CITROEN C4 SEDAN TURBO - ЧЕСТНЫЙ ОБЗОР, ЗА ГОД ВЛАДЕНИЯ!
HTML-код
- Опубликовано: 7 сен 2023
- Привет.
Мое первое видео с обзором на мою машину Citroen c4 sedan.
Рассказал всю правду про эксплуатацию своей машины на протяжении одного года. Все плюсы и минусы этой машины.
Сугубо мое личное виденье про данный автомобиль.
Если у вас будут возникать вопросы, пишите в комментарии, буду стараться отвечать. Мог не все рассказать. Ну и ладно.
#Ситроен #citroen #моторep6 #ep6 #всяправда #француз #автомобильза600к #максимбезлюд #безлюд #за500к 
Авто/Мото
Чуть круассаном не подавился, как услышал про расход масла... У меня DS4. Купил и сразу в клубный сервис: 105к руб на исправление косяков по мотору, от старого владельца. Теперь меняю масло каждые 5000км и лью АИ-100. Доливал масло никогда. Один раз 7500км проехал, не мог записаться в сервис на замену и всё равно ничего не доливал. Масло Total
У меня такой же, но рестовый 17 года. Брал год назад на пробеге 96тыс. и я 3-й владелец. Честно, меня шокировал расход масла😮 Тут явно мотор уже всё. Я за 7тыс. долил 800гр масла, раза 4 по 200гр. Езжу очень активно, еще и 18-е литье таскаю, которое прилично тяжелее оригинальных 16-х колес на которых езжу только пару месяцев в зиму.
У меня не первый ер6 в жизни, и я когда-то тоже страдал с 308 Пыжиком, но без турбинки. Вот там да, 1-2 литра выливал на тысячу пробега😅 Но там и понятно было изначально всё, это была первая генерация этих моторов, я ее брал по самому низу рынка, убитую и в качестве первой тачки) А тут реально странно, у тебя уже как минимум 2-3 ревизия ер6, там очень много болячек убрали, и такого жуткого масложора быть не должно.
Соболезную, и советую не тратиться на хорошее масло, лить ведрами дешевую полусинтетику и копить хотя бы на бомж-капиталку) Так мотор работать не должен.
А так, французы - это лучшие бюджетные автомобили на вторичке по соотношению полученного на единицу денег.
Конкретно ер6 с турбинкой, шикарный мотор по эксплуатационным характеристикам, но только последних ревизий.
И вообще, во французский автопром либо влюбляешься с первого взгляда, либо не понимаешь его совсем) У нас тут своя атмосфера, и мне она очень нравится🥹
Поменять маслосъемные колпачки. Масло будет меньше есть.
У меня дс4 пробег был 187 т. км год владею проблем нет. Поменял Салоники теплообменник. Сальник щруса. Поменял гофру. Покрасил бампер и капот слез лак. Это все что сделано в нём. Ну и поменял шаровые и один рулевой наконечник. Сейчас пробег 219 на нём масло Лью А3. Проблем нет
Пипец как же ему повезло....
?
А ты какие колесные болты ставишь?
Металлические)
@@bezlyd я тоже!
@@bezlyd я тут писал артикул на колёсные болты, куда это сообщение делось то?)
до СВО делал капиталку, 250 000 р. Ела масло почти литр на 7 000 км, пробег был 130 000 км, сейчас уже 300 000 км пробега, всё норм, компрессор кондея делали - 120 000 р. Масла меняю каждые 5000 км. Бензонасос менял за 5000 р на восстановленный.
Сейчас капиталка обойдется в 400 000 р. Жучков на авто нет, сколы в основном на капоте, так как часто на дальняк езжу
Это где за капремонт еп6 турбо берут 400?
Поменял колпачки маслосъёмные масло не ест
Ремонтировал ТНВД теперь все отлично
Ну что, хороший обзор!
Единственное пара моментов:
1. Салонный фильтр меняется без снятия жабо
2. Стекло вогнутое не для того, чтобы снег не собирался, а для того, чтобы увеличить проём багажника.
В целом могу порекомендовать поставить газовые упоры капота, посмотрите на драйве, много постов на эту тему. Стоит копейки, устанавливается элементарно за 20 минут, а польза огромная! Просто представьте, вы открываете капот, а вам не нужно подставлять никакую палку)
Огромное спасибо за информацию.👍
Купи петличку
Ты что несешь зачем снимать жабо все меняется и так легко
Сказал то что видел в сервисе при замене…
Поменять маслосъемные колпачки. Масло будет меньше есть.