Да, это точно замечено, что УАЗ только для богатых, держал 2,5 года УАЗика, Я перепахал его вдоль и поперек. Таким образом я прошел такую школу по ремонту и обслуживанию УАЗиков хоть в сервис устраивайся. Я перекрестился и его продал, купил Короллу. И о нет!!! я снова покупаю УАЗика!!! Ниче немогу с этим поделать скучно без него!
Видать вам не повезло с авто, у меня тоже УАЗ-315196 коробка Корея деформированным движком 112 сил. Авто 10 лет., на 32- х МТ пары 4.625. Покатушки редко бывают езжу круглый год, летом грибы, ягоды валежник вожу из леса для бани, запчасти меняю переводческий то что вы перечислили в разы меньше. Согласен запчасти хотелось бы качественней а так авто дарит свободу и действительно за ним нужно смотреть у меня не часто но мелочи вылазят хотя не часто, авто доволен удачи вам на дорогах, за видео спасибо.
@@OLEGLINCH У меня понижение в раздатке 2.9. А движок такой ставят на буханки, знакомый механик с сервиса сказал что движок низовой, тяга действительности хорошая, гружу 900 кг.,сырых дров чурбаками проверял на весах едет нормально.
У меня у друга УАЗ Хантер для покатушек 2008 г., движок 409 й прошитый 170л.с раздатка 3.3 мосты понижение 5.125 /шины 37-е кобры пневмо блоки ездит болота,по затяжным холмам,лесной гряземес прошёл 43 тыс.км серьёзных поломок не было два сцепления поменял, и расходники по мелочам. Аппарат собирал сам двигло только прошивал в сервисе, он доволен своим творением вот такие дела.
Был 31512 с 417 мотором за четыре года заменил только передний кардан и главный и рабочий тормозов и сцепления. Ездил много и часто город бездорожье, надёжная машина. Брал за 130 за те же продал. Хотел Хантер, но тебя послушал, наверно снова буду искать 31512)
Видос хороший. По части зап.частей тоже согласен. Да и качество сборки тоже... У меня УАЗ 31512 93года выпуска, карбюраторный мотор. И мляяяя я в нём души не чаю, ни какой электроники, карбюратор - это надежный агрегат. Да и вобще, карбюраторные машины это душевные машины. Мой бродяга всегда возил, возит и довозит туда куда мне надо. Купил от старого хозяева в 2010году, а вложился в него может порядка 30ки... и мляяяя я очень рад!!! Старичёк, а пашет ёпта... Хантеры отдыхают...😁😁😁😁 да и не одну иномарку пережил 😁😁😁😁😁 ещё раз повторюсь, качество было СССР, а сейчас гомно!!! С этим я согласен. Новые УАЗЫ это не тот УАЗ который закалялся для армии и в итоге всего.... УАЗ Хантер привести в нормальную машину, надо почти лям, а может и больше. Лучше взять в деревне ушатаный 469, договорится с в/ч и купить донора старого года, но!!! Не моложе 2003года! Переделать под то, что ты планируешь получить от него... если далеко в лес, то карбюратор!!! И ничего более, а если в черте посёлка, то и инжектор пойдёт... Успехов в сборке...💪💪💪 а самое главное забыл! УАЗ - это душевная машина и запомните! Не хозяин выбирает УАЗ, а УАЗ выбирает хозяина... Помните об этом!!! Потому что только так, я поладил со своим бродягой и тогда я понял истину этих стов. Теперь мы едины💪💪👍 не продам его ни за что!!!
01:35 Магия зажжения костра 02:11 Если нет шампуров - совет от выживальщика 02:40 Как я пришел к УАЗу 05:50 Эволюция Бобика в Хантер 08:39 Конкуренты Хантера 09:49 Сравнение с Нивой 13:40 Комплектация моей машины 14:37 Краш-тест лобового стекла 15:30 Подвеска, тюнинг, отношения с ГИБДД 17:00 Сколько валит 17:34 Расход топлива 18:17 Про негодяев на дороге 19:50 Про отественный автопромс 23:37 Альтернатива УАЗу (нет) 25:10 Про ценообразование 28:42 История поломок/ремонтов 30:15 Самая часто ломающаяся деталь 31:22 Про харизму УАЗа и любовь к Родине 32:25 Дальнейшие планы по машине 33:35 Стоимость тюнинга 35:55 Что осталось от стока 37:05 Выводы 40:43 Если бы Жорик Ревазов был УАЗоводом 41:38 Советы тем, кто выбирает УАЗ
@@OLEGLINCH согласен, ну а какую еще? Буханка мне с детства нравиться. Ниву можно, но в ней места нет. 2131 Нива тоже можно, но она длинная и не поворотливая. Соболь тоже можно, короче не знаю. Уаз меня больше нравиться чем другие машины.
@@РусланАлексеевич-н6б в буханке у водителя просто нет шанса на удобства, если вас это не останавливает, то дерзайте, я ездил на ней и честно скажу больше 200км я не смог проехать, ноги и руки отваливались, а спина просто просила застрелить её)))
У каждого автомобиля - свой ареал обитания. Конечно, при чисто городской (или «город+трасса») эксплуатации полноприводные автомобили, особенно классического модельного ряда (Хантеры и буханки с головастиками), не будут образцами надежности. Но если использовать их преимущественно в условиях бездорожья, то ресурс основных узлов и агрегатов может быть сопоставим, а то и повыше, чем у внедорожников других марок.
Я уаз использую как раз по рямому назначению, по асфальту комфорт хантера сродни гусеничному трактору, а вот на бездорожье дело совсем обстаит наоборот, но надёжность- это слезы уазоводов, её нет
Из Сибири,уазу чуть больше 10 лет,проблем не было от слова совсем,все штатное,ни чего не мудрил,согласен, собирают его ногами,но тем не менее задачи свои он выполняет
@@OLEGLINCH жалко козлика,извините конечно,но в данной ситуации лучше гусеничный трактор,он точно не сломается,а машину лишний раз поберечь бы,любой даже самый крутой джипарь если в хорошие ебеня загнать ,полюбому без потерь не выскочит
@@jeep_samara у меня была Волга 31029 ,где я только не ездил на ней,и скажу честно,рука не поднялась продать,подарил другу. И хотя она с переодичной завидностью постоянно ломалась,до дома всегда довозила...а вот сейчас слезу смахнул от воспоминаний,...а тогда тоже злился на постоянные поломки...
Дам совет в выборе. У моего отца Ниссан мистраль, надёжный как Калашников, единственная причина по которой он у нас стоит это аккумулятор, в техническом плане это просто танк. Двигатель дизельный 2.7, блок из ЧУГУНА, просто не убиваемый, масло не меняем потому что забываем. Вроде такие двигатели стоят на военных катерах Японии, морская полиция. Мост самоблокирующий. Как на БТР. Только на поворотах аккуратнее, заблокируется прямо поедешь 😆. Зимой в большинстве случаев ездили только на заднем приводе, этого за уши хватало, а теперь представьте если передок врубить. Есть такой же только выпускавшийся компанией Форд, называется Маверик. Отличие только в шильдике. Как то так. Конечно есть ещё и другие проблемы с ним, но он просто едет. Просто сел и ты поехал. Пусть он кряхтит, гудит, гонит но он довезёт тебя туда, куда тебе надо. А так это просто интересный рассказ и совет, а дальше хозяин барин.
@@OLEGLINCH так...не бывает,Тойота из года в год дорабатывает свои машины,а компания уаз создана чтобы зашибать кучу денег на старых разработках.Поэтому и ломается уазик в миллионы раз чаще!!!(Спорить с этим бесполезно,это факт!)
Спасибо за правду. Сочувствую. Я тоже так думаю: лучше тратить деньги на бензин и осмотр достопримечательностей,чем на ремонты и запчасти. Действительно надоедает ремонтировать наш автопром.
@@OLEGLINCH Столько времени,сил и средств вложено - надеешься на отдачу,а он опять... Понимаю. Тут надо или рубить с плеча или денег мешок. А потом всё равно надоест. Не,так то интересно ковыряться,но со временем понимаешь, что слишком дорогая игрушка,больше ремонтируешь,чем пользуешься.
@@СериейМартинович Есть опыт ? Покупали Патр с нуля - прошел 15 лет и где - то схавал на ТО - лям ... Вот и считай. Весь Крым и Кавказ - под 150 тысч км
А есть кто то из владельцев хантера, кто использует его для города, как основную машину и поездок на дальняк и изредка для выездов на природу? Интересно узнать как он себя показывает как городская тачка в плане поломок и обслуживания.
У моего товарища "Хантер". Брал списанный у приставов. Год приводил авто в надлежащее состояние. Разобрал полностью. Покраска и антикоррозийная обработка. Шумоизоляция. По мере выхода из строя все подшипники и сальники менялись на японские или немецкие. Переделка отопителя. Установка дополнительного для задних пассажиров. Установка задних дисковых тормозов. Короче всего не перечислишь. Итог купил за 60 тысяч. Вложил уже около 300. И останавливаться не собирается! Сумасшедший! Фанат одним словом. За такую цену можно у нас на Сахалине купить "паджеро".
Здравствуйте,Нива,это настоящий гражданский внедорожник, именно внедорожник,а не паркетник ,Джип чероке и гранд чероке,тоже имеют несущий кузов,но не кто их не назовет кроссоверами,я сам считаю что внедорожник должен быть рамным,с мостами. Уаз,хорошая машина,железная, именно о такой мечтаю,с тентом,но пока я владелец Нивы,и не жалею о выборе.Нет у нас альтернативы,нет конкурента ниве,в лице малого рамного джипа,был Москвич 416 и ещё более удобный,но не дали им дорогу,закрыв проэкт,посчитав что два вездехода,для страны без дорог,это много.Качество запчастей-ужас,и нашему автопрома действительно наплевать на нас, потому что нет конкуренции на рынке б/у автомобилей, легче заградительные пошлины ввести,и все.Вот мое мнение
Очередное видео-УАЗ ломается.. не х..я его ломать , не надо запускать в него шаловливые ручки и он будет ездить сто лет.. вешать на него колесища, бамперища и т.д. на это не расчитана не одна машина.. сам ездию на стоковом уазе-хантере 61т.км рыбалка, охота, строительство дома, блоки, кирпич возил, чуть ли не под завязку.. все агрегаты родные, двигатель, коробка, раздатка, мосты, ничего не трогал ни разу..из доработок шкворня на подшипниках с кастором и масло синтетика по кругу, все проблем ноль.. отношение должно быть, как к нормальному авто, не куску г..вна..
@@OLEGLINCH у моего отца на Патриоте пробег 221 тысяча. Капиталку мотора сделал на 190. Сцепу поменял на 120, сейчас ещё ходит вторая, гнили нету, ломается ну максимум раза 2 в год, и то, по мелочи. Я не знаю как нужно ездить, чтобы УАЗ ломался и тёк как сучка
@@OLEGLINCH Олег, пора бы знать, что человек - это программное существо и для него есть заранее написанная Судьба ! И даже учёные докопали, что мыслеформы идут Извне и мозг только приёмник. Свободных мыслеформ, человек осознанный вырабатывает 3-5%, а основная масса спящих и думающих, что они свободны - то не более 1%. Это не тролинг.
все гипертрофированно, обычно уазы спокойно до 100т.км ходят с небольшим тюнингом и с небольшими поломками, куча людей у нас особо небогатых катают на них и не напрягаются, у самого было 2 козлика и три патриота
Всем привет из Казахстана. Или ты не везунчик. Или мне повезло . В 2012 году купил УАЗ 95-года. Продал 16-м. Почти не чего не делал , один раз хаб, и сцепление менял ну это не считается поэтому что я на нём вагоны таскал ☺️ . Прицепы от КАМАЗа груженные передвигал на фирме. Цемент, песок, кирпич, щебень. Все года возил металл , вырывал рельсы из земли. Единственный минус бензин улетает 16-22на сотню. И авто его сложно назвать, я относился к нему как к трактору . Скоростному ☺️
@@Халид-ю6й вояка всем хорош, кроме ремонта. Дорого и долго его делать. Спайсер самый дешевый и ремонтопригодный мост, но с проходимостью на таком мосту все плохо
@@АлексейАлександрович-й9л на хэллоуин не охота ехать, но предложение твое принимаю. Давай катнем, по времени договоримся через несколько дней, и так неделю отсутствовал.
@@Сергей.Анахата я в основном катаюсь на ханиере в лесу, и раньше гну его чем он выходит из строя. А на патриоте что был накатал 70 тыщ на заводских и проблем не было, потом машину сменил
Посмотрел видео. Первое впечатление что попался "сильно" ушатаный аппарат. Видимо то что вес больше, чип тюнинг в давигле, а также то что служебная машина была и есть причины стольких проблем. Ресурс сняли с него.
@@OLEGLINCH Это именно так, судя из твоего же рассказа. Два уаза в семье, Хантер и Патр - да, вкладываешь, но они ездят и ездят и ездят ! ) .. по 137 штук и как новьё )
была нива,купил уаз хантер,врооде подрос,дизель взял с коробкой даймос,думал жизнь удалась,но налетел на капремонт движка,менял голову,ездил в заволжье,цены конские на дизеля
Молодец, всегда нужно восхищаца своим.И в заполярье ехать нужно на своих а не на тайота, потому как во все времена наши первопроходцы только на своей технике, сейчас все на японцах, хвалят чужое а своё в жопу заталкивают, обидно за державу. Можно было много на эту тему говорить. Удачи.
Не тот УАЗ купил уважаймый ! Я посмотрел видео как вы насилуете машины и долбите. Для таких долбежек нужен : ДВС 402 , на военых мостах и на резине нарезаной от тракторной телеги !!
Уважаемый , где у нивы полный привод на все 4 колеса? 2 нивы было , а крутились только 2 колеса , одно передние и одно задние, причём не те которые в грязи, с включенной или выключенной блокировкой. Так что 4 умножить на 4 надпись на ниве не уместна.)))
Сергей почитайте матчасть. Не путайте полный привод с заблокированным полным приводом с жесткими блокировками. В мостах стоят дифференциалы, как, для чего и зачем они нужны. Вам расскадет гугл
Эй блоггер, неудивительно, что так мало наездил за 5 лет. Сколько у тебя вообще машин, я уже со счета сбился? А за обзор лайк и подписка, лампово получилось, природа, треск костра, хавчик...
У меня уаз 2012 года на колхозах. Я проехал 180 тыс. На 70 тыс порвалась цепь грм была однорядка, еще такого глобального и не особо глобального поменял радиатор, стартер, гену, одну полуось, даймос коробку на 160 тыс перебрал поменяд подшипники пром вала. Все. А компенсаторы еще на 110 тыс, парочка застучала каких то, поменял все. И да. Я тож устал от тюнинга шмунинга, уже запала нет. Но не продам.
Я и. Буханка прошли жестоко 167т.км! Обслуга моя! Продавал, смотрели Поднимали, крутили, меня удивили, заплатили Больше, чем покупал! Траты 167т. Масла, колодки, резина! Там, где были. Любое авто сдохнет! Буханка. С. С. С. Р. Скорость 130км.
Чему бы жизнь нас ни учила, но ж@па верит в чудеса! Вот сидит человек и рассуждает о том, что деталь с увеличенными характеристиками прочности можно поставить, но она стоит почти вдвое дороже. И при этом, он же требует, чтобы машина, целиком состоящая из таких деталей, стоила... вдвое дешевле или чтобы цена на нее хотя бы не изменилась!!! Как такое может быть?! Неужели не срабатывает самая примитивная причинно-следственная связь?! Казалось бы, даже человек с ограниченными умственными способностями мог бы предположить, что состоящая из более дорогих деталей машина тоже будет стоить почти вдвое дороже! И потом он бы мог задаться еще более примитивным вопросом, который звучал бы так: "А нужна ли мне чуть более качественная машина, но по цене вдвое дороже?" Уверен, что ответ был бы НЕТ! То есть данный гражданин призывает предприятие - производитель попросту... обанкротиться? На основании того, что он хочет такую же машину по вдвое меньшей цене или более качественную за ту же цену, но не способен внятно объяснить за счет какого конкурентного преимущества это можно сделать!... Тут без комментариев. УАЗ занимает ту нишу, которую он занимает и при этом у него нет конкурентов по ключевой для любой машины характеристике стоимость/эффективность. Именно поэтому он до сих пор производится и его до сих пор массово покупают. И поднимать цену на эту машину абсолютно бессмысленно! Её просто никто не купит, не смотря на любые возможные улучшения. Да и необходимости в них особой нет, потому что 90% покупателей этой машины не являются джиперами и их вполне устраивает стоковый автомобиль, который они не собираются гонять в грязи по лобовое стекло. Именно этим и объясняется политика производителя, а вовсе не "наплевательским отношением к потребителю", как считает данный гражданин. Впрочем, он видимо вообще мало смыслит в автопроизводстве, если не знает, что у владельца завода УАЗ фирмы "Солерс" есть дочернее предприятие "Солерс-Бусан", которое УЖЕ собирало "Ланд-Крусеры" во Владивостоке. Казалось бы, что мешало производить те же "Hilux" или даже 70-й, который вернулся на японский конвеер в 2014 году и не платить никакие ввозные пошлины? И серьезно локализовать их тоже можно было бы! Как это сделала компания "Мазда Соллерс Мануфэкчуринг Рус", даже построившая завод и наладившая производство двигателей "Mazda" в том же Владике. Ответ банален, по такой цене на эти машины будет низкий спрос и их производство прогнозируемо НЕ ОКУПИТСЯ. Так что все рассуждения о "наплевательском отношении производителя" это профанация вопроса и не более того. И все эти охи-вздохи происходят из-за буйной фантазии на тему "как оно должно было бы быть", так уж русский человек устроен, что не соотносит свои хотелки с реальными возможностями. Между тем, своих покупателей УАЗ имеет и в Германии, и в Японии. О нем пишут такие журналы как немецкий "Auto, Motor und Sport" и японский "The Best Car". Причем в Японии машина стоит почти 2,5 миллиона в пересчет на наши деньги (интересно, почему и что думает об этом данный персонаж, рассуждающий про высокие ввозные пошлины в России). Немцы же называют цену полноценного внедорожника в восемь тысяч евро "фантастической". Они даже представить себе не могут, что машина, тем более с такими характеристиками, может продаваться по такой цене. Как раз потому, что уж немцы-то отлично понимают за что именно они платят деньги и сколько это реально стоит. И если не могут позволить себе "Мерседес", то не начинают жаловаться на то, что "надо его продавать вдвое дешевле", а покупают машину себе по карману. Ну а для американского рынка есть специальная тюнинговая версия "UAZ Hunter Devolro". P.S. Всем, кого наши машины не устраивают, могу предложить покупать иномарки (которых тоже полно в нашей стране производится) или пересесть на метро. Главное, чтобы они наконец стали вести себя как мужики и перестали безостановочно НЫТЬ и ЖАЛОВАТЬСЯ!
@@OLEGLINCH тогда, вероятно, ролик заслужил еще более отрицательную оценку, чем мне показалось вначале. Раз помимо переизбытка довольно сомнительной и ни на чем не основанной "философии", он также не смог доходчиво передать истинные мысли автора. Я его даже пересмотрел, но ничего нового не увидел и не услышал. Хотя, судя по последней реплике, правильное и понятное выражение своих мыслей вообще вызывает известные трудности. И это не такое уж редкое явление. Я сам иногда снимаю ролики и не всегда получается быть настолько убедительным, как мне бы хотелось. Давайте не будем спорить, я не хотел вас обидеть. Моей целью было просто высказать мнение, основываясь на своем опыте работы на производстве и университетских познаниях об экономике и организации машиностроительного производства. И, как мне кажется, я нигде не погрешил против истины и не пренебрег логикой....
@@Kragers25 а вы веурсе за себестоимость производства уаз хантера? Сколько это обходится заводу в современных реалиях? Думаю при Ваших познаниях вы понимаете, что рентабельное производствр это +25% от себестоимости и налогов. Так вот погуглите и посчитайте
@@OLEGLINCH в этом нет особой нужды. Если человек, вместо внятного изложения своей позиции и её аргументации предлагает "погуглить", значит у него этой позиции нет. Есть некие его фантазии на данную тему. И смысла их обсуждать я особо не вижу. По причине отсутствия предмета обсуждения. С чего вы взяли, что "рентабельность производства" составляет +25% от себестоимости- представления не имею! Простой пример, вы производили 100 тысяч машин в год. А потом дела пошли хуже и вы смогли произвести только 50 тысяч машин. Что произошло с рентабельностью? Она уменьшилась. Вам необходимо сохранить или рассчитать рабочих, вам надо оплачивать коммунальные расходы в полном объеме, поскольку размер вашего завода никак не изменился. Вам надо оплачивать заводоуправление, цеховых контролеров, сотрудников охраны, которые никуда не делись. У вас выросла себестоимость, поскольку она напрямую зависит от количества производимых изделий. А ваша прибыль сократилась вдвое. И рентабельность вашего производства тоже сократилась, хотя вы по-прежнему получаете прибыль в 25% с каждого произведенного автомобиля. Так что с чего вы вдруг взяли что рентабельность это неизменная величина, связанная исключительно с себестоимостью продукции??? Большая загадка. Если совсем удариться в наукообразие, то рентабельность производства это прибыль, деленная на сумму стоимостей основных фондов и оборотных средств. Но так не бывает, что при сокращении прибыли стоимость основных фондов сразу падает. Да и стоимость оборотных средств тоже не может одномоментно рухнуть, поскольку туда входят такие составляющие как фонды накопления, например. Скажу больше, поскольку вы планировали производство большего числа машин, а продали только половину, то стоимость оборотных средств у вас наоборот увеличится. То есть с падением прибыли в два раза ваша рентабельность упадет гораздо больше, чем в два раза. Такие дела...
@@OLEGLINCH. Машина была выпушена на замену УАЗу !! Наличие не разрезного моста + раздаточной коробки это уже признаки внедорожника !! Нива - советский и Российский автомобиль повышенной проходимости - внедорожник малого класса с несущим кузовом и постоянным полным приводом (Википедия).
@@РоманМАССАЖКисловодск ну во первых наличие неразрезноготмоста есть и на жигуле и это еще не признак внедородника. Это раз. Как один завод может выпустить модель на смену модели другого завода? Бмв выпустила новую 5ку на сменк ауди А6? Вы верите в этот бред? Это два. И третье когда Ниву выпускали класса кроссоверов не было и впамине и именно Нива стала родоночальником. Это три.
@@OLEGLINCH. Вас что то понесло вы Ниву и УАЗ с Дастеров в видео сравниваете то приплетаете сюда и БМВ 5 и АУДИ А6 ! ))) Скажите честно что вы не навидете НИВЫ как все УАЗаводы, НИВА это классика Off-Road(а) ! )
@@РоманМАССАЖКисловодск сравнивал я их по доступности покупки для автолюбителей. А ниву я не ненавижу, хороший городской автомобиль, но на бездорожье ей делать нечего
@@ДенисРыбкин-э3й как мне объяснили именно этот бронивик возил отчетную документацию из рыбинска в ярославль раз в месяц. Поэтому такой пробеш маленький
Уважуха за веру в УАЗ.. 😆 Но ненадежный он пипец.. Запчасти говно.. Ржавеет на раз, два.. Масло если не бежит отовсюду, значит УАЗ умер..😆 Две машины собирал.. потом плевался, продавал.. ездил на крузерах, но УАЗик один хрен нравится.. он как оружие.. пострелял - чистить надо.. 😆
Охренеть столько поменять за 3000 км пробега. Вовремя посмотрел этот видос .спасибо.удалил весь российский автопром из избранных на дроме.буду копить на ленд 78
Ну чего ходить вокруг да около. Это дешёвая машина. Нельзя сделать дешёвую машину хорошо. Сам езжу на бобике, тоже бывший инкассатор, не жду от него ничего. Это грузовичок за 10000 баксов(на старте продаж). Что от него ждать????:-)))
@@OLEGLINCH от каждой согласно самой суммы. Но уаз это дно. Ниже то некуда. Опять же я свой уаз содержу в стоке и езжу туда куда он может в стоке. Ну и чот я не разорился:-)
@@OLEGLINCH хз. Я письками не мерился. Резина конечно немного не обычная, но размер штатный - сафарь 510. Ну и мы живём в горах. У нас тупо нет болот и колеи. Только камни сверху и глиняные пустыни снизу. В таких условиях этот грузовик везёт в направлении пальца, а не дорог.
Никокой кастрол в мостах уазу не нужен! Залей нигрол тэп 15 и потом дико удивишься, что износа нет вообще никакого! Причем не обязательно самый дорогой!
за 100-150 км один я бы на хантере не поехал,пешком далеко идти.и свободы он не дает так только ты думаешь что дает.в грязь сядешь и нифига ты с ним не сделаешь.ты прав ездить и чинить..и нужно ли это чудо за сомнительную свободу передвижения???на нем только с кем то ездить в паре.и кстати не факт что уаз проходимей нивы,крепче намного-да,но чаще всего я проезжаю ,а друзья на уазике даже не лезут или проезжаем все.у них и у меня стоковые машины.не разу не видел что бы уаз проехал там где нива не проехала.сугубо мое мнение.
Ты просто не видел :) Клиренс на 33 колесах и военных мостах - ну и поставь рядом мою же ниву ? ))) Или о каких проездах по картофельным полях речь ? ))
@@OLEGLINCH Он много где не поедет )) и что будем делать ? Ставить тракторные мосты и колёса на 66* ? )) Или сразу шестьдесят шестой брать и корчить уже его ? ))
Был УАЗ с военными мостами командирский сам перебрался коробку раздатку мотор 402 ничего не ставил на неё была для души не сломалась вообще. В электрички не понимаю был электрик поставил проводку по схеме жигулей вот это доставало то загоралась то просто отказывала. Не было нормального электрика. А ходовку мотор все сам на руках перебрался один раз и все
Да к сожалению проводка УАЗа это беда,в том что предохранители расположены в самом грязном месте,старые УАЗы конечно надёжнее новых к сожалению,я фанат и любитель УАЗа и всегда за него,но хейтить не буду так как согласен с вами, с каждым словом,вот старые УАЗа ездят каждый день в горах у нас в Дагестане и проблем серьезных нет,бывает там зарядки нет,коммутатор там,но машины старые поэтому Так что вам я пожелаю удачи ) душевный разговор об УАЗе с подписчиками
Я так понял, автор не особо нивы любит, если вообще не брезгует. Еще ни одного обзора не снял на ниву, а между тем нива еще даст уазу проср..ться на бездорожье.
ГОСТЕВОЙ ДОМ xn--80aaaa2dehdcnpm0b.xn--p1ai/ (Панорамахоста.рф) успей забронировать отдых у моря!
Душевно получилось :-)
Картинки красивые (монтаж 👍) и содержательно!
спасибо
Оператор молодец, поддерживаю!
@@Илья-ч1и3я одним словом Профи
Лайк однозначно!!! Как владелец Хантера поддерживаю каждое слово))!
Спасибо✌
Спасибо друг! Хорошее видео, хороший совет! Как говорится: успехов тебе на дорогах и хранит тебя Господь!!!
Спасибо и Вам того же)))
Видео отлично пошло под чай с малиной)
в розыгрыше принимайте участие!
Кто бы что не говорил, а УАЗ это машина для души кайф!!!!
Это точно!!!
Да, это точно замечено, что УАЗ только для богатых, держал 2,5 года УАЗика, Я перепахал его вдоль и поперек. Таким образом я прошел такую школу по ремонту и обслуживанию УАЗиков хоть в сервис устраивайся. Я перекрестился и его продал, купил Короллу. И о нет!!! я снова покупаю УАЗика!!! Ниче немогу с этим поделать скучно без него!
Уаз это диагноз, болезнь и приговор🤣🤣🤣
@@OLEGLINCH да сохранит нас Господь милостивый от таких болезней и приговоров...аминь
Видать вам не повезло с авто, у меня тоже УАЗ-315196 коробка Корея деформированным движком 112 сил. Авто 10 лет., на 32- х МТ пары 4.625. Покатушки редко бывают езжу круглый год, летом грибы, ягоды валежник вожу из леса для бани, запчасти меняю переводческий то что вы перечислили в разы меньше. Согласен запчасти хотелось бы качественней а так авто дарит свободу и действительно за ним нужно смотреть у меня не часто но мелочи вылазят хотя не часто, авто доволен удачи вам на дорогах, за видео спасибо.
Дефорсированного 409го двигателя хватает?
@@OLEGLINCH У меня понижение в раздатке 2.9. А движок такой ставят на буханки, знакомый механик с сервиса сказал что движок низовой, тяга действительности хорошая, гружу 900 кг.,сырых дров чурбаками проверял на весах едет нормально.
@@ДимаУАЗ для работы самое то, а воо по горам ездить нужны обороты и мощьность на средних и верхних оборотах. Чтоб выстреливать в подъем
У меня у друга УАЗ Хантер для покатушек 2008 г., движок 409 й прошитый 170л.с раздатка 3.3 мосты понижение 5.125 /шины 37-е кобры пневмо блоки ездит болота,по затяжным холмам,лесной гряземес прошёл 43 тыс.км серьёзных поломок не было два сцепления поменял, и расходники по мелочам. Аппарат собирал сам двигло только прошивал в сервисе, он доволен своим творением вот такие дела.
@@ДимаУАЗ уважаю таких людей
Классное видео
Отличное видео, много интересного!
Солидарен👍
И не поспоришь
смотрел и улыбка не покидала меня. сам владелец этого чудо но он меня вывозил отовсюду
Я до сих пор так и не решился его продать)))
Душевно и ЗАРАЗИТЕЛЬНО
Был 31512 с 417 мотором за четыре года заменил только передний кардан и главный и рабочий тормозов и сцепления. Ездил много и часто город бездорожье, надёжная машина. Брал за 130 за те же продал. Хотел Хантер, но тебя послушал, наверно снова буду искать 31512)
417 хороший мотор но он не едет. С 409 уаз ракета
@@OLEGLINCH На второй - сотку валит .. )
Видос хороший. По части зап.частей тоже согласен. Да и качество сборки тоже... У меня УАЗ 31512 93года выпуска, карбюраторный мотор. И мляяяя я в нём души не чаю, ни какой электроники, карбюратор - это надежный агрегат. Да и вобще, карбюраторные машины это душевные машины. Мой бродяга всегда возил, возит и довозит туда куда мне надо. Купил от старого хозяева в 2010году, а вложился в него может порядка 30ки... и мляяяя я очень рад!!! Старичёк, а пашет ёпта... Хантеры отдыхают...😁😁😁😁 да и не одну иномарку пережил 😁😁😁😁😁 ещё раз повторюсь, качество было СССР, а сейчас гомно!!! С этим я согласен. Новые УАЗЫ это не тот УАЗ который закалялся для армии и в итоге всего.... УАЗ Хантер привести в нормальную машину, надо почти лям, а может и больше. Лучше взять в деревне ушатаный 469, договорится с в/ч и купить донора старого года, но!!! Не моложе 2003года! Переделать под то, что ты планируешь получить от него... если далеко в лес, то карбюратор!!! И ничего более, а если в черте посёлка, то и инжектор пойдёт... Успехов в сборке...💪💪💪 а самое главное забыл! УАЗ - это душевная машина и запомните! Не хозяин выбирает УАЗ, а УАЗ выбирает хозяина... Помните об этом!!! Потому что только так, я поладил со своим бродягой и тогда я понял истину этих стов. Теперь мы едины💪💪👍 не продам его ни за что!!!
если у вас такая идилия то это очень круто, и когда на земле начнётся восстание машин и терминаторов- карбюраторные уазики победят!)))
@@OLEGLINCH 😁😁😁👍
Я понял!!! Уазоводы: это секта такая,по другому, логическому пути,это не объясняется!!! Религия уазоводов!
@@СериейМартинович уазоголики или свидетели ульяновского автомобильного завода
Сколько стоит ?)
Интересно.
Интересный обзорчик👍
Скоро будет новый
Ты на хуллуин едешь?
@@bedolaga777 не знаю, машина что у меня что у Арта -готовы
@@OLEGLINCH жду
01:35 Магия зажжения костра
02:11 Если нет шампуров - совет от выживальщика
02:40 Как я пришел к УАЗу
05:50 Эволюция Бобика в Хантер
08:39 Конкуренты Хантера
09:49 Сравнение с Нивой
13:40 Комплектация моей машины
14:37 Краш-тест лобового стекла
15:30 Подвеска, тюнинг, отношения с ГИБДД
17:00 Сколько валит
17:34 Расход топлива
18:17 Про негодяев на дороге
19:50 Про отественный автопромс
23:37 Альтернатива УАЗу (нет)
25:10 Про ценообразование
28:42 История поломок/ремонтов
30:15 Самая часто ломающаяся деталь
31:22 Про харизму УАЗа и любовь к Родине
32:25 Дальнейшие планы по машине
33:35 Стоимость тюнинга
35:55 Что осталось от стока
37:05 Выводы
40:43 Если бы Жорик Ревазов был УАЗоводом
41:38 Советы тем, кто выбирает УАЗ
Спасибо за тайм-коды, с ними намного интереснее полезную инфу искать и понятнее структура видео.
Прикольно придумано👍
@@bedolaga777 толи ещё будет
@@OLEGLINCH только вперёд!
Прекрасный обзор и УАЗ, согласен полностью с вами! Подписался ради УАЗа)
Очень интересно, а уаз это вещь, меня на 8сегодня выдернули на уазе . Даже денег не взяли. Уаз делает человека добрым. Удачи и не болейте
Задумались о приобретении уаза
@@OLEGLINCH да наверное, буханку. Чтобы в лес и на рыбалку гонять. Да и на восьмерке проходимость хорошая, метровые заметы нефиг делать проехать.
@@РусланАлексеевич-н6б буханка очень специфическая машина
@@OLEGLINCH согласен, ну а какую еще? Буханка мне с детства нравиться. Ниву можно, но в ней места нет. 2131 Нива тоже можно, но она длинная и не поворотливая. Соболь тоже можно, короче не знаю. Уаз меня больше нравиться чем другие машины.
@@РусланАлексеевич-н6б в буханке у водителя просто нет шанса на удобства, если вас это не останавливает, то дерзайте, я ездил на ней и честно скажу больше 200км я не смог проехать, ноги и руки отваливались, а спина просто просила застрелить её)))
У каждого автомобиля - свой ареал обитания. Конечно, при чисто городской (или «город+трасса») эксплуатации полноприводные автомобили, особенно классического модельного ряда (Хантеры и буханки с головастиками), не будут образцами надежности. Но если использовать их преимущественно в условиях бездорожья, то ресурс основных узлов и агрегатов может быть сопоставим, а то и повыше, чем у внедорожников других марок.
Я уаз использую как раз по рямому назначению, по асфальту комфорт хантера сродни гусеничному трактору, а вот на бездорожье дело совсем обстаит наоборот, но надёжность- это слезы уазоводов, её нет
10 лет....130 т.км..... беда)) все правильно сказал....желаю здоровья и новых дорог....
Спасибо, взаимно!
Всё правильно сказал.
Спасибо
Да... Печальная истина....
Привет из Новосибирска!
🤘Новосибу привет!
Приятно слушать 👍
Спасибо
Друг, у тебя просто желязные шары... Уважуха за любовь к настоящему авто...
Они хромированные🤣🤣🤣
Хорошо рассказал о УАЗе.
В буханке было
Диван.
Холодильник.
Газ. Плита.
Друзья называли, дом на колёсах!
Прям реально дом👍
Из Сибири,уазу чуть больше 10 лет,проблем не было от слова совсем,все штатное,ни чего не мудрил,согласен, собирают его ногами,но тем не менее задачи свои он выполняет
так и есть, но мы используем их на более экстимальном бездорожье
@@OLEGLINCH жалко козлика,извините конечно,но в данной ситуации лучше гусеничный трактор,он точно не сломается,а машину лишний раз поберечь бы,любой даже самый крутой джипарь если в хорошие ебеня загнать ,полюбому без потерь не выскочит
@@СергейАлександров-п4у так вот самое и оно, что в ебенях он не ломается. А ломается когда по асфальту ездишь
*Очень приятный видос спасибо определился с выбором*
Что решил брать?
@@OLEGLINCH нива))))
@@СашаБаскет-п1е хорошый выбор
Берёшь уаз!?
@@гератхазиев он ниву выбрал
Задний бампер порадовал🤣🤣🤣
1:03
Нива, если не ошибаюсь, была чуть-ли не первым в мире кроссовером. То есть она стала родоначальником этого класса авто.
Да вы правы, нива это первый кроссовер в мире, с революционными технологическими решениями. Но это было 50 лет назад. С тех пор нива не изменилась
@@OLEGLINCH Что есть, то есть. Она сразу хорошо получилась. ;)
@@KuzminD.E. в то время машины делали инжинеры, а сейчас маркетологи
За заслуги 50 летней давности, будем молиться на нее до сих пор)
@@Mr.T-b5q ну да, а разве есть варианты?
Отлично
Хорошее видео зашло на одном дыхание, а в машину нужно верить и она тебя не подведёт, и ролик вози запосной 😂
и ещё полуоси, привода, стартер, генератор и так далее)))
@@OLEGLINCH нет отвёртку и ключь на 14, половину из твоего списка ремонтируеться на коленях в лесу
@@АлексейДементеев-у1к это при условии, что руки растут из правильного места- как у тебя)))
@@OLEGLINCH, да ладно главное чтобы кто-то рядом стоял и подсаазывал, один делает семеро подсказуют, тогда все получиться
@@АлексейДементеев-у1к так ведь это технология строительства дорог, автомобилей и многова другого в России
Сколько уже этих честных обзоров я пересмотрел...
Мой самый честный
Типичный уазовод никогда не признается что тачка хлам))
@@Mr.T-b5q любой владелец своего авто об этом не скажет.
@@jeep_samara промолчит пишется именно так)
@@jeep_samara у меня была Волга 31029 ,где я только не ездил на ней,и скажу честно,рука не поднялась продать,подарил другу. И хотя она с переодичной завидностью постоянно ломалась,до дома всегда довозила...а вот сейчас слезу смахнул от воспоминаний,...а тогда тоже злился на постоянные поломки...
Дам совет в выборе. У моего отца Ниссан мистраль, надёжный как Калашников, единственная причина по которой он у нас стоит это аккумулятор, в техническом плане это просто танк. Двигатель дизельный 2.7, блок из ЧУГУНА, просто не убиваемый, масло не меняем потому что забываем. Вроде такие двигатели стоят на военных катерах Японии, морская полиция. Мост самоблокирующий. Как на БТР. Только на поворотах аккуратнее, заблокируется прямо поедешь 😆. Зимой в большинстве случаев ездили только на заднем приводе, этого за уши хватало, а теперь представьте если передок врубить. Есть такой же только выпускавшийся компанией Форд, называется Маверик. Отличие только в шильдике. Как то так. Конечно есть ещё и другие проблемы с ним, но он просто едет. Просто сел и ты поехал. Пусть он кряхтит, гудит, гонит но он довезёт тебя туда, куда тебе надо. А так это просто интересный рассказ и совет, а дальше хозяин барин.
Ниссан Терано он назывался еще?
@@OLEGLINCH да. Но как я понимаю в них отличие это кузов и название модельного ряда. Может есть какие нибудь изменения но существенных я не заметил.
@@АлександрМиргиястинов давным давно был терано 91года, правда бензин. Норм машина если сильно в пампасы не оезть
@@OLEGLINCH с кузовом р 18?
@@АлександрМиргиястинов не помню давно это было, один в один как форд мэверик
👍👍👍
Спасибо
За что?
За честность...
@@КотдаВинчи-м6у пожалуйста
@@OLEGLINCH За то, что хотел Сжечь ! )))) Это от Души ...
Купил,через 300км сломалась-ах....свобода!!!;)
ну так бывает и с тойотой
@@OLEGLINCH крайне редкое явление у обслуженной машины
@@Mr.T-b5q на этой так и произошло
@@OLEGLINCH так...не бывает,Тойота из года в год дорабатывает свои машины,а компания уаз создана чтобы зашибать кучу денег на старых разработках.Поэтому и ломается уазик в миллионы раз чаще!!!(Спорить с этим бесполезно,это факт!)
@@НеобъятнаяРусь так и есть
Спасибо за правду. Сочувствую. Я тоже так думаю: лучше тратить деньги на бензин и осмотр достопримечательностей,чем на ремонты и запчасти. Действительно надоедает ремонтировать наш автопром.
Вот только не решаюсь его продать почемуто
@@OLEGLINCH Столько времени,сил и средств вложено - надеешься на отдачу,а он опять... Понимаю. Тут надо или рубить с плеча или денег мешок. А потом всё равно надоест. Не,так то интересно ковыряться,но со временем понимаешь, что слишком дорогая игрушка,больше ремонтируешь,чем пользуешься.
@@DUHAN35 так и есть, с машинами расстаюсь тяжело, тем более что вложенно столько сил и средств
@@OLEGLINCH Попробуй продать и взять другой. Тогда точно поймёшь.
@@Сергей.Анахата Я думою об этом, но мне трудно продавать машину, когда привязался к ней(((
Уаз нужно покупать именно бу, новые покупают ЭТО только контуженные
Или очень богатые люди
@@OLEGLINCH очень)
Их покупают глухо- слепо- немые... причем на всю голову!!!
@@СериейМартинович Есть опыт ? Покупали Патр с нуля - прошел 15 лет и где - то схавал на ТО - лям ...
Вот и считай. Весь Крым и Кавказ - под 150 тысч км
Это все от того что народ за копейки работает, из того следует запчасти низкого качества на УАЗ !!
лайк я из Тольятти!!!
А есть кто то из владельцев хантера, кто использует его для города, как основную машину и поездок на дальняк и изредка для выездов на природу? Интересно узнать как он себя показывает как городская тачка в плане поломок и обслуживания.
Есть канал в ютубе Сити ХАНТЕР, там как раз машина для горОдА
@@OLEGLINCH Благодарю!
У моего товарища "Хантер". Брал списанный у приставов. Год приводил авто в надлежащее состояние. Разобрал полностью. Покраска и антикоррозийная обработка. Шумоизоляция. По мере выхода из строя все подшипники и сальники менялись на японские или немецкие. Переделка отопителя. Установка дополнительного для задних пассажиров. Установка задних дисковых тормозов. Короче всего не перечислишь. Итог купил за 60 тысяч. Вложил уже около 300. И останавливаться не собирается! Сумасшедший! Фанат одним словом.
За такую цену можно у нас на Сахалине купить "паджеро".
Уазоголик он и это болезнь. А в Южном думаю и дешевле пыжа можно найти. Эх давненько я не был на Сахалине. Классные места там👍
Спасибо за откровенность, хотел продать свою гранту добавить и купить уаз хантер, но теперь передумал.
Уаз должен быть игрушкой, а не основной машиной
Берите! У отца Патриот, пробег 221, полёт нормальный
Адс коробка такое же расположение передач что и на даймос. А вот у арзамаса, задняя где вторая. У меня была и Арзамас и адс поэтому знаю.
Здравствуйте,Нива,это настоящий гражданский внедорожник, именно внедорожник,а не паркетник ,Джип чероке и гранд чероке,тоже имеют несущий кузов,но не кто их не назовет кроссоверами,я сам считаю
что внедорожник должен быть рамным,с мостами.
Уаз,хорошая машина,железная, именно о такой мечтаю,с тентом,но пока я владелец Нивы,и не жалею о выборе.Нет у нас альтернативы,нет конкурента ниве,в лице малого рамного джипа,был Москвич 416 и ещё более удобный,но не дали им дорогу,закрыв проэкт,посчитав что два вездехода,для страны без дорог,это много.Качество запчастей-ужас,и нашему автопрома действительно наплевать на нас, потому что нет конкуренции на рынке б/у автомобилей, легче заградительные пошлины ввести,и все.Вот мое мнение
У нас в городе уазы дешевле нив
Думал точно так же ... но не продал ниву а купил хантер. Теперь вывод - это разные автомобильки ))) Попробуй сам )
@@Сергей.Анахата я купил ниву, так как сам загорелся сравнить их, видео есть на канале
@@Сергей.Анахата конечно разные,я искал уаз с открытым верхом,думаю,если попадется,то обзаведусь)
@@Sergej7877 Зачем тебе Такое !? ) Панамка без верха ... но эротично, то да ...
Шампура можно сделать из любых веток, почистить кору и обжечь.
Не из всех, многие деревья при обжиге дают сок и портят вкус мяса
Прошло три года,уаз стоит от 1.5
Очередное видео-УАЗ ломается.. не х..я его ломать , не надо запускать в него шаловливые ручки и он будет ездить сто лет.. вешать на него колесища, бамперища и т.д. на это не расчитана не одна машина.. сам ездию на стоковом уазе-хантере 61т.км рыбалка, охота, строительство дома, блоки, кирпич возил, чуть ли не под завязку.. все агрегаты родные, двигатель, коробка, раздатка, мосты, ничего не трогал ни разу..из доработок шкворня на подшипниках с кастором и масло синтетика по кругу, все проблем ноль.. отношение должно быть, как к нормальному авто, не куску г..вна..
Если на уазе ездить только по асфальту, то зачем он нужен, тем более что я свой практически не использовал на бездорожье
@@OLEGLINCH у моего отца на Патриоте пробег 221 тысяча. Капиталку мотора сделал на 190. Сцепу поменял на 120, сейчас ещё ходит вторая, гнили нету, ломается ну максимум раза 2 в год, и то, по мелочи. Я не знаю как нужно ездить, чтобы УАЗ ломался и тёк как сучка
@@АлексейКарпец-ш2л приезжайте на Уазе в Сочи, я вас научу
Лайк и подписка по братски!!!
Почти угадал. Но не через 10 лет, а уже наверное через пять. Со времени съёмки видео...
))))
У меня такой УАЗ отличный автомобиль
Пушка-гогка
Он брутальный
Еще какой
костер разжигали для УАЗА?
Это была магия
@@Nikolya2505 десять раз подумай, может ну его этот уаз🤣🤣🤣
@@OLEGLINCH Олег, пора бы знать, что человек - это программное существо и для него есть заранее написанная Судьба ! И даже учёные докопали, что мыслеформы идут Извне и мозг только приёмник. Свободных мыслеформ, человек осознанный вырабатывает 3-5%, а основная масса спящих и думающих, что они свободны - то не более 1%. Это не тролинг.
@@Сергей.Анахата и как узнать судьбу?
все гипертрофированно, обычно уазы спокойно до 100т.км ходят с небольшим тюнингом и с небольшими поломками, куча людей у нас особо небогатых катают на них и не напрягаются, у самого было 2 козлика и три патриота
Катаем по жести
Он Насильник ... у него ничего не живёт ((( Если не лесом, то ломом ломают ...
Всем привет из Казахстана. Или ты не везунчик. Или мне повезло . В 2012 году купил УАЗ 95-года. Продал 16-м. Почти не чего не делал , один раз хаб, и сцепление менял ну это не считается поэтому что я на нём вагоны таскал ☺️ . Прицепы от КАМАЗа груженные передвигал на фирме. Цемент, песок, кирпич, щебень. Все года возил металл , вырывал рельсы из земли. Единственный минус бензин улетает 16-22на сотню. И авто его сложно назвать, я относился к нему как к трактору . Скоростному ☺️
Я заметил, что уаз такая машина, что чем проще ты к ней относишься тем меньше он ломается
@@OLEGLINCH как отношение к военному Мосту? Или спайсера лучше будет.?
@@Халид-ю6й вояка всем хорош, кроме ремонта. Дорого и долго его делать. Спайсер самый дешевый и ремонтопригодный мост, но с проходимостью на таком мосту все плохо
Круто, просто👍
Спасибо
Поехали со шнивой посмотрим кто кого по лесу, раз шнива не очень
Когда и куда????
@@OLEGLINCH в выходные любой маршрут по твоему желанию. Ща будет катка на хэллоуин поехали
@@OLEGLINCH только ты на своём уазе приезжай а не Артуровском😀
@@АлексейАлександрович-й9л на хэллоуин не охота ехать, но предложение твое принимаю. Давай катнем, по времени договоримся через несколько дней, и так неделю отсутствовал.
@@OLEGLINCH ок, тебе скинут мои номер через ватсап
Кардан-валы, какой фирмы хорошие ?
Мне таки не попадались))))
@@OLEGLINCH Та вот менеджеров озадачил : перед кардан, моствоен. Хантер 11 Кпп АДС ....если куплю не сток, то сожгу ...
@@Сергей.Анахата я в основном катаюсь на ханиере в лесу, и раньше гну его чем он выходит из строя. А на патриоте что был накатал 70 тыщ на заводских и проблем не было, потом машину сменил
Посмотрел видео. Первое впечатление что попался "сильно" ушатаный аппарат. Видимо то что вес больше, чип тюнинг в давигле, а также то что служебная машина была и есть причины стольких проблем. Ресурс сняли с него.
Не думал в таком ключе, но вполне вереятно что это именно так
@@OLEGLINCH Это именно так, судя из твоего же рассказа. Два уаза в семье, Хантер и Патр - да, вкладываешь, но они ездят и ездят и ездят ! ) .. по 137 штук и как новьё )
Здравствуйте, от чего зеркала стоят?
Привет, не знаю, с такими покупал машину
@@OLEGLINCH понял
была нива,купил уаз хантер,врооде подрос,дизель взял с коробкой даймос,думал жизнь удалась,но налетел на капремонт движка,менял голову,ездил в заволжье,цены конские на дизеля
змз 614 очень неудачный мотор
Тоже сожги этот двигатель ! )) Уазы с японами дизелями по 200 ... зачем заново велосипед ?)
@@Сергей.Анахата ты про какой конкретно двс пишешь?
@@OLEGLINCH змз 514
То чувство когда тебе ещё 14 и решаешь какую тачку купить
У меня и сейчас так🤣🤣🤣
Молодец, всегда нужно восхищаца своим.И в заполярье ехать нужно на своих а не на тайота, потому как во все времена наши первопроходцы только на своей технике, сейчас все на японцах, хвалят чужое а своё в жопу заталкивают, обидно за державу. Можно было много на эту тему говорить. Удачи.
Думаю хантер до заполярья не доедит🤣🤣🤣
@@OLEGLINCH нет ну подготавливать так же как и тайоты, усиление, утепление, доп. печки, резину, чем не рекорд. 😄👍
@@NikNik-gr5zi компановка кузова хантер не очень подходит для экспедиций. Патриот более подходящий как по мне
@@OLEGLINCH 👍
@@OLEGLINCH Патриот не едет в лесу ...
Та ты видимо херово собирал, раз у тебя все рвало))) у тебя случайно не копчик между лопаток? 🤣🤣🤣
Руки по бокам копчика
Не тот УАЗ купил уважаймый ! Я посмотрел видео как вы насилуете машины и долбите. Для таких долбежек нужен : ДВС 402 , на военых мостах и на резине нарезаной от тракторной телеги !!
@@РоманМАССАЖКисловодск те умирают еще быстрее, проверенно
@@РоманМАССАЖКисловодск Они не работают по обьезду препятствий, а специально их ищут и ломают машины ходами ?)
@@РоманМАССАЖКисловодск Насильник* - это вообще страшно ...
Уважаемый , где у нивы полный привод на все 4 колеса? 2 нивы было , а крутились только 2 колеса , одно передние и одно задние, причём не те которые в грязи, с включенной или выключенной блокировкой. Так что 4 умножить на 4 надпись на ниве не уместна.)))
Сергей почитайте матчасть. Не путайте полный привод с заблокированным полным приводом с жесткими блокировками. В мостах стоят дифференциалы, как, для чего и зачем они нужны. Вам расскадет гугл
👍👏🤗🌎🎩
Эй блоггер, неудивительно, что так мало наездил за 5 лет. Сколько у тебя вообще машин, я уже со счета сбился? А за обзор лайк и подписка, лампово получилось, природа, треск костра, хавчик...
завидуешь?
Я бы с вами посидел, только в УАЗах ничего не понимаю, знаю только что с тентом бывает и буханка еще.
@@Илья-ч1и3я Приезжай в Крым - летом провожу семинары в лесогорах.
У меня уаз 2012 года на колхозах. Я проехал 180 тыс. На 70 тыс порвалась цепь грм была однорядка, еще такого глобального и не особо глобального поменял радиатор, стартер, гену, одну полуось, даймос коробку на 160 тыс перебрал поменяд подшипники пром вала. Все. А компенсаторы еще на 110 тыс, парочка застучала каких то, поменял все.
И да. Я тож устал от тюнинга шмунинга, уже запала нет. Но не продам.
Каждый день ездишь на нём?
@@OLEGLINCH да.
@@kuhnuh5576 Тоже что ли думаешь не продать а сжечь ? ))
@@Сергей.Анахата нее. Если б так не полз жуками то вообще я б не возмущался)) Но в СПб сыпят так соль что пистец .
Я и. Буханка прошли жестоко 167т.км!
Обслуга моя!
Продавал, смотрели
Поднимали, крутили, меня удивили, заплатили
Больше, чем покупал!
Траты 167т. Масла, колодки, резина!
Там, где были.
Любое авто сдохнет!
Буханка. С. С. С. Р.
Скорость 130км.
Нифига себе экстрим на буханке 130км/ч
Лес на крымский смахивает, и шампура лучше делать из кизила. Видео интересное, лайк.
Кизила у нас уже не так много к сожалению
@@OLEGLINCH у Вас. это где ?)
Чему бы жизнь нас ни учила, но ж@па верит в чудеса! Вот сидит человек и рассуждает о том, что деталь с увеличенными характеристиками прочности можно поставить, но она стоит почти вдвое дороже. И при этом, он же требует, чтобы машина, целиком состоящая из таких деталей, стоила... вдвое дешевле или чтобы цена на нее хотя бы не изменилась!!! Как такое может быть?! Неужели не срабатывает самая примитивная причинно-следственная связь?! Казалось бы, даже человек с ограниченными умственными способностями мог бы предположить, что состоящая из более дорогих деталей машина тоже будет стоить почти вдвое дороже! И потом он бы мог задаться еще более примитивным вопросом, который звучал бы так: "А нужна ли мне чуть более качественная машина, но по цене вдвое дороже?" Уверен, что ответ был бы НЕТ! То есть данный гражданин призывает предприятие - производитель попросту... обанкротиться? На основании того, что он хочет такую же машину по вдвое меньшей цене или более качественную за ту же цену, но не способен внятно объяснить за счет какого конкурентного преимущества это можно сделать!... Тут без комментариев.
УАЗ занимает ту нишу, которую он занимает и при этом у него нет конкурентов по ключевой для любой машины характеристике стоимость/эффективность. Именно поэтому он до сих пор производится и его до сих пор массово покупают. И поднимать цену на эту машину абсолютно бессмысленно! Её просто никто не купит, не смотря на любые возможные улучшения. Да и необходимости в них особой нет, потому что 90% покупателей этой машины не являются джиперами и их вполне устраивает стоковый автомобиль, который они не собираются гонять в грязи по лобовое стекло. Именно этим и объясняется политика производителя, а вовсе не "наплевательским отношением к потребителю", как считает данный гражданин.
Впрочем, он видимо вообще мало смыслит в автопроизводстве, если не знает, что у владельца завода УАЗ фирмы "Солерс" есть дочернее предприятие "Солерс-Бусан", которое УЖЕ собирало "Ланд-Крусеры" во Владивостоке. Казалось бы, что мешало производить те же "Hilux" или даже 70-й, который вернулся на японский конвеер в 2014 году и не платить никакие ввозные пошлины? И серьезно локализовать их тоже можно было бы! Как это сделала компания "Мазда Соллерс Мануфэкчуринг Рус", даже построившая завод и наладившая производство двигателей "Mazda" в том же Владике. Ответ банален, по такой цене на эти машины будет низкий спрос и их производство прогнозируемо НЕ ОКУПИТСЯ. Так что все рассуждения о "наплевательском отношении производителя" это профанация вопроса и не более того.
И все эти охи-вздохи происходят из-за буйной фантазии на тему "как оно должно было бы быть", так уж русский человек устроен, что не соотносит свои хотелки с реальными возможностями. Между тем, своих покупателей УАЗ имеет и в Германии, и в Японии. О нем пишут такие журналы как немецкий "Auto, Motor und Sport" и японский "The Best Car". Причем в Японии машина стоит почти 2,5 миллиона в пересчет на наши деньги (интересно, почему и что думает об этом данный персонаж, рассуждающий про высокие ввозные пошлины в России). Немцы же называют цену полноценного внедорожника в восемь тысяч евро "фантастической". Они даже представить себе не могут, что машина, тем более с такими характеристиками, может продаваться по такой цене. Как раз потому, что уж немцы-то отлично понимают за что именно они платят деньги и сколько это реально стоит. И если не могут позволить себе "Мерседес", то не начинают жаловаться на то, что "надо его продавать вдвое дешевле", а покупают машину себе по карману. Ну а для американского рынка есть специальная тюнинговая версия "UAZ Hunter Devolro".
P.S. Всем, кого наши машины не устраивают, могу предложить покупать иномарки (которых тоже полно в нашей стране производится) или пересесть на метро. Главное, чтобы они наконец стали вести себя как мужики и перестали безостановочно НЫТЬ и ЖАЛОВАТЬСЯ!
Поэт, ты сути видел к сожалению не уловил
@@OLEGLINCH тогда, вероятно, ролик заслужил еще более отрицательную оценку, чем мне показалось вначале. Раз помимо переизбытка довольно сомнительной и ни на чем не основанной "философии", он также не смог доходчиво передать истинные мысли автора. Я его даже пересмотрел, но ничего нового не увидел и не услышал. Хотя, судя по последней реплике, правильное и понятное выражение своих мыслей вообще вызывает известные трудности. И это не такое уж редкое явление. Я сам иногда снимаю ролики и не всегда получается быть настолько убедительным, как мне бы хотелось. Давайте не будем спорить, я не хотел вас обидеть. Моей целью было просто высказать мнение, основываясь на своем опыте работы на производстве и университетских познаниях об экономике и организации машиностроительного производства. И, как мне кажется, я нигде не погрешил против истины и не пренебрег логикой....
@@Kragers25 а вы веурсе за себестоимость производства уаз хантера? Сколько это обходится заводу в современных реалиях? Думаю при Ваших познаниях вы понимаете, что рентабельное производствр это +25% от себестоимости и налогов. Так вот погуглите и посчитайте
@@OLEGLINCH в этом нет особой нужды. Если человек, вместо внятного изложения своей позиции и её аргументации предлагает "погуглить", значит у него этой позиции нет. Есть некие его фантазии на данную тему. И смысла их обсуждать я особо не вижу. По причине отсутствия предмета обсуждения.
С чего вы взяли, что "рентабельность производства" составляет +25% от себестоимости- представления не имею! Простой пример, вы производили 100 тысяч машин в год. А потом дела пошли хуже и вы смогли произвести только 50 тысяч машин. Что произошло с рентабельностью? Она уменьшилась. Вам необходимо сохранить или рассчитать рабочих, вам надо оплачивать коммунальные расходы в полном объеме, поскольку размер вашего завода никак не изменился. Вам надо оплачивать заводоуправление, цеховых контролеров, сотрудников охраны, которые никуда не делись. У вас выросла себестоимость, поскольку она напрямую зависит от количества производимых изделий. А ваша прибыль сократилась вдвое. И рентабельность вашего производства тоже сократилась, хотя вы по-прежнему получаете прибыль в 25% с каждого произведенного автомобиля. Так что с чего вы вдруг взяли что рентабельность это неизменная величина, связанная исключительно с себестоимостью продукции??? Большая загадка.
Если совсем удариться в наукообразие, то рентабельность производства это прибыль, деленная на сумму стоимостей основных фондов и оборотных средств. Но так не бывает, что при сокращении прибыли стоимость основных фондов сразу падает. Да и стоимость оборотных средств тоже не может одномоментно рухнуть, поскольку туда входят такие составляющие как фонды накопления, например. Скажу больше, поскольку вы планировали производство большего числа машин, а продали только половину, то стоимость оборотных средств у вас наоборот увеличится. То есть с падением прибыли в два раза ваша рентабельность упадет гораздо больше, чем в два раза. Такие дела...
@@Kragers25 при конвеерном производстве издержки стремятся к минимуму
Продай это гавно. Молодец. Правда. Уважаю.
Рука не поднимается продать
Я конечно извеняюсь но в каком месте НИВА это кросовер, а не внедорожник полноценый, по каким критериям ???
По стандартам, что внедорожник должен быть рамный, без рамы какая бы ни была проходимость- это кроссовер
@@OLEGLINCH. Машина была выпушена на замену УАЗу !! Наличие не разрезного моста + раздаточной коробки это уже признаки внедорожника !! Нива - советский и Российский автомобиль повышенной проходимости - внедорожник малого класса с несущим кузовом и постоянным полным приводом (Википедия).
@@РоманМАССАЖКисловодск ну во первых наличие неразрезноготмоста есть и на жигуле и это еще не признак внедородника. Это раз. Как один завод может выпустить модель на смену модели другого завода? Бмв выпустила новую 5ку на сменк ауди А6? Вы верите в этот бред? Это два. И третье когда
Ниву выпускали класса кроссоверов не было и впамине и именно Нива стала родоночальником. Это три.
@@OLEGLINCH. Вас что то понесло вы Ниву и УАЗ с Дастеров в видео сравниваете то приплетаете сюда и БМВ 5 и АУДИ А6 ! ))) Скажите честно что вы не навидете НИВЫ как все УАЗаводы, НИВА это классика Off-Road(а) ! )
@@РоманМАССАЖКисловодск сравнивал я их по доступности покупки для автолюбителей. А ниву я не ненавижу, хороший городской автомобиль, но на бездорожье ей делать нечего
Как ролик натяжителя ред БТР?
уже зашумел две покатушки, думаю при покупки его надо разбирать и хорошенько мазать. выглядет внушительнее чем заводские
@@OLEGLINCH Да что же у тебя все горит сразу адовым пламенем то !?))) Люди на Уазах живут и работают !
Di Sochi? Iscritto.
Так по стеклу бить не надо! Его можно разбить 500гр. молотком!
Другое дело ПРОБИТЬ!
Там многослойка! Наружное стекло треснет, и что????
бля братан красавчег
Инкассатор с пробегом 30ткм? Как то сомнительно..
На диагностике смотрели пробег совпадал в мозгах с приборкой
@@OLEGLINCH наверно менянные. Или кручен. Инкассатор 30 за 3 месяца накатает легко.
@@ДенисРыбкин-э3й как мне объяснили именно этот бронивик возил отчетную документацию из рыбинска в ярославль раз в месяц. Поэтому такой пробеш маленький
@@OLEGLINCH ну может быть. Но всеравно странно как то он её возил, чтобы мотор на 30 положить.
@@ДенисРыбкин-э3й 🤷♂️
Шкода диктует свои желания, Фольксвагену. Договор так построен.
Разве Шкода не в полном подчинении у Вага?
Говоришь я собрал а на самом деле все меняли в автосервисе... Как так. я вот сам УАЗ чиню уже с 2007
Ну так если у меня есть доступ в сервис, а работы делал своими руками
@@OLEGLINCH Тогда 👍
@@Shant228 спасибо
у автора походу уаз с пробегом не 37, а 237т.км
Пробег реальный
337., если быть точным. Это проклятая уже машина )) Не даром были мыслеформы её Сжечь ! А Уаз - обалденно надежная техника !)
От чего диски?
Диски сузуки самурай
Уважуха за веру в УАЗ.. 😆
Но ненадежный он пипец..
Запчасти говно..
Ржавеет на раз, два..
Масло если не бежит отовсюду, значит УАЗ умер..😆
Две машины собирал.. потом плевался, продавал.. ездил на крузерах, но УАЗик один хрен нравится.. он как оружие.. пострелял - чистить надо.. 😆
Не надежное такое оружие, его почистил поиготовил а потом в нужный момент бац и заклинил🤣🤣🤣🤣
Охренеть столько поменять за 3000 км пробега. Вовремя посмотрел этот видос .спасибо.удалил весь российский автопром из избранных на дроме.буду копить на ленд 78
Сам если честно уже подумываю продать этот пепелац. Присматриваюсь к семидесятке или к патрулю коротышу. Но пока не тяну
тлк 100 и только
Одежка не для леса
это был пикниковый выезд, когда едем в пампасы, одеваемся соответственно!
Ну чего ходить вокруг да около.
Это дешёвая машина. Нельзя сделать дешёвую машину хорошо.
Сам езжу на бобике, тоже бывший инкассатор, не жду от него ничего. Это грузовичок за 10000 баксов(на старте продаж). Что от него ждать????:-)))
А от какой суммы уже можно ждать?
@@OLEGLINCH от каждой согласно самой суммы. Но уаз это дно. Ниже то некуда. Опять же я свой уаз содержу в стоке и езжу туда куда он может в стоке. Ну и чот я не разорился:-)
@@millmiller2760 в стоке на штатной резине он едет не дальше нивы
@@OLEGLINCH хз. Я письками не мерился.
Резина конечно немного не обычная, но размер штатный - сафарь 510. Ну и мы живём в горах. У нас тупо нет болот и колеи. Только камни сверху и глиняные пустыни снизу. В таких условиях этот грузовик везёт в направлении пальца, а не дорог.
@@millmiller2760 что за регион?
😂🤣ахахаа ведро
Да лучше продать, только не берите Ниву!
а что посоветуешь?
@@OLEGLINCH Старую Таоту или патрол) Только придется поискать...
@@Shant228 у меня есть патруль, на канале посмотри про него видео
@@OLEGLINCH 👍👍👍
Никокой кастрол в мостах уазу не нужен! Залей нигрол тэп 15 и потом дико удивишься, что износа нет вообще никакого! Причем не обязательно самый дорогой!
а как быть с блокеровками и таздаткоцй?
@@OLEGLINCH также
@@OLEGLINCH Один старый спортсмен по уазам сказал - лью везде Одно масло ... но чаще меняю и покупаю бочкой.
за 100-150 км один я бы на хантере не поехал,пешком далеко идти.и свободы он не дает так только ты думаешь что дает.в грязь сядешь и нифига ты с ним не сделаешь.ты прав ездить и чинить..и нужно ли это чудо за сомнительную свободу передвижения???на нем только с кем то ездить в паре.и кстати не факт что уаз проходимей нивы,крепче намного-да,но чаще всего я проезжаю ,а друзья на уазике даже не лезут или проезжаем все.у них и у меня стоковые машины.не разу не видел что бы уаз проехал там где нива не проехала.сугубо мое мнение.
Уаз позволяет взрослым дядям поигратьтв конструктор, и больше вариантоа чем с нивой. Вот и все
@@OLEGLINCH согласен с тобой, жаль только время нынче не совсем то, надо иметь денег как на два крузака))))
@@НиколайРеунов-у3х вот в этом то и проблема
Ты просто не видел :) Клиренс на 33 колесах и военных мостах - ну и поставь рядом мою же ниву ? )))
Или о каких проездах по картофельным полях речь ? ))
Ты перестарался и сгорел! А делать надо только по минималке, больше любоваться и ездить. И не перегружать колёсами и так далее..
Если не перегружать, тогда он просто не едет
@@OLEGLINCH в любом случае, поддерживаю тебя, ты увлекающийся и творческий человек! Кстати, у меня тоже Хантер.
@@гератхазиев спасибо за поддержку, поучаствуй в конкурсе
@@OLEGLINCH Он много где не поедет )) и что будем делать ? Ставить тракторные мосты и колёса на 66* ? )) Или сразу шестьдесят шестой брать и корчить уже его ? ))
в Украине ещë КРАЗ еле дышит
Такие проблемы не толькл в Украине
@@OLEGLINCH они вспоминали какие машины делают в Украине
Здравствуйте. Вы кубанойды?
Привет. Отчасти да
Был УАЗ с военными мостами командирский сам перебрался коробку раздатку мотор 402 ничего не ставил на неё была для души не сломалась вообще. В электрички не понимаю был электрик поставил проводку по схеме жигулей вот это доставало то загоралась то просто отказывала. Не было нормального электрика. А ходовку мотор все сам на руках перебрался один раз и все
Много ездил на нем?
Да к сожалению проводка УАЗа это беда,в том что предохранители расположены в самом грязном месте,старые УАЗы конечно надёжнее новых к сожалению,я фанат и любитель УАЗа и всегда за него,но хейтить не буду так как согласен с вами, с каждым словом,вот старые УАЗа ездят каждый день в горах у нас в Дагестане и проблем серьезных нет,бывает там зарядки нет,коммутатор там,но машины старые поэтому Так что вам я пожелаю удачи ) душевный разговор об УАЗе с подписчиками
Ещё я замечал что владельцы УАЗов в большинстве патриотов говорят что после 13 года пошёл брак
Так и есть. С 13 года качество сборки и заводских запчастей очень сильно просели, а с 16 это приобрило катастрофические масштабы
А до 13 года была образцом надежности?)))
@@Mr.T-b5q качество сборки и запчастей было выше.
Принизил ниву всё отписка😂
Достойной нивы на обзор не попадалось просто
@@OLEGLINCH ну как найдёшь снимешь
@@АрутТопчян-е8ю ТОгда с тебя три лайка сразу
@@OLEGLINCH один легко
Я так понял, автор не особо нивы любит, если вообще не брезгует. Еще ни одного обзора не снял на ниву, а между тем нива еще даст уазу проср..ться на бездорожье.
Тоже УАЗ и тоже было желание его сжеч...
Но у нас 1996 года.. 29:08