Overbooking for the first time on Solaseed Air (SNA33), a code-share flight with ANA.
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- Опубликовано: 7 сен 2024
- I encountered an overbooking on the plane I was boarding. When I went to the boarding gate on the day, there was a group of customers, and although I accepted an excessive number of reservations due to this relationship, I guessed that it was overbooked as a result of not being canceled by the day. Since I didn't have any urgent business on the day, I cooperated with the transfer to the subsequent flight. Please take a look at the boarding notes from the announcement soliciting transfers to the destination Nagasaki Airport.
The video introduced this time is also posted in detail on the blog, so please have a look if you like.
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![【緊急事態】ANA国際線、いきなり欠航！飛行機壊れてロサンゼルスから帰れない！日本帰国と出勤をかけ、全社会人トラベラー震撼の壮絶バトル、全記録。[ANA海外発券でLAX遠征 #15]](/img/1.gif)
5年ほど前、私もソラシドの同じ時間帯の羽田→長崎便でオーバーブッキングがありました。その時は昼過ぎからの軍艦島ツアーに申し込んでいたので協力はできなかったのですが、特に観光シーズン時にはあるみたいですね。お疲れさまでした。
コメントありがとうございます。同じ便で同様のオーバーブッキングがあったのですね。現地到着後の予定がなく、さらにオーバーブッキングに巡りあうフライトに遭遇出来る事が珍しいと思うので良い経験が出来たと思いました。
東京行きで一回オーバーブッキングに当たりました、協力金1万円は嬉しいですが大雪の予報だったので欠航になる可能性考えてそのまま乗りました
欠航したらイベント代ホテル代が…
予想どおり大雪で着陸しても1時間近く待機、予定が狂いました、協力してたらさらに予定が大幅に狂ってました
コメントありがとうございます。目的地（東京）で予定（イベント）がある場合には流石にオーバーブッキングによる協力は厳しそうですよね。さらに雪の予報が出ている中、欠航になるのか就航するのかの瀬戸際であればオーバーブッキングによる協力のレベルではなくなってしまいますよね。着陸後の１時間待機もつらかったですよね。羽田空港はフライト数が多いこともあり雪が一旦降ってしまうとハンドリング作業が追いつかず飛行機が着陸しても対応が追い付かない傾向にあるようです。この日は協力金を貰う判断ではなく飛行機に乗って正解だったのではないでしょうか。体験談情報ありがとうございます。
はじめまして、オーバーブッキング、約２０年くらい前ですが、一度経験しました。ドイツへ一人旅するとき、成田→フランクフルト行きで、搭乗直前のゲートでエラー・・・ん？ XX様、こちらへ・・・って２階席！ エコノミー料金だったたのに、ビックリです。約１１時間の旅、良い経験でした。
オーバーブッキングの体験談ありがとうございます。国際線のオーバーブッキングと国内線のオーバーブッキングでは比にならない程豪華そうですね。私の友達もＹクラスでオーバーブッキングにあい、Ｃクラスにグレードアップされたという話を聞いたことがあります。フライト時間が違うのでグレードアップされての約11時間は貴重ですね。食事も豪華そうで絶対に優雅なフライトになったのではないですか？コメントありがとうございました。
何度か募集に当たったことありますが、荷物を預けてると申し出しても断られるので、泣く泣く諦めました。
コメントありがとうございます。チェックインの際に荷物を預けていてダメだったケースですかね。振替に協力出来るけど預けた荷物の取り下ろしとその処理に時間がかかってしまう事を考えて断られた可能性はあるかもしれませんね。コンテナの下部付近に預けた荷物があると結構時間がかかるみたいですよ。（機材にもよると思いますが）私の場合、今回荷物を預けていなかったので次便に振替が可能だったんですね。勉強になりました。経験談ありがとうございます。
羽田空港で伊丹行便に搭乗して出発待ちをしていても動かず、管制承認待ちかと思っていたら機材不具合とのこと。その日は夜まで満席で、空席待ちをしても乗れる保証なしとのことで、無手数料払戻して新幹線に変更（購入額が新幹線の定価より高かった）。
新幹線駅〜空港の電車賃も補償するとのことで請求用紙を貰った。
飛行機はなるべく満席で飛ばした方がいいので(実際、航空券代の大半は燃料代なので空席があるほど航空会社が赤字になります。)、ある程度のキャンセルを見越して予約を多めに取ることがよく有るようです、繁忙期はよく起きるようです。(この措置がされてない便は航空会社の読み通りに予約のキャンセルが入ったか、そもそもの予約数が定員内だったかだとおもわれます。)
自分の場合は10年ほど前ですが、中部国際空港発→大分空港行きの便でオーバーブッキングに遭遇しました。(1日に２往復しかない路線の２往復目往路便です。ANA便で予約してました。)
その時は後の予定(飛行機だと1時間弱だが、空港から名古屋駅へ行き新幹線+在来線特急で最寄り駅までだと乗り換えも含め５時間程掛かる→４時間以上の遅延)や迎えの関係もあって協力できませんでしたが。募集内容は(放送を聞く限り)翌日便又は他の交通機関(新幹線等)への振替でした(協力金の支払いは有り)。
※迎えの関係・・・目的地から空港(車で５分)、目的地から最寄り駅(車で２０分前後)と迎えの負担が増大する。
また、別日の同じ便で使用機材到着遅れ(前の便の出発遅延により、機体の中部国際空港への到着が遅れてた)で中部国際空港からの出発が２時間ほど遅延したことがありなす。
その際は１０００円分のクーポン(ANA Festa等で使用できる)が発行され、希望者は制限エリアからの一時出場(航空券にスタンプ捺印、再入場時は手荷物検査必須)が認められました。
コメントありがとうございます。１０年前の体験談（遭遇）ありがとうございます。オーバーブッキングによる翌日便への振り替えはさすがに私も協力は難しいと思います。翌日に協力することで協力金またはマイルは当日振替の倍は獲得できますが目的地での予定が全て狂ってしまう事を考えるとやはり難しい人が大半なのではないかと思います。帰省などで予定が全くなくフリーであれば翌日振替に協力してあげても良いかもしれませんが。使用機材の故障で遅延した場合の１０００円クーポンの話は良く聞きます。とりあえず１０００円渡すので売店で何か買ってくれ的な気休めのような気もしますが。長文のコメントありがとうございました。
@@dodge79071
変身ありがとうございます。
希望して、空きがあれば福岡便への振り替え+最寄り駅までの電車代(地下鉄+在来線特急)とかは有ったかもしれませんが、それでもフライト1時間弱+在来線特急(ソニック)で２時間前後、さらに地下鉄の乗車時間と乗り換え時間と、軽く３倍は時間が掛かるので敬遠してしまいました。
もう何年も飛行機には乗ってませんが、もし次回飛行機に乗る際にオーバーブッキングに遭遇し、予定等の都合が付けば(過去に航空業界を志した者の端くれとしても)協力しようと思っています。
返信ありがとうございます。福岡への振替とした場合、その後の地上交通となると相当時間がかかりそうなルートのプランですね。福岡→大分間のＪＲのダイヤがうまく接続出来れば良いかもしれませんが、どちらにしてもこれだけで１つの旅行となってしまいますね。いずれにせよオーバーブッキングによる当初の予定は削れれてしまいますね。いろんな情報や経験談ありがとうございます。
バンコクで経験しました。発券チケットに席番無しで搭乗口へ。どうするの？っと思ったら、予想通りのオーバー。
アナウンスで「本日一泊のホテル、翌日の同便の確定、現金1万バーツ」でボランティア募集。
ボランティアしたかったですが、翌日はどうしても仕事。学生っぽい何人かが「ラッキー」と言いながら申し出て、
私は3人掛けの真ん中に何とかネジ込まれましたが、ボランティアしたかったです！米系の航空会社でした。
貴重な体験コメントありがとうございます。搭乗する便でオーバーブッキングが発生したとしても帰国後（旅行後）の予定（仕事、学校）などがあり、なかなかタイミング的に協力したいのだけど、でも出来ないという葛藤が発生しちゃいますよね。帰国後、特に急ぎの予定がなければ１日長めのバンコクに滞在することができ、さらに現金１万バーツを貰えるのであれば魅力的な提案内容だったのではないかとコメントを拝読し思っちゃいました。当時搭乗する予定だった、学生っぽい方達は「ラッキー」でしたね。
車いすで予定機材が変更された事が😰変更してくれた方に感謝！反対に搭乗予定が荷物預け消え離陸が30分以上遅れ窓からみるとコンテナから捜索苦労され💦定刻離陸困難な時苛立ちながら新滑走路から離陸しますがラッシュ時で20分程遅れます！と映像で鶴やＡなどずらり…西方面で同時刻離陸予定✈️新千歳空港は旋回し順番待ちに離陸手続きの職員不足で何度か危機一髪も。こちらでは覚えられ優先搭乗の介助をされ😅
オーバーブッキングは経験ありませんが私なら迷わず7500マイルもらいますし当日帰れれば喜んで協力しますね。ただソラシドは横のシート幅が狭く感じました。妻と一緒だったから良かったですが男性が横だと辛いと思います。
コメントありがとうございます。やはりマイルで貰いますよね。この時はお金が必要だったので、ついつい現金にしてしまいました。会社の人にこの話をしたら、やはりマイルで貰うだろう～と言っていました。
大分→羽田行きのANA便でオーバーブッキングにかち合った経験あります・・・
話聞くと団体さんと席がかぶってるので後続のANA便かソラシドか別のアライアンスさんのＪＡＬ便に振替てほしいとのこと・・・
埼玉の甥っ子に連絡したら遅延の件了解してくれたのであっさり後続のＪＡＬ便で振替協力しました
調べてみるとまれにJAL便の方がANA便に振替になったことあるみたいです・・
ＡＮＡのマイル手配でＪＡＬ乗るという違和感ｗ
羽田から和光市までだいたい２時間ちょっとなのであっさり後続便でOKしましたｗ
もちろん協力金と7500マイルだったので協力金をいただきました
コメントありがとうございます。ＡＮＡ便のオーバーブッキングの振り替えでＪＡＬ便ですか？このようなケースもあるんですね。違うアライアンス間での協力で成しえる振り替え対応ですね。逆のパターンで羽田空港からの出発便の振り替えで、ＡＮＡ便（第２ターミナル）→ＪＡＬ便（第１ターミナル）が仮にあったとしたら、ターミナル間の移動が大変だなぁと想像しちゃいました。私と同じ、協力金（１万円）で後続便にされたんですね。お疲れさまでした。
@@dodge79071
大分は地方空港でしかもANAもJALも同じターミナルの違うゲートで発着する関係ですぐに振り替えてくれましたｗ
オーバーブッキングじゃないけど、後部扉が不具合とかで人数制限がかかり、駅までのタクシー代相当+新幹線指定席代もらって、振り替えたことあったなぁ。バス移動+自由席乗車して少し浮いたかな。
コメントありがとうございます。こんなケースの扱いもあるんですね。後続便への振替にはならなかったんですね。すごくレアケースのよな体験談ありがとうございます。
そんなに回数飛行機に乗ったこと無いから、振り替え募集に当たったこと無いな💦
ただ、バリ島から直行便で関空に帰ってくる時に関空に着いたら「荷物が乗りませんでした、明日の同じ便で帰ってきます」って案内されたことある。。。
コメントありがとうございます。国際線で「荷物が届かなかった」案件は聞いたことがあります。日本からの出国便で空港到着便後、荷物が出てこなかったらもっと最悪のような気がしますよね。私の友達で韓国？に到着後荷物が出てこなかった人がいます。この場合も翌日の飛行機で届けるとアナウンスがあったようです。しかし着替えがなかったので現地で下着類を購入することになり余計な出費が出たと言っていました。貴重の経験談ありがとうございます。
全日空の羽田から伊丹行で振替協力して１万円貰ったことがあります。羽田〜伊丹便は毎時１便以上あるので１時間遅れで済み、帰省利用だったので実家着が少し遅くなるだけで済みました。
実は振替後の便でも座席不足でしたが、聞いてみたら「２回続けては……」ということだったので、大人しく当初予定便の次便に乗りました。
７５００マイルは、時間さえ余裕があれば、協力したくなりますね！以前は、サンフランシスコ行きで、経験したことあります！
コメントありがとうございます。今回は手元にお金がなかったので協力金の１００００円にしましたが、今となってはマイルにしておけば良かったなと後悔感が少しあります。しかし今回滅多に遭遇できないであろうオーバーブッキングを経験できたと思っています。
@@dodge79071 貴重な経験ですよね！また、協力者がいないと、欠航になるばあいもあるときいたので、素晴らしい判断だと思います！
@@japanesetripoflife2610 満員以上のお客さんが居るのに、調整つかないと欠航してしまうんですか！！知りませんでした(◎_◎;)
おいらボランティアとか座席変更よく頼まれる
なんでだろう💦
１人だから❓
コメントありがとうございます。１人だと何かと提供する側からすると都合が良いのかもしれませんね。（変更など頼みやすい？）別件ですが昔、レンタカーを１人で借りるとき、Ｓクラスの乗用車から軽自動車に変更を頼まれたことがありました。もちろん快諾しましたが、その代わりにレンタカー返却時の燃料満タンなしにしてもらいました。
@@dodge79071
それは災難❓ラッキーだったんですかね❓😅
おいらの一番想定外の出来事はオーストラリアからの帰国でシドニー空港へ向かうバスでの出来事
いきなりバスのドライバーが「空港は閉鎖になったみたいやで～🙄」😂
なんと爆弾💣💥を仕掛けたっていたずら電話があったみたいです💦
他の航空会社はコーヒーや食事や毛布をお客さんに配ってましたが
自分の乗る大韓航空だけなんのフォローも無し😂
会社には仕事行けないかも知れません😭って電話したら大目玉💔
爆弾騒ぎは大韓航空の責任ではないのですがあれ以来乗ってないなあ🇰🇷
オーバーブッキングと関係なくてすみません😢⤵️⤵️
日系でもこんなことあるんやなぁ
コメントありがとうございます。LCCはどうだか不明ですが国内の航空会社でもキャンセルを見越しての過剰予約はあるようですよ。当日までにキャンセル者が出なければ今回のような事態に陥るようです。
私はお断りします。元々予約していてオーバーブッキングしてまで振り返る必要はありません。
お金やマイル贈呈では済みませんから。
コメントありがとうございます。おっしゃる通り断る方が大半だと思います。目的地についてからの予定を崩してまで協力する人はあまりいないのではないかと思います。今回、私の場合、偶然にも目的地についてからの予定がフリーだった事も手伝ってか協力出来た感じでした。
@@dodge79071
参考になる動画ありがとうございます。
1万わ、バカにしすぎ、最低5万やろう、時間おうるのだから
コメントありがとうございます。おっしゃる通りだと思います。協力金、マイル共に少ないと思います。今回約３時間遅延させられた代償としての協力金１万円は安すぎです。私的には最低でも３万円ぐらいは欲しかったです。たくさん就航している幹線便であれば振替便（次便）までの時間が短くて良いかもしれませんが、地方便で振替便（次便）までの時間に間隔があくとなると流石に協力金１万円は安価しすぎだと思います。せめて１時間１万円の計算で協力金を頂きたいものです。協力することで時間を無駄にするのですからね。
オーバーブッキングで協力金やらホテル宿泊だの保証してたら満席運航しても採算全くあわないのでは？「早く来なかったあんたが悪い」と言い張るか、カプセルホテルもしくは毛布渡すから空港の待合室で宿泊とかにするのならともかく。
コメントありがとうございます。そもそもこの過剰に予約数を取るシステム自体がおかしいようにも思いますが、キャンセルが出るであろうという期待を込めつつ予約を取ってしまい思いのほか事前予約している乗客の中からキャンセルする人がでなかった場合に起きる今回の事象なのではないかと思っています。航空会社からすると限りなく満席で就航したいという思惑とその反面、キャンセルが出なかった場合の対応となる訳ですが、現場の方の対応の事を考えると大変だなぁと感じた体験でした。