É o primeiro canal que eu vejo falar dessa válvula do tanque. Por isso sou inscrito, riqueza de informações. Esse Jão é diferenciado mesmo. Like sempre.
Cara, a admiração que eu tenho pela Toyota fica prejudicada quando eu vejo as diferenças entre o que ela disponibiliza em outros mercados (EUA e Europa) versus o disponibilizado aqui. Como consumidor, isso me deixa muito p... da vida. Acabo indo pra Honda, que deixa suas versões mais uniformes vs outros mercados, mesmo que as vezes acabe sendo mais caro. Mas cada um é cada um e reconheço que são ótimos veículos mesmo assim. abs
@@gustavomenezes9958 na verdade o civic mudou de categoria. Ele é superior ao corolla em tudo (equipamentos, consumo, potência, acabamento, etc). Mas sim, os preços estão fora da realidade
@@LPTSLPTS Concordo, porém... do jeito que a Toyota tá indo, já já deixa de valer a pena em comparação ao Civic. Corollão batendo 200 MIL REAIS. Carro popular no resto do mundo, e aqui por mais de 150 salários mínimos pqp!!
Enquanto diversas montadoras investem em novos motores, abandonando de vez alguns bons projetos "tudo em prol do meio ambiente", Toyota e Honda conseguem fazer com que seus motores, já usados há décadas, não só continuem sendo robustos, mas cada vez mais eficientes com algumas mudanças em programações e componentes. Parabéns a ambas as marcas que continuam investindo naquilo que é bom, ao invés de adotar novas tecnologias, muitas delas de qualidade e durabilidade duvidosas!
Gosto muito deste carro (e deste canal). Se pudesse sem dúvidas teria um, ainda mais com estas boas melhorias que tem tudo para mantê-lo ainda mais líder, a exemplo das saídas de ar no banco traseiro. Carro excelente, de confiança e elegância magnífica.
João, o corola híbrido rodando a etanol emite 2,4 kg CO2 por 100 km (considerando a emissão desde o plantio da cana até as rodas). A emissão de um carro elétrico depende da matriz energética de cada país. Com energia elétrica do Brasil, a emissão é de 1,6 kg / 100 km. Mas na Europa, por exemplo, é de 5,0 kg / 100 km, e na média da matriz energética global é de 7,8 kg / 100 km. Então um híbrido a etanol atualmente emite menos do que um carro elétrico na Europa ou na emissão média global. Se quiser mais detalhes, eu te mando as contas e as referências. Um abraço
Parabéns! Seus comentários, muito inteligentes e cheios de bom humor, orientam muito bem o consumidor. Desejo a você muito SUCESSO e que muitas outras analises venham por ai.
Finalmente uma saída de ar traseira e painel digital 🙏 inclusive, ótimo painel, e essa grade dianteira e jogo de rodas ficaram lindos. Muito bom que mudaram a medida dos pneus, quando tive, também mudei. Só falta de fato um freio de estacionamento eletrônico, e aí sim, poderia ficar no patamar que querem colocá-lo. Agora, ainda é um absurdo esses faróis halogenos (que não horríveis, por sinal), na versão de entrada até vai, mas na intermediária que é a mais vendida... Virtus ainda oferece mais por um preço bem menor, e olha que na teoria, é de categoria inferior. Outro defeito, é a qualidade do couro dos bancos e volante, péssima, e a espuma, que se decompõe.
O painel realmente ficou show, principalmente porque tem como otimizar, o painel do antigo nas versões XEI e GLI pareciam muito o do Yaris, ficava muito simples pra a proposta do carro, agora eu acho que acertaram.
@@RafaelAreias90 perde no painel digital (em gráficos, quantidade de configurações, e antes o VW tinha GPS), central multimídia, saída de ar traseiro que só foi ter agora, faróis e lanternas full led que só tem na versão de topo, espaço de porta-malas, sensor de estacionamento dianteiro que só foi ter agora, piloto automático adaptativo que também só foi ter agora e ainda é muito pior que o do Virtus (que original já é superior, e ainda é possível programa-lo para dirigir sozinho)… e motor nem falo, pois cada um escolhe o que faz-lhe mais sentido, e geralmente quem endeusa Corolla, não gosta de motor turbo, *longe de mim falar que o motor do Corolla é pior* , mas ele também tem suas desvantagens. Prefiro o Corolla pela qualidade do acabamento, mas falar que ele é melhor *em tudo* , só sendo fã… Corolla Cross também usa eixo de torção, mas lá deixa de ser problema, né? De toda forma, Virtus nunca foi confortável igual o Corolla, e mesmo após a recalibração que fizeram no facelift, que deixou-o muito mais confortável, claro que ainda não é confortável como o Toyota. Mas até barulho de pneus e motor, no Virtus se escuta menos, e olha que a categoria é inferior. Adiciono que, a discussão aqui não é falar que o Virtus é melhor, e sim, que custando 10/30 mil reais A MENOS, ele entrega MAIS. Mas em teoria, nem da mesma categoria eles são… E outra coisa, nunca vi reclamação do Virtus acerca de qualidade de couro e espuma dos bancos, já do Corolla, é o que mais vejo, e eu também tive a experiência no meu. É sintético? Sim, nem sem, mas até o do Corolla deve ser, não sou expert em diferenciar, mas num carro muito mais caro, independentemente do material, o importante é ter conforto e durar. E no Corolla, os bancos afundam, o couro estica, e o volante se decompõe. E novamente, acabamento do Virtus é horrível, e eu escolheria o Corolla pelo conforto da suspensão e acabamento. Mas falar que ele é melhor em tudo, é contar piada. Ainda mais quando ele custa MUITO mais.
@@ogearhead2426 Cara o corolla poderia vir sem nada eu iria no corolla, outra construção de carro, é outra categoria. Virtus ficaria um espetáculo se não utilizasse correia dentada e o acabamento fosse melhor.
Parabéns João pela riqueza nós detalhes do carro, Corolla é isso desde dos anos 90 , quando começou a vir para o Brasil, representa robustez,boa mecânica, ótimo valor de revenda, qualquer modelo bom estado independente do ano é disputado a tapa,vc colocou bem os fiéis consumidores do Corolla (que não são poucos) ,pagam esses atributos e preços ,a propósito essa concessionária era da caoa Chery,eu moro no glorioso bairro do Belém.
Parabéns pelas suas publicações Sobre os pneus do Corolla verifique que não houve apenas mudança no perfil mas também na largura. Meu modelo 2023 veio com pneus 225/45 e agora passou a 215/50
Toda vez que vejo esse modelo na rua faço questão de parar e ficar olhando... É surreal a plataforma o design. Se tivesse 200 k na hora compraria a versão GR-Sport. Lindo demais!
A.igo não acho que essa versão valha a pena. Tem o pré o do altis mas não tem muita coisa do altis (mesmo com teto e inducao) , não tem nem sensor de estacionamento e é mais nichado, prejudicará na venda. Vc está pagando basicamente os bancos com costura vermelha e as saias
Para mim é o carro "montanha".... você sobre na montanha eeeee quer ir embora logo. Sinceramente, o carro que não chama nenhuma atenção, anda OK, eletrônico de de 1990....... é basicamente um Santana em 2023
@@danielmoraesterra2746 esse carro não tem defeito defeito é o preço mesmo muito caro e não entrega demais entrega apenas o que você precisa um carro confortável com desempenho honesto nada mais nada menos
Sou taxista, ja tive varios modelos de carros, compro com desconto sim, e uma coisa q eu digo, corolla melhor revenda e melhor desvalorização... pode nao ser tão tecnológico, mais sempre q troco de carros, o melhor de revenda e desvalorização é corolla! Desde q comprei o primeiro, nao compro outra marca viu...
O Corolla Toyota é incrível. Sem manutenções corretivas, sem surpresas e muito seguro. Estou a 15 anos utilizando Toyota e não troco a marca. Parabéns pela reportagem. Abraço
Eu tenho um XEI 21/22 . O carro é excelente no conjunto geral . O acabamento é ótimo .O carro é bonito , tem uma cara de " carro moderno " .A primeira marcha desengrenada do CVT deixa o carro aceitável na saída . Ele tem uma excelente dinâmica em curva . É um carro que tem uma potência justa .É econômico : eu consigo fazer algo na casa de 9 km/l na cidade e 13,9 km/l na estrada . O que me incomoda nele são os faróis . A visibilidade é horrível . E não é o fato de ser halógeno porque troquei por LED . Acho alcance do farol baixo ruim . Pelo que vi o carro é praticamente o mesmo . Só deram uma garibada no cluster que agora é digital .
Não foi só o painel de instrumento digital que mudou entre o XEi 2022 e 2024. A versão atual, em detrimento da versão de 2022, está com o consumo melhor; perfil do pneu mais alto que absorve mais as irregularidades do asfalto e ainda ganhou assistente de farol alto; sensores de estacionamento traseiro e dianteiro; alerta de mudança de faixa; assistente de permanência em faixa; alerta de colisão frontal; frenagem automática de emergência; saída de ar-condicionado para o banco traseiro; controle de velocidade adaptativo - ACC e limitador de velocidade. De resto, é igual.
Esse painel da rav4 ficou primoroso no corolla, e agora com nova multimídia, saída de ar traseiro e pneus mais confortáveis só confirma que irá nadar de braçada nesse segmento, continua sendo a melhor opção de longe.
Considerando os preços estratosfericos dos carros 0km, pensando racionalidade e nao pela emoçao, Corolla é o carro com melhor custo benefício em sua faixa de preço em todas as categorias.
@@ederbmenezes O problema é que, na ponta do lápis, o que você perde vendendo com um sentra, perde pagando a mais em um corolla. Dá no mesmo. É igual a ilusão de ter um híbrido: gasta com combustível, gasta com energia, gasta com manutenção mais cara (pois são dois motores e duas baterias) e gasta pagando muito mais caro na hora da compra. No final das contas, é uma falsa economia.
O sistema no tanque não tem a ver com a redução nas emissões por km rodado, ela se refere as emissões evaporativas que a legislação está bem mais restritiva (um salve para o finado XC40 Híbrido).
Corolla e Civicão são sonhos!! Civic zero, não tem mais jeito, só se for o G10 usado. Então agora devo dizer que o Corolla, principalmente o 2024 é o meu preferido!!
Kkkk !! Eu tive um Corolla. Mas depois que troquei por um Jetta ....... a diferença foi monstro!!! Agora com um sedan importado....bem.... ai a diferença é maior ainda.
@@danielmoraesterra2746 parabéns, belos carros. Essa parte de motor, dirigibilidade, fica difícil pra Toyota, VW é mais na mão, respostas mais rapidas. Eu aceito qualquer um deles kkkkkk
Fora q esse híbrido atual faz 0a100 em 12s e o próximo faea em 9s! Problema de híbrido é na revenda, mas gente não pega por causa da vida útil da bateria
@@RafaelAreias90 verdade. Mas fui pesquisar um pouco e tem Prius rodando muito bem ainda. No caso dos híbridos, pelo menos da Toyota e BMW (que foram os que vi), a redução da vida útil foi pequena e ainda compensa muito.
Não tem lógica o valor dos carros no Brasil. Toyota GR Corolla chegando por mais de 400 mil é insano. Eu morava no Canadá e pelo preço de 1 aqui se compra pelo menos 2 lá. Isso já considerando o imposto também. Pessoal fala do imposto aqui e reclama do governo (seja qual for) mas a real é que o lucro das montadoras aqui é surreal. É uma margem nunca vista antes em qualquer outro mercado.
@@thisisnotpublic6569A culpa principal ainda é do governo, primeiro pela carga tributária altíssima (em torno de 40 a 50% em impostos diretos, se contar indiretos, vai pra lua). Além disso, a margem das montadoras é alta sim, o que é facilitado pelo governo, o qual, impondo por lei uma série de restrições, permite pouca variação de marcas e modelos por aqui. Basicamente, o brasileiro só tem acesso ao fabricado nacionalmente. É bom ter fábrica nacional, mas ser refém delas já é uma merda.
11:50 viajando nesse último fds de muito calor aqui em SP,percebi o quanto faz falta saídas de ar traseiras ! pensava que era frescura nos 2 sentidos 😁 calor + couro = rego suado.
Também achava que a XEi devia ter farol de led até ver o preço do farol da Altis... A alternativa é quase 7k o par, original é bem mais cara - além de ser uma peça blindada, qualquer problema tem que trocar ela inteira, enquanto na XEi é só trocar a lâmpada... Fica bem mais em conta botar uma lâmpada branca naquele projetor amarelo e pronto
Só no Brasil, a decepção: Ausência do freio eletrônico de estacionamento. Continuam insistindo no freio de mão em um carro de 200 mil reais. Na versão XEi até concordo manter, mas no Altis é brincadeira. Creio que quem gosta de freio de mão de "puxar" não pensa em comprar um Altis. Decepcionado porque esperava trocar esse ano. Vou esperar mais um ano.
Boa, João! Só aqui explicou o ORVR. Quis saber o que era, mas muitos vídeos sequer o citam. A Toyota mudou bem se considerar que o incentivo deles é quase nenhum, afinal, são líderes no segmento. O freio de estacionamento eletrônico, leds no XEi, novo powertrain híbrido seria demais para um mero facelift, devem guardar para uma próxima geração, deixando o anúncio das novidades mais recheado.
Nosso rico dinheirinho cada vez mais perde valor.... e o mercado nacional de carros estão malucos.... tantos nos usados quanto nos novos.... 200k num corolla, prova que nosso dinheiro esta totalmente desvalorizado... triste real história.
Excelente carro eu já tive dois e se Deus quiser vou ter mais um 2024. Acrescentaram o que faltava: ar condicionado traseiro. Não existe outro com esse conforto e preço.
Eu tenho muita vontade de comprar um Corolla Altis, mais esse acabamento bicolor do interior não dá, eu não gosto de banco claro ainda mais que eu tenho filho pequeno
A versão GLI era pra custar no máximo R$ 120 mil, a XEI R$ 130 mil, Altis Flex 140 mil e a topo de linha 150 mil. Mas infelizmente o país está fora dos trilhos a respeito do mercado automotivo com seus preços surreal.
A largura dos pneus do modelo 2023 é 225. Aliás, acho mais adequada, o carro é muito bom nas curvas, considerando que esportividade não seria sua grande pretensão.
No caso vc frisou 5 vezes o pneus ser 215 Mais nunca foram eles sao 225/45 E quanto ao seu comentário em perda de potência na gasolina , vc falou de perda mais foi ganho de 2 cavalos No mais eu segui teu conselho a 12 meses atrás e comprei meu Corolla tô satisfeito pra caramba
9:10 o que essa "madame" (pra não dizer outra coisa), tava reclamando da filmagem?? e continou reclamando ainda no fundo do vídeo. viver em sociedade tem dessas chatices. ter que conviver com pessoas desse tipo. vontade de tretar feio com a entidade seria grande demais da conta. 🤬
Tem gente que é um porre e nasceu com o rei na barriga mesmo. Provavelmente queria ver o carro de imediato e não estava com vontade de esperar cinco minutos pro João terminar de filmar. Deve ser complicado ter 200k pra jogar num Corollão, mas a paciência de uma criança de 6 anos.
Deviam ter arrumado o problema da bomba e bico injetor, inclusive o meu comprei nessa concessionária quando ela estava no outro endereço antes de trocar de carro, cheguei a trocar 6x o bico injetor, as três últimas por ordem judicial. Até que enfim colocaram a saída de ar condicionado atrás, a Honda ouve muito mais os seus clientes que a Toyota pois já tinham colocado isso no Civic em 20218-20219.
Os preços dos carros no Brasil é surreal! Isso é culpa não só do governo e sua alta carga tributária mas sim do consumidor "otário" que aceita e paga. Assim as montadoras fazem a festa!!!
Eles melhoram o carro diminuindo potência e o brasileiro ainda paga feliz da vida é foda gostar de carro nesse país não que o carro seja manco pelo contrário o carro não é manco mais Na minha opinião esse carro devia tá com 180 CV ou mais para custar o que custa, em vez de ganhar potência ele perde parabéns a Toyota por lucrar mais e mais em cima do Brasileiro o carro é bom mas não vale o que custa 😢
Parabéns por terem colocado o freio de estacionamento eletrônico no pacote. Parabéns tbm por terem mantido a central multimidia Harman Kardon que, em se tratando de potência sonora, parece um radinho de pilhas.
É impressão minha ou o carro fez um barulho de "bolha" quando ele tentou abrir o bocal do combustível manualmente? Não pensei que ali teria tanto movimento
Muito bom Carlos, hoje gostei da sua apresentação. Vc aprimorou seu modo peculiar de narrar. Seus imitadores são péssimos. A originalidade é aplaudivel; parabéns! Qto ao carro, é um showzinho né! Poderia ter um desses manual. Curti!
É um carro legal e honesto, mas o que a Toyota cobra Vs ao que entrega nos dias atuais faz do Corolla não ser uma opção de bom custo benefício, é bom de manutenção e outras características. Falo por experiência própria porque foi meu carro anterior esse Corolla da nova geração. O meu foi o xei, mas se fosse ter novamente pensaria no altis flex...
@@rodrigocorreia23olhando o que cada um entrega em termos de produto talvez não, mas é perturbador aquela frente com luzes em led e os projetores principais com halógena, a Toyota perde a noção do ridículo e da mendigaria. Mesmo que troque as lâmpadas não fica tão legal quanto o farol do altis, teto solar pra faixa de preço também é uma coisa que não pode faltar e por aí vai. Outra coisa que eu tinha reparado quando eu tinha o xei dessa nova geração em relação ao altis é que parecia que o altis tinha uma programação de câmbio diferente, que segurava melhor o giro...
@@rodrigocorreia23 Na verdade aumentou 40%. A comparação foi de um Altis Hybrid x um XEi. Custava r$134,900, hoje custa 187,790. E eu nem estou considerando que no lançamento custava 124,900. 50% de aumento. CINQUENTA POR CENTO DE AUMENTO.
Gostaria de saber se algum corolla XEI 2024 está apresentando um defeito,que quando estou rodando paro e subitamente ele faz um barulho como se um outro carro estivesse batido na traseira. Já fui 2 vezes na revenda e não descobriram nada . Alguém pode me dizer alguma coisa sobre isso?
A Toyota tá ingual a Volkswagen lembra do belo gol esportivo que ela apresentou e nunca saiu do papel assim está a nossa Toyota mostrou para o Brasil um belo Corolla e chegou com o mesmo que já estava aqui agora olha o preço se vai ser o mesmo
Vale sim o valor que a Toyota pedi pela seguranças / confiança o problema é que não é acessivel pra todo mundo e sim pra algumas pessoas. Agora os fãs do civic vao migrar pro corola ele domina o mercado sozinho !!!! Podendo até se coroar o preço não vai baixar !!! Os fãs de toyota mesmo não importa muito com tecnologia . Tecnologia uma hora ou outra pode dar pau na rua e manchar a marca os japas não dá ponto sem nó o que importa é motor e câmbio .
É o primeiro canal que eu vejo falar dessa válvula do tanque.
Por isso sou inscrito, riqueza de informações.
Esse Jão é diferenciado mesmo.
Like sempre.
João é o razuk da época do top dores nos dias de hoje… futuro dele se seguir na mesma onda, vai ser dolorido kk
Me respeita Marcelo. Eu estudei.
@@ARodaTV que resenha hein.. João pegou o "toque" da conversa
razuk não tem 1/12 do conteúdo do João.. comparação esdrúxula essa.. Vai estudar meu amigo...
Cara, a admiração que eu tenho pela Toyota fica prejudicada quando eu vejo as diferenças entre o que ela disponibiliza em outros mercados (EUA e Europa) versus o disponibilizado aqui. Como consumidor, isso me deixa muito p... da vida. Acabo indo pra Honda, que deixa suas versões mais uniformes vs outros mercados, mesmo que as vezes acabe sendo mais caro. Mas cada um é cada um e reconheço que são ótimos veículos mesmo assim. abs
Honda civic já era. Fracasso total. A verdade é que a Honda não tem carro pra concorrer com o Corolla aqui no Br.
@@gustavomenezes9958 na verdade o civic mudou de categoria. Ele é superior ao corolla em tudo (equipamentos, consumo, potência, acabamento, etc). Mas sim, os preços estão fora da realidade
@@LPTSLPTS Concordo, porém... do jeito que a Toyota tá indo, já já deixa de valer a pena em comparação ao Civic. Corollão batendo 200 MIL REAIS. Carro popular no resto do mundo, e aqui por mais de 150 salários mínimos pqp!!
Enquanto diversas montadoras investem em novos motores, abandonando de vez alguns bons projetos "tudo em prol do meio ambiente", Toyota e Honda conseguem fazer com que seus motores, já usados há décadas, não só continuem sendo robustos, mas cada vez mais eficientes com algumas mudanças em programações e componentes. Parabéns a ambas as marcas que continuam investindo naquilo que é bom, ao invés de adotar novas tecnologias, muitas delas de qualidade e durabilidade duvidosas!
Isso e carro pro cara comprar agora em 2023 e rodar até 2030 fazendo só manutenção básica
Esse motor da Toyota eh bem novo
O motor Dynamic Force é muito avançado, tem a maior eficiência térmica dos motores a combustão em fabricação atualmente.
Gosto muito deste carro (e deste canal). Se pudesse sem dúvidas teria um, ainda mais com estas boas melhorias que tem tudo para mantê-lo ainda mais líder, a exemplo das saídas de ar no banco traseiro. Carro excelente, de confiança e elegância magnífica.
João, o corola híbrido rodando a etanol emite 2,4 kg CO2 por 100 km (considerando a emissão desde o plantio da cana até as rodas). A emissão de um carro elétrico depende da matriz energética de cada país. Com energia elétrica do Brasil, a emissão é de 1,6 kg / 100 km. Mas na Europa, por exemplo, é de 5,0 kg / 100 km, e na média da matriz energética global é de 7,8 kg / 100 km. Então um híbrido a etanol atualmente emite menos do que um carro elétrico na Europa ou na emissão média global. Se quiser mais detalhes, eu te mando as contas e as referências. Um abraço
Impressionante o consumo desse 2.0, e não é de hoje
tenho um flex, não chego nem perto desse consumo falado no video
@@leandrogoncalves4470 qual o seu consumo ??
Parabéns! Seus comentários, muito inteligentes e cheios de bom humor, orientam muito bem o consumidor. Desejo a você muito SUCESSO e que muitas outras analises venham por ai.
Finalmente uma saída de ar traseira e painel digital 🙏 inclusive, ótimo painel, e essa grade dianteira e jogo de rodas ficaram lindos. Muito bom que mudaram a medida dos pneus, quando tive, também mudei. Só falta de fato um freio de estacionamento eletrônico, e aí sim, poderia ficar no patamar que querem colocá-lo.
Agora, ainda é um absurdo esses faróis halogenos (que não horríveis, por sinal), na versão de entrada até vai, mas na intermediária que é a mais vendida... Virtus ainda oferece mais por um preço bem menor, e olha que na teoria, é de categoria inferior. Outro defeito, é a qualidade do couro dos bancos e volante, péssima, e a espuma, que se decompõe.
O painel realmente ficou show, principalmente porque tem como otimizar, o painel do antigo nas versões XEI e GLI pareciam muito o do Yaris, ficava muito simples pra a proposta do carro, agora eu acho que acertaram.
@@UberdoLk os gráficos ficaram muito bons, realmente, agora coincide com a categoria do carro.
Virtus oferece mais? Banco sintético, puro plástico, suspensão eixo de torcao, vou parar por aqui pra não me alongar... nunca corolla perde
@@RafaelAreias90 perde no painel digital (em gráficos, quantidade de configurações, e antes o VW tinha GPS), central multimídia, saída de ar traseiro que só foi ter agora, faróis e lanternas full led que só tem na versão de topo, espaço de porta-malas, sensor de estacionamento dianteiro que só foi ter agora, piloto automático adaptativo que também só foi ter agora e ainda é muito pior que o do Virtus (que original já é superior, e ainda é possível programa-lo para dirigir sozinho)… e motor nem falo, pois cada um escolhe o que faz-lhe mais sentido, e geralmente quem endeusa Corolla, não gosta de motor turbo, *longe de mim falar que o motor do Corolla é pior* , mas ele também tem suas desvantagens.
Prefiro o Corolla pela qualidade do acabamento, mas falar que ele é melhor *em tudo* , só sendo fã… Corolla Cross também usa eixo de torção, mas lá deixa de ser problema, né? De toda forma, Virtus nunca foi confortável igual o Corolla, e mesmo após a recalibração que fizeram no facelift, que deixou-o muito mais confortável, claro que ainda não é confortável como o Toyota. Mas até barulho de pneus e motor, no Virtus se escuta menos, e olha que a categoria é inferior.
Adiciono que, a discussão aqui não é falar que o Virtus é melhor, e sim, que custando 10/30 mil reais A MENOS, ele entrega MAIS. Mas em teoria, nem da mesma categoria eles são…
E outra coisa, nunca vi reclamação do Virtus acerca de qualidade de couro e espuma dos bancos, já do Corolla, é o que mais vejo, e eu também tive a experiência no meu. É sintético? Sim, nem sem, mas até o do Corolla deve ser, não sou expert em diferenciar, mas num carro muito mais caro, independentemente do material, o importante é ter conforto e durar. E no Corolla, os bancos afundam, o couro estica, e o volante se decompõe.
E novamente, acabamento do Virtus é horrível, e eu escolheria o Corolla pelo conforto da suspensão e acabamento. Mas falar que ele é melhor em tudo, é contar piada. Ainda mais quando ele custa MUITO mais.
@@ogearhead2426 Cara o corolla poderia vir sem nada eu iria no corolla, outra construção de carro, é outra categoria. Virtus ficaria um espetáculo se não utilizasse correia dentada e o acabamento fosse melhor.
Parabéns João pela riqueza nós detalhes do carro, Corolla é isso desde dos anos 90 , quando começou a vir para o Brasil, representa robustez,boa mecânica, ótimo valor de revenda, qualquer modelo bom estado independente do ano é disputado a tapa,vc colocou bem os fiéis consumidores do Corolla (que não são poucos) ,pagam esses atributos e preços ,a propósito essa concessionária era da caoa Chery,eu moro no glorioso bairro do Belém.
Parabéns pelas suas publicações
Sobre os pneus do Corolla verifique que não houve apenas mudança no perfil mas também na largura. Meu modelo 2023 veio com pneus 225/45 e agora passou a 215/50
Esse modelo de pneu antigo com 30 mil km já tinha que trocar , uma sacanagem
Eu comprei o meu Altis híbrido com pacote Premium Branco lunar 2024 por conta da economia de combustível na cidade😍😊🤩
Toda vez que vejo esse modelo na rua faço questão de parar e ficar olhando... É surreal a plataforma o design. Se tivesse 200 k na hora compraria a versão GR-Sport. Lindo demais!
A.igo não acho que essa versão valha a pena. Tem o pré o do altis mas não tem muita coisa do altis (mesmo com teto e inducao) , não tem nem sensor de estacionamento e é mais nichado, prejudicará na venda. Vc está pagando basicamente os bancos com costura vermelha e as saias
Versão XEI faltou faróis mais modernos e em todas as versões faltou freio de mão elétrico. De resto excelente carro , confortável e bom de mercado.
Para mim é o carro "montanha".... você sobre na montanha eeeee quer ir embora logo. Sinceramente, o carro que não chama nenhuma atenção, anda OK, eletrônico de de 1990....... é basicamente um Santana em 2023
@@danielmoraesterra2746 esse carro não tem defeito defeito é o preço mesmo muito caro e não entrega demais entrega apenas o que você precisa um carro confortável com desempenho honesto nada mais nada menos
@@danielmoraesterra2746 bonito é seu kwid kkkkk pobre
@@horaciogoncalves56 Boa... mas para a sua tristeza o meu é melhor que este corolla... uma pena.....
Sou taxista, ja tive varios modelos de carros, compro com desconto sim, e uma coisa q eu digo, corolla melhor revenda e melhor desvalorização... pode nao ser tão tecnológico, mais sempre q troco de carros, o melhor de revenda e desvalorização é corolla! Desde q comprei o primeiro, nao compro outra marca viu...
O Corolla Toyota é incrível. Sem manutenções corretivas, sem surpresas e muito seguro. Estou a 15 anos utilizando Toyota e não troco a marca. Parabéns pela reportagem. Abraço
A saída de ar condicionado no banco traseiro deixou o carro mais confortável principalmente para os passageiros .
Vai continuar líder como sempre. Os preços dos automóveis no Brasil são fora do normal.
Controle de tração e estabilidade , pacote primordial em segurança.
Eu tenho um XEI 21/22 . O carro é excelente no conjunto geral . O acabamento é ótimo .O carro é bonito , tem uma cara de " carro moderno " .A primeira marcha desengrenada do CVT deixa o carro aceitável na saída . Ele tem uma excelente dinâmica em curva . É um carro que tem uma potência justa .É econômico : eu consigo fazer algo na casa de 9 km/l na cidade e 13,9 km/l na estrada .
O que me incomoda nele são os faróis . A visibilidade é horrível . E não é o fato de ser halógeno porque troquei por LED . Acho alcance do farol baixo ruim .
Pelo que vi o carro é praticamente o mesmo . Só deram uma garibada no cluster que agora é digital .
Não foi só o painel de instrumento digital que mudou entre o XEi 2022 e 2024. A versão atual, em detrimento da versão de 2022, está com o consumo melhor; perfil do pneu mais alto que absorve mais as irregularidades do asfalto e ainda ganhou assistente de farol alto; sensores de estacionamento traseiro e dianteiro; alerta de mudança de faixa; assistente de permanência em faixa; alerta de colisão frontal; frenagem automática de emergência; saída de ar-condicionado para o banco traseiro; controle de velocidade adaptativo - ACC e limitador de velocidade. De resto, é igual.
Parabéns agora vídeo está 4 k adorou TDS seu vídeos grande abraço
Tenho um xei 2020 e estou muito satisfeito. Nos pneus, fiz exatamente essa troca de perfil 45 para 50. Ficou bem melhor mesmo.
Último Corolla que comprei zero me custou 88 k , 200 k em um Corolla é absurdo
Corolla XEI 2014 custava 84 mil
@@saymonauzier4565 vai ver quanto era 84k em 2014
@@Marcos-ey3or entrei no site do Banco Central para realizar o cálculo de correção da inflação: R$ 84mil de 2014, corresponde hoje R$ 172.212,72 👀
@@Marcos-ey3or verdade dinheiro pra porra kkkkkkkkkkkkkkk
Parabéns pelo trabalho João! Curto muito esse carro!
Esse painel da rav4 ficou primoroso no corolla, e agora com nova multimídia, saída de ar traseiro e pneus mais confortáveis só confirma que irá nadar de braçada nesse segmento, continua sendo a melhor opção de longe.
Considerando os preços estratosfericos dos carros 0km, pensando racionalidade e nao pela emoçao, Corolla é o carro com melhor custo benefício em sua faixa de preço em todas as categorias.
Errado, o Sentra de entrada por 149,990 tem um pacote de equipamentos mais completo, tem até ar condicionado dual zone. O C x B da nissan é superior.
@@djgustavvo mas a revenda eh péssima. Ou seja, no conjunto custo benefício, não bate o corolla.
@@ederbmenezes O problema é que, na ponta do lápis, o que você perde vendendo com um sentra, perde pagando a mais em um corolla. Dá no mesmo. É igual a ilusão de ter um híbrido: gasta com combustível, gasta com energia, gasta com manutenção mais cara (pois são dois motores e duas baterias) e gasta pagando muito mais caro na hora da compra. No final das contas, é uma falsa economia.
Show de apresentação sempre (Pará de Minas - MG)
O corolla tivesse ao menos uns 150cv na versão hibrida seria uma opção mais interressante
As medidas dos pneus anteriores eram 225/45 17, os atuais são 215/50 17, mesma do Civic anterior.
O sistema no tanque não tem a ver com a redução nas emissões por km rodado, ela se refere as emissões evaporativas que a legislação está bem mais restritiva (um salve para o finado XC40 Híbrido).
Nesse preco de 149 no XEI. Eu ficom com o Sentra. Vc pega a versal top, som bose, so nao vem o interior premium.
149k é a versão de entrada do Sentra. A top, com som assinado, é por volta de 180k.
@@joaopauloalves9438 vai olhar as promos nas concessionarias amigo. Essa de entrada ai esta 129k essa semana.
Corolla e Civicão são sonhos!! Civic zero, não tem mais jeito, só se for o G10 usado. Então agora devo dizer que o Corolla, principalmente o 2024 é o meu preferido!!
O Sentrão tá mais bonito
É o carro do vovô. Kkk
@@danielmoraesterra2746 antigamente era, de duas ou principalmente essa geração, não tem mais cara de vovô não. E se tiver, bem q eu queria kkkkkkk
Kkkk !! Eu tive um Corolla. Mas depois que troquei por um Jetta ....... a diferença foi monstro!!! Agora com um sedan importado....bem.... ai a diferença é maior ainda.
@@danielmoraesterra2746 parabéns, belos carros. Essa parte de motor, dirigibilidade, fica difícil pra Toyota, VW é mais na mão, respostas mais rapidas. Eu aceito qualquer um deles kkkkkk
Cara compra o híbrido 2024, que manteve mesmo powertrain, e no ano que vem, qdo lançarem o 2025, melhoram a potência combinada pra 140 cv!
Fora q esse híbrido atual faz 0a100 em 12s e o próximo faea em 9s! Problema de híbrido é na revenda, mas gente não pega por causa da vida útil da bateria
@@RafaelAreias90 verdade. Mas fui pesquisar um pouco e tem Prius rodando muito bem ainda. No caso dos híbridos, pelo menos da Toyota e BMW (que foram os que vi), a redução da vida útil foi pequena e ainda compensa muito.
Carro que devia custar no máximo 120 mil sendo vendido por 200
Se custasse você compraria??
@@claytonsilva4591 Rapaz,na epoca comprei o meu automóvel por 129,se o corolla xei zero custasse essa faixa na epoca ,teria comprado sim, com certeza.
Isso vale pra qualquer veículo vendido aqui
Não tem lógica o valor dos carros no Brasil. Toyota GR Corolla chegando por mais de 400 mil é insano. Eu morava no Canadá e pelo preço de 1 aqui se compra pelo menos 2 lá. Isso já considerando o imposto também.
Pessoal fala do imposto aqui e reclama do governo (seja qual for) mas a real é que o lucro das montadoras aqui é surreal. É uma margem nunca vista antes em qualquer outro mercado.
@@thisisnotpublic6569A culpa principal ainda é do governo, primeiro pela carga tributária altíssima (em torno de 40 a 50% em impostos diretos, se contar indiretos, vai pra lua).
Além disso, a margem das montadoras é alta sim, o que é facilitado pelo governo, o qual, impondo por lei uma série de restrições, permite pouca variação de marcas e modelos por aqui. Basicamente, o brasileiro só tem acesso ao fabricado nacionalmente. É bom ter fábrica nacional, mas ser refém delas já é uma merda.
Carro muito bom acima da média em confiabilidade, motor, segurança e pós venda
11:50 viajando nesse último fds de muito calor aqui em SP,percebi o quanto faz falta saídas de ar traseiras ! pensava que era frescura nos 2 sentidos 😁 calor + couro = rego suado.
😂👍
Aguardando pra ver as eventuais diferenças da versão GLi 2023 para 2024. O maior pecado desta XEi é a ausência de faróis de Led; o resto não incomoda.
Apenas ganhou a saída de ar e portas usb pros ocupantes traseiros, e ganhou o painel digital do antigo XEI.
a GLi para mim é a melhor que tem, não justifica 10k a mais pela XEi
@@vrcarvalhobrasil
Pra mim tá ótimo.
@@georgearaujo5697
Verdade. Muita grana por rodas maiores e painel digital.
Também achava que a XEi devia ter farol de led até ver o preço do farol da Altis... A alternativa é quase 7k o par, original é bem mais cara - além de ser uma peça blindada, qualquer problema tem que trocar ela inteira, enquanto na XEi é só trocar a lâmpada... Fica bem mais em conta botar uma lâmpada branca naquele projetor amarelo e pronto
Só no Brasil, a decepção: Ausência do freio eletrônico de estacionamento. Continuam insistindo no freio de mão em um carro de 200 mil reais. Na versão XEi até concordo manter, mas no Altis é brincadeira. Creio que quem gosta de freio de mão de "puxar" não pensa em comprar um Altis. Decepcionado porque esperava trocar esse ano. Vou esperar mais um ano.
Depois de assistir seu vídeo. Cheguei a seguinte conclusão como é duro ser pobre esse preto lindo de mais. Parabéns vou jogar para o UNIVERSO kkkk
Boa, João! Só aqui explicou o ORVR. Quis saber o que era, mas muitos vídeos sequer o citam.
A Toyota mudou bem se considerar que o incentivo deles é quase nenhum, afinal, são líderes no segmento. O freio de estacionamento eletrônico, leds no XEi, novo powertrain híbrido seria demais para um mero facelift, devem guardar para uma próxima geração, deixando o anúncio das novidades mais recheado.
Meu vô pira quando ve um corolla. 🤓🤓
😂😂😂😂
Joao o friso e a soleira iluminada são acessórios não vem de fábrica um abraço ótimo conteúdo
O sangue Português do João falou altíssimo com esse “Pois não” ao invés de “oooiii” 🤣🤣🤣
Oh pá
Nosso rico dinheirinho cada vez mais perde valor.... e o mercado nacional de carros estão malucos.... tantos nos usados quanto nos novos.... 200k num corolla, prova que nosso dinheiro esta totalmente desvalorizado... triste real história.
Olha a GWM aí gente... Sorte João.
Excelente avaliação, mas com os pneus mais altos a dianteira ficou mais alta em relacao ao solo, acho que antes era 14,5 , e agora ?
Excelente carro eu já tive dois e se Deus quiser vou ter mais um 2024. Acrescentaram o que faltava: ar condicionado traseiro. Não existe outro com esse conforto e preço.
Sem dúvida é o modelo que eu compraria porque sou muito fã de Toyota
Parabéns pelo vídeo ficou muito top🖤🖤🖤💜💜💜💚💚💚❤❤❤💖💖💖
Eu tenho muita vontade de comprar um Corolla Altis, mais esse acabamento bicolor do interior não dá, eu não gosto de banco claro ainda mais que eu tenho filho pequeno
Que coisa não...o Onix 2019 da minha esposa tem abertura eletrônica do porta malas e tampa do tanque.😂
No porta malas tem, ele que não achou kkkkkkkkkkkk
De todos os carros que vc já filmou qual o interior mais luxuoso e lindo que vc gostou
Rolls-Royce Cullinan
ASSISTINDO DE GUANAMBI-BA 😎✌️💪🇧🇷
Parabéns pelo vídeo
A versão GLI era pra custar no máximo R$ 120 mil, a XEI R$ 130 mil, Altis Flex 140 mil e a topo de linha 150 mil. Mas infelizmente o país está fora dos trilhos a respeito do mercado automotivo com seus preços surreal.
Mas a multimídia já não era flutuante a partir do 2021 ou 22 ?
Aqui nos Estados Unidos é freio eletrônico é altomatico
otimo video joao parabens.agora e por isso que corolla vende muito acabamento prenium as outras montadoras deviam aprender com a toyota
A largura dos pneus do modelo 2023 é 225. Aliás, acho mais adequada, o carro é muito bom nas curvas, considerando que esportividade não seria sua grande pretensão.
Eu tenho um XEI 22/23 (Taxi Preto aqui em São Paulo . O carro é excelente mesmo...zero problemas até o momento...77.000km
No caso vc frisou 5 vezes o pneus ser 215
Mais nunca foram eles sao 225/45
E quanto ao seu comentário em perda de potência na gasolina , vc falou de perda mais foi ganho de 2 cavalos
No mais eu segui teu conselho a 12 meses atrás e comprei meu Corolla tô satisfeito pra caramba
23/24 pneu 215/50 R17 acabei de comprar um 0km ontem.
20 a 23 pneu 225/45 R17
Ótimo vídeo!
9:10
o que essa "madame" (pra não dizer outra coisa), tava reclamando da filmagem??
e continou reclamando ainda no fundo do vídeo.
viver em sociedade tem dessas chatices. ter que conviver com pessoas desse tipo.
vontade de tretar feio com a entidade seria grande demais da conta. 🤬
Tem gente que é um porre e nasceu com o rei na barriga mesmo. Provavelmente queria ver o carro de imediato e não estava com vontade de esperar cinco minutos pro João terminar de filmar. Deve ser complicado ter 200k pra jogar num Corollão, mas a paciência de uma criança de 6 anos.
Pois é, parece que ela foi reclamar que o João estava filmando. Se ele estava filmando é porque permitiram né, hahaha. Falta do que fazer do caramba.
Mal amada do kct 😂
Buenas!! comprei um XEI 2023 carro é 10 no meu só pneu (Brigistone) faz muito barulho no asfalto. acho que vai melhorar perfil 50
Pois é ! Partiu BYD \o/
Deviam ter arrumado o problema da bomba e bico injetor, inclusive o meu comprei nessa concessionária quando ela estava no outro endereço antes de trocar de carro, cheguei a trocar 6x o bico injetor, as três últimas por ordem judicial. Até que enfim colocaram a saída de ar condicionado atrás, a Honda ouve muito mais os seus clientes que a Toyota pois já tinham colocado isso no Civic em 20218-20219.
Pneus do 2023 é 225/45 R17 , todo mundo que ta mostrando o 2024 ta falando que a medida do 2023 é 215/45R17 que coisa não? rs.
e sobre a versão GLI, que esta melhor que a versão XEI 2023?
Os preços dos carros no Brasil é surreal! Isso é culpa não só do governo e sua alta carga tributária mas sim do consumidor "otário" que aceita e paga. Assim as montadoras fazem a festa!!!
Eu estava no Chile taos highline por 150 mil
Se não quiser comprar só andar de ônibus 🚌
Corolla Altis Premium e Altis hybrid Premium faltou o som assinado 🔉pelo Bose ou Harmann/Kardon 😮😮😮😢😢😢diz aí João 😅😅😅😂😂😂
Usando Etanol já reduz as emissões em 90%.... não precisa muito.. só um pouco de boa vontade.
Estou muito curioso para ver os números de teste, mas cá para mim, no lavar dos cestos, vai ficar igual.
Eles melhoram o carro diminuindo potência e o brasileiro ainda paga feliz da vida é foda gostar de carro nesse país não que o carro seja manco pelo contrário o carro não é manco mais Na minha opinião esse carro devia tá com 180 CV ou mais para custar o que custa, em vez de ganhar potência ele perde parabéns a Toyota por lucrar mais e mais em cima do Brasileiro o carro é bom mas não vale o que custa 😢
Essa atualização do Corolla no Brasil tem nome: falta de concorrentes...
O híbrido 2024 tbm usa o câmbio CVT Com a primeira macha física ?
Da pra colocar o banco do altis hybrid premium em outras versoes? Ou so por empresa de fora
Ficou show de Bola, é um carrão.
Voce falou errado: Os pneus do corolla era 225/45 r17 e agora ficou 215/50r17
Parabéns por terem colocado o freio de estacionamento eletrônico no pacote. Parabéns tbm por terem mantido a central multimidia Harman Kardon que, em se tratando de potência sonora, parece um radinho de pilhas.
Não dá para esperar muito do Corolla confiável , mas nem tem motor turbo que e ótimo
Vale a pena comprar o Corolla 2024 ou esperar o 2025?
Ja tem algum vídeo da versão gli 2024?
pois é, essa versão sim é a que para mim mais vale a pena comprar. por que simplesmente já tem "tudo" que um motorista precisa.
Up
É impressão minha ou o carro fez um barulho de "bolha" quando ele tentou abrir o bocal do combustível manualmente? Não pensei que ali teria tanto movimento
Muito bom Carlos, hoje gostei da sua apresentação. Vc aprimorou seu modo peculiar de narrar. Seus imitadores são péssimos. A originalidade é aplaudivel; parabéns! Qto ao carro, é um showzinho né! Poderia ter um desses manual. Curti!
Obrigado. Mas quem é Carlos?
@@ARodaTV...tá achando que é o Carlos do AutosSegredos 😅
É um carro legal e honesto, mas o que a Toyota cobra Vs ao que entrega nos dias atuais faz do Corolla não ser uma opção de bom custo benefício, é bom de manutenção e outras características. Falo por experiência própria porque foi meu carro anterior esse Corolla da nova geração. O meu foi o xei, mas se fosse ter novamente pensaria no altis flex...
Mas os equipamentos valem o preço maior pelo Altis?
@@rodrigocorreia23olhando o que cada um entrega em termos de produto talvez não, mas é perturbador aquela frente com luzes em led e os projetores principais com halógena, a Toyota perde a noção do ridículo e da mendigaria. Mesmo que troque as lâmpadas não fica tão legal quanto o farol do altis, teto solar pra faixa de preço também é uma coisa que não pode faltar e por aí vai. Outra coisa que eu tinha reparado quando eu tinha o xei dessa nova geração em relação ao altis é que parecia que o altis tinha uma programação de câmbio diferente, que segurava melhor o giro...
Meu Deus... esses preços tem que mudar! Impossível comprar carro, PQP! Tudo absurdamente caro!
Pessoas com 180 de altura fica incômodo entrar e sair do corola semana?
Eu comprei um Hybrid em 2021 por 135k. Assustador ver que neste espaço de tempo um XEi agora parte de 158k
Subiu 17%. E o salário teve reajuste nessa proporção? 🥲
@@rodrigocorreia23 Na verdade aumentou 40%. A comparação foi de um Altis Hybrid x um XEi. Custava r$134,900, hoje custa 187,790. E eu nem estou considerando que no lançamento custava 124,900. 50% de aumento. CINQUENTA POR CENTO DE AUMENTO.
Gostaria de saber se algum corolla XEI 2024 está apresentando um defeito,que quando estou rodando paro e subitamente ele faz um barulho como se um outro carro estivesse batido na traseira. Já fui 2 vezes na revenda e não descobriram nada . Alguém pode me dizer alguma coisa sobre isso?
Tem atualização de software nas concessionárias, pode levar e reclamar que resolvem
Amei ❤
Pneu antes não era 215/45 r17, mas sim 225/45 r17.
A Toyota tá ingual a Volkswagen lembra do belo gol esportivo que ela apresentou e nunca saiu do papel assim está a nossa Toyota mostrou para o Brasil um belo Corolla e chegou com o mesmo que já estava aqui agora olha o preço se vai ser o mesmo
carplay sem fio no 24?
Tenho dois filhos com 1,83m e infelizmente continuam não cabendo na parte de trás. Uma pena....
Tenho 1,92 e ando tranquilo atrás, não vi problema.
@@jmoser13 , me desculpa mas vc está mentindo.
@@delvanmathias2866 Vc descobriu, na verdade tenho 1,925, desculpe.
@@jmoser13nunca nem entrou num corolla pra falar uma merda dessas
Muitos compradores do Corolla se queixavam dos pneus de perfil bxo. (45 pra rodar no BR. eh complicado......!).
Oi jao ,sera q rem como torcar as luzes p led?
De tudo que vi no vídeo, minha única dúvida foi: de que a mulher estava reclamando? 🤔
A nova geração do corolla está prevista para quando?
O que perdeu não tem significado e acréscimo de equipamento compensa o custo de oportunidade.
Vale sim o valor que a Toyota pedi pela seguranças / confiança o problema é que não é acessivel pra todo mundo e sim pra algumas pessoas. Agora os fãs do civic vao migrar pro corola ele domina o mercado sozinho !!!! Podendo até se coroar o preço não vai baixar !!! Os fãs de toyota mesmo não importa muito com tecnologia . Tecnologia uma hora ou outra pode dar pau na rua e manchar a marca os japas não dá ponto sem nó o que importa é motor e câmbio .
LINDÍSSIMO ❤❤❤
Santana 2023 !!!
Na concessionária ontem um
XEI estava 160 k