистил карбом,я держал форсунку руками форсунка начала греться очень сильно такое должно быть ?
Что я сделал :
1)Я поменял новый 2 насоса,
2)Новый топливный фильтр,
3)Чистил дозатор не знаю раз 30 наверное он весь уже блестит.
4)ЭГРД работает,
5)Давление в нижних камерах 5.2 в верхней камере 5.6,
7)слив с нижних камер свыше 150мг
8)слив с регулятора давление свыше 1.5литр
9)проверил выдачу с 6 колодцев при максимальной нагрузке выдает по 180мг за 60 сек,проверил равномерность налива засунув в расходомер пинцет как вы сказали налив был хороший и ровный около 50мг за 60 сек
10)проверял налив с форсунками и без них,форсунки работают нормально поменял которые не работали точнее свистели и были не герметичный
11)прочистил карбом пусковую форсунку подав на нее напряжение в 10волт после чего начал чистку карбом
12)Поменял все уплотнительные кольца на форсунках для герметичности как вы и говорили
13)Давление от насосов впритык около 11.5 бар
+Нуриддин Сапбеков,Забы написать
1)новый свечи и кабель новый все работает нормально
2)проверил компрессию двигателя сказали что все норм
3)Новый коммутатор
4)новая катушка зажигания (бабина)
5)поменял бегунок и крышку трамбера
+Нуриддин Сапбеков,И у меня не большая просьба не могли бы вы по подробнее рассказать о лямбде зонде
1)Где он находиться
2)где находиться разъем или как его проверить не снимая с машины
3)можно ли его настроить или что нибудь с ним сделать
4)Если можно по подробнее если будет видео или фото я был бы признателен
+Нуриддин Сапбеков
3. пусковая форсунка на длительную работу не рассчитана, будет греться
1,2 возможно надо управление восстановить
+Нуриддин Сапбеков
о лямбда зонде планирую снять видео
Да снимите видео пожалуйста где и как надо настроивать,а что скажете на счет видео ?
Матор 102 год 92
Благодарю от души ,оригинальный ответ пачти для всех,