A vasúti résszel teljesen egyetértek. Engem mindig nagyon idegesít, hogy amikor elutazunk, felvetem magamban, hogy "Na, menjünk valahova vonattal", aztán meglátom, hogy Krakkóba úgy jutok el, hogy Brno-ig el kell menni, és onnan vissza, ráadásul sok pénzbe kerül, inkább megyünk messzebb, repülővel, mert 1000 km-en belül nem vagyok hajlandó repülőre szállni. Nem értem miért nem érdeke az európai uniónak, hogy egy egységes vonat közlekedést csináljon, amiben gond nélkül tudok Pestről mondjuk Amszterdamig jegyet venni ÉJSZAKAI járatokkal. Mert az szerintem kurvajo dolog lenne, ha mondjuk bemennék este 8-ra a keletibe, és mondjuk Hamburgban kelnék másnap 7-kor, viszont így, hogy a fapados légitársaságok (most nem, de egyébként igen) bagóért elvisznek, ráadásul gyorsabban, nem éri meg vonatozni sajnos...
Az EU ne szóljon bele a nemzetállamok dolgába. Az identitásunk az immunrendszerünk. Az EU ki akarja csinálni az immunrendszerünket, mi lesz így a kultúránkkal, ha így megy tovább, nekünk nem marad más csak a NEMZETHALÁL
Csak részben értek egyet:: Tavaly hálókocsis vonattal jöttünk haza Berlinből. Fapadossal már kora reggel el kellett volna jönni, mert az összes akkor repült, vagyis 1 nap máris bukta a nyaralás időtartamából. Ráadásul a szállodában kifizetett reggeli is bukó, mert mire reggeliznél, már rég a reptéren kell lenni. Vagyis ha az utolsó napot is ki akarod használni, akkor kvázi 1 nappal később kell utazz, így már viszont a +1 napi szállás és a fapados együtt többe kerül, mint a hálókocsis vonat, ami éjszaka jön haza, vagyis ki tudod használni az egész napot, szállásod is van és még haza is jutsz. Ezen kívül kaptunk este csokit és ásványvizet, reggel pedig gyümölcslevet, kávét, bagettet vajjal és lekvárral, amiért a fapadoson mind-mind külön fizetni kellett volna. És senki nem baszakodott a poggyászunk méretével, de legfőképp végig nálunk volt és nem keveredett el a tavalyi reptéri káosznak köszönhetően. Az már csak hab a tortán, hogy járattörlés esetén szinte egyik biztosító sem fizet, vagy ha mégis akkor nevetséges 50-60 ezer forintokat. Miközben neked mondjuk fél milládba fáj a lefoglalt szállás, jegyek, stb. És nem azért, mert a legolcsóbb biztosítást választom, a legdrágább is ugyanolyan szar. Hulladék az összes biztosító Magyarországon.
Bécstől van ilyen, NightRail néven, de nem hiszem, hogy szívesen utaznál vele. A RailJet minőséget szolgáltat, azt csak ajánlani tudom, de a NightJet? Jót még nem hallottam róla.
A RoLa - magyarul gördülő országút- egy olyan szállítási rendszer, amelynél a komplett gépjármű szerelvény szállítása vasúton történik. Magyarországon is voltak fel-le rakó állomások a határon és Budapesten, persze megszüntette Orbán 2012-ben.
Láttam már ilyen dokumentumfilmet :D :D :D Csokinak megint igaza van, mindenki tudja aki bagózik, hogy nem kéne (ha máson nem, a pénztárcáján biztosan érzi). Nincs ezen mit megsértődni.
Van egy haverom a MÁVnál. Vasúti járműtervező mérnök. Havi nettó 670e-ért. Mondtam neki, hogy jöjjön át hozzánk. Mondta, hogy Peti, hülye vagy? Nálatok dolgozni is kell! 😂
@@norbertszalai9061 Nézd, a MÁV fenntartja ezt a rendszert, haverom meg él a lehetőséggel. Őszintén? Szerintem megérdemli. Évekig dolgozott szarráhajtva, lófasz fizetésért a magyar kkv-rendszerben (magyar vállalkozók, cégvezetők, szevasztok! 👍). Odament, interjú, megfelelt, felvették. Azóta is jól érzi magát a többi 70 kollégájával együtt.
@@norbertszalai9061 Én se szakadok meg a munkahelyemen (egy német multiinál), de így van időm elmenni másodállásba dolgozni, mert ugye egy lakást a büdös életbe nem tudok összekaparni egy fizetésből.
@@norbertszalai9061 miért baj az ha nem akar dolgozni? Nálunk ez a követendő példa,ne dolgozz, elég ha lopsz, de persze azt is milliárd felett, különben csuki van
@@youtubeboss9237 Jó, azért azt nem mondanám, hogy nem dolgozik. De kb 3 évente kell egy ráncfelvarrott vasúti személykocsi terveit elkészíteniük. Van náluk 70 gépészmérnök. Nagyon nagy vízfejet tart el az állami MÁV. Nálunk van 4 gépész tervező. Nem vagyunk állami cég, "kicsivel" több munkánk van.
Ezt az esztergomos rantet egy kicsit vitatnám, én Piliscsabán lakom, onnan járok be heti párszor, a vonal már lassan 10 éve fel van újítva, Pilisvörösvárig dupla pályás, és Esztergomig villamosítva van. Tőlem a nyugatiba 37 perc beérni, újpestre 27, a vonat nyílt pályán 100 km/h-val közlekedik, és Pilisvörösvártól nem áll meg minden megállóban, mert van külön zónázó meg személy. Ahhoz képest, hogy milyen iszonyatos túlterheltség van az esztergomi és a váci vonalon (a 2015 óta tartó kontrollálatlan CSOK-os agglomerációs növekedésbe szerintem jó pár nyugat-európai főváros infrastruktúrája is hasonlóan megtérdelt volna), egész megbízhatóan közlekedik, max. 5-7 perces késésekkel, nagyjából 3 havonta egyszer fordul elő, hogy kimarad vagy ennél többet késik egy járat (ez régebben gyakorlatilag mindennapos volt). Az meg, hogy Esztergomba bő egy óra lejutni, nem tudom mennyire tragikus, azért egy szűk 50 km Budapestről, és a vonal kihasználtsága pont Piliscsabától kifele meredeken esik, és mivel nem fővonal, mint a váci, hatvani vagy a székesfehérvári, semmilyen szinten nem érné meg duplapályát meg külön gyorsított járatot csinálni. De megértem, nekem is van egy ilyen globális prekoncepcióm a MÁV-val szemben, hogy egy diszfunkcionális posztszocialista fos, csak ez ebben az esetben pont nem igazán helytálló :)
Az esztergomi vonalra nem igaz már, de az Esztergom-Almásfüzitő vonalra pl. tökéletesen áll, vagy a lajosmizseire. És a jármű parkra meg pláne. Mikor kiadnak halbi kocsival IC-t a szegedi vonalon, az azért gáz. Vagy mikor a Tisza-tóra púpos viszi a vonatot.
Szuper, talán mert Esztergom fele voltak érdekeik…de a Keletiből induló Eger, Hatvan, Szolnoki vonalon heti szinten maradnak ki/késnek vonatok laza 5-25 perceket töretlenül az elmúlt 20évben. Teljesen megbízhatatlan, nem lehet rá számítani. A MÁVot is tökéletesen hidegen hagyja, hogy emberek a vonattal munkába járnak, időre mennének😃 full szánalmas de emberek fbook csoportokba tömörülve tájékoztatják egymást reggelente, hogy hol-mire lehet számítani. A csoport neve megegyezik a vonatok számával pl S80 vagy S60.Errefelé egy cseppet sem lett jobb majd talán most, hogy kirúgták a fejeseket lesz valami változás. Ja de, volt változás, 2 éve Lölőnk egyik cége épített egy újabb megállót egy sűrűn lkott helyre amivel még szélesebb körben terjed a vonatozás de a vonatok továbbra is egy szerelvénnyel közlekedik a reggeli órákban ami olyan tömeget eredményez, hogy a kalauz sem tud közlekedni a szerelvényeken. Nem viccelek, a reggeli járatokon csak fel-le száll a vonatot indítani de a jegyeket egyszerűen nincs lehetősége lekezelni. Szóval ha Csoki Esztergom helyett mondjuk Gödöllőt mondja akkor sajnos teljesen helytálló és naprakész a kritikája.
amerikai lakosként amerikában a kisebb városokban teljesen halott a tömegkozlekedes. Viszont a nagyobb helyeken DC, Orlando stb teljesen jol meg van oldva. Lehet biciklizni gyalogolni olcson Überezni és meg olcsóbban buszozni. Az Amtrak ami itt a vasút kenyelmesen gyorsan es kedvezo áron elvisz barmelyik nagyvarosba reptérre. Egy 160 miles( 250 km) út kb 2 és fél óra
Aarhusbol (Dánia) nézlek titeket :D voltam abban a gender múzeumban évekkel ezelőtt amikor meg nők múzeuma volt. Nem tudom, hogy mi valtozott, már terveztem, hogy meg kéne nézni csak úgy kíváncsiságból. Régebben amikor nők múzeuma volt, kb 30 perc időtöltésnek volt jó, arra is inkább csak rossz idő esetén. Úgy emlékszem, hogy a nők helyzetét mutatta be a történelem során, különböző ruhákat meg azt, hogy a nők hogyan kezelték a menstruációt es milyen eszközeik voltak erre régen és most.
Svájc meg a szomszédos olaszoknál épít terminált, hogy annyi kamiont tudjon áttolni vasúton, amennyit be tud fogadni. Nem csak zöld, gazdaságos is. Plusz jó az országnak, hogy nem az utakat nyomják a tranzit kamionok. Ha meg az olaszok sötétek, megépítik nekik 😁
Emlékszem hogy ez a máv és a volán összehangolás úgy nézett ki, hogy ami kisbér vagy tata felől érkezett busz komáromba akkor jó eséllyel volt 15 perced átszállni majd elkezdték összehangolni a vonatokkal ezért minden vonat 10 percel korábban jött az eddigi időponthoz képest így lehetetlen volt nem 1 órát várni az átszállásra. Na ez azóta így van azon a vonalon.
Csak annyit a mai adáshoz, hogy nagyon benne él a köztudatban a P+R, mint a mindenen segítő, csodálatos szupermegoldás, de ahol vannak ilyenek (főleg az egyesült államokban) már egyre jobban látszik, hogy annyira igazából nem segít. Egy vonatot megtölt félig mondjuk 150 ember, ez az átlag budapesti és agglós autóhasználattal (1,1fő/ejm) kb. 130 autó, ez 1300nm csak parkolás, ehhez jön még a kihajtó/behajtó, abból lesz minimum 2000nm. És ez csak egy vonat félig. Csúcsidőben (legyünk lazák) 5 percenkénti metróval, ócsúcsórában 1800 embert kellene bepumpálni az alagútba, ehhez kb 20000nm parkoló kell. Egyrészt mire az ember parkolóhelyet talál és onnan visszasétál a peronhoz, lemegy a nap. Másrészt meg kötött pálya közvetlen közelébe ha már építünk inkább értelmes funkciókat kellene pakolni, mint lakások, irodák, meg munkahelyek. Az a szisztéma, ami mostanában kialakult, hogy szinte minden vidéki városkában vannak kisebb-nagyobb parkolók és ott le lehet tenni az autókat és bejönni vonattal egy közepes megoldás (de semmi köze Budapesthez), az igazán jó viszont az lenne, ha a szuburbiákban a perioikoszoknak is járna időben és térben sűrűn busz, ami elvisz a vasútig, vagy lenne értelmes kerékpárinfra, amivel ki lehet tekerni az állomásra.
Esztergomba akkor sem igen lehetne gyorsabban eljutni, ha csak a nagyobb helyeken állna meg a vonat. Elég sok, másfél évig tartó melóm van abban, hogy átvertük a minisztériumon, hogy ne hagyjon ki megállókat csak azért a vonat, hogy utána lassabban menjen, mert a szembejövőre úgyis várnia kell picit később.
Számomra Teki cameo-ja volt az adás csúcspontja, már nagyon hiányzott a háttérszereplése. A politikai téma nem érdekelt, de betalált a No smoke/No energy drinks rész, emlékeztetett az unokaöcsém életstílusára.😔
És mikor Ádám elkezdte mondani hogy “Cigis… energiaitalos” mondatait , pont melóban gyújtottam rá és bontottam az energia italom 🤣 Nem baj engem nem sértesz meg ezzel #jólvanezígy
Anno az őskorban, mikor huszonéves voltam, volt egy hely a kilencben, a Mátyás utcában. Egy régi pince volt átalakítva, valami Ferencvárosi Közösségi Klubnak, vagy minek. Csütörtökön horgoló klub volt nagyiknak, szombaton meg kötőklub... szintén nagyiknak, de péntek esténként TM-mé (=Totál Metál Klub) alakult át. Súlyos arcok jártak oda, beteg zenék mentek folyton, meg pogó. Volt büfé is, a zárás előtti Utolsó Pogácsáért mindig nagy bunyó ment, az egy igazi mém-kaja volt, bár akkor még nem tudtuk, hogy ezt később így fogják hívni. Egy búra nélküli tálcán állt az az eleve száraz és nem túl finom pogácsa, egész este szívta magába a tömény cigifüstöt, a sörpárát, meg a büdös ősrockerek izzadtságát. Lehet, és talán érdemes is szídni ezt a kort, de az tény, hogy ahogy a kvarcjáték, a kazettás walkman, meg az 1.44-es floppy, úgy ez sem tér már sosem vissza.
Az akciósan vásároló nénikével kapcsolatban a a legszomorúbb, hogy a legtöbb ilyen néni a migránsoktól, és átoperált óvodásoktól való félelmében simán megszavazza akárhányszor azt, aki miatt nálunk a legmagasabb az infláció egész Európában, Ukrajnát is beleértve.
Multkor DHL-s tüköroldal linkjét kaptam sms-ben, kaptam póstait is. A furcsaság az, hogy mivel külföldön élek, a magyar számom a szűk családi körön kívül csak az OTP-nek van megadva. Meg megadtam anno az előválasztás miatt, mert azt online csináltam. Azóta kapok ilyen sms-eket....fura....
23:47 Szerbiában mindenhol is, kivétel a kórház(hát még jóhogy...), meg fura, hogy pizzériában és hasonló helyeken is lehet gond nélkül, de mondjuk pékségben még soha nem láttam senkit🤔
35.000 rendőr van Magyarországon. 550-600 dollárból kijön egy Glock/Sig P320. (Főleg ha nagykerben rendelnék az összeset.) 20 milliárdból le lehetne cserélni az egész arzenált a rendőrségnél. Soknak hangzik, de hasonlítsuk össze hogy eddig a plakátkampányokra mennyi ment el az utóbbi 4 választáson.
Kedvenc jelenetem: Keletiben leszálltam a vonatról és az M2 felé sétálva hallom, bemondják, hogy tilos a dohányzás. Majd egyből meglátom, hogy egy mozdonyvezető a mozdonyból kihajolva szívja, miközben a takarító személyzet egyik tagjával cseveg a magasból... Valószínű ő nem pöckölte el csak úgy a csikket de azért nem tudtam hova tenni a szituációt 😐
14:27 Azárt ha valamit, akkor azt megnézném hogyan támadná meg a Monster a Ducatit, hogy fizessen jogdíjat minden eladott Ducati Monster után a Monsternek, mert egy 31 néhány éve létező típus megnevezése sérti az ő bigájukat.
Vicces mikor visszanézek egy Colombo részt és valamiért a kórházba kell mennie kedvenc nyomozónknak, még a kórteremben is minden gond nélkül szivarozhatott.
27:30 Sohase fogja megérni a vasúttársaságoknak, hogy Szlovákián a semmi közepén menjen végig a vonat, aztán Krakkó legyen az első megálló. Jelenleg Budapest-Pozsony-Ostrava-Krakkó/Varsó vonalon megy a vonat, Pozsonytól egy köpés Bécs. Ha fejlesztik majd a vasutat, akkor is ezt a vonalat fogják erősíteni.
05:55 de hoztak jogerős ítéletet és 6 év felfüggesztett lett. Ha nem lett volna ítélet akkor nem tudott volna elnöki kegyelmet adni nekik Katika Az a furcsa hogy ezt kicsit ti is relativizáljátok hogy ki engedtek elnöki kegyelmmel egy terroristát.
A jogerős ítélet, ha jól emlékszem 6 év letöltendőről rendelkezett a 17 év helyett, amibe beleszámít a letartóztatásban, házi őrizetben eltöltött idő is, vagyis ténylegesen kb 3 évet kellett volna Budaházynak leülnie. Ennek a végrehajtását függesztette most fel a köztelnök. A pápalátogatás miatt, betojás! Ekkora kamu szöveget. De egyébkènt a priusza megmarad, plusz az 5 év közügyektől eltiltás.
Molotov koktélt dobtak több meleg bárra, fegyvereket gyűjtöttek össze és Csintalan konkrétan csak a nagyon kemény fejének köszönhette, hogy nem halt meg. 6 év nagyon kevés büntetés ezért.
Vissza fogunk fejlődni a vasúton 10-15 évet. Összes környező országban vannak futó beruházások, nálunk semmi. Mindent leállítottak. Dízel flottánk döglik, napi szinten le kell mondani vonatokat, évekkel ezelőtt be kellett volna vásárolni használt dízel motorvonatokból. Ha most kiírnának egy tendert, az is legalább 2-3 év mire jármű lesz belőle. Közben a régi 431 (V43) sorozatú mozdonyok 60 évesek, a dízel Csörgők 50 évesek. Bz-k is már 40-hez közel. Meddig fogják húzni ezek az igát?! Az utazási igény egyre nagyobb, egyeztetés nélkül bedobták a megyebérleteket, jármű nincs, a pálya meg csak romlik, mert fenntartásra sem adnak.
@@goltee de nem mindegy, hogy milyen szinten van a testtudatosság. Annak nem ajánlom az egyedül edzést, akinek fogalma sincs róla, hogy mit kéne éreznie (és mondjuk nincs tisztában a teste állapotával). Többet árthat.
@@Zsuffie nem csak ez a 2 opció van, vannak kisebb létszámú csoportos órák is, illetve edző sem kell örökre, fél év folyamatos közös munka után simán bárki edzhet egyedül. Én azért járok mégis csoportos edzésre heti 2x hogy ne kelljen gondolkodnom rajta, edzéstervet osszeraknom, meg jó a közösség, jó az edzőm stb. pedig már szinte 10 éve edzek. A TGU-t, kettlebell snatch-et magamtól tanultam meg és 90%-ban tökéletes volt a technikám mikor edző ellenőrizte. Persze nem vagyunk egyformák, de szerintem sok esetben kifogás hogy valaki nem "tud" elkezdeni edzeni. Sőt vannak olcsó szabadtéri csoportos edzések is amik egyáltalán nem drágák.
Köhömm. esetleg érdemes lenne utánanézni, mit árulnak itthon energiaitalként a 2010-es O-kormány egyik első, költségvetés-toldó-foldó megoldásaként (nincs itthon rendes energiaital, a taurint olyan erős adókkal sújtották, hogy azzal lényegében száműzték az országból, nem létező tanulmányokra hivatkozva, pedig előtte sem volt semmilyen WHO ellenjavallat ellene, csak a TÚLFOGYASZTÁS és az ALKOHOLLAL VALÓ KOMBINÁLÁS ELLEN, ami nemcsak Amerikában dívott, vö Bojack Horseman 4LOCOS, illetve gyárilag vodkás/whiskys Hell. Aztén érdemes megnézni, hogy írták át és bővítették a "kerülendő" anyagok listáját, és mi minden került rá, csak hogy valami lóvét beszedjenek. SPOILER ALERT: nem szedtek be lfszt se. Az volt a legelső piac ellenben, amit teljesen legyalultak.) Minden környező országban "normális energiaitalt" kapsz, itthon nem. De "gyúrós" boltba bemész, megveszed, tolod, mert nem a taurinnal van baj, hanem ha hülyén használod. Hidratálni, hidratálni, hidratálni! Uff.
Hú, ez a cigi - energiaital téma betalált! Maradéktalanul egyet tudok érteni veletek. Nemrég egy áruház parkolójában kellett várnunk pár percet, és a mellettünk álló autóból kiszállva egy f@sz tőlünk 2 m-re gyújtott rá. Nem ment volna arrébb... Morogtam az orrom alatt, de nem volt kedvem konfrontálódni vele, inkább mi mentünk el mellőle. Amúgy a cégünknél is érdekes módon megfigyelhető - de szinte 100%-os a megfelelési arány - egy összefüggés az iskolázottság/beosztás és a dohányzási és energiaital fogyasztási szokások között. A vezetőségben és a kvalifikált pozíciókban dolgozók abszolút nem élnek egyikkel sem, ellenben a betanított munkakörökben dolgozó kollégák szinte kivétel nélkül mind bagóznak és a reggelt energiaitallal indítják. Azt már csak halkan jegyzem meg, hogy ők is panaszkodnak a leggyakrabban, mennyire nem jönnek a ki a fizuból...
Igen, ugyanezt figyeltem meg én is. Ráadásul azokban a betanított és hasonló munkakörökben kvázi elvárás is, hogy bagózz meg hasonlók, mert úgy nem lógsz ki a sorból.
@@kepszlok együtt járnak ki ezen tevékenységek elvégzésére, plussz pár éven belül mindegyiknek ugyanaz a gyomor panasza lesz,amit megint meg lehet egymás között beszélni
Nekem a főnököm 2 diplomával tolja az energiaitalt rendesen. Egy másik diplomás kollégám pedig a nagy Monstert cigivel. Egy közel 2000 főt alkalmazó cégnél dolgozom, és én nem tudom ezt a megfigyelésedet alátámasztani. A soron dolgozóknak szerintem 50-50%-a a cigizők és nem cigizők aránya. Az energiaitalt nem tudom, de az irodában 10 diplomás kollégámból 3 nyomja az energiaitalt, 1 cigi+ital, egy pedig aki viszonylag egészségesen eszik, főz, zöldség, gyümölcs, smoothie, az pedig vape-el.
a magyar vonathálózattal nincsen semmi baj. pl balaton déli partról (Fonyód) a baranya vármegyei Pécsre eljutni csak 4 óra.... ennyi volt 20 évvel ezelőtt is... nem értem mi ezzel a baj.. gyalog sokkal több lenne
Kéne egy ilyen life coaching vonal, amiben 10ezer Forintot adtok egy hónapban egy személyi edzőnek :) Nyilván cigi helyett jobban megérné, de az azért szép, hogy egy cigi árát pontosabban tudjátok, mint egy személyi edző költségét egy hónapra :D
az északi részéhez még nem nyúltak hozzá. ott maradt még egy kis liget. a felújított részen parkok vannak egymás mellett, eléggé körülírt elfoglaltságokra. sajnálom, ligetpárti vagyok, nem parkpárti.
Sziasztok! Én Amszterdam Zaandaam között ingázok a munkahelyemre, ami 11 perc vonattal, egy megállóval, az busszal 35-40 perc. Kb ennyire fejlett itt a vonatközlekedés.
Persze mindkettőnek megvannak az előnyei és a hátrányai.. A vonat olcsóbb, viszont hétvégén sok a részeg, a buszon viszont rend szokott lenni mindig. :)
Gimiben olyan helyre jártunk iszogatni suli után, aminek volt dohányzó és nem dohányzó része is. Akkori dohányosként is a nem dohányzóban ültünk mindig. :)
Az esztergomi vonalat hiaba ujitottak indokolatlanul hosszu ideig, egy sinpar maradt es most is lassu es kb.2 hete mar egy szakasza renovalasra szorult es potlobuszoztattak az utasokat, igy vegul 1 ora 40 perc volt az utazasi ido 🤷♀️
Volt "szerencsém" végigpótlóbuszozni az egész felújítás időszakát. 10 évet öregedtem alatta, az biztos. Tragédia az egész történet, még ha mostanra viszonylag rendben is van az a vonal.
Fair Right Ádámról miért nem beszéltek? Nem vagyok Fideszes, de az tag amikor belépett az előadásotokra, köpni -nyelni nem tudtatok. Ott szurkoltunk nektek hatul, de basszus öten nem birtatok vele? Legalább utólag mondjatok valamit!
@@forzahungaria5658 Akkor is, Ádámék nem Farhát Ádámmal akartak találkozni, hanem a követőikkel.Ádáméknak miért kellene élőben vitázni a jobboldallal, nem politikusok, és nem kitartottjai a Fidesznek, vagy bármely politikai oldalnak, mint Farhát, ők magánemberek.Elég, ha reagálnak egymás videóira, oszt mindenki eldönti kinek hisz.
a német DB többet késik, mint a MÁV 🤣 folyton sztrájkolnak, nagyon sokszor előfordult már, hogy órakat vártam, késtem le csatlakozást késések és sztrájkok miatt… persze gyorsabban közlekednek a vonatok, mint otthon, 200 km/h felett, ami itthon szerintem elképzelhetetlen :/
Ott az Ubisoft játéka, az Immortal Fenyx Rising, amit eredetileg Gods and Monsters-nek akartak hívni, de a Moster perrel fenyegetett. Tehát már van rá precedens
Sajnos én heti szinten szívok az esztergomi vonattal, mert nincs olyan vonat ami megállna Vörösvárbányán, mármint van, de azok a vonatok közül amik teljesvonalon közlekednek, (Esztergom-Nyugati) egyik se áll meg ott így kétszer annyi idő hazaérnem a vonattól, arról már nem is beszélve, hogy sokszor késik, ami elég gáz, hogy Esztergomból nem képes időben Dorogra érni. Holott Japánban, megtudták oldani és másodperc pontosan indulnak és érkeznek a vonatok.
Bírlak titeket, követlek titeket, a témaválasztások nagy részével (nagyon f@sza, hogy ilyen sokszínű) és a témákról alkotott vélemenyeitekkel többnyire tudok is azonosulni. De azért ez a ‘Novák a Budaházyt kegyelemben részesíti’ történet megérne egy teljes adást, vagy ha nem is teljeset, de egy 20 percet tutifix! Csak javaslat. Kinyílik a bicska sok ember zsebében. Így összegyűjtve, hogy miket is kísérelt meg és követett el az a szolgalelkű terr0rista f@szjankó! Ez meg már full mellékes: no offense, de azért szóljatok, ha találtok olyan személyi edzőt, aki 10ezerért nyomja havonta, nem pedig mitadisten alkalmanként. Egyébként meg kifejezetten jók vagytok, így tovább!💪
Már itt tartunk, hogy hős hazafi az az ember, aki terrorcselekményeket tervezett, konkrétan egy neki nem tetsző politikai oldalon álló ember vascsővel veretésében vett részt.😒
Errefelé vannak kiscsoportos személyi edzések. Funkcionális edzés, 6-7 fővel, most nem tudom mennyibe kerül, de 5 éve még havi 16 ezer volt, és ezért volt heti három edzésed és étrendben is tudott tanácsot adni az edző. Azért ha az ember nem az olimpiára készül, nem biztos, hogy csak az egyéni személyi edzés felel meg ahhoz, hogy mozogjon. Vagy akkor azt meg kell fizetni, ha valakinek ez az igénye. Budaházy meg szerintem hamar vissza fog kerülni a böribe, mert valamiért úgy érzem, hogy hasonló épületes ötletei lesznek ezután is, mint amikért bezárták. Csak nem kellett volna eleve kiengedni, hiszen a többi emberre veszélyes. Kit kell még, hogy agyonverjen, felrobbantson ahhoz, hogy úgy zárják be, hogy a kulcsot is eldobják. Én Kertész Ágnest engedtem volna ki inkább, aki kb azért ül, mert több év tűrés után egyszercsak már nem hagyta magát bántani. Ezért a nőt ültették le, a több vizsgálatban is bizonyítottan nárci pszicho bántalmazó meg neveli a közös gyereküket. A bántalmazó természetesen valami befolyásos politikai főf@asz.
Meg az sem lenne baj, ha utána néznének (kb. 2 cikket kellett volna elolvasni hozzá), hogy miről beszélnek. Hogy volt-e jogerős ítélet, hogy mióta húzódott az ügy, hogy börtönben voltak vagy háziőrizetben... egyik sem stimmelt. Ha már beszélnek róla meg véleményt nyilvánítanak, legalább tudnák, hogy miről.
Én mint törzsgyökeres energiaital fogyasztó elmondhatom, hogy napi 1 elég sokat segít főleg, ha állandó reggeles vagy főleg, hogy nincs más cukorforrásom hisz általában szendvicseket verek meg főtt ételt így más nem tud bedurrani hétköznap, hétvége meg pihi (nem dohányzok sajnálom) :(
A KOBRA😂 elengedhetetlen kelléke volt minden hàzibulinak kevertük a pezsgötöl kezdve minden noname alkohollal,tökéletes kiegészítöje volt az estének,a borbàla és lafiesta borok mellett😂😂😂
Ez a cigi téma nagyon megosztó és sosem fog a két oldal egy véleményen lenni. De amikor még lehetett bent is, a megállókban is, mindenhol cigizni, aki nem cigizik, annak nagyon szar világ volt. Amikor 10 évesen a buszra várva az orrunk alá dugták a füstölgő cigit meg ránk fújták a füstöt, nem volt nagy élmény. Főleg ha még valaki asztmás is volt.
Csoki, hová raktad az eszed? Az nem jutott el oda, hogy az utolsó járat után (tehát éjszaka) minden Hév és vonat kivilágítva közlekedik amit elég nagy távolságból észlelni lehet. Egyik megálló sem közvetlen kanyar mögé épült, tehát igen jól belátható. Arról nem is beszélve, hogy az éjszakai csendben elég jól hallható hanghatással közlekednek ezek a járművek amit szintén már távolról hallani.
Igazad van, de egy veszélyes üzemben (el tudom képzelni hogy a közlekedés is az) mindig munkavégzési engedélyt kell kiadnia a munkavédelmisnek ahhoz, hogy ott valamit lehessen kapirgálni, gondolom ez a problémája vele a MÁV-nak. Mert a céget is megbünteti a hatóság, ha nem tartja be a munkavédelmi szabályokat. Meg a területén ha baleset történik, azért biztos, hogy a cég is felelős jogilag. Csak erre nem azt kéne reagálni, hogy haver ez tilos, büntetést kapsz, hanem azt, hogy haver, ez tök jó, nekünk erre se pénzünk se kapacitásunk, csak legközelebb egyeztessünk már, és akkor megmondjuk mi az a két óra, amikor nem járnak arra garázsjáratok sem, és nyugodtan dolgozhatsz ott, meg le lesz papírozva ahogy kell.
Sok fiatal is csalók áldozata lesz mert egyre jobbak az átverések, kövessétek TikTokon Digitál Pedro-t és legyetek képben! Nem lehetünk elég óvatosak 😏👌🏻
16:42 a kávé mértékkel nagyon egészséges ám. Olvastam nemrég egy cikket egy kutatásról, ami alapján 3 fekete kávé zseniálisan jót tesz a szív és érrendszernek.
Nem tudom hogy a hasonló szakma miatt vagy egyébként is, de ebben az agrárium, vasút, környezettudatosság témában mindig úgy egyetértek Csokival. Egyébként más európai országban is kéne fejleszteni a vasutat, Mo. még nincs is úgy lemaradva
@@youtubeboss9237 "nincs úgy" Értem ezalatt, hogy pl. elég jó vasútvonalhálózatunk van. Fejleszteni mindig kell, ez tény. Egyébként vasúttal jártam minden nap dolgozni, előtte meg egyetemre is
@@KDori13 én pont ezért szoktam le róla,mert olyan tré lett, hogy sehová nem értél oda időben, azóta úgy hallottam órákat is szokott késni egy járat, szerintem nem fogják fejleszteni,hacsak nem lehet belőle fullosan lopni!
@@KDori13sajnos folyamatosan növekszik a menetidő a pálya romlása em karbantartása miatt Szeged-Bp. már +5 perc és ezt úgy hogy tovább csökkentették a megállók számát és limitàlták a Vmax-ot ...és nem ez az egyetlen vonal. Emlékszem mikor egyetemre jártam 1250ft ért diákjeggyel haza tudtam jönni, igaz a szomszéd faluig mert nàlunk bezárták szárny vonalat és nem IC-n de gyorssal Szombathely-Fülöpszállás igaz 6és fél óra alatt 1 átszállással 😅
Az elején a hangmérnökötök remek munkát végzett. FIZETÉS EMELÉST NEKI!! :D
Kiváló szeme van, másodállásban sasokat tanít látni
Tekinek hőérzékelős helyett hangminőség érzékelő szeme van.
@@andrisracervan az a helyzet amikor én is látom a hangot :D
Amikor a japán turisták megtudták, hogy Debrecenből Pécsre 7 óra az út, összenéztek és azt mondták, nem is tudtuk, hogy ilyan nagy Magyarország!
Sírok 😂
Vonatoztam én is nagyszüleimhez Szabolcsba 6es fél órát olyan vonatokon, hogy a Balkán is sírt volna...
Szerintem sírnak is ha kifognak egyet XD
18:28
A betört telefonomon nézem, pont iszom a Hell-t és cigizek 🤣 Imadlak benneteket… ❤️
0:15 TEKI a TEKIntetes úr😂
A vasúti résszel teljesen egyetértek. Engem mindig nagyon idegesít, hogy amikor elutazunk, felvetem magamban, hogy "Na, menjünk valahova vonattal", aztán meglátom, hogy Krakkóba úgy jutok el, hogy Brno-ig el kell menni, és onnan vissza, ráadásul sok pénzbe kerül, inkább megyünk messzebb, repülővel, mert 1000 km-en belül nem vagyok hajlandó repülőre szállni. Nem értem miért nem érdeke az európai uniónak, hogy egy egységes vonat közlekedést csináljon, amiben gond nélkül tudok Pestről mondjuk Amszterdamig jegyet venni ÉJSZAKAI járatokkal. Mert az szerintem kurvajo dolog lenne, ha mondjuk bemennék este 8-ra a keletibe, és mondjuk Hamburgban kelnék másnap 7-kor, viszont így, hogy a fapados légitársaságok (most nem, de egyébként igen) bagóért elvisznek, ráadásul gyorsabban, nem éri meg vonatozni sajnos...
Trianon után a korvasutat nem pótolták és ezért ennyire szutyok magyaroszagon belül nem Pestre vonatozni
Az EU ne szóljon bele a nemzetállamok dolgába. Az identitásunk az immunrendszerünk. Az EU ki akarja csinálni az immunrendszerünket, mi lesz így a kultúránkkal, ha így megy tovább, nekünk nem marad más csak a NEMZETHALÁL
@@zoltanbiro6388 elmebeteg -e vagy?
Csak részben értek egyet::
Tavaly hálókocsis vonattal jöttünk haza Berlinből. Fapadossal már kora reggel el kellett volna jönni, mert az összes akkor repült, vagyis 1 nap máris bukta a nyaralás időtartamából. Ráadásul a szállodában kifizetett reggeli is bukó, mert mire reggeliznél, már rég a reptéren kell lenni. Vagyis ha az utolsó napot is ki akarod használni, akkor kvázi 1 nappal később kell utazz, így már viszont a +1 napi szállás és a fapados együtt többe kerül, mint a hálókocsis vonat, ami éjszaka jön haza, vagyis ki tudod használni az egész napot, szállásod is van és még haza is jutsz.
Ezen kívül kaptunk este csokit és ásványvizet, reggel pedig gyümölcslevet, kávét, bagettet vajjal és lekvárral, amiért a fapadoson mind-mind külön fizetni kellett volna. És senki nem baszakodott a poggyászunk méretével, de legfőképp végig nálunk volt és nem keveredett el a tavalyi reptéri káosznak köszönhetően.
Az már csak hab a tortán, hogy járattörlés esetén szinte egyik biztosító sem fizet, vagy ha mégis akkor nevetséges 50-60 ezer forintokat. Miközben neked mondjuk fél milládba fáj a lefoglalt szállás, jegyek, stb. És nem azért, mert a legolcsóbb biztosítást választom, a legdrágább is ugyanolyan szar. Hulladék az összes biztosító Magyarországon.
Bécstől van ilyen, NightRail néven, de nem hiszem, hogy szívesen utaznál vele. A RailJet minőséget szolgáltat, azt csak ajánlani tudom, de a NightJet? Jót még nem hallottam róla.
Jelentem a keresztlanyom ott volt azon az órán amit Csoki tartott😂
A RoLa - magyarul gördülő országút- egy olyan szállítási rendszer, amelynél a komplett gépjármű szerelvény szállítása vasúton történik. Magyarországon is voltak fel-le rakó állomások a határon és Budapesten, persze megszüntette Orbán 2012-ben.
Szoktam nézni ezt a csatornát, de még soha nem szóltam hozzá videóhoz eddig.... azonban most muszáj: hol lehet 600-ért bacont venni? :O
Pennybe,itt van lent a körforgalomnál, tudod a lottózó mellett
Kiszerelés kérdése (feltételezem ez nem kiló ár)
Srácok ez egy nagyon kerek hét volt, tele érdekes és szerintem egyébként közszolgálati tartalommal.
Csak így tovább! 😎
Láttam már ilyen dokumentumfilmet :D :D :D Csokinak megint igaza van, mindenki tudja aki bagózik, hogy nem kéne (ha máson nem, a pénztárcáján biztosan érzi). Nincs ezen mit megsértődni.
Van egy haverom a MÁVnál. Vasúti járműtervező mérnök. Havi nettó 670e-ért. Mondtam neki, hogy jöjjön át hozzánk. Mondta, hogy Peti, hülye vagy? Nálatok dolgozni is kell! 😂
Jópofa szöveg,de ez inkább a haverodat minősíti.
@@norbertszalai9061
Nézd, a MÁV fenntartja ezt a rendszert, haverom meg él a lehetőséggel. Őszintén? Szerintem megérdemli. Évekig dolgozott szarráhajtva, lófasz fizetésért a magyar kkv-rendszerben (magyar vállalkozók, cégvezetők, szevasztok! 👍). Odament, interjú, megfelelt, felvették. Azóta is jól érzi magát a többi 70 kollégájával együtt.
@@norbertszalai9061 Én se szakadok meg a munkahelyemen (egy német multiinál), de így van időm elmenni másodállásba dolgozni, mert ugye egy lakást a büdös életbe nem tudok összekaparni egy fizetésből.
@@norbertszalai9061 miért baj az ha nem akar dolgozni? Nálunk ez a követendő példa,ne dolgozz, elég ha lopsz, de persze azt is milliárd felett, különben csuki van
@@youtubeboss9237
Jó, azért azt nem mondanám, hogy nem dolgozik. De kb 3 évente kell egy ráncfelvarrott vasúti személykocsi terveit elkészíteniük. Van náluk 70 gépészmérnök. Nagyon nagy vízfejet tart el az állami MÁV.
Nálunk van 4 gépész tervező. Nem vagyunk állami cég, "kicsivel" több munkánk van.
Ezt az esztergomos rantet egy kicsit vitatnám, én Piliscsabán lakom, onnan járok be heti párszor, a vonal már lassan 10 éve fel van újítva, Pilisvörösvárig dupla pályás, és Esztergomig villamosítva van. Tőlem a nyugatiba 37 perc beérni, újpestre 27, a vonat nyílt pályán 100 km/h-val közlekedik, és Pilisvörösvártól nem áll meg minden megállóban, mert van külön zónázó meg személy. Ahhoz képest, hogy milyen iszonyatos túlterheltség van az esztergomi és a váci vonalon (a 2015 óta tartó kontrollálatlan CSOK-os agglomerációs növekedésbe szerintem jó pár nyugat-európai főváros infrastruktúrája is hasonlóan megtérdelt volna), egész megbízhatóan közlekedik, max. 5-7 perces késésekkel, nagyjából 3 havonta egyszer fordul elő, hogy kimarad vagy ennél többet késik egy járat (ez régebben gyakorlatilag mindennapos volt). Az meg, hogy Esztergomba bő egy óra lejutni, nem tudom mennyire tragikus, azért egy szűk 50 km Budapestről, és a vonal kihasználtsága pont Piliscsabától kifele meredeken esik, és mivel nem fővonal, mint a váci, hatvani vagy a székesfehérvári, semmilyen szinten nem érné meg duplapályát meg külön gyorsított járatot csinálni. De megértem, nekem is van egy ilyen globális prekoncepcióm a MÁV-val szemben, hogy egy diszfunkcionális posztszocialista fos, csak ez ebben az esetben pont nem igazán helytálló :)
Az esztergomi vonalra nem igaz már, de az Esztergom-Almásfüzitő vonalra pl. tökéletesen áll, vagy a lajosmizseire. És a jármű parkra meg pláne. Mikor kiadnak halbi kocsival IC-t a szegedi vonalon, az azért gáz. Vagy mikor a Tisza-tóra púpos viszi a vonatot.
az a baj, hogy 1 kezeden meg tudod számolni ezeknek a felújitott tényleg jól működő vonalak számát. vannak kivételek de attól még a 99% kuka.
Szuper, talán mert Esztergom fele voltak érdekeik…de a Keletiből induló Eger, Hatvan, Szolnoki vonalon heti szinten maradnak ki/késnek vonatok laza 5-25 perceket töretlenül az elmúlt 20évben. Teljesen megbízhatatlan, nem lehet rá számítani. A MÁVot is tökéletesen hidegen hagyja, hogy emberek a vonattal munkába járnak, időre mennének😃 full szánalmas de emberek fbook csoportokba tömörülve tájékoztatják egymást reggelente, hogy hol-mire lehet számítani. A csoport neve megegyezik a vonatok számával pl S80 vagy S60.Errefelé egy cseppet sem lett jobb majd talán most, hogy kirúgták a fejeseket lesz valami változás. Ja de, volt változás, 2 éve Lölőnk egyik cége épített egy újabb megállót egy sűrűn lkott helyre amivel még szélesebb körben terjed a vonatozás de a vonatok továbbra is egy szerelvénnyel közlekedik a reggeli órákban ami olyan tömeget eredményez, hogy a kalauz sem tud közlekedni a szerelvényeken. Nem viccelek, a reggeli járatokon csak fel-le száll a vonatot indítani de a jegyeket egyszerűen nincs lehetősége lekezelni. Szóval ha Csoki Esztergom helyett mondjuk Gödöllőt mondja akkor sajnos teljesen helytálló és naprakész a kritikája.
Köszi kaliszessön, hogy mi is hallhatjuk a csoki szájából áradó szent igét
Dohányosként jót derültem, ha utcán is gyújtok rá akkor is megtartom a csikket a következő kukáig
amerikai lakosként amerikában a kisebb városokban teljesen halott a tömegkozlekedes. Viszont a nagyobb helyeken DC, Orlando stb teljesen jol meg van oldva. Lehet biciklizni gyalogolni olcson Überezni és meg olcsóbban buszozni. Az Amtrak ami itt a vasút kenyelmesen gyorsan es kedvezo áron elvisz barmelyik nagyvarosba reptérre. Egy 160 miles( 250 km) út kb 2 és fél óra
Aarhusbol (Dánia) nézlek titeket :D voltam abban a gender múzeumban évekkel ezelőtt amikor meg nők múzeuma volt. Nem tudom, hogy mi valtozott, már terveztem, hogy meg kéne nézni csak úgy kíváncsiságból. Régebben amikor nők múzeuma volt, kb 30 perc időtöltésnek volt jó, arra is inkább csak rossz idő esetén. Úgy emlékszem, hogy a nők helyzetét mutatta be a történelem során, különböző ruhákat meg azt, hogy a nők hogyan kezelték a menstruációt es milyen eszközeik voltak erre régen és most.
Svájc meg a szomszédos olaszoknál épít terminált, hogy annyi kamiont tudjon áttolni vasúton, amennyit be tud fogadni. Nem csak zöld, gazdaságos is. Plusz jó az országnak, hogy nem az utakat nyomják a tranzit kamionok. Ha meg az olaszok sötétek, megépítik nekik 😁
Emlékszem hogy ez a máv és a volán összehangolás úgy nézett ki, hogy ami kisbér vagy tata felől érkezett busz komáromba akkor jó eséllyel volt 15 perced átszállni majd elkezdték összehangolni a vonatokkal ezért minden vonat 10 percel korábban jött az eddigi időponthoz képest így lehetetlen volt nem 1 órát várni az átszállásra. Na ez azóta így van azon a vonalon.
Csoki kedvenc szava a kótyavetyélés :D
Csak annyit a mai adáshoz, hogy nagyon benne él a köztudatban a P+R, mint a mindenen segítő, csodálatos szupermegoldás, de ahol vannak ilyenek (főleg az egyesült államokban) már egyre jobban látszik, hogy annyira igazából nem segít.
Egy vonatot megtölt félig mondjuk 150 ember, ez az átlag budapesti és agglós autóhasználattal (1,1fő/ejm) kb. 130 autó, ez 1300nm csak parkolás, ehhez jön még a kihajtó/behajtó, abból lesz minimum 2000nm. És ez csak egy vonat félig. Csúcsidőben (legyünk lazák) 5 percenkénti metróval, ócsúcsórában 1800 embert kellene bepumpálni az alagútba, ehhez kb 20000nm parkoló kell.
Egyrészt mire az ember parkolóhelyet talál és onnan visszasétál a peronhoz, lemegy a nap.
Másrészt meg kötött pálya közvetlen közelébe ha már építünk inkább értelmes funkciókat kellene pakolni, mint lakások, irodák, meg munkahelyek.
Az a szisztéma, ami mostanában kialakult, hogy szinte minden vidéki városkában vannak kisebb-nagyobb parkolók és ott le lehet tenni az autókat és bejönni vonattal egy közepes megoldás (de semmi köze Budapesthez), az igazán jó viszont az lenne, ha a szuburbiákban a perioikoszoknak is járna időben és térben sűrűn busz, ami elvisz a vasútig, vagy lenne értelmes kerékpárinfra, amivel ki lehet tekerni az állomásra.
Esztergomba akkor sem igen lehetne gyorsabban eljutni, ha csak a nagyobb helyeken állna meg a vonat. Elég sok, másfél évig tartó melóm van abban, hogy átvertük a minisztériumon, hogy ne hagyjon ki megállókat csak azért a vonat, hogy utána lassabban menjen, mert a szembejövőre úgyis várnia kell picit később.
Mit szidod a dohányosokat, mindjárt odamegyek és szétvá... Hehőhehőő, kifulladtam...
Számomra Teki cameo-ja volt az adás csúcspontja, már nagyon hiányzott a háttérszereplése. A politikai téma nem érdekelt, de betalált a No smoke/No energy drinks rész, emlékeztetett az unokaöcsém életstílusára.😔
És mikor Ádám elkezdte mondani hogy “Cigis… energiaitalos” mondatait , pont melóban gyújtottam rá és bontottam az energia italom 🤣
Nem baj engem nem sértesz meg ezzel
#jólvanezígy
Anno az őskorban, mikor huszonéves voltam, volt egy hely a kilencben, a Mátyás utcában. Egy régi pince volt átalakítva, valami Ferencvárosi Közösségi Klubnak, vagy minek. Csütörtökön horgoló klub volt nagyiknak, szombaton meg kötőklub... szintén nagyiknak, de péntek esténként TM-mé (=Totál Metál Klub) alakult át. Súlyos arcok jártak oda, beteg zenék mentek folyton, meg pogó. Volt büfé is, a zárás előtti Utolsó Pogácsáért mindig nagy bunyó ment, az egy igazi mém-kaja volt, bár akkor még nem tudtuk, hogy ezt később így fogják hívni. Egy búra nélküli tálcán állt az az eleve száraz és nem túl finom pogácsa, egész este szívta magába a tömény cigifüstöt, a sörpárát, meg a büdös ősrockerek izzadtságát.
Lehet, és talán érdemes is szídni ezt a kort, de az tény, hogy ahogy a kvarcjáték, a kazettás walkman, meg az 1.44-es floppy, úgy ez sem tér már sosem vissza.
Az akciósan vásároló nénikével kapcsolatban a a legszomorúbb, hogy a legtöbb ilyen néni a migránsoktól, és átoperált óvodásoktól való félelmében simán megszavazza akárhányszor azt, aki miatt nálunk a legmagasabb az infláció egész Európában, Ukrajnát is beleértve.
Multkor DHL-s tüköroldal linkjét kaptam sms-ben, kaptam póstait is. A furcsaság az, hogy mivel külföldön élek, a magyar számom a szűk családi körön kívül csak az OTP-nek van megadva. Meg megadtam anno az előválasztás miatt, mert azt online csináltam. Azóta kapok ilyen sms-eket....fura....
Gondolom tudod mi miatt kapod és az nem az OTP 😀
@@youtubeboss9237 Van egy vízióm róla..... :D
@@zoltankishiday4735 ott az eredetit kellett megadni vagy adhattál volna kamut is?
@@youtubeboss9237 Eszembe sem jutott , hogy kamuzzak szóval nem tudom. :)
@@zoltankishiday4735 sosem adom meg az eredeti számom,ahol lehet ott kamuzok
23:47 Szerbiában mindenhol is, kivétel a kórház(hát még jóhogy...), meg fura, hogy pizzériában és hasonló helyeken is lehet gond nélkül, de mondjuk pékségben még soha nem láttam senkit🤔
35.000 rendőr van Magyarországon. 550-600 dollárból kijön egy Glock/Sig P320. (Főleg ha nagykerben rendelnék az összeset.) 20 milliárdból le lehetne cserélni az egész arzenált a rendőrségnél. Soknak hangzik, de hasonlítsuk össze hogy eddig a plakátkampányokra mennyi ment el az utóbbi 4 választáson.
Kedvenc jelenetem:
Keletiben leszálltam a vonatról és az M2 felé sétálva hallom, bemondják, hogy tilos a dohányzás. Majd egyből meglátom, hogy egy mozdonyvezető a mozdonyból kihajolva szívja, miközben a takarító személyzet egyik tagjával cseveg a magasból...
Valószínű ő nem pöckölte el csak úgy a csikket de azért nem tudtam hova tenni a szituációt 😐
Minden evőeszköznek megvan a kedvenc közlekedési eszköze.
Kanálnak a buszok.
Villának a villamosok.
Késnek a vonatok.
17:27 mindig megdobbent hogy emberek napjainkban cigiznek. Ugyanugy meglepodnek ha valaki dohanyt ragna.
14:27 Azárt ha valamit, akkor azt megnézném hogyan támadná meg a Monster a Ducatit, hogy fizessen jogdíjat minden eladott Ducati Monster után a Monsternek, mert egy 31 néhány éve létező típus megnevezése sérti az ő bigájukat.
Vicces mikor visszanézek egy Colombo részt és valamiért a kórházba kell mennie kedvenc nyomozónknak, még a kórteremben is minden gond nélkül szivarozhatott.
Volt ilyen szállítási mód. Ez volt a RoLa. Gördülő országút.
27:30 Sohase fogja megérni a vasúttársaságoknak, hogy Szlovákián a semmi közepén menjen végig a vonat, aztán Krakkó legyen az első megálló. Jelenleg Budapest-Pozsony-Ostrava-Krakkó/Varsó vonalon megy a vonat, Pozsonytól egy köpés Bécs. Ha fejlesztik majd a vasutat, akkor is ezt a vonalat fogják erősíteni.
Nem piaci alapon kéne üzemeltetni a vasutat.
05:55 de hoztak jogerős ítéletet és 6 év felfüggesztett lett. Ha nem lett volna ítélet akkor nem tudott volna elnöki kegyelmet adni nekik Katika
Az a furcsa hogy ezt kicsit ti is relativizáljátok hogy ki engedtek elnöki kegyelmmel egy terroristát.
A jogerős ítélet, ha jól emlékszem 6 év letöltendőről rendelkezett a 17 év helyett, amibe beleszámít a letartóztatásban, házi őrizetben eltöltött idő is, vagyis ténylegesen kb 3 évet kellett volna Budaházynak leülnie. Ennek a végrehajtását függesztette most fel a köztelnök. A pápalátogatás miatt, betojás! Ekkora kamu szöveget. De egyébkènt a priusza megmarad, plusz az 5 év közügyektől eltiltás.
Molotov koktélt dobtak több meleg bárra, fegyvereket gyűjtöttek össze és Csintalan konkrétan csak a nagyon kemény fejének köszönhette, hogy nem halt meg. 6 év nagyon kevés büntetés ezért.
Vissza fogunk fejlődni a vasúton 10-15 évet. Összes környező országban vannak futó beruházások, nálunk semmi. Mindent leállítottak. Dízel flottánk döglik, napi szinten le kell mondani vonatokat, évekkel ezelőtt be kellett volna vásárolni használt dízel motorvonatokból. Ha most kiírnának egy tendert, az is legalább 2-3 év mire jármű lesz belőle. Közben a régi 431 (V43) sorozatú mozdonyok 60 évesek, a dízel Csörgők 50 évesek. Bz-k is már 40-hez közel. Meddig fogják húzni ezek az igát?! Az utazási igény egyre nagyobb, egyeztetés nélkül bedobták a megyebérleteket, jármű nincs, a pálya meg csak romlik, mert fenntartásra sem adnak.
10k forint személyi edző 😀 jah, óránként
Jaja.
Bizony. És valószínűleg nem annak sír a szája, hogy nem telik neki személyi edzőre, aki cigizik.
Ugyan kérlek, ha edzeni akarsz tudsz edzeni. Minden más csak kifogás.
@@goltee de nem mindegy, hogy milyen szinten van a testtudatosság. Annak nem ajánlom az egyedül edzést, akinek fogalma sincs róla, hogy mit kéne éreznie (és mondjuk nincs tisztában a teste állapotával). Többet árthat.
@@Zsuffie nem csak ez a 2 opció van, vannak kisebb létszámú csoportos órák is, illetve edző sem kell örökre, fél év folyamatos közös munka után simán bárki edzhet egyedül. Én azért járok mégis csoportos edzésre heti 2x hogy ne kelljen gondolkodnom rajta, edzéstervet osszeraknom, meg jó a közösség, jó az edzőm stb. pedig már szinte 10 éve edzek. A TGU-t, kettlebell snatch-et magamtól tanultam meg és 90%-ban tökéletes volt a technikám mikor edző ellenőrizte. Persze nem vagyunk egyformák, de szerintem sok esetben kifogás hogy valaki nem "tud" elkezdeni edzeni.
Sőt vannak olcsó szabadtéri csoportos edzések is amik egyáltalán nem drágák.
Betört telfonnal nézem. Nem vagyok fiatal, de ötödével csökkent a fizum értéke :)
Köhömm. esetleg érdemes lenne utánanézni, mit árulnak itthon energiaitalként a 2010-es O-kormány egyik első, költségvetés-toldó-foldó megoldásaként (nincs itthon rendes energiaital, a taurint olyan erős adókkal sújtották, hogy azzal lényegében száműzték az országból, nem létező tanulmányokra hivatkozva, pedig előtte sem volt semmilyen WHO ellenjavallat ellene, csak a TÚLFOGYASZTÁS és az ALKOHOLLAL VALÓ KOMBINÁLÁS ELLEN, ami nemcsak Amerikában dívott, vö Bojack Horseman 4LOCOS, illetve gyárilag vodkás/whiskys Hell. Aztén érdemes megnézni, hogy írták át és bővítették a "kerülendő" anyagok listáját, és mi minden került rá, csak hogy valami lóvét beszedjenek. SPOILER ALERT: nem szedtek be lfszt se. Az volt a legelső piac ellenben, amit teljesen legyalultak.) Minden környező országban "normális energiaitalt" kapsz, itthon nem. De "gyúrós" boltba bemész, megveszed, tolod, mert nem a taurinnal van baj, hanem ha hülyén használod. Hidratálni, hidratálni, hidratálni! Uff.
Az elejèn sìrok 😂
Hú, ez a cigi - energiaital téma betalált! Maradéktalanul egyet tudok érteni veletek. Nemrég egy áruház parkolójában kellett várnunk pár percet, és a mellettünk álló autóból kiszállva egy f@sz tőlünk 2 m-re gyújtott rá. Nem ment volna arrébb... Morogtam az orrom alatt, de nem volt kedvem konfrontálódni vele, inkább mi mentünk el mellőle. Amúgy a cégünknél is érdekes módon megfigyelhető - de szinte 100%-os a megfelelési arány - egy összefüggés az iskolázottság/beosztás és a dohányzási és energiaital fogyasztási szokások között. A vezetőségben és a kvalifikált pozíciókban dolgozók abszolút nem élnek egyikkel sem, ellenben a betanított munkakörökben dolgozó kollégák szinte kivétel nélkül mind bagóznak és a reggelt energiaitallal indítják. Azt már csak halkan jegyzem meg, hogy ők is panaszkodnak a leggyakrabban, mennyire nem jönnek a ki a fizuból...
Igen, ugyanezt figyeltem meg én is. Ráadásul azokban a betanított és hasonló munkakörökben kvázi elvárás is, hogy bagózz meg hasonlók, mert úgy nem lógsz ki a sorból.
@@kepszlok együtt járnak ki ezen tevékenységek elvégzésére, plussz pár éven belül mindegyiknek ugyanaz a gyomor panasza lesz,amit megint meg lehet egymás között beszélni
Eleve miért divatos becézősen cigi-nek nevezni a cigarettát?
Ez egy marhaság a megfigyelésed véletlen.
Nekem a főnököm 2 diplomával tolja az energiaitalt rendesen. Egy másik diplomás kollégám pedig a nagy Monstert cigivel. Egy közel 2000 főt alkalmazó cégnél dolgozom, és én nem tudom ezt a megfigyelésedet alátámasztani. A soron dolgozóknak szerintem 50-50%-a a cigizők és nem cigizők aránya. Az energiaitalt nem tudom, de az irodában 10 diplomás kollégámból 3 nyomja az energiaitalt, 1 cigi+ital, egy pedig aki viszonylag egészségesen eszik, főz, zöldség, gyümölcs, smoothie, az pedig vape-el.
Drága, csokoládé meg a másik! Folytassátok
a magyar vonathálózattal nincsen semmi baj. pl balaton déli partról (Fonyód) a baranya vármegyei Pécsre eljutni csak 4 óra.... ennyi volt 20 évvel ezelőtt is... nem értem mi ezzel a baj.. gyalog sokkal több lenne
Kéne egy ilyen life coaching vonal, amiben 10ezer Forintot adtok egy hónapban egy személyi edzőnek :)
Nyilván cigi helyett jobban megérné, de az azért szép, hogy egy cigi árát pontosabban tudjátok, mint egy személyi edző költségét egy hónapra :D
Iszonyú zsúfolt lett a liget, messzebről jön oda több ember, teljesen elvesztette a régi park jellegét, egy rendezvényközpont lett belőle.
az északi részéhez még nem nyúltak hozzá. ott maradt még egy kis liget. a felújított részen parkok vannak egymás mellett, eléggé körülírt elfoglaltságokra. sajnálom, ligetpárti vagyok, nem parkpárti.
0:03 Azt hittem jön köpni ismét egy epiket!!
Na ezt a részt direkt nem néztem meg szombaton hanem meghagytam ma reggelre, hogy jól induljon a szülinapom🥺
Sziasztok!
Én Amszterdam Zaandaam között ingázok a munkahelyemre, ami 11 perc vonattal, egy megállóval, az busszal 35-40 perc.
Kb ennyire fejlett itt a vonatközlekedés.
Mit dolgozol?
@@erzsebetkovacs2527 Vendéglátásban, szakács vagyok jelenleg.
Persze mindkettőnek megvannak az előnyei és a hátrányai..
A vonat olcsóbb, viszont hétvégén sok a részeg, a buszon viszont rend szokott lenni mindig. :)
Gimiben olyan helyre jártunk iszogatni suli után, aminek volt dohányzó és nem dohányzó része is. Akkori dohányosként is a nem dohányzóban ültünk mindig. :)
Mi két szünet között is jártunk ki, volt hogy a tanár ott tartott órát a zúg kocsmában,mert ugye iskola mellett nem lehet pijjjjálda
Az esztergomi vonalat hiaba ujitottak indokolatlanul hosszu ideig, egy sinpar maradt es most is lassu es kb.2 hete mar egy szakasza renovalasra szorult es potlobuszoztattak az utasokat, igy vegul 1 ora 40 perc volt az utazasi ido 🤷♀️
Volt "szerencsém" végigpótlóbuszozni az egész felújítás időszakát. 10 évet öregedtem alatta, az biztos. Tragédia az egész történet, még ha mostanra viszonylag rendben is van az a vonal.
13:01 urszex... csak megfoganni nem szabad ha jol ertem. 🤗
20 ezret kell fizetni 1 fő/óra felügyeletre, amiből gondolom a munkabére a felügyelőnek meg 2000 Ft. Jó nagy árréssel dolgozik a MÁV.
Hova tűntek az adás eleji hírolvasások?😞😞
A fele, amit bemondanak, benne sincs soha a részben, szóval igazából minek
Fair Right Ádámról miért nem beszéltek? Nem vagyok Fideszes, de az tag amikor belépett az előadásotokra, köpni -nyelni nem tudtatok. Ott szurkoltunk nektek hatul, de basszus öten nem birtatok vele? Legalább utólag mondjatok valamit!
Elég pofátlan dolog odamenni trollkodni egy olyan eseményre ahová nem hivatalos az a kormány propagandista szemét.
@@erikagazdag6180 Nyilvános esemény volt, bár nem volt annyira reklámozva.
@@forzahungaria5658 Akkor is, Ádámék nem Farhát Ádámmal akartak találkozni, hanem a követőikkel.Ádáméknak miért kellene élőben vitázni a jobboldallal, nem politikusok, és nem kitartottjai a Fidesznek, vagy bármely politikai oldalnak, mint Farhát, ők magánemberek.Elég, ha reagálnak egymás videóira, oszt mindenki eldönti kinek hisz.
18:30nal tökéletesen leirtad a jelenlegi körülményeimet
Rola volt amiről beszéltetek. Egyszerűen elmeszeltek a kamionok vasúton való szállítását...
Teki 🐢 imádom :D
a német DB többet késik, mint a MÁV 🤣 folyton sztrájkolnak, nagyon sokszor előfordult már, hogy órakat vártam, késtem le csatlakozást késések és sztrájkok miatt… persze gyorsabban közlekednek a vonatok, mint otthon, 200 km/h felett, ami itthon szerintem elképzelhetetlen :/
Elképzelhető, csak a valóság nem ezt mutatja, mínuszban mennek nálunk a mozdonyok
Lesz videó arról, ahogy Fair Right Ádám belemaszott a pofátokba? Adjatok mar neki! Besétál a zártkörű rendezvényre es felkerdez titeket!?
Angliàba ahol lakok a vàrosba 500 fontos bírsàgot szabnak ki mindenkire aki eldob egy cigicsikket közterületen.
Dubaiba felakasztanak😀
Ott az Ubisoft játéka, az Immortal Fenyx Rising, amit eredetileg Gods and Monsters-nek akartak hívni, de a Moster perrel fenyegetett. Tehát már van rá precedens
köszi
A vonatos résszel egyetértek DE! Krakkóba van közvetlen járat már régóta
Sajnos én heti szinten szívok az esztergomi vonattal, mert nincs olyan vonat ami megállna Vörösvárbányán, mármint van, de azok a vonatok közül amik teljesvonalon közlekednek, (Esztergom-Nyugati) egyik se áll meg ott így kétszer annyi idő hazaérnem a vonattól, arról már nem is beszélve, hogy sokszor késik, ami elég gáz, hogy Esztergomból nem képes időben Dorogra érni. Holott Japánban, megtudták oldani és másodperc pontosan indulnak és érkeznek a vonatok.
Ott ha késik a vonat, a vezetője öngyilok lesz
Szegény néni. Ma vettem bacont itt Stuttgart mellett.... 1.19 euro volt a lidlben....
2:20 Egy céget tudok, akik küldenek linket. A plazma pont sms-ben is szól az akciókról, él az oldaluk linkjét is elküldi menné.
Csoki támogató komment 🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉😮
Bírlak titeket, követlek titeket, a témaválasztások nagy részével (nagyon f@sza, hogy ilyen sokszínű) és a témákról alkotott vélemenyeitekkel többnyire tudok is azonosulni. De azért ez a ‘Novák a Budaházyt kegyelemben részesíti’ történet megérne egy teljes adást, vagy ha nem is teljeset, de egy 20 percet tutifix! Csak javaslat. Kinyílik a bicska sok ember zsebében. Így összegyűjtve, hogy miket is kísérelt meg és követett el az a szolgalelkű terr0rista f@szjankó! Ez meg már full mellékes: no offense, de azért szóljatok, ha találtok olyan személyi edzőt, aki 10ezerért nyomja havonta, nem pedig mitadisten alkalmanként. Egyébként meg kifejezetten jók vagytok, így tovább!💪
🤣
@@k-pax8704 Idióta, takarodj vissza az atv- hez, vagy jobbat mondok, a Patriótához, oda való vagy.😏
Már itt tartunk, hogy hős hazafi az az ember, aki terrorcselekményeket tervezett, konkrétan egy neki nem tetsző politikai oldalon álló ember vascsővel veretésében vett részt.😒
Errefelé vannak kiscsoportos személyi edzések. Funkcionális edzés, 6-7 fővel, most nem tudom mennyibe kerül, de 5 éve még havi 16 ezer volt, és ezért volt heti három edzésed és étrendben is tudott tanácsot adni az edző. Azért ha az ember nem az olimpiára készül, nem biztos, hogy csak az egyéni személyi edzés felel meg ahhoz, hogy mozogjon. Vagy akkor azt meg kell fizetni, ha valakinek ez az igénye.
Budaházy meg szerintem hamar vissza fog kerülni a böribe, mert valamiért úgy érzem, hogy hasonló épületes ötletei lesznek ezután is, mint amikért bezárták. Csak nem kellett volna eleve kiengedni, hiszen a többi emberre veszélyes. Kit kell még, hogy agyonverjen, felrobbantson ahhoz, hogy úgy zárják be, hogy a kulcsot is eldobják.
Én Kertész Ágnest engedtem volna ki inkább, aki kb azért ül, mert több év tűrés után egyszercsak már nem hagyta magát bántani. Ezért a nőt ültették le, a több vizsgálatban is bizonyítottan nárci pszicho bántalmazó meg neveli a közös gyereküket. A bántalmazó természetesen valami befolyásos politikai főf@asz.
Meg az sem lenne baj, ha utána néznének (kb. 2 cikket kellett volna elolvasni hozzá), hogy miről beszélnek. Hogy volt-e jogerős ítélet, hogy mióta húzódott az ügy, hogy börtönben voltak vagy háziőrizetben... egyik sem stimmelt. Ha már beszélnek róla meg véleményt nyilvánítanak, legalább tudnák, hogy miről.
Én mint törzsgyökeres energiaital fogyasztó elmondhatom, hogy napi 1 elég sokat segít főleg, ha állandó reggeles vagy főleg, hogy nincs más cukorforrásom hisz általában szendvicseket verek meg főtt ételt így más nem tud bedurrani hétköznap, hétvége meg pihi (nem dohányzok sajnálom) :(
A KOBRA😂 elengedhetetlen kelléke volt minden hàzibulinak kevertük a pezsgötöl kezdve minden noname alkohollal,tökéletes kiegészítöje volt az estének,a borbàla és lafiesta borok mellett😂😂😂
Abból volt a két literes is azt hiszem, szürke palackkal
Gyuri és Edda, most már teljes erővel a buzik elleni harcra koncentrálhat! 😊💪
Kiaz a Gyuri?
@@youtubeboss9237 Egy híres terrorista bogár.
@@youtubeboss9237 az a hazafi, nem terrorista
@@zoltanbiro6388 még így se sikerült belerakni a tájba ki is az a Gyuri 😊
@@youtubeboss9237 O.K
Felkészül a Monster Truck... 😬
Ez a cigi téma nagyon megosztó és sosem fog a két oldal egy véleményen lenni. De amikor még lehetett bent is, a megállókban is, mindenhol cigizni, aki nem cigizik, annak nagyon szar világ volt. Amikor 10 évesen a buszra várva az orrunk alá dugták a füstölgő cigit meg ránk fújták a füstöt, nem volt nagy élmény. Főleg ha még valaki asztmás is volt.
Dániában a kocsma '90 évek. Cigizés bent,játékgépek,billiárd, darts 😅
Biztos jó lehet kicsapni az űrben, hogy utána ott lebeg a szellem körülötted.
A dohanyosok is emberek. Csak nem olyan sokaig.
a teher vonat mozdonya is főleg gázolajjal megy attól függetlenül, hogy a kereket villanymotor hajtja.
Igen, csak nem mindegy a mérték....alacsonyabb a károsanyag kibocsájtás\100km
Balatonlellén nőttem fel a szobám 10 méterre volt a sinektől, régen vasuti kocsikon szállították a kamionokat
Csoki, hová raktad az eszed? Az nem jutott el oda, hogy az utolsó járat után (tehát éjszaka) minden Hév és vonat kivilágítva közlekedik amit elég nagy távolságból észlelni lehet. Egyik megálló sem közvetlen kanyar mögé épült, tehát igen jól belátható. Arról nem is beszélve, hogy az éjszakai csendben elég jól hallható hanghatással közlekednek ezek a járművek amit szintén már távolról hallani.
Igazad van, de egy veszélyes üzemben (el tudom képzelni hogy a közlekedés is az) mindig munkavégzési engedélyt kell kiadnia a munkavédelmisnek ahhoz, hogy ott valamit lehessen kapirgálni, gondolom ez a problémája vele a MÁV-nak. Mert a céget is megbünteti a hatóság, ha nem tartja be a munkavédelmi szabályokat. Meg a területén ha baleset történik, azért biztos, hogy a cég is felelős jogilag. Csak erre nem azt kéne reagálni, hogy haver ez tilos, büntetést kapsz, hanem azt, hogy haver, ez tök jó, nekünk erre se pénzünk se kapacitásunk, csak legközelebb egyeztessünk már, és akkor megmondjuk mi az a két óra, amikor nem járnak arra garázsjáratok sem, és nyugodtan dolgozhatsz ott, meg le lesz papírozva ahogy kell.
Mi a gond az energiaitallal? Koffein, víz, talán cukor, vitaminok, szénsav, aroma. Kávé cukorral ásványvízzel kb. pont ugyanaz az összetétel.
Divat szidni, az orvosok is csak ráfogják ha bajod van mert kivizsgálni több munka lenne
Amugy a pokemon nagyobb ceg minta disney sok sikert a monsternek 15:02
Sok fiatal is csalók áldozata lesz mert egyre jobbak az átverések, kövessétek TikTokon Digitál Pedro-t és legyetek képben! Nem lehetünk elég óvatosak 😏👌🏻
hollandiában dolgoztam ott egy külőn heséget tartottak fen a dohányzoknak persze lég kondi nélkül , szerintettek , na inkáb le szoktam rola :)
Drága Szabó Márton (Csokoládé), meg van a Mélyen Tisztelt Isteni Fényben Tündöklő személye keresztelkedve?
Mert?
Mindenki tudja, hogy én itt leszek!
Remélem, ti is itt lesztek!
Ha nem, akkor én sem!
Én se dohányzom párszor probáltam de le szoktam :)
Ha csak párszor próbáltad, akkor nem szoktál rá. Egy függőségről lehet leszokni.
Onnan tudod hogy infláció van hogy a 1,5l kobra 100 forintról felment 150 re
Nagyon kedvelem a "műsort", de a közlekedéssel kapcsolatban elhangzott némi tévedés.
Budaházy féléknek adnak kegyelmet? És akkor örüljek, hogy női köztársasági elnökünk van? Ok.
Törött a telom, de van YT prémiumom, energiaitalt utálom, huh, megúsztam...
16:42 a kávé mértékkel nagyon egészséges ám. Olvastam nemrég egy cikket egy kutatásról, ami alapján 3 fekete kávé zseniálisan jót tesz a szív és érrendszernek.
A koffein\taurin a vesének,mellékvesének is "jót tesz"
Elég sok kutatás van róla, vegyes eredményekkel, de magas vérnyomásban szenvedőknek inkább nem ajánlják.
Nem tudom hogy a hasonló szakma miatt vagy egyébként is, de ebben az agrárium, vasút, környezettudatosság témában mindig úgy egyetértek Csokival. Egyébként más európai országban is kéne fejleszteni a vasutat, Mo. még nincs is úgy lemaradva
A MÁV nincs lemaradva? Mikor ültél utoljára vonaton, jártál állomáson?
@@youtubeboss9237 "nincs úgy"
Értem ezalatt, hogy pl. elég jó vasútvonalhálózatunk van. Fejleszteni mindig kell, ez tény.
Egyébként vasúttal jártam minden nap dolgozni, előtte meg egyetemre is
@@KDori13 én pont ezért szoktam le róla,mert olyan tré lett, hogy sehová nem értél oda időben, azóta úgy hallottam órákat is szokott késni egy járat, szerintem nem fogják fejleszteni,hacsak nem lehet belőle fullosan lopni!
@@KDori13sajnos folyamatosan növekszik a menetidő a pálya romlása
em karbantartása miatt Szeged-Bp. már +5 perc és ezt úgy hogy tovább csökkentették a megállók számát és limitàlták a Vmax-ot ...és nem ez az egyetlen vonal. Emlékszem mikor egyetemre jártam 1250ft ért diákjeggyel haza tudtam jönni, igaz a szomszéd faluig mert nàlunk bezárták szárny vonalat és nem IC-n de gyorssal Szombathely-Fülöpszállás igaz 6és fél óra alatt 1 átszállással 😅
Szegény Lakatos Brendon sem jutott el Kistarcsára…pedig mennyit hívogatta a mávot xD
2023.04.29. 13:51
Én, ahogy reggeli cigi közben hallgatom😂🙏
MOL esetében az üzemanyag csak egy kis részt képezi az összes egyéb termékei között 😊 nem csoda hogy micsoda profittal zárt 😊
Büdös proli vagyok 🤣
"A dobozt a kamionról"
Csokker vazze, logisztikai szakértőnek azért ne menj...😂