A queda do King Air em Caratinga VÍDEO
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- Опубликовано: 7 ноя 2021
- Neste vídeo veja as respostas de algumas perguntas referentes ao acidente que vitimou a cantora Marilia Mendonça e mais 4 pessoas na cidade de Caratinga, em Minas Gerais.
Наука
Наука
Sensacional. Não usou tags, nem citou nomes para dar "Up" no vídeo. Parabéns pelo profissionalismo e respeito.
O piloto era de Floriano-Pi, onde passei minha infância e juventude.
Que Deus conforte o coração das famílias e amigos. 😔
Eu tenho uma admiração muito grande por esse canal,o Carlos utiliza de uma boa oratória permitindo que todos tenham um bom entendimento sobre o assunto,além de outras qualidades.
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Comentário muito sensato. Não esperava nada diferente deste canal. Parabéns!
Eu trabalhei em subestações de energia elétrica e posso afirmar que aquele cabo no topo daquelas torres, são cabos Para-raio.
"Para raio"? Os raios os utilizam para o quê, mesmo?
😂😂😂😂😂😂😂
@@PauloPereira-jj4jv é o que chamamos de SPDA. Um sistema de proteção contra descargas atmosféricas (SPDA) é destinado a proteger uma estrutura, linhas de transmissão por ex:. contra os efeitos da queda de raios. Existe ainda outro cabo que acompanha as linhas sob o solo, ambos estão interligados em todos os sistema, saindo das hidrelétricas até as subestações. Outra coisa que talves vc não saiba é que, todo o sistema Eletrico nacional é interligado na frequência exata de 60 Hz, com excessão das linhas de Corrente contínua Itaipú-Ibiuna de + (-) 300-+(-) 600 Kv. No caso do acidente em Caaratinga é possível que aquele cabo do para raio tenha evitado uma explosão da aeronave. O cabo para raio está ligado a um sistema de proteção que desliga a linha de transmissão em centezimos de segundos em caso de curto circuitos. abç
@@vicenters4978 Parabéns, Vicente. Além de muito educado é perfeito conhecedor do sistema. Como já trabalhei na área, isso que você afirma é possível, sim. A energia da aeronave pode ter sido absorvida pelos cabos.
@@vicenters4978 Seu Vicente, o babaca está lhe sacaneando por não ter escrito para-raios corretamente...
@@marcovipe2007 kkk
Fala Carlos ...
Ótimo o vídeo e muito melhor as suas explicações e do CMTE Pamplona sobre esclarecimentos de forma muito transparente e didática.
Valeu ! ! !
Ponderação e respeito, sempre!
Não esperava outra forma de trazer esse assunto nesse momento. O MELHOR canal sobre aviação do Brasil!
Carlos MD e comandante Pamplona, contribuindo para esclarecimentos dos fatos com honestidade , integridade e respeito em passar as informações , sempre respeitando a premissa das investigações oficiais. 👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼
Obrigado Sr. Carlos, pela sua disponibilidade e excelente explicação. Acontecimento muito triste, a perda de uma excelente Cantora. Obrigado e os meus pêsames à família
Obrigado pelo Conteúdo Cmte, com certeza melhor explicação que tivemos de "ante mão" até agora, abraços!!
Boa tarde, já fiz varios pousos neste aeródromo, mas sempre segui os procedimentos padrão, aproximação recomendada, usar sempre o setor oeste, mas este piloto optou por uma aproximação direta, e em baixa altitute, nesta regiao não é a melhor opção, mas vamos aguardar o Cenipa....
Obrigado pelo comentário, muito coerente e técnico !!!
Por isso eu creio que essa opção não foi por acaso e sim por possíveis problemas ,pois existe informação suficiente pra não se fazer da forma que foi feita e não era um só piloto mas dois,e se eram pilotos de táxi aéreo eram si. Experientes,pelo menos um ,não eram dois aventureiros radicais brincando com a adrenalina transportando uma equipe de artista renomada
@@wagnerlopesdefreitas3239 com certeza a caixa preta vai revelar essa possibilidade
Meu caro Carlos MD, sempre "trocando em miúdos" e explicando para nós leigos e fãs os detalhes. Obrigado e nossa solidariedade as famílias.
ruclips.net/video/xncaTqasu0s/видео.html
Como sempre, mais um excelente vídeo. Parabéns grande CMD....
Muito bom, Carlos. Objetivíssimo.
Merece não apenas o like, mas também muitos compartilhamentos.
Grande Carlos, que bom conhecer sua perspectiva, sempre profissional, etica e respeitosa, sem achismo como normalmente muito se ve por ai.Admiro seu canal!
ruclips.net/video/xncaTqasu0s/видео.html
Carlão é phoda mesmo!...
Excelente! O melhor vídeo à respeito deste assunto!
Boa tarde Carlos; Agradeço por suas inéditas explicação, assim como também a do comandante.
Ficou TOP os esclarecimentos passados p'ra nós, desde já... AGRADEÇO-LHE, boa semana! ! ! . . .
A função principal deste cabo é para raios tanto que ele é liga direto na torre sem isolação. Hoje a maioria destes cabos são opgw, que consiste de uma camada externa de alumínio para condução da descarga elétrica, mais uma camada de aço para função estrutural e a alma uma fibra óptica para transmissão de dados.
E assim vamos aprendendo um pouquinho a cada dia
Obrigado por compartilhar seu conhecimento companheiro
👍✌
Vim dizer isso
O cabo golpeado foi o OPGW (optical grounded wire). É um cabo coaxial, cabo de aço por fora e cabo de fibra óptica por dentro. O cabo externo é aterrado e tem função de para raio. O cabo de fibra é pra comunicação/monitoramento da rede. Não é energizado.
Que interessante, perfeito !
bem eu vi o cabo da rede elétrica enrolado no eixo da hélice tá . o avião rodou e perdeu toda sustentação no ar.
@@MarceloSilva-rm7ml o cabo que enrolou no eixo da hélice é exatamente o OPGW. Teve vista de sobrevôo mostrando o OPGW rompido.
Gostei do seu canal e do vídeo! Maneira clara, eficaz e humilde de explicar. Abs!
Excelente explicação! parabéns!
Que Deus conforte as famílias enlutadas! 🙏🏽
Uma das testemunhas disse que viu o avião "rodando" após o choque com os cabos. Resta saber o que exatamente ele quis dizer com isso, mas considerando a forma como estava o avião na posição final, dá pra supor que ele entrou em parafuso chato.
Também é difícil dizer se essa testemunho realmente falou o que viu, muita gente exagera na hora de relatar algum fato.
Perfeito Renan...
Excelente vídeo esclarecedor, Carlos ! Mais uma vez, parabéns pelo trabalho !
Obrigado companheiro por compartilhar o seu conhecimento conosco amantes da aviação
O seu canal e show
✌👍
Muito bom, coerente, respeitoso, sem sensacionalismo. Parabéns.
Comandante Carlos muito sensato como sempre, parabéns.
Muito boa análise , parabéns satisfação em seguir o canal
Parabéns Carlos, continue o excelente trabalho.
Acidente trágico, pois a aeronave é muito segura; erros terríveis devem ter sido cometidos
Carlos nunca decepciona. Feliz de estar inscrito desde antes de ter 5k no canal.
Veterano !!!
Aquele like antes do vídeo como sempre, porque aqui o bom conteúdo é garantido!!
Parabéns pelo conteúdo muito completo e informativo sem sensacionalismo. Abraços!
Excelente video, parabéns pelo profissionalismo do Carlos e Pamplona.
Excelente video mas creio que faltou um melhor planejamento logistico dos pilotos e da empresa de táxi aéreo, para operar em regioes desconhecidas que os proprios pilotos nunca estiveram.
Só viagei de avião por três vezes mas só em vôos regulares, esses taxi aéreo todos sabemos que pousam com certa frequência nessas pistas que além serem muitas vezes estreitas costumam não permitir pousos por instrumento, temos no youtube uma vasta lista de vídeos de pousos filmados na cabine onde se percebe que a realidade dos pousos na categoria regular são muito bem sucedidos até mesmo em situação noturna além de casos de tempestade.
Explicações muito booaaaaa! Excelente canal de informação aeronáutica 🙌
Muito bom o seu trabalho
Muito sensato como sempre, excelente vídeo Carlos ! Grande abraço irmão
Admiro seu trabalho . Com muita competência e sabedoria vc conduz muito bem seus comentários .Parabéns pelo seu programa .
Sou de caratinga minas gerais estou muito triste com esse acidente e a perda da nossa rainha e estrelinha quantas saudades de você Marilia Mendonça olha dai do céu e proteja seu filhinho Leozinho com a permissão de Deus
O canal de aviação mais objetivo, sucinto e claro do RUclips. Pra mim, o melhor. Abraço querido Carlos. Parabéns e obrigado.
Obrigado pelo feedback !
@ Tmj professor. Abraço!
Parabéns pelo seu trabalho! Conteúdo muito didático.
Obrigado por um vídeo de respeito e didático 💕, ganhou mais um fã e mais um inscrito .
Feliz em ver já são 116 mil inscritos se Deus quiser chega 1 milhão
Sempre com seus vídeos tops !!
Parabéns, mais uma vez! Excelente vídeo!
Grande Carlos, ansiava um comentário seu, sempre técnico, ético e sem sensacionalismo.
ruclips.net/video/xncaTqasu0s/видео.html
Parabéns, um dos melhores, senão o melhor vídeo sobre este triste acidente.
Boa semana à todos. À aqueles que farão voos, que tudo ocorra bem. Acidentes com finais fatais, como esse, são em decorrência de uma sucessão de erros e eventos.
Vamos aguardar o trabalho dos técnicos e especialistas. Agora o momento é de pesares.
Melhor canal de aviação!
Parabéns pelo video. Agora na minha opinião deveriam ser tomadas medidas imediatas pra evitar outro acidente como OBRAs para o AUMENTO DE PISTA facilitando a visão aérea e o POUSO e identificação com as BOLAS coloridas na fiação da CEMIG e até mesmo luzes. Infelizmente essa pista me traz a sensação de abandono total. As mudanças são necessárias para preservar as vidas.
Tenho a sensação de que ele realmente não viu os cabos dessa torre,vi uma simulação feita com o mesmo trajeto e a torre fica meio que escondida entre as árvores...
Gostei do seu trabalho muito importante ! Minha solidariedade as famílias ! Foi muito triste este acontecimento ! As cinco vítimas descansem em paz na Glória de Deus !
Maravilhoso vídeo. Profissional falando com muita propriedade. Já acabei de me inscrever no canal. Parabéns.
Bem vindo !
Muito bem explicado com aquela super sensatez. Parabéns!
Tava esperando vossas sábias palavras Nobre Mestre Carlos MD !!!! Grande abraço do seu fã de peso pesado....rs .
EXCELENTE CANAL...
Fantástico vídeo Carlos.🤗👏👏
Parabéns pelo seu canal 👏👏
Carlos como sempre muito humilde nas suas palavras
muito show sua explicação Dr. Carlos, sempre prudente nos seus comentários.
isso n foi uma postagem foi ummmm showwww pamplona vc resumiul os pequenos aeroportotos do brisil e do mundo em poucos minutos ja ouvi falar de vc mas agora sou seu fã e parabens ao canal por ter um achado assim com profissional e pessoa .obrigado podem fazer resumo assim nas redes mais esse foir o melhor e o primeirooooooooooo
Agradecemos o seu feedback...abraço !
O que eu mais achei estranho ao ler a notícia la no dia que aconteceu, conhecendo a região aqui em MG, foi: "Mas pq bateu nos fios, pq estava tão baixo? Os aviões passam muito acima das torres. Mas muuuito acima mesmo.".
Ótimo vídeo! Muito bem explicado.
Poxa, Carlos. Ótimo vídeo, todos agradecemos. Estenda TB ao cmte. Pamplona. Abraço.
Esse canal é muito bom!
Abraço de Rio Preto - SP. Sempre muito sensato!
Valeu, abraço !
Bom dia
Aquele cabo na parte superior conhecido como cabo de guarda, está ligado à estrutura metálica das torres e por aí ligado à terra serve para proteger os cabos de alta tensão de raios, assim, a energia do raio é canalizada por esse cabo e não entra no circuito de alta tensão que poderia causar graves problemas na rede.
Quanto ao acidente em si, tal como disse, serão os órgãos oficiais que vão investigar, que poderão esclarecer um pouco mais o que se passou, mas parece um pouco estranho, que a aeronave ainda a uma distância razoável do aeroporto (se se pode chamar isso), voasse tão baixo, falta de conhecimento do terreno? Avaria? Falta de combustível?
Tantas interrogações, é difícil dar resposta assim sem mais dados.
Parabéns pelo canal.
Abraço aqui de Portugal.
Piloto de avião pode ser erro humano causou a queda. A Marília Mendonça morrer antes aproximar a torre de alta tensão dá CEMIG, avião é muito pequeno leve de 5 passageiros morrer de acidente. Co-piloto não pode pilotar ANAC pode tomar providência necessariamente.
PARABÉNS PELA EXPLICAÇÃO TIROU MUITAS DÚVIDAS
Muito bom , explicando e não opinando , isto mostra o seu profissionalismo , comenta o que tem conhecimento e deixa para outros que conhecem o assunto de outra área. Mais uma vez admirando a sua conduta .
Muito bem explicado Carlos
Muito boa explicação do comandante pamplona coisas q não haviam se levantado em outros vídeos parabens Deus conforte as familias
Show Carlos , boa explicação
Bacana o vídeo, mais porque trouxe a participação do comandante Pamplona, já assisti a vários vídeos com a sua participação, falando de segurança de voo, e outros temas, lá no Canal Asa. Parabéns, MD!
Obrigado pelo vídeo.
Respostas objetivas com clareza. Parabéns....!
Uma sugestão, gerar um formulário para saber se o piloto está bem de saúde, período de descanso está ok, experiência de vou, se conhece o aeroporto, histórico da companhia etc...
Muito boa explicação!!
Impressionante o conteúdo deste canal.
Olá Carlos,aquele primeiro cabo de cima das torres são justamente para proteger as linhas de transmissão aérea (LTA) e outra proteção é como para-raio. Excelentes vídeos, como você nos ensina,Bons Ventos à todos.
Amo seus vídeos
Carlos, parabéns pela sua simplicidade e profissionalismo. É triste ver outro canal parecido com o seu onde o " apresentador" não soube muito bem administrar a fama e a ganância em ganhar dinheiro. Parabéns Carlos.
O canal do cidadão já passou da casa do milhão. É natural o alcance e os ganhos dele ser maior. E também se ele não fizer um vídeo ou uma live os inscritos certamente iriam cobrar. E também ele ta sendo muito requisitado pra explicar sobre acidentes por ser um estudioso do assunto. E agora que ta aposentado t a dedicando a profissão de RUclipsr. As consequências do trabalho vão sendo colhidas e o número de inscritos e haters crescem.
@@LUIZBSANTOSLb , muito bom..... tudo nessa vida tem um preço e o tal cidadão mostrou o dele. Abs.
Como sempre parabéns!
Boa tarde Carlos , O acidente infelizmente foi ma minha cidade estamos todos ate hoje sem entender essa tragédia. Um abraço
Parabéns pelas palavras 👍
Ansioso pelo vídeo
Pelos relatos de algumas testemunhas que vi na tv parece que ele vinha baixo já com problemas e acabou batendo nos cabos, mas vi em algum documentário que testemunhas nestes casos são menos confiáveis por vários fatores, mas é uma pena a aviação geral não ter a mesma fiscalização da comercial.
Linda Cantora Sertaneja Marília Mendonça vai fazer muita falta ! Tão jovem e cheia de vida !
Excelente explicações
Excelente vídeo.
Parabéns
Parabéns Carlos pelo vídeo ...admiro seu trabalho ...gosto muito de aviões ...mas tenho medo de voar ...mas sei que e o transporte mais seguro...Abraço amigo GUARULHOS SP...
Obrigado, se desejar passa lá no avioesecianaweb@gmail.com
Muito bom. Obrigado
Carlos Dariva, receba meus respeitos e admiração por sua ética e pelo seu conhecimento a qual você tem a capacidade de transmitir de maneira simples, didática e com humildade Deixo meus respeitos e admiração por seu trabalho!!
Grande Franco, obrigado !
@ Obrigado pelo valioso aprendizado
Muito bom, gostei e ja vou seguir o canal
Bem vindo !
Boa tarde, Carlos!
Caso a aeronave tenha colidido no cabo superior da linha de transmissão, ele se chama de "Cabo guarda" ou para raios. Como é um equipamento de proteção ele só receberia descargas atmosféricas para proteger linhas e estruturas(torres). Como houve falta de suprimento de energia numa região próxima, logo após o acidente, pode ter havido rompimento do cabo e ter provocado curto circuito entre fase(s) e atuando abertura de disjuntores ou religadores que são equipamentos de protecao/isolação com segurança. Grato pelas informações do vídeo. Você é fera!
Agora sua resposta tirou algumas dúvidas, valeu abraço !!!
Muito massa o conteúdo do seu canal.
Excelente!!!
Acompanhando os comentários e novamente muito abalado com o acidente de Caratinga,infelizmente, o fator humano deve ter sido fundamental entre outros contribuintes...Existe uma regra operacional que devemos observar : EVITE FAZER APROXIMAÇOES DIRETAS PARA OPERAÇÃO VISUAL E ENTRE NO TRAFEGO PADRÃO PARA O AERÓDROMO DE POUSO. A altura do circuito de pouso é em média 1500 pés acima do terreno,proporcionando um ângulo de descida correto para reta final na aproximação para pista. Aparentemente, não foi executado o tráfego PADRÃO e nesta pista é MANDATORIO ! Já operei em Caratinga e além das elevações ao redor da pista,ela tem somente 1088 metros e um pouco mais de 2000 pés acima do nível médio do mar.Ela fica num caldeirão que até na perna base do tráfego, nos dificulta a visibilidade e julgamento de altura....É uma operação DIFERENTE,que nos proíbe uma aproximação direta sem executar o tráfego padrão.Esta seria uma explicação por terem albarroado os fios de alta tensão. Cada piloto terá sua impressão e não quero manchar a memória dos companheiros que perderam suas vidas na nobre atividade do transporte aéreo!
Parabéns, essa foi uma ótima explicação e me abriu mais a mente....obrigado !
Excelente vídeo!!
ÓTIMO CANAL CONTINUE ASSIM 👍
Essa ultima explicação qto à a largura da pista fou definitiva no meu entender. Deve ter atrapalhado mesmo o piloto. Otima explanação.