если я все правильно понял это токовый шунт этот резистор... тока в режиме нагрева... то есть при сильном нагреве меняет сопротивление, за счет чего плата понимает что идет перегрев диода и управяет куллером и/или ограничивает ток для диода... как один из вариантов, так как термопара на высоких темпах может грешить, резистор наверное посчитали и дешевле и надежнее
Весной себе поставил criline double direct (DD), на тот момент лучшие из крилайна. А сегодня протестировал возле машины заказанные для клиента D6 invertor. Последние мне понравились больше, хотя сравнение было не совсем корректное, DD стоят в фарах за стеклами, плюс часть линзы закрывает штатная маска. Единственное сомнение насчёт D6 - как они поведут себя в дождь. DD даже при более теплом свете в дождь светят заметно хуже, чем на сухом асфальте.
@@pavelpavel7295 но холодный свет вроде теряется ещё больше, чем тёплый. Но в сухую погоду, бесспорно, холодный кажется сильно ярче, хотя у модулей заявлена одинаковая мощность. Лично у меня сложилось ощущение, что одна линза d9 вне фары пересвечивает, или почти не проигрывает двум фарам с double direct
Обзор как всегда на высоте! Спасибо. Ждем тесты)
@@ВладимирСеменов-з6г 🤗😉
D9 понравился больше, конструкция грамотная у них, хоть на ближнем чуть слабее они, но распределение намного лучше.
если я все правильно понял это токовый шунт этот резистор... тока в режиме нагрева... то есть при сильном нагреве меняет сопротивление, за счет чего плата понимает что идет перегрев диода и управяет куллером и/или ограничивает ток для диода... как один из вариантов, так как термопара на высоких темпах может грешить, резистор наверное посчитали и дешевле и надежнее
@@Sigmorecord возможно🤔
Весной себе поставил criline double direct (DD), на тот момент лучшие из крилайна. А сегодня протестировал возле машины заказанные для клиента D6 invertor. Последние мне понравились больше, хотя сравнение было не совсем корректное, DD стоят в фарах за стеклами, плюс часть линзы закрывает штатная маска.
Единственное сомнение насчёт D6 - как они поведут себя в дождь. DD даже при более теплом свете в дождь светят заметно хуже, чем на сухом асфальте.
@@vyu4386 здравствуйте.
В дождь всё светит несколько хуже
@@pavelpavel7295 но холодный свет вроде теряется ещё больше, чем тёплый. Но в сухую погоду, бесспорно, холодный кажется сильно ярче, хотя у модулей заявлена одинаковая мощность. Лично у меня сложилось ощущение, что одна линза d9 вне фары пересвечивает, или почти не проигрывает двум фарам с double direct
получается сейчас на данный момент это лучшее из ваших протестированных?
или есть еще удачные?
Что порекомендуете?
@@KazanskiiNablydatel неправильные выводы. Все консультации через вк.
Здравствуйте, в телеграмм вам можно написать?
Ждём тест на дороге)
Уличный будет. 😉
Когда???
Это же лифчик в миниатюре 😆
@@РоманПрокофьев-щ5ф 😉
Ну d5 все равно кажется интереснее)
@@MrCoolAlien вполне заслуженно😉