Bueno en estos casos lo primero que debemos es saber si tiene el alojamiento para instalar motor de arranque ya que ahí es donde aprovechamos la volante del motor
tengo un motor diesel minsel 381 la perilla de maximo y minimo del acelerador no funcioma ni la perilla de stop para apagar el motor tiene solucion quisiera saber el motor arranca de una pero a la hora de acelerar o apagar no lo hace saludos
Buenos días jaime. Bueno casi en su mayoría de motores diesel de este tipo el acelerador va de la mano junto al a pagador. Ya que sin horquillas con levas que acciona la entrega de combistible al momento de acelerar de igual forma el apagado siempre será primero que esté en ralentí para después cortar a lo más mínimo el combustible y así perder inercia el motor. Te recomiendo sin ver el motor y el tipo de acelerador. Revisar muelles o resortes palanca de accionamiento interna, pero si estas seguro que la parte externa funciona correctamente o si puedes enviar una foto o video para analizar con detalle el sistema de aceleración saludos.
Bien por el video pero creo que faltan cosas, un motor diésel precisa de un toque de aceite para que haga correctamente la compresión en frío y hay que cebar el inyector con un vaivén de la polea..... deberían explicar esto mejor... siento ser crítico pero creo que es constructivo....
Lo primero es comprobar que el cable o guaya de aceleración no esté pegada sea por suciedad o el mismo cable roto pero en pocision de aceleración. Tambie n puedes verificar quitando la tapa que está abajo del filtro del aire que se ajusta con 4 tornillos para atornillador de estrella ahí está el mecanismo de aceleración y donde se puede regular las rpm mínimas y las altas.
Quieres decir que te lleva para atras y te puedes romper el brazo no? En ese caso cual es la mejor manera de arrancarlo? Haciendo vaivén dejando que retorne y darle un tirón final o como? Un saludo y gracias
Anche con il 510 succede e lo dico da uno che ne ha 2 sulle motozappe sbagli lo strappo o il punto della compressione e ti tira indietro e accidentalmente si avvia al senso opposto se si e fortunati se non siete fortunati vi strappate o lesionate l'articolazione
@@eduardogonzalezgonzalez1816tira e molla ci sono tanti tutorial come avviarlo e per avviarlo ci basta metà della forza che usa lui con il colpo secco
Este tipo de motores van a ser el futuro. Bien explicado. Gracias
Gracias amigo
A ti por apoyar el canal
Excelente muchas gracias....muy util
Excelente explicación , muchas gracias
Excelente muy útil gracias
Excelente mi hermano!
Gracias amigo mio
Buen video util
Buen canal hermano
Muchas gracias amigo
hola tengo un motor lombardini 9 LD 625 /2 y no tiene arrancador me podrían ayudar con el tipo de arrancador para ponerlo muchas gracias
Bueno en estos casos lo primero que debemos es saber si tiene el alojamiento para instalar motor de arranque ya que ahí es donde aprovechamos la volante del motor
@@rubenzapata82 si tiene su base para el arrancador
Una pregunta que modelo es el motor que serie gracias
Hola la serie de motor no la se es un lombardini.
Que lombardini será ese motor será 520 530. 100. 400que número será gracias
La placa de datos no es legible déjame revisar ya que tenemos otro que tiene motor de arranque
@@gersasanchez31343 ld 510 = lda510 12,5 hp al libretto ma effettivi si arriva ai 14
tengo un motor diesel minsel 381 la perilla de maximo y minimo del acelerador no funcioma ni la perilla de stop para apagar el motor tiene solucion quisiera saber el motor arranca de una pero a la hora de acelerar o apagar no lo hace saludos
Buenos días jaime.
Bueno casi en su mayoría de motores diesel de este tipo el acelerador va de la mano junto al a pagador. Ya que sin horquillas con levas que acciona la entrega de combistible al momento de acelerar de igual forma el apagado siempre será primero que esté en ralentí para después cortar a lo más mínimo el combustible y así perder inercia el motor.
Te recomiendo sin ver el motor y el tipo de acelerador. Revisar muelles o resortes palanca de accionamiento interna, pero si estas seguro que la parte externa funciona correctamente o si puedes enviar una foto o video para analizar con detalle el sistema de aceleración saludos.
Bien por el video pero creo que faltan cosas, un motor diésel precisa de un toque de aceite para que haga correctamente la compresión en frío y hay que cebar el inyector con un vaivén de la polea..... deberían explicar esto mejor... siento ser crítico pero creo que es constructivo....
Tengo un motor diesel igual a ese lo arranco y esta acelerado todo el tiempo que puedo hacer para q acelere cuando yo quiera
Lo primero es comprobar que el cable o guaya de aceleración no esté pegada sea por suciedad o el mismo cable roto pero en pocision de aceleración.
Tambie n puedes verificar quitando la tapa que está abajo del filtro del aire que se ajusta con 4 tornillos para atornillador de estrella ahí está el mecanismo de aceleración y donde se puede regular las rpm mínimas y las altas.
Eque tengo un problema que no prende el motocultor
Hola Que tipo de motor tienes con que sistema de encendido ?
Prueba a arrancar un motor de más potencia así y veras que sorpresa te llevas cuando el motor retorne al contrarío
Quieres decir que te lleva para atras y te puedes romper el brazo no? En ese caso cual es la mejor manera de arrancarlo? Haciendo vaivén dejando que retorne y darle un tirón final o como? Un saludo y gracias
Buenas
Estoy de acuerdo con comentario de OSCAR
Anche con il 510 succede e lo dico da uno che ne ha 2 sulle motozappe sbagli lo strappo o il punto della compressione e ti tira indietro e accidentalmente si avvia al senso opposto se si e fortunati se non siete fortunati vi strappate o lesionate l'articolazione
@@eduardogonzalezgonzalez1816tira e molla ci sono tanti tutorial come avviarlo e per avviarlo ci basta metà della forza che usa lui con il colpo secco