ズレてもカービングターン！？初心者が目指すべきカービングターンを徹底解説！

[@ふぁんきーぼーだーず]

たくさんのご視聴、コメントありがとうございます！
様々なご意見がございますが、改めての私の見解を載せておきます。
ですが私の考えを押し付けるものではございませんし、いろいろな考えがあっていいと思います。
この動画とコメントが改めてカービングでのズレを考えるきっかけになれば幸いです。
【私の見解】
カービングターンとは自分が意図してズレを少なくしたターンと考えています。
カービングでズレと聞くとネガティブな印象を持ちがちですが、減速要素の多い横ズレ（テールスライド）・減速要素の少ない縦ズレなど様々なズレがあります。
特にカービングでは横ズレ（テールスライド）の使用はNGで、縦ズレを終始コントロールしながら滑るものだと思います。
縦ズレを使用すればコントロール性の高いカービング、縦ズレを極限まで少なくすれば積極的なカービングになります。
ズレを ”ただのズレ” と考えるのではなく、様々な性質のズレがあることを理解することが重要だと思います。
ズレを理解し、カービングに適切なズレ（縦ズレ）を自由自在にコントロールできるようになればこそ、より精度の高いカービングターンにつながると考えています。
そういった意味で「ズレを制す者はカービングを制す」と申し上げております。
長々と失礼しました。
【要約版】
うまく伝わらなかった人のために
カービングで横ズレは絶対ダメ　縦ズレはOK
横ズレと縦ズレの違いを理解し、縦ズレをコントロールしながら滑るのがカービング

[@1.2.3.4.5]

減速の少なさを追求していくと結局ズレのなさに繋がる。
しかし安定感出すにはズレが必要で，
そのズレでの減速をへらすことで，
究極のターンを目指していく。
という認識であってるかな

[@tetsutetsu19]

カービング=彫るを曲がるに誤解してた時期がありました。
フリーラン頑張ります
フリーランにはドリフトターンは付いて回る最初の課題だとおもってる

[@hirofrance6793]

ダースベイダーめちゃ丁寧な解説で草ｗｗｗ

[@safetyzone5737]

ステアドダヨ 草に草生やすな(戒め)

[@shogeki_jp]

まだボード二回目で逆エッジが怖くてテールスライドばっかしてる初心者です・・・

[@そこら辺のポジハメ君]

ようこそ！
ハマれば底無し沼の世界へ！
スノーシーズン楽しみましょーう

[@お茶風呂]

逆だけを、なんかいもやれば両方なれるよ

[@Naporia]

まずはテールスライドをコントロール出来るようになろうぜ！数をこなして、転びまくって覚えるんだ！メットは忘れるなよ！

[@まさたか-l3s]

すごい！めｔっや綺麗！

[@geekboyjpn5291]

細かいツッコミとか定義とかは置いといて、綺麗なターンするね！

[@ゆき-t8c5d]

カービング好きが増えればいいですね！　ちなみに自分はゲレンデでバックサイドのダブルハンドで遊んでました(笑)

[@かいねこ-z7i]

スクールの校長にもズレを覚えろって言われます。

[@ふぁんきーぼーだーず]

ご視聴、コメントありがとうございます！
個人的にカービングとは意図してズレを少なくしたターンだと考えてます。
そういった意味で校長先生もズレを覚えろとおっしゃてるように思います。
ズレにネガティブなイメージを持っている方が多い印象ですが、ズレを意識してズレ量をコントロールできるからこそ精度の高いカービングができると私は思います。
ズレを制する者はカービングを(ry
今後ともよろしくお願いしますm(_ _)m

[@かいねこ-z7i]

機会があれば今度レッスンしてくださいm(_ _)m

[@ふぁんきーぼーだーず]

いいですよ！
気が向いたら↓にメールください！
[e-mail]

[@ricmon485]

足の動きが見たいのに、マントが邪魔で見えやしねぇw

[@fukuda6906]

とりあえず
見本ハンマーやめましょう。
初心者の為の動画ですよね。

[@おさつらんどりぃ]

FUKUDA凛兵衛 バッジ2級程度でハンマーに手を出すのは早いですかね？
具体的にはbcストリームのr2を買いたいと思っているのですが・・・

[@hak-umai2482]

紅ズワイガニ海老美 R2なら乗りやすいですしいいんじゃないですかね？
乗りたい板に乗るのが1番です！！

[@fukuda6906]

紅ズワイガニ海老美
HAK-UMAIの言うとうり乗りたい板に乗ればいいですよ。

[@babylon-babylon]

ヒールで脚部曲げ過ぎ

[@53BAKO]

カービングとズラしを適宜使い分けるのは否定しないが、ズラすのはカービングじゃないよ。下手くそなだけ。
ズラしができないならカービングはできないというのは賛成だが、ズラしとカービングは明らかに別のテクニック。

[@mt-le5ic]

五味伯男
下手くそなだけ、、本当にそうでしょうか？
本当に上手い奴と、板のスペックでカービングしてる奴の違いって
切れてるかきれてないかではなく、
谷側で踏めるか、谷側でズラせるか、だと私は思ってます
とりあえずハンマーとかセミハンマー乗ってマテリアル硬くしてれば
レールターンレベルの技術あれば
誰でもズラさないカービングはできると思いますよ
本当にマテリアルで切ってるレベルって上手いんすかね？
今の板は性能が良いから
基本がなってないのに何ちゃってカービングがイントラでも沢山いるってJSBA年次講習会で伺って、その通りだと反省してる今日この頃です。

[@53BAKO]

踏むとかズラすとかってのはカービングとは別のテクニックです。

[@mt-le5ic]

五味伯男
踏まずにカービングって
レールターンの延長なら、カービングでは無いのでは？
荷重抜重あってのカービングでは？
エッヂングだけがカービングと捉えるなら
たしかにズレてれば下手で、できてないですよね。2級から1級の違いは確かにズレの少ないカービングですし
ただC級までは、ズラさずでやっていけるでしょうがB級A級まで上がっていけばズラし要素が出てきますよね？
主がいう、安全にコントロールできる範囲でって所に私は賛成です
オーバースピードで切っててもカービングではないと思ってます。
コントロールも（ズラし）もカービングとワンセットでは？
そもそも位置エネルギーを使ったスポーツですから
立ってるだけで荷重してます。だからターンしてる＝踏んでますけどね

[@53BAKO]

それはカービンがターンではないです。

[@53BAKO]

カービングしないといけないわけでもないし、ターン中に使い分けるのも自由だけど、カービングしてないのにカービングと言い張るのはおかしいです。