Супер обзор, у меня такая же 2010 г красная, только двигатель 1.4., минус клиренс, защита двигателя низко, налог за 101 а так машинка супер, простенькая но мне нравится
Хороший простой обзор👍У нас такая же только т250 седан,моторчик тот же,2011года пробег 43тыс. доволен,расход приятно удивляет,мачло меняю в 7тыс раз,живу на Кавказе,печка в 95% не нужна,а кондей оставляет желать лучшего,пробег не большой но дороги нам сделали тольков этом году,по камням в горах Ингушетии носился как следует)Кликуха у моей "Шуруповёрт"Резину на зиму ставлю r14,70,185)))
Все очень круто и внятно. Рекомендовал бы убрать фишку на 95 бензин и заглушить твинпорт, ехать с низов начнёт намного лучше и расход будет меньше, т.к. крутить уже мотор не надо
В самой базовой версии нет кондея и поэтому маленько по другому расположены кнопки циркуляции воздуха в салоне и обогрев заднего стекла. На месте той заглушки находится кнопка включения обогрева заднего стекла,а циркуляция воздуха в салоне не электрическая (кнопка) ,а механическая(рычажок).
@@t-g у меня Авео 2009 года Т250, корейской сборки именно такой комплектации. ГУР, АБС, 1 подушка, передние подъёмники. Ну и все в принципе) езжу на ней с 2011. Покупал с пробегом 10000 у пожилого мужичка, пробег реальный был. Сейчас 180000 пробег и больших проблем не было вроде (тьфу, тьфу, тьфу) масло меняю каждые 10000 км.
Здравствуйте. Есть вопросик по этой машинке. ....купили подкрылки , а потом в Ютюбе посмотрели обзор, так вроде и не советуют их цеплять..... А что вы скажете по поводу подкрылок - стоит это делать или нет?
@@t-g да и у нас в Тамбове за них ни кто не берется и мало того все мастерские хотят наварится на мне видят что я новичок и начинают это шаравая это вал, поршень и т. Д вот я и не знаю что мне делать
@@user-nh9de4js7d проблемы с клапанами обычно проявляются плохим запуском.Если машина периодически долго заводится, то есть вероятность того, что клапана "зажало". Если есть стук из ГБЦ, проще снять клапанную крышку и найти его точно, чем гадать.
Добрый вечер. Можно ещё вопросик по поводу этой машинки?. Приобрели такой ТЗ МЕСЯЦ назад ( пробег более 200 000, какое раньше было ТО не известно)... Поменяли масло в двигателе, спустя две недели подлили грам 400 масла, потому что уровень масла был на минимуме...прошло две недели масло опять на уровне минимальной отметки....под машиной всегда сухо, при езде не дымит...в чем же проблема? Может быть " капец" двигателю????
Дым может быть и не заметен. Моторы 1.2 в шестнадцатиклапанном варианте склонны к расходу масла, если его часто раскручивать выше 4000 оборотов. Всё зависит от пробега, за который расходуется полный уровень масла. Если пробег 100-200 км, то возможны и поврездения мотора. При расходе около литра или полутора на тысячу километров может помочь "раскоксовка" двигателя. Все случаи индивидуальны. Конкретного ответа или совета дать невозможно. Для кого-то проще "вскрыть" мотор, а для кого-то промывать или просто доливать масло....
Раскоксовка - это, я так понимаю, промывка, вот вроде этого нам делали на сто перед заменой масла, покупали специально масло для промывки, промывали, потом уже заливали свежее масло, новые фильтра.....а через две недели упс.....и масло на минимуме, Просто опасаюсь что пробег на машинке был "реально" скручен , и под предлогом небольшого пробега в 90 000 км, мне продали машинку с убитым мотором. 4600 доларов стоимость авто , надеялась что все должно быть в порядке.....а сейчас начинай заморачиваться с ремонтом двигателя, капиталовложения..... Огорчена...
Здраствуйте, подскажите пожалуйста причины вылета пятой передачи, при езде включается без хруста, как обычно, если держать рычак переключения рукой не вылетает, приходится так ездить.Прежнего хозяина было недостаточно уровня масла в кпп.залил.
Не исключено, что или подшипник пятой передачи, или болт ослаб. что бы осмотреть пятую, даже коробку снимать не надо, достаточно снять крышку. У нас видео про полную разборку и сборку этой коробки.
Купил неделю назад такую же машинку 11г. Вылетала пятая , насмотревшись обзоров по этой беде вскрыл крышку пятой и задней передачи, слева не снимая коробки.только для удобства поддомкратив снял левою опору КПП.выпив штопор вилки сверху вниз ,как раз для этого и демонтировал опору,снял вилку вместе с муфтой затем откоаыряв стопорное кольцо , снял шестерню за ней посыпался игольчатый игольчатый подшибник вернее то что осталось от него))) сепаратора не было вообще! Ну так вот оказывается на разборках КПП эта дефицит!!! Долго юзав нашел сайт "запсчастье" и там мне сообщили что в моем регионе этот подшипник уже меня заждался!отдал за него своих кровных 410₽.бвстренько поставил ,крышку на герметик Ambro.и получилось !!!еду на пятой и кайфую)))стоит не выпрыгивает не куда....соглашусь с автором этого видео на моей Весте дв.106л.с. разгон такой же...P.S. так как машину приобретал как первою для жены ,а дороги к сожалению перед ней не строятся за граничным хайвеем, то озадачен увеличением дорожного просвета))). А так машинка зверёк! особенно когда трогается присутствуют даже какой то рррык! Хотя выхлопная в идеале и каталик на месте.
Здравствуйте. У нас две машины с Z18XER. У обоих сейчас пробег около 180 тысяч. Не на одной не проверяли ни разу. Говорят, что при езде на газе раз в 60-80 тысяч проверяют. В реале я про такое не слышал, когда машину эксплуатируют только не бензине. По идее, со временем, клапана "зажимаются" и в первую очередь это заметно при холодных пусках. Проверить не сложно, достаточно лишь снять клапанную крышку и будет доступ. А вот отрегулировать уже проблема.
Спасибо. И ещё вопрос. Вот буду менять шестерни фаз, заодно проверю клапана, и может нужно бугель отвернуть что б проверить каналы масла и ещё там чё есть?
подскажите кто знает,у меня т250-8 г в, тоже самое на переднем левом колесе типо АБС(но это не АБС),на остальных колесах этих проводов нет ,что это тогда???
Да, при правильном уходе очень безпроблемный мотор. Я все три года был очень доволен машиной. И даже более того, я до сих пор жалею, что заменил её на второй фокус....
. Купили такую машинку , пригнаную из Европы, на счётчике 95000, по вин коду проверяли - таможню она пересекала с пробегом 200 000.... продавец машину к продаже не готовил.....мы поменяли масло в двигателе, фильтра,....подскажите надо ли поменять масло в коробке механике, и как часто это надо делать ?
МКПП на этих автомобилях довольно требовательна к маслу. И в первую очередь к уровню. Течь сальников и понижение уровня на 100-150 мл способна довольно быстро привести подшипники в негодность. Насколько знаю, меняют масло в МКПП раз в 40-50 тысяч километров. Я за 40 тысяч пробега менял два раза. Третий раз менял только потому, что разбирал коробку для профилактической замены подшипников.
Спасибо за обзор.У нас авто Т250,седан 10 года.В нашей семье он третий,после вазов.Ездим третий год,очень нравится.
Спасибо за подробную и понятную информацию.
Супер обзор, у меня такая же 2010 г красная, только двигатель 1.4., минус клиренс, защита двигателя низко, налог за 101 а так машинка супер, простенькая но мне нравится
Спасибо вчера купил такую.
Мне нравится, хороший авто.👍💪👍
Хороший простой обзор👍У нас такая же только т250 седан,моторчик тот же,2011года пробег 43тыс. доволен,расход приятно удивляет,мачло меняю в 7тыс раз,живу на Кавказе,печка в 95% не нужна,а кондей оставляет желать лучшего,пробег не большой но дороги нам сделали тольков этом году,по камням в горах Ингушетии носился как следует)Кликуха у моей "Шуруповёрт"Резину на зиму ставлю r14,70,185)))
А какой расход?
Хороший обзор
У меня 2006 года седан, сборка Калининград, пробег 200 т. км, полёт нормальный, за эти деньги отличный вариант
Все очень круто и внятно. Рекомендовал бы убрать фишку на 95 бензин и заглушить твинпорт, ехать с низов начнёт намного лучше и расход будет меньше, т.к. крутить уже мотор не надо
А как если не секрет делали?
Фото можно?
Как убрать твинпорт
А можно об этом поподробнее?
Подскажите какая должна быть компрессия в двигателе? Рассматриваю такой вариант к покупке с пробегом 151 тыс ( 2011г). Хотел проверить перед покупкой
Какое масло подходит больше всего? Какое топливо?
В самой базовой версии нет кондея и поэтому маленько по другому расположены кнопки циркуляции воздуха в салоне и обогрев заднего стекла. На месте той заглушки находится кнопка включения обогрева заднего стекла,а циркуляция воздуха в салоне не электрическая (кнопка) ,а механическая(рычажок).
Таких комплектаций после рестайлинга не встречал.
@@t-g у меня Авео 2009 года Т250, корейской сборки именно такой комплектации. ГУР, АБС, 1 подушка, передние подъёмники. Ну и все в принципе) езжу на ней с 2011. Покупал с пробегом 10000 у пожилого мужичка, пробег реальный был. Сейчас 180000 пробег и больших проблем не было вроде (тьфу, тьфу, тьфу) масло меняю каждые 10000 км.
А лобовое стекло одинаковое у т 250 и т 255?
Здравствуйте. Есть вопросик по этой машинке. ....купили подкрылки , а потом в Ютюбе посмотрели обзор, так вроде и не советуют их цеплять.....
А что вы скажете по поводу подкрылок - стоит это делать или нет?
Если ставить подкрылки без надлежащей ( читай "очень жирной") обработки антикороззионными составами, то вреда будет больше, чем пользы.
@@t-g спасибо за полезный совет.
Спасибо большое за обзор у меня вопрос по поводу клапанов их говорят сложно регулировать
А там вроде бы стаканы регулировочные.
@@t-g да и у нас в Тамбове за них ни кто не берется и мало того все мастерские хотят наварится на мне видят что я новичок и начинают это шаравая это вал, поршень и т. Д вот я и не знаю что мне делать
@@user-nh9de4js7d с этим может возникнуть сложность. Если ни у кого нет запаса регулировочных стаканов, то процедура очень трудоëмкая и длительная.
@@t-g я просто не знаю причину стука уя проехал 4 сервиса и все говорят поразному
@@user-nh9de4js7d проблемы с клапанами обычно проявляются плохим запуском.Если машина периодически долго заводится, то есть вероятность того, что клапана "зажало". Если есть стук из ГБЦ, проще снять клапанную крышку и найти его точно, чем гадать.
Здравствуйте советуйте такую машину для покупки 1.2 16v
Я ездил на такой три года. Продал только в январе. Был полностью доволен. Если бы не предложили то, что я сейчас купил, то и не думал бы менять.
Есть ещё 1,2 72лс с ремнем сборки РФ. Правильно я понимаю?
Добрый вечер. Можно ещё вопросик по поводу этой машинки?.
Приобрели такой ТЗ МЕСЯЦ назад ( пробег более 200 000, какое раньше было ТО не известно)... Поменяли масло в двигателе, спустя две недели подлили грам 400 масла, потому что уровень масла был на минимуме...прошло две недели масло опять на уровне минимальной отметки....под машиной всегда сухо, при езде не дымит...в чем же проблема? Может быть " капец" двигателю????
Дым может быть и не заметен. Моторы 1.2 в шестнадцатиклапанном варианте склонны к расходу масла, если его часто раскручивать выше 4000 оборотов. Всё зависит от пробега, за который расходуется полный уровень масла. Если пробег 100-200 км, то возможны и поврездения мотора. При расходе около литра или полутора на тысячу километров может помочь "раскоксовка" двигателя. Все случаи индивидуальны. Конкретного ответа или совета дать невозможно. Для кого-то проще "вскрыть" мотор, а для кого-то промывать или просто доливать масло....
@@t-g большое спасибо за ответ, за уделённое вами время.
Раскоксовка - это, я так понимаю, промывка, вот вроде этого нам делали на сто перед заменой масла, покупали специально масло для промывки, промывали, потом уже заливали свежее масло, новые фильтра.....а через две недели упс.....и масло на минимуме,
Просто опасаюсь что пробег на машинке был "реально" скручен , и под предлогом небольшого пробега в 90 000 км, мне продали машинку с убитым мотором. 4600 доларов стоимость авто , надеялась что все должно быть в порядке.....а сейчас начинай заморачиваться с ремонтом двигателя, капиталовложения.....
Огорчена...
Здраствуйте, подскажите пожалуйста причины вылета пятой передачи, при езде включается без хруста, как обычно, если держать рычак переключения рукой не вылетает, приходится так ездить.Прежнего хозяина было недостаточно уровня масла в кпп.залил.
Не исключено, что или подшипник пятой передачи, или болт ослаб. что бы осмотреть пятую, даже коробку снимать не надо, достаточно снять крышку. У нас видео про полную разборку и сборку этой коробки.
@@t-g Спасибо за ответ
У меня тоже вылетала,причина вилка переключения передач изношена была,шестерни синхрон в идеальном состоянии была
Купил неделю назад такую же машинку 11г. Вылетала пятая , насмотревшись обзоров по этой беде вскрыл крышку пятой и задней передачи, слева не снимая коробки.только для удобства поддомкратив снял левою опору КПП.выпив штопор вилки сверху вниз ,как раз для этого и демонтировал опору,снял вилку вместе с муфтой затем откоаыряв стопорное кольцо , снял шестерню за ней посыпался игольчатый игольчатый подшибник вернее то что осталось от него))) сепаратора не было вообще! Ну так вот оказывается на разборках КПП эта дефицит!!! Долго юзав нашел сайт "запсчастье" и там мне сообщили что в моем регионе этот подшипник уже меня заждался!отдал за него своих кровных 410₽.бвстренько поставил ,крышку на герметик Ambro.и получилось !!!еду на пятой и кайфую)))стоит не выпрыгивает не куда....соглашусь с автором этого видео на моей Весте дв.106л.с. разгон такой же...P.S. так как машину приобретал как первою для жены ,а дороги к сожалению перед ней не строятся за граничным хайвеем, то озадачен увеличением дорожного просвета))). А так машинка зверёк! особенно когда трогается присутствуют даже какой то рррык! Хотя выхлопная в идеале и каталик на месте.
320 тыщ откатался. Зимой в мороз -40 заводиться спокойно
Привет. Подскажи если знаешь, нужно ли проверять - регулировать клапана в 18 xer ?
Здравствуйте. У нас две машины с Z18XER. У обоих сейчас пробег около 180 тысяч. Не на одной не проверяли ни разу. Говорят, что при езде на газе раз в 60-80 тысяч проверяют. В реале я про такое не слышал, когда машину эксплуатируют только не бензине. По идее, со временем, клапана "зажимаются" и в первую очередь это заметно при холодных пусках. Проверить не сложно, достаточно лишь снять клапанную крышку и будет доступ. А вот отрегулировать уже проблема.
Спасибо. И ещё вопрос. Вот буду менять шестерни фаз, заодно проверю клапана, и может нужно бугель отвернуть что б проверить каналы масла и ещё там чё есть?
@@user-ov7li6th3u Можно и отвернуть бугель. Вот про это мы и не показали в ролике. Но там, обычно, всё хорошо.
@@t-g спасибо!
@@t-g вы не в Москве? А то загоню
подскажите кто знает,у меня т250-8 г в, тоже самое на переднем левом колесе типо АБС(но это не АБС),на остальных колесах этих проводов нет ,что это тогда???
Это датчик спидометра походу.
Это датчик неровной дороги!
@@XARIA007 Это датчик неровной дороги.
Это дпк датчик положения коленвала
В чем отличие с Део Калос, или только в названии?
Одно и тоже(много названий ещё), только качество, оцинковка, моторы сильно зависят от конкретного завода.
Этот мотор показал себя только с хорошей стороны, 300 тыс пробега. И цепь даже не начала шуметь, при пробеге 320 тысяч сдал в трейд ин.
Да, при правильном уходе очень безпроблемный мотор. Я все три года был очень доволен машиной. И даже более того, я до сих пор жалею, что заменил её на второй фокус....
Здравствуйте такая же машина моросят часы в салоне то горят то нет . Подскажите как это лечится?????
Часы перепаиваются. Если мне в руки попадут неисправные, то обязательно покажу что, где и как перепаять. Делов на час, лишь бы детальки были.
@@t-g пасибки
@@t-g а не скажешь что конкретно перепаивать . Чтоб мой электрик понял?
@@user-gt3td7cn8l ремонт часов шевроле авео вбейте в яндекс, там попадаются схемы.
У меня тоже такой вопрос
Масло в двигателе менять каждые 5 000 ????? Не реже????
Ресурс любого масла не превышает 200 моточасов. А это, в пересчёте на километры около 5-6 тысяч км пробега в городском цикле.
@@t-g спасибо за ответ 👍
@@t-g ой лукавите)
@@user-rj7ci5qi9g в чём именно?
@@t-gМало кто это понимает. Я меняю каждые 5000 на сенсе
Аххиреть , 84 лс , для такого паровоза , куда же он может уехать на этом моторчика ?
Проехал 240 тысяч на этом двигателе, менял не чаше 15 тысяч масло. Еду дальше. Автотепло решает проблему холодного двигателя
Мы решили эту проблему переделкой более горячего термостата. =)
Масло меняю каждые 5 тыс.км. Правда покупал я её с пробегом 80 тысяч, так что за частоту первоначальных обслуживаний ничего сказать не могу.
@@t-g что значит более горячего термостата, расскажите пожалуйста поподробнее где его приобрести?
@@guessmarciano4234 ruclips.net/video/uQzXbZHRfZs/видео.html
Какого года машинка
15
. Купили такую машинку , пригнаную из Европы, на счётчике 95000, по вин коду проверяли - таможню она пересекала с пробегом 200 000.... продавец машину к продаже не готовил.....мы поменяли масло в двигателе, фильтра,....подскажите надо ли поменять масло в коробке механике, и как часто это надо делать ?
МКПП на этих автомобилях довольно требовательна к маслу. И в первую очередь к уровню. Течь сальников и понижение уровня на 100-150 мл способна довольно быстро привести подшипники в негодность. Насколько знаю, меняют масло в МКПП раз в 40-50 тысяч километров. Я за 40 тысяч пробега менял два раза. Третий раз менял только потому, что разбирал коробку для профилактической замены подшипников.
@@t-g Спасибо за ответ. Очень полезно.
Т200 1,2 2005г збс ходит без проблем тьфу тьфу тьфу
Кузов гниёт?
Оцинковка
От завода зависит. Экземпляр на видео с вероятностью 99% имеет гальваническую оцинковку.
А чем цепь напрягает?
Шестерня на колесе - датчик неровности дороги
Да, я об этом узнал через некоторое время. Спасибо. ✌
Если ставите обдув на ноги то и на лобаш дует)
1.5 это опелевский 8кл.
Разговор был в видео об S-TEC III. Он не ставился на Aveo. Он не от Опеля имеет родословную, а от Сузуки.
@@VermilionRUS на корейские авео 1.5 двигатель 8кл. в кацапии таких нету