Не за что извиняться, я считаю. Ваши видео шикарные и, пожалуй, самые адекватные из того, что есть на ютубе. Все четко, предельно понятно и просто. Год назад именно после Ваших роликов решил взять патриота, и ни разу не пожалел. Да, машина своеобразная, но тут уж, как говорится, каждому - своё. Кого-то раздражает щель в два миллиметра на закрытом бардачке, а кто-то плевать хотел на всю эту эстетику, сел и поехал. И проехал. И еще раз, огромное Вам спасибо за Ваши труды.
а режим 4L не должен автоматически отключаться на скорости около 30 км/ч? вот, если на скорости 4H переключится на 2H - это уже проблема. к тому же Вячеслав говорит, что выехал на хорошую дорогу и, скорее всего, он ехал больше, чем 30 км/ч так что надо сначала в этом вопросе разобраться получше и потом делать выводы. а то вы всех уазоводов распугаете )) у меня на аутландере хл тоже "шайба" стоит. так вот, там тоже есть режим 4L, который автоматически отключается на скорости
Какая у вас температура, что так примерзло. Я сам с ХМАО у нас здесь температура довольно таки низкая (неделю -30 - 40 стоит) Какое Ваше мнение стоит ли брать патриот для жителей крайнего севера, особенно для семьи, для города.
илья логинов Да вообще не должно не чего автоматически отключатся или включатся это же не коробка автомат, что думает за нас. Водитель сам должен включать и выключать то, что ему надо.
илья логинов не путайте блокировку муфты на Аутлендере с понижайкой - это очень далёкие друг от друга вещи с разными задачами. На Аутлендере понижайки нет и зад подключается только до 30-40кмч, а далее это чисто переднеприводный авто. А чтобы понижайка выключилась, должно произойти механическое переключение внутри коробки, которое можно делать только на стоячем авто. Так что выключиться на ходу штатно сама она никак не должна, так как это может угробить трансмиссию.
Да, рессоры прошлый век, на транзите всего один лист и не жалуется, тащит 1500. А вообще Патриот очень нравится, как вторую взял бы!!! Для мужиков с руками. Приятно самому покапаться...
На счет печки возможно бежит не тосол совсем а засор воздуховода с улицы который там сосок надо с низу почистить, на счет не греет да если на ручном то плоховато топит "авто" поставте все ок будет в трусах можно сидеть. Руль тож скрипел снял под рулем обшивку и бибику снял брызнул силикон 5 месяцев уже не скрипит. При обкатке тож гулял по дороге уаз ближе 2000 км все нормально стало.
Привет,я из Кирова,Патриот супер,считаю единственная Российская достойная машина,купил 2007 года выпуска,у меня 1.5 года проблем не знаю,расход да ,но беберите оку,Хочу новый Патриот p.s.лошадок 150 не помешало бы,а вам спасибо за обзоры
Алексей если будет возможность показать дизельную версию, очень просим. Интересно посмотреть про усиленную переднею подвеску дизеля, про усиленное сцепление. Про расход. Про сам двигатель. Про турбину. Про запрет работы более 10 минут на холостом ходу. Про какое масло в него заливать и стоимость ТО.
руслан давлетов Руслан ну сам подумай ты такое спрашиваешь. Откуда я знаю, стоит тебе эго брать или нет. Я владелец Патриота с 2009 года и пока продавать не собираюсь, но я в своих фильмах рассказываю правду, что качество изготовление сборки у Патриота, к сожалению очень низкое. Поэтому думай, удачи может, повезет.
Всем привет. Покупал Патриот с салона но от Т.О. отказался сразу, всё делается руками, и ничего там сверхъестественного нет. Сэкономленные деньги на недешёвом Т.О. потратил на хорошее масло в движок и все агрегаты. По мере устранения появляющихся мелочей, изучил машину от и до, определяю на слух и т.д. что где чего не так. Было у меня такое с пропаданием габаритов, могу посоветовать заглянуть за щиток приборов. Там большой пучок проводов лежит на усилительной перегородке, постепенно перетираясь и продавливая под своим весом изоляция нарушается, кратковременно замыкает на массу провода. Этого хватает чтобы сгорел модуль управления светотехникой. На станции вам просто заменят МУС и до следующего замыкания. По скрипу в рулевой колонке. Обратите внимание под капотом на рулевой вал, а точнее на телескопическое соединение, оно и поскрипывает. Брызни туда WD и наслаждайся тишиной(ненадолго).
Забыли упомянуть об отсутствии амортизаторов на крышке капота, что на мой взгляд очень неудобно ввиду приличного его веса. Все мелкие поломки это вполне нормально для нового отечественного авто, как говорится "необходимо обработать напильником". В целом обзор вполне справедливый. Мой товарищ тоже купил обновленного патра в такой же комплектации, и сразу начал допиливать и совершенно доволен. Бампера внутри пустые (без метал. каркаса), подозреваю что можно их и оторвать на бездорожье.
Алексей, я сначала возмутился немного этим видео, но поразмыслив, понял, что оно правильное. Показав его в не лучшем свете, Вы отсеиваете тех, кто купят, а потом будут хаять эту машину. Чем меньше её купят недовольных "дохлячков", тем меньше будет негатива в интернетах и среди людей.
Я вообще думаю, что Патриот это уже не УАЗ, Кузов разработан совместно с иностранными тюнинг салонами, красивый кузов уже уазиком не назовешь ДЖИП. Двигатель Газель-409 или ИВЕКО нормальные, но тоже не УАЗ. КПП-Корея. Раздатка-Китай-электро. Между прочим хоть с шайбой пока не понятки, но работает тихо и главное более сильное понижение, а это важно. Мост СПАЙСЕР тоже не УАЗ. Салон тоже не бобик и не уазик. Инженерам удалось совместить в одно целое; Хороший внешний вид, Быструю и комфортную езду по асфальту, Хорошие в не дорожные качества. Осталось просто добросовестно и качественно собрать, и ВСЕ. И если у меня у самого Патриот это не значит что я расхваливаю его до небес а все остальные авто дрянь, нет. Я снимаю реальные фильмы, так как оно есть без + или - в чью либо сторону.
Алексей Лобко Всё правильно Алексей. так оно и есть. Если его и дальше будут дорабатывать, а тем более смотреть и прислушиваться к пожеланиям, это только большая польза для нашего автопрома.
За видео спасибо! Полезно знать, что "нового" в нашем любимом автомобиле. Вот и фары новые, и бамперы красивые, а УАЗик все тот же))) На моем бачки омывайки, вообще, дольше недели не живут) У меня дизель, наверное, из-за вибрации. И руль скрипел тоже - помогла опора и шар от Ваксойла.
Сразу после Н.Г купили 2 патрика в Новосибе. Я обычный лиметед, кент пикап 5-ти местный. Своим ходом доехали до Алматы, с заездами в гости получилось 2150 км. Проблем не было вообще! По приезду я на своем заменил все масла и поставил 32-ю резину МТ-шку. Загонял на подъемник, все протянуто, вроде все добротно сделано. По сравнению с патриотами которые мы брали на контору в 2012году - этот вообще идеал)) Сейчас уже пробег 3500, Раздражает вот эта шайба на раздатку хрен пойми как что включает .На щитке приборов не горит 2 лампочки и что то стало сильно скрипеть сзади. Из серьезного - это холостой стал то 700, то 1000 держать. А так все, больше проблем нет. Сегодня -завтра хочу поставить на полную обесшумку и антикор, там за одно и посмотреть может что открутилось))
Знакомый работает на УАЗе. Говорит, что завод специально закупает бракованное железо, поэтому и гниет уазик быстро. Да и на сборке половина рабочих алкоголики, отсюда и качество.
Я проехал 40000км на таком же белом.Хабы за ненадобностью не ставил.За этот год с небольшим поменял 2 ролика ремня генератора,2 лампы стоп сигнала,звуковой сигнал.Замок задней двери плоховато работает.Бывает не выключается дальний свет с первого раза.Раздатка нормально работает,водитель этот ещё такой раз на бугорок заезжая сцепление жжёт.
Проблемы с габаритами и подсветкой из за блока управления светом. На моем патрике 2011г.в. была такая же проблема. Протирание бачка омывателя очень легко лечится. Нужно приобрести новый бачек, старый вырезать таким образом, что бы он служил новому бачку посадочным местом. Иначе и новый протрется либо о подкрылок, либо кронштейн проковыряет дырочку. Еще в новом патриоте стало только 5 посадочных мест в любой комплектации. Действительно идет тенденция к тому что сделать из внедорожника обычный кроссовер.
Здравствуйте Алексей!!! это гости из Башкирии)): по поводу раздатки... после выключения зажигания понижайка автоматом вырубается а вот индикатор 4L не всегда срабатывает!!! то есть он ехал уже на 4н а после индикатор в процессе включился))
Вячеслав говорит на 10:05 "4Н стоит, а понижайка выключилась" (абсурд) и правильно, что выключилась ) он разогнался на дороге и она автоматически выключилась и стало не 4L а 4Н. у него только "шайба" наверное осталась на 4L )
Может быть, с разбаткой все хорошо да хозяин что-то напутал, у меня механика включил так включил индикатора вовсе нет. Как говорят чем проще, тем гениальней, а производители гонятся за модой хотят быть похожими на иностранцев да не получается. Надо делать, так что бы все иностранцы хотели быть похожими на нас и хотели делать, как делаем мы. Во тогда можно будет гордиться, а пока только хвастовство.
Да норм машина месяц езжу ниче не ломается все включается и выключается за месяц поменял один предохранитель. Единственное что напрягает и довольнотаки не хило это вальяжность после 80-95 км/ч надо ловить машину на 100 проходит на 110 идет легкая вибрация.
Я на своём УАЗ Хантере это поборол установкой шкворней на подшипниках и рулевым демпфером. Не узнать машину было. 120кмч ни намёка на подруливание. Бысрее не ездил, т.к шумно становилось очень! ))) Колеи на асфальте вобще перестала замечать. Рекомендую сделать также! :)
Хотите смотреть только похвалы, в ЮТУБЕ много каналов, которые только хвалят. Мой канал существует давно и благодаря моему каналу уже минимум тысяча человек купили УАЗ Патриот, это не в щет? + у меня у самого Патриот + я не хвалю и не ругаю я один из немногих которые показуют правду. Патриот хорошая машина и поэтому она у меня есть, но я хочу, чтобы его делали по-настоящему хорошо, а не лепили горбатого, а в этом фильме именно владелец рассказал вам всем обо всех косяках, которые вылезли за первые полтора месяца, тут как не крути это явно халатная сборка. 50% разбираются в технике для них эти поломки мелочи, а для остальных 50% процентов, в данном случае для Славы это вообще чепе он инвалид + не чего не понимает в механике для него эти мелочи совсем не мелочи, вот так.
Алексей, все огонь! Как есть так и показали, как правило почитал форумы пообщался с людьми все так и есть на новых машинах поломок тонами из-за плохой сборки и плохих комплектующих как правило. Я и мои друзья уже лет как по 6-7 ездим на иномтазах, так знаете для многих теперь когда в машине за 7 лет самая большая поломка это перегоревшая лампа, и делать своевременно ТО, а такой " букет " поломок за столь малый срок на новой машине это просто ПЕЧАЛЬБЕДА, сейчас когда еще и цены поднялись, а качество не выросло это очень плохо.... многие сейчас скажут просто к нему надо приложить руки и все такое, но почему те же бюджетные инотазы ездят без проблем и не требуют что бы к ним прикладывали руки? Я сам думал продать свою пузатерку и взять себе патрика, но почитав форумы и пообщавшись с друзьями и просто знакомыми кто ими владеет сделал для себя вывод: пузатерка + обычный козлик или таблетка сугубо для выходных. Извиняюсь за количество букв просто задело, обидно что такой хороший автомобиль и так плохо реализован .... Алексей продолжайте снимать видео как и раньше, они просто шикарные!!!
Все прекрасно знают, что приобретая уаз чуда не будет, типа купил, новая машина, ездишь от ТО до ТО под капот не заглядываешь.НЕТ! Надо быть готовым, тем более к таким мелочам.Сам через 10 дней буду УАЗоводом, дизель, лимитед серебристо-жёлтый и морально уже готов ко всему.ТО и все текущие ремонты буду делать своими силами .А Славе надо было брать иноджипа и не ныть по мелочам,хомутик подтянуть или лампочку заменить, не надо понимать в механике.
владимир митюков окей, я понимаю и умею, но я с раннего утра до позднего вечера на работе, один выходной и я хочу провести его на природе, а не под машиной в гараже, почему бюджетные инотазы каждый день возят с работы на работу без поломок, а такую шикарную машину не могут собрать так что бы хотя бы не так часто ее ремонтировать? Рад за Вас Владимир , что станете обладателем Патрика, будем надеяться что Вам повезет больше чем владельцу Патриота на видео. Я бы взял себе Патрика но мне не когда его ремонтировать.
jon_1987 Я думаю что так часто ремонтировать не придётся,чтоб все выходные под машиной проводить,а так и иномарки тоже ломаются у самого было 3. Если просто ездить с работы на работу то и патриот без проблем будет ходить,а мы купив патрика сразу стремимся испробовать его внедорог, а вы попробуйте на только что купленом иноджипе заехать туда куда ,где к примеру Алексей на своём патрике дороги пролаживает я думаю ремонта будет не меньше и он будет на много дороже.
Да, в ПАТРИОТЕ одна БОЛЬШАЯ проблема - это качество сборки. Мне повезло - за 1,5 года ни одной поломки, а вот этому товарищу похоже не повезло. А в целом машина ОТЛИЧНАЯ.
Моё мнение такое. Водила этого уазика купил зря эту машину. Такие тонкости о том что, радио сбилось , руль поскрипывает, двери плохо закрываются говорит о том что этот человек далеко понимает что это русский автопром, причём раньше приходилась только для военных , не может работать "мягко". Это мужская машина. Чисто для мужика!!!!!
Знакомый с УЛЬЯНОВСКА пригнал с завода тачку, прошёл 20000 км. единственный минус: лакокрасочное покрытие. А так полет нормальный. Дилеры ужас какие. лучше с завода машинку покупать.
Есть категория людей которые покупают автомобиль, чтоб его ремонтировать или попросту ломать, а не ездить на нем и не важно какой он марки и степени надежности. Подальше нужно держаться от дилерского сервиса и еще дальше от различного рода знатоков.
Привет любителям уазов. Алексей спасибо за свои видишки...я их смотрел не один раз перед покупкой патриота.Смотрел не для того чтоб оценить правильность покупки ,а устранение неисправностей и что нить ещё хитренькое))) для модернизации его. Купил 2011 года,бензин 50 тыс пробега комплектация лимитед.В сервисной книжке была написана замена сцепления и более серьёзного ничего.За отпуск намотал 3 тыс км..полёт нормальный. На всех скоростных режимах от 0-150 км/ч никакого подруливания неощущаю, может потому что по жизни тружусь на зилах,камазах,кразах....там где люфт на руле доходит бывает до пол оборота.Так что показывай нам и плохое и хорошее в Уазе),,,и ремонтику поболее
Алексей, габариты и противотуманки не работают из-за блока управления светом. На Патриотах это болезнь уже последние лет десять. Я уже второй блок покупаю, плата там печатная не ремонтируется. А в хабы жлобы дилеры тупо смазки пожалели, либо поленились шлицы гуляющие смазкой набить. А двери на большинстве Патриотов закрываются и открываются так же. Нихрена не поправили ребята с УАЗа. Но доработать все реально))) я этим уже давненько занимаюсь)
Нормальное видео. Владелец сам рассказал о косяках. А иронию Алексея тут нужно воспринимать как самоиронию ведь он тоже владелец Патриота. Я владею дорестайлом 2014 г.в. с катафорезом и могу долго говорить о всех косяках, но это будет с юмором. Потому, как мне очень нравится моя машина и покупку я сделал обдумано.
посмотрел, почитал, а теперь скажу своё мнение-уаз патрик для тех, у кого есть руки и знания, для тех кто не наездник, для тех кто получает удовольствие от таких машин- респект им!!! насчет надежности скажу следующее- таскал я на салон тойота раф4 с 17000 тыс. пробега(радиатор протек), таскал, хундай тусан с 7000 пробега(электирика),таскал на галстуке француза- отказала кпп21000 и ещё пара тройка примеров могу привести и это все мои знакомые, так вот НЕТ НЕ ЛОМАЮЩИХСЯ МАШИН, ЕСТЬ МАШИНЫ ДЛЯ РАЗНЫХ НАЗНАЧЕНИЙ, КТО-ТО КОШЕЛЬКАМИ МЕРЯЕТСЯ, А КТО-ТО УДОВОЛЬСТВИЕ ОТ АВНА ПОЛУЧАЕТ, КОГДА ПРОЙДЕНА ТРАССА ЦЕЛИКОМ- ОДНИМ СЛОВОМ НА ВКУС И ЦВЕТ ФЛОМАСТЕРЫ РАЗНЫЕ, СПАСИБО, ЕСЛИ ДОЧИТАЛИ ДО КОНЦА!
Да нормальная машина. Эти мелочи исправятся и авто будет ездить. У меня был УАЗ Хантер, тоже были мелкие косяки. Также с фарами и сигналом. И ещё что то по мелочи, сейчас уже и не вспомню. 4 года я отъездил и проблем глобальных не было, мелкие косяки лишь доставали, но исправлялись мною на раз два, благо руки из нужного места :). После купил свою мечту, Ленд Ровер Дискавери 3 себе, и тут понеслась! )))))))))))))Всё поменял, всё перебрал. Да и самому хрен что поменяешь. Чтобы ремни поменять, надо всю морду разобрать и радиатор снять! Всё остальное сделано по тому же принципу. Денег вложил в него НЕМЕРЯНО!!! Сейчас продам и куплю себе обратно УАЗ. Только на этот раз уже Патриот! ;) УАЗ как то мне привычнее роднее и дешевле в разы! Моё мнение, лучше новый УАЗ Патриот за такие деньги, чем подержаный иноджип (не паркетник)!
Ну ладно уж прям так, просто надо чуть чуть доделать косячки мелкие. И ездить в своё удовольствие. А по поводу того что за эти деньги взять как говорят поддержанного японца... Вопрос спорный купить и думать что что то навернётся тоже не вариант и тем более уазоводы народ путешественники и знаете не в каждом посёлке есть запчасти для японцев
Сергей Деченков Да поддержанный японец, да и такой проходимый, в нормальном состоянии, не возьмешь. Эти времена уже прошли, это может редкий случай кому повезет не ушатанный. Но денег потом в него вломишь. У меня знакомый взял дизель Ниссан Террано, так у него деньги были он уже в него 400тыс руб вложил, чтобы довести до ума, а дальше пока не знаю, ограничится этим, будущее покажет.
ЧИТАТЬ ВСЕМ , КТО ХОЧЕТ УАЗ ПАТРИОТ!!! Был приобретен УАЗ ПАТРИОТ ЛИМИТЕД 2013 г.: Приобретение автосалон ВЗЛЕТ г. УЛЬЯНОВСК. Получаем авто-вроде все помыто- опс на заднем сидении рыбаки видимо сидели прямо в болотных сапогах с болотом на них и немножко, примерно с ведро грязюки оставили, было сделано замечание и авто помыли снова, вроде все ок, забираем, как говориться не обращаем внимание на мелочи..... Пробег 1600 км-воет раздатка, разболтано рулевое управление, срабатываю датчики положения педалей тормоза сцепления(ДППТС в дальнейшем), внезапно авто теряет тягу (если это был обгон -Вы трупак), пока все живы едем на станцию ТО, по пути обнаруживается течь правого переднего суппорта, замена по гарантии, сброс ошибок(причина появлении ошибки ведущими специалистами УАЗа не найдена, а просто сброшена), выезжаем 5 мин все ок, поддав газку опять ошибка ДППТС- сия проблема доставала три месяца ежедневной эксплуатации (эксплуатация по городу,по бездорожью ездить страшновато , грязи чуть выше подошвы- УАЗИК стоит!! (надо дорабатывать-новую машину собирать- внедорожник!!!),100 % - не доедешь!!! Завод так и констатирует- это авто задне-приводный универсал с подключаемым передним приводом повышенной проходимости, а не ВНЕДОРОЖНИК!!! КАК ВСЕ ДУМАЮТ! ЭТО обычный авто для езды по лужам и не более того, для бездорожья нужна кардинальная переделка(вопрос!!!-а чем занимаются на заводе??? Какую машину они все таки производят???) Пришлось ездить на СТО ежедневно, как на работу и видеть страдающих собственников. с такими же проблемами , а у кого-то плюсом карданы рассыпаются с новья и вообще полно поломок , причем количество страдающих собственников просто внушительное- и лица у них смирившиеся с своей судьбой...!!! В процессе эксплуатации этих трех месяцев неоднократно отказали все,кроме водительской(просто заедала) , ручки открывания дверей ( по гарантии устранить не смогли, и собрать как было тоже) пришлось самому ремонтировать и сняв панели дверей увидел, что сетки(отверстия) динамиков смещены от самих динамиков на корпус и закрыты целиком шумоизолирующей пленкой(от куда быть звуку?), везде следы ржавчины(местами хлопьями !!!!) Были хорошие моменты-дизель 514, расход макс 10 литров,сидишь высоко, по песоку мокрому проехать можно, но ежедневные МЕЛОЧИ стали просто з...ть!! Катаемся ежедневно во ВЗЛЕТ с ошибками и суппортом и тут повисла шторка багажника и всего то - заменили заодно,как постоянному клиенту , 2500 км опять суппорт и опять правый,снова ошибка ДППТС, через два дня опять +18 и шторка вновь УМЕРЛА... Опять двери не открываются... Сгорела правая пер. фар лампочка-замена(пол машины разобрал, чтобы заменить -палец не засунешь!!! Спустя три месяца поиска неисправности с ошибкой ДППТС. обратился в соседний техцентр ВЕГА-разобрали топливный бак и вот оно чудо!! фильтрующая сетка более мелкого сечения чем должна быть, на оборотах топлива не хватает и срабатывает ошибка, наконец то починили. Ехаем в отпуск на море,рвется шланг ГУРа, плетемся до ближайшего техцентра-ГДЕ ПОСЫЛАЮТ НА Х...- где ГАРАНТИЯ??? Платная замена ехаем дальше... Приехал руль вообще пропал. первую вторую передачу не включить, только с молитвами... - Замена сцепления на крафт, шкворня на подшипники с накл. колес. Вроде получше стало, но появился кузовной стук спереди справа и стала играть крыша с грохотом, ездим дальше о покупки колес зимних даже мысли нет, как сие авто высушило мозг!!! Вот зима пробег 11000 км, первый мороз - 15 - все умерло,стартер крутил крутил, но пуска двига не случилось-так вся зима батарейка домой на заряд с утра полчасика дроч...во и вот поехали.. ищем причину- НЕ ХВАТКА ЗАРЯДА- во ВЗЛЕТЕ ответили -ЭТО НОРМАЛЬНО!!! После дождичка в четверг глянул под кузов, а там ВЕСНА-все цветет,краски не видать...!!!- ОДНА РЖАВЧИНА!!! Вот и двери поползли ржой, бампера натерли пару дырок на кузове.... Опять суппорт правый передний... Кстати документы при проведении гарантийного ремонта стараются не выдавать или выдают их без описания проведения работ и замены запчастей, а то вдруг в СУД подадут... Всякие проблемы с электрикой не описываю -неделю писать, то стеклоподъемник , то попогрейка пассажира снова не работает, щетки стеклоочистителя забывают срабатывать, омывайка не поливает периодически водой(шланг перегибается,как не поправляй-вырос такой), А СПИДОМЕТР ТО, ОБМАНЫВАЕТ-ЕДЕШЬ 90 км.ч., А ОН ПОКАЗЫВАЕТ 110 км.ч.- и ты как будто едешь и наслаждаешься шумом кучи шестеренок скрипа и свиста, как крутой прям...-все смотря вокруг и угарают!!! Задняя дверь отваливается. хотя снял запаску на 6000 км, двери стали постукивать( и это не петли), скрип педали сцепления и подвески-не устранимый дефект...Турбина - начала гнать масло, трубка кондера отвалилась и потек радиатор охлаждения.... Опять воющая, не включающаяся коробка-раздатка ДАЙМОС-дерьмо убогое!!! 1-2 не включишь-причина перегрев-вопрос от чего??? От того что завел ее??-на авто просто ехал,не буксовал,в пробке не стоял??? Опять техцентр ВЗЛЕТ... Вообщем год и три месяца протянулись , как в ссылке, далее была написана претензия по нескольким недостаткам выявившиеся вновь и появившиеся новым, ниже написанная, и авто был сдан, как кошмарный сон, на завод, деньги были возвращены, после была приобретена ХОНДА CRB новая и вот уже год катаюсь, наслаждаюсь-руки отмыл о чудо- где же мелочи?! -их просто нет, авто терпит любую погоду умеренное бездорожье, поездки на природу и ежедневные поездки по городу, но иногда снятся кошмары- У МЕНЯ БЫЛ УАЗИК !!! Проснешься, в окно глянешь - ХОНДА и спокойно ложишься спать!!! Вот такая история эксплуатации, даже врагу не пожелаешь, поэтому хозяевам его не жалко утопить, в грязи помусолить, потому что задрал он свои собственников поломками и глупостями завода, с чего , купив новое авто его надо заново изготовить, начиная от доменной печи??!!! А НАМ РОССИЯНАМ ЕГО ЗА ДЕНЬГИ ПРОДАЮТ !!! Генеральному директору ОАО «УАЗ» от проживающий. г. Ульяновск, телефон ПРЕТЕНЗИЯ 8 апреля 2013 года мною был приобретён автомобиль УАЗ-Патриот, стоимостью 740 000 рублей. Согласно сервисной книге, прилагаемой к данному автомобилю гарантийный срок установленный заводом изготовителем, составляет 100 тыс. км. пробега или 3 года, в зависимости от того, что наступит ранее. А также гарантийный срок на лакокрасочное покрытие автомобиля составляет 2 года либо 50 тыс. км. пробега, в зависимости от того, что наступит ранее, при условии своевременного прохождения технического обслуживания у официального дилера ОАО УАЗ, что также указано в гарантийных обязательствах владельца. Однако за время эксплуатации данного автомобиля, в нем неоднократно выявлялись и устранялись по гарантии многочисленные недостатки. При пробеге 5 500 км. обнаружилась течь правого переднего суппорта. На 9 000 км. произошло заклинивание переднего правого суппорта, который также заменили по гарантии. На 10 000 были заменены сцепление в сборе и шторка багажного отсека. В это же время вновь заменили передний правый суппорт по причине его течи. На пробеге 34 000 км. были заменены радиатор охлаждения по причине течи охлаждающей жидкости и рулевой механизм, по причине его стука. Через некоторое время стук проявился вновь и заехав на дилерскую станцию, в ходе диагностики был выявлен повторный дефект рулевого механизма. В настоящее время в автомобиле присутствуют следующие недостатки и неисправности: -Трещина на переднем правом кронштейне амортизатора -Отслоение по швам завальцовки облицовочных панелей дверей автомобиля -Шум и грохот крыши при переезде неровностей (отошли усилители) -Стук в рулевом управлении -Коррозия рамы,мостов и подвески автомобиля -Многочисленные очаги коррозии кузова (особенно дверные проёмы) -Трещины на стыках боковины в районе крыши В связи с вышеизложенным, руководствуясь ст.475 ГК РФ «2.В случае существенного нарушения требований к качеству товара (обнаружения неустранимых недостатков которые могут быть устранены без несоразмерных расходов или затрат времени, или выявляются неоднократно, либо проявляются вновь после их устранения, и других подобных недостатков) покупатель в праве по своему выбору; - потребовать замены товара ненадлежащего качества товаром, соответствующим договору -отказаться от исполнения договора и потребовать возврата уплаченной за товар денежной суммы. А также руководствуясь 8 и 9 законами о защите прав потребителя, прошу Вас возвратить уплаченную сумму за товар ненадлежащего качества в размере 740000 руб. (Семьсот сорок тысяч рублей), а также возместить затраты за проведение планового технического обслуживания на общую сумму 35181,50 (тридцать пять тысяч сто восемьдесят один рубль пятьдесят копеек). Заказ наряды и чеки имеются. При неудовлетворении данного требования в течении 20 дней с момента получения настоящей претензии буду вынужден обратиться в суд с соответствующим иском
maksim mit Деньги получаешь за враньё, "нам россиянин" ? Хорошо платят ? Даймос не воет, если что. Это всеми отмечено. И суппорт не "правые передние", а просто правый. Усилители крыши и пр... Тщательнее надо готовить материал.
dvornik21 На комисии при приеме авто на завод сочли выше изложенное очень адекватно! А деньги получаешь наверное ты, уж сильно расхваливаешь, ПРодавеЦ УзАЗиков!!!
dvornik21 Супорт передний правый, 5 или шесть замен, комментарий ошибки - ошибка положения педали тормоза, сцепления, но проблема оказалась не в датчиках, а фильтрующей сетке в топл баке более мелкого сечения, чем должно быть, при оборотах топлива не хватает и мозги глушат турбину, 4 раза попал на обгоне-вроде обошлось, внезапно двиг теряет тягу и привет катапульта. И это собрали на заводе... Не знаю как у кого УАЗИКИ ездят, работал и 469 и буханке и 514 в молодости, ничего кроме дизайна не поменялось, авто для людей которым надо чем-то заниматься в свободное время как хобби(постоянно перебирая это лего), но никак не для пользователей которым нужна машина для езды и поездок ...
Да Алексей,я с вами полностью согласен в этом вопросе! Или завод снизил бы цену в половину.А лучше всего продавал бы лего для взрослых.Я полагаю такие как вы собрали бы лучше,ну дак раза в два.
Очень нравятся рубрики Алексея.Очень грамотные доходчивые .Я являюсь фанатом нашего Патрика.Машина хороша всем безусловно,но увы,извините за выражение,не для рукожопых ездюков.А для таких шоферов как наш не посредственно автор. И мне очень конечно обидно,за наш УАЗ,потому что я владею хаврюшей.50000пробега за 2 года и ни каких проблем вообще.А ценник то практически одинаков.
Дмитрий Алексеенко Спасибо за комплимент в мою пользу. Не много не соглашусь, опытным машина нравится, а как быть не опытными которые далеки от технике и они тоже хотят купить УАЗ. Решение простое завод изготовитель должен улучшить качество изготовления и сборки. Тогда вообще будет песня.
Хабы при отрицательных температурах не надо выключать!!! Пока не кончится зима про них надо забыть. Кончилась зима, включай выключай. Кроме случаев с передними самоблоками. Но тогда, отогреть поможет строительный фен или тёплый бокс (подземный паркинг какого нибудь торгового центра)
Когда стал вопрос брать новый Патрик или подумать, я решил взять опять 05 года за 220 кило рублей с х.з. каким пробегом. Сейчас на разницу спокойно довожу Патрика до ума и под себя, а сэкономленные денежки тихонько "крутятся" и зарабатывают на непредвиденные расходы. И нах., мне не нужны эти пластилиновые понты на новых машинах. УАЗ, есть УАЗ, а заводчане ему потихоньку меняют "ориентацию". P.S. И не х@я,заграница нам не поможет.
Дорогой Геннадий, не парься! Как поговаривали в Союзе,- "А не надо во всём искать смысла". Если одни и те же проблемы в "обновлённой" машине встречаются на каждой реинкарнации модели, да и ещё добавляются новые, как это не печально, относиться к этому можно только с юмором. И знать проблемы надо до покупки авто. Создай свой канал и хвали наших бракоделов. Брехню слушать надоело. Лёшу не трогай. Одно то, что он имеет эту машину снимает все подозрения.Тон прекрасный. По проблемам Патрика Алёксей мог бы смело материться, но я противник нецензурного видео. Алексей, спасибо за правдивую, добрую просветительскую работу. Поболе юмора.
Да уж, УАЗ так старался свой имидж вытащить из дыры, а этим видео всё насмарку. И видео смотрел, какой на заводе контроль качества, и что там другое поколение работает и что всё хорошо, но ... Ничгео не изменилось, а жаль, я верил, что всё стало хорошо. Повезло, что владелец в видео попался адекватный и не брызгал слюной от эйфории, что тачка ВАПЩЕ СУПЕР, а взял всё и записал. Тоже так делаю. По памяти моя иномарка и не ломается вроде, а как в записи гляну, то уже ремонтов было на приличную сумму. Но, конечно, не по таким смешным причинам, типа печка потекла там или фары потухли - этого всего у меня не было со времён ГАЗ-31029
Алексей приветствую! Нормальная машина. У меня были и новые иномарки и старые, все скрипели, то там то там... ХАБы я тоже считаю злом, зачем покупать такой автомобиль, чтобы потом думать об экономии? А вот продка там вроде бы мультиплексная, то есть с ножом и изолентой там уже не полазишь, нужен сканер. Хотя на Комфорте может и простая проводка. На счет заднего стаба правильно говоришь, даром он там не нужен. А рессоры там все так прогнуты с новья, у меня такие же, нормально уже 3 года езжу и по тонне земли с дачи домой перевозил не раз. У нас земля дефицит, потому что кругом пески... Тоже хотел своего на нового сменить, да что то засомневался, а тут цена взлетела, сейчас Лимитед в Екатеринбурге 800000 стоит. Так что пока на своем еще поезжу... Всего доброго! Валера.
ХЗ пока 300 с копейками км 2016 год из косяков щетка стеклоочистителя резинка слетела- поджал пасатижами все норм и скрип в задней части при езде по неровностям- думаю уголки противосрывные буду делать а остальное тьфу тьфу как часы. Дальше ТО-0. Будем дальше смотреть как поведет себя
что касаемо воды под ковриком, это не антифриз, а залип клапан слива в коробе отопителя под капотом. регулятор температуры так настроен, что после среднего положения включается дополнительная помпа и заслонка подает воздух через радиатор
Проехал на своем Патре 100,000. Несколько раз хотел продать. Однажды в интернете и в газете дал объявление, теперь в планах 33-я резина, рк пониже и лебедка. В общем продавать передумал:)
я купил Патриот с пробегом 18270км 2012 "Юбилейный" со старой раздаткой, сейчас 28тыс.км. кроме полного ТО с заменой масел и фильтров - ничего... смазал педаль сцепления WD-40 и смазал замки дверей... Патриот не для белоручек... но и проблем таких нет...
Купил самую полную комплектацию 15года выпуска. Расскажу честно что да как. Крены остались, чем лечить не знаю! Руль рыскает значительно! Управлять без изменения кастора очень трудно, особенно на дальних дистанциях (сильно устаешь за рулем). Кто не знает, изменение кастора это установка модифицированных поворотных кулаков. В интернете много информации об этом. Цена вопроса 25тр. Шумоизоляции вообще нет, при покупке сразу проклеил всю машину +50тр. Герметичность кузова очень плохая, пыль с улицы очень легко проникает в салон. При преодолении брода 500мм, в задних крыльях скопилась вода и никак оттуда не вытекала, просто некуда. Пришлось сушить когда проклеивали шумкой. Когда разбирали обшивку, очень огорчило внутреннее исполнение, как прокинута электропроводка, провода просто висят, без дополнительной изоляции. Обшивка салона и задняя дверь багажника издают ужасные скрипы и шумы. Поломки: За 400 км пробега, ролик натяжения ремня вышел из строя и реле указателя поворота тоже пришлось заменить. Общие впечатления: В целом УАЗом пока доволен, едет почти везде. Но например на тойота прадо, в некоторые места может и заедешь, но его больше жалко и ремонт выходит значительно дороже.
Алексей Лобко ничего не жаль, говорю же "ПОКА ДОВОЛЕН" но дорабатывать много что приходится, но уже под себя. Вот к примеру нового ровера когда брал, вроде и хочется что-то под себя допилить, а жалко штатную комплектацию нарушать, согласовывать все с дилером и т.п. А здесь скорее хочется все сделать без привлечения дилера, чтобы поломок меньше было, чтобы насладиться в полной мере НОВЫМ АВТОМОБИЛЕМ. Поэтому и понравился твой канал, Рассказываешь много полезного, но есть и ужасные ролики вроде этого. Лучше расскажи как быстро поменять поворотные кулаки. Я заказал сейчас с СТО22 доработанные и переделанные, с измененным кастором +8град. кулаки, со шкворнями на бронзовых втулках, жду доставку с нетерпением, но подумываю поменять самому, без привлечения дилера. На сэкономленные деньги думаю купить комплект инструмента.
Алексей от сериалов уаз патриот ждём только ваших новых захватывающих приключений.Даже в серии на 3 колёсах было меньше негатива чем в этой серии с не горящими лампочками.
Дмитрий Бельденков до 20 года еще дожить надо... надесь что к тому году одумаются уберут хантер и оставят патрик и новый паркетник с без рамы... А ждать смысла нет... если Вы хотите уаз, берите, ибо аргумента против "ХОЧУ УАЗ", нет и быть не может)))
Главное , чтобы понижайка сама не включилась, когда по трассе под сотку летишь. А то есть тут один ролик из Новосибирска. .... Страшно аж жуть. А после выключения зажигания понижайка выключается. Шайба ри этом остаётся на месте. Если газануть на нейтралке - то ещё и 4вд-чек загорится. Это просто надо знать.
а Что Вас в видео растратило? по сути 1 проблема, часть светотехники потухло... не повезло... найдут разберутся... а Вы просто еще морально не готовы к патриот... патриот это состояние души и легкое чувство пофигизма)))
Коврик пассажира мокрый это не тосол из печки, а дренаж воздухозаборника (под капотом смотрите) патрубком печки чуть зажат и от этого накопилась вода в воздухозаборнике! Надо отодвинуть патрубок чуточку и прочистить дренаж, у меня с поллитра воды через дренаж вылилась и проблема с мокрым ковриком пропала.
Я не понял только одного - можно не заметить выключения переднего моста, но не заметить самопроизвольного переключения РК с положения пониженной в повышенное,,,, это что-то странное... Может быть пониженная и не была включена???
Алексей ,вы еще не сказали про бампер который теперь крепится к кузову, а не к раме.Большие зазоры все равно напрягают даже на УАЗе .Забивается грязь,листья т.д.
Рессоры такие специально, в нормальном положении "стоят ровно", а при нагрузке прогибаются. У меня "ипонский" пикап такие же рессоры и то же 3 листа. (Грузоподъемность 960 кг, один раз грузил 1550, все в порядке) Задал вопрос дилеру почему так, он мне ответил, что это специально так для улучшения управляемости. Так что тут нет повода для волнения.
+Alex Bagaews повод для волнения дает лишь то что они не возвращаются в исходное состояние.Рессорная сталь не до конца рессорит обратно. Ну и со штатными тремя листами всего лишь 525кг у патра( в кузове универсал) грузоподьемность.а у пикапа с 4мя рессорами 725
Конечно после преподнесенной рекламы, типа японская система контроля качества, "обновленный для города", это видео просто убило, сам подумывал в этом году своего спортака поменять на патра, очень хочется настоящий большой проходимый и надежный бюджетный внедорожник, но увы, видно не судьба, сколько его нормального качества, до пенсии ждать? За лимитед просят 750-800, а это уже паджеро спорт или L200 в очень бодром состоянии.
Спасибо, рассказали полезно и красиво. Остался только незатронутым момент про 18" диски, которые теперь ставят на Limited. Это, видимо, поскольку к данному образцу не относится. Но мнение услышать было бы интересно.
Как включаются хабы? Можно было Славе и подсказать. Не топить тапку в пол, а потихоньку покачать на месте машину сцеплением, чтобы шлицевое соединение произошло.
Thealex2011alex в этом полностью согласен.если руки есть.у меня тоже была новая 14.менял только ремни и масла.зато на следующий день чуть не закипел)предохранитель перегорел вентилятора))а так машина стоит 750 тыщ.я думаю качество надо бы подтянуть.а то тосол потек.как так то?????все таки кому как повезет....ничего личного.россия)
На счет потухших габаритов. Сгорает предохранитель на 20А при включении обогрева заднего стекла, зеркал. У меня у самого такое было, в тумане начали замерзать зеркала, я включил обогрев и через минут 5 все потухло. В будущем передаю электрику, разделю обогрев и мус.
Добрый день Алексей! Нормальная машина! Все эти мелочи чепуха! А вот ХАБы я считаю злом, я уже молчу про рекомендацию какого-то уазовского технаря, что ХАБы ставить нельзя, из за более быстрого разбивания шлицов переднего кардана. Экономия топлива? У меня во всех агрегатах залито синтетическое масло, накат у машины замечательный, почти как у легковушки, вот это реальная экономия топлива... У нас недавно морозы стояли до -44 градусов..., в городе..., за городом "полтинник" и ниже было, расход реально был 30 литров на 100 км (БК и 55 литров "рисовал", ну не глушил машину по пол-дня), опять же в городе... За город надо выезжать только на 2-х машинах в такую погоду, есть такое правило. Моему Патриоту через пару недель уже 3 года будет... Еще пару лет буду продавать его и покупать нового Патриота. Альтернативы этому автомобилю, считаю нет.
Не ожидал такого видео на этом канале. ЗАЧЕМ оно начинается с замерзших хабов? С завода они не стоят... кем они ставились? какого качества? как какая там смазка? Понимаю, что во многом правда, "но осадочек остался".
Я одного не понимаю-почему надо дорабатывать автомобиль?Почему с завода не стоят все 3 блокировки,нормальная резина,защитники и тд,всё надо подгонять подкручивать
Пофигизм это моё ! А по поводу рук с 97г. Механиком работаю , так вот очень хочиться новенького , дизельного патрика! Но сначала с утра сегодня дизелем растроили (что он гумно (( ) а теперь и качеством...
В чем была причина вибрации на холостых, которая исчезала при нажатии на сцепление? Сегодня забрал машину, покатался 100 км и вылезла такая же проблема.
да это мелочи по большому счету все можно устранить НО вспоминая цену, считаю что завод сам должен все это устранять до того как машина попадает к хозяину. косяки конечно не смертельные но не приятные вспоминая цену в 700 с лишним тысяч
да по поводу- механики соглашусь, у меня все в ручную, и второй рычаг мне в помощь, именно по этому и взял не с этой крутилкой- а взял с рычагом, по дороге поехал- надо включил , а с крутилкой мол- надо остановится и что то там ждать..
с крутилкой полный привод включается также на ходу, а для включения понижайки надо остановиться. Я включаю понижайку только когда катер тяну из воды, она крайне редко нужна, в чём проблема остановиться? Это ведь по сути защита от дурака.
может и соглашусь- но, когда поднимаешься на подъеме, и понимаешь что не вывозишь, а порой и без полного привода- когда за тобой уже машина крадется, выжал сцепление и полный привод включил , да и дальше поехал- а если еще дорога так накатана, что и меня разворачивает порой, так что остановится не как... как бы сколько людей столько и мнений,
Николай Черненко я всегда включаю полный привод на ходу перед сомнительным участком (лужа, подъём, раскисшая дорога), после проезда выключаю. При этом без остановок и чего-то ещё лёгким поворотом крутилки (как печку подкрутить). Вообще не напрягаюсь. Иногда бывает зимой чтобы со светофора пораньше тронуться на льду или снегу включаю, разгоняюсь, потом выключаю. Даже не представляю какой бы был для меня геморрой столько раз дёргать за рычаг и как бы на меня смотрели пассажиры, как я орудую 2я рычагами (кпп + раздатка). А крутилкой даже ни кто не замечает, что я что-то включили или выключил. Это надо просто попроовать оба варианта. На Ниве тоже 3 рычага, пробовал, не то это. Крутилка комфортнее.
OKEAH вот менять раздатку так менять. улучшать наворачивать или надежность добовлять. а такая замена хреь маркетинговая. сделали бы такую какой нет сейчас у других мы бы гордо сказали . это уаз детка !!!!вот такую чтоб был постоянный через меж остный дифф.или муфта.возможность блока.возможносьть включить только перед или только зад. и полный привод с понижайкой.
Юра Волошин Если будет муфта, то Вы первый опустите УАЗ ниже плинтуса :). Постоянный полный привод? Подключение отдельно передка или задка? Да это уже круче, чем мицубишевский супер-селект. Стоимость у УАЗа опять подскочет, а Вы первый будете, кто будет всё это опять критиковать. Давайте подходить не с точки зрения "я всегда найду к чему придраться", а как-то более взвешенно что ли...
На 40 тысячах порвало цепь, сейчас стоит двойная, как на новых уже.. Ведро если говорить прямо.. Но в качестве рабочей ещё ничего. Сам с Дальнего Востока и мне реально стыдно что машина 2013 года намного хуже того же сурфа года 91-95.
Вот по заднему стабилизатору я с вами, Алексей, не соглашусь. Производитель позиционирует новый Патриот как более приспособленный к городской эксплуатации, чем предыдущие версии. По асфальту ехать лучше со стабилизатором. У вас НЕ ШТАТНЫЙ вариант, штатный не отвечает конкретно вашим требованиям. Производитель делает машины тем, кого устраивает штатный вариант. А те, кому нужно большее, вместе с лифтом кузова, установкой больших колёс и пружин в заднюю подвеску могут снять стабилизатор, и спокойно лезть в грязь. Получается, с тем же успехом вы могли инженерам УАЗа предъявить претензии за недостаточно поднятый кузов относительно рамы, недостаточно большие колёса (раз в своей машине вы проделали такие модернизации). Не все лезут в грязь, некоторые берут Патриота за вместительность для большой семьи, из-за несвоевременной уборки снега в городских дворах, им стабилизатор нужен.
Да... Купил Джетту пятилетнюю, + 5 лет откатал. Из поломок - электропривод замка вод. двери. Всё. А вот двери и в джетте закрываются тяжело. Большие и замки плохие. Ладно бы мелочи, но отвалившиеся фонари и хабы, это как-то хреново для авто, которое покупают явно не для понтов.
Извините мужики, что огорчил вас своим фильмом, я не снимаю, что Патриот всегда хороший или всегда плохой я снимаю, как оно есть нашу реальность.
Не за что извиняться, я считаю. Ваши видео шикарные и, пожалуй, самые адекватные из того, что есть на ютубе. Все четко, предельно понятно и просто. Год назад именно после Ваших роликов решил взять патриота, и ни разу не пожалел. Да, машина своеобразная, но тут уж, как говорится, каждому - своё. Кого-то раздражает щель в два миллиметра на закрытом бардачке, а кто-то плевать хотел на всю эту эстетику, сел и поехал. И проехал.
И еще раз, огромное Вам спасибо за Ваши труды.
а режим 4L не должен автоматически отключаться на скорости около 30 км/ч? вот, если на скорости 4H переключится на 2H - это уже проблема.
к тому же Вячеслав говорит, что выехал на хорошую дорогу и, скорее всего, он ехал больше, чем 30 км/ч
так что надо сначала в этом вопросе разобраться получше и потом делать выводы. а то вы всех уазоводов распугаете ))
у меня на аутландере хл тоже "шайба" стоит. так вот, там тоже есть режим 4L, который автоматически отключается на скорости
Какая у вас температура, что так примерзло. Я сам с ХМАО у нас здесь температура довольно таки низкая (неделю -30 - 40 стоит)
Какое Ваше мнение стоит ли брать патриот для жителей крайнего севера, особенно для семьи, для города.
илья логинов Да вообще не должно не чего автоматически отключатся или включатся это же не коробка автомат, что думает за нас. Водитель сам должен включать и выключать то, что ему надо.
илья логинов не путайте блокировку муфты на Аутлендере с понижайкой - это очень далёкие друг от друга вещи с разными задачами. На Аутлендере понижайки нет и зад подключается только до 30-40кмч, а далее это чисто переднеприводный авто. А чтобы понижайка выключилась, должно произойти механическое переключение внутри коробки, которое можно делать только на стоячем авто. Так что выключиться на ходу штатно сама она никак не должна, так как это может угробить трансмиссию.
Спасибо что есть такие люди которые снимают людям розовые очки,показывают истину
А меня не огорчил. Меня порадовал. Главное искренне и без 3,14здежа. Снимай ещё. Спасибо!
Нормальная правда. Но сколько иронии и хитрючего блеска в глазах, Алексей!!! Люблю Патриот!
Алексей, отличные обзоры, отличный канал, интересный материал! Так держать, успехов в этом деле. ждем новых историй и видео)
САМЫЙ правдивый обзор этого УАЗа
Да, рессоры прошлый век, на транзите всего один лист и не жалуется, тащит 1500. А вообще Патриот очень нравится, как вторую взял бы!!! Для мужиков с руками. Приятно самому покапаться...
Мужик ты похож на гос. секретаря Джона Керри))
На счет печки возможно бежит не тосол совсем а засор воздуховода с улицы который там сосок надо с низу почистить, на счет не греет да если на ручном то плоховато топит "авто" поставте все ок будет в трусах можно сидеть. Руль тож скрипел снял под рулем обшивку и бибику снял брызнул силикон 5 месяцев уже не скрипит. При обкатке тож гулял по дороге уаз ближе 2000 км все нормально стало.
Привет,я из Кирова,Патриот супер,считаю единственная Российская достойная машина,купил 2007 года выпуска,у меня 1.5 года проблем не знаю,расход да ,но беберите оку,Хочу новый Патриот p.s.лошадок 150 не помешало бы,а вам спасибо за обзоры
И всё таки обновлённый уаз патриот красавец.
Алексей если будет возможность показать дизельную версию, очень просим. Интересно посмотреть про усиленную переднею подвеску дизеля, про усиленное сцепление. Про расход. Про сам двигатель. Про турбину. Про запрет работы более 10 минут на холостом ходу. Про какое масло в него заливать и стоимость ТО.
Хорошо Михаил будет возможность сниму.
руслан давлетов
Руслан ну сам подумай ты такое спрашиваешь. Откуда я знаю,
стоит тебе эго брать или нет. Я владелец Патриота с 2009 года и пока продавать
не собираюсь, но я в своих фильмах рассказываю правду, что качество
изготовление сборки у Патриота, к сожалению очень низкое. Поэтому думай, удачи может,
повезет.
Всем привет. Покупал Патриот с салона но от Т.О. отказался сразу, всё делается руками, и ничего там сверхъестественного нет. Сэкономленные деньги на недешёвом Т.О. потратил на хорошее масло в движок и все агрегаты. По мере устранения появляющихся мелочей, изучил машину от и до, определяю на слух и т.д. что где чего не так. Было у меня такое с пропаданием габаритов, могу посоветовать заглянуть за щиток приборов. Там большой пучок проводов лежит на усилительной перегородке, постепенно перетираясь и продавливая под своим весом изоляция нарушается, кратковременно замыкает на массу провода. Этого хватает чтобы сгорел модуль управления светотехникой. На станции вам просто заменят МУС и до следующего замыкания. По скрипу в рулевой колонке. Обратите внимание под капотом на рулевой вал, а точнее на телескопическое соединение, оно и поскрипывает. Брызни туда WD и наслаждайся тишиной(ненадолго).
Забыли упомянуть об отсутствии амортизаторов на крышке капота, что на мой взгляд очень неудобно ввиду приличного его веса.
Все мелкие поломки это вполне нормально для нового отечественного авто, как говорится "необходимо обработать напильником".
В целом обзор вполне справедливый. Мой товарищ тоже купил обновленного патра в такой же комплектации, и сразу начал допиливать и совершенно доволен.
Бампера внутри пустые (без метал. каркаса), подозреваю что можно их и оторвать на бездорожье.
Cпасибо за видео и правильные слова. Объективно,а главное правда.
Алексей, я сначала возмутился немного этим видео, но поразмыслив, понял, что оно правильное. Показав его в не лучшем свете, Вы отсеиваете тех, кто купят, а потом будут хаять эту машину. Чем меньше её купят недовольных "дохлячков", тем меньше будет негатива в интернетах и среди людей.
Я вообще думаю, что Патриот это уже не УАЗ, Кузов разработан совместно с иностранными тюнинг салонами, красивый кузов уже уазиком не назовешь ДЖИП. Двигатель Газель-409 или ИВЕКО нормальные, но тоже не УАЗ. КПП-Корея. Раздатка-Китай-электро. Между прочим хоть с шайбой пока не понятки, но работает тихо и главное более сильное понижение, а это важно. Мост СПАЙСЕР тоже не УАЗ. Салон тоже не бобик и не уазик. Инженерам удалось совместить в одно целое; Хороший внешний вид, Быструю и комфортную езду по асфальту, Хорошие в не дорожные качества. Осталось просто добросовестно и качественно собрать, и ВСЕ. И если у меня у самого Патриот это не значит что я расхваливаю его до небес а все остальные авто дрянь, нет. Я снимаю реальные фильмы, так как оно есть без + или - в чью либо сторону.
Алексей Лобко Всё правильно Алексей. так оно и есть. Если его и дальше будут дорабатывать, а тем более смотреть и прислушиваться к пожеланиям, это только большая польза для нашего автопрома.
За видео спасибо! Полезно знать, что "нового" в нашем любимом автомобиле. Вот и фары новые, и бамперы красивые, а УАЗик все тот же))) На моем бачки омывайки, вообще, дольше недели не живут) У меня дизель, наверное, из-за вибрации. И руль скрипел тоже - помогла опора и шар от Ваксойла.
Сразу после Н.Г купили 2 патрика в Новосибе. Я обычный лиметед, кент пикап 5-ти местный. Своим ходом доехали до Алматы, с заездами в гости получилось 2150 км. Проблем не было вообще!
По приезду я на своем заменил все масла и поставил 32-ю резину МТ-шку.
Загонял на подъемник, все протянуто, вроде все добротно сделано. По сравнению с патриотами которые мы брали на контору в 2012году - этот вообще идеал))
Сейчас уже пробег 3500, Раздражает вот эта шайба на раздатку хрен пойми как что включает .На щитке приборов не горит 2 лампочки и что то стало сильно скрипеть сзади. Из серьезного - это холостой стал то 700, то 1000 держать. А так все, больше проблем нет.
Сегодня -завтра хочу поставить на полную обесшумку и антикор, там за одно и посмотреть может что открутилось))
Знакомый работает на УАЗе. Говорит, что завод специально закупает бракованное железо, поэтому и гниет уазик быстро. Да и на сборке половина рабочих алкоголики, отсюда и качество.
мой 2013г., кажись мне повезло больше))), полёт нормальный
Дай бог вам терпения мужики!!!
Я проехал 40000км на таком же белом.Хабы за ненадобностью не ставил.За этот год с небольшим поменял 2 ролика ремня генератора,2 лампы стоп сигнала,звуковой сигнал.Замок задней двери плоховато работает.Бывает не выключается дальний свет с первого раза.Раздатка нормально работает,водитель этот ещё такой раз на бугорок заезжая сцепление жжёт.
Нда задний стабилизатор... улыбнул))) кстати глушитель, я последнюю банку отрезал и ничего не изменилось по звуку, а на бездорожье стало очень удобно)
Привет из 2022-го))) Тут УАЗ заявил, что скоро закроет завод( Алексею здоровья и радовать нас новыми видео!
))).
Проблемы с габаритами и подсветкой из за блока управления светом. На моем патрике 2011г.в. была такая же проблема. Протирание бачка омывателя очень легко лечится. Нужно приобрести новый бачек, старый вырезать таким образом, что бы он служил новому бачку посадочным местом. Иначе и новый протрется либо о подкрылок, либо кронштейн проковыряет дырочку. Еще в новом патриоте стало только 5 посадочных мест в любой комплектации. Действительно идет тенденция к тому что сделать из внедорожника обычный кроссовер.
Здравствуйте Алексей!!! это гости из Башкирии)): по поводу раздатки... после выключения зажигания понижайка автоматом вырубается а вот индикатор 4L не всегда срабатывает!!! то есть он ехал уже на 4н а после индикатор в процессе включился))
Вячеслав говорит на 10:05 "4Н стоит, а понижайка выключилась" (абсурд)
и правильно, что выключилась ) он разогнался на дороге и она автоматически выключилась и стало не 4L а 4Н. у него только "шайба" наверное осталась на 4L )
Может быть, с разбаткой все хорошо да хозяин что-то напутал, у меня механика включил так включил индикатора вовсе нет. Как говорят чем проще, тем гениальней, а производители гонятся за модой хотят быть похожими на иностранцев да не получается. Надо делать, так что бы все иностранцы хотели быть похожими на нас и хотели делать, как делаем мы. Во тогда можно будет гордиться, а пока только хвастовство.
Этот "косяк" устранили при одной из модификаций. Ещё на предпоследней версии уже было сделано так, что понижайка уже не выключалась после "рестарта".
Алексей, + 100!
ВгородеГ (VgorodeG)Спасибо.
Да норм машина месяц езжу ниче не ломается все включается и выключается за месяц поменял один предохранитель. Единственное что напрягает и довольнотаки не хило это вальяжность после 80-95 км/ч надо ловить машину на 100 проходит на 110 идет легкая вибрация.
Я на своём УАЗ Хантере это поборол установкой шкворней на подшипниках и рулевым демпфером. Не узнать машину было. 120кмч ни намёка на подруливание. Бысрее не ездил, т.к шумно становилось очень! ))) Колеи на асфальте вобще перестала замечать. Рекомендую сделать также! :)
Колеса отбалансированы?
Это проблема от карданов видимо , на ниве так же
Колян Соколо
Хотите смотреть только похвалы, в ЮТУБЕ много каналов, которые только хвалят. Мой канал существует давно и благодаря моему каналу уже минимум тысяча человек купили УАЗ Патриот, это не в щет? + у меня у самого Патриот + я не хвалю и не ругаю я один из немногих которые показуют правду. Патриот хорошая машина и поэтому она у меня есть, но я хочу, чтобы его делали по-настоящему хорошо, а не лепили горбатого, а в этом фильме именно владелец рассказал вам всем обо всех косяках, которые вылезли за первые полтора месяца, тут как не крути это явно халатная сборка. 50% разбираются в технике для них эти поломки мелочи, а для остальных 50% процентов, в данном случае для Славы это вообще чепе он инвалид + не чего не понимает в механике для него эти мелочи совсем не мелочи, вот так.
Алексей, все огонь! Как есть так и показали, как правило почитал форумы пообщался с людьми все так и есть на новых машинах поломок тонами из-за плохой сборки и плохих комплектующих как правило. Я и мои друзья уже лет как по 6-7 ездим на иномтазах, так знаете для многих теперь когда в машине за 7 лет самая большая поломка это перегоревшая лампа, и делать своевременно ТО, а такой " букет " поломок за столь малый срок на новой машине это просто ПЕЧАЛЬБЕДА, сейчас когда еще и цены поднялись, а качество не выросло это очень плохо.... многие сейчас скажут просто к нему надо приложить руки и все такое, но почему те же бюджетные инотазы ездят без проблем и не требуют что бы к ним прикладывали руки?
Я сам думал продать свою пузатерку и взять себе патрика, но почитав форумы и пообщавшись с друзьями и просто знакомыми кто ими владеет сделал для себя вывод: пузатерка + обычный козлик или таблетка сугубо для выходных.
Извиняюсь за количество букв просто задело, обидно что такой хороший автомобиль и так плохо реализован ....
Алексей продолжайте снимать видео как и раньше, они просто шикарные!!!
Все прекрасно знают, что приобретая уаз чуда не будет, типа купил, новая машина, ездишь от ТО до ТО под капот не заглядываешь.НЕТ! Надо быть готовым, тем более к таким мелочам.Сам через 10 дней буду УАЗоводом, дизель, лимитед серебристо-жёлтый и морально уже готов ко всему.ТО и все текущие ремонты буду делать своими силами .А Славе надо было брать иноджипа и не ныть по мелочам,хомутик подтянуть или лампочку заменить, не надо понимать в механике.
владимир митюков
окей, я понимаю и умею, но я с раннего утра до позднего вечера на работе, один выходной и я хочу провести его на природе, а не под машиной в гараже, почему бюджетные инотазы каждый день возят с работы на работу без поломок, а такую шикарную машину не могут собрать так что бы хотя бы не так часто ее ремонтировать?
Рад за Вас Владимир , что станете обладателем Патрика, будем надеяться что Вам повезет больше чем владельцу Патриота на видео.
Я бы взял себе Патрика но мне не когда его ремонтировать.
jon_1987 Я думаю что так часто ремонтировать не придётся,чтоб все выходные под машиной проводить,а так и иномарки тоже ломаются у самого было 3. Если просто ездить с работы на работу то и патриот без проблем будет ходить,а мы купив патрика сразу стремимся испробовать его внедорог, а вы попробуйте на только что купленом иноджипе заехать туда куда ,где к примеру Алексей на своём патрике дороги пролаживает я думаю ремонта будет не меньше и он будет на много дороже.
Патриот Север снимать видео будете после покупки?
Да, в ПАТРИОТЕ одна БОЛЬШАЯ проблема - это качество сборки.
Мне повезло - за 1,5 года ни одной поломки, а вот этому товарищу похоже не повезло. А в целом машина ОТЛИЧНАЯ.
Моё мнение такое. Водила этого уазика купил зря эту машину. Такие тонкости о том что, радио сбилось , руль поскрипывает, двери плохо закрываются говорит о том что этот человек далеко понимает что это русский автопром, причём раньше приходилась только для военных , не может работать "мягко". Это мужская машина. Чисто для мужика!!!!!
Знакомый с УЛЬЯНОВСКА пригнал с завода тачку, прошёл 20000 км. единственный минус: лакокрасочное покрытие. А так полет нормальный. Дилеры ужас какие. лучше с завода машинку покупать.
Есть категория людей которые покупают автомобиль, чтоб его ремонтировать или попросту ломать, а не ездить на нем и не важно какой он марки и степени надежности. Подальше нужно держаться от дилерского сервиса и еще дальше от различного рода знатоков.
купил патрик 28 апреля 2015 года кроме натяжного ролика ничего не менялось. машиной доволен. хочу приподнять и установить червячные самоблоки.
Привет любителям уазов. Алексей спасибо за свои видишки...я их смотрел не один раз перед покупкой патриота.Смотрел не для того чтоб оценить правильность покупки ,а устранение неисправностей и что нить ещё хитренькое))) для модернизации его. Купил 2011 года,бензин 50 тыс пробега комплектация лимитед.В сервисной книжке была написана замена сцепления и более серьёзного ничего.За отпуск намотал 3 тыс км..полёт нормальный. На всех скоростных режимах от 0-150 км/ч никакого подруливания неощущаю, может потому что по жизни тружусь на зилах,камазах,кразах....там где люфт на руле доходит бывает до пол оборота.Так что показывай нам и плохое и хорошее в Уазе),,,и ремонтику поболее
Рад, что смог помочь и что вам нравится, спасибо.
хорошая машина. спасибо за видео.
Алексей, габариты и противотуманки не работают из-за блока управления светом. На Патриотах это болезнь уже последние лет десять. Я уже второй блок покупаю, плата там печатная не ремонтируется. А в хабы жлобы дилеры тупо смазки пожалели, либо поленились шлицы гуляющие смазкой набить. А двери на большинстве Патриотов закрываются и открываются так же. Нихрена не поправили ребята с УАЗа. Но доработать все реально))) я этим уже давненько занимаюсь)
Надо указывать, что в комплектацию входит большая куча проблем и сюрпризов:))
Нормальное видео. Владелец сам рассказал о косяках. А иронию Алексея тут нужно воспринимать как самоиронию ведь он тоже владелец Патриота. Я владею дорестайлом 2014 г.в. с катафорезом и могу долго говорить о всех косяках, но это будет с юмором. Потому, как мне очень нравится моя машина и покупку я сделал обдумано.
посмотрел, почитал, а теперь скажу своё мнение-уаз патрик для тех, у кого есть руки и знания, для тех кто не наездник, для тех кто получает удовольствие от таких машин- респект им!!! насчет надежности скажу следующее- таскал я на салон тойота раф4 с 17000 тыс. пробега(радиатор протек), таскал, хундай тусан с 7000 пробега(электирика),таскал на галстуке француза- отказала кпп21000 и ещё пара тройка примеров могу привести и это все мои знакомые, так вот НЕТ НЕ ЛОМАЮЩИХСЯ МАШИН, ЕСТЬ МАШИНЫ ДЛЯ РАЗНЫХ НАЗНАЧЕНИЙ, КТО-ТО КОШЕЛЬКАМИ МЕРЯЕТСЯ, А КТО-ТО УДОВОЛЬСТВИЕ ОТ АВНА ПОЛУЧАЕТ, КОГДА ПРОЙДЕНА ТРАССА ЦЕЛИКОМ- ОДНИМ СЛОВОМ НА ВКУС И ЦВЕТ ФЛОМАСТЕРЫ РАЗНЫЕ, СПАСИБО, ЕСЛИ ДОЧИТАЛИ ДО КОНЦА!
Удачи Славе!
да обидно все таки немного покупаешь тачку а она по мелочам беспокоит,хоть они и совсем не глобальные
Да нормальная машина. Эти мелочи исправятся и авто будет ездить. У меня был УАЗ Хантер, тоже были мелкие косяки. Также с фарами и сигналом. И ещё что то по мелочи, сейчас уже и не вспомню. 4 года я отъездил и проблем глобальных не было, мелкие косяки лишь доставали, но исправлялись мною на раз два, благо руки из нужного места :). После купил свою мечту, Ленд Ровер Дискавери 3 себе, и тут понеслась! )))))))))))))Всё поменял, всё перебрал. Да и самому хрен что поменяешь. Чтобы ремни поменять, надо всю морду разобрать и радиатор снять! Всё остальное сделано по тому же принципу. Денег вложил в него НЕМЕРЯНО!!! Сейчас продам и куплю себе обратно УАЗ. Только на этот раз уже Патриот! ;) УАЗ как то мне привычнее роднее и дешевле в разы! Моё мнение, лучше новый УАЗ Патриот за такие деньги, чем подержаный иноджип (не паркетник)!
Очень хорошая машина, а кто жалуется покупайте иномарки и тряситесь из за стоимости запчастей
к машине надо УАЗ-таблетку в комплект ложить)))
Ну ладно уж прям так, просто надо чуть чуть доделать косячки мелкие. И ездить в своё удовольствие. А по поводу того что за эти деньги взять как говорят поддержанного японца... Вопрос спорный купить и думать что что то навернётся тоже не вариант и тем более уазоводы народ путешественники и знаете не в каждом посёлке есть запчасти для японцев
Сергей Деченков Да поддержанный японец, да и такой проходимый, в нормальном состоянии, не возьмешь. Эти времена уже прошли, это может редкий случай кому повезет не ушатанный. Но денег потом в него вломишь. У меня знакомый взял дизель Ниссан Террано, так у него деньги были он уже в него 400тыс руб вложил, чтобы довести до ума, а дальше пока не знаю, ограничится этим, будущее покажет.
Олег Белоусов Во как. Я думаю надо брать и не парится что что то сломается.
ЧИТАТЬ ВСЕМ , КТО ХОЧЕТ УАЗ ПАТРИОТ!!! Был приобретен УАЗ ПАТРИОТ ЛИМИТЕД 2013 г.: Приобретение автосалон ВЗЛЕТ г. УЛЬЯНОВСК. Получаем авто-вроде все помыто- опс на заднем сидении рыбаки видимо сидели прямо в болотных сапогах с болотом на них и немножко, примерно с ведро грязюки оставили, было сделано замечание и авто помыли снова, вроде все ок, забираем, как говориться не обращаем внимание на мелочи..... Пробег 1600 км-воет раздатка, разболтано рулевое управление, срабатываю датчики положения педалей тормоза сцепления(ДППТС в дальнейшем), внезапно авто теряет тягу (если это был обгон -Вы трупак), пока все живы едем на станцию ТО, по пути обнаруживается течь правого переднего суппорта, замена по гарантии, сброс ошибок(причина появлении ошибки ведущими специалистами УАЗа не найдена, а просто сброшена), выезжаем 5 мин все ок, поддав газку опять ошибка ДППТС- сия проблема доставала три месяца ежедневной эксплуатации (эксплуатация по городу,по бездорожью ездить страшновато , грязи чуть выше подошвы- УАЗИК стоит!! (надо дорабатывать-новую машину собирать- внедорожник!!!),100 % - не доедешь!!! Завод так и констатирует- это авто задне-приводный универсал с подключаемым передним приводом повышенной проходимости, а не ВНЕДОРОЖНИК!!! КАК ВСЕ ДУМАЮТ! ЭТО обычный авто для езды по лужам и не более того, для бездорожья нужна кардинальная переделка(вопрос!!!-а чем занимаются на заводе??? Какую машину они все таки производят???)
Пришлось ездить на СТО ежедневно, как на работу и видеть страдающих собственников. с такими же проблемами , а у кого-то плюсом карданы рассыпаются с новья и вообще полно поломок , причем количество страдающих собственников просто внушительное- и лица у них смирившиеся с своей судьбой...!!! В процессе эксплуатации этих трех месяцев неоднократно отказали все,кроме водительской(просто заедала) , ручки открывания дверей ( по гарантии устранить не смогли, и собрать как было тоже) пришлось самому ремонтировать и сняв панели дверей увидел, что сетки(отверстия) динамиков смещены от самих динамиков на корпус и закрыты целиком шумоизолирующей пленкой(от куда быть звуку?), везде следы ржавчины(местами хлопьями !!!!)
Были хорошие моменты-дизель 514, расход макс 10 литров,сидишь высоко, по песоку мокрому проехать можно, но ежедневные МЕЛОЧИ стали просто з...ть!! Катаемся ежедневно во ВЗЛЕТ с ошибками и суппортом и тут повисла шторка багажника и всего то - заменили заодно,как постоянному клиенту , 2500 км опять суппорт и опять правый,снова ошибка ДППТС, через два дня опять +18 и шторка вновь УМЕРЛА... Опять двери не открываются... Сгорела правая пер. фар лампочка-замена(пол машины разобрал, чтобы заменить -палец не засунешь!!! Спустя три месяца поиска неисправности с ошибкой ДППТС. обратился в соседний техцентр ВЕГА-разобрали топливный бак и вот оно чудо!! фильтрующая сетка более мелкого сечения чем должна быть, на оборотах топлива не хватает и срабатывает ошибка, наконец то починили. Ехаем в отпуск на море,рвется шланг ГУРа, плетемся до ближайшего техцентра-ГДЕ ПОСЫЛАЮТ НА Х...- где ГАРАНТИЯ??? Платная замена ехаем дальше... Приехал руль вообще пропал. первую вторую передачу не включить, только с молитвами... - Замена сцепления на крафт, шкворня на подшипники с накл. колес. Вроде получше стало, но появился кузовной стук спереди справа и стала играть крыша с грохотом, ездим дальше о покупки колес зимних даже мысли нет, как сие авто высушило мозг!!! Вот зима пробег 11000 км, первый мороз - 15 - все умерло,стартер крутил крутил, но пуска двига не случилось-так вся зима батарейка домой на заряд с утра полчасика дроч...во и вот поехали.. ищем причину- НЕ ХВАТКА ЗАРЯДА- во ВЗЛЕТЕ ответили -ЭТО НОРМАЛЬНО!!!
После дождичка в четверг глянул под кузов, а там ВЕСНА-все цветет,краски не видать...!!!- ОДНА РЖАВЧИНА!!! Вот и двери поползли ржой, бампера натерли пару дырок на кузове.... Опять суппорт правый передний... Кстати документы при проведении гарантийного ремонта стараются не выдавать или выдают их без описания проведения работ и замены запчастей, а то вдруг в СУД подадут... Всякие проблемы с электрикой не описываю -неделю писать, то стеклоподъемник , то попогрейка пассажира снова не работает, щетки стеклоочистителя забывают срабатывать, омывайка не поливает периодически водой(шланг перегибается,как не поправляй-вырос такой), А СПИДОМЕТР ТО, ОБМАНЫВАЕТ-ЕДЕШЬ 90 км.ч., А ОН ПОКАЗЫВАЕТ 110 км.ч.- и ты как будто едешь и наслаждаешься шумом кучи шестеренок скрипа и свиста, как крутой прям...-все смотря вокруг и угарают!!!
Задняя дверь отваливается. хотя снял запаску на 6000 км, двери стали постукивать( и это не петли), скрип педали сцепления и подвески-не устранимый дефект...Турбина - начала гнать масло, трубка кондера отвалилась и потек радиатор охлаждения.... Опять воющая, не включающаяся коробка-раздатка ДАЙМОС-дерьмо убогое!!!
1-2 не включишь-причина перегрев-вопрос от чего??? От того что завел ее??-на авто просто ехал,не буксовал,в пробке не стоял??? Опять техцентр ВЗЛЕТ...
Вообщем год и три месяца протянулись , как в ссылке, далее была написана претензия по нескольким недостаткам выявившиеся вновь и появившиеся новым, ниже написанная, и авто был сдан, как кошмарный сон, на завод, деньги были возвращены, после была приобретена ХОНДА CRB новая и вот уже год катаюсь, наслаждаюсь-руки отмыл о чудо- где же мелочи?! -их просто нет, авто терпит любую погоду умеренное бездорожье, поездки на природу и ежедневные поездки по городу, но иногда снятся кошмары- У МЕНЯ БЫЛ УАЗИК !!! Проснешься, в окно глянешь - ХОНДА и спокойно ложишься спать!!! Вот такая история эксплуатации, даже врагу не пожелаешь, поэтому хозяевам его не жалко утопить, в грязи помусолить, потому что задрал он свои собственников поломками и глупостями завода, с чего , купив новое авто его надо заново изготовить, начиная от доменной печи??!!! А НАМ РОССИЯНАМ ЕГО ЗА ДЕНЬГИ ПРОДАЮТ !!!
Генеральному директору
ОАО «УАЗ»
от
проживающий. г. Ульяновск,
телефон
ПРЕТЕНЗИЯ
8 апреля 2013 года мною был приобретён автомобиль УАЗ-Патриот, стоимостью 740 000 рублей. Согласно сервисной книге, прилагаемой к данному автомобилю гарантийный срок установленный заводом изготовителем, составляет 100 тыс. км. пробега или 3 года, в зависимости от того, что наступит ранее. А также гарантийный срок на лакокрасочное покрытие автомобиля составляет 2 года либо 50 тыс. км. пробега, в зависимости от того, что наступит ранее, при условии своевременного прохождения технического обслуживания у официального дилера ОАО УАЗ, что также указано в гарантийных обязательствах владельца.
Однако за время эксплуатации данного автомобиля, в нем неоднократно выявлялись и устранялись по гарантии многочисленные недостатки. При пробеге 5 500 км. обнаружилась течь правого переднего суппорта. На 9 000 км. произошло заклинивание переднего правого суппорта, который также заменили по гарантии. На 10 000 были заменены сцепление в сборе и шторка багажного отсека. В это же время вновь заменили передний правый суппорт по причине его течи. На пробеге 34 000 км. были заменены радиатор охлаждения по причине течи охлаждающей жидкости и рулевой механизм, по причине его стука. Через некоторое время стук проявился вновь и заехав на дилерскую станцию, в ходе диагностики был выявлен повторный дефект рулевого механизма.
В настоящее время в автомобиле присутствуют следующие недостатки и неисправности:
-Трещина на переднем правом кронштейне амортизатора
-Отслоение по швам завальцовки облицовочных панелей дверей автомобиля
-Шум и грохот крыши при переезде неровностей (отошли усилители)
-Стук в рулевом управлении
-Коррозия рамы,мостов и подвески автомобиля
-Многочисленные очаги коррозии кузова (особенно дверные проёмы)
-Трещины на стыках боковины в районе крыши
В связи с вышеизложенным, руководствуясь ст.475 ГК РФ «2.В случае существенного нарушения требований к качеству товара (обнаружения неустранимых недостатков которые могут быть устранены без несоразмерных расходов или затрат времени, или выявляются неоднократно, либо проявляются вновь после их устранения, и других подобных недостатков) покупатель в праве по своему выбору;
- потребовать замены товара ненадлежащего качества товаром, соответствующим договору
-отказаться от исполнения договора и потребовать возврата уплаченной за товар денежной суммы.
А также руководствуясь 8 и 9 законами о защите прав потребителя, прошу Вас возвратить уплаченную сумму за товар ненадлежащего качества в размере 740000 руб. (Семьсот сорок тысяч рублей), а также возместить затраты за проведение планового технического обслуживания на общую сумму 35181,50 (тридцать пять тысяч сто восемьдесят один рубль пятьдесят копеек). Заказ наряды и чеки имеются.
При неудовлетворении данного требования в течении 20 дней с момента получения настоящей претензии буду вынужден обратиться в суд с соответствующим иском
maksim mit Деньги получаешь за враньё, "нам россиянин" ? Хорошо платят ? Даймос не воет, если что. Это всеми отмечено. И суппорт не "правые передние", а просто правый. Усилители крыши и пр... Тщательнее надо готовить материал.
dvornik21 На комисии при приеме авто на завод сочли выше изложенное очень адекватно! А деньги получаешь наверное ты, уж сильно расхваливаешь, ПРодавеЦ УзАЗиков!!!
maksim mit Расскажи, какой номер ошибки при утечке тормозной. И про передний правый суппорт. А задний правый нормально ? ;)
dvornik21 Супорт передний правый, 5 или шесть замен, комментарий ошибки - ошибка положения педали тормоза, сцепления, но проблема оказалась не в датчиках, а фильтрующей сетке в топл баке более мелкого сечения, чем должно быть, при оборотах топлива не хватает и мозги глушат турбину, 4 раза попал на обгоне-вроде обошлось, внезапно двиг теряет тягу и привет катапульта. И это собрали на заводе... Не знаю как у кого УАЗИКИ ездят, работал и 469 и буханке и 514 в молодости, ничего кроме дизайна не поменялось, авто для людей которым надо чем-то заниматься в свободное время как хобби(постоянно перебирая это лего), но никак не для пользователей которым нужна машина для езды и поездок ...
maksim mit Кстати гарантия на замену гарантийных запчастей 30 дней, а дальше платно.... а тут неделя через две...
Да Алексей,я с вами полностью согласен в этом вопросе! Или завод снизил бы цену в половину.А лучше всего продавал бы лего для взрослых.Я полагаю такие как вы собрали бы лучше,ну дак раза в два.
Спасибо за видео.
Отличное авто. Весной буду брать лимитед, цены выросли, правда, на 50 тыщ.
Очень нравятся рубрики Алексея.Очень грамотные доходчивые .Я являюсь фанатом нашего Патрика.Машина хороша всем безусловно,но увы,извините за выражение,не для рукожопых ездюков.А для таких шоферов как наш не посредственно автор. И мне очень конечно обидно,за наш УАЗ,потому что я владею хаврюшей.50000пробега за 2 года и ни каких проблем вообще.А ценник то практически одинаков.
Дмитрий Алексеенко
Спасибо за комплимент в мою пользу. Не много не соглашусь,
опытным машина нравится, а как быть не опытными которые далеки от технике и они тоже хотят
купить УАЗ. Решение простое завод изготовитель должен улучшить качество
изготовления и сборки. Тогда вообще
будет песня.
А вот для меня как для будущего покупателя патриота видео очень полезное, так что лайк)
У меня рессоры точно такие же-3-х листовые,изгиб такой же.Машине 5 лет в мае будет.Ни одна рессора не просела.
Хабы при отрицательных температурах не надо выключать!!! Пока не кончится зима про них надо забыть. Кончилась зима, включай выключай. Кроме случаев с передними самоблоками. Но тогда, отогреть поможет строительный фен или тёплый бокс (подземный паркинг какого нибудь торгового центра)
Алексей, фен можно в таких случаях использовать желательно строительный! За видео+
А не много ли поломок _для новой машины??????
а так офигенная машина - взял бы) но взял уже в том году дорестайл
Когда стал вопрос брать новый Патрик или подумать, я решил взять опять 05 года за 220 кило рублей с х.з. каким пробегом. Сейчас на разницу спокойно довожу Патрика до ума и под себя, а сэкономленные денежки тихонько "крутятся" и зарабатывают на непредвиденные расходы. И нах., мне не нужны эти пластилиновые понты на новых машинах. УАЗ, есть УАЗ, а заводчане ему потихоньку меняют "ориентацию".
P.S. И не х@я,заграница нам не поможет.
Алексей Добрый день предстоит замена кузова на новом патрике (после дтп) Какие есть нюансы
Огромный у вас гараж!
Многие бы от таких не отказались ) Но не у всех и закутки есть, так и ставят под открытым небом...
Дорогой Геннадий, не парься! Как поговаривали в Союзе,- "А не надо во всём искать смысла".
Если одни и те же проблемы в "обновлённой" машине встречаются на каждой реинкарнации модели, да и ещё добавляются новые, как это не печально, относиться к этому можно только с юмором. И знать проблемы надо до покупки авто. Создай свой канал и хвали наших бракоделов. Брехню слушать надоело. Лёшу не трогай. Одно то, что он имеет эту машину снимает все подозрения.Тон прекрасный. По проблемам Патрика Алёксей мог бы смело материться, но я противник нецензурного видео. Алексей, спасибо за правдивую, добрую просветительскую работу. Поболе юмора.
Да уж, УАЗ так старался свой имидж вытащить из дыры, а этим видео всё насмарку. И видео смотрел, какой на заводе контроль качества, и что там другое поколение работает и что всё хорошо, но ... Ничгео не изменилось, а жаль, я верил, что всё стало хорошо. Повезло, что владелец в видео попался адекватный и не брызгал слюной от эйфории, что тачка ВАПЩЕ СУПЕР, а взял всё и записал. Тоже так делаю. По памяти моя иномарка и не ломается вроде, а как в записи гляну, то уже ремонтов было на приличную сумму. Но, конечно, не по таким смешным причинам, типа печка потекла там или фары потухли - этого всего у меня не было со времён ГАЗ-31029
Алексей приветствую! Нормальная машина. У меня были и новые иномарки и старые, все скрипели, то там то там... ХАБы я тоже считаю злом, зачем покупать такой автомобиль, чтобы потом думать об экономии? А вот продка там вроде бы мультиплексная, то есть с ножом и изолентой там уже не полазишь, нужен сканер. Хотя на Комфорте может и простая проводка. На счет заднего стаба правильно говоришь, даром он там не нужен. А рессоры там все так прогнуты с новья, у меня такие же, нормально уже 3 года езжу и по тонне земли с дачи домой перевозил не раз. У нас земля дефицит, потому что кругом пески... Тоже хотел своего на нового сменить, да что то засомневался, а тут цена взлетела, сейчас Лимитед в Екатеринбурге 800000 стоит. Так что пока на своем еще поезжу... Всего доброго! Валера.
ХЗ пока 300 с копейками км 2016 год из косяков щетка стеклоочистителя резинка слетела- поджал пасатижами все норм и скрип в задней части при езде по неровностям- думаю уголки противосрывные буду делать а остальное тьфу тьфу как часы. Дальше ТО-0. Будем дальше смотреть как поведет себя
что касаемо воды под ковриком, это не антифриз, а залип клапан слива в коробе отопителя под капотом. регулятор температуры так настроен, что после среднего положения включается дополнительная помпа и заслонка подает воздух через радиатор
Проехал на своем Патре 100,000. Несколько раз хотел продать. Однажды в интернете и в газете дал объявление, теперь в планах 33-я резина, рк пониже и лебедка. В общем продавать передумал:)
я купил Патриот с пробегом 18270км 2012 "Юбилейный" со старой раздаткой, сейчас 28тыс.км. кроме полного ТО с заменой масел и фильтров - ничего... смазал педаль сцепления WD-40 и смазал замки дверей... Патриот не для белоручек... но и проблем таких нет...
Купил самую полную комплектацию 15года выпуска.
Расскажу честно что да как.
Крены остались, чем лечить не знаю! Руль рыскает значительно! Управлять без изменения кастора очень трудно, особенно на дальних дистанциях (сильно устаешь за рулем). Кто не знает, изменение кастора это установка модифицированных поворотных кулаков. В интернете много информации об этом. Цена вопроса 25тр.
Шумоизоляции вообще нет, при покупке сразу проклеил всю машину +50тр.
Герметичность кузова очень плохая, пыль с улицы очень легко проникает в салон.
При преодолении брода 500мм, в задних крыльях скопилась вода и никак оттуда не вытекала, просто некуда. Пришлось сушить когда проклеивали шумкой.
Когда разбирали обшивку, очень огорчило внутреннее исполнение, как прокинута электропроводка, провода просто висят, без дополнительной изоляции.
Обшивка салона и задняя дверь багажника издают ужасные скрипы и шумы.
Поломки:
За 400 км пробега, ролик натяжения ремня вышел из строя и реле указателя поворота тоже пришлось заменить.
Общие впечатления:
В целом УАЗом пока доволен, едет почти везде. Но например на тойота прадо, в некоторые места может и заедешь, но его больше жалко и ремонт выходит значительно дороже.
NikolaevichS Alexandrovnoy Да это все правда, жаль.
Алексей Лобко ничего не жаль, говорю же "ПОКА ДОВОЛЕН" но дорабатывать много что приходится, но уже под себя.
Вот к примеру нового ровера когда брал, вроде и хочется что-то под себя допилить, а жалко штатную комплектацию нарушать, согласовывать все с дилером и т.п. А здесь скорее хочется все сделать без привлечения дилера, чтобы поломок меньше было, чтобы насладиться в полной мере НОВЫМ АВТОМОБИЛЕМ.
Поэтому и понравился твой канал, Рассказываешь много полезного, но есть и ужасные ролики вроде этого. Лучше расскажи как быстро поменять поворотные кулаки. Я заказал сейчас с СТО22 доработанные и переделанные, с измененным кастором +8град. кулаки, со шкворнями на бронзовых втулках, жду доставку с нетерпением, но подумываю поменять самому, без привлечения дилера. На сэкономленные деньги думаю купить комплект инструмента.
NikolaevichS Alexandrovnoy
Как быстро поменять не знаю, надо все разбирать и затем аккуратно
собрать.
Алексей Лобко спасибо, совет просто БЕЗценный.
+NikolaevichS Alexandrovnoy не трогай пока работает-закон слесарей-ремонтников
Алексей от сериалов уаз патриот ждём только ваших новых захватывающих приключений.Даже в серии на 3 колёсах было меньше негатива чем в этой серии с не горящими лампочками.
Я понял. Команда Патриотов готова к новым путешествиям, и вы скоро о них узнаете.
Алексей Лобко Вот это оптимизм по патриковски . Ваше видео тоже сыграло решающую роль в моём выборе. В пятницу забираю новенького патра TDI.
Патриот Север Класс. Поздравляю!!!
У меня аж слеза проступила!!!!
Блин, ёлки когда сборку то до ума доведут. Хочется Патра и колется. Придётся видимо ещё годик на Рекстоне подождать,блин.
А чем рэкстон не угодил ?
Так же, хочется и колется. Боюсь ждать осталось не долго. Походу в 2020 г. будет уже без рамы, и в таком виде мне он уже нафиг не нужен.
Дмитрий Бельденков до 20 года еще дожить надо... надесь что к тому году одумаются уберут хантер и оставят патрик и новый паркетник с без рамы... А ждать смысла нет... если Вы хотите уаз, берите, ибо аргумента против "ХОЧУ УАЗ", нет и быть не может)))
Андрей Баланс Стареет, блин курилка)))
Добрый день. А какого типа цепь сейчас устанавливается в двигатель, в шкворнях вставки латунь с завода или также пластик ставят?
интересно,на этом уазе цепь грм такая же как в 23 серии про приключения ивана?
Главное , чтобы понижайка сама не включилась, когда по трассе под сотку летишь. А то есть тут один ролик из Новосибирска. .... Страшно аж жуть.
А после выключения зажигания понижайка выключается. Шайба ри этом остаётся на месте. Если газануть на нейтралке - то ещё и 4вд-чек загорится. Это просто надо знать.
За объектиность +
Очень растроило видео ! Уже был готов , но теперь будем ждать дальше !
а Что Вас в видео растратило? по сути 1 проблема, часть светотехники потухло... не повезло... найдут разберутся... а Вы просто еще морально не готовы к патриот... патриот это состояние души и легкое чувство пофигизма)))
Оттаять хабы у дома можно так: надеть на выхлопную трубу шланг пылесоса и направить на хаб.Так лучше не будет столько влаги как от горячей воды.
Коврик пассажира мокрый это не тосол из печки, а дренаж воздухозаборника (под капотом смотрите) патрубком печки чуть зажат и от этого накопилась вода в воздухозаборнике! Надо отодвинуть патрубок чуточку и прочистить дренаж, у меня с поллитра воды через дренаж вылилась и проблема с мокрым ковриком пропала.
Спасибо позвоню Вячеславу расскажу пусть посмотрит.
Мне показалось мотор шумновато работет. У моего без 900 км стотысячника на ХХ нет таких бряков.
PS Славе с его Уазиком всего хорошего!
Я не понял только одного - можно не заметить выключения переднего моста, но не заметить самопроизвольного переключения РК с положения пониженной в повышенное,,,, это что-то странное... Может быть пониженная и не была включена???
Алексей ,вы еще не сказали про бампер который теперь крепится к кузову, а не к раме.Большие зазоры все равно напрягают даже на УАЗе .Забивается грязь,листья т.д.
Рессоры такие специально, в нормальном положении "стоят ровно", а при нагрузке прогибаются. У меня "ипонский" пикап такие же рессоры и то же 3 листа. (Грузоподъемность 960 кг, один раз грузил 1550, все в порядке) Задал вопрос дилеру почему так, он мне ответил, что это специально так для улучшения управляемости. Так что тут нет повода для волнения.
+Alex Bagaews повод для волнения дает лишь то что они не возвращаются в исходное состояние.Рессорная сталь не до конца рессорит обратно. Ну и со штатными тремя листами всего лишь 525кг у патра( в кузове универсал) грузоподьемность.а у пикапа с 4мя рессорами 725
Конечно после преподнесенной рекламы, типа японская система контроля качества, "обновленный для города", это видео просто убило, сам подумывал в этом году своего спортака поменять на патра, очень хочется настоящий большой проходимый и надежный бюджетный внедорожник, но увы, видно не судьба, сколько его нормального качества, до пенсии ждать? За лимитед просят 750-800, а это уже паджеро спорт или L200 в очень бодром состоянии.
Жесть хотел было уже прицелиться на него, но послушав автора теперь желания нет его покупать.
Спасибо, рассказали полезно и красиво. Остался только незатронутым момент про 18" диски, которые теперь ставят на Limited. Это, видимо, поскольку к данному образцу не относится. Но мнение услышать было бы интересно.
А что тут слушать? Продать 18-е, купить 16-е и на них нормальную резину и да, их ставят только на лимитед.
Как включаются хабы? Можно было Славе и подсказать. Не топить тапку в пол, а потихоньку покачать на месте машину сцеплением, чтобы шлицевое соединение произошло.
за 2300 уже столько проблем вылазит.....хз.это вопрос.чо будет дальше?развалится?
до 10 тыс км все косяки обычно всплывают и исправляются, дальше тысяч до 40 будет ездить без проблем.
OKEAH я уверен если делать нормально,качественно,то ничего не вылезет.
Я уже 20 т.км. прошел,проблем никаких! По мелочи не много,устраняется легко! Вообще,УАЗ для тех,кто умеет и может крутить гайки.
Rus Rodriguez именно по этому б/у УАЗ считается лучше, чем новый ;)
Thealex2011alex в этом полностью согласен.если руки есть.у меня тоже была новая 14.менял только ремни и масла.зато на следующий день чуть не закипел)предохранитель перегорел вентилятора))а так машина стоит 750 тыщ.я думаю качество надо бы подтянуть.а то тосол потек.как так то?????все таки кому как повезет....ничего личного.россия)
На счет потухших габаритов. Сгорает предохранитель на 20А при включении обогрева заднего стекла, зеркал. У меня у самого такое было, в тумане начали замерзать зеркала, я включил обогрев и через минут 5 все потухло. В будущем передаю электрику, разделю обогрев и мус.
Добрый день Алексей!
Нормальная машина! Все эти мелочи чепуха! А вот ХАБы я считаю злом, я уже молчу про рекомендацию какого-то уазовского технаря, что ХАБы ставить нельзя, из за более быстрого разбивания шлицов переднего кардана. Экономия топлива? У меня во всех агрегатах залито синтетическое масло, накат у машины замечательный, почти как у легковушки, вот это реальная экономия топлива... У нас недавно морозы стояли до -44 градусов..., в городе..., за городом "полтинник" и ниже было, расход реально был 30 литров на 100 км (БК и 55 литров "рисовал", ну не глушил машину по пол-дня), опять же в городе... За город надо выезжать только на 2-х машинах в такую погоду, есть такое правило. Моему Патриоту через пару недель уже 3 года будет... Еще пару лет буду продавать его и покупать нового Патриота. Альтернативы этому автомобилю, считаю нет.
Не ожидал такого видео на этом канале. ЗАЧЕМ оно начинается с замерзших хабов? С завода они не стоят... кем они ставились? какого качества? как какая там смазка?
Понимаю, что во многом правда, "но осадочек остался".
Я одного не понимаю-почему надо дорабатывать автомобиль?Почему с завода не стоят все 3 блокировки,нормальная резина,защитники и тд,всё надо подгонять подкручивать
Дааа зря я задумывался о покупке УАЗа ) искать почему там не горят фары, почему раздатка выключается я не хочу, ну его нафиг.
да,на лампах Н7 надеты фишки мамы без изоляции-неплохо было бы концерну УАЗ закупить китайские разъемы для лампы Н7
Всетаки уаз есть уаз.Но при всех минусах хороший проходимец.Когда нибудь,я надеюсь,на заводе всетаки избавятся от этих "мелочей"!
Пофигизм это моё ! А по поводу рук с 97г. Механиком работаю , так вот очень хочиться новенького , дизельного патрика! Но сначала с утра сегодня дизелем растроили (что он гумно (( ) а теперь и качеством...
В чем была причина вибрации на холостых, которая исчезала при нажатии на сцепление? Сегодня забрал машину, покатался 100 км и вылезла такая же проблема.
testpu
Не знаю, этот Патриот приезжал к нам в прошлом году с тех
пор я его не видел.
да это мелочи по большому счету все можно устранить НО вспоминая цену, считаю что завод сам должен все это устранять до того как машина попадает к хозяину. косяки конечно не смертельные но не приятные вспоминая цену в 700 с лишним тысяч
да по поводу- механики соглашусь, у меня все в ручную, и второй рычаг мне в помощь, именно по этому и взял не с этой крутилкой- а взял с рычагом, по дороге поехал- надо включил , а с крутилкой мол- надо остановится и что то там ждать..
с крутилкой полный привод включается также на ходу, а для включения понижайки надо остановиться. Я включаю понижайку только когда катер тяну из воды, она крайне редко нужна, в чём проблема остановиться? Это ведь по сути защита от дурака.
может и соглашусь- но, когда поднимаешься на подъеме, и понимаешь что не вывозишь, а порой и без полного привода- когда за тобой уже машина крадется, выжал сцепление и полный привод включил , да и дальше поехал- а если еще дорога так накатана, что и меня разворачивает порой, так что остановится не как... как бы сколько людей столько и мнений,
Николай Черненко я всегда включаю полный привод на ходу перед сомнительным участком (лужа, подъём, раскисшая дорога), после проезда выключаю. При этом без остановок и чего-то ещё лёгким поворотом крутилки (как печку подкрутить). Вообще не напрягаюсь. Иногда бывает зимой чтобы со светофора пораньше тронуться на льду или снегу включаю, разгоняюсь, потом выключаю. Даже не представляю какой бы был для меня геморрой столько раз дёргать за рычаг и как бы на меня смотрели пассажиры, как я орудую 2я рычагами (кпп + раздатка). А крутилкой даже ни кто не замечает, что я что-то включили или выключил. Это надо просто попроовать оба варианта. На Ниве тоже 3 рычага, пробовал, не то это. Крутилка комфортнее.
OKEAH вот менять раздатку так менять. улучшать наворачивать или надежность добовлять. а такая замена хреь маркетинговая. сделали бы такую какой нет сейчас у других мы бы гордо сказали . это уаз детка !!!!вот такую чтоб был постоянный через меж остный дифф.или муфта.возможность блока.возможносьть включить только перед или только зад. и полный привод с понижайкой.
Юра Волошин Если будет муфта, то Вы первый опустите УАЗ ниже плинтуса :). Постоянный полный привод? Подключение отдельно передка или задка? Да это уже круче, чем мицубишевский супер-селект. Стоимость у УАЗа опять подскочет, а Вы первый будете, кто будет всё это опять критиковать. Давайте подходить не с точки зрения "я всегда найду к чему придраться", а как-то более взвешенно что ли...
Это УАЗ человек который покупает его должен быть готов к этому! А кто хочет ездить без проблем купите иномарку!
На 40 тысячах порвало цепь, сейчас стоит двойная, как на новых уже.. Ведро если говорить прямо.. Но в качестве рабочей ещё ничего. Сам с Дальнего Востока и мне реально стыдно что машина 2013 года намного хуже того же сурфа года 91-95.
а то в Ульяновске нет морозов?
Вот по заднему стабилизатору я с вами, Алексей, не соглашусь. Производитель позиционирует новый Патриот как более приспособленный к городской эксплуатации, чем предыдущие версии. По асфальту ехать лучше со стабилизатором. У вас НЕ ШТАТНЫЙ вариант, штатный не отвечает конкретно вашим требованиям. Производитель делает машины тем, кого устраивает штатный вариант. А те, кому нужно большее, вместе с лифтом кузова, установкой больших колёс и пружин в заднюю подвеску могут снять стабилизатор, и спокойно лезть в грязь. Получается, с тем же успехом вы могли инженерам УАЗа предъявить претензии за недостаточно поднятый кузов относительно рамы, недостаточно большие колёса (раз в своей машине вы проделали такие модернизации). Не все лезут в грязь, некоторые берут Патриота за вместительность для большой семьи, из-за несвоевременной уборки снега в городских дворах, им стабилизатор нужен.
Да... Купил Джетту пятилетнюю, + 5 лет откатал. Из поломок - электропривод замка вод. двери. Всё.
А вот двери и в джетте закрываются тяжело. Большие и замки плохие.
Ладно бы мелочи, но отвалившиеся фонари и хабы, это как-то хреново для авто, которое покупают явно не для понтов.
Реле вентилятора может быть с сигналом завязано, как на девятке. Может реле сгорело.