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ミドルクラスの4気筒はCBR650R、GSX-S750、FAZER8等いくらでもありますが。いっそMT-09の3気筒という選択肢もあります。2気筒しかないってことはありません。
リッターバイクはZRX1100〜ZZR1100C〜ZZR1100Dと乗り継ぎ、あなたと同様、代車でTRXを借りて、4気筒との違いを知り、そのまま乗り換え現在に至ります。 おっしゃるとうり年取ると（私67歳）軽いのがいいですね。前のカワサキ3台も取り回しに困る事はなかったのですが軽いにこしたことはない。 コーナリング時のトラクションの掛かり方がスバラシイです。 4気筒との1番の違いだと思います。ノーマルポジションでも乗れなくはないのですが、首ヘルニアやってるので上体起こす為バーハンドルに換えて乗ってます。 4年前2万6千㌔の中古買って現在8万2千㌔。とても楽しいバイクです。
この頃の国産車はほぼ燃料計ついてないのでは？ｗそのための予備反タン！まあコック戻すの忘れて完全ガス欠は笑えませんがｗ高速でやったことありますｗ一昨年に1995年式TRX850を購入ｗ不人気車なので程度のいいのがお安く買えましたｗ今も元気よく走ってます。
目安として、一般道リッター13〜15kmと見れば、18リットルタンクですので逆算で残量をイメージできます。
@@古澤秋倖 さん乗り始めはリッター13くらいでえええ(;'∀') エアクリとオイルフルター交換・プラグ交換・ガソリン添加剤投入等で、今はリッター１６前後で安定しています。
２回撮りお疲れ様でした、ＴＲＸカッコいいですよね～～では次回の動画も楽しみにしてますご安全に！！
200kg、80ps。。丁度いいですかね！
失礼します、貴方は素人なんですか？音からするにFCRかTMRが入ってますよね？それも気がつかないのでしょうか…
ミドルクラスの4気筒はCBR650R、GSX-S750、FAZER8等
いくらでもありますが。
いっそMT-09の3気筒という選択肢もあります。
2気筒しかないってことはありません。
リッターバイクはZRX1100〜ZZR1100C〜ZZR1100Dと乗り継ぎ、あなたと同様、代車でTRXを借りて、4気筒との違いを知り、そのまま乗り換え現在に至ります。 おっしゃるとうり年取ると（私67歳）軽いのがいいですね。前のカワサキ3台も取り回しに困る事はなかったのですが軽いにこしたことはない。 コーナリング時のトラクションの掛かり方がスバラシイです。 4気筒との1番の違いだと思います。
ノーマルポジションでも乗れなくはないのですが、首ヘルニアやってるので上体起こす為バーハンドルに換えて乗ってます。 4年前2万6千㌔の中古買って現在8万2千㌔。
とても楽しいバイクです。
この頃の国産車はほぼ燃料計ついてないのでは？ｗそのための予備反タン！まあコック戻すの忘れて完全ガス欠は笑えませんがｗ高速でやったことありますｗ
一昨年に1995年式TRX850を購入ｗ不人気車なので程度のいいのがお安く買えましたｗ今も元気よく走ってます。
目安として、一般道リッター13〜15kmと見れば、18リットルタンクですので逆算で残量をイメージできます。
@@古澤秋倖 さん
乗り始めはリッター13くらいでえええ(;'∀') エアクリとオイルフルター交換・プラグ交換・ガソリン添加剤投入等で、今はリッター１６前後で安定しています。
２回撮りお疲れ様でした、ＴＲＸカッコいいですよね～～
では次回の動画も楽しみにしてますご安全に！！
200kg、80ps。。丁度いいですかね！
失礼します、貴方は素人なんですか？音からするにFCRかTMRが入ってますよね？それも気がつかないのでしょうか…