Am Audi A3 S-line sportback 170 cai, 2.0 an 2006 .. is foarte multumit de ea ..🥰🥰🥰 Sportiva,usor de condus, am mers si cu 220kmh, o mașină de calitate!!!
Salut! Am acelasi model de audi, 2012, CFFB, cumparat cu 9200, tot in 2017, la 200k km, chiar dupa o verificare cu Andrei :)))). Fara nicio o problema majora, DPF (curatat o data), EGR (nu prea se poate curata dar mai duce), volant, turbina neschimbate, distributia de doua ori, la cumparare si inca o data in 2021 pentru ca facuse 4 ani. Pentru mine, la 25 ani a fost masina perfecta si inca este.
Am avut aceasta masina 2009 s line acelasi tip de motor CBAB adusa din Berlin.Am luat o la 140.000 km si am dat o la 250.000 km.Masina extraordinara !Am schimbat doar pe original consumabilele,egr ,clapeta acceleratie,si un injector.Masina ideala daca mergi si in oras [consum bun ,parchezi usor,manevrabila] si zburda si afara pe autostrada fara probleme cu pana la 200 la ora .
Foarte tare acest clip, parca e review la masina mea :)) am exact aceeasi masina cu CBAB cu trapa dar fara proiectoare. e foarte intretinuta, desi am gasit-o mai ieftina, model 2009, adusa in Ro in 2015, am cumparat-o in 2018 cu 220.000km cu suma de... (drum rolls)... 6800E. acum are 280k km si la motor inafara de consumabile am schimbat EGR-ul, normal... o sonda lambda si bujiile incandescente. deci da, se potriveste 99%.
Am această mașină de 2 ani Sunt super mulțumit de ea și o recomand oricui are 6500€ Mașina e luată la 188.000 km și are 220.000 și nu se simte că are aproape 12 ani. E sportivă, foarte confortabilă, dotări super, audio top și are un consum mic (Iași-Suceava, mereu am scos 4.8 cu mers la 2500 de turații și schimbat la 3000) Totuși mașina e foarte joasă, iar spațiul portbagajului e destul de mic (încap maxim 4 roți pe 16 în el)
@@ionutruxanda7477 Eu pun 100-150 lei motorina ecto in ea, săptămânal, în weekend. Putin cam costisitor de întreținut. Schimbul de ulei, filtre, etc e cam 1200 lei și fac asta de 2 ori pe an. La schimbul de distribuție te duci cam in 2200 lei și plăcutele sunt 105 lei bucata. Si am schimbat ambreiajul la ea, pt prima data în 12 ani și e 3800 de lei, cu tot cu manoperă. Anvelopele pe care le schimb la 3 ani sunt 250 de lei buacat pe 17'. Dacă te mai pot ajuta cu ceva, poți lăsa comentariu. Mai dețin si un Seat Toledo 1.6 tdi din 2014 si ala e mult mult mult mai ieftin de întreținut
Îmi place cum sunteți, este primul clip care îl văd cu voi și păreți de gașcă. Cele break dar cu cosnum mic indiferent că este benzină sau motorină la fel și cu mersul ținând cont că mă interesează dacă există pe motorină care să mergi puțin în cazurile care se nimerește și să nu consume mult ,există asemenea mașină sau puteți face o prezentare despre asta?
Va spun asa ca fost posesor de A3 2010 CBAB, atentie la: Pompa inalte, egr, clapeta admisie/acceleratie, mecanismul de deschiderele al usilor pica ( valabil si pe A4 B8 ), clapetele pentru ventilatie clima, si ce era cel mai important, POMPA ULEI . La alea dupa 2010 cica s-au mai rezolvat din bube .
@@InspectorautoRomania + caseta directie, aparuse niste pocnituri la virajul pe loc, am facut de 3 ori unghiul rotilor in 3 locuri diferite si tot nu statea volanul drept, ba tragea stanga, ba dreapta si problema asta e si la A4. Da m-am exprimat gresit, dar acolo e o problema la galeria de admisie😂 cam multe bube pentru o marca atat de premium.
@@InspectorautoRomania Jocul era insesizabil, am inteles ca ar fi o problema la pinionul ce vine pe axa de la caseta ala se roade si sare un dinte, ceva de genul. Am aflat dupa ce am dat masina…
Sal am și eu o problema daca mă poți ajuta te rog. Mai fraților îmi poți spune și mie ce consum am la un audi a 3 din 2007 automata ? Nu îmi indica in bord nimic eu mai mult în oraș merg . Mie mi se pare că ea cam 12 în oraș cam 50 km merg 7 litri mers normal .va multumesc
Sunt și voi fi un veșnic consumator de Audi a3. Net superior de golf din toate punctele de vedere. Nu mi se pare ca volanta sau turbina sunt problematice. La toate care le am avut au căzut turbinele și volantele originale la 300.000 km. Mi se pare mai mult decât suficient. Adevăratele lor probleme sunt panourile de uși (se rup mânerele foarte ușor) și rugina la uși (sub bandouri) dar asta se poate preveni prin spălare /ceruire. Modelul din imagine este departe de a fi asa zisul "full". Nu văd Perdelute, nu vad sistem audio Bose, nu vad panoramic dublu, nu văd butoanele pentru garaj și multe altele, lista poate continua
Cand spunem dotat bine, ne referim la ce se gaseste pe piata de regula. Nu la lista de dotari disponibile din lista de optionale de fabrica. Stiu si eu foarte bine ce poate un BKD sau CBAB, urmasul sau. Dar raportat la medie, influentate de factorul uman, cam astea sunt concluziile/probleme comun intalnite. Stiu vag-uri, conduc si respir vag-uri de 15 ani. Am avut BKP pe vremea cand fugeau toti de ele. 11 ani a fost la mine si 180.000 km. Dus de la 70.000 km in 250+ cai. 0 probleme reale.
Egr-ul cred ca este o problema mai comuna la ele fiindca si eu l-am schimbat si nu este tocmai ieftin in special pe original.In rest n-am avut probleme.
Eu am trait cu ideea de golf sub emblema de audi dar nu este asa. Il am de 1 an si sigur nu voi schimba cu golf niciodata si am dat pe el la 7300 anul trecut pentru ca avea egr ul problema. Anul asta pe Germania am gasit unul identic cu 9500.. deci cam astea sunt preturile.
@@sbstn110 Eu te cred si sunt in mare, de acord cu tine. Dar astea sunt preturile. Ma chinui de luni de zile sa iau un Golf 6 corect de pe licitatii. Nu ma pot apropia de ele. Nu gasesc una cum trebuie care sa vina sub 6500 acasa, dupa taxe si transport. Si Romanul vrea Golf-ul respectiv la 5500. Cum pot sa ofer ce vrea el , corect? Evident ca asa altii cumpara la 4500 venite acasa, cu 280.000 km si le dau inapoi la 170.000 si le vand romanului cu 5500, care pleaca apoi satisfacut. Dar uite ca toate se vand, pe toate le cumpara strainii cu 6000+ la licitatie. Si le vand mai departe si mai scump. Da, nici eu nu consider ca face, intr-o situatie mondiala normala, mai mult de 6500-6700 euro masina asta. Dar traim alte vremuri. Vremuri in care un Superb vechi de 3-4 ani costa cat unul nou, usor mai slab dotat. S-au scumpit si alea ieftine, nu doar cele scumpe. Inflatia nu tine cont de cat de sarac sau avut esti. S-au scumpit toate, nu doar vag-urile. Nu ai idee ce scumpe sunt si megane-urile 3, focusurile si asa mai departe. Singurele de care te poti apropia sunt cele pe care nu se bat oamenii, cele neintelese sau mai putin cautate. Desi si alea, in ciuda situatiei, s-au scumpit. Dar nu la fel de mult. Gen fiat, seat, lancia, alfa..
Am avut un a3 8pa, masina chiar decenta doar ca nu recomand cod ul de motor 2.0 cbbb [cel de 170cp], se fisureaza chiulasa si mananca antigel, probleme de fabrica care nu exista rezolvare precum ar fi manerele de la portiere, ating in vopsea si scartaie, unghiul de fuga nu il poti face oriunde, toate probleme comune la un diesel egr/dpf/injecoare/turbina etc. Nu recomand la pretu current al pietei. X_X App pe curbe e praf daca nu e quattro.
Eu am 170 cbbb quattro de 4 ani , iar anul acesta s-a fisurat chiulasa, si pierdea antigel. (La 300 000 km) Mentionez ca am facut si stage 1 de aprox un an , nu stiu daca asta a fost problema principala , sau ca am mers mai agresiv cu ea. Dpf activ , egr anulat din soft. Am avut o problema la clapetele de admisie(swirl flaps) (P2015), pe care din ce am mai vazut , e o problema comuna la motoarele CR din grupul VAG si s-a putut remedia ieftin prin adaugarea unui limitator. Pe viitor vreau ceva mai spatios, In rest, sunt foarte multumit de masina. Chiar daca nu e sistemul torsen de quattro/awd , fiind cel de tip haldex, ca si pe modelele de la vw 4motion, e diferenta de stabilitate/tractiune in special pe suprafete alunecoase , asfalt ud/zapada si chiar pe uscat in accelerari la un motor mai puternic. (Față de FWD) O recomand in special pentru incepatori.
@@David55-02 Eu zic ca depinde si cum a fost exploatată/intretinută. Având in vedere intretinerea/piesele , fiind un motor destul de comun pe modelele VAG, le poti gasi destul de usor si la un pret bun. (Parerea mea) La ce numar de km a ajuns A3-ul tau? Si ce masina/motorizare recomanzi in schimb , la pret similar , si aceeasi clasă ? Ca si performanta/sportivitate , in aceeasi clasă ar fi seria 1 de la bmw, dar nu as recomanda incepatorilor o motorizare puternica cu tractiune spate.
@@SamuelVaran Masina cand am cumparat-o avea 210.000km probabil reali cine stie iar eu am facut cam 20.000 nu multi, doar ca masina eu personal am intretinut-o ca pe un bebelus piese mecanice si mententata doar pe oem, nu m-am uitat la bani, nu am trecut cu vederea peste nimic chiar imi placea cum arata, desi intr-adevar daca as fii putut da timpu inapoi as fii ales bmw 123d, pentru ca ulterior am descoperit pentru ca cand vine si vorba de modificari, pentru a putea face o putere mai mare esti limitat de foarte multe lucruri, precum pompa de inalte injectoare turbina si bine inteles dpf foarte restrictiv. Din pacate nu recomand in continuare nimanui diesel dupa 2009.
Si spun asta pentru ca inca un exemplu mi sa aratat din nou in fata, Skoda octavia 2015 Vrs, 2.0 tdi 184cp cu dsg, masian cu 180.000 reali si cu o intretinere foarte buna la fel a crapat chiulasa, chargecooler, egrcooler, injectoarele abea mai lucreaza si turbina lenesa, a da si bine inteles regenerari dese, toata din cauza ca a fost condusa in oras de aia am spus si o voi mai spune dieselu nu este pentru oras daca nu faci minim 50km pana la serviciu nu iti cumpara diesel.
Pai ia-o altfel. Ce alt motor poti lua pe A3 8p care sa iti ofere acelasi raport de performanta ca un 2.0 TDI? 1.8TFSI-ul(dar si 2.0) chiar nu este recomandat la generatia asta si mai raman care? Ok, 1.4 tfsi. Dar nu iti ofera cuplul unui 2.0 TDI. Si multi asta vor. Ca diferenta mare la consum nu este.
:))) Asa cum nu intelegi tu nimic de limba romana? In alta ordine de idei, vezi ca poate a postat dom' profesor ceva pe tiktok si ratezi premiera. Simpaticule.
Am Audi A3 S-line sportback 170 cai, 2.0 an 2006 .. is foarte multumit de ea ..🥰🥰🥰
Sportiva,usor de condus, am mers si cu 220kmh, o mașină de calitate!!!
super tare băiatul cu ochelari, chiar are talent!
A3 este una dintre mașinile mele preferate
Bine ai explicat , felicitări pentru review și mulțumesc.
Salut! Am acelasi model de audi, 2012, CFFB, cumparat cu 9200, tot in 2017, la 200k km, chiar dupa o verificare cu Andrei :)))). Fara nicio o problema majora, DPF (curatat o data), EGR (nu prea se poate curata dar mai duce), volant, turbina neschimbate, distributia de doua ori, la cumparare si inca o data in 2021 pentru ca facuse 4 ani. Pentru mine, la 25 ani a fost masina perfecta si inca este.
Drumuri bune! Salutari!
A.
Am avut aceasta masina 2009 s line acelasi tip de motor CBAB adusa din Berlin.Am luat o la 140.000 km si am dat o la 250.000 km.Masina extraordinara !Am schimbat doar pe original consumabilele,egr ,clapeta acceleratie,si un injector.Masina ideala daca mergi si in oras [consum bun ,parchezi usor,manevrabila] si zburda si afara pe autostrada fara probleme cu pana la 200 la ora .
Uite ca romanii nu vad asa. Masina asta de 3 luni si jumatate, nu s-a vandut. Nu prezinta interes. De ce, nu pot sa inteleg.
Foarte tare acest clip, parca e review la masina mea :)) am exact aceeasi masina cu CBAB cu trapa dar fara proiectoare. e foarte intretinuta, desi am gasit-o mai ieftina, model 2009, adusa in Ro in 2015, am cumparat-o in 2018 cu 220.000km cu suma de... (drum rolls)... 6800E. acum are 280k km si la motor inafara de consumabile am schimbat EGR-ul, normal... o sonda lambda si bujiile incandescente. deci da, se potriveste 99%.
Informati foarte utile , va multumesc 👍
Ce recomandati?a3,leon,golf,cu aceeasi motorizare
Aștept videoul cu discuția despre GPL :)
E pe listă
Am această mașină de 2 ani
Sunt super mulțumit de ea și o recomand oricui are 6500€
Mașina e luată la 188.000 km și are 220.000 și nu se simte că are aproape 12 ani.
E sportivă, foarte confortabilă, dotări super, audio top și are un consum mic (Iași-Suceava, mereu am scos 4.8 cu mers la 2500 de turații și schimbat la 3000)
Totuși mașina e foarte joasă, iar spațiul portbagajului e destul de mic (încap maxim 4 roți pe 16 în el)
Salut, cat cheltui anual cu ea? Inafara de consumabile in service?
@@ionutruxanda7477 Eu pun 100-150 lei motorina ecto in ea, săptămânal, în weekend. Putin cam costisitor de întreținut. Schimbul de ulei, filtre, etc e cam 1200 lei și fac asta de 2 ori pe an. La schimbul de distribuție te duci cam in 2200 lei și plăcutele sunt 105 lei bucata. Si am schimbat ambreiajul la ea, pt prima data în 12 ani și e 3800 de lei, cu tot cu manoperă. Anvelopele pe care le schimb la 3 ani sunt 250 de lei buacat pe 17'. Dacă te mai pot ajuta cu ceva, poți lăsa comentariu. Mai dețin si un Seat Toledo 1.6 tdi din 2014 si ala e mult mult mult mai ieftin de întreținut
Foarte frumos explicat
Multumesc
De a3 1.9 tdi 105 cai 2006 ce părere aveți? Ar avea 300000km mașina. Vreau s-o iau pentru școală de șoferi.
Îmi place cum sunteți, este primul clip care îl văd cu voi și păreți de gașcă.
Cele break dar cu cosnum mic indiferent că este benzină sau motorină la fel și cu mersul ținând cont că mă interesează dacă există pe motorină care să mergi puțin în cazurile care se nimerește și să nu consume mult ,există asemenea mașină sau puteți face o prezentare despre asta?
Salutare! Multumim de aprecieri.
Da, este o idee buna. O trecem pe lista.
Va spun asa ca fost posesor de A3 2010 CBAB, atentie la: Pompa inalte, egr, clapeta admisie/acceleratie, mecanismul de deschiderele al usilor pica ( valabil si pe A4 B8 ), clapetele pentru ventilatie clima, si ce era cel mai important, POMPA ULEI . La alea dupa 2010 cica s-au mai rezolvat din bube .
Nu exista clapeta de acceleratie pe diesel. Restul da, le-am enumerat si eu.
@@InspectorautoRomania + caseta directie, aparuse niste pocnituri la virajul pe loc, am facut de 3 ori unghiul rotilor in 3 locuri diferite si tot nu statea volanul drept, ba tragea stanga, ba dreapta si problema asta e si la A4. Da m-am exprimat gresit, dar acolo e o problema la galeria de admisie😂 cam multe bube pentru o marca atat de premium.
Noroc si ghinion. Eu nu am intalnit A3 pana acum cu joc in caseta.
@@InspectorautoRomania Jocul era insesizabil, am inteles ca ar fi o problema la pinionul ce vine pe axa de la caseta ala se roade si sare un dinte, ceva de genul. Am aflat dupa ce am dat masina…
Sal am și eu o problema daca mă poți ajuta te rog. Mai fraților îmi poți spune și mie ce consum am la un audi a 3 din 2007 automata ? Nu îmi indica in bord nimic eu mai mult în oraș merg . Mie mi se pare că ea cam 12 în oraș cam 50 km merg 7 litri mers normal .va multumesc
Cum este insonorizarea in interior fata de un Golf?
Față de Golf 6, puțin mai bună
Sunt și voi fi un veșnic consumator de Audi a3. Net superior de golf din toate punctele de vedere. Nu mi se pare ca volanta sau turbina sunt problematice. La toate care le am avut au căzut turbinele și volantele originale la 300.000 km. Mi se pare mai mult decât suficient. Adevăratele lor probleme sunt panourile de uși (se rup mânerele foarte ușor) și rugina la uși (sub bandouri) dar asta se poate preveni prin spălare /ceruire. Modelul din imagine este departe de a fi asa zisul "full". Nu văd Perdelute, nu vad sistem audio Bose, nu vad panoramic dublu, nu văd butoanele pentru garaj și multe altele, lista poate continua
Cand spunem dotat bine, ne referim la ce se gaseste pe piata de regula. Nu la lista de dotari disponibile din lista de optionale de fabrica. Stiu si eu foarte bine ce poate un BKD sau CBAB, urmasul sau. Dar raportat la medie, influentate de factorul uman, cam astea sunt concluziile/probleme comun intalnite.
Stiu vag-uri, conduc si respir vag-uri de 15 ani. Am avut BKP pe vremea cand fugeau toti de ele. 11 ani a fost la mine si 180.000 km. Dus de la 70.000 km in 250+ cai. 0 probleme reale.
Egr-ul cred ca este o problema mai comuna la ele fiindca si eu l-am schimbat si nu este tocmai ieftin in special pe original.In rest n-am avut probleme.
Da, ea189 -urile obosesc destul de repede egr-ul, in special daca vad des oras.
Eu am trait cu ideea de golf sub emblema de audi dar nu este asa. Il am de 1 an si sigur nu voi schimba cu golf niciodata si am dat pe el la 7300 anul trecut pentru ca avea egr ul problema. Anul asta pe Germania am gasit unul identic cu 9500.. deci cam astea sunt preturile.
Dap, tocmai. Insa uite ca masina din clip, la 7950 nu priemste de 3 saptamani nici macar un telefon. :)
@@sbstn110 Eu te cred si sunt in mare, de acord cu tine. Dar astea sunt preturile. Ma chinui de luni de zile sa iau un Golf 6 corect de pe licitatii. Nu ma pot apropia de ele. Nu gasesc una cum trebuie care sa vina sub 6500 acasa, dupa taxe si transport.
Si Romanul vrea Golf-ul respectiv la 5500. Cum pot sa ofer ce vrea el , corect? Evident ca asa altii cumpara la 4500 venite acasa, cu 280.000 km si le dau inapoi la 170.000 si le vand romanului cu 5500, care pleaca apoi satisfacut. Dar uite ca toate se vand, pe toate le cumpara strainii cu 6000+ la licitatie. Si le vand mai departe si mai scump.
Da, nici eu nu consider ca face, intr-o situatie mondiala normala, mai mult de 6500-6700 euro masina asta. Dar traim alte vremuri. Vremuri in care un Superb vechi de 3-4 ani costa cat unul nou, usor mai slab dotat. S-au scumpit si alea ieftine, nu doar cele scumpe. Inflatia nu tine cont de cat de sarac sau avut esti.
S-au scumpit toate, nu doar vag-urile. Nu ai idee ce scumpe sunt si megane-urile 3, focusurile si asa mai departe.
Singurele de care te poti apropia sunt cele pe care nu se bat oamenii, cele neintelese sau mai putin cautate. Desi si alea, in ciuda situatiei, s-au scumpit. Dar nu la fel de mult. Gen fiat, seat, lancia, alfa..
Salut, sunt incepator, daca imi cumpar un Audi A3 din 2005 , motor 2.0 motorina la prețul de 3000€ este ok ?
Fara sa vad masina, nu as avea cum sa iti spun. Pretul poate fi mic sau mare, in fucntie de starea reala a masinii.
Am avut un a3 8pa, masina chiar decenta doar ca nu recomand cod ul de motor 2.0 cbbb [cel de 170cp], se fisureaza chiulasa si mananca antigel, probleme de fabrica care nu exista rezolvare precum ar fi manerele de la portiere, ating in vopsea si scartaie, unghiul de fuga nu il poti face oriunde, toate probleme comune la un diesel egr/dpf/injecoare/turbina etc. Nu recomand la pretu current al pietei. X_X App pe curbe e praf daca nu e quattro.
Eu am 170 cbbb quattro de 4 ani , iar anul acesta s-a fisurat chiulasa, si pierdea antigel. (La 300 000 km)
Mentionez ca am facut si stage 1 de aprox un an , nu stiu daca asta a fost problema principala , sau ca am mers mai agresiv cu ea.
Dpf activ , egr anulat din soft. Am avut o problema la clapetele de admisie(swirl flaps) (P2015), pe care din ce am mai vazut , e o problema comuna la motoarele CR din grupul VAG si s-a putut remedia ieftin prin adaugarea unui limitator.
Pe viitor vreau ceva mai spatios, In rest, sunt foarte multumit de masina.
Chiar daca nu e sistemul torsen de quattro/awd , fiind cel de tip haldex, ca si pe modelele de la vw 4motion, e diferenta de stabilitate/tractiune in special pe suprafete alunecoase , asfalt ud/zapada si chiar pe uscat in accelerari la un motor mai puternic. (Față de FWD)
O recomand in special pentru incepatori.
@@SamuelVaran Nu recomand masina este un dezastru.
@@David55-02 Eu zic ca depinde si cum a fost exploatată/intretinută. Având in vedere intretinerea/piesele , fiind un motor destul de comun pe modelele VAG, le poti gasi destul de usor si la un pret bun. (Parerea mea)
La ce numar de km a ajuns A3-ul tau?
Si ce masina/motorizare recomanzi in schimb , la pret similar , si aceeasi clasă ?
Ca si performanta/sportivitate , in aceeasi clasă ar fi seria 1 de la bmw, dar nu as recomanda incepatorilor o motorizare puternica cu tractiune spate.
@@SamuelVaran Masina cand am cumparat-o avea 210.000km probabil reali cine stie iar eu am facut cam 20.000 nu multi, doar ca masina eu personal am intretinut-o ca pe un bebelus piese mecanice si mententata doar pe oem, nu m-am uitat la bani, nu am trecut cu vederea peste nimic chiar imi placea cum arata, desi intr-adevar daca as fii putut da timpu inapoi as fii ales bmw 123d, pentru ca ulterior am descoperit pentru ca cand vine si vorba de modificari, pentru a putea face o putere mai mare esti limitat de foarte multe lucruri, precum pompa de inalte injectoare turbina si bine inteles dpf foarte restrictiv. Din pacate nu recomand in continuare nimanui diesel dupa 2009.
Si spun asta pentru ca inca un exemplu mi sa aratat din nou in fata, Skoda octavia 2015 Vrs, 2.0 tdi 184cp cu dsg, masian cu 180.000 reali si cu o intretinere foarte buna la fel a crapat chiulasa, chargecooler, egrcooler, injectoarele abea mai lucreaza si turbina lenesa, a da si bine inteles regenerari dese, toata din cauza ca a fost condusa in oras de aia am spus si o voi mai spune dieselu nu este pentru oras daca nu faci minim 50km pana la serviciu nu iti cumpara diesel.
2.0T benzină quattro manuală pe A3 8p coupe E TOT CE ȚI TREBUIE
Mie imi place la masina asta ca are bare transversale (rar pe un hatchback) si cui de remorcare din fabrica.
Diesel egal roman
Mai, cam toata europa e dieselata. Deci nu e chestie romaneasca neaparat.
Aici inteleg ca sunt autostrazi si este altceva..insa la noi....
Pai ia-o altfel. Ce alt motor poti lua pe A3 8p care sa iti ofere acelasi raport de performanta ca un 2.0 TDI?
1.8TFSI-ul(dar si 2.0) chiar nu este recomandat la generatia asta si mai raman care? Ok, 1.4 tfsi. Dar nu iti ofera cuplul unui 2.0 TDI. Si multi asta vor. Ca diferenta mare la consum nu este.
Volanul ala nu spune 200.000 km nicodata. Am masina cu 320.000km din grupul vag cu volanul intact, tot piele
Inele, dezinfectant, creme, stil condus, etc. Factori care influențează..
Hai cotețarilor mai tăceți că nu înțelegeți nimic de masini.
:))) Asa cum nu intelegi tu nimic de limba romana?
In alta ordine de idei, vezi ca poate a postat dom' profesor ceva pe tiktok si ratezi premiera. Simpaticule.
@@InspectorautoRomania 😂 tare asta 💪