@@Витёкит25 Это миф, у них Только цвет похож) в раст стопе очень много ингибиторов коррозии! И он вытесняет влагу и проходит под влагу и Старые покрытия размягчает. Раст стоп очень классная штука, но конечно не без пушечного сала)
Нет смысла в этом экономически... Лучше тогда веретеное масло без противозадирных присадок, которые стоят денег... И порогам от них ни горячо, ни холодно) АТФ это такая же гидравлическая жидкость, но с присадками для авто кпп... Экономически нет смысла в этом) если есть возможность лучше раст стоп)
@@docmezensev литр раст стопа если пересчитать исходя из стоимости в РФ, стоит 16 канадских долларов. 16 канадских долларов это около 10 литров бензина в канаде. Не думаю что это дорого. Пуш сало делается из масла.
В культовой статье на драйве под названием "правильный вечный антикор" автор этой статьи ругал очень это пушечное сало) просто видел такое мнение. Автор уважаем, думаю его мнение вполне авторитетно.
Не знаю господа - товарищи,моей старушке 15 лет и пробег 227000 км. Брал новую.Как взял так сразу с завода и стал её пушсалом с отработкой каждые два года проливать да всё опрыскивать. Капот правда уже красил а пороги и днище до сих пор как новое.Так ещё батя мой в середине 70 х делал.Так что проверено десятилетиями.
Я уже писал свой опыт, ваш эксперимент неправильный. Точней в пороге отличаются условия. Нужно обязательно делать вентилируемые полости с дренажем. В пороге заводском внутри грунт, и вода когда её много начинает отрывать в мороз частицы и проникать и получается что местам которые ещё целые становится ещё хуже, в пороге в движении создаётся эмульсия и если воды много то вода попадает в новый пораженный участок и все это с водой замазывается маслом, и начинает преть под маслом. Я когда слил воду с эмульсией очень был удивлён.
@@docmezensev вы правы, но всё равно не думаю, что хорошая идея консеривировать маслом реагенты) лучше уж летом после весенних дождей все обработать на сухую)
Осмелюсь поправить вас, большая разница, отработка или масло, сами знаете, что у отработки большая проникающая способность, я делал эксперимент, капал на ржавый лист металла масло и отработку, так вот, масло так и осталось каплей, а отработка растеклась и пропитало ржу.
Как Вы считаете, а в чем принципиальная разница? Теоретически в отработке будут содержаться частички металла. А само же масло, это тоже масло, которое многократно подвергалось нагреву и растеряло смазывающие свойства. Ну и плюсом, в нем содержится все то, что удалось вымыть из двигателя.
@@СергейА-р1я Ведь отработка теряет густоту, отсюда и более проникающая способность. А смазывающие и какие-то защитные свойства ещё остаются и этого достаточно чтобы приостановить коррозию. Я так думаю😊
И ещё в ней куча не сгоревших фракций бензина и сгоревших и сгоревшие части самого масла! И это все канцерогены страшные! И не хотите если увеличить риски онкологии себе и своим близким... То не используйте отработку там где есть доступ к салону! Медики тут подтвердят мои слова про канцерогены!
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
Спасибо за видео ! Да ни что не вечно, но лучше раз в год пролить пороги чем потом видеть там цветы из ржавчины
Всё верно!)
Отличный эксперимент
Раз в год обязательно заливаю по литру масла(чистого) в два порога! Машина 21 год. И пороги целые
Здравствуйте! Отличная Тема!!!!!
Здравствуйте. Актуальная. Во все времена!)
Ураа!!! снова пушсало с отработкой)))
Не зря я собирал отработку👍
Я пороги проливал ATFкой - маслом для акпп. У него ползучая способность намного лучше, чем у отработки и обычного масла
Если бы добавил мовиль или пушсало то получил бы расстоп. Я серьезно не шучу!
@@Витёкит25 Это миф, у них Только цвет похож) в раст стопе очень много ингибиторов коррозии! И он вытесняет влагу и проходит под влагу и Старые покрытия размягчает. Раст стоп очень классная штука, но конечно не без пушечного сала)
Нет смысла в этом экономически... Лучше тогда веретеное масло без противозадирных присадок, которые стоят денег... И порогам от них ни горячо, ни холодно) АТФ это такая же гидравлическая жидкость, но с присадками для авто кпп... Экономически нет смысла в этом) если есть возможность лучше раст стоп)
@@docmezensev канадцы о раст стопе не слышали. Нет там его у них. А обрабатывают там маслом, на сухое днище, распыляют в небольшом количестве.
@@docmezensev литр раст стопа если пересчитать исходя из стоимости в РФ, стоит 16 канадских долларов. 16 канадских долларов это около 10 литров бензина в канаде. Не думаю что это дорого. Пуш сало делается из масла.
В наличии имеется масло пмс-20( силиконовое гидравлическое масло). Если им заменить отработку, будет такой же толк?
Я не использовал. Но думаю можно!
Не первый раз интересуюсь вашим мнением о пушсале из баллончика?
Я не юзал именно пушсало из балончика! Использовал мовиль из балона под пистолет, нормальный но дорогой!
В культовой статье на драйве под названием "правильный вечный антикор" автор этой статьи ругал очень это пушечное сало) просто видел такое мнение. Автор уважаем, думаю его мнение вполне авторитетно.
Не знаю господа - товарищи,моей старушке 15 лет и пробег 227000 км. Брал новую.Как взял так сразу с завода и стал её пушсалом с отработкой каждые два года проливать да всё опрыскивать. Капот правда уже красил а пороги и днище до сих пор как новое.Так ещё батя мой в середине 70 х делал.Так что проверено десятилетиями.
Согласен! С Вами!
Ещё замечательно обрабатывать нигролом, стоит копейки - результат огонь)
Нужно учесть, нигрол имеет запах! Но супер защита!
А ещё учесть, что нигрол закончился в 70х годах... И то что сейчас продают это явно не тот нигрол, есть конечно старые запасы. Но...
@@shamanj2127 а что это?
А она не хлынет в салон через технодырки?
Это всё индивидуально! Я не сказал что, нужно заливать полные пороги!
Я уже писал свой опыт, ваш эксперимент неправильный. Точней в пороге отличаются условия. Нужно обязательно делать вентилируемые полости с дренажем. В пороге заводском внутри грунт, и вода когда её много начинает отрывать в мороз частицы и проникать и получается что местам которые ещё целые становится ещё хуже, в пороге в движении создаётся эмульсия и если воды много то вода попадает в новый пораженный участок и все это с водой замазывается маслом, и начинает преть под маслом. Я когда слил воду с эмульсией очень был удивлён.
Отвечу видео!
Хотел бы добавить, что вода на дорогах зимой солёная, а не простая.....!
@@docmezensev вы правы, но всё равно не думаю, что хорошая идея консеривировать маслом реагенты) лучше уж летом после весенних дождей все обработать на сухую)
Осмелюсь поправить вас, большая разница, отработка или масло, сами знаете, что у отработки большая проникающая способность, я делал эксперимент, капал на ржавый лист металла масло и отработку, так вот, масло так и осталось каплей, а отработка растеклась и пропитало ржу.
Как Вы считаете, а в чем принципиальная разница? Теоретически в отработке будут содержаться частички металла. А само же масло, это тоже масло, которое многократно подвергалось нагреву и растеряло смазывающие свойства. Ну и плюсом, в нем содержится все то, что удалось вымыть из двигателя.
@@СергейА-р1я Ведь отработка теряет густоту, отсюда и более проникающая способность. А смазывающие и какие-то защитные свойства ещё остаются и этого достаточно чтобы приостановить коррозию. Я так думаю😊
@@docmezensev Ой не знаю, вы всё слова какие то непонятные говорите😊
И ещё в ней куча не сгоревших фракций бензина и сгоревших и сгоревшие части самого масла! И это все канцерогены страшные! И не хотите если увеличить риски онкологии себе и своим близким... То не используйте отработку там где есть доступ к салону! Медики тут подтвердят мои слова про канцерогены!
@@greenworld8146да у любого масла проникающая способность.
Может пусть производители авто сразу на заводе заливают и обрабатывают авто . Оно ж будет дольше не ржаветь
Производителям нужно - что бы сгнило быстрее!)
Ты куда пропал
Я тоже жду новых видео очень , всем мира !