Доброго вечерочка. 1. Не обижайся, но кабину надо было утеплять и шумить. 2. Срочная замена масла в коробочке, там воды ведро. 3. Все ТАВОТНИЦЫ на место и все шприцевать - это проходимец. 4. Сильнее натягивать генератор 5. Топливо уходит, система не герметична.
Дам добрый совет из опыта насчет двух ремней на генератор. Не ставь сразу оба ремня по причине когда один обрывает то наматывает и второй который целый и в итоге в дороге остаешься вообще без зарядки. Ставь один , а второй вози в запасе. На одном ремне зарядка будет всегда если нормально натянуть. И разумеется если все остальное в электрооборудование исправно. Удачи!!!
Дима здорово!!! Плохой запуск это все из-за твоей погони за оригиналом. Ты же его оставлял на канистре , он норм запускался . краны на баке не держат , выкини их нафиг. У нас либо ставили простые заборники либо систему из шаровых сантехнических.
В коробке эмульсия это точно, а насчет прокладок синий силиконовый хорошие. Поставь фильтр грубой очистки топлива с помпочкой от евриков и заборники от них))
Масло в коробке с водой. От долгой стоянки внутри всех агрегатов очень много конденсата. За 15 лет начинает коничка в редукторах задних аж ржаветь. За 30 лет тем более. Ну сейчас то уже проехал, не увидишь, ржу всю сняло. Главное,чтоб подшипники в трансмиссии и редукторах не подъело конденсатом. А масла везде меняй, обязательно. В коробке 100 процентов эмульсия. Сталкиваюсь с машинами с хранения и после долгой стоянки. Конденсата просто море. Открываешь на редукторах верхние пробки,а там как-будто дождь прошел. Кристально чистые капли воды и все ими покрыто. Внизу и в середине все хорошо, а верх (картеры, шестерни, валы) весь в воде. У вояк иной раз лучше, когда с пробегом тыщ 40-50, но иногда ездившее. Когда ты его забирал,на стеклах мох был. Возможно в ангаре стоял. Как кабина не погнила, чудо. Повезло.
Дмитрий, спасибо за очень интересное видео. По технике, по эмоциям. Смотрю с удовольствием и жду новых видео. Береги голову когда под машиной. Одевай на голову что нибудь защищающее. Удачи.
Я рад, что отправленный вам генератор пригодился!!! Старый тоже рабочий был, если якорь сгорает, тахометр не работает, у вас вроде работал, заряда не было, дело было точно в регуляторе или неправильном его подключении. Канал супер, с нетерпением жду новые серии.
В 90х годах работал на камазе 55111 ставил себе руль от мадьяра (Икарус) очень хорошая вещь красиво смотрится и очень приятная в руках с Камазовским ни в какое сравнение не идет. Рекомендую , если получится в наше время найти эту редкость бери и ставь будет супер!!! Единственная проблемка по моему я переваривал ступицу руля точно уже не помню на Камазовском руле шпонка или шлицы.
1. продвинутые юзеры ставят краник вместо пробки картера. 2. немного удивила процедура натяжки ремня гены, на-глазок. Не, я всё понимаю, каждый белорус в душе партизан. но лучше бы по книжке.
Привет,Дмитрий!Очень интересные у вас технические серии!Не считайте их скучными.Я считаю,что ваши видео могли бы быть чем-то вроде наглядного пособия по ремонту и обслуживанию военной техники.Может,кому-то они бы помогли справиться с проблемами при ремонте.Книги по ремонту такой техники сейчас не издаются,найти их трудновато,без них проводить ремонт проблематично.
В идеале везде поменять масло дабы быть уверенным что там наливо свежее а не с прошлого века),а в место вентилятора мог бы поставить куллер от пк 120 мм и тище и поток воздуха не хуже ).
д. Дима привет, ты не всё прошприцевал, тавотницы докупи и прошприцуй, а пока можно было с прошприцованного узла одну тавотницу вывернуть и прошприцевать через неё там где их нет! Удачи!!!
Дмитрий - поражаюсь вашей экономией на смазочных материалах: вложить такие деньги в технику и экономить на смазке! Увидел подозрительное масло в узле - меняй сразу и без всяких вопросов! У всякой химии в т.ч. нефтепродуктов свой ограниченный срок хранения даже без эксплуатации! Ваш солидол уже годится только в консервационных целях! Все старые смазки в утиль!!!
Обратный клапан поменяйте. Шарик с пружинкой, или же в подкачке клапанки не держат. Ещё можно поставить подкачку возле бака на раме, чтобы не задирать кабину.
д.Дима ! смотрю канал . лайк ставлю пока видео грузится. т.е . не глядя лайк есть. но сколько видел, как урал гребёт тремя маслами по льду.... это просто шедевр !!! экшОн!!! блин... класс. однозначно!!! и да кабина КАМАЗа - огонь! всё style USSR! ДАЖЕ ВЕНТИЛЬ ЗВУЧИТЬ ПО НАШЕМУ! есть желание приехать к Вам и покрутить гайки, всё чем могу.
Когда начинал смотреть Ваши первые видео подумал какие то дилетанты(инструмент "колхозный"и тд.)Признаю свою ошибку,классный канал и Вы ребята молодцы.Сам водитель дальнобойщик с 80х годов,сейчас уже не езжу,а не вашу работу смотреть люблю.На генераторе надо поставить втулки (убрать зазор болта)может со временем разбить отверстие ушка.На будущее когда генератор работает исправно,к нему магнитятся мет.предметы.Поднесите любой мет.и поймете исправный он или нет,а потом уже лезть в реле и тд.
В авиации если масло год просто стоит то оно меняется. До этого довелось поработать на КАМАЗе. Как получил все масла и расходники сразу поменял ну и соответственно все шприцанул. Так что все масла лучше поменять. И про протяжку ходовой тоже забывать не надо)))
А обшивка потолка с такими зазорами, потому что утеплителя нет. С завода там типа мин ваты идет. Она пышным слоем там лежит. Ну ничего, потолок со временем влаги подраберет и может немного осядет и зазоры уйдут. Можно в углы напихать чего-нибудь и зазоры уберутся. Тоже буду менять обшивки, отсырели от долгой стоянки и потолок провис.
Долго не тухла лампа давления.Дмитрий,не делайте глупых ошибок.Заливайте масло в корпуса фильтров перед установкой!!!и вообще давление масла в этих двигателях быстро идёт на снижение в процессе эксплуатации.это Вам не ямз. А Вы ещё и вкладыши на сухую крутите...не гут...
В автобазе женька корешок у меня ,просил новый мотор сказали как этот умрёт дадут в пятницу в боксе поддали и кто-то говорит ему сливай масло сейчас движок завалим ну и конечно слили на холостых завели нихрена тарахтит ровно тогда сначала женька а потом и остальные прокатились вокруг бокса а бокс очень не маленький короче нихрена он не крякнул пришлось заливать масло и еще год на этом движке ездил как то так и был это 87ой годок
панели лучше сделать самому основа ДВП или фанера. сначала подогнать фанеру потом фанеру обшить. Пожалуйста переделайте панели обшивки. Генератор мог быть бракованым с завода
Дима, это не солидол, а литол. Смазка на порядок лучшая чем солидол, от которого отказались в 80-х бородатых годах. По своим химическим характеристикам очень хорошо держит температуру в трущихся деталях, не растекаясь и не испаряясь из них. Проверено на личном опыте при службе в СА на а/м МАЗ-5443 ТЗ на аэродроме. Хотя и есть сейчас в продаже более крутые смазки, как по цене, так и по качеству, но для нашей техники, это как махра для бойца, а не какой-то там "CAMEL".
Масло не по цвету меняется , оно со временем разлагается и окисляется. После простоя все сразу под замену. Заводится херово потому что топливо уходит, смотри клапана обратные на тнвд и фильтрах
Энергетический напиток Флэш помогает, 2 глотка сделал и как новенький). Там Кофеин, Таурин и тд. Энергии полно появляется, усталось проходит. Заправился и вперед)
Дима привет! Камазик конечно класс! А масло в коробке точно с водой, лучше поменяй, конечно тебе уже кучу советов написали но я тоже решил вставить свои 5 копеек. Удачи тебе и больше хороших людей и только позитивных контариев!!!
Круть... Каждый раз, когда начинается про зарядку, заканчивается про "мне нравится", никакой последовательности. И еще: Вы проработали 20 лет токарем, а с техническим языком на "Вы", не флЯнец, а флАнец... тяга не поперЁчная, а поперЕчная.
Дима Добрый вечер дорогой, смотрю всё ваши видео, может быть пропустил заменю антифриза в системе охлаждения, или там залита вода, и работает ли система вентиляции в летнем режиме и зимнем. И будут стоять нормальные хорошие дворники. С уважением Ирек Вазыхович
предыдущим комментариям : кабину не шумил наверное потому , что уже воспринимает как сказочно комфортную машину после урала :) а у меня вопрос : нет желания большую воронку со шлангом использовать при сливе масел ? чтобы не плескать во все стороны и самому не уделываться ? ну и в коробке наверняка эмульсия как все сказали, и на вид похоже очень, и тем более что больше уровня - тоже показатель что левая жидкость присутствует.
![Ice On My Teeth - ATEEZ エイティーズ 에이티즈 [Music Bank] | KBS WORLD TV 241115](http://i.ytimg.com/vi/c-n92OgbbwA/mqdefault.jpg)
![Gunna - HIM ALL ALONG [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/w7Wf0h1Q8a4/mqdefault.jpg)
Доброго вечерочка.
1. Не обижайся, но кабину надо было утеплять и шумить.
2. Срочная замена масла в коробочке, там воды ведро.
3. Все ТАВОТНИЦЫ на место и все шприцевать - это проходимец.
4. Сильнее натягивать генератор
5. Топливо уходит, система не герметична.
Дам добрый совет из опыта насчет двух ремней на генератор. Не ставь сразу оба ремня по причине когда один обрывает то наматывает и второй который целый и в итоге в дороге остаешься вообще без зарядки. Ставь один , а второй вози в запасе. На одном ремне зарядка будет всегда если нормально натянуть. И разумеется если все остальное в электрооборудование исправно. Удачи!!!
Масло в коробке как б у дто с водой. Поменяйте лудше малоли.
Этому КАМАЗу очень в жизни повезло. Попал в нужные и заботливые руки. Привет из Одессы. Вы молодцы!!!
Спасибо
Дима здорово!!! Плохой запуск это все из-за твоей погони за оригиналом. Ты же его оставлял на канистре , он норм запускался . краны на баке не держат , выкини их нафиг. У нас либо ставили простые заборники либо систему из шаровых сантехнических.
Самый Позитивный мужик, блин приятно смотреть!👍👍👍
Масло с эмульсией было на кадре,цвет кофе с молоком,или мне показалось?
В коробке эмульсия это точно, а насчет прокладок синий силиконовый хорошие. Поставь фильтр грубой очистки топлива с помпочкой от евриков и заборники от них))
Масло в коробке с водой. От долгой стоянки внутри всех агрегатов очень много конденсата. За 15 лет начинает коничка в редукторах задних аж ржаветь. За 30 лет тем более. Ну сейчас то уже проехал, не увидишь, ржу всю сняло. Главное,чтоб подшипники в трансмиссии и редукторах не подъело конденсатом. А масла везде меняй, обязательно. В коробке 100 процентов эмульсия. Сталкиваюсь с машинами с хранения и после долгой стоянки. Конденсата просто море. Открываешь на редукторах верхние пробки,а там как-будто дождь прошел. Кристально чистые капли воды и все ими покрыто. Внизу и в середине все хорошо, а верх (картеры, шестерни, валы) весь в воде. У вояк иной раз лучше, когда с пробегом тыщ 40-50, но иногда ездившее. Когда ты его забирал,на стеклах мох был. Возможно в ангаре стоял. Как кабина не погнила, чудо. Повезло.
Дмитрий, спасибо за очень интересное видео. По технике, по эмоциям. Смотрю с удовольствием и жду новых видео.
Береги голову когда под машиной. Одевай на голову что нибудь защищающее. Удачи.
признаюсь что за каналом слежу не постоянно, но серии про Камаз 4310 не пропускаю не одной
Я рад, что отправленный вам генератор пригодился!!! Старый тоже рабочий был, если якорь сгорает, тахометр не работает, у вас вроде работал, заряда не было, дело было точно в регуляторе или неправильном его подключении. Канал супер, с нетерпением жду новые серии.
Спасибо огромное!!! Хотел поставить в Урал но пришлось ставить в Камаз ( есть мысли потом поменять местами)
Дима привет ! Руки у тебя из нужного места растут. Здоровья и удачи !
Спасибо
В коробке не масло, а эмульсия. Срочно менять!!!
Потому и уровень повышенный!
В 90х годах работал на камазе 55111 ставил себе руль от мадьяра (Икарус) очень хорошая вещь красиво смотрится и очень приятная в руках с Камазовским ни в какое сравнение не идет. Рекомендую , если получится в наше время найти эту редкость бери и ставь будет супер!!! Единственная проблемка по моему я переваривал ступицу руля точно уже не помню на Камазовском руле шпонка или шлицы.
1. продвинутые юзеры ставят краник вместо пробки картера.
2. немного удивила процедура натяжки ремня гены, на-глазок. Не, я всё понимаю, каждый белорус в душе партизан. но лучше бы по книжке.
Благодаря Диме этот КамАЗ приобретет вид, как только что сошедшего с конвейера.
Привет,Дмитрий!Очень интересные у вас технические серии!Не считайте их скучными.Я считаю,что ваши видео могли бы быть чем-то вроде наглядного пособия по ремонту и обслуживанию военной техники.Может,кому-то они бы помогли справиться с проблемами при ремонте.Книги по ремонту такой техники сейчас не издаются,найти их трудновато,без них проводить ремонт проблематично.
Как говорит батюшка, принимайте работу))))🤟👌
Позитивный блогер,просто мужик с радостью смотрю
В идеале везде поменять масло дабы быть уверенным что там наливо свежее а не с прошлого века),а в место вентилятора мог бы поставить куллер от пк 120 мм и тище и поток воздуха не хуже ).
эх панэли обшивки можно и самодельные сделать, подогнать так как нада под авто, только время нужно на все! камаз красавчик! респект и уважуха
д. Дима привет, ты не всё прошприцевал, тавотницы докупи и прошприцуй, а пока можно было с прошприцованного узла одну тавотницу вывернуть и прошприцевать через неё там где их нет! Удачи!!!
Дима , лайк однозначно , это радо иметь нервы с большой буквы , чтобы так всё спокойно делать
Дмитрий - поражаюсь вашей экономией на смазочных материалах: вложить такие деньги в технику и экономить на смазке! Увидел подозрительное масло в узле - меняй сразу и без всяких вопросов! У всякой химии в т.ч. нефтепродуктов свой ограниченный срок хранения даже без эксплуатации! Ваш солидол уже годится только в консервационных целях! Все старые смазки в утиль!!!
Обратный клапан поменяйте. Шарик с пружинкой, или же в подкачке клапанки не держат. Ещё можно поставить подкачку возле бака на раме, чтобы не задирать кабину.
Да, масло в КПП похоже на эмульсию. Возможно, попала вода. Посему и уровень выше нормы.
Смотрю канал с интересом, успеха Вам, Дима.
Спасибо
д.Дима ! смотрю канал . лайк ставлю пока видео грузится. т.е . не глядя лайк есть. но сколько видел, как урал гребёт тремя маслами по льду.... это просто шедевр !!! экшОн!!! блин... класс. однозначно!!! и да кабина КАМАЗа - огонь! всё style USSR! ДАЖЕ ВЕНТИЛЬ ЗВУЧИТЬ ПО НАШЕМУ! есть желание приехать к Вам и покрутить гайки, всё чем могу.
Когда начинал смотреть Ваши первые видео подумал какие то дилетанты(инструмент "колхозный"и тд.)Признаю свою ошибку,классный канал и Вы ребята молодцы.Сам водитель дальнобойщик с 80х годов,сейчас уже не езжу,а не вашу работу смотреть люблю.На генераторе надо поставить втулки (убрать зазор болта)может со временем разбить отверстие ушка.На будущее когда генератор работает исправно,к нему магнитятся мет.предметы.Поднесите любой мет.и поймете исправный он или нет,а потом уже лезть в реле и тд.
Спасибо
В авиации если масло год просто стоит то оно меняется. До этого довелось поработать на КАМАЗе. Как получил все масла и расходники сразу поменял ну и соответственно все шприцанул. Так что все масла лучше поменять. И про протяжку ходовой тоже забывать не надо)))
А обшивка потолка с такими зазорами, потому что утеплителя нет. С завода там типа мин ваты идет. Она пышным слоем там лежит. Ну ничего, потолок со временем влаги подраберет и может немного осядет и зазоры уйдут. Можно в углы напихать чего-нибудь и зазоры уберутся. Тоже буду менять обшивки, отсырели от долгой стоянки и потолок провис.
Что то мне цвет масло в коробке очень не понравился вроде как эмульсия с водой???
Обычная отработка
@@MrArtem556 Да нет, по ходу эмульсол ))
В роздатке верхняя пробка если она с КОМ.Поменяй обратный клапон на ТНВД и на фильтрах тонкой очистки и будет все ок
Долго не тухла лампа давления.Дмитрий,не делайте глупых ошибок.Заливайте масло в корпуса фильтров перед установкой!!!и вообще давление масла в этих двигателях быстро идёт на снижение в процессе эксплуатации.это Вам не ямз. А Вы ещё и вкладыши на сухую крутите...не гут...
В автобазе женька корешок у меня ,просил новый мотор сказали как этот умрёт дадут в пятницу в боксе поддали и кто-то говорит ему сливай масло сейчас движок завалим ну и конечно слили на холостых завели нихрена тарахтит ровно тогда сначала женька а потом и остальные прокатились вокруг бокса а бокс очень не маленький короче нихрена он не крякнул пришлось заливать масло и еще год на этом движке ездил как то так и был это 87ой годок
Блин так классно! Жаль что только один лайк можно поставить.... Молодец Дима, так держать!
Спасибо
Молодец хорошо трудишься пусть канал развивается все ставим лайки
Спасибо
эх звук движка просто будоражит,
Прямо ностальгия за детством когда батя давал порулить, скучаю за тем камазом )
всё прям также как и на машине на которой учился когда-то в ДОСААФ
На поддон краник шаровый поставить надо с заглушкой , облегчит замену
Нравится мне ваш подход. Сначала прокатились от души, потом вспомнили - а как там, кстати, с маслом? Фуу, обошлось...
панели лучше сделать самому основа ДВП или фанера. сначала подогнать фанеру потом фанеру обшить. Пожалуйста переделайте панели обшивки. Генератор мог быть бракованым с завода
померяйте напряжение зарядки на клеммах аккумуляторов, дабы быть уверенным в правильной работе генератора и регулятора напряжения !
Ждал когда прозвучит хочу вальнуть)))) жирный лайк!)
Вентилятор кажется цепляет что-то, потому и орёт
Привет Дмитрий! В коробке масло надо сменить, вроде как эмульсия, видно вода попала. Приоброжается, здорово.
Видео долгое и очень интересное, все твои проекты предыдущие пересмотрел на одном дыхании теперь жду новых видосов с нетерпением.
В мороз лёд по обшивке потолка будет громыхать.В заводском потолке вентиляционные отверствия,в Вашем новоделе таковых нет.
надо было поставить канистру на доски на борта ямы.меньше бы брызгало да и удобнее все таки.
Бампер на выброс!😎
Нє норм бампер
Согласен! Норм бампер!
Не на выброс, а на восстановление..
У Вас всегда интересно,спасибо Дмитрий!
Дима, это не солидол, а литол. Смазка на порядок лучшая чем солидол, от которого отказались в 80-х бородатых годах. По своим химическим характеристикам очень хорошо держит температуру в трущихся деталях, не растекаясь и не испаряясь из них. Проверено на личном опыте при службе в СА на а/м МАЗ-5443 ТЗ на аэродроме. Хотя и есть сейчас в продаже более крутые смазки, как по цене, так и по качеству, но для нашей техники, это как махра для бойца, а не какой-то там "CAMEL".
По консистенции это солидол. Он густой, более тёмный и хуже тянется чем литол
Масло не по цвету меняется , оно со временем разлагается и окисляется. После простоя все сразу под замену. Заводится херово потому что топливо уходит, смотри клапана обратные на тнвд и фильтрах
Спасибо Дмитрий за хорошие видосы.всегда жду их с нетерпением,и как говорится хороших людей тебе на пути ))))
Спасибо
Хороший день и много сделанной работы
Энергетический напиток Флэш помогает, 2 глотка сделал и как новенький). Там Кофеин, Таурин и тд. Энергии полно появляется, усталось проходит. Заправился и вперед)
Я ставил два ремня тоже, через неделю оба порвались. Теперь поставил один зубчатый и все нормально
Дима, масло в коробке меняй, там эмульсия, если не ошибаюсь.
А точнее эмульсол ))
Отлично зашло 👍
Спасибо за Ваш труд 🌏🕊
Красота, жаль что продали, надеюсь новый будет ещё лучше)))
В коробке масло надо поменять. Лайк.
Мноого полезной работы!Сделанно!
По заводским параметрам клапан обратки на насосе должен держать давление 0.7 - 1.0 мп
Мужик!!! Жму руку!!!
Шрусы переднего моста не шрицевал, таводницы на крышках верхних опорных подшипников. Туда много салидола надо.
Знаю способ, как непосредственно к шрусам подавать смазку. Это можно сделать на всех мостах начиная с уазика
Супер в кабине!Дима молодец!
Дима привет! Камазик конечно класс! А масло в коробке точно с водой, лучше поменяй, конечно тебе уже кучу советов написали но я тоже решил вставить свои 5 копеек. Удачи тебе и больше хороших людей и только позитивных контариев!!!
Бодро идёт Камаз! Скорее заканчивай ремонт!
Первым делом нужно было менять масло в коробке и в мостах.
Дим в коробку вода попала меняй масло!
Передний бампер не крашенный сильно раздражает, а так огонь КамАЗ
Ремень генератора слабый. Вот так руками его не натягивают!
Масло гаспромнефть хорошее. Лью в ЗИЛ 157 и УАЗ 469 15/40 супер для бензиновых минералку.проблем нет масло вообще не жрут и чистит хорошо
Даёшь больше видео от первого лица!!!!
Круть... Каждый раз, когда начинается про зарядку, заканчивается про "мне нравится", никакой последовательности. И еще: Вы проработали 20 лет токарем, а с техническим языком на "Вы", не флЯнец, а флАнец... тяга не поперЁчная, а поперЕчная.
Поздравляю Димон с 101 тыс подписчиков!
Серебряная кнопка ютуба у тебя в кармане )))
Спасибо
срок годности нефтепродуктов 5 лет, однозначно надо менять все эксплуатационные жидкости
Ну похоже в коробке трансмиссионное масло с водичкой лучше по менять ну конечно лучше везде поменять ну дороговато будет
Если ходовые карданы красные- значит пора их называть Кастом Траковские!!!
Дмитрий добрый вечер, заднюю стенку и потолок должны ещё крепится к верхнему усилителю на задней стене и усилителю крыши по 6 пистонов.
При замене масла в двигателе, масляные фильтры наполняют маслом и устанавливают! тогда и давление сразу будет.
Передайте привет Бурятии Сибири👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍😁
Дим привет! Огонь видео! Я на таком на права учился!👍
Супер) молодцом!) вот только давненько про Шишигу не было видео) ждем-с, ждем-с)
Дима, у тебя верстаки в гараже, а ты на полу ,на коленках центрефугу собираешь , ты же не в поле.
Здравствуйте . Дмитрий .лайк вам за ваши труды .
Спасибо
Меняй масло в коробасе, вроде перемещена с водой МОЖЕТ ПОСЛЕ ДОЖДЯ ИЛИ РЕЧКА
Тот момент когда руки не из жопы, и металлолом превращается в машину 👍👍👍👍
Ваууу вы го зашили уж обшивка козырьки круто молодцы
В раздаточной коробке масло сверху заливается , то что вы смотрели это всего лишь уровень
Смотрю тебя с самого начало
Идеальный образ трепача...
Дима Добрый вечер дорогой, смотрю всё ваши видео, может быть пропустил заменю антифриза в системе охлаждения, или там залита вода, и работает ли система вентиляции в летнем режиме и зимнем. И будут стоять нормальные хорошие дворники. С уважением Ирек Вазыхович
Нормально, не переживай.
предыдущим комментариям : кабину не шумил наверное потому , что уже воспринимает как сказочно комфортную машину после урала :)
а у меня вопрос : нет желания большую воронку со шлангом использовать при сливе масел ? чтобы не плескать во все стороны и самому не уделываться ?
ну и в коробке наверняка эмульсия как все сказали, и на вид похоже очень, и тем более что больше уровня - тоже показатель что левая жидкость присутствует.
Да Дима масло в коробке по-моему с эмульсией! Лучше поменяй масло в коробке
Антикорозийную обработку кабины нужно показать инжинерам маза
Дядь Дим, ты большой молодец.
Как же интересно смотреть.
Блин я фанат военный техники хотя не имею категории с если есть такая возможность показался бы с тобой но это мечты ты большой молодец
Обидно тратить деньги и время на то,что украдено было. Удачи!