Auf Tierfellen hockend, verteidigt man den Einbau von AGM-Batterien in Neufahrzeugen! Da werden sich die Chinesen aber freuen, über so viel rückwärtsgewandheit.
"Überfrachten mit Technik"😀in Bezug auf Lithium Batterie, das ist lächerlich. Man könnte auch ein 50Ah Lithium Batterie einbauen dann wäre der Grundstein gelegt für die heutige Technik. Das sind wirklich faule Ausreden der Branche. Konservativ heisst bei diesem Thema, kein Wille für Fortschritte.
Genau das dachte ich mir auch man muss ja nicht die größte Batterie einbauen... Vor allem wäre es mal ein Fortschritt in Sachen Anwendung, Gewicht und Haltbarkeit.
Das sehe ich ganz genau so, es gibt auch 40 Ah Lithium, die wiegen gerade mal ca. 7 kg, also eine enorme Gewichtsersparnis was gerade bei den 3,5 Tonnen Fz. wichtig ist. Auch verbaut Eura noch immer das "Glücksrad" für die Heizungsregelung, dabei ist Truma schon 2 Generationen weiter!
Die Ausstattung ist oft dem Marketing geschuldet. Man möchte ein günstiges Fahrzeug anbieten und dann mit Zusatzausstattung ein teures verkaufen. Wenn ich mir das alte, analoge Bedienteil von Truma (mit dem Drehrad) anschaue - das kostet in der Herstellung etwa so viel, wie das modernere Teil mit Display, für welches dann aber 400€ Aufpreis verlangt wird
Hallo Jürgen, Daumen hoch dafür, dass hier dieses Thema in diesem Video so deutlich angesprochen wird. Leider muss ich jedoch dem Technikchef widersprechen. Er sagt selbst, dass die Kunden mehr Komfort wünschen. Mehr Komfort bedeutet unter anderem mehr elektrische Einbauten, wie dimmbares Licht und zusätzliche Verbraucher. Elektr. Hubbett vielleicht etc. Doch dann wird behauptet, eine 80 AH AGM-Batterie sei ausreichend. Warum bauen die Hersteller immer noch maximal 80 oder 95 AH AGM-Batterien ein, wenn ich im Herbst oder Frühjahr die Heizung betreiben möchte und sie nicht einmal einen Tag autark laufen lassen kann? Zwei oder drei AGM-Batterien wären hier hilfreich - oder besser noch, gleich eine Lithium-Batterie. Laut Aussage verkauft EuraM viele Lithium-Akkus ab Werk, jedoch als Sonderausstattung, was den Preis für den Kunden noch weiter in die Höhe treibt. Und dann.... "Warum sollte ein Fahrzeug, das nie autark betrieben werden soll, überhaupt mit einer Lithium-Ausstattung versehen werden?" Entschuldigung, aber ich gehe bei einem Reisemobil davon aus, dass ich auch mal ein paar Tage autark stehen kann. Was für ein Gerede vom Technikchef. Er muss selbst über seine Aussage schmunzeln. :) Die Kabelpläne gibt es natürlich, aber leider nur für den Fachhandel, lt. Aussage von EuraM. Für den "Bastler" gibt es keinen Zugriff. Mein Fazit und meine Meinung: Die Hersteller bauen immer noch nur das Minimum ein, um ihren Gewinn zu optimieren. Und das bei ohnehin schon überteuerten Modellen. Damit ziehen sie den unerfahrenen Käufern anschließend das Geld aus der Tasche, weil diese merken, dass die eingebauten Komponenten und die Energieversorgung eh nicht ausreicht und somit anschließend teure Zusatzaustattungen beim Handler kaufen.
Auch ich finde es sehr schade, dass der Mann der Frage nach der Verfügbarkeit von technischer Dokumentation für ENDVERBRAUCHER ausweicht und dann nicht weiter nachgehakt wird. Vor vielleicht 20 Jahren gab es Werkstatthandbücher aus Papier, die man sich irgendwie beschaffen konnte. Dann gab es Dokumentationen auf CD oder DVD, die auch irgendwie zu bekommen waren. Heute hat nur die Werkstatt einen geschützten Online-Zugang über den jede einzelne Fragestellung separat recherchiert werden muss.
Ja Jürgen , , es wird schwierig sein einen kompetenten Gesprächpartner zu bekommen und dann kommt ein sehr freundliches Interview raus. - Verständlich - Ein penetrantes Nachfragen bei den einzelnen kritschen Punkten führt dann dazu das es keine weiteren Gesprächspartner mehr gibt . Letztendlich sind es aber viele Ausreden die versuchen am Status Quo nichts zu ändern. Aber so ist das und wir sollten uns dessen im Klaren sein .
Wir hatten einen Ducato 7 Eura mobil. Das Problem war die intelligente Lichtmaschine. Aber leider auch die Firma Euramobil die uns eine nicht funktionierende Elektrik verkauft hat Wir haben noch nie ein Wohnmobil gehabt das bei unserem Reiseverhalten ein Problem mit der Ladung der Batterie hatte dieses Eura Mobil konnte das nicht ..... nach drei Tagen Fahrt brach uns die Stromversorgung zusammen und wir mussten dringend Landstrom haben Dann lässt sich natürlich auch ganz ganz einfach Solar verkaufen vielleicht auch noch Efeu oder andere teure Sachen wie Lithium Batterien Wir sind mittlerweile sehr froh dass wir dieses Mobil nicht mehr haben Bei unserem aktuellen Fahrzeug funktioniert das wieder......
Moin, das Video ist interessant, mal was internes zuhören. Das Thema Batterien ist eine faule Ausrede! Wir waren auch auf der Messe und haben uns Euramobile angeguckt. Preislich hoch, Qualität fanden wir sehr schlimm für den Preis, gerade bei den Xtourer. Ein RUclipsr mit Bären spiegelt unsere Meinung wieder. Es ist nicht nur Eura. Die Branche scheint ziemlich unter Druck zustehen. Preis hoch, Qualität mangelhaft.
13:36 Die Schlüsselaussage zum Thema "Verlege und Anschlusspläne" der Elektrik: das können wir unseren HÄNDLERN zur Verfügung stellen! Und welcherEura-Händler gibt die an den Selbstausbauer oder Zubehörhändler raus? Meine Wahrnehmung: KEINER! Meine grundsätzliche Empfehlung: Es sind Reisemobile und deshalb "keep it simple" Kein Expeditionsfahrzeug würde sich ein Bus-System verbauen.
Hallo ihr Zwei,nett euch zuzuhören.Wenn es dann nur alles so schön wäre.Was den Ausbau bei einem Profila T720 EF betrifft kann ich leider ganz anderes berichten.Schrauben die man nur einmal festbekommt(weil einfach unterdimensioniert) Ein Abdeckblech (teilintergriert)zwischen Fahrerkabine und Wohnbereich das so aufgeschraubt wurde dass es den Heizungsschlauch eingeschnitten hat.Viel Spass bei der Garantieabwicklung.Glaubst du Jürgen das man von Eura Schaltpläne bekommt,versuch es doch mal mit den Aussenmaßen oder versuch mal ein paar Aufkleber für Schraubenabdeckungen zu bekommen(so gut wie nicht möglich).Habe mich daran gewöhnt und mach Sachen einfach auf meine Kosten selber 👍
Die serienmäßige Ausstattung mit Lithium-Batterien, Wechselrichtern und Bus-Systemen sehe ich eher kritisch. Die Bedürfnisse und Wünsche der Nutzer sind dazu zu unterschiedlich. Ich möchte z.B. eine ab Werk verbaute 100Ah-Lithium-Batterie überhaupt nicht haben, wenn man in den selben Einbauplatz heute bereits 270Ah bekommt, letztere aber für andere Kunden unnötig oder zu teuer ist. Einen Wechselrichter möchte ich auch nicht; ich betreibe lieber vom Laptop über elektrische Zahnbürste, Elektrorasierer, Haarschneider, Haartrockner usw. alles verlustarm über 12V und gekocht, gegrillt, gebacken wird energieeffizient mit Gas. Ab Werk nur eine Basisserienausstattung anzubieten, die dann jeder nach eigenen Bedürfnissen im Nachgang oder als Option ab Werk konfigurieren kann, halte ich durchaus für sinnvoll.
Leider haben die Hersteller den Anschluss verpasst. Bei Neukauf am besten nur die Notwendigen Teile bestellen und dann zum Spezialisten und aktuelle Technik verbauen lassen.
Also die Argumentation ist teilweise schwach. Lithium/ AGM. Warum wird das Bortnetz auf 230V ausgelegt und über den Wechselrichter aus 12 V 230V gemacht und die Verluste werden hingenommen. Das macht keinen Sinn.
AGM...sorry Technik von vorgestern. Preis jetzt ok bei LifePo4 und bei guten Hersteller absolut zuverlässig! Mein Beispiel: Untersitzbatterie 320Ah 2x 150 Wp Hochleistungs Module Wechselrichter 1500 Watt und Victron Komponenten mit Cerbo Alles läuft zuverlässig und Dank eingebauten Router auch Fernzugriff und steuerbar. Vermisse das Truma in dieser Sache einfach nix neues bringt... Smartes Wohnmobil ja,aber mit Vernunft! Bin eine Woche mit Radakku laden, Café kochen und Kompressor Kühlschrank autark. . Das größte Problem, Wasser, Abwasser und Toilette. Mein Tipp...zweite Kassette und Solbio Entsorgung und Wasser findet man eigentlich immer. Also liebe Hersteller geht mit der Zeit. WCS und andere machen es vor😊
Lieber Jürgen, vielen Dank für das ausführliche Interview bzgl. Technik und Trends in Reisemobilen. Wir schätzen es durchaus , wenn jemand wie du auch mal etwas 'unangenehmere' Fragen stellt und suchen dahingehend explizit das Gespräch. 😊Das hilft uns am Ende natürlich auch, unsere Fahrzeuge weiterzuentwickeln und am Markt auszurichten. Nicht zuletzt die Kommentare hier zeigen aber natürlich auch, dass die Ansprüche in der Wohnmobil-Community höchst unterschiedlich sind, was das Reisen auf diese Weise ja auch so individuell und spannend macht. 🚐 /sven
Bevor ich über „SMART“ nachdenke, wäre ich sehr dankbar dafür, grundlegende Installationsprinzipien (Heizungskonvektoren, Abwasserleitungen, Kabelverlegung, Möbelbau incl. Verankerung, Scharniere, Korrosionsschutz…..) berücksichtigt zu wissen. Solides Handwerk ist die Voraussetzung für teilweise technischen „Fortschritt “.
….schade, dass hier im Gesprächsrahmen bei EuraMobil die gezeigten Elektroinstallationen in dem vor ein paar Tagen gezeigten Video (Auffällig 2025) irgendwie anders klingen. Neutrale, ehrliche Berichterstattung? Hmm
Also im Text beim xtura steht zu Vorrüstungen immer optional. Es wird nix verbaut was nicht bezahlt wird. Wegen angeblicher Redundanz werden 2x 30A Orions verbaut? O.K. warum dann nur einen Multiplus und einen Lifpo4 an dem alles andere hängt verbauen? Smart Home im Mobil? Toll, aber nur solange es funktioniert. Seien wir realistisch. Jeder Hersteller denkt zuerst an sich und was er dabei dem Kunden aufschwatzen kann. Jeder schirmt sich sich ab. Die OBD Schnittstellen werden auch schon auf Herstellerzugriff beschränkt. Nix freie Werkstatt, nix selber repariern, nix gebrauchte Teile. Das Ganze war hier Werbung für Eura, sonst nix, sorry!😅
Ach der der Xtura von EuraMobil. Richtig tolles Aussendesign, tolles Anbau Equipment, tolle Wandstärken (grade Bodenplatte), tolle Technik (Victron, Bussystem) und jetzt auch die Timebrline 2.0… Alles richtig gut gemacht würde man denken aber dann kommt der Möbelbau… autsch.. Grade unter und unterhalb der Betten, die Küchenzeile (Arbeitsplatte), LED Lichtstreifen die Abstehen und Kabel die abstehen, Klappen wo auch schon mal Schrauben raus gebrochen waren, überhaupt das Verwendete zu gefühlt schwache Holz (Queensply, Epicply hätte man nehmen müssen)…. Schlussendlich war die Hoffnung bei den Ersten Vorstellungen gerade im Netz echt gross … tolles /geiles Teil und dann kam sowas wie die richtige Enttäuschung wenn man mal drinnen war…
Wäre der „Technikchef“ von einem ausgebildeten Journalisten befragt worden, hätte er mit hochrotem Kopf das Feld geräumt. Wenn halt der Befrager selbst interessengeleitet ist, kam er mit allem durch.
Dieses Interview war wohl für die Katz, wie bereits bisher schon argumentiert.😬 "Influencer" müssen viel mehr den Finger in die Wunden der Händler legen (wie du es m.E. sehr oft in deinen Clips machst 👍). Aus den Foren kann dazu genug Material kreiert werden, ganz oben an steht die Dokumentation zum Fahrzeug. ICH werde meinen Adria Twin SGX (80k€!) zu einem technisch guten Fahrzeug umbauen und dann NIE WIEDER nur einen Cent in ein Neufahrzeug stecken (weder WoMo noch PKW) M.E. haben wir die Schallmauer für ein Handwerkerauto mit Schlafgelegenheit, preislich schon lange durchbrochen!
…ich denke die „smart“ Technik ist schlicht ein Generationsproblem….je mehr „Jüngere“ (U50) Fahrzeuge kaufen, desto selbstverständlicher wird die Nachfrage. Die, die es heute noch KOMPLETT ablehnen, haben beruflich noch mit Fax etc. kommuniziert. Die Händler, die auch ein jüngeres Klientel ansprechen möchtem, werden die smarte Technik auch anbieten müssen. Auch Fahrzeuge jenseits der 100000€ Grenze werden mehr Qualität anbieten müssen….wenn ich überlege, was ich für einen qualitativ hochwertigen, schicken, gut ausgestatteten PKW für jenseits der 100000€ bekomme, gibt es da noch viel zu tun. Ich persönlich war z.B. total entsetzt über die schlechte Rückfahrkamera….mein PKW, Baujahr 2006 hat eine Rückfahrkamera, die beim Einparken mitlenkt, also die angezeigten Linien krümmen sich beim Einlenken.🤔 Für mich war das Standard und ich hatte eigentlich selbstverständlich damit gerechnet, dass mein TI das auch kann.
Nicht so auf LifePo pochen. Wir haben 2 AGM mit 2 Solarplatten und Ladebuster und kommen damit gut aus. Für den Notfall noch eine kleine 600 W Powerstation. Wir Campen brauchen keine Kaffeemaschine, alles mit Gas und z.B. Handkaffeemühle. Stehen meist auf SP ab und am mal CP, stehen selten länger irgendwo. Waren i. Urlaub meist 4 Wochen am Stück unterwegs, ab diesem Jahr als Rentner länger. Deshalb hätten wir auch keine Lust beim neuen Wohnung Lithium zu bezahlen obwohl wir sie nicht brauchen. Lithium ist uns persönlich auch zu gefährlich wenn man sieht wie schnell die brennen können. SmartHome braucht auch nicht jeder wir haben gerne alles ablesbar Wohnmobil angebracht. So sind eben die Bedürfnisse unterschiedlich.
Aber hättest du nicht für den Preis deiner Powerstation dir locker LiFePo4 und Wechselrichter kaufen können. Offenbar ist (dein) Bedarf doch da. Ok, bei einem alten Fahrzeug würde ich erst aufrüsten, wenn die alten Batterien schwach werden, aber warum nicht in neue Fahrzeuge schon aktuelle Technik bauen. Und das LiFePo4 brennt ist auch nicht häufiger, wie explodierende Bleibatterien. Die Wahrscheinlichkeit ist extrem gering, da gibt es häufiger Kabelbrände, durch schlecht verdrahtete Anlagen.
@@Womoblog LiFePO4 brennt nicht aber eine geplatzte AGM, Bleisäurebatteriebatterie frisst sich durchs Fahrzeug. Kostet aber dem Hersteller nur 10€ im Einkauf.
@@Womoblog, habe für meinen Adria-Kasten zu den 2x 100 Ah AGM eine EcoFlow Delta 2 für unter 800.-€ erworben. 85Ah Lithium m. 1.8kw Wechselrichter . Das Fahrzeug ist ein Modell 2022, die AGM funktionieren mit der nachträglich installierten 400Wp Solaranlage u. Victron-Laderegler sehr gut. Eine Netzvorrangschaltung ermöglicht das Laden der EcoFlow m. 230V. Weiterhin trägt die Solaranlage zur Erhaltung der Batterie in der EcoFlow bei. Wenn die AGM das zeitliche gesegnet haben, werden sie durch Lithium ersetzt🤷
Schaltpläne, Installation Pläne wo was liegt. Das bekommt der Endkunde vom Fahrzeug Hersteller ausgehändigt😂😂😂. Von wegen. Nee geh mal schön zum Händler der baut dir das dann ein
Naja, der Mann arbeitet nun mal für den Laden und wir sind seit 2012 mit Eurmobil Alkoven unterwegs und sehr zufrieden. Zumindest damals war der Möbelbau noch bestens. In unserem jetzigen von 2016 ist das immer noch besser, wie in vielen anderen. Nur die Technik hat sich in keinster Weise seit dem verändert.
Auf Tierfellen hockend, verteidigt man den Einbau von AGM-Batterien in Neufahrzeugen! Da werden sich die Chinesen aber freuen, über so viel rückwärtsgewandheit.
"Überfrachten mit Technik"😀in Bezug auf Lithium Batterie, das ist lächerlich. Man könnte auch ein 50Ah Lithium Batterie einbauen dann wäre der Grundstein gelegt für die heutige Technik. Das sind wirklich faule Ausreden der Branche. Konservativ heisst bei diesem Thema, kein Wille für Fortschritte.
Genau das dachte ich mir auch man muss ja nicht die größte Batterie einbauen... Vor allem wäre es mal ein Fortschritt in Sachen Anwendung, Gewicht und Haltbarkeit.
Das sehe ich ganz genau so, es gibt auch 40 Ah Lithium, die wiegen gerade mal ca. 7 kg, also eine enorme Gewichtsersparnis was gerade bei den 3,5 Tonnen Fz. wichtig ist. Auch verbaut Eura noch immer das "Glücksrad" für die Heizungsregelung, dabei ist Truma schon 2 Generationen weiter!
Die Ausstattung ist oft dem Marketing geschuldet. Man möchte ein günstiges Fahrzeug anbieten und dann mit Zusatzausstattung ein teures verkaufen. Wenn ich mir das alte, analoge Bedienteil von Truma (mit dem Drehrad) anschaue - das kostet in der Herstellung etwa so viel, wie das modernere Teil mit Display, für welches dann aber 400€ Aufpreis verlangt wird
Hallo Jürgen,
Daumen hoch dafür, dass hier dieses Thema in diesem Video so deutlich angesprochen wird.
Leider muss ich jedoch dem Technikchef widersprechen. Er sagt selbst, dass die Kunden mehr Komfort wünschen. Mehr Komfort bedeutet unter anderem mehr elektrische Einbauten, wie dimmbares Licht und zusätzliche Verbraucher. Elektr. Hubbett vielleicht etc. Doch dann wird behauptet, eine 80 AH AGM-Batterie sei ausreichend.
Warum bauen die Hersteller immer noch maximal 80 oder 95 AH AGM-Batterien ein, wenn ich im Herbst oder Frühjahr die Heizung betreiben möchte und sie nicht einmal einen Tag autark laufen lassen kann? Zwei oder drei AGM-Batterien wären hier hilfreich - oder besser noch, gleich eine Lithium-Batterie. Laut Aussage verkauft EuraM viele Lithium-Akkus ab Werk, jedoch als Sonderausstattung, was den Preis für den Kunden noch weiter in die Höhe treibt.
Und dann.... "Warum sollte ein Fahrzeug, das nie autark betrieben werden soll, überhaupt mit einer Lithium-Ausstattung versehen werden?" Entschuldigung, aber ich gehe bei einem Reisemobil davon aus, dass ich auch mal ein paar Tage autark stehen kann. Was für ein Gerede vom Technikchef. Er muss selbst über seine Aussage schmunzeln. :)
Die Kabelpläne gibt es natürlich, aber leider nur für den Fachhandel, lt. Aussage von EuraM. Für den "Bastler" gibt es keinen Zugriff.
Mein Fazit und meine Meinung: Die Hersteller bauen immer noch nur das Minimum ein, um ihren Gewinn zu optimieren. Und das bei ohnehin schon überteuerten Modellen.
Damit ziehen sie den unerfahrenen Käufern anschließend das Geld aus der Tasche, weil diese merken, dass die eingebauten Komponenten und die Energieversorgung eh nicht ausreicht und somit anschließend teure Zusatzaustattungen beim Handler kaufen.
Danke Jürgen für das offene Gespräch. Das zeigt ganz klar das die Hersteller nicht wissen was los ist.
Auch ich finde es sehr schade, dass der Mann der Frage nach der Verfügbarkeit von technischer Dokumentation für ENDVERBRAUCHER ausweicht und dann nicht weiter nachgehakt wird.
Vor vielleicht 20 Jahren gab es Werkstatthandbücher aus Papier, die man sich irgendwie beschaffen konnte. Dann gab es Dokumentationen auf CD oder DVD, die auch irgendwie zu bekommen waren. Heute hat nur die Werkstatt einen geschützten Online-Zugang über den jede einzelne Fragestellung separat recherchiert werden muss.
Ja Jürgen , , es wird schwierig sein einen kompetenten Gesprächpartner zu bekommen und dann kommt ein sehr freundliches Interview raus. - Verständlich - Ein penetrantes Nachfragen bei den einzelnen kritschen Punkten führt dann dazu das es keine weiteren Gesprächspartner mehr gibt . Letztendlich sind es aber viele Ausreden die versuchen am Status Quo nichts zu ändern.
Aber so ist das und wir sollten uns dessen im Klaren sein .
Das war ein sehr ehrliches und informatives Video 👍👍🙋♂️
Wir hatten einen Ducato 7 Eura mobil.
Das Problem war die intelligente Lichtmaschine. Aber leider auch die Firma Euramobil die uns eine nicht funktionierende Elektrik verkauft hat Wir haben noch nie ein Wohnmobil gehabt das bei unserem Reiseverhalten ein Problem mit der Ladung der Batterie hatte dieses Eura Mobil konnte das nicht ..... nach drei Tagen Fahrt brach uns die Stromversorgung zusammen und wir mussten dringend Landstrom haben
Dann lässt sich natürlich auch ganz ganz einfach Solar verkaufen vielleicht auch noch Efeu oder andere teure Sachen wie Lithium Batterien
Wir sind mittlerweile sehr froh dass wir dieses Mobil nicht mehr haben
Bei unserem aktuellen Fahrzeug funktioniert das wieder......
Steht nicht auf dem Bild (dein Titelbild) mit dem grössten Kabelsalat auf dem Bodenteppich E M...l??
Sorry das war wohl nichts!!!
Frage z.B. Kabelpäne ja für Händler. Mann sollte schon hin hören und nicht recht geben aber etwas anderes sagen.
Und dann wollen sie für moderne Autarkiepakete komplette Mondpreise.
Moin, das Video ist interessant, mal was internes zuhören. Das Thema Batterien ist eine faule Ausrede!
Wir waren auch auf der Messe und haben uns Euramobile angeguckt. Preislich hoch, Qualität fanden wir sehr schlimm für den Preis, gerade bei den Xtourer. Ein RUclipsr mit Bären spiegelt unsere Meinung wieder. Es ist nicht nur Eura.
Die Branche scheint ziemlich unter Druck zustehen. Preis hoch, Qualität mangelhaft.
13:36 Die Schlüsselaussage zum Thema "Verlege und Anschlusspläne" der Elektrik: das können wir unseren HÄNDLERN zur Verfügung stellen!
Und welcherEura-Händler gibt die an den Selbstausbauer oder Zubehörhändler raus?
Meine Wahrnehmung: KEINER!
Meine grundsätzliche Empfehlung: Es sind Reisemobile und deshalb "keep it simple" Kein Expeditionsfahrzeug würde sich ein Bus-System verbauen.
Hallo ihr Zwei,nett euch zuzuhören.Wenn es dann nur alles so schön wäre.Was den Ausbau bei einem Profila T720 EF betrifft kann ich leider ganz anderes berichten.Schrauben die man nur einmal festbekommt(weil einfach unterdimensioniert) Ein Abdeckblech (teilintergriert)zwischen Fahrerkabine und Wohnbereich das so aufgeschraubt wurde dass es den Heizungsschlauch eingeschnitten hat.Viel Spass bei der Garantieabwicklung.Glaubst du Jürgen das man von Eura Schaltpläne bekommt,versuch es doch mal mit den Aussenmaßen oder versuch mal ein paar Aufkleber für Schraubenabdeckungen zu bekommen(so gut wie nicht möglich).Habe mich daran gewöhnt und mach Sachen einfach auf meine Kosten selber 👍
Die serienmäßige Ausstattung mit Lithium-Batterien, Wechselrichtern und Bus-Systemen sehe ich eher kritisch. Die Bedürfnisse und Wünsche der Nutzer sind dazu zu unterschiedlich.
Ich möchte z.B. eine ab Werk verbaute 100Ah-Lithium-Batterie überhaupt nicht haben, wenn man in den selben Einbauplatz heute bereits 270Ah bekommt, letztere aber für andere Kunden unnötig oder zu teuer ist. Einen Wechselrichter möchte ich auch nicht; ich betreibe lieber vom Laptop über elektrische Zahnbürste, Elektrorasierer, Haarschneider, Haartrockner usw. alles verlustarm über 12V und gekocht, gegrillt, gebacken wird energieeffizient mit Gas.
Ab Werk nur eine Basisserienausstattung anzubieten, die dann jeder nach eigenen Bedürfnissen im Nachgang oder als Option ab Werk konfigurieren kann, halte ich durchaus für sinnvoll.
Heutzutage sollte es die Option Gasfrei geben ! 👍
Typische faule Ausrede der Hersteller, dass ein 80 Ah ausreichend ist. Das ist reines Profitdenken.
Leider haben die Hersteller den Anschluss verpasst.
Bei Neukauf am besten nur die Notwendigen Teile bestellen und dann zum Spezialisten und aktuelle Technik verbauen lassen.
Also die Argumentation ist teilweise schwach. Lithium/ AGM. Warum wird das Bortnetz auf 230V ausgelegt und über den Wechselrichter aus 12 V 230V gemacht und die Verluste werden hingenommen. Das macht keinen Sinn.
AGM...sorry Technik von vorgestern.
Preis jetzt ok bei LifePo4 und bei guten Hersteller absolut zuverlässig!
Mein Beispiel:
Untersitzbatterie 320Ah 2x 150 Wp Hochleistungs Module
Wechselrichter 1500 Watt und Victron Komponenten mit Cerbo
Alles läuft zuverlässig und Dank eingebauten Router auch Fernzugriff und steuerbar.
Vermisse das Truma in dieser Sache einfach nix neues bringt...
Smartes Wohnmobil ja,aber mit Vernunft!
Bin eine Woche mit Radakku laden, Café kochen und Kompressor Kühlschrank autark. .
Das größte Problem, Wasser, Abwasser und Toilette.
Mein Tipp...zweite Kassette und Solbio
Entsorgung und Wasser findet man eigentlich immer.
Also liebe Hersteller geht mit der Zeit.
WCS und andere machen es vor😊
Lieber Jürgen, vielen Dank für das ausführliche Interview bzgl. Technik und Trends in Reisemobilen. Wir schätzen es durchaus , wenn jemand wie du auch mal etwas 'unangenehmere' Fragen stellt und suchen dahingehend explizit das Gespräch. 😊Das hilft uns am Ende natürlich auch, unsere Fahrzeuge weiterzuentwickeln und am Markt auszurichten. Nicht zuletzt die Kommentare hier zeigen aber natürlich auch, dass die Ansprüche in der Wohnmobil-Community höchst unterschiedlich sind, was das Reisen auf diese Weise ja auch so individuell und spannend macht. 🚐 /sven
Bevor ich über „SMART“ nachdenke, wäre ich sehr dankbar dafür, grundlegende Installationsprinzipien (Heizungskonvektoren, Abwasserleitungen, Kabelverlegung, Möbelbau incl. Verankerung, Scharniere, Korrosionsschutz…..) berücksichtigt zu wissen. Solides Handwerk ist die Voraussetzung für teilweise technischen „Fortschritt “.
Smart war in UK bereits 2017 Thema. Mein Swift wurde bereits mit einer App ausgeiefert. War im Standard-Paket enthalten!
Habe zusammen mit der Bedienungsanleitung auch einen Verdrahtungs- /bzw. Schaltplan erhalten... ist so bei Chausson / Challenger
Super, danke für die Info
….schade, dass hier im Gesprächsrahmen bei EuraMobil die gezeigten Elektroinstallationen in dem vor ein paar Tagen gezeigten Video (Auffällig 2025) irgendwie anders klingen. Neutrale, ehrliche Berichterstattung? Hmm
Vielen Dank für diesen sehr informativen Bericht.
LG aus Mexiko, wo ich ohne Womo überwintere ;-)
Also im Text beim xtura steht zu Vorrüstungen immer optional.
Es wird nix verbaut was nicht bezahlt wird.
Wegen angeblicher Redundanz werden 2x 30A Orions verbaut? O.K. warum dann nur einen Multiplus und einen Lifpo4 an dem alles andere hängt verbauen? Smart Home im Mobil? Toll, aber nur solange es funktioniert.
Seien wir realistisch. Jeder Hersteller denkt zuerst an sich und was er dabei dem Kunden aufschwatzen kann.
Jeder schirmt sich sich ab. Die OBD Schnittstellen werden auch schon auf Herstellerzugriff beschränkt.
Nix freie Werkstatt, nix selber repariern, nix gebrauchte Teile.
Das Ganze war hier Werbung für Eura, sonst nix, sorry!😅
Sorry, das war technisch nicht ganz überzeugend! Wir sind in 2025!
Ach der der Xtura von EuraMobil. Richtig tolles Aussendesign, tolles Anbau Equipment, tolle Wandstärken (grade Bodenplatte), tolle Technik (Victron, Bussystem) und jetzt auch die Timebrline 2.0… Alles richtig gut gemacht würde man denken aber dann kommt der Möbelbau… autsch.. Grade unter und unterhalb der Betten, die Küchenzeile (Arbeitsplatte), LED Lichtstreifen die Abstehen und Kabel die abstehen, Klappen wo auch schon mal Schrauben raus gebrochen waren, überhaupt das Verwendete zu gefühlt schwache Holz (Queensply, Epicply hätte man nehmen müssen)…. Schlussendlich war die Hoffnung bei den Ersten Vorstellungen gerade im Netz echt gross … tolles /geiles Teil und dann kam sowas wie die richtige Enttäuschung wenn man mal drinnen war…
Wäre der „Technikchef“ von einem ausgebildeten Journalisten befragt worden, hätte er mit hochrotem Kopf das Feld geräumt. Wenn halt der Befrager selbst interessengeleitet ist, kam er mit allem durch.
Interessanter Beitrag, danke dafür
So richtig ernst kann ich Euramobil jetzt nichtmehr nehmen.....
Leider nur noch Werbung, schade!
Also ich konnte auch viel Interessantes raushören … 👍🏻
Dieses Interview war wohl für die Katz, wie bereits bisher schon argumentiert.😬
"Influencer" müssen viel mehr den Finger in die Wunden der Händler legen (wie du es m.E. sehr oft in deinen Clips machst 👍). Aus den Foren kann dazu genug Material kreiert werden, ganz oben an steht die Dokumentation zum Fahrzeug. ICH werde meinen Adria Twin SGX (80k€!) zu einem technisch guten Fahrzeug umbauen und dann NIE WIEDER nur einen Cent in ein Neufahrzeug stecken (weder WoMo noch PKW) M.E. haben wir die Schallmauer für ein Handwerkerauto mit Schlafgelegenheit, preislich schon lange durchbrochen!
…ich denke die „smart“ Technik ist schlicht ein Generationsproblem….je mehr „Jüngere“ (U50) Fahrzeuge kaufen, desto selbstverständlicher wird die Nachfrage. Die, die es heute noch KOMPLETT ablehnen, haben beruflich noch mit Fax etc. kommuniziert. Die Händler, die auch ein jüngeres Klientel ansprechen möchtem, werden die smarte Technik auch anbieten müssen.
Auch Fahrzeuge jenseits der 100000€ Grenze werden mehr Qualität anbieten müssen….wenn ich überlege, was ich für einen qualitativ hochwertigen, schicken, gut ausgestatteten PKW für jenseits der 100000€ bekomme, gibt es da noch viel zu tun.
Ich persönlich war z.B. total entsetzt über die schlechte Rückfahrkamera….mein PKW, Baujahr 2006 hat eine Rückfahrkamera, die beim Einparken mitlenkt, also die angezeigten Linien krümmen sich beim Einlenken.🤔 Für mich war das Standard und ich hatte eigentlich selbstverständlich damit gerechnet, dass mein TI das auch kann.
Nicht so auf LifePo pochen. Wir haben 2 AGM mit 2 Solarplatten und Ladebuster und kommen damit gut aus.
Für den Notfall noch eine kleine 600 W Powerstation.
Wir Campen brauchen keine Kaffeemaschine, alles mit Gas und z.B. Handkaffeemühle.
Stehen meist auf SP ab und am mal CP, stehen selten länger irgendwo. Waren i. Urlaub meist 4 Wochen am Stück unterwegs, ab diesem Jahr als Rentner länger.
Deshalb hätten wir auch keine Lust beim neuen Wohnung Lithium zu bezahlen obwohl wir sie nicht brauchen.
Lithium ist uns persönlich auch zu gefährlich wenn man sieht wie schnell die brennen können.
SmartHome braucht auch nicht jeder wir haben gerne alles ablesbar Wohnmobil angebracht.
So sind eben die Bedürfnisse unterschiedlich.
Aber hättest du nicht für den Preis deiner Powerstation dir locker LiFePo4 und Wechselrichter kaufen können. Offenbar ist (dein) Bedarf doch da.
Ok, bei einem alten Fahrzeug würde ich erst aufrüsten, wenn die alten Batterien schwach werden, aber warum nicht in neue Fahrzeuge schon aktuelle Technik bauen.
Und das LiFePo4 brennt ist auch nicht häufiger, wie explodierende Bleibatterien.
Die Wahrscheinlichkeit ist extrem gering, da gibt es häufiger Kabelbrände, durch schlecht verdrahtete Anlagen.
Auf Dauer aber unwirtschaftlich gegenüber LifePo und auch noch mehr Gewicht.
@@Womoblog LiFePO4 brennt nicht aber eine geplatzte AGM, Bleisäurebatteriebatterie frisst sich durchs Fahrzeug. Kostet aber dem Hersteller nur 10€ im Einkauf.
@@Womoblog, habe für meinen Adria-Kasten zu den 2x 100 Ah AGM eine EcoFlow Delta 2 für unter 800.-€ erworben. 85Ah Lithium m. 1.8kw Wechselrichter . Das Fahrzeug ist ein Modell 2022, die AGM funktionieren mit der nachträglich installierten 400Wp Solaranlage u. Victron-Laderegler sehr gut. Eine Netzvorrangschaltung ermöglicht das Laden der EcoFlow m. 230V. Weiterhin trägt die Solaranlage zur Erhaltung der Batterie in der EcoFlow bei. Wenn die AGM das zeitliche gesegnet haben, werden sie durch Lithium ersetzt🤷
Schaltpläne, Installation Pläne wo was liegt. Das bekommt der Endkunde vom Fahrzeug Hersteller ausgehändigt😂😂😂. Von wegen. Nee geh mal schön zum Händler der baut dir das dann ein
Etwas zuviel Werbung für Euramobil. Schaltpläne nur für Werkstätten nicht für Selbstschrauber. 👎
Naja, der Mann arbeitet nun mal für den Laden und wir sind seit 2012 mit Eurmobil Alkoven unterwegs und sehr zufrieden. Zumindest damals war der Möbelbau noch bestens. In unserem jetzigen von 2016 ist das immer noch besser, wie in vielen anderen.
Nur die Technik hat sich in keinster Weise seit dem verändert.
🫣🫣🫣😂😂😂
Mehr kann ich dazu nicht sagen......