С ума Сойти - семь лет! Нам бы что-то этакое, чтобы за топливо не платить! Шу чу конечно, но когда-то на самой заре всего этого с атомом нам так, я был ребёнком, и рассказывали, что всё станет невероятно выгодным и ЗАЖИВЁМ! Зажили!
Почему роснефть заложила ледокол по проходу 4е метра льдов толщина зачем если таяние видно холода ждут в средней азии киргизия зимой1980тепло было теперь минус 30градусов и так везде казахстан юг россии хотя в красноярске 35плюс летом
Ермиловой стоило бы подготовиться к репортажу произношением морской терминологии, а то как-то коряво слышать названия элементов судна на её языке ! Снимая репортаж, нужно изначально " войти " в эту жизнь !
Мыши плакали, кололись, *НО ПРОДОЛЖАЛИ ЖРАТЬ КАКТУС!* ps. Не проще (и дешевле) было бы построить *НОРМАЛЬНЫЕ ДОРОГИ НА СЕВЕРЕ?* А там глядишь, и люди бы подтянулись)))
@@isuvorovs4026 Нет, лучше воевать с соседями, строить ледоколы и заводы по сжижению природного газа, чем качать газ *ПО ГОТОВЫМ* газопроводам. Вы вообще в курсе, что украинская ГНС способна обеспечить транспортировку газа на *160 БЛЯ ПРОЦЕНТОВ* от потребностей всей Европы??? Это так, на тему *КОММЕРЧЕСКИХ* проектов северных потоков. При этом в Украине газовые хранилища, чтобы выравнивать пики потребления, *В ПЯТЬ МАТЬ ЕГО* больше, чем во всей опять же Европе. ps. Но лучше повоевать, избавиться от "лишнего" населения, а за одно попились бабло на строительстве. *ВАС ОГРАБИЛИ ТРИЖДЫ!*
Тётенька !! Носовые ответстия - это у вас в носу или еще где есть . На судне это называется - клюз . Хоть бы ради приличия морскую терминологию выучили , если делаете репортаж . Бездари-репортёрижки . А ент как это на центральный пост управления выведены экраны ?? какие ?? может на экраны выведены параметры ?
@@123w-q7e знаешь, умные люди к своим северным территориям по суше добираются с минимальными затратами, а дурачки Сначала Строят Дорогой Флот , Потом Тратят Огромные Деньги На Его Эксплуатацию, А Затем Кричат, Что Это Безумие - Вяликое Достижение. Клоуны - Если Одним Словом.
Северный морской путь это стремление зарабатывать деньги на оказании услуг. К экономике это имеет слабое касание. Это всё равно, что парикмахер, вдруг, начнёт делать стрижки миллиону человек, вместо ста пятидесяти человек и за счёт этого будет увеличение ВВП. Жизнь людей от этого ни как не улучшится. Жизнь людей может улучшиться только при производстве как можно больше натурального продукта, необходимого людям. Мы опять идём не в том направлении. Какая жаль!
Существующие морские пути из Азии в Европу как бы не совсем бесплатны. Для примера, путь из Китая в Санкт-Петербург занимает около 40 суток, сутки фрахта контейнеровоза на 5к теу обходятся в 150к$ - итого на дорогу тратится 40*150 = 6 миллионов$ за рейс (что в пересчете на 1 контейнер даст цену в 1200$). А по СМП тот же груз может заехать за 15 суток - если считать по той же ставке -- то экономия за рейс будет в районе 3,7 миллиона$ . Их уже можно как-то поделить между участниками ... что-то отдать на ледоколы. что-то северной портововой инфраструктуре и так далее.. И главное, большая часть из этого будет доставаться работающим на севере фирмам. И если проводить мимо северных портов какие-нибудь 1000 судов в год, то это будет давать самые настоящие, а не вымышленные 3 миллиарда$ доходов.
Весьма слабенький вброс, не выдерживающей никакой критики. СМП нужен в первую очередь нам самим. Все больше ресурсов добывается на северах и вывозить их можно только СМП. Кроме того там работает завод СПГ, вывоз продукции которого тоже СМП. Так что касание к экономике тут весьма прямое. А там глядишь и китайцы настроят сухогрузов и контейнеровозов ледового класса и будем получать деньги за проводку и транзит, ибо из северных портов Китая путь в Европу через СМП сокращается почти вдвое и выгода прямая.
На вскидку кажется всё просто, но те, кто работает на этом коло'ссе, просто герои! Молодцы! За ролик благодарим. Молодцы то же!
Очень интересно!!!! Всем большое спасибо за работу!!!
Привет 🖐
Это очень шедеврально! 👍 Спасибо.
Классный фильм!
Побольше подписчиков
Спасибо очень познавательно, 4 месяца по льдам это испытание конечно
Русская мощь! 👍и работа антиресная. Вот куда с молодости надо идти👍
Залип на весь цикл! Отличная работа
Спасибо за прекрасный фильм!!! Удачи и здоровья нашим людям!!!
Благодарю за хороший фильм !
Щапин шикарный капитан. И человек жизнерадостный и добрый. Вспоминаем его с теплотой. Сьемочная группа ВГТРК.
Спасибо большое за такой прекрасный фильм.
Да, здорово! Работа для настоящих мужчин. Гордость за страну
Ждём часть 2!!!
Поддержу
Да, классно! Молодцы наши ребята! Особенно Капитан!
всем здоровья
Ермиловы! Спасибо вам за фильм❤!!!!!
КОКУ "Сибири" отдельный лайк,
Не мерседес конечно) Но больше никто, так не может. Тема, уровня космических полетов.
Вот это корабль! Слава России!
С ума Сойти - семь лет! Нам бы что-то этакое, чтобы за топливо не платить!
Шу чу конечно, но когда-то на самой заре всего этого с атомом нам так, я был ребёнком, и рассказывали, что всё станет невероятно выгодным и ЗАЖИВЁМ!
Зажили!
Северный морской путь проложил мой прадед)
А зачем ?
@@sergeypetrenko727 книгу прочтиие "Краснознаменный Северный флот" и поймете, зачем.
Не чистят палубу, распустил капитан команду. 😮😮😮
👍👏👏👏👏
чистая вода😂!)
Почему роснефть заложила ледокол по проходу 4е метра льдов толщина зачем если таяние видно холода ждут в средней азии киргизия зимой1980тепло было теперь минус 30градусов и так везде казахстан юг россии хотя в красноярске 35плюс летом
в ОРТ корреспонденты пипец какие безграмотные
В чем？
сколько там лямов за поездку?
У нас навигация 8 месяцев
На Сабетте вкусно мвсоо.
Ермиловой стоило бы подготовиться к репортажу произношением морской терминологии, а то как-то коряво слышать названия элементов судна на её языке ! Снимая репортаж, нужно изначально " войти " в эту жизнь !
Обращать внимание на слова, использованные простым корреспондентом - удел Балласта!
Столрвой # 2 оболищал тврелеоки.
Не по льдам а по волнам ‐бегущая,грамотеи
Мыши плакали, кололись, *НО ПРОДОЛЖАЛИ ЖРАТЬ КАКТУС!*
ps. Не проще (и дешевле) было бы построить *НОРМАЛЬНЫЕ ДОРОГИ НА СЕВЕРЕ?* А там глядишь, и люди бы подтянулись)))
@@isuvorovs4026 Нет, лучше воевать с соседями, строить ледоколы и заводы по сжижению природного газа, чем качать газ *ПО ГОТОВЫМ* газопроводам. Вы вообще в курсе, что украинская ГНС способна обеспечить транспортировку газа на *160 БЛЯ ПРОЦЕНТОВ* от потребностей всей Европы??? Это так, на тему *КОММЕРЧЕСКИХ* проектов северных потоков. При этом в Украине газовые хранилища, чтобы выравнивать пики потребления, *В ПЯТЬ МАТЬ ЕГО* больше, чем во всей опять же Европе.
ps. Но лучше повоевать, избавиться от "лишнего" населения, а за одно попились бабло на строительстве. *ВАС ОГРАБИЛИ ТРИЖДЫ!*
Зачем стоить дороги? Проще изобретать вездеходы))) 👍
@@АлексейДербин-е9я Девиз России - *В ГАМАКЕ И СТОЯ!*
@@АМВП-1хряки поддерживать мозгов не хватило чем строить что
Это союза заслуга
Знамя Победы. Горжусь капитаном!
Тётенька !! Носовые ответстия - это у вас в носу или еще где есть . На судне это называется - клюз . Хоть бы ради приличия морскую терминологию выучили , если делаете репортаж . Бездари-репортёрижки . А ент как это на центральный пост управления выведены экраны ?? какие ?? может на экраны выведены параметры ?
иди в ж.. не обязаны журналисты использовать специализированны термины.
И кому он с приключениями нужен этот цирк во льду ???? Вам и только.
Способность дойти до Северного полюса это возможность использовать северные территории. А цирк это у клоунов, и тех кто завидует.
@@123w-q7e знаешь, умные люди к своим северным территориям по суше добираются с минимальными затратами, а дурачки Сначала Строят Дорогой Флот , Потом Тратят Огромные Деньги На Его Эксплуатацию, А Затем Кричат, Что Это Безумие - Вяликое Достижение. Клоуны - Если Одним Словом.
Северный морской путь это стремление зарабатывать деньги на оказании услуг. К экономике это имеет слабое касание. Это всё равно, что парикмахер, вдруг, начнёт делать стрижки миллиону человек, вместо ста пятидесяти человек и за счёт этого будет увеличение ВВП. Жизнь людей от этого ни как не улучшится. Жизнь людей может улучшиться только при производстве как можно больше натурального продукта, необходимого людям. Мы опять идём не в том направлении. Какая жаль!
Согласен! Диванов мало... Каждому знатоку экономики по дивану!
Существующие морские пути из Азии в Европу как бы не совсем бесплатны. Для примера, путь из Китая в Санкт-Петербург занимает около 40 суток, сутки фрахта контейнеровоза на 5к теу обходятся в 150к$ - итого на дорогу тратится 40*150 = 6 миллионов$ за рейс (что в пересчете на 1 контейнер даст цену в 1200$).
А по СМП тот же груз может заехать за 15 суток - если считать по той же ставке -- то экономия за рейс будет в районе 3,7 миллиона$ . Их уже можно как-то поделить между участниками ... что-то отдать на ледоколы. что-то северной портововой инфраструктуре и так далее.. И главное, большая часть из этого будет доставаться работающим на севере фирмам. И если проводить мимо северных портов какие-нибудь 1000 судов в год, то это будет давать самые настоящие, а не вымышленные 3 миллиарда$ доходов.
Весьма слабенький вброс, не выдерживающей никакой критики. СМП нужен в первую очередь нам самим. Все больше ресурсов добывается на северах и вывозить их можно только СМП. Кроме того там работает завод СПГ, вывоз продукции которого тоже СМП. Так что касание к экономике тут весьма прямое. А там глядишь и китайцы настроят сухогрузов и контейнеровозов ледового класса и будем получать деньги за проводку и транзит, ибо из северных портов Китая путь в Европу через СМП сокращается почти вдвое и выгода прямая.
@@dgecsonА пока..А пока это просто артель " Напрасный труд".
@@ВасяМореход Правильно лучше сидеть на диване и ныть, что ничего не делается. А если делается, значит все разворуют ))
Патриотическая агитка. смп не нужен никому, кроме тех бедолаг, кто не может уехать из городов, зависящих от этого смп.
Красаучики мужики🎉
Большой пароход😂😂😂